Tekst źródłowy strony Robert Kubica

{{wyróżnienie|DA}}
{{Kierowca infobox
 |imię i nazwisko       = Robert Kubica
 |zdjęcie               = 
 |opis zdjęcia          = Kubica w 2024
 |pełne imię i nazwisko = Robert Józef Kubica<ref name="autonazwa1">{{Cytuj książkę |nazwisko = Pawłowski |imię = Rafał |tytuł = Pierwszy Polak w Formule 1 |wydawca = VIDEOGRAF II |miejsce = |rok = 2006 |strony = 96 |isbn = 83-7183-428-4}}</ref>
 |kraj                  = POL
 |pochodzenie           = 
 |data urodzenia        = 7 grudnia 1984
 |miejsce urodzenia     = [[Kraków]]
 |data śmierci          = 
 |miejsce śmierci       = 
 |sezon rok             = 2024
 |sezon artykuł         = World Endurance Championship 2024
 |sezon seria           = [[World Endurance Championship|FIA World Endurance Championship]]
 |sezon zespół          = [[AF Corse]]
 |sezon samochód        = [[Ferrari 499P]]
 |sezon motocykl        = 
 |sezon numer           = 83
 |sezon pilot           = 
 |sezon partnerzy       = 
 |sukcesy               = 2002: {{trofeum|medal numer|srebrny}} [[Włoska Formuła Renault|Włoska Formuła Renault 2000]]<br>[[Formuła Renault 3.5 Sezon 2005|2005]]: {{trofeum|medal numer|złoty}} [[Formuła V8 3.5|Formuła Renault 3.5]]<br>[[Rajdowe Mistrzostwa Świata 2013|2013]]: {{trofeum|medal numer|złoty}} [[Rajdowe mistrzostwa świata WRC-2]]<br>[[European Le Mans Series 2021|2021]]: {{trofeum|medal numer|złoty}} [[European Le Mans Series]]<br>[[24h Le Mans 2022|2022]]: {{trofeum|medal numer|srebrny}} [[24h Le Mans]] (klasa LMP2)<br>
[[24h Le Mans 2023|2023]]: {{trofeum|medal numer|srebrny}} [[24h Le Mans]] (klasa LMP2)<br>[[World Endurance Championship 2023|2023]]: {{trofeum|medal numer|złoty}} [[World Endurance Championship]] (klasa LMP2)<br>[[European Le Mans Series 2024|2024]]: {{trofeum|medal numer|złoty}} [[European Le Mans Series]]
 |faksymile             = Robert Kubica signature.jpg
 |commons               = Category:Robert Kubica
 |wikiquote             = Robert Kubica
 |www                   = http://www.kubica.pl
}}
'''Robert Józef Kubica'''<ref name="autonazwa1" /> (ur. [[7 grudnia]] [[1984]] w [[Kraków|Krakowie]]<ref name="f1wm">{{cytuj |url = https://www.f1wm.pl/f1-drivers/driver?driverId=403 |tytuł = Kierowcy: Robert Kubica |opublikowany = Wyprzedź mnie! f1wm.pl |data dostępu = 2009-10-07}}</ref>) – [[Polska|polski]] [[Kierowca|kierowca wyścigowy]] i [[Rajd samochodowy|rajdowy]].

Mistrz [[Formuła V8 3.5|Formuły Renault 3.5]] z 2005. W latach 2006–2009 był kierowcą zespołu [[BMW Sauber]], rozpoczynając swoją karierę w [[Formuła 1|Formule 1]] od roli kierowcy testowego. W czerwcu 2008, podczas [[Grand Prix Kanady 2008|Grand Prix Kanady]], odniósł swoje pierwsze zwycięstwo w Formule 1, stając się pierwszym Polakiem w historii, który tego dokonał. W tamtym sezonie przez jeden etap prowadził w klasyfikacji generalnej, a ostatecznie zakończył go na 4. miejscu, co jest jego najlepszym wynikiem w karierze. W 2010 dołączył do zespołu [[Renault F1|Renault]]. Jego obiecująco zapowiadającą się karierę przerwał poważny wypadek podczas rajdu Ronde di Andora w 2011, w którym omal nie stracił prawej ręki. W latach 2013–2016 startował w [[Rajdowe mistrzostwa świata|Rajdowych Mistrzostwach Świata]], a w [[Rajdowe Mistrzostwa Świata 2013|debiutanckim sezonie]], za kierownicą [[Citroën DS3 RRC|Citroena DS3 RRC]], wraz z pilotem [[Maciej Baran|Maciejem Baranem]], został mistrzem świata klasy [[Rajdowe mistrzostwa świata WRC-2|WRC 2]]. W 2018 powrócił do padoku [[Formuła 1|Formuły 1]] i został kierowcą rezerwowym i rozwojowym zespołu [[Williams F1|Williams]]. W sezonie [[Formuła 1 Sezon 2019|2019]], po ośmiu latach przerwy wrócił na fotel wyścigowy jako kierowca brytyjskiego zespołu. W latach 2020–2022 był kierowcą rezerwowym i rozwojowym zespołu [[Alfa Romeo (Formuła 1)|Alfa Romeo Racing]]. W 2020 w barwach [[ART Grand Prix|Orlen Team ART]] startował w serii [[Deutsche Tourenwagen Masters|DTM]]. W 2021 w barwach [[W Racing Team]] został mistrzem Europy [[European Le Mans Series]] w kategorii LMP2. W sezonie 2022 występując z zespołem [[Prema Powerteam|Prema Orlen Team]] w serii [[World Endurance Championship]], zajął drugie miejsce w wyścigu [[24h Le Mans 2022|24h Le Mans]] w kategorii LMP2, a w sezonie 2023 zdobył z zespołem [[W Racing Team|WRT]] mistrzostwo świata WEC w tej kategorii. 

Kubica jest pierwszym w historii i jedynym Polakiem startującym w Formule 1, w której zadebiutował podczas [[Grand Prix Węgier 2006]], a po raz ostatni wystąpił podczas [[Grand Prix Włoch 2021]].

