Эскадренный миноносец: различия между версиями

Русское название «миноносец» происходит от того, что в дореволюционной России [[Торпеда|торпеды]] назывались «самодвижущимися минами». Обозначение же «эскадренный» указывает на способность кораблей этого класса действовать в составе [[Эскадра (флот)|эскадры]] в океанской и морской зоне. Это название пришло в русский язык из французской терминологии конца XIX — начала XX  века ''(torpilleur d’escadre)''.

Суда, вооружённые торпедным оружием появились, как минимум, начиная с [[1874]] г. (английский торпедный корабль «Везувий», построенный по инициативе Британского Торпедного комитета<ref name="Пт6">{{книга|автор=Патянин С. В.|часть=1|заглавие=Эсминцы ВМС Великобритании периода 1892—1909 гг|место=СПб.|издательство=Галея-Принт|год=2004|том=1|страницы=6|страниц=134}}</ref>, был способен развивать скорость в 9 [[Узел (единица измерения)|узлов]]) ([[1873]] г. — [[фрегат]] {{Не переведено|«Шах»||en|HMS Shah (1873)}}, но активное развитие этих судов и отход на второй план судов, вооружённых буксируемыми и шестовыми минами, началось только после Русско-турецкой войны 1877—1878  годов{{sfn|Тарас|1999|с=29}}.

Первыми носителями [[торпеда|торпед]] («самодвижущихся мин»), сочетающими в себе малый размер и стоимость и одновременно с этим высокую скорость хода, стали построенный в [[1877  год]]у в [[Великобритания|Великобритании]] миноносец «[[HMS Lightning (1877)|Лайтнинг]]» ({{lang-en|«HMS Lightning»}} — «Молния»), способный развивать скорость в 18 узлов, и построенный в России (на заводе Берда в Петербурге) в том же году миноносец «[[Взрыв (миноносец)|Взрыв]]». Они и однотипные с ними корабли были маленькими, быстроходными и дешёвыми в производстве, но любой из них потенциально мог потопить линейный корабль той эпохи.

Успешные испытания «Лайтнинга» послужили толчком к серийному строительству миноносцев: уже в 1879  году фирмой Торникрофта по заказу британского Адмиралтейства было построено 11 номерных миноносцев (№ 2—12), имевших в качестве прототипа «Лайтнинг» (но от последнего их отличал чуть больший тоннаж, более мощная силовая установка, бо́льшая длина корпуса, меньшая осадка, выпуклая ([[карапакс|карапасная]]) палуба и отсутствие кормовой надстройки{{sfn|Тарас|1999|с=67}}. В 1878—1879  годах фирма Торникрофта построила 12 номерных миноносцев для Франции (№ 8—19) и по одному миноносцу для Дании и Австро-Венгрии{{sfn|Тарас|1999|с=67}}.

Первая в мире успешная атака двумя [[торпеда]]ми была осуществлена [[14 января]] [[1878  год]]а во время [[Русско-турецкая война 1877—1878|Русско-турецкой войны 1877—1878  годов]] минными катерами «Чесма» и «Наварин»; в ходе неё был потоплен (по другим данным — повреждён) сторожевой турецкий [[пароход]] «Интибах»{{sfn|Тарас|1999|с=57}}.

Десятилетие 1880-х годов было отмечено своеобразным «миноносным» бумом: флота Великобритании, Франции, России, Австро-Венгрии, Италии, Германии и США, а также флота малых стран Европы (Дании, Швеции и др.) начали активно пополняться сериями кораблей нового класса. К [[1 января]] [[1886  год]]а в тройку лидеров по числу миноносцев, находящихся в составе их флотов, входили [[Великобритания]] (129 миноносцев, в том числе 26 мореходных), [[Россия]] (119 миноносцев, в том числе 6 мореходных) и [[Франция]] (77 миноносцев, в том числе 23 мореходных){{sfn|Тарас|1999|с=88—89}}.

Морские страны осознали необходимость борьбы с этой опасностью и приступили к созданию класса кораблей, предназначенных для уничтожения миноносцев и более мелких торпедных судов — [[минный катер|минных катеров]] и [[миноноска|миноносок]]. Эти корабли должны были стать такими же быстрыми, как миноносцы, и иметь в составе вооружения, помимо торпед, ещё и артиллерию; они должны были создавать заслон на некотором удалении от сил основного флота и не допускать миноносцы на дистанцию атаки. Однако уже в те времена было понятно, что у этой концепции есть свои проблемы. Хотя такие корабли и могли уничтожать миноносцы, сами они, действуя вдали от своего флота, были практически беззащитны против крупных боевых кораблей. Другой проблемой было то, что из-за малого водоизмещения миноносцы имели небольшой запас хода. «Истребители миноносцев» же, предназначенные для защиты основного флота, должны были иметь такой же запас хода, как у других кораблей флота, поэтому они обычно имели намного большее водоизмещение, чем катера и миноносцы, которым они должны были противостоять.

