Skuter
Niektóre z zamieszczonych tu informacji wymagają weryfikacji. Dokładniejsze informacje o tym, co należy poprawić, być może znajdują się w dyskusji tego artykułu. Po wyeliminowaniu niedoskonałości należy usunąć szablon {{Dopracować}} z tego artykułu. |
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/fd/Piaggio_X9_250.jpg/220px-Piaggio_X9_250.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/e3/Romet_777_in_Krak%C3%B3w.jpg/220px-Romet_777_in_Krak%C3%B3w.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/53/Motorbikes.jpg/219px-Motorbikes.jpg)
Skuter (ang. scooter) – lekki, obudowany motorower lub motocykl, który prowadzi się bez obejmowania go nogami, z silnikiem i zbiornikiem paliwa najczęściej umieszczonymi pod kanapą. Posiada stałe osłony nóg, obniżoną ramę ułatwiającą wsiadanie, a zamiast podnóżków podesty dające oparcie całej stopie. Najlżejsze, z silnikiem spalinowym do 50 cm³ lub elektrycznym, są zaliczane do kategorii motorowerów. Przy budowie skutera na pierwszym miejscu, przed osiągami stawia się wygodę i praktyczność. Małe koła i niska prędkość maksymalna sprawiają, że skutery są użyteczne w ruchu miejskim, ale rzadko sprawdzają się w terenie. Obecnie wśród skuterów można wyróżnić podgrupę maxi-skuterów które wyposażone są w duże silniki (powyżej 125 cm³) i prawnie uznawane są za motocykle. Największymi producentami skuterów są obecnie: Piaggio, Peugeot, Aprilia, Yamaha, Suzuki, Honda, PGO, TGB, Kymco, a importerami w Polsce: Romet, Keeway, Motobi, Benzer, Zipp i Kingway.
Historia
Pierwsze skutery powstały w latach dwudziestych np. DKW – Lomos z 1922, ale popularność zdobyły po II wojnie światowej dzięki Vespie oraz Lambretcie. W Polsce seryjnie był produkowany skuter Osa. W Polsce największą popularność uzyskały około 1960 roku. Dzięki niewielkiemu zużyciu paliwa, niskiej cenie i dużej mobilności w mieście są alternatywą dla samochodów.
Każdy nowoczesny skuter wyposażony jest w automatyczne sprzęgło, automatyczną bezstopniową skrzynię biegów oraz prawie zawsze w bagażnik pod kanapą. Istnieją liczne modyfikacje, pozwalające na znaczną poprawę osiągów. Szczególnie popularne jest to w grupie skuterów zaliczanych do motorowerów. Te małe pojazdy zyskują coraz więcej zwolenników. Nowy skuter wyprodukowany w Chinach można kupić za 2 – 3 tysiące złotych[1]. Jakość tych pojazdów jest bardzo zróżnicowana, jednak dzięki niskiej cenie sprzedają się w ogromnych ilościach. Największe produkowane skutery mają pojemności nawet 800 cm³ i moc 75 KM, co pozwala osiągać prędkości zbliżone do 200 km/h. Takie skutery kosztują do 40 tysięcy złotych[2] i wymagają motocyklowego prawa jazdy. Są produkowane skutery o pojemności mniejszej niż 50 cm³ oraz z blokadą uniemożliwiającą rozwijanie prędkości powyżej 45 km/h. Do ich prowadzenia wystarczy prawo jazdy kategorii AM (można je uzyskać po ukończeniu 14 roku życia) lub innej kategorii upoważniające do kierowania pojazdami mechanicznymi. Osoby, które skończyły 18 lat przed 19 stycznia 2013 roku mogą poruszać się skuterami o pojemności silnika poniżej 50 cm³ i innymi motorowerami bez prawa jazdy[3]. Skuter musi być zarejestrowany i mieć aktualne ubezpieczenie. Od dnia 7 lipca 2009, skutery będące motorowerami muszą przechodzić obowiązkowe badania techniczne. Badania należy przeprowadzić raz na 2 lata.
Bardzo popularny w ostatnim czasie[kiedy?] stał się tuning skuterów czyli zwiększanie ich mocy i osiągów oraz zmiana wyglądu tak by skuter wyglądał okazalej i odróżniał się od innych. Powoduje to jednak w większości przypadków wykroczenie poza granice prawnie wyznaczone dla motorowerów jakimi najczęściej są skutery, co zmienia ich klasyfikację prawną i nie jest dozwolone bez zmiany kategorii w dokumentach z motoroweru na motocykl.
Błędem jest utożsamianie skuterów z motorowerami. Skuter to specyficzna konstrukcja jednośladów, może być zgodnie z prawem zarejestrowany zarówno jako motorower jak i motocykl.
Marki i miejsca produkcji
Współczesne
- Adly
Tajwan
- Atala
Włochy
- Allstate
Stany Zjednoczone
- Aprilia
Włochy
- ATX
- Avenger
- Bajaj
Indie
- Baotian
Chiny
- Barton
Chiny i
Japonia
- Benelli
Włochy
- Benzer
Chiny
- Bernardet
Francja
- BMW
Niemcy
- Centro
- CPI
Tajwan
- Cushman
Stany Zjednoczone
- Daelim
Korea Południowa
- Derbi
Hiszpania
- Ferro
Chiny
- Garelli
Włochy
- Giantco
Chiny
- Gilera
Włochy
- Honda
Japonia
- Italjet
Włochy
- Jialing
Chiny
- Almot Junak
Chiny
- Keeway
Chiny
- Kenos
Chiny
- Kingway
Chiny
- Kreidler
Niemcy
- Kymco
Tajwan
- Lambretta
Włochy
- Longjia
Chiny
- Malaguti
Włochy
- Motobi
Chiny
- motoMagnus
Chiny
- Peugeot
Francja
- PGO
Tajwan
- Piaggio
Włochy
- Quest
Chiny
- Rieju
Hiszpania
- Romet
Chiny
- Sharp
- Stella
Indie
- Suzuki
Japonia
- SYM
Tajwan
- Taiwan Golden Bee (TGB)
Tajwan
- Vespa
Włochy
- Yamaha
Japonia
- Zipp
Chiny
- Zumico
Chiny
Historyczne
- Cezeta
Czechosłowacja
- Jawa
Czechosłowacja
- DKW
RFN
- Dürkopp
RFN
- Fuji Rabbit
Japonia
- Goggo
RFN
- Heinkel
RFN
- Hirano
Japonia
- IWL
NRD
- Mitsubishi SilverPigeon
Japonia
- Osa
Polska
- Simson
Niemcy
- Tuła
ZSRR
Zobacz też
- Skuter śnieżny
- Skuter wodny
- Vespa 150 TAP - skuter bojowy
Przypisy
- ↑ Skutery chińskie i mniej chińskie: Nieco o jakości i bezawaryjności skuterów i motorowerów - Jednoślad.pl [online], www.jednoslad.pl [dostęp 2018-01-23] (pol.).
- ↑ Maxi skutery: Klasa sama w sobie cz.1 - Jednoślad.pl [online], www.jednoslad.pl [dostęp 2018-01-23] (pol.).
- ↑ Art. 133 ust. 3 ustawy z dnia 5 stycznia 2011 r. o kierujących pojazdami .