Nienburg (Weser): Różnice pomiędzy wersjami

Nienburg (Weser)
	Herb
Państwo	Niemcy
Kraj związkowy	Dolna Saksonia
Powiat	Nienburg (Weser)
Powierzchnia	64,45 km²
Wysokość	25 m n.p.m.
Populacja (31.12.2008); • liczba ludności; • gęstość	; 32 542; 505 os./km²
Nr kierunkowy	05021
Kod pocztowy	31582
Tablice rejestracyjne	NI
	Położenie na mapie Dolnej Saksonii Nienburg (Weser)
	Położenie na mapie Niemiec Nienburg (Weser)
	52°38′N 9°12′E/52,633333 9,200000
	Multimedia w Wikimedia Commons
	Informacje w Wikipodróżach
	Strona internetowa

Przeglądaj historię interaktywnie

[wersja nieprzejrzana]

[wersja przejrzana]

← poprzednia edycja następna edycja →

Usunięta treść Dodana treść

WizualnieWikikod

Jednokolumnowy

Wersja z 22:18, 3 kwi 2023

Nienburg (Weser) − miasto powiatowe w Niemczech leżące w kraju związkowym Dolna Saksonia, siedziba powiatu Nienburg (Weser). Miasto znajduje się nad rzeką Wezerą, ok. 55 km na południowy wschód od Bremy.

Historia

Pierwsze wzmianki o "Nowym Zamku" (niem. Neue Burg) pochodzą z 1025 r. Drogi wodne oraz drogi handlowe prowadzące przez te tereny sprzyjały osadnictwu co potwierdzają archeolodzy, którzy odnaleźli ślady dużo wcześniejszego osadnictwa na terenie miasta. W 1215 r. Graf Henryk I von Hoya przeniósł do miasta swoją siedzibę. Z tego okresu pochodzą też obronne umocnienia miasta. Miasto rozwijało się prężnie otrzymując z czasem prawa do organizowania targów i bicia własnej monety. W 1582 r. wymarł ród von Hoya i miasto wraz z hrabstwem stało się własnością książąt von Braunschweig-Lüneburg. Z czasem miasto stało się bardzo ważną twierdzą, chroniącą drogę wodną pomiędzy Porta Westfalica a Bremą. W czasie wojny trzydziestoletniej miasto zostało w części zniszczone. Po wojnie odbudowano umocnienia twierdzy, które rozebrano dopiero po przejściu wojsk napoleońskich, co wpłynęło na przyspieszenie rozwoju miasta. W 1847 otwarto linię kolejową Hanower - Brema, co wraz ze wzrastającym znaczeniem żeglugi parowej, spowodowało rozwój przemysłu wokół miasta.

Do dzisiaj miasto jest siedzibą huty szkła, fabryk nawozów sztucznych, zakładów chemicznych i zakładów obróbki metali. Wysoka industrializacja miasta była silnym magnesem dla emigrantów. Przed I wojną światową przybywali tutaj Polacy, Rosjanie, Finowie. Po II wojnie światowej przybywali Niemcy z terenów zajętych przez Sowietów, a obecnie Grecy, Włosi i wiele innych nacji. W 1974 r. w ramach reformy wcielono do miasta mniejsze miejscowości, które utworzyły wspólnie nowe miasto Nienburg (Weser), obecnie (2008 r. z 31.582 mieszkańcami.

Dzielnice

W skład miasta wchodzą następujące dzielnice: Nordertor, Leintor, Lehmwandlung, Alpheide, Wölpe, Erichshagen, Holtorf, Langendamm, Schäferhof/Kattriede.

Polityka

W Radzie Miasta zasiada 38 radnych: SPD 17, CDU 14, Zieloni 3, FDP 2, Linkspartei 1, bezpartyjny 1.

Współpraca

Komunikacja

Przez miasto przebiegają drogi krajowe: B6, B214, B215 oraz linia kolejowa Brema - Hanower, ze stacją kolejową.

Zobacz też

Nienburg

Bibliografia

Historia i teraźniejszość (niem.)