В [[1882  год]]у в Великобритании был построен [[торпеда|торпедный]] [[Таран (морской)|таран]] «[[HMS Polyphemus (1881)|Полифемус]]». Он обладал скоростью 18 [[Узел (единица измерения)|узлов]] и способен был противостоять миноносцам своим тараном, а также угрожать крупным боевым кораблям тараном и торпедами. Но корабль получился не слишком удачным из-за слабого артиллерийского вооружения и недостаточно большой скорости хода. В этом же году британские судостроители построили торпедные крейсера «Скаут» и «Арчер», после чего приступили к строительству торпедных канонерских лодок типов «Шарпшутер», «Ясон» (или «Аларм») и «Дриад» (или «Халцион»). Ещё одним прародителем класса эскадренных миноносцев можно назвать большой миноносец «Свифт», построенный в [[1884  год]]у [[Уайт, Самюэль|Самюэлем Уайтом]]. Конструктивно миноносец был увеличенной копией стандартных 60-тонных миноносцев британского флота, имел водоизмещение 140 т, длину 47 м и ширину 5,3 м; вооружался четырьмя 37-мм скорострельными пушками (при использовании в качестве миноносца) и тремя торпедными аппаратами<ref name="Пт6" />, из них палубные поворотные могли заменяться шестью 47-мм скорострельными пушками, а носовой аппарат — съёмным откидным тараном. Двойное (сменное) вооружение корабля позволяло использовать «Свифт» или в качестве миноносца, или в качестве в «истребителя миноносцев» («torpedo boat destroyers») противника. Хотя «Свифт» развивал максимальную скорость всего в 23,5 узла, недостаточную для обычных миноносцев, он имел вооружение для борьбы с миноносцами противника.

Ещё одним прототипом нового класса может считаться бронированный японский миноносец 1-го класса «[[Котака (миноносец)|Котака]]», построенный по восьмилетней программе развития японских ВМС (1882—1890) английской фирмой Ярроу в [[1885]]—[[1886  год]]ах; он был перевезён в разобранном виде в Японию и собран в 1886—1888  годах в [[Йокосука|Йокосуке]]. Миноносец водоизмещением 203 тонны при длине 50,3 м и ширине корпуса 5,8 м развивал скорость 19 узлов (мощность 2 локомотивных котлов и 2 паровых машин «[[компаунд-машина|компаунд]]» равнялась 1217 л. с.). Палуба и борта миноносца в районе механизмов защищались 25-мм бронёй, носовая оконечность имела таранную форму и была укреплена. Вооружение корабля состояло из четырёх 37-мм четырёхствольных пушек, расположенных в носу, в корме и побортно в средней части, а также двух носовых неподвижных и двух спаренных поворотных 381-мм торпедных аппаратов. Тем не менее, мореходность «Котака» была не вполне удовлетворительной (носовая оконечность при волнении сильно зарывалась в воду)<ref>{{книга|автор=Патянин С. В.|заглавие=Эскадренные миноносцы и миноносцы Японии (1879—1945)|серия=Боевые корабли мира|место=СПб.|издательство= |год=1998|страниц=25}}</ref>.

Почти сразу после японского заказа в конце 1885  года британская фирма [[J&G Thompson]] по заказу [[Испания|Испании]] начала строительство корабля для борьбы с миноносцами, который получил имя «{{iw|Destructor|Destructor|es|Destructor[[Деструктор (1887эсминец)}}|Destructor]]». Он был [[Ритуал спуска корабля на воду|спущен на воду]] в 1886  году и вступил в строй в [[1887]], однако по различным причинам до 1892  года оставался собственностью фирмы, после чего был передан заказчику. При водоизмещении 386 т и скорости 22,7 узлов он был вооружён одним 65-мм (по другим данным — 90-мм) орудием, четырьмя 57-мм и двумя 47-мм скорострельными пушками, а также пятью 381-мм торпедными аппаратами<ref name="Пт7">{{книга|автор=Патянин С. В.|заглавие=Эсминцы ВМС Великобритании периода 1892—1909 гг|том1|страницы=7}}</ref>; по традиции «Деструктор» имел съёмную трёхмачтовую парусную оснастку. В испанском флоте «Деструктор» классифицировался как [[торпедная канонерская лодка]].

