Przejdź do zawartości

ElectroMobility Poland

Dodaj linki
Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
To jest stara wersja tej strony, edytowana przez 2a00:23c6:728b:1800:1ca3:ae13:deba:7aa8 (dyskusja) o 08:27, 10 gru 2020. Może się ona znacząco różnić od aktualnej wersji.
EMP
ElectroMobility Poland
Państwo

 Polska

Siedziba

Warszawa

Adres

Aleje Jerozolimskie 81
Warszawa, Polska

Data założenia

2016

Forma prawna

Własność państwowa

Prezes

Piotr Zaremba

Nr KRS

0000651242

Dane finansowe
Kapitał zakładowy

30 000 000 zł

Położenie na mapie Warszawy
Mapa konturowa Warszawy, blisko centrum na lewo znajduje się punkt z opisem „EMP”
Położenie na mapie Polski
Mapa konturowa Polski, blisko centrum na prawo znajduje się punkt z opisem „EMP”
Położenie na mapie województwa mazowieckiego
Mapa konturowa województwa mazowieckiego, w centrum znajduje się punkt z opisem „EMP”
Ziemia52°13′38,3″N 21°00′04,7″E/52,227306 21,001306
Wiadomości w Wikinews
Strona internetowa

ElectroMobility Poland S.A. – polskie przedsiębiorstwo skoncentrowane na rozwoju elektromobilności i samochodów elektrycznych założone w 2016 roku z inicjatywy państwowych spółek branży energetycznej.

Historia

Plan budowy polskiej marki osobowych samochodów o elektrycznym napędzie został wyrażony po raz pierwszy w czerwcu 2016 roku, kiedy to podpisany został list intencyjny przez cztery duże państwowe podmioty branży energetycznej: Energę, Eneę, Taurona i PGE, a także Narodowe Centrum Badań Jądrowych[1]. Powstanie spółki ElectroMobility Poland zostało ogłoszone 19 października 2016 roku, przyjmując za cel podjęcie się działań w celu rozwoju szeroko pojętej elektromobilności. W momencie utworzenia, spółka dysponowała kapitałem zakładowym w wysokości 10 milionów złotych, z kolei każdy z czterech udziałowców posiadał równy podział akcji w wysokości 25%[2]. Spółka podczas założenia powołała się na przygotowany przez resort energii planu rozwoju elektromobilności z 2016 roku, którego celem stworzenie warunków do pojawienia się 1 miliona pojazdów elektrycznych w 2025 roku[3].

W lutym 2017 roku Krzysztof Kowalczyk został powołany na stanowisko na stanowisko dyrektora zarządzającego spółką[4], z kolei w sierpniu tego samego roku EMP przedstawiło skonkretyzowane swoje plany działania na najbliższe lata, na czele z zapowiedzią ogłoszenia wyników konkursu na wygląd pojazdu zaplanowaną na 12 września[5]. W wyniku plebiscytu, wyłoniono 4 zwycięskie projekty[6], z których to żaden jednak nie odzwierciedlał wyglądu pierwszych gotowych prototypów.

W listopadzie 2017 roku ElectroMobility Poland podzieliło się wynikiem badania, które zleciło pracowni Kantar TNS na próbie 24 kierowców. W ten sposób nakreślono orientacyjne parametry pierwszego produkcyjnego pojazdu spółki, wskazując 4 miejsca dla pasażerów, zasięg od 150 kilometrów i cenę w wysokości ok. 60 tysięcy złotych[7].

Po raz pierwszy zakończenie budowy pierwszego prototypu samochodu elektrycznego ogłoszono w maju 2018 roku, kiedy to nowy prezes spółki, Piotr Zaremba, wskazał 2019 rok[8].

We wrześniu 2018 roku strata spółki ElectroMobility Poland wyniosła ok. 2,6 miliona złotych, z kolei z powierzonych 10 milionów złotych wydano ok. 2,8 miliona złotych[9]. Z kolei według informacji opublikowanych przez Gazetę Wyborczą, do października 2018 roku projekt polskiego samochodu elektrycznego w wykonaniu EMP wymagał wygospodarowania ok. 30 milionów złotych[10]. Miesiąc później z kolei ElectroMobility Poland zostało dokapitalizowane przez akcjonariuszy kwotą 40 milionów złotych, zwiększając ówczesny kapitał zakładowy z 30 do 70 milionów złotych[11].

Według ustaleń Dziennika Gazety Prawnej z lutego 2019 roku, EMP zaplanowało wstepnie wygospodarowanie ok. 4,5 miliarda złotych na budowę pierwszych zakładów produkcyjnych[12]. W marcu 2019 roku ElectroMobility Poland zapowiedziało, że planowany samochód elektryczny powstanie wstępnie w trzech wariantach, trafiając do produkcji między 2022 a 2023 rokiem[13].

