Nienburg (Weser): Różnice pomiędzy wersjami
52°38′N 9°12′E/52,633333 9,200000| [wersja przejrzana] | [wersja przejrzana] |
m Bot poprawia nagłówek artykułu |
m int. |
||
| Linia 29: | Linia 29: | ||
== Historia == |
== Historia == |
||
[[Plik:Stadt und Festung Nienburg um 1650.png|thumb|left|Panorama miasta i twierdzy z 1650 r.]] |
[[Plik:Stadt und Festung Nienburg um 1650.png|thumb|left|Panorama miasta i twierdzy z 1650 r.]] |
||
Pierwsze wzmianki o |
Pierwsze wzmianki o „Nowym Zamku” ([[język niemiecki|niem.]] ''Neue Burg'') pochodzą z 1025 r. Drogi wodne oraz drogi handlowe prowadzące przez te tereny sprzyjały osadnictwu co potwierdzają archeolodzy, którzy odnaleźli ślady dużo wcześniejszego osadnictwa na terenie miasta. |
||
W 1215 r. Graf [[Henryk I von Hoya]] przeniósł do miasta swoją siedzibę. Z tego okresu pochodzą też obronne umocnienia miasta. Miasto rozwijało się prężnie otrzymując z czasem prawa do organizowania targów i bicia własnej monety. |
W 1215 r. Graf [[Henryk I von Hoya]] przeniósł do miasta swoją siedzibę. Z tego okresu pochodzą też obronne umocnienia miasta. Miasto rozwijało się prężnie otrzymując z czasem prawa do organizowania targów i bicia własnej monety. |
||
W 1582 r. wymarł ród von Hoya i miasto wraz z [[Hoya (hrabstwo)|hrabstwem]] stało się własnością książąt von Braunschweig-Lüneburg. |
W 1582 r. wymarł ród von Hoya i miasto wraz z [[Hoya (hrabstwo)|hrabstwem]] stało się własnością książąt von Braunschweig-Lüneburg. |
||
Z czasem miasto stało się bardzo ważną twierdzą, chroniącą drogę wodną pomiędzy [[Porta Westfalica]] a [[Brema|Bremą]]. W czasie [[Wojna trzydziestoletnia|wojny trzydziestoletniej]] miasto zostało w części zniszczone. Po wojnie odbudowano umocnienia twierdzy, które rozebrano dopiero po przejściu wojsk napoleońskich, co wpłynęło na przyspieszenie rozwoju miasta. W 1847 otwarto linię kolejową [[Hanower]] |
Z czasem miasto stało się bardzo ważną twierdzą, chroniącą drogę wodną pomiędzy [[Porta Westfalica]] a [[Brema|Bremą]]. W czasie [[Wojna trzydziestoletnia|wojny trzydziestoletniej]] miasto zostało w części zniszczone. Po wojnie odbudowano umocnienia twierdzy, które rozebrano dopiero po przejściu wojsk napoleońskich, co wpłynęło na przyspieszenie rozwoju miasta. W 1847 otwarto linię kolejową [[Hanower]] – [[Brema]], co wraz ze wzrastającym znaczeniem żeglugi parowej, spowodowało rozwój przemysłu wokół miasta. |
||
Do dzisiaj miasto jest siedzibą huty szkła, fabryk nawozów sztucznych, zakładów chemicznych i zakładów obróbki metali. Wysoka industrializacja miasta była silnym magnesem dla emigrantów. Przed [[I wojna światowa|I wojną światową]] przybywali tutaj Polacy, Rosjanie, Finowie. Po [[II wojna światowa|II wojnie światowej]] przybywali Niemcy z terenów zajętych przez Sowietów, a obecnie Grecy, Włosi i wiele innych nacji. W 1974 r. w ramach reformy wcielono do miasta mniejsze miejscowości, które utworzyły wspólnie nowe miasto Nienburg (Weser), obecnie (2008 r. z 31.582 mieszkańcami. |
Do dzisiaj miasto jest siedzibą huty szkła, fabryk nawozów sztucznych, zakładów chemicznych i zakładów obróbki metali. Wysoka industrializacja miasta była silnym magnesem dla emigrantów. Przed [[I wojna światowa|I wojną światową]] przybywali tutaj Polacy, Rosjanie, Finowie. Po [[II wojna światowa|II wojnie światowej]] przybywali Niemcy z terenów zajętych przez Sowietów, a obecnie Grecy, Włosi i wiele innych nacji. W 1974 r. w ramach reformy wcielono do miasta mniejsze miejscowości, które utworzyły wspólnie nowe miasto Nienburg (Weser), obecnie (2008 r. z 31.582 mieszkańcami. |
||