Достигнутые в начале 1890-х годов значительные успехи французских миноносцев, с которыми в ходе путешествия по [[Пятая республика|Франции]] и посещения французских верфей удалось ознакомиться известному английскому кораблестроителю [[Ярроу, Альфред Фернандес|Альфреду Ярроу]], заставили последнего обратиться в начале 1892  года к молодому, занявшему [[1 февраля]] [[1892  год]]а пост Третьего лорда Адмиралтейства — Контролёра флота, контр-адмиралу [[Фишер, Джон Арбетнот|Джону Фишеру]] с проектом «суперминоносца», который должен был затмить быстроходные французские корабли данного класса. Инициатива Ярроу была поддержана Фишером. На вопрос Ярроу, как будут называться новые корабли, Третий лорд Адмиралтейства ответил: «Мы назовём их истребителями ({{lang-en|destroyers}}), так как их задача — уничтожать французские миноносцы»<ref name="Пт7" /><ref>{{книга|заглавие = Британские эсминцы в бою. Часть 1. Боевая деятельность британских эскадренных миноносцев в мировых войнах XX века

Первыми кораблями, названными «истребителями миноносцев», стали шесть кораблей так называемого «[[Эскадренные миноносцы типа «Хэвок»|26-узлового]]» типа, построенные для английского флота в [[1892  год]]у, и спущенные на воду в [[1893  год]]у. Их строили (парами) три частные фирмы («Ярроу», «Торникрофт» и «Лэрд»): заказ на первые два (''HMS Daring'' и ''HMS Decoy'') был выдан [[27 июня]] 1892  года, на следующие 2 [[Эскадренные миноносцы типа «Хэвок»|(''HMS Havock'' и ''HMS Hornet'')]] — [[2 июля]], а на последние 2 (''HMS Farret'' и ''HMS Linx'') — [[6 января]] [[1893  год]]а. Несмотря на имевшиеся внешние различия, они оказались очень схожи между собой. Они имели полное водоизмещение около 270—280 т, скорость 26 [[узел (единица измерения)|узлов]], вооружены одним 12-фунтовым (76-мм) орудием, тремя 6-фунтовыми (57-мм) орудиями, и тремя 457-мм торпедными аппаратами. Из-за опасения перегрузки их не рассматривали как корабли, имевшие назначение быть одновременно и «истребителями» и «торпедоносцами»: в зависимости от обстановки они должны были решать либо ту, либо иную задачу, для чего эти экспериментальные «истребители» и проектировались под сменное вооружение<ref name="Пт7" />. В период проведения испытаний и при дальнейшей эксплуатации было установлено, что одновременная установка артиллерии и торпедных аппаратов нисколько не уменьшает их [[Скорость корабля|скорости]] и [[мореходные качества|манёвренных качеств]]<ref>{{книга|заглавие = Британские эсминцы в бою. Часть 1. Боевая деятельность британских эскадренных миноносцев в мировых войнах XX века

Экспериментальные «истребители миноносцев» 26-узлового типа на десятилетие вперёд определили особенности внешнего облика британских кораблей этого класса: [[корпус корабля|гладкопалубный корпус]], покрытие носовой части корпуса [[Карапакс|карапаксомкарапакс]]ом («[[Карапакс черепах|черепашьим панцирем]]»), за которым располагалась [[боевая рубка]] с установленной над ней платформой 76-мм орудия; по бокам от рубки располагались ограждения-волноломы, защищавшие 57-мм орудия<ref>{{книга|автор=Патянин С. В.|заглавие=Эсминцы ВМС Великобритании периода 1892—1909 гг|страницы=11}}</ref>.

== Эскадренные миноносцы 1894—1905  годов ==

== Развитие эсминцев в начале XX  века ==

На рубеже [[XIX век|XIX]]—[[XX  век]]ов в конструкции эсминцев появляются [[паровая турбина|паровые турбины]]. Первым эсминцем с паровой турбиной стал английский «Вайпер» ({{lang-en|HMS Viper}}), построенный в [[1899]] г. На испытаниях он достиг скорости в 36 узлов. Хотя сам «Вайпер» вскоре разломился пополам и затонул во время шторма, английский флот заказал ещё несколько эсминцев с паровыми турбинами. К [[1910  год]]у они уже были широко распространены.

