Lancia Gamma: Różnice pomiędzy wersjami

Lancia Gamma
	; Lancia Gamma Berlina
Producent	Lancia
Projektant	Pininfarina
Zaprezentowany	Geneva Motor Show 1976
Okres produkcji	1976–1984
Miejsce produkcji	Turyn
Poprzednik	Lancia Flavia
Następca	Lancia Thema
	Dane techniczne
Segment	E
Typy nadwozia	4-drzwiowy fastback; 2-drzwiowe coupé
Silniki	B4 2,0 l; B4 2,5 l
Skrzynia biegów	5-biegowa manualna; 4-biegowa automatyczna
Napęd	przedni
Długość	4572 mm (fastback); 4485 mm (coupé)
Szerokość	1727 mm
Wysokość	1422 mm (fastback); 1330 mm (coupé)
Rozstaw osi	2670 mm (fastback); 2555 mm (coupé)
Masa własna	1320 kg (fastback); 1290 kg (coupé)
Zbiornik paliwa	62 l
Liczba miejsc	5
Bagażnik	500 l (fastback)
	Dane dodatkowe
Pokrewne	Lancia Beta
Konkurencja	Citroën CX; Peugeot 604; Renault 20/30; Rover SD1
	Multimedia w Wikimedia Commons

Przeglądaj historię interaktywnie

[wersja przejrzana]

← poprzednia edycja

Usunięta treść Dodana treść

WizualnieWikikod

Jednokolumnowy

Aktualna wersja na dzień 19:31, 10 sty 2024

Lancia Gamma – samochód osobowy klasy średniej-wyższej produkowany przez włoską markę Lancia w latach 1976–1984^[1].

Historia i opis modelu

Dostępny jako 4-drzwiowy fastback oraz 2-drzwiowe coupé^[1]. Następca modelu Flavia. Do napędu używano silników B4 o pojemności 2,0 lub 2,5 litra. Moc przenoszona była na oś przednią poprzez 5-biegową manualną bądź 4-biegową automatyczną skrzynię biegów. Samochód został zastąpiony przez model Thema. Przez cały okres produkcji powstało 15 272 egzemplarzy Gammy w wersji Berlina oraz 6 789 Coupé^[3].

Był to pierwszy nowy samochód skonstruowany przez Lancię po przejęciu przez Fiata. Nadwozie zaprojektowała Pininfarina. Silniki stosowane w Gammie były nowymi konstrukcjami, nie zdecydowano się na popularniejsze wówczas jednostki V6 czy też R6 ze względu na ich wymiary, wymusiłyby one inne przeprowadzenie linii maski^[4]. Motor B4 charakteryzował się zwartą konstrukcją, krótkim skokiem tłoka i wałem korbowym z trzema łożyskami głównymi^[4]. Głowice cylindrów jak i kadłub silnika odlano ze stopów lekkich, na każdą głowicę przypadał jeden wałek rozrządu^[4]. Pierwotnie dostępna była wersja 2500, później dodano także wariant 2000. Silnik zasilany był przez gaźnik, jednostka 2.5 mogła być także wyposażona we wtrysk paliwa.

W samochodzie wykorzystano dwuobwodowy układ hamulcowy z hamulcami tarczowymi na obu osiach^[4]. Zawieszenie przednie stanowiły trójkątne wahacze poprzeczne, kolumny McPhersona oraz stabilizator, z tyłu wykorzystano zaś poprzeczne ramiona wahaczy, kolumny McPhersona i stabilizator^[4].

Dane techniczne ('76 B4 2.0)

Źródło:^[5]

Silnik

B4 2,0 l (1999 cm³), 2 zawory na cylinder, SOHC
Układ zasilania: gaźnik
Średnica × skok tłoka: 91,50 mm × 76,00 mm
Stopień sprężania: 9,0:1
Moc maksymalna: 117 KM (85,8 kW) przy 5500 obr./min
Maksymalny moment obrotowy: 172 N•m przy 3500 obr./min

Osiągi

Przyspieszenie 0-100 km/h: brak danych
Prędkość maksymalna: 185 km/h

Dane techniczne ('76 B4 2.5)

Źródło:^[6]

