Borgward

Borgward

Państwo	Niemcy
Data założenia	1929
Prezes	Carl F. W. Borgward
Zatrudnienie	brak (przed ogłoszeniem upadłości firmy ok. 20 tys. osób)
Położenie na mapie Niemiec Brak współrzędnych Nieprawidłowe parametry: {{{{współrzędne}}}}
Nieprawidłowe parametry: {{{{współrzędne}}}|}
Strona internetowa

{{Przedsiębiorstwo infobox}} Sugerowane pola (wstaw w kodzie): | grafika = | wynik operacyjny = | commons = | rok = | udziałowcy = | przewodniczący RN = | opis grafiki = | nazwa oryginalna = | kapitał własny = | dyrektor = | ISIN = | państwo = | przychody = | symbol akcji = | aktywa = | wynik netto = | giełda = | data likwidacji = | adres = | numer rejestru = | współrzędne = | kapitał zakładowy = Nieznane pola: "nr KRS", "lokalizacja", "branża", "obroty", "GaleriaCommons", "dochód", "ważni pracownicy", "produkty" oraz "kapitał".

Charakterystyczny ornament dla dużej części Borgwardów, znajdujący się z przodu maski. Borgward Hansa 2400

Borgward - niemiecka marka samochodów produkowanych od 1929 do 1962. Firmę założył Carl F. W. Borgward w Bremie (Bremen).

Historia

Po roku 1930 Carl Borgward przejął zakłady Hansa-Lloyd Automobilwerke i uruchomił produkcję popularnego samochodu trzykołowego Pionier. Rozwój firmy umożliwił produkcję coraz większych samochodów, między innymi Hansa 1700 oraz sześciocylindrowy Borgward 2300. Również w produkcji samochodów ciężarowych firma osiągnęła znaczące wyniki.

Po zniszczeniach wojennych Carl Borgward niezwłocznie po zwolnieniu z niewoli alianckiej przystąpił do odbudowy zakładów i już w 1952 wprowadził do produkcji całkowicie nową konstrukcję samochodu z karoserią samonośną Hansa 1500 oraz większy model Hansa 2400. Następnie w 1954 wprowadzono nowy model klasy średniej Borgward Isabella, który dobrze się sprzedawał - do roku 1962 wyprodukowano ponad 200 tysięcy sztuk. Jednocześnie wprowadzono do produkcji nowe modele Arabella i Alexander oraz P 100.

Jednak nowe konstrukcje, chociaż innowacyjne, były niedopracowane, wykazywały wiele usterek, wobec czego marka Borgward stała się znana z marnej jakości. W roku 1961 na żądanie kredytodawców koncern został postawiony w stan upadłości, mimo że firma była jak najbardziej wypłacalna. Pracę straciło około 20 tysięcy zatrudnionych. Linie produkcyjne modeli Isabella i P100 zostały sprzedane do Meksyku, gdzie w latach 1967-1970 oba te wozy był produkowane w niewielkich ilościach.

Linki zewnętrzne

• Wirtualne muzeum Borgwarda
• Firma Carl F. W. Borgward-Interessengemeinschaft
• Retro - przeglad
• Borgward, Goliath & Lloyd
• Zbiory dotyczące Borgwarda
• Borgward Club Austria

Zobacz też

• Borgward IV
• Goliath (mina)