АКСМ-321: различия между версиями
| [непроверенная версия] | [непроверенная версия] |
Содержимое удалено Содержимое добавлено
РобоСтася (обсуждение | вклад) |
|||
| (не показаны 23 промежуточные версии 10 участников) | |||
Строка 36:
'''АКСМ-321''' (БКМ-321, разг. ''Белка'') — [[Белоруссия|белорусский]] низкопольный [[троллейбус]] большой вместимости для внутригородских пассажирских перевозок, выпускаемый серийно с 2003 на [[Белкоммунмаш]]е. Относится к третьему поколению троллейбусов, разработанных заводом.
Модель [[
== Описание ==
Строка 59:
Пол салона выполняется из [[Бакелитовая фанера|бакелизированной]] фанеры толщиной 12 миллиметров, которая крепится к основанию кузова (рамы-фермы); затем застилается износостойким ковром из нескользящего линолеума; обшивка бортов и потолка выполняется из пластика серого и белого цветов. Поручни троллейбуса выполнены из тонкой стальной трубы и окрашены полимерной краской, что улучшает их устойчивость к коррозии; перила устойчивы против механического износа и солнечного света; поручни снизу крепятся к полу салона, сверху — к потолку; вертикальные поручни могут оснащаться кнопками подачи сигнала водителю с целью остановки троллейбуса по требованию. Горизонтальные поручни могут быть оборудованы кожаными ручками для большего удобства. В 2011 году был изменён дизайн поручней и стеклянных перегородок на аналогичный автобусу [[МАЗ-203]].
[[Файл:AKSM-321 inside.jpg|thumb|В салоне троллейбуса АКСМ-321 {{Инвалид}} в [[Минск
В салоне размещается 26 сидений, полная вместимость троллейбуса составляет 115 (101, согласно требованиям ЕЭК ООН) человек. Система вентиляции салона представлена большими сдвижными форточками, на троллейбусах после 2012 года выпуска появились два вентилятора салона. Единственный существенный недостаток — отсутствие крышных люков из-за компоновки электрооборудования на крыше (однако роль аварийного выхода также играет заднее стекло). Возможна установка кондиционера как для водителя, так и для пассажирского салона. Система отопления в пассажирском салоне представлена тремя электрокалориферами с двумя режимами обогрева и мощностью четыре киловатта (2 штуки) и шесть киловатт — (1 штука); в кабине водителя стоит электрокалорифер мощностью в 6 КВт.
Строка 71:
* '''АКСМ-32100''' (базовая модель) — троллейбус с транзисторной системой управления на [[IGBT]]-модулях и двигателем переменного тока. Начиная с 2009 года оснащается аварийным автономным ходом до 0,5-2 км. Настройка инвертора тягового привода производится через программу АС Drive производства УП «Белкоммунмаш». С помощью этой программы при желании можно сделать макс.скорость 80 км/ч или макс.разгон до 60 км/ч за 5 сек.
* '''АКСМ-32100А''' — троллейбус с транзисторной системой управления на [[IGBT]]-модулях и асинхронным двигателем переменного тока, оснащён автономным ходом с помощью дизель-генератора. Производились в 2013 и 2014 годах, все шесть экземпляров поступили в [[Брест]].
* '''АКСМ-32100С''' — троллейбус транзисторной системой управления на [[IGBT]]-модулях и асинхронным двигателем переменного тока. Электрооборудование производства [[Škoda Holding|Škoda]]. Один экземпляр выставлялся в 2008 году в городе [[Пловдив]] ([[Болгария]]), в конечном итоге он оказался в [[Санкт-Петербург|Петербурге]]. 83 машины поставлены в 2010 году в [[Белград]] ([[Сербия]]), ещё один экземпляр обкатывался в 2010 году в [[Чернигов
* '''АКСМ-32100D''' — троллейбус с транзисторной системой управления на [[IGBT]]-модулях и асинхронным двигателем переменного тока, оснащён [[Электробус с подзарядкой в движении|автономным ходом]] на основе литий-железо-фосфатных аккумуляторов с запасом до 30 километров. В отличие от АКСМ-32100, оснащён тяговым двигателем на 150 кВт. Первые три экземпляра данной модификации поступили в конце 2015 года в Ульяновск. В 2016—2019 годах были поставлены в [[Гродно]] (5 экземпляров), [[Гомель]] (4 экземпляра), [[Санкт-Петербург]] (35 экземпляров), [[Витебск]] (4 экземпляра). В 2021 году были поставлены в Минск (25 экземпляров, первый начал эксплуатироваться 25 марта 2021 года) и [[Враца|Врацу]] (9 машин). В декабре 2021 года в [[Гродно]] пришли ещё три рестайлинговых экземпляров для работы нового 24 маршрута.
