[непроверенная версия][непроверенная версия]
Содержимое удалено Содержимое добавлено
Строка 75:
|}
 
Одномоторный== КонструкцияОдномоторный деревянный свободнонесущий моноплан с двухряднойдвухреданной лодкой, имеющий большую поперечную килеватость. Это обеспечивало самолету хорошую мореходность и способность садиться и взлетать при высоте волны до 0,7 м.<ref name=":2">http://www.airwar.ru {{Wayback|url=http://www.airwar.ru/ |date=20110426175456 }}. Бериев МБР-2</ref> Экипаж три человека: летчик, штурман-летнаб и воздушный стрелок-радист. ==
== Конструкция ==
Одномоторный деревянный свободнонесущий моноплан с двухрядной лодкой, имеющий большую поперечную килеватость. Это обеспечивало самолету хорошую мореходность и способность садиться и взлетать при высоте волны до 0,7 м.<ref name=":2">http://www.airwar.ru {{Wayback|url=http://www.airwar.ru/ |date=20110426175456 }}. Бериев МБР-2</ref> Экипаж три человека: летчик, штурман-летнаб и воздушный стрелок-радист.
 
* '''Фюзеляж''' — двухреданная лодка с килевым днищем. Конструкция цельнодеревянная — материал ясень, сосна и липа. Обшивка — березовая фанера, на которую наклеено полотно. Лодка была разделена водонепроницаемыми перегородками на пять отсеков. Первый отсек — кабина штурмана со стрелковой установкой, там же был расположен люк для бомбового прицела и приспособление для крепления якоря. Второй отсек — кабина пилота, закрытая сверху фонарем. Третий отсек — дополнительные бензиновые баки и дополнительный бак масла. Четвертый отсек — стрелковая установка и мотокомпрессор для запуска двигателя. Пятый отсек — хвостовой пустой. В реданной части лодка имеет двойное дно.<ref name=":0" />
* '''Крыло''' — двухлонжеронное, состоит из центроплана и двух отъёмных частей. Центроплан цельнодеревянный. Каркасом является силовой кессон, состоящий из лонжеронов, нервюр и работающей обшивки. Отъёмные части крыла состоят из деревянного носка и центральной части, имеющий в конце герметичный отсек, а также двух отъёмных дюралевых задних отсеков. На дюралевых законцовках установлены аэронавигационные огни. На крыле установлены двухсекционные элероны и щитки-закрылки. На консолях крыльев закреплены подкрыльевые неубирающиеся цельнодеревянныйцельнодеревянные поплавки.<ref name=":0" />
* '''Хвостовое оперение''' — состоит из стабилизатора, киля и рулей направления и высоты. Стабилизатор — подкосный с изменяемым в полете углом установки. Стабилизатор и руль высоты имеют дюралевый каркас и полотняную обшивку покрытую аэролаком. Нижняя часть киля деревянная является частью фюзеляжа, верхняя часть цельнометаллическая, оклеенная поверх дюралевой обшивки полотном и покрытая специальным лаком. Руль направления цельнометаллический, оснащен триммером.<ref name=":0" />