| Linia 52: | Linia 52: | ||
== Komunikacja == |
== Komunikacja == |
||
Przez miasto przebiegają drogi krajowe: [[Droga krajowa B6 (Niemcy)|B6]], [[Droga krajowa B214 (Niemcy)|B214]], [[Droga krajowa B215 (Niemcy)|B215]] oraz linia kolejowa [[Brema]] |
Przez miasto przebiegają drogi krajowe: [[Droga krajowa B6 (Niemcy)|B6]], [[Droga krajowa B214 (Niemcy)|B214]], [[Droga krajowa B215 (Niemcy)|B215]] oraz linia kolejowa [[Brema]] – [[Hanower]], ze [[Nienburg (stacja kolejowa)|stacją kolejową]]. |
||
== Zobacz też == |
== Zobacz też == |
||
Aktualna wersja na dzień 14:05, 11 kwi 2024
| |||
| |||
| Państwo | |||
|---|---|---|---|
| Kraj związkowy | |||
| Powiat | |||
| Powierzchnia |
64,45 km² | ||
| Wysokość |
25 m n.p.m. | ||
| Populacja (31.12.2008) • liczba ludności • gęstość |
| ||
| Nr kierunkowy |
05021 | ||
| Kod pocztowy |
31582 | ||
| Tablice rejestracyjne |
NI | ||
| |||
Położenie na mapie Dolnej Saksonii  | |||
Położenie na mapie Niemiec  | |||
| 52°38′N 9°12′E/52,633333 9,200000
| |||
| Strona internetowa | |||
Nienburg (Weser) − miasto powiatowe w Niemczech leżące w kraju związkowym Dolna Saksonia, siedziba powiatu Nienburg (Weser). Miasto znajduje się nad rzeką Wezerą, ok. 55 km na południowy wschód od Bremy.
Historia
[edytuj | edytuj kod]
Pierwsze wzmianki o „Nowym Zamku” (niem. Neue Burg) pochodzą z 1025 r. Drogi wodne oraz drogi handlowe prowadzące przez te tereny sprzyjały osadnictwu co potwierdzają archeolodzy, którzy odnaleźli ślady dużo wcześniejszego osadnictwa na terenie miasta. W 1215 r. Graf Henryk I von Hoya przeniósł do miasta swoją siedzibę. Z tego okresu pochodzą też obronne umocnienia miasta. Miasto rozwijało się prężnie otrzymując z czasem prawa do organizowania targów i bicia własnej monety. W 1582 r. wymarł ród von Hoya i miasto wraz z hrabstwem stało się własnością książąt von Braunschweig-Lüneburg. Z czasem miasto stało się bardzo ważną twierdzą, chroniącą drogę wodną pomiędzy Porta Westfalica a Bremą. W czasie wojny trzydziestoletniej miasto zostało w części zniszczone. Po wojnie odbudowano umocnienia twierdzy, które rozebrano dopiero po przejściu wojsk napoleońskich, co wpłynęło na przyspieszenie rozwoju miasta. W 1847 otwarto linię kolejową Hanower – Brema, co wraz ze wzrastającym znaczeniem żeglugi parowej, spowodowało rozwój przemysłu wokół miasta.
Do dzisiaj miasto jest siedzibą huty szkła, fabryk nawozów sztucznych, zakładów chemicznych i zakładów obróbki metali. Wysoka industrializacja miasta była silnym magnesem dla emigrantów. Przed I wojną światową przybywali tutaj Polacy, Rosjanie, Finowie. Po II wojnie światowej przybywali Niemcy z terenów zajętych przez Sowietów, a obecnie Grecy, Włosi i wiele innych nacji. W 1974 r. w ramach reformy wcielono do miasta mniejsze miejscowości, które utworzyły wspólnie nowe miasto Nienburg (Weser), obecnie (2008 r. z 31.582 mieszkańcami.
Dzielnice
[edytuj | edytuj kod]W skład miasta wchodzą następujące dzielnice: Nordertor, Leintor, Lehmwandlung, Alpheide, Wölpe, Erichshagen, Holtorf, Langendamm, Schäferhof/Kattriede.
Polityka
[edytuj | edytuj kod]W Radzie Miasta zasiada 38 radnych: SPD 17, CDU 14, Zieloni 3, FDP 2, Linkspartei 1, bezpartyjny 1.
Współpraca
[edytuj | edytuj kod]
Bartoszyce, Polska
Dendermonde, Belgia
Las Cruces, USA
Nienburg (Saale), Saksonia-Anhalt
Віцебск (Witebsk), Białoruś
Komunikacja
[edytuj | edytuj kod]Przez miasto przebiegają drogi krajowe: B6, B214, B215 oraz linia kolejowa Brema – Hanower, ze stacją kolejową.
Zobacz też
[edytuj | edytuj kod]Bibliografia
[edytuj | edytuj kod]- Historia i teraźniejszość (niem.)