* '''АКСМ-32102''' — троллейбус с [[ТИСУ|тиристорно-импульсной системой управления]] и двигателем постоянного тока.Основным недостатком этих моделей являются очень резкие и сильные скачки тока и напряжения в системе управления до скорости 30 км,/ч, что в конечном итоге представляет серьёзную опасность как для участников дорожного движения так и для пассажиров.Нередко при прохождении изоляторов и обесточенных участков троллейбусы резко рвало с места что приводило к ДТП и травмам пассажиров.На данный момент такие модели эксплуатируются только в городах Республики Беларусь.
* '''АКСМ-32104''' — троллейбус с транзисторной системой управления на [[IGBT]]-модулях и двигателем постоянного тока, единственный экземпляр эксплуатировался в 2005—2015 годах в [[Минск]]е.
* '''АКСМ-32104С''' — троллейбус, 10 экземпляров поставлены в 2005 году в Белград.
Строка 88:
В [[2010 год]]у между [[Украина|украинской]] корпорацией «Эталон» и [[Белкоммунмаш]]ем был подписан договор о выпуске троллейбусов моделей АКСМ-321 в Чернигове, на мощностях [[Черниговский автозавод|Черниговского автозавода]]. Первый троллейбус в Чернигове собрали весной 2011 года<ref>{{Cite web |url=http://korrespondent.net/business/companies/1207475-chernigovskij-avtozavod-nachal-vypusk-ukraino-belorusskih-trollejbusov |title=Черниговский автозавод начал выпуск украино-белорусских троллейбусов |access-date=2011-04-14 |archive-date=2011-04-15 |archive-url=https://web.archive.org/web/20110415222829/http://korrespondent.net/business/companies/1207475-chernigovskij-avtozavod-nachal-vypusk-ukraino-belorusskih-trollejbusov |deadlink=no }}</ref>. В конце 2011 года был освоен выпуск троллейбусов с электрооборудованием АРС-ТЕРМ и Чергос для российских заказчиков — однако фактически с тех пор был собран единственный троллейбус. В 2012 году было выпущено ещё два троллейбуса из белорусских комплектующих. Дальнейший выпуск троллейбусов прекращён в связи с окончанием сотрудничества предприятия с белорусской стороной.
В 2021 году заключено лицензионное соглашение между [[ЦНИИ «Буревестник»]] и BKM Holding на сборку троллейбусов АКСМ-32100D в [[Нижний Новгород|Нижнем Новгороде]]. Первый экземпляр поступил на предприятие 21 августа для презентации, а уже 22 августа вышел с пассажирами на 17 маршрут. Ожидается что после проведения эксплуатационных испытаний будет принято решение о дальнейшей закупке таких троллейбусов.
