Grande Prêmio da Alemanha de 1965
Resultados do Grande Prêmio da Alemanha de Fórmula 1 realizado em Nürburgring à 1º de agosto de 1965. Sétima etapa da temporada, nela o britânico Jim Clark venceu a prova e assegurou o bicampeonato mundial de pilotos e sua equipe, a Lotus, conquistou pela segunda vez o título de construtores.[1][2][nota 1]
Grande Prêmio da Alemanha de Fórmula 1 de 1965 | |||
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![]() 25ª edição do GP da Alemanha em Nürburgring | |||
Detalhes da corrida | |||
Categoria | Fórmula 1 | ||
Data | 1º de agosto de 1965 | ||
Nome oficial | XXVII Grosser Preis von Deutschland | ||
Local | Nürburgring, Nürburg, Distrito de Ahrweiler, Renânia-Palatinado, Alemanha Ocidental | ||
Total | 15 voltas / 342.150 km | ||
Condições do tempo | Nublado e molhado | ||
Pole | |||
Piloto |
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Tempo | 8:22.7 | ||
Volta mais rápida | |||
Piloto |
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Tempo | 8:24.1 (na volta 10) | ||
Pódio | |||
Primeiro |
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Segundo |
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Terceiro |
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Classificação da prova
editarPos. | Nº | Piloto | Construtor | Voltas | Tempo/Diferença | Grid | Pontos |
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1 | 1 | Jim Clark | Lotus-Climax | 15 | 2:07:52.4 | 1 | 9 |
2 | 9 | Graham Hill | BRM | 15 | + 15.9 | 3 | 6 |
3 | 5 | Dan Gurney | Brabham-Climax | 15 | + 21.4 | 5 | 4 |
4 | 12 | Jochen Rindt | Cooper-Climax | 15 | + 3:29.6 | 8 | 3 |
5 | 4 | Jack Brabham | Brabham-Climax | 15 | + 4:41.2 | 14 | 2 |
6 | 8 | Lorenzo Bandini | Ferrari | 15 | + 5:08.6 | 7 | 1 |
7 | 16 | Jo Bonnier | Brabham-Climax | 15 | + 5:58.5 | 9 | |
8 | 24 | Masten Gregory | BRM | 14 | + 1 volta | 19 | |
Ret | 7 | John Surtees | Ferrari | 11 | Câmbio | 4 | |
Ret | 17 | Jo Siffert | Brabham-BRM | 9 | Motor | 11 | |
Ret | 2 | Mike Spence | Lotus-Climax | 8 | Transmissão | 6 | |
Ret | 3 | Gerhard Mitter | Lotus-Climax | 8 | Vazamento d'água | 12 | |
Ret | 20 | Richard Attwood | Lotus-BRM | 8 | Vazamento d'água | 17 | |
Ret | 11 | Bruce McLaren | Cooper-Climax | 7 | Câmbio | 10 | |
Ret | 6 | Denny Hulme | Brabham-Climax | 5 | Vazamento de combustível | 13 | |
Ret | 19 | Chris Amon | Lotus-BRM | 3 | Pane elétrica | 16 | |
Ret | 22 | Paul Hawkins | Lotus-Climax | 3 | Vazamento de óleo | 20 | |
Ret | 10 | Jackie Stewart | BRM | 2 | Suspensão | 2 | |
Ret | 21 | Frank Gardner | Brabham-BRM | 0 | Câmbio | 18 | |
DNS | 18 | Bob Anderson | Brabham-Climax | Acidente | (15) | ||
DNQ | 25 | Roberto Bussinello | BRM | ||||
DNQ | 23 | Ian Raby | Brabham-BRM |
Tabela do campeonato após a corrida
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- Nota: Somente as primeiras cinco posições estão listadas. Apenas os seis melhores resultados de cada piloto ou equipe eram computados visando o título. Neste ponto esclarecemos: na tabela dos construtores figurava somente o melhor colocado dentre os carros de um time. No presente caso, os campeões da temporada surgem grafados em negrito.
Notas
- ↑ Voltas na liderança: Jim Clark liderou as 15 voltas da prova.
Referências
- ↑ «1965 German Grand Prix - race result». Consultado em 10 de dezembro de 2018
- ↑ «German GP, 1965 (em inglês) no grandprix.com». Consultado em 10 de dezembro de 2018
Precedido por Grande Prêmio dos Países Baixos de 1965 |
Campeonato mundial de Fórmula 1 da FIA Ano de 1965 |
Sucedido por Grande Prêmio da Itália de 1965 |
Precedido por Grande Prêmio da Alemanha de 1964 |
Grande Prêmio da Alemanha 27ª edição |
Sucedido por Grande Prêmio da Alemanha de 1966 |