Между 1892 и 1914  годами эсминцы стали значительно больше: [[водоизмещение]] возросло с первоначальных 240 тонн до 1000. Так как конструкция эсминцев была направлена на то, чтобы поместить как можно более мощные двигатели в как можно более лёгкий корпус, обшивку корпуса эсминцев часто делали из очень тонкой [[сталь|стали]] (вплоть до 3 мм).

На ранних эсминцах жизненное пространство для экипажа было очень ограниченным. На [[Эскадренные миноносцы типа «Хэвок»|эсминцах типа «Хэвок»]] не было предусмотрено спальных мест для отдыха экипажа, даже офицеры спали в креслах в кают-компании. Дым и конденсат паров делали жизнь экипажа весьма некомфортабельной. Первым типом британских эсминцев, имевшим отдельные каюты для офицеров, стали эсминцы типа «[[Эскадренные миноносцы типа «Ривер»|Ривер]]» постройки 1902  года.

На ранних сериях эсминцев остойчивость была хорошей, из-за того что механизмы весили много, и только вооружение, представленное лёгкими пушками и торпедными аппаратами, составляло верхнюю массу. Доля массы [[Судовая энергетическая установка|энергетической установки]] постоянно уменьшалась, доля массы вооружения возрастала и это приводило к тому, что расстояние [[Центр масс|центра тяжести]] от [[Киль|киля]] увеличивалось, в связи с этим уменьшалась поперечная метацентрическая высота и критический угол крена. Так на [[HMS Swift (1907)|лидере «Свифт»]] построенном в 1908  году критический угол крена, в зависимости от водоизмещения, был равен 90°- 87,5° с [[Метацентрическая высота|метацентрической высотой]] 0,61 м, а на эсминце [[Эскадренные миноносцы типа B|HMS Keith]], построенном через 20 лет критический угол крена был равен 70°- 61° с метацентрической высотой 0,262 м{{sfn|Марч 1|2012|с=16}}.

Первый значительный боевой эпизод с участием эскадренных миноносцев (''по японской классификации — «истребитель» или «миноносец», по русской — «миноносец»'') произошёл во время [[Русско-японская война|Русско-японской войны]]. В ночь с [[26 января|26]] на [[27 января]] [[1904  год]]а 10 японскими эсминцами была произведена ночная торпедная атака кораблей русской эскадры, стоявшей на якоре на рейде [[Порт-Артур]]а. Всего за час было выпущено 16 торпед<ref name="уй">http://tsushima.su/RU/libru/i/Page_7/page_18/page_19/page_26/page_26_003/ {{Wayback|url=http://tsushima.su/RU/libru/i/Page_7/page_18/page_19/page_26/page_26_003/ |date=20101223235334 }} Использование торпедного оружия в русско-японскую войну</ref>, 3 из которых достигли цели<ref name="уй" /> и повредили русские [[Броненосец (тип корабля)|броненосцы]] «[[Цесаревич (броненосец)|Цесаревич]]», «[[Ретвизан (броненосец)|Ретвизан]]» и [[крейсер]] «[[Паллада (крейсер, 1899)|Паллада]]»<ref>Черкасов В. Н. Записки артиллерийского офицера броненосца «Пересвет». ''— СПб.: ООО «Бахкра», 2000. — 150 с. / (Русско-японская война 1904—1905 на море. Выпуск 1.). Составление, вступительные статьи, подготовка текста, комментарии и подбор иллюстраций А. Ю. Емелина и К. Л. Козюренка''</ref>.

В [[Цусимское сражение|Цусимском сражении]] девяти русским эскадренным миноносцам противостоял 21 японский. Техническое состояние русских кораблей после похода было ужасным, поэтому роль эскадренных миноносцев свелась к посыльной службе у флагманских кораблей эскадры. Японские «истребители» приняли активнейшее участие в торпедных атаках; по некоторым данным, они потопили броненосцы «[[Князь Суворов (броненосец)|Князь Суворов]]», «[[Наварин (броненосец)|Наварин]]» и ещё несколько русских кораблей. [[15 мая]] в бою против двух японских миноносцев (в том числе одного «истребителя») героически погиб «[[Громкий (миноносец)|Громкий]]». Миноносец «[[Грозный (миноносец)|Грозный]]» сумел одержать победу в длительном бою против японского эсминца «Кагеро»<ref>Александровский Г. Б. Цусимский бой. ''— Нью-Йорк: Rossiya Publishing Company, Inc., 1956.''</ref>.

