DAC 120 DE: Diferență între versiuni
m Migrare a 1 legături interwiki, furnizate acum de Wikidata la d:q5204209 |
XXN (discuție | contribuții) mFără descriere a modificării |
||
| Linia 1: | Linia 1: | ||
{{expert}} |
|||
[[Fișier:dac100e.jpg|200 px|thumb|right| DAC 120 în revista „Cutezătorii”]] |
[[Fișier:dac100e.jpg|200 px|thumb|right| DAC 120 în revista „Cutezătorii”]] |
||
| ⚫ | '''DAC 120 DE''' a fost un model de [[autobasculantă de carieră]] românească, cu o capacitate de transport de 120 tone. A fost proiectată și construită (începând din 1988, până în 1990) la [[Întreprinderea de Autocamioane Brașov]], după modelul american Lectra Haul<ref name="gandul">[http://www.gandul.info/viata/supercamionul-lui-ceausescu.html?3931;3228383 Supercamionul lui Ceaușescu], Ziarul Gândul, 26 septembrie 2008</ref>. Un număr de 5 unități au fost construite și la [http://www.mecmirsa.ro/ Întreprinderea mecanică Mârșa], care, începând cu 1982, construia un model asemănător de 110 tone, [[DAC 100 E]]<ref>http://www.artlitera.ro/911/2009/03/repere-academice/reindustrializarea-romaniei</ref><ref>http://www.capital.ro/articol/fabricile-de-armament-conserva-praful-de-pe-pușcă-6082.html</ref>. |
||
| ⚫ | '''DAC 120 DE''' a fost un model de |
||
Greutatea la gol era de 90 de tone, lungimea de 10 m, diametrul roților 3,2 m iar înălțimea de 5,4 m (aproximativ 2 etaje). Modelul era propulsat de 2 motoare electrice (alimentate de un generator diesel) fabricate la [[Electroputere Craiova]], plasate în axa spate și dezvoltând o putere totală de 1.040 [[CP]]. Viteza maximă a camionului era de 70 km/h gol și 55 km/h plin și avea 2 rezervoare de motorină totalizând 3200 [[litru|l]](cu un plin de combustibil gigantul putea rula o saptamana fara oprire). Bena avea un volum de 35 m<sup>3</sup><ref name="gandul"/>. |
Greutatea la gol era de 90 de tone, lungimea de 10 m, diametrul roților 3,2 m iar înălțimea de 5,4 m (aproximativ 2 etaje). Modelul era propulsat de 2 motoare electrice (alimentate de un generator diesel) fabricate la [[Electroputere Craiova]], plasate în axa spate și dezvoltând o putere totală de 1.040 [[CP]]. Viteza maximă a camionului era de 70 km/h gol și 55 km/h plin și avea 2 rezervoare de motorină totalizând 3200 [[litru|l]](cu un plin de combustibil gigantul putea rula o saptamana fara oprire). Bena avea un volum de 35 m<sup>3</sup><ref name="gandul"/>. |
||
| Linia 24: | Linia 22: | ||
{{ciot-auto}} |
{{ciot-auto}} |
||
[[Categorie:Autocamioane]] |
[[Categorie:Autocamioane]][[Categorie:Autobasculante]] |
||
Versiunea de la 11 septembrie 2013 19:00
DAC 120 DE a fost un model de autobasculantă de carieră românească, cu o capacitate de transport de 120 tone. A fost proiectată și construită (începând din 1988, până în 1990) la Întreprinderea de Autocamioane Brașov, după modelul american Lectra Haul[1]. Un număr de 5 unități au fost construite și la Întreprinderea mecanică Mârșa, care, începând cu 1982, construia un model asemănător de 110 tone, DAC 100 E[2][3].
Greutatea la gol era de 90 de tone, lungimea de 10 m, diametrul roților 3,2 m iar înălțimea de 5,4 m (aproximativ 2 etaje). Modelul era propulsat de 2 motoare electrice (alimentate de un generator diesel) fabricate la Electroputere Craiova, plasate în axa spate și dezvoltând o putere totală de 1.040 CP. Viteza maximă a camionului era de 70 km/h gol și 55 km/h plin și avea 2 rezervoare de motorină totalizând 3200 l(cu un plin de combustibil gigantul putea rula o saptamana fara oprire). Bena avea un volum de 35 m3[1].
Costul unui asemenea camion era de aproximativ 300.000 $, de aproximativ 3 ori mai puțin decât alte produse similare. În 1988, 5 exemplare au fost vândute în Australia, alte 11 rămânând în România, la diverse exploatări miniere[1].