Silnik

B4 2,5 l (2484 cm³), 2 zawory na cylinder, SOHC
Układ zasilania: wtrysk
Średnica × skok tłoka: 102,00 mm × 76,00 mm
Stopień sprężania: 9,0:1
Moc maksymalna: 142 KM (104,4 kW) przy 5400 obr./min
Maksymalny moment obrotowy: 209 N•m przy 3000 obr./min

Osiągi

Przyspieszenie 0-100 km/h: 9,4 s
Prędkość maksymalna: 193 km/h

Przypisy

↑ ^a ^b ^c ^d ^e Lancia Gamma (Tipo 830) versions & types. automobile-catalog.com. [dostęp 2013-02-19]. (ang.).
↑ Auto Katalog. Motor Presse Stuttgart(inne języki), 1983, s. 220–221. ISSN 0949-0884.
↑ Lancia Gamma. [w:] The Lancia pages @ www.CarsFromItaly.com [on-line]. [dostęp 2006-08-03].
↑ ^a ^b ^c ^d ^e Zdzisław Podbielski. „Młody Technik”, 3/1984.
↑ 1976 Lancia Gamma Berlina 2000 Technical specifications. [w:] carfolio.com [on-line]. [dostęp 2010-02-13]. (ang.).
↑ 1976 Lancia Gamma Coupé Technical specifications. [w:] carfolio.com [on-line]. [dostęp 2010-02-13]. (ang.).

[catalog-1] Lancia Gamma (Tipo 830) versions & types. automobile-catalog.com. [dostęp 2013-02-19]. (ang.).

[2] Auto Katalog. Motor Presse Stuttgart(inne języki), 1983, s. 220–221. ISSN 0949-0884.

[3] Lancia Gamma. [w:] The Lancia pages @ www.CarsFromItaly.com [on-line]. [dostęp 2006-08-03].

[MT84-4] Zdzisław Podbielski. „Młody Technik”, 3/1984.

[5] 1976 Lancia Gamma Berlina 2000 Technical specifications. [w:] carfolio.com [on-line]. [dostęp 2010-02-13]. (ang.).

[6] 1976 Lancia Gamma Coupé Technical specifications. [w:] carfolio.com [on-line]. [dostęp 2010-02-13]. (ang.).

[autobianchi-7] Zaprojektowane i sprzedawane we Włoszech pod marką Autobianchi, eksportowane jako Lancia

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[A]