Эскадренные миноносцы периода [[Первая мировая война|Первой мировой войны]] имели [[водоизмещение]] 1 — 1,5  тыс. тонн, скорость 30 — 37 узлов (55 — 68,5 км/ч) [[паровая турбина|паровые турбины]], котлы с нефтяными [[форсунка]]ми, до 4 трёхтрубных 450- или 533 мм [[торпедный аппарат|торпедных аппаратов]], до 5 орудий калибра 88 мм или 102 мм.

Во время [[Первая мировая война|Первой мировой войны]] стороны, при весьма незначительном использовании крупных боевых кораблей, активно использовали эсминцы для набеговых операций, патрулирования, постановки минных заграждений. Первый выстрел на море в этой войне совершил [[5 августа]] [[1914]] г. эсминец «[[HMS Lance (1914)|Ланс]]» британской 3-ейй флотилии при столкновении с немецким вспомогательным минным заградителем «Кёнигин Луизе». Первым британским затонувшим кораблём стал лидер 3-ейй флотилии [[крейсер-скаут]] «Амфион», подорвавшийся на мине, установленной тем самым минным заградителем.

[[Файл:Uranami II.jpg|thumb|300px|Японский эсминец «Уранами» ({{lang-ja|浦波}}), один из эсминцев типа «Фубуки» (1929). На нём установлены две двухорудийные башни на корме и одна на носу.]]

После того, как немецкая и японская программы строительства эсминцев стали очевидны, англичане и американцы сознательно сосредоточились на создании более лёгких, но и более многочисленных кораблей. Англичане построили ряд эсминцев (типы ''[[Эскадренные миноносцы типа A|A]], [[Эскадренные миноносцы типа B|B]], [[Эскадренные миноносцы типов C и D|C, D]], [[Эскадренные миноносцы типов E и F|E, F]], [[Эскадренные миноносцы типов G и H|G, H]]''), каждый водоизмещением около 1350 т, имеющих четыре 4,7-дюймовых(120-мм) орудия и 8 торпедных труб{{sfn|Рубанов|2004|с=20}}. В США было построено шесть серий в номинальном пределе «1500-тонного» водоизмещения. Они условно делились на торпедные («[[Эскадренные миноносцы типа «Бенхэм»|Бенхэм]]», «[[Эскадренные миноносцы типа «Бэгли»|Бэгли]]» и «[[Эскадренные миноносцы типа «Гридли»|Гридли]]») у которых было 16 торпедных труб и четыре пушки ГК и артиллерийские у которых было пять 5-дюймовых (127-мм) орудий и восемь торпедных труб<ref>{{Cite web |url=http://destroyerhistory.org/goldplater/1500ton/ |title=1,500 tonners |access-date=2016-05-22 |archive-date=2009-02-19 |archive-url=https://web.archive.org/web/20090219202357/http://destroyerhistory.org/ |deadlink=no }}</ref>. Следующие американские эсминцы [[Эскадренные миноносцы типа «Бенсон»|типа «Бэнсон»]] ({{lang-en|Benson}}) 1939  года были на 200 тонн больше и вооружены были пятью 5-дюймовыми(127-мм) орудиями и 10 торпедными трубами. Англичане, придя к выводу о необходимости тяжёлого артиллерийского вооружения, построили [[Эскадренные миноносцы типа «Трайбл» (1936)|эсминцы типа «Трайбл»]] ({{lang-en|Tribal}}) в 1936 г. (иногда также называемые «Африди» по названию первого корабля типа) водоизмещением 1850 т, вооружённые восемью спаренными 4,7-дюймовыми орудиями, установленными в четырёх башнях, и одним четырёхтрубным торпедным аппаратом. За этим последовали эсминцы типов ''[[Эскадренные миноносцы типов J, K и N|J]]'', с 6-ю спаренными орудиями в трёх башнях и 10 торпедными трубами и ''[[Эскадренные миноносцы типов L и M|L]]'' (первые 4 корабля с четырьмя спаренными 102-мм зенитными установками) с 6-ю спаренными новыми 4,7-дюймовыми универсальными орудиями в трёх башнях и 8 торпедными трубами.

В 1933  году [[Судостроение СССР|в СССР]] был спущен на воду лидер эскадренных миноносцев «[[Ленинград (лидер эскадренных миноносцев)|Ленинград]]» (полное водоизмещение 2693 тонн, скорость 43 узла, запас хода 2100 миль), головной корабль [[Лидеры эскадренных миноносцев проекта 1|проекта 1/38]], всего было построено 6 кораблей.

