Grande Prêmio do Canadá de 1996

Grande Prêmio do Canadá de Fórmula 1 de 1996
18º GP do Canadá realizado em Montreal
Detalhes da corrida
Categoria	Fórmula 1
Data	16 de junho de 1996
Nome oficial	XXXIV Grand Prix Molson du Canada
Local	Circuito Gilles Villeneuve, Montreal, Quebec, Canadá
Total	69 voltas / 305.049 (189.549 mi) km
Condições do tempo	Ensolarado, ameno
Pole
Piloto	Damon Hill Williams-Renault
Tempo	1:21.059
Volta mais rápida
Piloto	Jacques Villeneuve Williams-Renault
Tempo	1:21.916 (na volta 67)
Pódio
Primeiro	Damon Hill Williams-Renault
Segundo	Jacques Villeneuve Williams-Renault
Terceiro	Jean Alesi Benetton-Renault

Resultados do Grande Prêmio do Canadá de Fórmula 1 realizado em Montreal em 16 de junho de 1996. Oitava etapa da temporada, teve como vencedor o britânico Damon Hill, que subiu ao pódio junto a Jacques Villeneuve numa dobradinha da Williams-Renault, com Jean Alesi em terceiro pela Benetton-Renault.

Resumo da corrida

Bastidores

Tonificado por uma vitória maiúscula na Espanha há duas semanas, Michael Schumacher nutria boas expectativas quanto a disputar o Grande Prêmio do Canadá pela Ferrari: "Diria que temos tudo para nos dar bem aqui", sentenciou ele diante de um retrospecto que inclui uma vitória no país em 1994 ao volante de uma Benetton impondo a Damon Hill uma diferença de quarenta segundos embora a Williams fosse o melhor carro do gid já naquela época. No sentido inverso ao entusiasmo dos rivais, o time de Frank Williams vive uma situação incômoda, pois embora lidere o campeonato mundial, Damon Hill está há duas provas sem marcar pontos.

Toda essa discussão, mesmo interessante, não se comparava ao furor provocado por Jacques Villeneuve em sua primeira corrida de Fórmula 1 em seu país, ou mais exatamente no circuito batizado em honra ao seu pai e onde Gilles Villeneuve conquistou a primeira vitória de um piloto canadense na categoria máxima do automobilismo em 1978, ano que a pista de Montreal estreou como substituta de Mosport Park e Mont-Tremblant. Bancar o centro das atenções, embora pareça óbvio, nem sempre deixou Jacques Villeneuve à vontade.

Treinos oficiais

Nos treinos livres de sexta-feira a Benetton marcou o melhor tempo com Jean Alesi e pôs Gerhard Berger em segundo com Michael Schumacher e Damon Hill vindo a seguir. Menos sorte teve Jacques Villeneuve que terminou em oitavo culpando o asfalto escorregadio e com a missão de "reaprender" o traçado, pois sua vitória pela Fórmula Atlantic em Montreal em 1993 sobreveio em outras circunstâncias. Sábado a ordem das coisas se alterou e as duas Benetton colidiram contra a barreira de pneus impedindo a repetição do acontecido na sexta. Para a torcida local veio a frustração quando Villeneuve foi superado por Hill e ficou sem a pole ao final da sessão por apenas vinte milésimos de segundo.

Quando foi campeão da Fórmula Indy pela Forsythe-Green em 1995, Jacques Villeneuve fez a pole em Toronto e Vancouver. Quanto aos resultados de corrida pontuou apenas em Toronto onde conquistou o terceiro lugar.

Corrida

As emoções reservadas para o domingo começaram na volta de apresentação quando a Ferrari de Michael Schumacher apagou e o alemão foi obrigado a largar em último lugar. Quando as luzes vermelhas apagaram, Damon Hill saiu à frente de Jacques Villeneuve frustrando o ataque de seu companheiro de equipe logo na primeira curva num golpe bem aplicado e graças a ele o britânico estabeleceu sucessivas voltas mais rápidas enquanto Villeneuve demorou algum tempo para se distanciar de Jean Alesi. A situação diversa das Williams na corrida levou Hill aos boxes na vigésima oitava volta e Villeneuve na trigésima sexta, intervalo no qual o canadense liderou a prova.

Damon Hill era perseguido por Jacques Villeneuve e um lance incomum deu ao inglês o fôlego necessário para manter a liderança após sua segunda ida aos boxes quando sua vantagem era de trinta segundos: quando estava pronto para ultrapassar o retardatário Johnny Herbert, Villeneuve postergou a manobra ao ver uma bandeira amarela acionada por causa da Forti de Luca Badoer que estava parada no asfalto por defeito no câmbio e esse ingrediente assegurou a Damon Hill mais de dez segundos de vantagem ao voltar de sua derradeira visita aos boxes, margem reduzida paulatinamente por Villeneuve que cruzou a linha de chegada a cerca de quatro segundos de Damon Hill.

Damon Hill é o primeiro britânico a vencer em Montreal desde Nigel Mansell em 1986, coincidentemente pela Williams. Jacques Villeneuve obteve o segundo lugar e Jean Alesi foi o terceiro repetindo o pódio da Argentina. Na tabela de classificação Damon Hill recuperou os vinte e um pontos de vantagem que possuía sobre Jacques Villeneuve em San Marino e Mônaco. Caso tal diferença não se altere, o título estará decidido na Itália em 8 de setembro.

