ЗИЛ-157

ЗиЛ-157
ЗиЛ-157
Общие данные
Производитель	ЗиЛ
Иные обозначения	ЗиС-157
Массогабаритные характеристики
Длина	6684 мм
Ширина	2315 мм
Высота	2360(2915) мм
Клиренс	310 мм
Колея задняя	1750 мм
Колея передняя	1755 мм
Динамические характеристики
Максимальная скорость	65 км/ч
Другая информация
Грузоподъёмность	2500-4500 кг
Объём бака	150+65 л
	ЗиС-151 ЗиЛ-131
	Медиафайлы на Викискладе

Отпатрулированная версия этой страницы, проверенная 20 января 2010, была основана на этой версии.

ЗиЛ-157 — грузовой автомобиль производства Завода им. Лихачева (ЗиЛ). Выпускался серийно с 1958 года для армейских и гражданских нужд. Использовалась кабина от ЗиС-151 с незначительными изменениями. В армии был впоследствии заменён на ЗИЛ-131.С 1958 по 1961 год выпускался ЗИЛ-157, с 1961 по 1978 год — ЗИЛ-157К (в этой изменилось распределение нагрузки по осям), в 1978 году производство было перенесено на УАМЗ (Уральский автомоторный завод один из филиалов ПО АвтоЗИЛ) под индексом ЗИЛ-157КД. Там производился до 1992 года, а отдельными сериями из задела деталей до 1994 года. Массово использовался в колхозах и лесхозах по причине высокой проходимости, неприхотливости, и объёма кузова. В отличие от ГАЗ 66, более удобен в погрузке, которую можно вести с 3 сторон.

Особенности эксплуатации

Зил-157 имеет очень высокую проходимость, сравнимую с Газ-66 при движении по камням и раскисшей грязи, но большую при движению по снегу, болоту, замерзшему солончаку. При этом в отличие от других машин он садится на сравнительно плоскую раму и, не теряя способности отталкиваться колесами, не увязает глубже и ползет «на брюхе». К серьезным недостаткам можно отнести двигатель, капризный и сложный в запуске, особенно после длительного простоя или хранения. Обзор из кабины водителя очень плохой, практически водитель видит лишь небольшой участок дороги впереди. В зимнее время машина требует тщательного присмотра за системой охлаждения, при необходимости применяются кожухи-утеплители на радиатор.

Технические характеристики

Снаряженная масса, кг 5540
нагрузка на переднюю ось, кг 2400
нагрузка на заднюю тележку, кг 3140
Полная масса автомобиля, кг 10190
нагрузка на переднюю ось, кг 2770
нагрузка на заднюю тележку, кг 7420
Дорожный просвет, мм 310
Высота, мм 2360(2915)
Длина, мм 6684
База, мм 4225
Ширина, мм 2315
Номинальная мощность, кВт (л. с.) 76,5(104)
Максимальная частота вращения коленчатого вала, об/мин 2600
Передаточные числа коробки передач:
- 1 передача 7,44
- 2 передача 4,10
- 3 передача 2,29
- 4 передача 1,47
- 5 передача 1,0
- Заднего хода 7,09
Передаточные числа раздаточной коробки:
- 1 передача 2,27
- 2 передача 1,16
Передаточное число главной передачи: 6,67
Размер шин 12,00-18

Для ЗИЛ-157 что выпускался с 1958 по 1961 годы передаточные числа коробки передач были другими, как на ЗИС-150 и ЗИС-151: 1-я передача 6,24, 2-я передача 3,32, 3-я передача 1,9, 4-я передача 1,00, 5-я передача 0,81, З Х к сожалению не помню

Разное

В советском фольклоре этот автомобиль получил прозвища «Трумен», «Бабай», «Колун», «Ступа», «Крокодил», «Мормон», «Захар». В Болгарии — «Джоган». В Литве — «Шяшякойис крокодилас». На Украине — «Кабанчик».

Ссылки

См. также

B Китае выпускалась модификация ЗИЛ-157: JIEFANG CA-30