Laureat [[Trofeum Lorenzo Bandiniego]] za rok 2007, Sportowiec Roku 2008 w [[Plebiscyt Przeglądu Sportowego 2008|plebiscycie Przeglądu Sportowego]]. Za swój powrót do sportu uznany <nowiki>„Człowiekiem Roku 2012”</nowiki> przez magazyn „[[Top Gear (czasopismo)|Top Gear]]”<ref>{{Cytuj |autor = Jakub Kacprzak |tytuł = Robert Kubica „Człowiekiem roku” według Top Gear |data = 2012-12-26 |data dostępu = 2020-01-14 |opublikowany = sportowefakty.wp.pl |url = https://sportowefakty.wp.pl/formula-1/330461/robert-kubica-czlowiekiem-roku-wg-top-gear |język = pl}}</ref>. W 2013 uhonorowany tytułem „Osobowość Roku” [[Fédération Internationale de l’Automobile|FIA]]<ref>{{Cytuj |autor = [[Polska Agencja Prasowa|PAP]] |tytuł = Robert Kubica osobowością roku FIA |data = 2013-12-07 |data dostępu = 2020-01-14 |opublikowany = przegladsportowy.pl |url = https://www.przegladsportowy.pl/motosporty/rajdy/robert-kubica-osobowoscia-roku-fia/3k019pq |język = pl}}</ref>. W 2021 wyróżniony „Złotą Kierownicą”, najstarszą nagrodą motoryzacyjną w [[Czechy|Czechach]]<ref>{{Cytuj |autor = Wirtualna Polska Media |tytuł = F1. Czesi zaskoczyli Roberta Kubicę. Dostał nietypowy prezent – WP SportoweFakty |data = 2021-02-21 |data dostępu = 2021-02-21 |opublikowany = sportowefakty.wp.pl |url = https://sportowefakty.wp.pl/formula-1/925275/f1-czesi-zaskoczyli-roberta-kubice-dostal-nietypowy-prezent |język = pl}}</ref>. Założyciel zespołu [[karting]]owego RK Kart Team<ref name="rkkteam">{{cytuj stronę |url = https://www.f1wm.pl/php/news_id-10195.html |tytuł = Raikkonen: To był trudny i skomplikowany sezon |nazwisko = Roczniak |imię = Marek |nazwisko2 = Karolak |imię2 = Mariusz |opublikowany = Wyprzedź mnie! F1wm.pl |język = pl |data dostępu = 2011-08-14}}</ref>.

== Życiorys ==
=== Karting ===
Kubica zaczynał karierę od [[gokart]]ów. Pierwszy raz jeździł tym pojazdem w wieku sześciu lat. Początkowo trenował na asfaltowym placyku obok stadionu żużlowego [[Wanda Kraków (żużel)|Wandy Kraków]]. Po dwóch latach jeżdżenia kartem ojciec zakupił mu do treningu sto gumowych pachołków. Później trenował na torach [[Tor Wyrazów|w Wyrazowie]] i [[Tor Kielce|w Kielcach]], gdzie jeździł dwa razy w tygodniu<ref>{{Cytuj książkę |nazwisko = Gutowski |imię = Cezary |tytuł = Niezniszczalny. Niesamowita historia Roberta Kubicy |wydawca = [[Ringier Axel Springer Polska]] |miejsce = Warszawa |data = 2019 |seria = Biblioteka Przeglądu Sportowego |strony = 14 |isbn = 9788380916937 |nazwisko2 = Marciniak |imię2 = Aldona |rozdział = Przedszkolak, który znalazł powołanie}}</ref>. W 1994 uzyskał licencję kartingową. Jego pierwszym oficjalnym startem były zawody w [[Poznań|Poznaniu]], w których odniósł zwycięstwo. W ciągu trzech lat startów w kraju, zdobył tytuł mistrza w różnych kategoriach wiekowych, w sumie sześciokrotnie<ref>{{cytuj książkę |nazwisko = Gutowski |imię = Cezary |tytuł = Robert Kubica – Moja pasja |wydawca = Agora |data = 2008 |strony = 39–41 |isbn = 9788375523751 |nazwisko2 = Sokół |imię2 = Mikołaj |rozdział = Początek drogi}}</ref><ref name="ckariera" />. W debiutanckim sezonie 1995 wygrał w kategorii Młodzik 02, w kolejnym – w trzech kategoriach (Junior 100, Kadet 60 i Młodzik 02). Jednym z jego głównych rywali na krajowej arenie był [[Jacek Henschke]]<ref>{{Cytuj książkę |nazwisko = Gutowski |imię = Cezary |tytuł = Niezniszczalny. Niesamowita historia Roberta Kubicy |wydawca = Ringier Axel Springer Polska |miejsce = Warszawa |data = 2019 |seria = Biblioteka Przeglądu Sportowego |strony = 19–20 |isbn = 9788380916937 |nazwisko2 = Marciniak |imię2 = Aldona |rozdział = Przedszkolak, który znalazł powołanie}}</ref>.