O último troféu conquistado por um canadense em seu país viera em 1981 quando Gilles Villeneuve levou sua Ferrari ao terceiro lugar.

Martin Brundle completou 150 corridas na Fórmula 1.

Classificação da prova

Treino oficial

Pos.	Nº	Piloto	Construtor	Tempo	Diferença
1	5	Damon Hill	Williams-Renault	1:21.059
2	6	Jacques Villeneuve	Williams-Renault	1:21.079	+ 0.020
3	1	Michael Schumacher	Ferrari	1:21.198	+ 0.139
4	3	Jean Alesi	Benetton-Renault	1:21.529	+ 0.470
5	2	Eddie Irvine	Ferrari	1:21.657	+ 0.598
6	7	Mika Häkkinen	McLaren-Mercedes	1:21.807	+ 0.748
7	4	Gerhard Berger	Benetton-Renault	1:21.926	+ 0.867
8	11	Rubens Barrichello	Jordan-Peugeot	1:21.982	+ 0.923
9	12	Martin Brundle	Jordan-Peugeot	1:22.321	+ 1.262
10	8	David Coulthard	McLaren-Mercedes	1:22.332	+ 1.273
11	9	Olivier Panis	Ligier-Mugen/Honda	1:22.481	+ 1.422
12	15	Heinz-Harald Frentzen	Sauber-Ford	1:22.875	+ 1.816
13	17	Jos Verstappen	Footwork-Hart	1:23.067	+ 2.008
14	19	Mika Salo	Tyrrell-Yamaha	1:23.118	+ 2.059
15	14	Johnny Herbert	Sauber-Ford	1:23.201	+ 2.142
16	21	Giancarlo Fisichella	Minardi-Ford	1:23.519	+ 2.460
17	18	Ukyo Katayama	Tyrrell-Yamaha	1:23.599	+ 2.540
18	10	Pedro Paulo Diniz	Ligier-Mugen/Honda	1:23.959	+ 2.900
19	20	Pedro Lamy	Minardi-Ford	1:24.262	+ 3.203
20	22	Luca Badoer	Forti-Ford	1:25.012	+ 3.953
21	16	Ricardo Rosset	Footwork-Hart	1:25.193	+ 4.134
22	23	Andrea Montermini	Forti-Ford	1:26.109	+ 5.050
Limite dos 107%: 1:26.733
Fonte:

Corrida

Pos.	Nº	Piloto	Construtor	Voltas	Tempo/Diferença	Grid	Pontos
1	5	Damon Hill	Williams-Renault	69	1:36:03.465	1	10
2	6	Jacques Villeneuve	Williams-Renault	69	+ 4.183	2	6
3	3	Jean Alesi	Benetton-Renault	69	+ 54.656	4	4
4	8	David Coulthard	McLaren-Mercedes	69	+ 1:03.673	10	3
5	7	Mika Häkkinen	McLaren-Mercedes	68	+ 1 volta	6	2
6	12	Martin Brundle	Jordan-Peugeot	68	+ 1 volta	9	1
7	14	Johnny Herbert	Sauber-Ford	68	+ 1 volta	15
8	21	Giancarlo Fisichella	Minardi-Ford	67	+ 2 voltas	16
Ret	20	Pedro Lamy	Minardi-Ford	44	Colisão	19
Ret	22	Luca Badoer	Forti-Ford	44	Câmbio	20
Ret	4	Gerhard Berger	Benetton-Renault	42	Spun off	7
Ret	1	Michael Schumacher	Ferrari	41	Semieixo	3
Ret	9	Olivier Panis	Ligier-Mugen/Honda	39	Motor	11
Ret	19	Mika Salo	Tyrrell-Yamaha	39	Motor	14
Ret	10	Pedro Paulo Diniz	Ligier-Mugen/Honda	38	Motor	18
Ret	11	Rubens Barrichello	Jordan-Peugeot	22	Embreagem	8
Ret	23	Andrea Montermini	Forti-Ford	22	Pane elétrica	22
Ret	15	Heinz-Harald Frentzen	Sauber-Ford	19	Câmbio	12
Ret	17	Jos Verstappen	Footwork-Hart	10	Motor	13
Ret	16	Ricardo Rosset	Footwork-Hart	6	Colisão	21
Ret	18	Ukyo Katayama	Tyrrell-Yamaha	6	Colisão	17
Ret	2	Eddie Irvine	Ferrari	1	Suspensão	5
Fonte:

Tabela do campeonato após a corrida

Classificação do mundial de pilotos

Pos.	Piloto	Pontos
1	Damon Hill	53
2	Jacques Villeneuve	32
3	Michael Schumacher	26
4	Jean Alesi	21
5	David Coulthard	13

Classificação do mundial de construtores

Pos.	Construtor	Pontos
1	Williams-Renault	85
2	Ferrari	35
3	Benetton-Renault	28
4	McLaren-Mercedes	23
5	Ligier-Mugen/Honda	12

• Nota: Somente as primeiras cinco posições estão listadas.

Notas

Referências