Parada Santa Dalila
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| Informações | |||||||||||||
  Parada Santa Dalila | |||||||||||||
| Coordenadas | |||||||||||||
| Administração |  SuperVia
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| Uso Atual | Estação de trens metropolitanos | ||||||||||||
| Código | RJ-1895 | ||||||||||||
| Sigla | SDL | ||||||||||||
| Linha | Linha Guapimirim | ||||||||||||
| Integração | 
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| Estrutura | Superfície | ||||||||||||
| Níveis | 1 | ||||||||||||
| Plataformas | 1 | ||||||||||||
| Serviços | 
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| Outras Informações | |||||||||||||
| Inauguração | 02 de dezembro de 1926 (98 anos) | ||||||||||||
| Fechamento | 29 de maio de 2011 (13 anos) | ||||||||||||
| Inauguração da atual edificação | 17 de setembro de 2018 (6 anos) | ||||||||||||
| Próxima Estação | |||||||||||||
Sentido Saracuruna
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Parada Santa Dalila[1] é uma parada de trem localizada no Rio de Janeiro. A estação foi reaberta no dia 17 de Setembro de 2018 pela SuperVia, 7 anos depois do seu fechamento após sucessivos protestos feitos por moradores.
Foi operada pela Central e funcionou até 29 maio de 2011, quando o Ramal de Guapimirim foi repassado para SuperVia[2] que desativou a parada como parte do Contrato de Concessão entre à empresa e à Secretaria de Transportes do Estado. Devido ao enorme números de protestos feito por moradores entre 30 de Junho e 03 de Julho de 2018 na altura de Santa Dalila e Barão de Iriri, pedindo a reabertura das paradas,[3] as estações passaram por uma reforma de ampliação da plataforma e foram reabertas no dia 17 de Setembro do mesmo ano.[4]
História da Parada
[editar | editar código-fonte]A parada Santa Dalila foi inaugurada no dia 02 de Dezembro de 1926, e assim como a Parada Santa Guilhermina, foi uma cortesia aos grandes fazendeiros da região do Distrito de Suruí, que possuíam gados e enormes plantações de laranja, banana e aipim. A parada, que além de dar acesso aos casarões das fazendas, também era responsável pelo distribuição e abastecimento dessa produção para toda região de Magé e da cidade do Rio de Janeiro.
História do Ramal Guapimirim
[editar | editar código-fonte]A linha ligando Rosário (atual Saracuruna) a Visconde de Itaboraí, projetada desde 1890 pela Leopoldina, somente foi entregue em 1926 devido a inúmeros entraves burocráticos que foram aparecendo pelo caminho durante esses 36 anos. Na prática, foi essa linha que ligou as cidades do Rio de Janeiro e Niterói, contornando a Baía de Guanabara, passando por Magé e dando acesso também do Rio de Janeiro a Teresópolis e a linha do Litoral da Leopoldina. A linha cruzava a antiga ferrovia E.F. Mauá na estação do Entroncamento, hoje Bongaba, estação que também foi desativada em 2011.
A linha atualmente liga a cidade de Duque de Caxias a Guapimirim, passando por Magé. O trecho entre Magé e Visconde de Itaboraí foi desativado.
Referências
[editar | editar código-fonte]- ↑ «Santa Dalila». Estações Ferroviária do Estado do Rio de Janeiro. Consultado em 26 de janeiro de 2012
- ↑ «SuperVia inaugura operação do ramal Guapimirim neste domingo». O Globo. 29 de maio de 2011
- ↑ «SuperVia suspende circulação no ramal de Guapimirim por questões de segurança». O Globo. 4 de julho de 2018
- ↑ «Extensão Guapimirim terá duas novas paradas a partir de 17/09 | SuperVia». SuperVia. 14 de setembro de 2018