W wieku trzynastu lat wyjechał do [[Włochy|Włoch]], aby tam rozwijać talent. W debiutanckiej rundzie juniorskich mistrzostw Włoch zdobył [[pole position]] i dwukrotnie zajął drugie miejsce. Nie zwyciężył ze względu na błąd doboru przełożenia. Po zawodach pojazd Polaka był dokładnie sprawdzany przez sędziów, ze względu na podejrzenie oszustwa<ref name="gut28">{{Cytuj książkę |nazwisko = Gutowski |imię = Cezary |tytuł = Niezniszczalny. Niesamowita historia Roberta Kubicy |wydawca = Ringier Axel Springer Polska |miejsce = Warszawa |data = 2019 |seria = Biblioteka Przeglądu Sportowego |strony = 28–29 |isbn = 9788380916937 |nazwisko2 = Marciniak |imię2 = Aldona |rozdział = Wyprawa na podbój świata}}</ref>. Po czterech rundach podpisał kontrakt z zespołem CRG<ref>{{cytuj książkę |nazwisko = Gutowski |imię = Cezary |tytuł = Robert Kubica – Moja pasja |wydawca = Agora |data = 2008 |strony = 34–35 |isbn = 9788375523751 |nazwisko2 = Sokół |imię2 = Mikołaj |rozdział = Karting}}</ref>, co umożliwiło mu kontynuację startów (wcześniej ojciec Kubicy musiał zaciągnąć kredyt, by umożliwić synowi ściganie się<ref name="gut28" />). W 1998 został juniorskim mistrzem Włoch (jako pierwszy zagraniczny kierowca w historii<ref name="gut30">{{Cytuj książkę |nazwisko = Gutowski |imię = Cezary |tytuł = Niezniszczalny. Niesamowita historia Roberta Kubicy |wydawca = Ringier Axel Springer Polska |miejsce = Warszawa |data = 2019 |seria = Biblioteka Przeglądu Sportowego |strony = 30 |isbn = 9788380916937 |nazwisko2 = Marciniak |imię2 = Aldona |rozdział = Nowy dom – Włochy}}</ref>) i wicemistrzem Europy, wygrał też Monako Kart Cup. W następnym sezonie został zwycięzcą Elf Masters, ponownie zwyciężył też w [[Monako]]. Zdobył tytuły Międzynarodowego Mistrza Niemiec i Włoch, był piąty na Mistrzostwach Europy<ref name="ckariera">{{cytuj stronę |url = https://archive.is/20130503190531/http://www.f1wm.pl/kubica/?dzial=13&textid=6 |tytuł = Robert Kubica > Osiągnięcia w całej karierze |opublikowany = Wyprzedź mnie! F1wm.pl |język = pl |data dostępu = 2011-08-07}}</ref>. W części z tych serii startował w teamie Opel Kart Team Holzer. Był też kierowcą testowym producenta opon Vega<ref name="gut30" />. Do wyścigu Andrea Margutti Trophy w [[Parma|Parmie]] zakwalifikował się na odległej pozycji. Po starcie wyprzedził jednak wielu zawodników swojej kategorii i jechał na dziesiątym miejscu, a przed nim znajdowała się światowa czołówka. Polak zajął drugie miejsce, zwyciężając zdecydowanie swoją kategorię<ref>{{cytuj książkę |nazwisko = Gutowski |imię = Cezary |tytuł = Robert Kubica – Moja pasja |wydawca = Agora |data = 2008 |strony = 36–37 |isbn = 9788375523751 |nazwisko2 = Sokół |imię2 = Mikołaj |rozdział = Karting}}</ref>. Znakiem rozpoznawczym Kubicy w tamtym czasie był niemalowany biały kask<ref>{{Cytuj książkę |nazwisko = Gutowski |imię = Cezary |tytuł = Niezniszczalny. Niesamowita historia Roberta Kubicy |wydawca = Ringier Axel Springer Polska |miejsce = Warszawa |data = 2019 |seria = Biblioteka Przeglądu Sportowego |strony = 17 |isbn = 9788380916937 |nazwisko2 = Marciniak |imię2 = Aldona |rozdział = Przedszkolak, który znalazł powołanie}}</ref>. W 2000 rozpoczął starty jako senior. Ukończył na czwartej pozycji Mistrzostwa Świata i na tej samej mistrzostwa Europy, po czym postanowił zakończyć karierę kartingową<ref name="f1wm" />. Ostatnim jego wynikiem w gokarcie była 26. pozycja w Andrea Maragutti Trophy<ref name="driverdb" />.

Głównymi rywalami Polaka z czasów startów w seriach kartingowych byli [[Nico Rosberg]] i [[Lewis Hamilton]]<ref>{{Cytuj książkę |nazwisko = Gutowski |imię = Cezary |tytuł = Niezniszczalny. Niesamowita historia Roberta Kubicy |wydawca = Ringier Axel Springer Polska |miejsce = Warszawa |data = 2019 |seria = Biblioteka Przeglądu Sportowego |strony = 22 |isbn = 9788380916937 |nazwisko2 = Marciniak |imię2 = Aldona |rozdział = Wyprawa na podbój świata}}</ref>.

=== Niższe serie wyścigowe ===
[[Plik:Robert Kubica1.jpg|mały|259x259px|Robert Kubica w zespole [[EPIC Racing|Epsilon Euskadi]] (2006)]]
Przed sezonem 2001 Kubica wziął udział w kwalifikacjach do programu rozwojowego [[Toyota|Toyoty]], jednak nie zakończyły się one dla niego sukcesem<ref name="gut43">{{Cytuj książkę |nazwisko = Gutowski |imię = Cezary |tytuł = Niezniszczalny. Niesamowita historia Roberta Kubicy |wydawca = Ringier Axel Springer Polska |miejsce = Warszawa |data = 2019 |seria = Biblioteka Przeglądu Sportowego |strony = 43 |isbn = 9788380916937 |nazwisko2 = Marciniak |imię2 = Aldona |rozdział = Twarde lekcje w bolidach}}</ref>.

W 2001 przeszedł do [[Europejski Puchar Formuły Renault 2.0|Europejskiego Pucharu Formuły Renault 2000]], gdzie jeździł w barwach zespołu EC Motorsport. Mimo dobrych wyników w przedsezonowych testach<ref name="gut43" />, nie zajmował wysokich pozycji w większości wyścigów. Na [[Red Bull Ring|A1 Ring]] udało mu się zdobyć pierwsze pole position w rywalizacji bolidami, nie ukończył jednak wyścigu. W ostatniej rundzie, na [[Autódromo do Estoril]] stanął na drugim stopniu podium. W klasyfikacji generalnej zajął 14. miejsce<ref name="ssmagazine">{{cytuj |url = http://www.speedsport-magazine.com/race-driver-database/biography/Robert-Kubica-,1493.html |tytuł = Race Driver Database: Robert Kubica |opublikowany = Speedsport Magazine |archiwum = https://web.archive.org/web/20120612040733/http://www.speedsport-magazine.com/race-driver-database/biography/robert-kubica-,1493.html |zarchiwizowano = 2012-06-12 |język = en |data dostępu = 2014-07-13}}</ref><ref name="fr2001">{{cytuj |url = http://www.speedsport-magazine.com/motorsport/formula-level4/formula-renault-2000-eurocup/2001/results.html |tytuł = 2001 Formula Renault Eurocup |archiwum = https://web.archive.org/web/20131102132512/http://www.speedsport-magazine.com/motorsport/formula-level4/formula-renault-2000-eurocup/2001/results.html |zarchiwizowano = 2013-11-02 |opublikowany = Speedsport Magazine |język = en |data dostępu = 2014-07-13}}</ref>. Równolegle startował we włoskiej edycji serii<ref>{{cytuj książkę |nazwisko = Gutowski |imię = Cezary |tytuł = Robert Kubica – Moja pasja |wydawca = Agora |data = 2008 |strony = 59 |isbn = 9788375523751 |nazwisko2 = Sokół |imię2 = Mikołaj |rozdział = Serie juniorskie}}</ref>, gdzie jednokrotnie stanął na podium<ref name="driverdb" />.

