Suzuki Vitara
Suzuki Vitara – samochód terenowy produkowany przez japoński koncern Suzuki w latach 1988-1997. Auto zostało zastąpione dwiema generacjami modelu Grand Vitara, które były autem sportowo-użytkowym, a w 2014 roku powrócono do nazwy Vitara podczas prezentacji nowego miejskiego crossovera na targach motoryzacyjnych Paris Motor Show, który zastąpił ponadto także wysłużony model SX4.
Pierwsza generacja
.jpg) Suzuki Vitara JX | |
| Inne nazwy |
Asüna Sunrunner |
|---|---|
| Producent | |
| Zaprezentowany |
1988 |
| Okres produkcji |
1988 - 1997 |
| Miejsce produkcji | |
| Poprzednik |
brak |
| Następca | |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia |
3 i 5-drzwiowy samochód terenowy |
| Silniki |
Benzynowe: |
| Dane dodatkowe | |
| Pokrewne | |
Suzuki Vitara I produkowany był w latach 1988-1997 w wersji 3 i 5-drzwiowej oraz 2-drzwiowej ze składanym dachem. Zwarte nadwozie zrywało z tradycyjną kanciastą sylwetką. Jego forma przypominała zwykły samochód osobowy o gładkich i płynnych powierzchniach i właściwych proporcjach. Tylko krótkie zwisy i duże koła świadczyły o przeznaczeniu pojazdu. Pojazd miał klasyczną konstrukcje ramową i dostępny był od początku produkcji w dwóch wersjach nadwoziowych, jako trzydrzwiowe kombi lub kabriolet z miękkim dachem.
.jpg)
Do napędu stosowano czterocylindrowy silnik benzynowy o pojemności skokowej 1,6 dm3. Najpopularniejszy w vitarze pozostał jednak motor 1.6, który z czasem z ośmiozaworowej, gaźnikowej jednostki (gaźnik potrafił sprawiać problemy przez częste zabrudzanie się olejem, należy go czyścić co 10 tys. km, nie lubi, kiedy się przy nim majsterkuje) przekształcony został w nowoczesny, szesnastozaworowy silnik z wielopunktowym wtryskiem paliwa, pasek rozrządu należy wymieniać co 90 tys. Dysponuje on mocą 97 KM i pozwala rozpędzić auto do 150 km/h, zaś setkę osiągnąć po niespełna 15 sekundach od startu. Średnie zużycie paliwa waha się w granicach 8-8,5 l/100 km.W układzie napędowym, obok skrzyni biegów znajdował się reduktor i skrzynia rozdzielcza. Napęd kół tylnych jest stały, a przednich dołączalny. Vitara szybko zyskała uznanie na światowym rynku i wkrótce uruchomiono jej produkcję w Hiszpanii oraz w Kanadzie. W Japonii model ten występował pod nazwą Escudo, a w USA i Kanadzie jako Trucker lub Sidekick.
W 1991 roku wdrożono do produkcji wydłużoną wersję nadwoziową, mającą układ pięciodrzwiowy. Model Vitara S.W. napędzany był mocniejszą odmianą silnika o pojemności 1,6 dm3, wyposażoną w głowice o 16 zaworach. Ten mocniejszy silnik od 1993 roku dostępny był także w „krótkich” wersjach nadwoziowych. W 1994 roku auto przeszło facelifting.
Od 1995 roku w modelach S.W. rozszerzono gamę silników, a równocześnie zmieniono nieco wygląd przedniej części nadwozia (facelifting). Nowymi jednostkami napędowymi były benzynowy silnik w układzie V6 o pojemności 2,0 dm3 oraz czterocylindrowy turbodoładowany silnik Diesla, również o pojemności 2,0 dm3. Zaczęto także stosować automatyczne skrzynie biegów. Równocześnie zmieniono przednią ścianę nadwozia i dodano szerokie listwy boczne.W modelach produkowanych do 1998 roku okresy pomiędzy przeglądami technicznymi wynoszą 10 tys. kilometrów. Auta młodsze odwiedzają serwis rzadziej - co 15 tys. kilometrów. W regularnie serwisowanych egzemplarzach brakuje charakterystycznych, powtarzających się usterek. Wyjątkową trwałością wykazują się silniki - pokonanie kilkuset tysięcy kilometrów nie stanowi dla nich żadnego problemu.