== Галерея ==
<gallery mode="slideshow">
Файл:Trolleybus BKM-321 on Nevsky Avenue (img2).jpg|АКСМ-321 {{Инвалид}} в [[Санкт-Петербург
Файл:AKSM-321 GSP Beograd 2181.jpg|АКСМ-321 {{Инвалид}} в [[Белград
Файл:AKSM-321 Moscow -7890.JPG|АКСМ-321 {{Инвалид}} в [[Москва|Москве]]
Файл:Троллейбус АКСМ-321 в Бендерах.jpg|АКСМ-321 «Сябар» {{Инвалид}} в [[Бендеры|Бендерах]]
Файл:Аксм321вказани.jpg|АКСМ-321 «Сябар» {{Инвалид}} в [[Казань|Казани]]
Файл:Tomsk trolleybus 391 20100303.JPG|АКСМ-321 «Сябар» {{Инвалид}} в [[Томск
Файл:Еталон-БКМ 321 №482.jpg|Еталон-Т32100 «БКМ» {{Инвалид}} в [[Чернигов
Файл:БКМ321 Курск.jpg|[[1К]] {{Инвалид}} в [[Курск
Файл:AKSM-321 in Minsk (5572).jpg|АКСМ-321 «Сябар» {{Инвалид}} в [[Минск
Файл:BKM 321 trolleybus in Moscow.jpg|АКСМ-32100D {{Инвалид}} в [[Москва|Москве]] (модель не эксплуатируется в Москве с 25 августа 2020 года)
Файл:AKSM-32100D in SPB (img1).jpg|АКСМ-32100D {{Инвалид}} в режиме электробуса в [[Санкт-Петербург
Файл:Brest trolleybus.jpg|BKM-321 в
Файл:AKSM Mariupol.jpg|АКСМ-321 (БКМ-Україна) {{Инвалид}} в [[Мариуполь|Мариуполе]]
Файл:БКМ-32100D.jpg|АКСМ-32100D {{Инвалид}} в режиме электробуса в [[Волгоград
</gallery>
== Эксплуатация ==
Модели троллейбуса АКСМ-321 можно встретить во многих городах: Беларуси, России, Украины, Молдавии, Киргизии, Латвии, Таджикистана, Сербии и
{|class="wikitable" width="100%"
|-
Строка 119 ⟶ 118 :
|bgcolor="#6AB2E2" width="5%"|<span style='color: white'>Количество</span>
|-
| rowspan="21" | {{Флагификация|Беларусь}} ||rowspan=2| [[Бобруйск]] ||rowspan=2| [[Бобруйский троллейбус|УКПП «Бобруйское троллейбусное управление»]] || АКСМ-321 || 6
|-
| АКСМ-32102 || 35
|-
| rowspan="3" | [[Брест]] ||rowspan=3| [[Брестский троллейбус|КУТП «Троллейбусный парк»]] || АКСМ-32102 || 18
|-
| АКСМ-321 || 27
|-
| АКСМ-32100А || 6
|-
| rowspan="3" | [[Витебск]] ||rowspan=3| [[Витебский троллейбус|Витебское трамвайно-троллейбусное управление]] || АКСМ-321 || 31
|-
| АКСМ-32102 || 43
|-
| АКСМ-32100D || 4
|-
| rowspan="3" | [[Гомель]] ||rowspan=3| [[Гомельский троллейбус|КУП «Горэлектротранспорт»]] || АКСМ-321 || 57
|-
| АКСМ-32102 || 98
|-
| АКСМ-32100D || 5
|-
| rowspan="4" | [[Гродно]] ||rowspan=4| [[Гродненский троллейбус|УГП «Гродненское троллейбусное управление»]] || АКСМ-321 || 51
|-
| АКСМ-32102 || 12
|-
| АКСМ-32100С || 1
|-
| АКСМ-32100D || 8
|-
| rowspan="4" | [[Минск]] ||rowspan=4| [[Минсктранс|КУП «Минсктранс»]] || АКСМ-321 || 480
|-
| АКСМ-32102 || 274
|-
| АКСМ-32104 || 1
|-
| АКСМ-32100D || 25
|-
| rowspan="2" | [[Могилёв]] ||rowspan=2| [[Могилёвский троллейбус|МГКУП «Горэлектротранспорт»]] || АКСМ-321 || 7
|-
| АКСМ-32102 || 92
|-
| rowspan=2| {{Флагификация|Киргизия}} ||rowspan=2| [[Бишкек]] ||rowspan=2| [[Бишкекский троллейбус|МУП «Бишкекское троллейбусное управление»]] || АКСМ-321 || 26
'''(2 списаны)'''▼
|-
| АКСМ-32102 || 10
|-
| {{Флагификация|Латвия}} || [[Рига]] || [[Рижский троллейбус]] || АКСМ-321 || 1
|-