В 1938 г. появился эсминец «Гневный» (проект В. А. Никитина, стандартное водоизмещение 1525 т, скорость 38 узлов), головной корабль серии эскадренных миноносцев [[Эскадренные миноносцы проекта 7|проекта 7]], в 1937  году после подрыва на мине английского эсминца «[[HMS Hunter (1936)|Хантер]]» ({{lang-en|Hunter}}) у берегов Испании проект был спешно пересмотрен, и корабли, находящиеся на раннем этапе постройки, достраивались уже по новому проекту [[Эскадренные миноносцы проекта 7-У|проекту 7у]], предусматривавшему эшелонированное расположение энергетической установки с целью улучшения живучести<ref>С. А. Балакин: Легендарные «Семёрки», Москва 2007</ref>.

В 1940  году для Черноморского флота был построен в Италии лидер эскадренных миноносцев «[[Ташкент (лидер эскадренных миноносцев)|Ташкент]]» (водоизмещение 3216 т, скорость хода максимальная 44 узла, дальность плавания 5030 миль при 25 узлах<ref>{{Cite web |url=http://flot.sevastopol.info/ship/lider/tashkent.htm |title=Лидер «Ташкент» Черноморского Флота |access-date=2007-01-27 |archive-date=2006-05-16 |archive-url=https://web.archive.org/web/20060516074054/http://flot.sevastopol.info/ship/lider/tashkent.htm |deadlink=no }}</ref>).

* В 1967 г. [[египет]]скими ракетными катерами, вооружёнными советской ПКР «[[Термит (ПКР)|Термит]]», [[Морской бой у Порт-Саида|был потоплен]] [[израиль]]ский эсминец «[[Эйлат (эсминец)|Эйлат]]».

* В 1970  г. [[израиль]]скими бомбардировщиками был потоплен египетский эсминец {{iw|Эль Кахер||en|HMS Myngs (R06)}} британской постройки.

* В 1974  г. во время [[Турецкое вторжение на Кипр|турецкого вторжения на Кипр]] [[Морское сражение у Пафоса (1974)|был потоплен]] турецкий эсминец «Коцатепе». Ещё два турецких эсминца «Адатепе» и «Тиназтепе» получили повреждения. При этойэтом атаку совершила своя же [[ВВС Турции|турецкая авиация]], которая атаковала свой же флот [[Дезинформация|по наводке противника]].

* В 1975  г. имел место случай захвата эсминца в ходе боевых действий. В ходе северовьетнамского наступления [[Весеннее наступление (1975)|весной 1975  года]] в [[Трофеи в ходе Весеннего наступления (1975)|качестве трофеев]] северовьетнамцам достался эсминец {{iw|USS Forster (DE-334)|RVNS ''Trần Khánh Dư'' (HQ-04)|en|USS Forster (DE-334)}} [[Военно-морские силы Республики Вьетнам|ВМС Южного Вьетнама]].

В 1971  году эсминец [[ВМС Франции]] [[:{{iw|Сюркуф (эсминец)|Сюркуф|en:|French destroyer Surcouf|«Сюркуф»]]}} [[Гибель эсминца «Сюркуф»|был потоплен]] советским танкером «Генерал Бочаров». Погибло 10 французских членов экипажа эсминца.

В 1992  году во время учений НАТО авианосец [[ВМС США]] «[[USS Saratoga (CV-60)|«Саратога»]]» случайно сжёг ракетами [[RIM-7 Sea Sparrow|RIM-7]] эсминец [[ВМС Турции]] [[:en:{{iw|TCG Muavenet (DM 357)|«Муавенет»]]|en|TCG Muavenet (DM 357)}}. Погибло от 5 до 9 турецких членов экипажа эсминца. ЭсминецКорабль был списан как неремонтопригодный.

Из-за усложнения и дороговизны эсминцы перестали быть самым многочисленным классом кораблей. (По состоянию на 2005  год, во всех флотах мира имелось менее 200 эсминцев, против 350+ [[фрегат]]ов). Их размеры и водоизмещение, а также назначение и возможности, широко варьируют в зависимости от страны. Самые крупные (Южная Корея) «[[Эскадренные миноносцы типа «Король Седжон»|Король Седжон]]») достигают 10600 тонн полного водоизмещения и способны решать свои задачи в любом районе Мирового океана. Самые малые ([[Мексика]], [[Перу]]) — это переоборудованные корабли времён войны около 2500 тонн, пригодные для действий у своих берегов, по возможностям уступающие современным фрегатам.