@@ Linia 30: / Linia 30: @@
 == Historia ==
 [[Plik:Stadt und Festung Nienburg um 1650.png|thumb|left|Panorama miasta i twierdzy z 1650 r.]]
-Pierwsze wzmianki o "Nowym Zamku" ([[język niemiecki|niem.]] ''Neue Burg'') pochodzą z [[1025]] r. Drogi wodne oraz drogi handlowe prowadzące przez te tereny sprzyjały osadnictwu co potwierdzają archeolodzy, którzy odnaleźli ślady dużo wcześniejszego osadnictwa na terenie miasta.
+Pierwsze wzmianki o "Nowym Zamku" ([[język niemiecki|niem.]] ''Neue Burg'') pochodzą z 1025 r. Drogi wodne oraz drogi handlowe prowadzące przez te tereny sprzyjały osadnictwu co potwierdzają archeolodzy, którzy odnaleźli ślady dużo wcześniejszego osadnictwa na terenie miasta.
-W [[1215]] r. Graf [[Henryk I von Hoya]] przeniósł do miasta swoją siedzibę. Z tego okresu pochodzą też obronne umocnienia miasta. Miasto rozwijało się prężnie otrzymując z czasem prawa do organizowania targów i bicia własnej monety.
+W 1215 r. Graf [[Henryk I von Hoya]] przeniósł do miasta swoją siedzibę. Z tego okresu pochodzą też obronne umocnienia miasta. Miasto rozwijało się prężnie otrzymując z czasem prawa do organizowania targów i bicia własnej monety.
-W [[1582]] r. wymarł ród von Hoya i miasto wraz z [[Hoya (hrabstwo)|hrabstwem]] stało się własnością książąt von Braunschweig-Lüneburg.
+W 1582 r. wymarł ród von Hoya i miasto wraz z [[Hoya (hrabstwo)|hrabstwem]] stało się własnością książąt von Braunschweig-Lüneburg.
-Z czasem miasto stało się bardzo ważną twierdzą, chroniącą drogę wodną pomiędzy [[Porta Westfalica]] a [[Brema|Bremą]]. W czasie [[Wojna trzydziestoletnia|wojny trzydziestoletniej]] miasto zostało w części zniszczone. Po wojnie odbudowano umocnienia twierdzy, które rozebrano dopiero po przejściu wojsk napoleońskich, co wpłynęło na przyspieszenie rozwoju miasta. W [[1847]] otwarto linię kolejową [[Hanower]] - [[Brema]], co wraz ze wzrastającym znaczeniem żeglugi parowej, spowodowało rozwój przemysłu wokół miasta.
+Z czasem miasto stało się bardzo ważną twierdzą, chroniącą drogę wodną pomiędzy [[Porta Westfalica]] a [[Brema|Bremą]]. W czasie [[Wojna trzydziestoletnia|wojny trzydziestoletniej]] miasto zostało w części zniszczone. Po wojnie odbudowano umocnienia twierdzy, które rozebrano dopiero po przejściu wojsk napoleońskich, co wpłynęło na przyspieszenie rozwoju miasta. W 1847 otwarto linię kolejową [[Hanower]] - [[Brema]], co wraz ze wzrastającym znaczeniem żeglugi parowej, spowodowało rozwój przemysłu wokół miasta.
-Do dzisiaj miasto jest siedzibą huty szkła, fabryk nawozów sztucznych, zakładów chemicznych i zakładów obróbki metali. Wysoka industrializacja miasta była silnym magnesem dla emigrantów. Przed [[I wojna światowa|I wojną światową]] przybywali tutaj Polacy, Rosjanie, Finowie. Po [[II wojna światowa|II wojnie światowej]] przybywali Niemcy z terenów zajętych przez Sowietów, a obecnie Grecy, Włosi i wiele innych nacji. W [[1974]] r. w ramach reformy wcielono do miasta mniejsze miejscowości, które utworzyły wspólnie nowe miasto Nienburg (Weser), obecnie ([[2008]] r. z 31.582 mieszkańcami.
+Do dzisiaj miasto jest siedzibą huty szkła, fabryk nawozów sztucznych, zakładów chemicznych i zakładów obróbki metali. Wysoka industrializacja miasta była silnym magnesem dla emigrantów. Przed [[I wojna światowa|I wojną światową]] przybywali tutaj Polacy, Rosjanie, Finowie. Po [[II wojna światowa|II wojnie światowej]] przybywali Niemcy z terenów zajętych przez Sowietów, a obecnie Grecy, Włosi i wiele innych nacji. W 1974 r. w ramach reformy wcielono do miasta mniejsze miejscowości, które utworzyły wspólnie nowe miasto Nienburg (Weser), obecnie (2008 r. z 31.582 mieszkańcami.
 [[Plik:Nienburg StMartin vWest.jpg|thumb|left|Kościół Św. Marcina w Nienburgu]]
@@ Linia 59: / Linia 59: @@
 == Bibliografia ==
-* [http://www.nienburg.de/internet/page.php?naviID=2000348&site=2000019&typ=2&rubrik=2000008 historia i teraźniejszość] {{lang|de}}
+* [http://www.nienburg.de/internet/page.php?naviID=2000348&site=2000019&typ=2&rubrik=2000008 Historia i teraźniejszość] {{lang|de}}
 {{Powiat Nienburg (Weser)}}

Miasta (Flecken)	Bücken Diepenau Drakenburg Liebenau Steyerberg Uchte
Miasta	Hoya Nienburg (Weser) Rehburg-Loccum
Gminy samodzielne (Einheitsgemeinde)	Steyerberg
Gminy zbiorowe (Samtgemeinde)	Eystrup Grafschaft Hoya Heemsen Mittelweser Steimbke Uchte Weser-Aue