@@ Linia 3: / Linia 3: @@
  |zdjęcie               = Lancia Gamma 2500 (1979) (34275301176).jpg
  |opis zdjęcia          = Lancia Gamma Berlina
  |inne nazwy            =
  |producent             = [[Lancia]]
  |projektant            = [[Pininfarina]]
- |premiera              = [[Geneva Motor Show]] 1976
+ |premiera              = [[Międzynarodowy Salon Samochodowy w Genewie|Geneva Motor Show]] 1976
- |okres produkcji       = 1976 - 1984<ref name="catalog">{{cytuj stronę|url=http://www.automobile-catalog.com/model/lancia/gamma.html|tytuł=Lancia Gamma (Tipo 830) versions & types|data dostępu=2013-02-19|język=en|opublikowany=automobile-catalog.com}}</ref>
+ |okres produkcji       = 1976–1984<ref name="catalog">{{cytuj stronę|url=http://www.automobile-catalog.com/model/lancia/gamma.html|tytuł=Lancia Gamma (Tipo 830) versions & types|data dostępu=2013-02-19|język=en|opublikowany=automobile-catalog.com}}</ref>
- |miejsce produkcji     = {{flaga|ITA}} [[Turyn]]
+ |miejsce produkcji     = {{flaga|ITA|1946}} [[Turyn]]
- |poprzednik            = [[Lancia Flavia]]
+ |poprzednik            = [[Lancia Flavia (1961)|Lancia Flavia]]
  |następca              = [[Lancia Thema (1984)|Lancia Thema]]
  |segment               = [[autosegment E|E]]<ref name="catalog"/>
@@ Linia 16: / Linia 16: @@
  |skrzynia biegów       = 5-biegowa manualna<br />4-biegowa automatyczna
  |rodzaj napędu         = [[napęd przedni|przedni]]
  |długość               = 4572 mm (fastback)<br />4485 mm (coupé)
  |szerokość             = 1727 mm
  |wysokość              = 1422 mm (fastback)<br />1330 mm (coupé)
  |rozstaw osi           = 2670 mm (fastback)<br />2555 mm (coupé)
  |masa własna           = 1320 kg (fastback)<br />1290 kg (coupé)
- |zbiornik paliwa       = 62 l<ref>{{Cytuj książkę | tytuł = Auto Katalog | wydawca = [[:de:Motor Presse Stuttgart|Motor Presse Stuttgart]] | rok = 1983 | strony = 220–221 | issn = 0949-0884}}</ref>
+ |zbiornik paliwa       = 62 l<ref>{{Cytuj książkę | tytuł = Auto Katalog | wydawca = {{link-interwiki|Motor Presse Stuttgart|Q=Q429172}} | rok = 1983 | strony = 220–221 | issn = 0949-0884}}</ref>
  |liczba miejsc         = 5
  |gwiazdki EuroNCAP     =
  |pojemność bagażnika   = 500 l (fastback)
  |ładowność             =
+ |modele bliźniacze     =
- |wyposażenie dodatkowe =
- |modele bliźniacze     =
  |pokrewne              = [[Lancia Beta]]
  |konkurencja           = [[Citroën CX]]<br />[[Peugeot 604]]<br />[[Renault 20/30]]<br />[[Rover SD1]]
  |commons               = Category:Lancia Gamma
 }}
-'''Lancia Gamma''' – [[samochód osobowy]] [[autosegment E|klasy średniej-wyższej]] produkowany przez [[Włochy|włoską]] markę [[Lancia]] w latach 1976 - 1984<ref name="catalog"/>.
+'''Lancia Gamma''' – [[samochód osobowy]] [[autosegment E|klasy średniej-wyższej]] produkowany przez [[Włochy|włoską]] markę [[Lancia]] w latach 1976–1984<ref name="catalog"/>.
 == Historia i opis modelu ==
@@ Linia 38: / Linia 37: @@
 [[Plik:1982 Lancia Gamma Coupe Fi Automatic 2.5 Front.jpg|thumb|225px|left|Lancia Gamma Coupe]]
 [[Plik:1982 Lancia Gamma Coupe Fi Automatic 2.5 Rear.jpg|thumb|225px|left|Lancia Gamma Coupe - tył]]
