Tekst źródłowy strony Volvo PV544

{{Auto infobox
 |nazwa                 = Volvo PV544
 |zdjęcie               = Volvo 544 (11818930043).jpg
 |opis zdjęcia          = 
 |inne nazwy            = 
 |producent             = [[Volvo Car Corporation|Volvo]]
 |projektant            = 
 |premiera              = 1958
 |okres produkcji       = 1958–1965
 |miejsce produkcji     = {{państwo|SWE}}
 |poprzednik            = [[Volvo PV444]]
 |następca              = [[Volvo 66]] (od 1975 roku)
 |segment               = osobowy
 |typy nadwozia         = 
 |silniki               = R4: 1,6 l
 |skrzynia biegów       = 3- i 4-biegowa, manualna
 |rodzaj napędu         = 
 |długość               = 4496
 |szerokość             = 1590
 |wysokość              = 1590
 |rozstaw osi           = 
 |masa własna           = 940-1080 kg
 |zbiornik paliwa       = 
 |liczba miejsc         = 
 |gwiazdki EuroNCAP     = 
 |pojemność bagażnika   = 
 |ładowność             = 
 |modele bliźniacze     = 
 |pokrewne              = 
 |konkurencja           = 
 |commons               = Category:Volvo PV544
}}
'''Volvo PV544''' – samochód osobowy [[Volvo Car Corporation|Volvo]], produkowany w latach 1958–1965. Był to pierwszy samochód, w którym zastosowano wynalazek [[Nils Bohlin|Nilsa Bohlina]], jakim były trzypunktowe [[Pas bezpieczeństwa|pasy bezpieczeństwa]].

Był eksportowany m.in. do USA, gdzie był ceniony za ekonomiczność, solidność i osiągi (w 1959 roku kosztował 2239 dolarów, podobnie do typowych większych amerykańskich samochodów)<ref group=uwaga name=parade59>{{cytuj pismo|url=https://books.google.pl/books?id=ZNsDAAAAMBAJ&lpg=PP1&hl=pl&pg=PA170 |tytuł=Parade of foreign cars 1959 |czasopismo=Popular Mechanics Magazine|miesiąc=styczeń|rok=1959 |wolumin=109 |wydanie=1 |strony=156, 170|język=en}}. Prawdopodobnie omyłkowo model jest tam wskazany jako PV444, który nie był już w 1959 roku produkowany, a zdjęcie wskazuje na PV544.</ref>. Samochód cieszył się uznaniem – w ankiecie z 1959 roku 93,3% użytkowników oceniło go jako „doskonały”, a nikt jako kiepski i tylko 5,8% doświadczyło awarii<ref name=import>{{cytuj pismo|autor=Arthur R. Railton|url=https://books.google.pl/books?id=jt8DAAAAMBAJ&lpg=PP1&hl=pl&pg=PA96 |tytuł=Which import is best for you? |czasopismo=Popular Mechanics Magazine|miesiąc=wrzesień|rok=1959 |wolumin=112|wydanie=3 |strony=96-103, 252|język=en}}</ref>. Był on dość pojemny i znacznie szybszy od większości popularnych samochodów importowanych w tym czasie (czas przyspieszenia 14 sekund do 97 km/h), a przy tym nadal bardziej ekonomiczny od popularnych samochodów amerykańskich<ref name=import/>.

== Dane techniczne samochodu Volvo PV544 ==
* [[Nadwozie samonośne]], 2-drzwiowe, 4-miejscowe
* Silnik rzędowy 4-cylindrowy, 1,6 l, [[OHV]], umieszczony z przodu auta napędzający koła tylne<ref group=uwaga name=parade59/>
* Moc maksymalna – 50 kW przy 4500 obr./min
* Maksymalny moment obrotowy - 135 [[Niutonometr|Nm]] przy 2600 obr./min
* Skrzynia przekładniowa 3- i 4-biegowa manualna
* Długość/szerokość/wysokość – 4450/1590/1590 [[Metr|mm]]
* Masa własna pojazdu – 980-1080 [[kilogram|kg]] 
* Prędkość maksymalna – ok. 145 km/h<ref group=uwaga name=parade59/>
* Przyspieszenie 0-100 km/h – 15 [[sekunda|s]]

<gallery widths="180" heights="180">
File:Beuel-classics-22032015-006.jpg|Sylwetka
Plik:Volvo-pv544-1960-aa-unreg.jpg|Widok z przodu
Plik:17-07-01-Katukuvaa pääkaupungissa RR73776.jpg|Widok z tyłu
Plik:Armaturen PV544.jpg|Wnętrze Volvo PV544
</gallery>

== Uwagi ==
{{Uwagi}}

== Przypisy ==
{{Przypisy}}

== Bibliografia ==
* Jost Neßhöver: ''Die Entwicklung, Geschichte, Technik des Volvo PV 444 und PV 544 „Buckelvolvo“'', HEEL-Verlag, {{ISBN|3-89880-422-4}}

{{Chronologia samochodów Volvo}}

[[Kategoria:Fastbacki]]
[[Kategoria:Samochody klasy średniej]]
[[Kategoria:Samochody tylnonapędowe]]
[[Kategoria:Samochody Volvo|PV544]]
[[Kategoria:Samochody z lat 50.]]
[[Kategoria:Samochody z lat 60.]]