Na niektórych rynkach dostępne były krótkie wersje Vitary wyposażone we francuskie (PSA) silniki Diesla o pojemności skokowej 1,9 dm3.
Druga generacja
_%E2%80%93_Frontansicht,_8._August_2015,_D%C3%BCsseldorf.jpg)
| |
| Producent | |
|---|---|
| Zaprezentowany |
Paris Motor Show 2014 |
| Okres produkcji |
od 2015 |
| Miejsce produkcji | |
| Poprzednik | |
| Dane techniczne | |
| Segment |
crossover segmentu B |
| Typy nadwozia |
5-drzwiowy SUV |
| Silniki |
Benzynowe: |
| Skrzynia biegów |
5 i 6-biegowa manualna |
| Napęd | |
| Długość |
4170 mm |
| Szerokość |
1775 mm |
| Wysokość |
1610 mm |
| Rozstaw osi |
2500 mm |
| Masa własna |
1075 - 1295 kg |
| Zbiornik paliwa |
47 |
| Liczba miejsc |
5 |
| Test Euro NCAP |
|
| Bagażnik |
375 - 1120 l |
| Dane dodatkowe | |
| Pokrewne | |
| Konkurencja |
Citroen C4 Cactus |
_%E2%80%93_Heckansicht,_8._August_2015,_D%C3%BCsseldorf.jpg)
.jpg)
Suzuki Vitara II został po raz pierwszy zaprezentowany podczas targów motoryzacyjnych w Paryżu w październiku 2014 roku. Auto w przeciwieństwie do pierwszej generacji modelu Vitara i poprzedników jest crossoverem segmentu B zbudowanym na płycie podłogowej crossovera Suzuki SX4 S-Cross, z którym dzieli część rozwiązań technicznych, silniki i rozwiązanie napędu na obie osie. Produkcja rozpocznie się na początku 2015 roku, a do salonów model ten trafi wiosną. Model w gamie zastąpił wysłużone modele SX4 i Grand Vitara.
Samochód bazuje na modelu koncepcyjnym o nazwie iV-4, który został zaprezentowany podczas targów motoryzacyjnych we Frankfurcie w 2013 roku. Pojazd otrzymał samonośne nadwozie oraz napęd wszystkich kół realizowany systemem AllGrip (z elektromagnetycznym sprzęgłem wielopłytkowym). W tego typu napędzie na drogach o dobrej przyczepności napędzane są koła jednej osi, druga oś jest dołączona automatycznie po wykryciu poślizgu[1], choć system AllGrip przewiduje też możliwość włączenia napędu na obie osie.
We wnętrzu pojazdu pojawiły się wymienne panele dostępne w czterech kolorach nadwozia[2], a łącznie możliwych jest aż 15 kombinacji kolorystycznych, w tym kilka dwukolorowych.
Opcjonalnie samochód wyposażyć można m.in. w aktywny tempomat z systemem automatycznego hamowania awaryjnego RBS, system multimedialny z ekranem dotykowym oraz dwuczęściowy panoramiczny dach[3], znany już z modelu S-Cross.
Przypisy
- ↑ Nowe Suzuki Vitara - pierwsze zdjęcie. chceauto.pl, 2014-08-27. [dostęp 2014-10-07].
- ↑ Marcin Lewandowski: Salon Paryż 2014 - Suzuki Vitara - Wymiarowy downsizing. moto.pl, 2014-10-06. [dostęp 2014-10-07].
- ↑ msob: Nowe Suzuki Vitara - informacje i zdjęcia. magazynauto.pl, 2014-10-06. [dostęp 2014-10-07].