Zamość (stacja kolejowa): Różnice pomiędzy wersjami

Zamość
Państwo	Polska
Województwo	lubelskie
Miejscowość	Zamość
Lokalizacja	Os. Zamczysko
Poprzednie nazwy	Zamosc
	Dane techniczne
Liczba peronów	1
Liczba krawędzi; peronowych	2
Kasy
	Linie kolejowe
	72 Zawada – Hrubieszów Miasto;
	Położenie na mapie Zamościa Zamość
	Położenie na mapie Polski Zamość
	Położenie na mapie województwa lubelskiego Zamość
	50°42′49,00″N 23°14′21,04″E/50,713611 23,239178
	Multimedia w Wikimedia Commons

Przeglądaj historię interaktywnie

[wersja nieprzejrzana]

[wersja przejrzana]

← poprzednia edycja następna edycja →

Usunięta treść Dodana treść

WizualnieWikikod

Jednokolumnowy

Wersja z 23:18, 1 sty 2024

Zamość – stacja kolejowa w Zamościu, w województwie lubelskim, w Polsce. Stacja znajduje się przy ul. Szczebrzeskiej 11, na zachód od Starego Miasta.

Jest jednym z trzech miejsc planowego zatrzymywania się pociągów pasażerskich na terenie miasta, obok przystanku Zamość Starówka (położonego przy ul. Peowiaków) i przystanku Zamość Wschód (przy ul. Jana Zamoyskiego).

Ruch pasażerski

Rok	Wymiana pasażerska na dobę
2017^[1]	150-199
2022^[2]	200-299

Historia

Najwcześniejsze próby dociągnięcia kolei do Zamościa podjęte zostały przez Tomasza Stanisława Zamoyskiego (XIV ordynat) w roku 1871, kiedy to powstał projekt połączenia kolejowego Warszawa–Zamość–granica Austrii (z 1868). Jednak w 1873 zapadła decyzja o budowie kolei do Kowla. Dlatego też ten sam ordynat w 1881 podjął próbę połączenia Zamościa z Rejowcem. Kolejną próbę podjął jego następca, Maurycy Klemens Zamoyski (w 1897), który zainicjował powstanie spółki kolejowej. Był to wtedy projekt kolei Chełm–Zamość–Tomaszów, a stacja miała powstać przy ulicy Sadowej. Kolej jednak nie powstała, gdyż spółka miała zbyt małe środki. Dopiero w 1915 wybudowano linię Rejowiec–Zawada–Bełżec. Dziesięciokilometrowy odcinek z Zawady na wschód do Zamościa powstał w następnym roku. 15 lipca 1916 trasę udostępniono do celów cywilnych. Wkrótce linię przedłużono do Nowego Miasta, a w 1917 do Hrubieszowa.

Dworzec kolejowy w Zamościu odegrał ważną rolę w obronie Zamościa przed armią Budionnego usiłującą sforsować starą Topornicę od strony Płoskiego, wzdłuż drogi i nasypu torowego (wokół było bagno). 22 lipca 1944 Niemcy zniszczyli urządzenia stacyjne, wysadzili parowozownię, rozjazdy, nastawnie, mosty i spalili dworzec. Ruch kolejowy na linii przywrócono 1 września 1944. Dworzec pospiesznie i w nieco zmienionej formie odbudowano w 1945. W latach 1962–1963 podniesiono standard poczekalni dworcowej i bufetu – ściany wyłożono płytami marmurowymi według projektu B.i L. Wzgórków.

Od 2015 roku dworzec jest własnością Miasta Zamość^[3]. W latach 2018–2020 przeprowadzono kolejny remont budynku. Znajduje się tu miejskie Centrum Integracji Społecznej. Część dworca jest dostępna dla podróżnych (poczekalnia, bufet)^[4].

Ruch pociągów

Zmiany połączeń

Po zlikwidowaniu w 2004 r. pociągów osobowych przez klika lat stacja Zamość była miejscem odjazdów i przyjazdów pociągów wyłącznie pospiesznych, międzywojewódzkich^[5]. Do końca sierpnia 2009 r. Zamość posiadał 4 dalekobieżne połączenia pośpieszne, których wagony na określonych stacjach łączono ze składami z innych miast, tj.:

2 do Wrocławia (Hetman i Roztocze o innej trasie) oraz
2 do Bydgoszczy (Bydgoszczanin i Chełmianin o tej samej trasie).

