Grande Prêmio da Alemanha de 1975
Resultados do Grande Prêmio da Alemanha de Fórmula 1 realizado em Nürburgring em 3 de agosto de 1975.[3] Décima primeira etapa da temporada, foi vencido pelo argentino Carlos Reutemann, da Brabham-Ford.[4][5][nota 1] Primeiros pontos de o futuro campeão mundial de F1, Alan Jones
| Grande Prêmio da Alemanha de Fórmula 1 de 1975 | |||
|---|---|---|---|
 34º GP da Alemanha em Nürburgring | |||
| Detalhes da corrida | |||
| Categoria | Fórmula 1 | ||
| Data | 3 de agosto de 1975 | ||
| Nome oficial | XXXVII Großer Preis von Deutschland | ||
| Local | Nürburgring, Nürburg, Distrito de Ahrweiler, Renânia-Palatinado, Alemanha Ocidental | ||
| Total | 14 voltas / 319.690 km | ||
| Condições do tempo | Seco, ensolarado | ||
| Pole | |||
| Piloto |
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| Tempo | 6:58.6[1] | ||
| Volta mais rápida | |||
| Piloto |
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| Tempo | 7:06.4[2] (na volta 7) | ||
| Pódio | |||
| Primeiro |
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| Segundo |
| ||
| Terceiro |
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Classificação
editarTreino classificatório
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Corrida
editar| Pos. | Nº | Piloto | Construtor | Voltas | Tempo/Diferença | Grid | Pontos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 7 |  Carlos Reutemann
|
Brabham-Ford | 14 | 1:41:14.1 | 10 | 9 |
| 2 | 21 |  Jacques Laffite
|
Williams-Ford | 14 | + 1:37.7 | 15 | 6 |
| 3 | 12 |  Niki Lauda
|
Ferrari | 14 | + 2:23.3 | 1 | 4 |
| 4 | 16 |  Tom Pryce
|
Shadow-Ford | 14 | + 3:31.4 | 16 | 3 |
| 5 | 22 |  Alan Jones
|
Hill-Ford | 14 | + 3:50.3 | 21 | 2 |
| 6 | 19 |  Gijs van Lennep
|
Ensign-Ford | 14 | + 5:05.5 | 24 | 1 |
| 7 | 29 |  Lella Lombardi
|
March-Ford | 14 | + 7:30.4 | 25 | |
| 8 | 25 | Harald Ertl
|
Hesketh-Ford | 14 | + 7:40.9 | 23 | |
| 9 | 4 | Patrick Depailler
|
Tyrrell-Ford | 13 | + 1 volta | 4 | |
| 10 | 27 |  Mario Andretti
|
Parnelli-Ford | 12 | Pane seca | 13 | |
| Ret | 24 | James Hunt
|
Hesketh-Ford | 10 | Roda | 9 | |
| Ret | 11 |  Clay Regazzoni
|
Ferrari | 9 | Motor | 5 | |
| Ret | 23 | Tony Brise
|
Hill-Ford | 9 | Acidente | 17 | |
| Ret | 3 |  Jody Scheckter
|
Tyrrell-Ford | 7 | Acidente | 3 | |
| Ret | 17 | Jean-Pierre Jarier
|
Shadow-Ford | 7 | Pneus | 12 | |
| Ret | 8 |  José Carlos Pace
|
Brabham-Ford | 5 | Suspensão | 2 | |
| Ret | 30 | Wilson Fittipaldi
|
Fittipaldi-Ford | 4 | Motor | 22 | |
| Ret | 10 |  Hans-Joachim Stuck
|
March-Ford | 3 | Motor | 7 | |
| Ret | 1 | Emerson Fittipaldi
|
McLaren-Ford | 3 | Suspensão | 8 | |
| Ret | 9 | Vittorio Brambilla
|
March-Ford | 3 | Suspensão | 11 | |
| Ret | 6 | John Watson
|
Lotus-Ford | 2 | Suspensão | 14 | |
| Ret | 5 |  Ronnie Peterson
|
Lotus-Ford | 1 | Embreagem | 18 | |
| Ret | 28 | Mark Donohue
|
March-Ford | 1 | Pneus | 19 | |
| Ret | 2 | Jochen Mass
|
McLaren-Ford | 0 | Acidente | 6 | |
| DNS | 20 | Ian Ashley
|
Williams-Ford | Acidente | 20 | ||
| DNQ | 35 | Tony Trimmer
|
Maki-Ford |
Tabela do campeonato após a corrida
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- Nota: Somente as primeiras cinco posições estão listadas. A temporada de 1975 foi dividida em dois blocos de sete corridas onde cada piloto descartaria um resultado. Neste ponto esclarecemos: na tabela dos construtores figurava somente o melhor colocado dentre os carros do mesmo time.
Notas
- ↑ Voltas na liderança: Niki Lauda 9 voltas (1–9); Carlos Reutemann 5 voltas (10–14).
Referências
- ↑ Lang, Mike (1983). Grand Prix! Vol 3. [S.l.]: Haynes Publishing Group. p. 91. ISBN 0-85429-380-9
- ↑ Lang, Mike (1983). Grand Prix! Vol 3. [S.l.]: Haynes Publishing Group. p. 93. ISBN 0-85429-380-9
- ↑ «1975 German Grand Prix - race result». Consultado em 6 de janeiro de 2019
- ↑ Fred Sabino (3 de agosto de 2020). «Um ano antes de acidente, Lauda bateu recorde de Nürburgring mas Reutemann venceu». globoesporte.com. Globo Esporte. Consultado em 3 de agosto de 2020
- ↑ Reutemann vence mas Lauda já é quase campeão (online). Jornal do Brasil, Rio de Janeiro (RJ), 04/08/1975. Primeiro caderno, Automobilismo, p. 21. Página visitada em 6 de janeiro de 2019.
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