W lipcu 2019 roku strata ElectroMobility Poland wzrosła z 2,6 miliona złotych w poprzedzającym roku do 5,4 miliona złotych[14].

Izera

Nazwa i marka samochodów elektrycznych polskiej spółki została wyłoniona w lipcu 2019 roku[15], a jej ogłoszenie miało miejsce podczas oficjalnej prezentacji 28 lipca 2020 roku. Oprócz samej marki i logotypu firmowego, obierając nazwę Izera, przedstawiono także dwa przedprodukcyjne prototypy w postaci kompaktowego hatchbacka i SUV-a nazwanych odpowiednio T100 i Z100[16]. Zgodnie z informacjami przekazanymi przez prezesa spółki w marcu 2019 roku[17], za integrację techniczną prac nad seryjnymi modelami Izery ma odpowiadać niemieckie EDAG Engineering, z projektem nadwozia autorstwa włoskiego studia Torino Design[18].

Dalszy rozwój

Seryjna produkcja pierwszych dwóch modeli Izery ma rozpocząć się w 2023 roku w fabryce zlokalizowanej na obszarze Górnego Śląska. Pojazdy mają być oferowane w sprzedaży online lub w ramach programów ratalnych, co ma zniwelować różnice w cenie pojazdów Izery na niekorzyść pojazdów spalinowych[19]. Roczna produkcja Izery ma nie przekraczać 100 tysięcy sztuk rocznie, a środki wygospodarowane na wdrożenie do seryjnej produkcji modeli T100 i Z100 to ok. 5 miliardów złotych[20].


Przypisy

  1. ↑ Spółki energetyczne powołały ElectroMobility Poland. [dostęp 2020-09-15]. (pol.).
  2. ↑ Spółki energetyczne powołały ElectroMobility Poland. [dostęp 2020-09-15]. (pol.).
  3. ↑ Spółki energetyczne powołały ElectroMobility Poland. [dostęp 2020-09-15]. (pol.).
  4. ↑ Polskie auto elektryczne coraz bliżej! Jest nowy dyrektor zarządzający i nowy pomysł. [dostęp 2020-09-15]. (pol.).
  5. ↑ Electromobility Poland konkretyzuje swoje plany dotyczące produkcji samochodów elektrycznych. [dostęp 2020-09-15]. (pol.).
  6. ↑ Polski samochód na prąd. Rozstrzygnięto konkurs Electromobility Poland. [dostęp 2020-09-15]. (pol.).
  7. ↑ ElectroMobility Poland: Polacy chcą polskiego samochodu elektrycznego. [dostęp 2020-09-15]. (pol.).
  8. ↑ Pierwszy polski samochód elektryczny w przyszłym roku. [dostęp 2020-09-15]. (pol.).
  9. ↑ Polski samochód elektryczny. Gigantyczna strata spółki ElectroMobility Poland. [dostęp 2020-09-15]. (pol.).
  10. ↑ ElectroMobility Poland nie ma samochodu, ale… ma nową stronę! GW: Łącznie wydano już prawie 30 mln zł. [dostęp 2020-09-15]. (pol.).
  11. ↑ ElectroMobility Poland doładowane kwotą 40 milionów złotych. „Informacje finansowe nie mogą być upublicznione”. [dostęp 2020-09-15]. (pol.).
  12. ↑ ElectroMobility Poland nie stworzyło Polskiego Samochodu Elektrycznego, a teraz chce uruchomić fabrykę. [dostęp 2020-09-15]. (pol.).
  13. ↑ Szef ElectroMobility Poland: Będą trzy wersje polskiego auta elektrycznego. [dostęp 2020-09-15]. (pol.).
  14. ↑ ElectroMobility Poland z większą stratą, ale za to Polski Samochód Elektryczny ma już nazwę. [dostęp 2020-09-15]. (pol.).
  15. ↑ ElectroMobility Poland z większą stratą, ale za to Polski Samochód Elektryczny ma już nazwę. [dostęp 2020-09-15]. (pol.).
  16. ↑ Izera, tak nazywa się Polski samochód elektryczny. Dwa modele w planach — wszystko, co o nich wiemy oraz galeria zdjęć. [dostęp 2020-09-15]. (pol.).
  17. ↑ ElectroMobility Poland: Produkcja polskich samochodów elektrycznych ruszy do 2023 roku. [dostęp 2020-09-15]. (pol.).
  18. ↑ Izera – polska marka zaprezentowana. Całkiem ładne wydmuszki…. [dostęp 2020-09-15]. (pol.).
  19. ↑ Nowe polskie auto Izera powstanie na Śląsku. W planach sprzedaż tylko na raty i online. [dostęp 2020-09-15]. (pol.).
  20. ↑ Izera, polskie auto elektryczne, inwestycja wysokiego ryzyka. [dostęp 2020-09-15]. (pol.).
Źródło: „https://pl.wikipedia.org/w/index.php?title=ElectroMobility_Poland&oldid=61630937”