Spółka PKP Intercity, która w 2008 r. przejęła od ówczesnej spółki PKP Przewozy Regionalne połączenia międzywojewódzkie, od września 2009 r. zastąpiła pociągi „kolejową komunikacją autobusową”^[6], zapewniającą dojazd do stacji Jarosław, Dębica oraz Lublin (o zbliżonej trasie jak pociąg), gdzie wagony z Zamościa łączone były z wagonami z innych miast, umożliwiając tam przesiadanie się do owych pociągów.

W grudniu 2009 r. Zamość i pobliski region Roztocze, do odwołania, pozbawiono wszelkich połączeń, co spowodowało całkowite odcięcie od połączeń kolejowych w skali regionu i kraju. Przez stację Zamość odbywał się jedynie ruch towarowy.

Dopiero w marcu 2011 r. spółka PKP Intercity przywróciła jeden pociąg TLK do Zielonej Góry (w późniejszych zmianach skierowany do Poznania), a od czerwca Przewozy Regionalne uruchomiły pociągi REGIO do Lublina i Chełma. W marcu 2014 r. skład pociągu TLK Hetman z Zamościa do Poznania został zlikwidowany - pozostawiono jedynie skład na trasie Rzeszów - Poznań, natomiast od Zamościa do Rzeszowa wprowadzono kolejową komunikację zastępczą (autobus)^[7].

W kolejnych latach przywrócono bezpośrednie pociągi pośpieszne w kierunku Warszawy i Wrocławia. Od 2024 r. uruchomiono całoroczne pociągi do Bełżca^[8].

Współcześnie

Obecnie stacja Zamość obsługuje połączenia pospieszne – pociągi InterCity^[9] do stacji:

Hrubieszów Miasto (przez: Werbkowice),
Świnoujście (przez: Lublin, stację Warszawa Centralna, Poznań, Szczecin),
Wrocław Główny (przez: Biłgoraj, Stalową Wolę, Leżajsk, Rzeszów, Kraków, Katowice, Opole)

oraz połączenia osobowe – pociągi Regio do stacji/przystanków:

Bełżec^[10] (przez: Zawadę, Zwierzyniec, Susiec),
Lublin Główny (przez: Zawadę, Krasnystaw, Świdnik),
Zamość Wschód.

Powiązania komunikacyjne

Z pobliskim centrum i innymi częściami miasta stacja połączona jest liniami autobusowymi nr:

0 Os. Słoneczny Stok – Płoskie (wybrane kursy: Siedliska)
1 Os. Energetyk – Szczebrzeska pętla
2 Szczebrzeska pętla – Jatutów (wybrane kursy: Kalinowice, Pniówek)
8 Szczebrzeska pętla – Szopinek (wybrane kursy: Hrubieszowska Gr. Miasta)
11 Lwowska POM – Szczebrzeska pętla
17 Karolówka Cmentarz – Os. Majdan
33 Zamoyskiego myjnia – Hubale (wybrane kursy: Wychody)
35 Wólka Wieprzecka Remiza – Szczebrzeska pętla
40 Cześniki – Szczebrzeska pętla
42 Szczebrzeska pętla – Pniówek
47 Szczebrzeska pętla – Sitno LODR (wybrane kursy: Stanisławka).

Obsługuje je przystanek Szczebrzeska ZOO.

Na placu przed stacją kolejową znajduje się postój TAXI.

Przypisy

↑ Największe i najmniejsze stacje w Polsce. [w:] utk.gov.pl [on-line]. [dostęp 2019-12-18].
↑ Urząd Transportu Kolejowego: Wymiana pasażerska - Dane o stacjach 2022. [dostęp 2023-09-17].
↑ Zamość: Miasto kupiło dworzec. Teraz trzeba milionów na remont. 2015-08-06. [dostęp 2015-08-06].
↑ PKP już otwarta!. 2020-06-09. [dostęp 2020-06-09].
↑ Archiwum rozkładów jazdy. [dostęp 2009-12-12]. [zarchiwizowane z tego adresu (2015-03-07)].
↑ Kolejowo o Zamościu. [dostęp 2009-12-12]. [zarchiwizowane z tego adresu (2015-03-07)].
↑ Marcowa korekta rozkładu jazdy PKP Intercity, 2014 r.
↑ Nowe całoroczne połączenia kolejowe. [dostęp 2024-01-01].
↑ Taryfa biletowa wspólna z połączeniami TLK (sumowanie przejechanych kilometrów).
↑ Wybrane kursy wydłużone do stacji Hrebenne.