+Dostępny jako 4-drzwiowy [[fastback]] oraz 2-drzwiowe [[coupé]]<ref name="catalog"/>. Następca modelu [[Lancia Flavia (1961)|Flavia]]. Do napędu używano silników [[silnik o przeciwległych cylindrach|B4]] o pojemności 2,0 lub 2,5 litra. Moc przenoszona była na [[napęd przedni|oś przednią]] poprzez 5-biegową manualną bądź 4-biegową [[automatyczna skrzynia biegów|automatyczną skrzynię biegów]]. Samochód został zastąpiony przez model [[Lancia Thema (1984)|Thema]]. Przez cały okres produkcji powstało 15&nbsp;272 egzemplarzy Gammy w wersji Berlina oraz 6&nbsp;789 Coupé<ref>{{Cytuj stronę | url = http://web.archive.org/web/20050324083750/www.carsfromitaly.com/lancia/index.html | tytuł = Lancia Gamma | data dostępu = 2006-08-03 | praca = The Lancia pages @ www.CarsFromItaly.com}}</ref>.
+Był to pierwszy nowy samochód skonstruowany przez Lancię po przejęciu przez [[Fiat]]a. Nadwozie zaprojektowała [[Pininfarina]]. Silniki stosowane w Gammie były nowymi konstrukcjami, nie zdecydowano się na popularniejsze wówczas jednostki [[V6 (silnik)|V6]] czy też [[R6 (silnik)|R6]] ze względu na ich wymiary, wymusiłyby one inne przeprowadzenie linii maski<ref name="MT84">{{cytuj pismo|czasopismo=[[Młody Technik]]|data=3/1984|imię=Zdzisław|nazwisko=Podbielski|autor link=Zdzisław Podbielski}}</ref>. Motor B4 charakteryzował się zwartą konstrukcją, krótkim skokiem tłoka i wałem korbowym z trzema łożyskami głównymi<ref name="MT84"/>. Głowice cylindrów jak i kadłub silnika odlano ze stopów lekkich, na każdą głowicę przypadał jeden wałek rozrządu<ref name="MT84"/>. Pierwotnie dostępna była wersja 2500, później dodano także wariant 2000. Silnik zasilany był przez [[gaźnik]], jednostka 2.5 mogła być także wyposażona we [[wtrysk paliwa]].
-Dostępny jako 4-drzwiowy [[fastback]] oraz 2-drzwiowe [[coupé]]<ref name="catalog"/>. Następca modelu [[Lancia Flavia|Flavia]]. Do napędu używano silników [[silnik o przeciwległych cylindrach|B4]] o pojemności 2,0 lub 2,5 litra. Moc przenoszona była na [[napęd przedni|oś przednią]] poprzez 5-biegową manualną bądź 4-biegową [[automatyczna skrzynia biegów|automatyczną skrzynię biegów]]. Samochód został zastąpiony przez model [[Lancia Thema|Thema]]. Przez cały okres produkcji powstało 15&nbsp;272 egzemplarzy Gammy w wersji Berlina oraz 6&nbsp;789 Coupé<ref>{{Cytuj stronę | url = http://web.archive.org/web/20050324083750/www.carsfromitaly.com/lancia/index.html | tytuł = Lancia Gamma | data dostępu = 2006-08-03 | praca = The Lancia pages @ www.CarsFromItaly.com}}</ref>.
-Był to pierwszy nowy samochód skonstruowany przez Lancię po przejęciu przez [[FIAT|Fiata]]. Nadwozie zaprojektowała [[Pininfarina]]. Silniki stosowane w Gammie były nowymi konstrukcjami, nie zdecydowano się na popularniejsze wówczas jednostki [[V6 (silnik)|V6]] czy też [[R6 (silnik)|R6]] ze względu na ich wymiary, wymusiłyby one inne przeprowadzenie linii maski<ref name="MT84">{{cytuj pismo|czasopismo=[[Młody Technik]]|data=3/1984|imię=Zdzisław|nazwisko=Podbielski}}</ref>. Motor B4 charakteryzował się zwartą konstrukcją, krótkim skokiem tłoka i wałem korbowym z trzema łożyskami głównymi<ref name="MT84"/>. Głowice cylindrów jak i kadłub silnika odlano ze stopów lekkich, na każdą głowicę przypadał jeden wałek rozrządu<ref name="MT84"/>. Pierwotnie dostępna była wersja 2500, później dodano także wariant 2000. Silnik zasilany był przez [[gaźnik]], jednostka 2.5 mogła być także wyposażona we [[wtrysk paliwa]].
 W samochodzie wykorzystano dwuobwodowy układ hamulcowy z [[hamulec tarczowy|hamulcami tarczowymi]] na obu osiach<ref name="MT84"/>. Zawieszenie przednie stanowiły trójkątne wahacze poprzeczne, kolumny McPhersona oraz stabilizator, z tyłu wykorzystano zaś poprzeczne ramiona wahaczy, kolumny McPhersona i stabilizator<ref name="MT84"/>.