W grudniu 2001 został wybrany do programu [[Renault Driver Development]]<ref>{{cytuj stronę |url = https://www.f1wm.pl/php/news_id-270.html |tytuł = Robert Kubica wytypowany do programu rozwojowego Renault |nazwisko = Roczniak |imię = Marek |data = 2001-12-12 |opublikowany = Wyprzedź mnie! F1wm.pl |język = pl |data dostępu = 2011-08-07}}</ref>. W 2002 w europejskiej Formule 2000 stanął dwukrotnie na podium – pierwszy raz było to drugie miejsce na [[Circuit de Nevers Magny-Cours|Magny-Cours]], kiedy to startował z pole position, jednak minimalnie przegrał start i nie udało mu się wyprzedzić [[Éric Salignon|Érica Salignona]] do końca wyścigu<ref>{{cytuj stronę |url = http://wyscigi.autoklub.pl/news/kubica-drugi-na-magny-cours,3202 |tytuł = Kubica drugi na Magny Cours. |data = 2002-04-20 |archiwum = https://web.archive.org/web/20131103025620/http://wyscigi.autoklub.pl/news/kubica-drugi-na-magny-cours,3202 |zarchiwizowano = 2013-11-03 |opublikowany = autoklub.pl |język = pl |data dostępu = 2014-07-13}}</ref>, drugi raz zaś to trzecie miejsce na [[Anderstorp Raceway|Scandinavian Raceway]]<ref name="fr2002">{{cytuj stronę |url = http://www.speedsport-magazine.com/motorsport/formula-level4/formula-renault-2000-eurocup/2002/results.html |tytuł = 2002 Formula Renault Eurocup |opublikowany = Speedsport Magazine |archiwum = https://web.archive.org/web/20131102132425/http://www.speedsport-magazine.com/motorsport/formula-level4/formula-renault-2000-eurocup/2002/results.html |zarchiwizowano = 2013-11-02 |język = en |data dostępu = 2014-07-13}}</ref>. W drugiej połowie sezonu miał problemy techniczne z samochodem<ref>{{cytuj książkę |nazwisko = Gutowski |imię = Cezary |tytuł = Robert Kubica – Moja pasja |wydawca = Agora |data = 2008 |strony = 60 |isbn = 9788375523751 |nazwisko2 = Sokół |imię2 = Mikołaj |rozdział = Serie juniorskie}}</ref>, finalnie uplasował się na 7. lokacie w klasyfikacji generalnej<ref name="ssmagazine" />.

Kubica zajął drugie miejsce we włoskiej odsłonie Formuły 2000<ref name="ssmagazine" />, zwyciężając w czterech wyścigach<ref>{{cytuj książkę |nazwisko = Gutowski |imię = Cezary |tytuł = Robert Kubica – Moja pasja |wydawca = Agora |data = 2008 |strony = 25 |isbn = 9788375523751 |nazwisko2 = Sokół |imię2 = Mikołaj |rozdział = Poker, rajdy i strach}}</ref>. Podczas wyścigu w [[Misano World Circuit Marco Simoncelli|Misano]], gdzie Kubica jechał na drugim miejscu, został zepchnięty z toru przez [[Christian Montanari|Christiana Montanariego]]. Gdyby nie ten incydent, prawdopodobnie Polak zdobyłby tytuł mistrzowski<ref>{{cytuj książkę |nazwisko = Gutowski |imię = Cezary |tytuł = Robert Kubica – Moja pasja |wydawca = Agora |data = 2008 |strony = 83 |isbn = 9788375523751 |nazwisko2 = Sokół |imię2 = Mikołaj |rozdział = Pamiątki z dawnych lat}}</ref>, który trafił ostatecznie do [[José María López|José Maríi Lópeza]]<ref>{{Cytuj stronę |url = http://www.speedsport-magazine.com/motorsport/formula-level4/italian-formula-renault-2000/2002.html |tytuł = Italian Formula Renault 2000 |język = en |archiwum = https://web.archive.org/web/20140529051606/http://www.speedsport-magazine.com/motorsport/formula-level4/italian-formula-renault-2000/2002.html |zarchiwizowano = 2014-05-29 |opublikowany = Speedsport |data dostępu = 2014-07-13}}</ref>.

Zwyciężył też w Mistrzostwach Brazylii na torze [[Autódromo José Carlos Pace|Interlagos]]<ref name="centrum" />. Po sezonie odszedł z programu rozwojowego [[Renault F1|Renault]], by startować w wyścigach [[Formuła 3|Formuły 3]]<ref>{{cytuj książkę |nazwisko = Gutowski |imię = Cezary |tytuł = Robert Kubica – Moja pasja |wydawca = Agora |data = 2008 |strony = 20 |isbn = 9788375523751 |nazwisko2 = Sokół |imię2 = Mikołaj |rozdział = Poker, rajdy i strach}}</ref>.

==== 2003–2004: Formuła 3 ====
Debiut w [[Formuła 3 Euro Series|Formule 3 Euroseries]] został opóźniony przez wypadek samochodowy, w którym Kubica uczestniczył jako pasażer. Kość ręki zawodnika została złamana w pięciu miejscach. Po błędnym złożeniu uszkodzonej kończyny w Polsce, Kubica nie mógł ruszać dłonią<ref name="pasja61">{{cytuj książkę |nazwisko = Gutowski |imię = Cezary |tytuł = Robert Kubica – Moja pasja |wydawca = Agora |data = 2008 |strony = 60–61 |isbn = 9788375523751 |nazwisko2 = Sokół |imię2 = Mikołaj |rozdział = Serie juniorskie}}</ref>. Rehabilitację przeszedł we włoskiej klinice Formula Medicine<ref>{{cytuj książkę |nazwisko = Gutowski |imię = Cezary |tytuł = Robert Kubica – Moja pasja |wydawca = Agora |data = 2008 |strony = 22 |isbn = 9788375523751 |nazwisko2 = Sokół |imię2 = Mikołaj |rozdział = Poker, rajdy i strach}}</ref>.