В США основными назначениями эсминцев являются охрана [[авианосец|авианосных]] групп, поддержка сухопутных сил и сил высадки десанта, а также охрана конвоев. В настоящее время на вооружении [[Военно-морские силы США|ВМС США]] находится один класс многоцелевых ракетных эсминцев, типа «[[Эскадренные миноносцы типа «Арли Бёрк»|Арли Бёрк]]» ({{lang-en|Arleigh Burke}})<ref>[http://www.military.com/NewsContent/0,13319,77803,00.html Последний противолодочный эсминец проекта «Спрюэнс»] {{Wayback|url=http://www.military.com/NewsContent/0,13319,77803,00.html |date=20141129025510 }} ({{lang-en|Spruance}}) выведен из состава флота в 2005 году{{ref-en}}</ref>. DDG-51 — самый массовый на сегодняшний день эсминец в мире. На декабрь 2009  года в составе флота находится 56 кораблей этого типа, ещё 6 строится или заказаны, а также от 8 до 11 эсминцев планируется построить до 2022 г. Водоизмещение последних кораблей серии около 9600 метрических тонн. Базовыми элементами является универсальная система наведения и управления ракетным огнём [[AEGIS]] и [[радиолокационная станция]] с [[фазированная антенная решётка|фазированной антенной решёткой]] [[AN/SPY-1]]. Вооружён одним автоматическим орудием [[5"/54 Mark 45|Mark 45]] калибра 127 мм, двумя строенными 324-мм торпедными аппаратами, зенитными, противокорабельными ракетами, а также [[крылатые ракеты|крылатыми ракетами]] «Томагавк». Последняя серия этого типа имеет ангар для 2 противолодочных вертолётов, при этом число ячеек для запуска ракет даже увеличилось с 90 до 96.<ref>[http://www.navy.mil/navydata/fact_display.asp?cid=4200&tid=900&ct=4 Официальные данные ВМС США] {{Wayback|url=http://www.navy.mil/navydata/fact_display.asp?cid=4200&tid=900&ct=4 |date=20141217090225 }}{{ref-en}}</ref>.

Планировалось, что в [[2012  год]]у на вооружение ВМС США поступят ударные эсминцы с управляемым ракетным оружием типа «[[Эскадренные миноносцы типа «Замволт»|Замволт]]» ({{lang-en|Zumwalt}})), что должно было значительно расширить роль эсминцев как ударной силы в наземных операциях. Хотя корабль многоцелевой, основным его предназначением является нанесение ударов по береговым целям для поддержки сухопутных сил. Оснащённый 155-мм орудиями с управляемыми снарядами увеличенной дальности «Замволт» может поражать орудийным огнём цели на расстоянии до 100 миль. Ракетная система обеспечивает поражение на дальности от 100 до 200 [[морская миля|миль]], [[крылатые ракеты]] «Томагавк» позволяют атаковать цели на расстоянии от 200 до 1600 морских миль<ref>[http://peoships.crane.navy.mil/DDG1000/default.htm По информации на официальном сайте проекта] {{webarchive|url=https://web.archive.org/web/20070808165330/http://peoships.crane.navy.mil/DDG1000/default.htm |date=2007-08-08 }}{{ref-en}}</ref>. Впрочем, [[22 июля]] [[2008]] г. в связи с дороговизной программы (расчётная стоимость строительства DD(X) составляет от 3 до 5 млрд долл. против около 1,5 млрд долл. за DDG-51) было принято решение о сворачивании программы постройки «Замволтов» (будут построены лишь три эсминца проекта) и о продолжении строительства эсминцев серии «Арли Берк»<ref>[http://lenta.ru/news/2008/07/23/zumwalt/ ВМС США отказались от строительства эсминцев будущего] {{Wayback|url=http://lenta.ru/news/2008/07/23/zumwalt/ |date=20080725065843 }}{{ref-en}}</ref>. Первый «Замволт» вступил в строй в 2016  году.