Zobacz też

Linki zewnętrzne

Zamość w Atlasie Kolejowym Polski, Czech i Słowacji – atlaskolejowy.net

Zamość
Linia 72 Zawada – Hrubieszów Miasto (8,937 km)
Mokre odległość: 2,489 km		Zamość Starówka odległość: 1,867 km

[roz-1] Największe i najmniejsze stacje w Polsce. [w:] utk.gov.pl [on-line]. [dostęp 2019-12-18].

[utk23-2] Urząd Transportu Kolejowego: Wymiana pasażerska - Dane o stacjach 2022. [dostęp 2023-09-17].

[3] Zamość: Miasto kupiło dworzec. Teraz trzeba milionów na remont. 2015-08-06. [dostęp 2015-08-06].

[4] PKP już otwarta!. 2020-06-09. [dostęp 2020-06-09].

[5] Archiwum rozkładów jazdy. [dostęp 2009-12-12]. [zarchiwizowane z tego adresu (2015-03-07)].

[6] Kolejowo o Zamościu. [dostęp 2009-12-12]. [zarchiwizowane z tego adresu (2015-03-07)].

[7] Marcowa korekta rozkładu jazdy PKP Intercity, 2014 r.

[8] Nowe całoroczne połączenia kolejowe. [dostęp 2024-01-01].

[9] Taryfa biletowa wspólna z połączeniami TLK (sumowanie przejechanych kilometrów).

[10] Wybrane kursy wydłużone do stacji Hrebenne.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