21 czerwca 2003 zadebiutował w tej serii wyścigowej na [[Norisring]]u w barwach zespołu [[Prema Powerteam]]<ref>{{cytuj stronę |url = http://f1wm.pl/php/inneserie.php?dzial=2&imprezaid=842&seriaid=3&sezon=2003 |tytuł = Formula 3 Euro Series > 2003 > Norisring 1 |opublikowany = Wyprzedź mnie! F1wm.pl |data dostępu = 2011-08-07}}</ref>. Jechał wówczas z osiemnastoma śrubami w ramieniu<ref name="centrum">{{cytuj stronę |url = http://www.kubica-robert.net/biografia.php |tytuł = Robert Kubica |opublikowany = Centrum Kubica F1 |data dostępu = 2011-08-07 |archiwum = https://web.archive.org/web/20110927024625/http://www.kubica-robert.net/biografia.php |zarchiwizowano = 2011-09-27}}</ref>, nie będąc w stanie całkowicie zgiąć ręki w [[Staw łokciowy|stawie łokciowym]]<ref>{{cytuj książkę |nazwisko = Gutowski |imię = Cezary |tytuł = Robert Kubica – Moja pasja |wydawca = Agora |data = 2008 |strony = 26 |isbn = 9788375523751 |nazwisko2 = Sokół |imię2 = Mikołaj |rozdział = Poker, rajdy i strach}}</ref>. Po udanym starcie, na dohamowaniu do pierwszego zakrętu wyprzedził [[Alexandre Prémat]]a. Na drugim okrążeniu próbował wyprzedzić [[Olivier Pla|Oliviera Pla]], jednak musiał zrezygnować z manewru ze względu na [[Flagi wyścigowe|żółte flagi]]. Dwa okrążenia później, po błędzie na dohamowaniu Prémat zbliżył się znacznie do Kubicy. Na jedenastym okrążeniu Polak wyprzedził Pla, jadąc po wewnętrznej i zwyciężył wyścig<ref>{{cytuj książkę |nazwisko = Gutowski |imię = Cezary |tytuł = Robert Kubica – Moja pasja |wydawca = Agora |data = 2008 |strony = 85 |isbn = 9788375523751 |nazwisko2 = Sokół |imię2 = Mikołaj |rozdział = Pamiątki z dawnych lat}}</ref>. Podczas drugiego wyścigu na tym torze zajął drugie miejsce<ref>{{cytuj stronę |url = http://f1wm.pl/php/inneserie.php?seriaid=3&sezon=2003&imprezaid=843&dzial=2 |tytuł = Formula 3 Euro Series > 2003 > Norisring 2 |opublikowany = Wyprzedź mnie! F1wm.pl |data dostępu = 2011-08-07}}</ref>. W pozostałych wyścigach udało mu się zapunktować jeszcze pięć razy. W klasyfikacji generalnej zajął 12. miejsce, z dorobkiem 31 pkt, startując w sumie w 14 wyścigach<ref name="inneserie">{{cytuj stronę |url = http://f1wm.pl/php/inneserie.php?dzial=9&id=20&sezon=2003&seriaid=3 |tytuł = Inne serie > Robert Kubica |opublikowany = Wyprzedź mnie! F1wm.pl |data dostępu = 2011-08-08}}</ref>.

Kubica wygrał wyścig Sardinia Master na torze ulicznym w [[Palermo]]<ref name="pasja61" />. Podczas rywalizacji na [[Circuit Zandvoort|Zandvoort Circuit]], rundzie Formuły 3 International Trophy Kubica zajął 33. miejsce, jadąc w barwach [[Prema Powerteam|Premy]]<ref name="int2003">{{cytuj stronę |url = http://f1wm.pl/php/inneserie.php?seriaid=18&sezon=2003&kierowca=20&dzial=5 |tytuł = Inne Serie > Formula 3 Int. Trophy > Robert Kubica > Rezultaty w sezonie 2003 |opublikowany = Wyprzedź mnie! F1wm.pl |data dostępu = 2011-08-08}}</ref>. W 2003 wystartował w pierwszym w karierze [[Grand Prix Makau]], w zespole [[Target Racing]]. W wyścigu kwalifikacyjnym finiszował na szóstym miejscu, jednak w głównym doprowadził do wypadku z [[Lewis Hamilton|Lewisem Hamiltonem]] i nie został sklasyfikowany<ref name="pasja75">{{cytuj książkę |nazwisko = Gutowski |imię = Cezary |tytuł = Robert Kubica – Moja pasja |wydawca = Agora |data = 2008 |strony = 74–75 |isbn = 9788375523751 |nazwisko2 = Sokół |imię2 = Mikołaj |rozdział = Najtrudniejsze chwile}}</ref><ref>{{cytuj stronę |url = https://www.f1wm.pl/php/news_id-1010.html |tytuł = Lapierre zwycięzcą prestiżowego wyścigu o Grand Prix Makau |nazwisko = Roczniak |imię = Marek |data = 2003-11-16 |opublikowany = Wyprzedź mnie! F1wm.pl |język = pl |data dostępu = 2011-08-07}}</ref>. W obu wyścigach Korea Superpix zajął 6. pozycję<ref name="int2003" />.

W 2004 również startował w [[Auto GP World Series|Euroseries]], tym razem w niemieckim zespole [[Mücke Motorsport]]. Wystartował w dwudziestu wyścigach, trzykrotnie stanął na podium – zajął trzecie miejsce na [[Circuit de Pau-Ville|Pau]], a także drugie na Pau i [[Nürburgring]]u. Uplasował się na 7. miejscu w klasyfikacji generalnej z dorobkiem 53 punktów<ref name="euroseries2004">{{cytuj stronę |url = http://f1wm.pl/php/inneserie.php?seriaid=3&sezon=2004&kierowca=20&dzial=5 |tytuł = Inne serie > Formula 3 Euro Series > Robert Kubica > Rezultaty w sezonie 2004 |opublikowany = Wyprzedź mnie! F1wm.pl |data dostępu = 2011-08-08}}</ref>. Kubica uznał sezon za nieudany<ref>{{cytuj stronę |url = http://www.f1ultra.pl/index.php/artyku-y/4440-po-sezonie-2004-f3-euro-series-rozmowa-z-robertem-kubicp.html |tytuł = Po sezonie 2004 F3 Euro Series – Rozmowa z Robertem Kubicą |nazwisko = Czapiński |imię = Maciej |data = 2004-11-03 |opublikowany = F1Ultra |język = pl |data dostępu = 2011-08-10 |archiwum = https://web.archive.org/web/20120525190723/http://www.f1ultra.pl/index.php/artyku-y/4440-po-sezonie-2004-f3-euro-series-rozmowa-z-robertem-kubicp.html |zarchiwizowano = 2012-05-25}}</ref>.