На вооружении современных [[Морские силы самообороны Японии|Морских сил самообороны Японии]] наряду с «традиционными» эсминцами типа DDG-173 «Конго» (глубокая модернизация DDG-51 «Арли Бёрк») находятся эсминцы-вертолетоносцы типа «Хьюга». В качестве основного вооружения корабли данного типа способны нести на борту до 11 противолодочных вертолётов, противолодочный ракетно-торпедный комплекс [[ASROC]], установку вертикального пуска ракет типа Mk41 на 16 ячеек, [[ЗРК]] [[Sea Sparrow|RIM-7 Sea Sparrow]] и RAM. По своим характеристикам корабль вполне соответствует кораблям класса «[[лёгкий авианосец]]» (таким как авианосцы типа «Инвинсибл», «Джузеппе Гарибальди», «[[Принсипе де Астуриас (авианосец)|Принсипе де Астуриас]]» или «Чакри Нарубет»), применяющимся для базирования самолётов с вертикальным взлётом [[British Aerospace Sea Harrier|Sea Harrier]]. По мнению экспертов, авианосцы такого класса могут стать подходящей платформой для базирования истребителей класса [[Lockheed Martin F-35 Lightning II|F-35 Lightning]]. Планируется также строительство ещё более крупных кораблей такого класса (тип 22DDH, в/и 19500 тонн и длиной около 250 метров) с авиагруппой из 14 вертолётов. Головной корабль проекта 22DDH был спущен на воду в Йокогаме 6 августа 2013  года и получил название «Идзумо»

СССР с 1965 по 1981  годы не классифицировал свои корабли как эсминцы, за исключением ранее построенных. В типичном случае корабли со сходными характеристиками относились к большим противолодочным ([[Большой противолодочный корабль|БПК]]). Это отражало взгляды на новое назначение кораблей в ракетно-ядерной войне. После 1991 г. происходит постепенный отказ от неортодоксальной системы классификации кораблей, принятой в Советском Союзе и в класс эсминцев перечисляются БПК проектов [[Большие противолодочные корабли проекта 1155|1155]], [[Большие противолодочные корабли проекта 1155.1|1155.1]]. Вместе с тем имеет место и общемировая тенденция к размыванию границ этого класса кораблей между собственно эскадренными миноносцами, крейсерами и тяжеловооружёнными фрегатами. В российском флоте этот процесс иллюстрируют, например, фрегаты проекта 1154, перспективные боевые корабли проекта 22350.

Эсминцы проектов [[Эскадренные миноносцы проекта 956|956]] (шифр «Сарыч») имеются в российском (2 единицы в боевом составе на 2020  год) и китайском (4 единицы) флотах. Это большие многоцелевые ракетные корабли, вооружённые 8 пусковыми установками [[ПКР|противокорабельных ракет]] «[[П-270|Москит]]», [[Зенитно-ракетный комплекс|зенитно-ракетным комплексом]] «Ураган» (48 ракет), 2 спаренными автоматическими артустановками калибра 130 мм, двумя спаренными торпедными аппаратами, [[Реактивная бомбомётная установка|противолодочными реактивными бомбомётами]] [[РБУ-1000]]. Зенитные ракеты способны атаковать и наземные цели, орудия и торпеды предназначены для использования против подводных лодок и кораблей на небольшой дистанции. Имеется вертолётная площадка. Стандартное водоизмещение составляет 6500 т.

Общими тенденциями строительства эсминцев основных флотов в начале XXI  века являются:

* [[ARA Santísima Trinidad (D-2)|ARA Santisima Trinidad]] в настоящее время восстанавливается и будет сохранена в [[Пуэрто-Бельграно]], Аргентина.

* [[HMCS Haida]] (G63) в Гамильтоне, Онтарио.

* Русский эсминец «[[Беспокойный (эсминец, 1990)|Беспокойный]]» — 15-й [[эскадренный миноносец с управляемым ракетным оружием|эскадренный миноносец]] [[Эскадренные миноносцы проекта 956|проекта 956 «Сарыч»]] (код [[НАТО]] — «Sovremenny class destroyer») в [[Санкт-Петербург]]е.

* BRP Раджа Хумабон (PS-11) в Пойнт -Сангли, Филиппины

* USS The Sullivans (DD-537) в Буффало, штат Нью-Йорк.

* USS Kidd (DD-661) в Батон-РужРуже, Луизиана.

* USS Slater (DE-766) в Олбани, штат Нью-Йорк.

* USS Charles F. Adams (DDG-2) в ДжексонвиллеДжэксонвилле, штат Флорида.

* USS Laffey (DD-724) в Маунт Плезант-Плезанте, Южная Каролина.

* USS Джозеф П. Кеннеди младший (DD-850) в Фолл-РиверРивере, штат Массачусетс

[[Категория:ТипыКлассы военных кораблей]]