AC Frua
AC Frua | |||
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1971 AC Frua | |||
Visão geral | |||
Produção | 1963–1973 81 unidades | ||
Fabricante | AC Cars | ||
Modelo | |||
Classe | Coupé Conversível | ||
Designer | Pietro Frua | ||
Ficha técnica | |||
Motor | 7 litros V8 | ||
Transmissão | 4 manual 3 automáticas | ||
Dimensões | |||
Comprimento | 4 470 mm (4,5 m) | ||
Entre-eixos | 2 413 mm (2,4 m)[nota 1] | ||
Largura | 1 727 mm (1,7 m) | ||
Altura | 1 245 mm (1,2 m) | ||
Peso | 1 430 kg (1,4 t) | ||
Velocidade máxima | 227 km/h (141 mph) | ||
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O AC Frua ou AC 428 é um GT britânico construído pela AC Cars 1965-1973. Com um corpo italiano, chassis britânico, americano e grande bloco V-8 é um híbrido verdadeiro. Também é extremamente raro, com apenas 81 carros construídos no total: 49 coupés (conhecido como fastbacks), 29 conversíveis, e 3 especiais.
O Frua é muitas vezes confundido com o muito parecida Pietro Frua projetado pela Maserati. No entanto, apenas as janelas trimestre frente e puxadores das portas são compartilhados.
Chassi
[editar | editar código-fonte]![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/91/1972_AC_428_Frua_Convertible_%2835228895906%29.jpg/220px-1972_AC_428_Frua_Convertible_%2835228895906%29.jpg)
A construção do chassi foi semelhante à maioria dos supercarros italianos da época, com tubos quadrados e retangulares que liga o corpo de aço para a armação. Embora a 4 polegadas (100 mm) chassi tubular permitiu que ambas as versões coupé e conversível para ser extremamente rígida, o projeto era complexo e propenso a ferrugem. As capotas e tampas de inicialização foram fabricados em alumínio.
Notas
- ↑ Motor Show Review 1972 on 1973 Cars". Daily Mail (London): p. 6 (AC 428). Outubro 1972.