W Grand Prix Makau 2004, gdzie był partnerem zespołowym Lewisa Hamiltona<ref name="pasja64">{{cytuj książkę |nazwisko = Gutowski |imię = Cezary |tytuł = Robert Kubica – Moja pasja |wydawca = Agora |data = 2008 |strony = 63–64 |isbn = 9788375523751 |nazwisko2 = Sokół |imię2 = Mikołaj |rozdział = Serie juniorskie}}</ref> wygrał kwalifikacje<ref>{{cytuj stronę |url = https://www.f1wm.pl/php/news_id-1730.html |tytuł = Robert Kubica wygrywa kwalifikacje do Grand Prix Makau |nazwisko = Roczniak |imię = Marek |data = 2004-11-19 |opublikowany = Wyprzedź mnie! F1wm.pl |język = pl |data dostępu = 2011-08-07}}</ref>, a w wyścigu kwalifikacyjnym zajął 4. pozycję<ref>{{cytuj stronę |url = https://www.f1wm.pl/php/news_id-1734.html |tytuł = Lewis Hamilton zwycięzcą wyścigu kwalifikacyjnego w Makau |nazwisko = Roczniak |imię = Marek |data = 2004-11-20 |opublikowany = Wyprzedź mnie! F1wm.pl |język = pl |data dostępu = 2011-08-07}}</ref>. W głównym wyścigu dochodziło do częstych neutralizacji, a Polak miał problemy z dogrzewaniem opon<ref name="pasja75" />. Zdobył podium dla swojego zespołu [[Manor Motorsport]], kończąc go na drugim miejscu, przegrywając tylko z [[Alexandre Prémat]]em<ref name="makau2004">{{cytuj stronę |url = https://www.f1wm.pl/php/news_id-1735.html |tytuł = Alexandre Premat wygrywa, Robert Kubica drugi w Grand Prix Makau |nazwisko = Roczniak |imię = Marek |data = 2004-11-21 |opublikowany = Wyprzedź mnie! F1wm.pl |język = pl |data dostępu = 2011-08-07}}</ref>. Wyścig skończył się dwa okrążenia wcześniej, niż planowano; Kubica stwierdził, że „zabrakło mu okrążeń” na wyprzedzenie lidera<ref name="pasja75" />.

W grudniu 2004 wystartował z [[Pilot rajdowy|pilotem]] Jakubem Gerberem w [[Rajd Barbórka|Rajdzie Barbórka]], korzystając z samochodu [[Mitsubishi Lancer Evolution|Mitsubishi Lancer Evolution VI]] oznaczonego nr 11. Zajęli 7. miejsce ze stratą 32,5 s do zwycięskiej załogi<ref>{{cytuj stronę |url = http://www.ewrc-results.com/final.php?e=9536&t=Rajd-Barborka-2004 |tytuł = 42. Rajd Barbórka 2004 |opublikowany = eWRC-results.com |archiwum = https://web.archive.org/web/20131103114047/http://www.ewrc-results.com/final.php?e=9536&t=Rajd-Barborka-2004 |zarchiwizowano = 2013-11-03 |język = en |data dostępu = 2014-07-13}}</ref>.

==== 2005: Formuła Renault 3.5 ====
Na początku roku zdobył tytuł mistrza Polski w grze rajdowej [[Colin McRae Rally 2005]]<ref>{{Cytuj stronę |url = http://www.f1ultra.pl/index.php/punkt-widzenia/105902-kubica-tworzy-histori.html |tytuł = Kubica tworzy historię |nazwisko = Magdziarz |imię = Piotr |data = 2006-08-02 |opublikowany = F1Ultra |język = pl |data dostępu = 2014-01-09 |archiwum = https://web.archive.org/web/20140109190545/http://www.f1ultra.pl/index.php/punkt-widzenia/105902-kubica-tworzy-histori.html |zarchiwizowano = 2014-01-09}}</ref><ref>{{cytuj książkę |nazwisko = Gutowski |imię = Cezary |tytuł = Robert Kubica – Moja pasja |wydawca = Agora |data = 2008 |strony = 16 |isbn = 9788375523751 |nazwisko2 = Sokół |imię2 = Mikołaj |rozdział = Poker, rajdy i strach}}</ref>.

Sezon rozpoczął jako zawodnik [[Formuła V8 3.5|Formuły Renault 3.5]], będąc pierwszym kierowcą [[Kraj Basków|baskijskiego]] zespołu [[EPIC Racing|Epsilon Euskadi]]<ref>{{cytuj stronę |url = https://www.f1wm.pl/php/news_id-1953.html |tytuł = Robert Kubica podpisał kontrakt z zespołem Epsilon Euskadi |nazwisko = Roczniak |imię = Marek |data = 2005-03-05 |opublikowany = Wyprzedź mnie! F1wm.pl |język = pl |data dostępu = 2011-08-08}}</ref>. Jego sponsorem został [[Allianz Bank Polska|Allianz Polska]]<ref>{{cytuj stronę |url = https://www.f1wm.pl/php/news_id-2075.html |tytuł = Allianz Polska sponsorem Roberta Kubicy |nazwisko = Roczniak |imię = Marek |data = 2005-04-25 |opublikowany = Wyprzedź mnie! F1wm.pl |język = pl |data dostępu = 2011-08-08}}</ref>.

Do obu wyścigów na torze [[Circuit Zolder|Zolder]] wystartował z piątej pozycji. Podczas pierwszego z nich w trakcie pierwszego okrążenia udało mu się awansować na trzecią pozycję, którą utrzymał do końca wyścigu, zdobywając także najszybsze okrążenie<ref>{{cytuj stronę |url = https://www.f1wm.pl/php/news_id-2092.html |tytuł = Pierwsze podium dla Kubicy w World Series by Renault |nazwisko = Roczniak |imię = Marek |data = 2005-05-01 |opublikowany = Wyprzedź mnie! F1wm.pl |język = pl |data dostępu = 2011-08-08}}</ref>. W drugim z nich zwyciężył, dzięki wczesnemu [[Pit stop|pit-stopowi]] i utrzymaniu przewagi po neutralizacji, ponownie zostając najszybszym kierowcą na torze<ref>{{cytuj stronę |url = https://www.f1wm.pl/php/news_id-2093.html |tytuł = Robert Kubica wygrywa drugi wyścig na torze Zolder! |nazwisko = Roczniak |imię = Marek |data = 2005-05-01 |opublikowany = Wyprzedź mnie! F1wm.pl |język = pl |data dostępu = 2011-08-08}}</ref>.