 === Dane techniczne ('76 B4 2.0) ===
-''Źródło:''<ref>{{cytuj stronę|url=http://www.carfolio.com/specifications/models/car/?car=39611|tytuł=1976 Lancia Gamma Berlina 2000 Technical specifications|język=en|data dostępu=13-02-2010|praca=carfolio.com}}</ref>
+''Źródło:''<ref>{{cytuj stronę|url=http://www.carfolio.com/specifications/models/car/?car=39611|tytuł=1976 Lancia Gamma Berlina 2000 Technical specifications|język=en|data dostępu=2010-02-13|praca=carfolio.com}}</ref>
 === Silnik ===
-* [[silnik o przeciwległych cylindrach|B4]] 2,0&nbsp;l (1999&nbsp;cm³), 2 zawory na cylinder, [[SOHC]]
+* [[silnik o przeciwległych cylindrach|B4]] 2,0&nbsp;l (1999&nbsp;cm³), 2 zawory na cylinder, [[OHC|SOHC]]
 * Układ zasilania: [[gaźnik]]
 * Średnica × skok tłoka: 91,50 mm × 76,00 mm
 * Stopień sprężania: 9,0:1
-* Moc maksymalna: 117 [[koń mechaniczny|KM]] (85,8 [[wat|kW]]) przy 5500 obr/min
+* Moc maksymalna: 117 [[koń mechaniczny|KM]] (85,8 [[wat|kW]]) przy 5500 obr./min
-* Maksymalny [[moment siły|moment obrotowy]]: 172 [[niutonometr|N•m]] przy 3500 obr/min
+* Maksymalny [[moment siły|moment obrotowy]]: 172 [[niutonometr|N•m]] przy 3500 obr./min
 === Osiągi ===
@@ Linia 60: / Linia 58: @@
 === Dane techniczne ('76 B4 2.5) ===
-''Źródło:''<ref>{{cytuj stronę|url=http://www.carfolio.com/specifications/models/car/?car=39600|tytuł=1976 Lancia Gamma Coupé Technical specifications|język=en|data dostępu=13-02-2010|praca=carfolio.com}}</ref>
+''Źródło:''<ref>{{cytuj stronę|url=http://www.carfolio.com/specifications/models/car/?car=39600|tytuł=1976 Lancia Gamma Coupé Technical specifications|język=en|data dostępu=2010-02-13|praca=carfolio.com}}</ref>
 === Silnik ===
-* [[silnik o przeciwległych cylindrach|B4]] 2,5&nbsp;l (2484&nbsp;cm³), 2 zawory na cylinder, [[SOHC]]
+* [[silnik o przeciwległych cylindrach|B4]] 2,5&nbsp;l (2484&nbsp;cm³), 2 zawory na cylinder, [[OHC|SOHC]]
 * Układ zasilania: [[wtrysk paliwa|wtrysk]]
 * Średnica × skok tłoka: 102,00 mm × 76,00 mm
 * Stopień sprężania: 9,0:1
-* Moc maksymalna: 142 [[koń mechaniczny|KM]] (104,4 [[wat|kW]]) przy 5400 obr/min
+* Moc maksymalna: 142 [[koń mechaniczny|KM]] (104,4 [[wat|kW]]) przy 5400 obr./min
-* Maksymalny [[moment siły|moment obrotowy]]: 209 [[niutonometr|N•m]] przy 3000 obr/min
+* Maksymalny [[moment siły|moment obrotowy]]: 209 [[niutonometr|N•m]] przy 3000 obr./min
 === Osiągi ===
@@ Linia 73: / Linia 71: @@
 * [[Prędkość maksymalna]]: 193 km/h
-{{-}}
+{{Clear}}
 == Przypisy ==
 {{Przypisy}}
-{{Chronologia samochodów Lancia 2}}
+{{Lancia}}
-{{Chronologia samochodów Lancia 3}}
 [[Kategoria:Coupé]]

wczesne modele	Alfa-12hp Dialfa-18hp Beta-15/20hp Gamma-20hp Delta-20/30hp Epsilon Eta-30/50hp Zeta-12/15hp Theta-35hp Kappa Dikappa 12 cil V
małe	A112^[A] Y10^[A] Y Ypsilon I Ypsilon II Ypsilon III
kompakty	Augusta Ardea Appia Fulvia Delta I Delta II Delta III
klasa niższa-średnia	Lambda Artena Aprilia Flavia Beta Beta Trevi Prisma Dedra Lybra Flavia
klasa wyższa-średnia luksusowe	Trikappa Dilambda Aurelia Flaminia 2000 Gamma Thema Kappa Thesis Thema
coupé	Aurelia Flaminia Fulvia Coupé / Sport Beta Coupé / Spider / Montecarlo Gamma Coupé
sportowe	Astura Stratos
vany	Zeta Phedra Musa Voyager
wyścigowe	D23/D24 D50 037 Delta S4 LC1 LC2
użytkowe	E 290 Esadelta C Jolly Superjolly
autobusy	Esagamma Esatau Omicron Ro Tetrajota Trijota
Trolejbusy	Esatau V11
wojskowe	3Ro 6Ro CL51 EsaRo IZ Lince TL51