Sd.Kfz. 254

Это старая версия этой страницы, сохранённая Vade Parvis (обсуждение | вклад) в 02:21, 13 октября 2009 ( Новая страница: «{{Бронеавтомобиль |Модификация = Sd.Kfz.254 |Изображение = Sdkfz254v.jpg |Пикселы = 300px |Подпис...»). Она может серьёзно отличаться от текущей версии.
(разн.) ← Предыдущая версия | Текущая версия (разн.) | Следующая версия → (разн.)

Sd.Kfz.254германский средний разведывательный колёсно-гусеничный бронеавтомобиль 1930-х годов.

Sd.Kfz. 254
колёсно-гусеничный бронеавтомобиль Sd.Kfz.254 африканского корпуса, оснащённый радиостанцией
колёсно-гусеничный бронеавтомобиль Sd.Kfz.254 африканского корпуса, оснащённый радиостанцией
Sd.Kfz.254
Боевая масса, т 6,4
Экипаж, чел. 7 (с учётом десанта)
История
Годы производства 1936 — …
Годы эксплуатации 19381945
Количество выпущенных, шт. 140
Основные операторы Нацистская Германия Австрия
Размеры
Длина корпуса, мм 4560
Ширина, мм 2020
Высота, мм 1880
Бронирование
Тип брони стальная противопульная
Лоб корпуса (верх), мм/град. 15/40
Лоб корпуса (низ), мм/град. 15/20
Борт корпуса (верх), мм/град. 8/35
Борт корпуса (низ), мм/град. 8/0
Корма корпуса, мм/град. 8/15
Днище, мм 6/90
Крыша корпуса, мм 6/90
Вооружение
Пулемёты 1×7,92-мм MG 34
Подвижность
Тип двигателя 4-цилиндровый дизель
Модель двигателя Saurer CRDv
Мощность двигателя, л. с. 70
Мощность двигателя, кВт 51,47
Скорость по шоссе, км/ч 65
Запас хода по шоссе, км 500
Колёсная формула гусеничный движетель + 4x4
Тип подвески пружинная сблокированная (опорные катки гусениц)
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

История создания

В течение 1936 года машина, изначально получившая обозначение RK-7, была разработана фирмой Saurer в качестве артиллерийского тягача для нужд вооружённых сил Австрии. Ходовые испытания бронеавтомобиля были завершены в 1937 году, и уже в начале 1938 года было развёрнуто серийное производство (около 12 экземпляров машины были произведены ещё до Аншлюса), и в общей сложности было произведено 140 экземпляров бронеавтомобиля. Введенный в состав вермахта, бронеавтомобиль получил обозначение Sd.Kfz.254.

Описание конструкции

Ходовая часть

Необычной является ходовая часть машины — помимо основного гусеничного двигателя, она была оснащена четырьмя убирающимися автомобильными колёсами, опускаемыми для движения по шоссе и поднятыми выше нижней кромки гусениц всё остальное время.

Модификации

  • Мобильный пункт коррекции артиллерийского огня — полевая модификация, отличающаяся от базового варианта наличием радиостанции.

Боевое применение

Часть бронеавтомобилей Sd.Kfz.254 была передана африканскому корпусу, где они были оснащены радиостанциями и использовались в качестве мобильных пунктов коррекции артиллерийского огня.

Ссылки