W kwalifikacjach w [[Monte Carlo]] zajął czwartą pozycję<ref>{{cytuj stronę |url = https://www.f1wm.pl/php/news_id-2154.html |tytuł = Kubica wystartuje z czwartej pozycji w jutrzejszym wyścigu |nazwisko = Roczniak |imię = Marek |data = 2005-05-21 |opublikowany = Wyprzedź mnie! F1wm.pl |język = pl |data dostępu = 2011-08-08}}</ref>, którą zdołał utrzymać na starcie wyścigu. Po wyjeździe na tor samochodu bezpieczeństwa, Kubica zaczął mieć problemy z samochodem, co spowodowało, że wyprzedził go [[Tristan Gommendy]] i finalnie polski kierowca zajął piąte miejsce, zachowując pozycję lidera w klasyfikacji generalnej<ref>{{cytuj stronę |url = https://www.f1wm.pl/php/news_id-2157.html |tytuł = Piąte miejsce dla Kubicy w wyścigu WSbR w Monako |nazwisko = Roczniak |imię = Marek |data = 2005-05-22 |opublikowany = Wyprzedź mnie! F1wm.pl |język = pl |data dostępu = 2011-08-08}}</ref>.

Pierwszy wyścig na [[Circuit Ricardo Tormo]] w [[Walencja|Walencji]] ukończył na drugiej pozycji<ref>{{cytuj stronę |url = https://www.f1wm.pl/php/news_id-2198.html |tytuł = Porteiro i Kubica wygrywają pierwszy wyścig WSbR w Walencji |nazwisko = Roczniak |imię = Marek |data = 2005-06-05 |opublikowany = Wyprzedź mnie! F1wm.pl |język = pl |data dostępu = 2011-08-09}}</ref>.
Podczas drugiego wysunął się na prowadzenie, jednak na dwa okrążenia przed metą jego samochód doznał awarii elektryki. Kubica został sklasyfikowany na 16. miejscu, a jego przewaga w klasyfikacji generalnej zmalała do czterech punktów<ref>{{cytuj stronę |url = https://www.f1wm.pl/php/news_id-2199.html |tytuł = Gommendy wygrywa drugi wyścig WSbR po awarii bolidu Kubicy |nazwisko = Roczniak |imię = Marek |data = 2005-06-05 |opublikowany = Wyprzedź mnie! F1wm.pl |język = pl |data dostępu = 2011-08-09}}</ref>.

9 lipca we [[Francja|Francji]] kierowca wywalczył swoje pierwsze pole position – do dłuższego wyścigu<ref>{{cytuj stronę |url = https://www.f1wm.pl/php/news_id-2287.html |tytuł = Pierwsze pole position dla Roberta Kubicy w tym sezonie! |nazwisko = Roczniak |imię = Marek |data = 2005-07-09 |opublikowany = Wyprzedź mnie! F1wm.pl |język = pl |data dostępu = 2011-08-09}}</ref>. W krótszym z nich Kubica był trzeci<ref>{{cytuj stronę |url = https://www.f1wm.pl/php/inneserie.php?dzial=2&imprezaid=1433&seriaid=11&sezon=2005 |tytuł = Formula Renault 3.5 > 2005 > Francja 1 |opublikowany = Wyprzedź mnie! F1wm.pl |data dostępu = 2011-08-09}}</ref>, w drugim zaś ponownie stanął na podium, kończąc go na drugim miejscu. Lokalna prasa nazwała go „Polakiem trzeciego tysiąclecia”<ref>{{cytuj stronę |url = https://www.f1wm.pl/php/news_id-2293.html |tytuł = Robert Kubica – Polak trzeciego tysiąclecia |autor = Biuro Prasowe Proximus |data = 2005-07-10 |opublikowany = Wyprzedź mnie! F1wm.pl |język = pl |data dostępu = 2011-08-09}}</ref>.

17 lipca do krótszego wyścigu w [[Bilbao]] wystartował z pierwszego pola i zdołał utrzymać tę pozycję przez całą, liczącą 15 okrążeń rywalizację. Kubica powiększył swoją przewagę w klasyfikacji generalnej do 37 punktów. Został też pierwszym kierowcą z więcej niż jednym zwycięstwem w [[World Series by Renault|WSbR]]<ref>{{cytuj stronę |url = https://www.f1wm.pl/php/news_id-2309.html |tytuł = Kubica odniósł drugie zwycięstwo w WSbR |nazwisko = Roczniak |imię = Marek |data = 2005-07-17 |opublikowany = Wyprzedź mnie! F1wm.pl |język = pl |data dostępu = 2011-08-09}}</ref>. Drugi wyścig ukończył na ósmej pozycji<ref>{{cytuj stronę |url = https://www.f1wm.pl/php/inneserie.php?dzial=2&imprezaid=1436&seriaid=11&sezon=2005 |tytuł = Inne Serie > Formula Renault 3.5 > 2005 > Hiszpania 2/2 |opublikowany = Wyprzedź mnie! F1wm.pl |data dostępu = 2011-08-09}}</ref>.

Podczas kwalifikacji na torze [[Motorsport Arena Oschersleben]] zdobył drugie i pierwsze miejsce, zdobywając nowy rekord toru 1 minuty 11,904 s<ref>{{cytuj stronę |url = https://www.f1wm.pl/php/news_id-2356.html |tytuł = Rekord toru Roberta Kubicy |autor = Biuro Prasowe Proximus |data = 2005-08-06 |opublikowany = Wyprzedź mnie! F1wm.pl |język = pl |data dostępu = 2011-08-09}}</ref>.
Kubica wysunął się na prowadzenie w pierwszym, deszczowym wyścigu odbywającym się 7 sierpnia. Po 21 okrążeniach zwyciężył po raz trzeci w sezonie<ref>{{cytuj stronę |url = https://www.f1wm.pl/php/news_id-2358.html |tytuł = Kubica wygrywa pierwszy wyścig na mokrym torze Oschersleben |nazwisko = Roczniak |imię = Marek |data = 2005-08-07 |opublikowany = Wyprzedź mnie! F1wm.pl |język = pl |data dostępu = 2011-08-09}}</ref>. W trakcie drugiego wyścigu stracił prowadzenie wskutek późnej zmiany opon przez zespół. Wykorzystał on jednak błąd popełniony przez prowadzącego [[Markus Winkelhock|Markusa Winkelhocka]] i zwyciężył po raz ostatni w sezonie<ref>{{cytuj stronę |url = https://www.f1wm.pl/php/news_id-2359.html |tytuł = Podwójne zwycięstwo Roberta Kubicy w Niemczech |nazwisko = Roczniak |imię = Marek |data = 2005-06-07 |opublikowany = Wyprzedź mnie! F1wm.pl |język = pl |data dostępu = 2011-08-09}}</ref>.