@@ Linia 56: / Linia 56: @@
 === Zmiany połączeń ===
 [[Plik:PKP pociag Hetman-tabliczka.jpg|thumb|Tabliczka dawnego ''Hetmana'']]
-W ostatnich latach stacja Zamość była miejscem odjazdów i przyjazdów pociągów wyłącznie pospiesznych, międzywojewódzkich; osobowe zlikwidowano już w 2004<ref>{{Cytuj stronę |url=http://www.lukaszprzyczyna.republika.pl/kolejowo/#dawniej |tytuł=Archiwum rozkładów jazdy |data dostępu=2009-12-12 |archiwum=https://web.archive.org/web/20150307201207/http://www.lukaszprzyczyna.republika.pl/kolejowo/#dawniej |zarchiwizowano=2015-03-07 }}</ref>. Do końca sierpnia 2009 Zamość posiadał 4 dalekobieżne połączenia pośpieszne, których wagony na określonych stacjach łączono ze składami z innych miast, tj.:
+Po zlikwidowaniu w 2004 r. pociągów osobowych przez klika lat stacja Zamość była miejscem odjazdów i przyjazdów pociągów wyłącznie pospiesznych, międzywojewódzkich<ref>{{Cytuj stronę |url=http://www.lukaszprzyczyna.republika.pl/kolejowo/#dawniej |tytuł=Archiwum rozkładów jazdy |data dostępu=2009-12-12 |archiwum=https://web.archive.org/web/20150307201207/http://www.lukaszprzyczyna.republika.pl/kolejowo/#dawniej |zarchiwizowano=2015-03-07 }}</ref>. Do końca sierpnia 2009 r. Zamość posiadał 4 dalekobieżne połączenia pośpieszne, których wagony na określonych stacjach łączono ze składami z innych miast, tj.:
 * 2 do [[Wrocław Główny|Wrocławia]]  (''Hetman'' i ''Roztocze'' o innej trasie) oraz
 * 2 do [[Bydgoszcz Główna|Bydgoszczy]] (''Bydgoszczanin'' i ''Chełmianin'' o tej samej trasie).
-Spółka [[PKP Intercity]], która w 2008 przejęła od ówczesnej spółki PKP Przewozy Regionalne połączenia międzywojewódzkie, od września 2009 zastąpiła pociągi „kolejową komunikacją autobusową”<ref>{{Cytuj stronę |url=http://www.lukaszprzyczyna.republika.pl/kolejowo/#wstep |tytuł=Kolejowo o Zamościu |data dostępu=2009-12-12 |archiwum=https://web.archive.org/web/20150307201207/http://www.lukaszprzyczyna.republika.pl/kolejowo/#wstep |zarchiwizowano=2015-03-07 }}</ref>, zapewniającą dojazd do stacji (o zbliżonej trasie jak pociąg), gdzie wagony z Zamościa łączone były z wagonami z innych miast, umożliwiając tam przesiadanie się do owych pociągów, tj. do: [[Jarosław (stacja kolejowa w Polsce)|Jarosławia]] i [[Dębica (stacja kolejowa)|Dębicy]] (pociągi do Wrocławia), oraz do Rejowca Fabrycznego i Lublina (pociągi do [[Warszawa Centralna|Warszawy]]).
+Spółka [[PKP Intercity]], która w 2008 r. przejęła od ówczesnej spółki PKP Przewozy Regionalne połączenia międzywojewódzkie, od września 2009 r. zastąpiła pociągi „kolejową komunikacją autobusową”<ref>{{Cytuj stronę |url=http://www.lukaszprzyczyna.republika.pl/kolejowo/#wstep |tytuł=Kolejowo o Zamościu |data dostępu=2009-12-12 |archiwum=https://web.archive.org/web/20150307201207/http://www.lukaszprzyczyna.republika.pl/kolejowo/#wstep |zarchiwizowano=2015-03-07 }}</ref>, zapewniającą dojazd do stacji [[Jarosław (stacja kolejowa w Polsce)|Jarosław]], [[Dębica (stacja kolejowa)|Dębica]] oraz Lublin (o zbliżonej trasie jak pociąg), gdzie wagony z Zamościa łączone były z wagonami z innych miast, umożliwiając tam przesiadanie się do owych pociągów.
-Wraz z coroczną, grudniową zmianą rozkładów jazdy, od 13 grudnia 2009 r., Zamość i pobliski region [[Roztocze (kraina)|Roztocze]] pozbawiono wszelkich połączeń, co spowodowało całkowite odcięcie od połączeń kolejowych w skali regionu i kraju. Przez stację Zamość, do odwołania, odbywał się jedynie ruch towarowy.
+W grudniu 2009 r. Zamość i pobliski region [[Roztocze (kraina)|Roztocze]], do odwołania, pozbawiono wszelkich połączeń, co spowodowało całkowite odcięcie od połączeń kolejowych w skali regionu i kraju. Przez stację Zamość odbywał się jedynie ruch towarowy.
 Dopiero w marcu 2011 r. spółka PKP Intercity przywróciła jeden pociąg [[Twoje Linie Kolejowe|TLK]] do [[Zielona Góra (stacja kolejowa)|Zielonej Góry]] (w późniejszych zmianach skierowany do [[Poznań Główny|Poznania]]), a od czerwca [[Przewozy Regionalne]] uruchomiły pociągi [[Regio|REGIO]] do Lublina i Chełma. W marcu 2014 r. skład pociągu TLK ''Hetman'' z Zamościa do Poznania został zlikwidowany - pozostawiono jedynie skład na trasie [[Rzeszów Główny|Rzeszów]] - Poznań, natomiast od Zamościa do Rzeszowa wprowadzono kolejową komunikację zastępczą (autobus)<ref>[https://web.archive.org/web/20140506022609/http://intercity.pl/pl/dokumenty/aktualnosci/13.02.2014/wersja%203/Marcowa%20korekta%20rozk%C5%82adu%20jazdy_Lubelskie_05.03.2014.pdf Marcowa korekta rozkładu jazdy PKP Intercity, 2014 r.]</ref>.
+W kolejnych latach przywrócono bezpośrednie pociągi pośpieszne w kierunku Warszawy i Wrocławia. Od 2024 r. uruchomiono całoroczne pociągi do Bełżca<ref>{{Cytuj stronę| url=https://www.lubelskie.pl/aktualnosci/nowe-caloroczne-polaczenie-kolejowe-na-trasie-zamosc-szczebrzeszyn-zwierzyniec-susiec-belzec-hrebenne/|tytuł=Nowe całoroczne połączenia kolejowe|data dostępu=2024-01-01}}</ref>.
 === Współcześnie ===