Grande Prêmio da Suíça de 1950
Aspeto
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Grande Prêmio da Suíça de Fórmula 1 de 1950 | |||
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10º GP da Suíça em Bremgarten | |||
Detalhes da corrida | |||
Categoria | Fórmula 1 | ||
Data | 4 de junho de 1950 | ||
Nome oficial | X Großer Preis der Schweiz[1] | ||
Local | Bremgarten, Berna, Cantão de Berna, Suíça | ||
Percurso | 7.280 km | ||
Total | 42 voltas / 305.760 km | ||
Condições do tempo | Quente, seco, ensolarado | ||
Pole | |||
Piloto |
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Tempo | 2:42.1 | ||
Volta mais rápida | |||
Piloto |
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Tempo | 2:41.6[2] (na volta 8) | ||
Pódio | |||
Primeiro |
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Segundo |
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Terceiro |
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Resultados do Grande Prêmio da Suíça de Fórmula 1 realizado em Bremgarten em 4 de junho de 1950. Quarta etapa do campeonato, foi vencido pelo italiano Giuseppe Farina, que subiu ao pódio junto a Luigi Fagioli numa dobradinha da Alfa Romeo, com Louis Rosier em terceiro pela Talbot-Lago-Talbot.[3]
Classificação da prova
[editar | editar código-fonte]Treino classificatório
[editar | editar código-fonte]Pos. | Nº | Piloto | Construtor | Tempo | Diferença |
---|---|---|---|---|---|
1 | 14 | Juan Manuel Fangio | Alfa Romeo | 2:42.1 | – |
2 | 16 | Giuseppe Farina | Alfa Romeo | 2:42.8 | + 0.7 |
3 | 12 | Luigi Fagioli | Alfa Romeo | 2:45.2 | + 3.1 |
4 | 22 | Luigi Villoresi | Ferrari | 2:46.1 | + 4.0 |
5 | 18 | Alberto Ascari | Ferrari | 2:46.8 | + 4.7 |
6 | 42 | Philippe Étancelin | Talbot-Lago-Talbot | 2:51.1 | + 9.0 |
7 | 6 | Yves Giraud-Cabantous | Talbot-Lago-Talbot | 2:52.7 | + 10.6 |
8 | 30 | Príncipe Bira | Maserati | 2:53.2 | + 11.1 |
9 | 8 | Eugène Martin | Talbot-Lago-Talbot | 2:53.7 | + 11.6 |
10 | 10 | Louis Rosier | Talbot-Lago-Talbot | 2:54.0 | + 11.9 |
11 | 32 | Emmanuel de Graffenried | Maserati | 2:54.2 | + 12.1 |
12 | 34 | Felice Bonetto | Maserati | 2:54.6 | + 12.5 |
13 | 20 | Raymond Sommer | Ferrari | 2:54.6 | + 12.5 |
14 | 4 | Johnny Claes | Talbot-Lago-Talbot | 2:59.0 | + 16.9 |
15 | 2 | Nello Pagani | Maserati | 3:06.9 | + 24.8 |
16 | 26 | Louis Chiron | Maserati | 3:06.9 | + 24.8 |
17 | 40 | Toni Branca | Maserati | 3:10.0 | + 27.9 |
18 | 44 | Harry Schell | Talbot-Lago-Talbot | 3:11.5 | + 29.4 |
Corrida
[editar | editar código-fonte]Pos. | Nº | Piloto | Construtor | Voltas | Tempo/Diferença | Grid | Pontos |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 16 | Giuseppe Farina | Alfa Romeo | 42 | 2:02:53.7 | 2 | 9 |
2 | 12 | Luigi Fagioli | Alfa Romeo | 42 | + 0.4 | 3 | 6 |
3 | 10 | Louis Rosier | Talbot-Lago-Talbot | 41 | + 1 volta | 10 | 4 |
4 | 14 | Príncipe Bira | Maserati | 40 | + 2 voltas | 8 | 3 |
5 | 34 | Felice Bonetto | Maserati | 40 | + 2 voltas | 12 | 2 |
6 | 32 | Emmanuel de Graffenried | Maserati | 40 | + 2 voltas | 11 | |
7 | 2 | Nello Pagani | Maserati | 39 | + 3 voltas | 15 | |
8 | 44 | Harry Schell | Talbot-Lago-Talbot | 39 | + 3 voltas | 18 | |
9 | 26 | Louis Chiron | Maserati | 39 | + 3 voltas | 16 | |
10 | 4 | Johnny Claes | Talbot-Lago-Talbot | 38 | + 4 voltas | 14 | |
11 | 40 | Toni Branca | Maserati | 35 | + 7 voltas | 17 | |
Ret | 14 | Juan Manuel Fangio | Alfa Romeo | 33 | Válvula | 1 | |
Ret | 42 | Philippe Étancelin | Talbot-Lago-Talbot | 25 | Câmbio | 6 | |
Ret | 20 | Raymond Sommer | Ferrari | 19 | Suspensão | 13 | |
Ret | 8 | Eugène Martin | Talbot-Lago-Talbot | 19 | Acidente | 9 | |
Ret | 22 | Luigi Villoresi | Ferrari | 9 | Transmissão | 4 | |
Ret | 18 | Alberto Ascari | Ferrari | 4 | Condução de óleo | 5 | |
Ret | 6 | Yves Giraud-Cabantous | Talbot-Lago-Talbot | 0 | Acidente | 7 | |
Fontes:[3][nota 2] |
Tabela do campeonato após a corrida
[editar | editar código-fonte]
NotasReferências
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