| rowspan=5 | {{Флагификация|Молдавия}} || [[Бельцы]] || [[Бельцкий троллейбус|Бельцкое троллейбусное управление (МПТУ)]] || АКСМ-321 || 23
|-
| rowspan=4| [[Кишинёв]] || rowspan=4| [[
|-
| АКСМ-321 || 134
|-
| АКСМ-32102 || 1
|-
| АКСМ-321000 || 40
|-
| {{Флагификация|Приднестровье}} || [[Тирасполь]] || [[Тираспольский троллейбус|МУП «Тираспольское троллейбусное управление»]] || АКСМ-321 || 10
|-
| rowspan="
|-
| [[Барнаул]] || [[Барнаульский троллейбус|МУП «Горэлектротранс»]] || АКСМ-32102Б || 1
|-▼
|[[Волгоград]]▼
|[[Метроэлектротранс|МУП «Метроэлектротранс»]]▼
|БКМ-32100D▼
|56
|-
| rowspan="2" | [[Волгодонск]]
| rowspan="2" |[[Волгодонский троллейбус|МУП «Волгодонское троллейбусное управление»]]|| АКСМ-321 || 16
|-
|АКСМ-32100С
|-
| rowspan="2" | [[Дзержинск (Нижегородская область)|Дзержинск]] ||rowspan=2| [[Дзержинский троллейбус (Россия)
|-
|СВАРЗ-6235.01 || 9
|-
| rowspan="2" | [[
|-
|СВАРЗ-6235.01 || 0
|[[Йошкар-Ола|Йошкар-Ола]]▼
|[[Йошкар-олинский троллейбус|МП "Троллейбусный транспорт"]]▼
|АКСМ-32100D || 10 единиц ▼
|-
| [[
|-
|-
| [[Калуга]] || [[Калужский троллейбус|МУП «Управление Калужского троллейбуса»]] || АКСМ-321 || 43
|-
|[[Кемерово]]
|[[Кемеровский троллейбус]]
|АКСМ-321
|5
|-
|[[Краснодар]]
|[[Краснодарский троллейбус|МУП «КТТУ»]]
|АКСМ-321
|5
|-
| [[Красноярск]] || [[Красноярский троллейбус|МП «Городской транспорт»]] || АКСМ-321 || 20
|-
| [[Киров (Кировская область)|Киров]] ||[[Кировский троллейбус|АО
|-
| rowspan="2" | [[Курск]] ||rowspan=2| [[Курский троллейбус|ГУПКО «Курскэлектротранс»]]|| АКСМ-321 || 20
|-
| [[1К]] || 24
|-
|[[Миасс]] || [[Миасский троллейбус]] || АКСМ-321 || 1
|-
|[[Москва]] || [[
|-
|[[Мурманск]] || [[Мурманский троллейбус]] || АКСМ-321 || 5
|-
| rowspan="3" |[[Нижний Новгород]]
| rowspan="3" |[[Нижегородский троллейбус|МП «Нижегородэлектротранс»]]
|АКСМ-32100D (
▲''(+план: 30 единиц)''
|-
| АКСМ-321 || 24
|-
|СВАРЗ-6235.01 || 6
|-
| [[Новокуйбышевск]] || [[Новокуйбышевский троллейбус|Новокуйбышевское МУПТП]] || АКСМ-321 || 15
|-
| [[
|-
| [[
|-
|[[Петрозаводск]]
| rowspan="3" | [[Ростов-на-Дону]] || rowspan=3| [[Ростовский троллейбус|МУП "Ростовская транспортная компания"]] || |АКСМ-321 || 19 единиц▼
|[[Петрозаводский троллейбус|ПМУП «Городской транспорт»]]
|АКСМ-321<!--- Уточните модификацию троллейбуса --->
|5
|-
| [[Пермь]] || [[Пермский троллейбус|МУП «Горэлектротранс»]] || АКСМ-32102 || 1 (отстранён в связи с закрытием [[Пермский троллейбус|пермского троллейбуса]] 1 июня 2019 года)
|-
▲| rowspan="3" | [[Ростов-на-Дону]] || rowspan=3| [[Ростовский троллейбус|МУП
|-
|АКСМ-32102 || 10
|-
|СВАРЗ-6235.01 || 14
|-
|[[Рубцовск]]
|[[Рубцовский троллейбус]]
|АКСМ-321
|8
|-
|[[Рязань]]
|[[Рязанский троллейбус|МУП
|АКСМ-321
|10 (Один Б/У из Москвы списан)
|-
| [[Самара]] || [[Самарский троллейбус|МП «Трамвайно-троллейбусное управление»]] || АКСМ-321 || 36
|-
| rowspan="2" | [[Санкт-Петербург]] || rowspan="2" |[[Горэлектротранс (Санкт-
|-
|АКСМ-32100D || 35
|-
| [[Саратов]] || [[Саратовский троллейбус]] || АКСМ-321 || 31
|-
| [[Смоленск]] || [[Смоленский троллейбус]] || АКСМ-321 || 1
|-
|[[Тверь]]
|[[Тверской троллейбус]]
|АКСМ-32102
|-
| [[Тольятти]] || [[Тольяттинский троллейбус|МП «Тольяттинское троллейбусное управление»]]
|-
| [[Томск]] || [[Томский троллейбус|ТГУ МП «Трамвайно-троллейбусное управление»]] || АКСМ-321 || 59
|-
| rowspan="2" |[[Ульяновск]] ||rowspan=2|[[Ульяновский троллейбус|МУП «Ульяновскэлектротранс»]] || |АКСМ-321 || 25
|-
|АКСМ-32100D || 3
|-
| [[Хабаровск]] || [[Хабаровский троллейбус|МУП «Городской Электрический Транспорт»]] || АКСМ-321 || 20
|-
|[[Химки]]
|[[Химкинский троллейбус|МУП
|АКСМ-321
|12
▲|-
▲|[[Волгоград]]
▲|[[Метроэлектротранс|МУП «Метроэлектротранс»]]
▲|БКМ-32100D
▲|56 единиц<ref>{{Cite web|lang=Русский|url=https://transphoto.org/vehicle/550659/|title=Первые из 56 заказанных БКМ пришли в Волгоград|access-date=2022-05-05|archive-date=2022-05-05|archive-url=https://web.archive.org/web/20220505211440/https://transphoto.org/vehicle/550659/|deadlink=no}}</ref>
▲|-
|-
| {{Флагификация|Крым}} || [[Симферополь]] || [[
|-
| rowspan=2| {{Флагификация|Сербия}} ||rowspan=2| [[Белград]] ||rowspan=2| [[Городская транспортная компания «Белград»|ГСП «Београд»
|-
| АКСМ-32104С || 10
|-
| {{Флагификация|Таджикистан}} || [[Душанбе]] || [[Душанбинский троллейбус|КП «Душанбенаклиётхадамотрасон»]] || АКСМ-32100D || 104
|-
| rowspan="16" | {{Флагификация|Украина}} ||rowspan=3|[[Днепр (город)|Днепр]] ||rowspan=3|[[Днепровский троллейбус|КП «Днепровский электротранспорт»]] || АКСМ-321 || 13
|-
| АКСМ 321 (БКМ-Україна)|| 13
|-
| АКСМ 321D (БКМ-Україна)|| 12
|-
|[[Житомир]]
|[[Житомирский троллейбус|КП «Житомирское трамвайно-троллейбусное управление»]]
| АКСМ 321 (БКМ-Україна)
| 50
|-
| [[Ивано-Франковск]] || [[Ивано-Франковский троллейбус|МКП «Электроавтотранс»]] || АКСМ-321 || 29
|-
| rowspan=2|[[Краматорск]] || rowspan=2| [[Краматорский троллейбус|КП «Краматорское трамвайно-троллейбусное управление»]] || АКСМ-321 || 7
|-
|| АКСМ 321D (БКМ-Україна) || 2
|-
| rowspan=2|[[Мариуполь]] || rowspan=2| [[Мариупольский троллейбус|КП «Мариупольское трамвайно-троллейбусное управление»]] || АКСМ-321 || 3
|-
| АКСМ 321 (БКМ-Україна) || 57
|-
| [[Одесса]] || [[Одесский троллейбус|КП «ОГЭТ»]] || АКСМ-321 || 47
|-
| [[Северодонецк]] || [[Северодонецкий троллейбус|КП «Северодонецкое троллейбусное управление»]] || АКСМ-32100А || 10
|-
| [[Сумы]] ||[[
|-
| rowspan="2" | [[Черкассы]] ||rowspan=2| [[Черкасский троллейбус|КП «Черкассыэлектротранс»]] || АКСМ-32102 || 1
|-
| АКСМ-321 || 15
|-
| [[Чернигов]] || [[Черниговский троллейбус|КП «Черниговское троллейбусное управление»]] || Еталон Т32100 «БКМ» ([[Черниговский автозавод|
|-
|[[Херсон]] || [[Херсонский троллейбус|ГКП «Херсонэлектротранс»]] || АКСМ 321 (БКМ-Україна) || 4
|}
Строка 363 ⟶ 359 :
* http://transphoto.ru/photo/1000436/ (АКСМ-321 в Москве)
{{Белкоммунмаш}}{{ЧАЗ
[[Категория:Троллейбусы «Белкоммунмаш»|321]]
| |||