Wyścigi na torze [[Donington Park]] w [[Wielka Brytania|Wielkiej Brytanii]] Kubica ukończył na 3.<ref>{{cytuj stronę |url = https://www.f1wm.pl/php/inneserie.php?dzial=2&imprezaid=1439&seriaid=11&sezon=2005 |tytuł = Inne Serie > Formula Renault 3.5 > 2005 > Wielka Brytania 1 |opublikowany = Wyprzedź mnie! F1wm.pl |data dostępu = 2011-08-10}}</ref> i 6. pozycji. Podczas drugiego z nich Kubica musiał wystartować z ostatniego pola z powodu wykrytych przez sędziów wad fabrycznych podkładek przedniego stabilizatora, jednak awansował o 22 miejsca i udało mu się zdobyć punkty<ref>{{cytuj stronę |url = https://www.f1wm.pl/php/news_id-2432.html |tytuł = Szarża Kubicy na brytyjskim torze Donington Park |autor = Biuro Prasowe Proximus |data = 2005-09-11 |opublikowany = Wyprzedź mnie! F1wm.pl |język = pl |data dostępu = 2011-08-10}}</ref>.

2 października 2005 w pierwszym wyścigu na [[Estoril]] Robert Kubica zapewnił sobie tytuł mistrzowski World Series by Renault, finiszując na drugiej pozycji. Jego zespół powitał go w boksach [[Flaga Polski|biało-czerwonymi flagami]], śpiewając „[[Sto lat]]”<ref>{{cytuj stronę |url = https://www.f1wm.pl/php/news_id-2493.html |tytuł = Robert Kubica pierwszym mistrzem World Series by Renault! |nazwisko = Roczniak |imię = Marek |data = 2005-10-02 |opublikowany = Wyprzedź mnie! F1wm.pl |język = pl |data dostępu = 2011-08-10}}</ref>. W drugim wyścigu był trzeci, a wyścig wygrał jego partner zespołowy [[Félix Porteiro]]<ref>{{cytuj stronę |url = https://www.f1wm.pl/php/news_id-2494.html |tytuł = Porteiro wygrywa drugi wyścig na Estoril, Kubica trzeci na mecie |nazwisko = Roczniak |imię = Marek |data = 2005-10-02 |opublikowany = Wyprzedź mnie! F1wm.pl |język = pl |data dostępu = 2011-08-10}}</ref>, dzięki czemu [[EPIC Racing|Epsilon Euskadi]] zdobył tytuł mistrzowski konstruktorów<ref>{{cytuj książkę |nazwisko = Gutowski |imię = Cezary |tytuł = Robert Kubica – Moja pasja |wydawca = Agora |data = 2008 |strony = 79 |isbn = 9788375523751 |nazwisko2 = Sokół |imię2 = Mikołaj |rozdział = Najtrudniejsze chwile}}</ref>.

Następnie polski kierowca wziął udział w testach [[Seria GP2|Serii GP2]] w barwach zespołu [[Durango (zespół wyścigowy)|Durango]], uzyskując czwarty czas podczas popołudniowej sesji 11 października<ref>{{cytuj stronę |url = https://www.f1wm.pl/php/news_id-2526.html |tytuł = Pierwszy dzień testów GP2 na torze Paul Ricard |nazwisko = Roczniak |imię = Marek |data = 2005-10-11 |opublikowany = Wyprzedź mnie! F1wm.pl |język = pl |data dostępu = 2011-08-10}}</ref>. Dzień później, w porannej sesji ponownie uzyskał czwartą pozycję. Po południu startował bolidem teamu [[Super Nova Racing|Super Nova International]] i zdobył dziesiąty czas<ref>{{cytuj stronę |url = https://www.f1wm.pl/php/news_id-2529.html |tytuł = Drugi dzień testów GP2 we Francji – popołudniowa sesja |data = 2005-10-12 |opublikowany = Wyprzedź mnie! F1wm.pl |język = pl |data dostępu = 2011-08-10}}</ref>.

Podczas ostatniego dla Roberta Kubicy weekendu wyścigowego [[World Series by Renault|WSbR]] w swojej karierze Kubica dwukrotnie nie ukończył rywalizacji. Za pierwszym razem zaczepił kołami o bolid [[Colin Fleming|Colina Fleinga]]<ref>{{cytuj stronę |url = https://www.f1wm.pl/php/news_id-2565.html |tytuł = Valles wygrywa pierwszy wyścig WSbR na torze Monza |nazwisko = Roczniak |imię = Marek |data = 2005-10-23 |opublikowany = Wyprzedź mnie! F1wm.pl |język = pl |data dostępu = 2011-08-10}}</ref>, zaś za drugim uszkodził tylne zawieszenie<ref>{{cytuj stronę |url = https://www.f1wm.pl/php/news_id-2566.html |tytuł = Winkelhock wygrywa ostatni wyścig sezonu, Valles wicemistrzem |nazwisko = Roczniak |imię = Marek |data = 2005-10-23 |opublikowany = Wyprzedź mnie! F1wm.pl |data dostępu = 2011-08-10}}</ref>.

Zwieńczeniem sezonu był dla Polaka trzeci w karierze występ w Grand Prix Makau. Kubica pojechał w nim samochodem zespołu [[Carlin (zespół wyścigowy)|Carlin Motorsport]]. Objął prowadzenie w wyścigu przed wyjazdem [[Samochód bezpieczeństwa|samochodu bezpieczeństwa]]. Neutralizacja zakończyła się jednak dwa okrążenia przed końcem wyścigu. Wyprzedził go wówczas [[Lucas Di Grassi|Lucas di Grassi]], korzystając z gorszych osiągów bolidu Carlin na prostych<ref name="pasja75" />. Polak zajął drugą pozycję<ref name="makau2005">{{cytuj stronę |url = https://www.f1wm.pl/php/news_id-2640.html |tytuł = Di Grassi wygrywa 52 edycję Grand Prix Makau |nazwisko = Roczniak |imię = Marek |data = 2005-11-20 |opublikowany = Wyprzedź mnie! F1wm.pl |język = pl |data dostępu = 2011-08-10}}</ref>.

Kubica był „zerowym” kierowcą w Rajdzie Wawelskim 2005, rundzie [[Rajdowe Samochodowe Mistrzostwa Polski 2005|Rajdowych Mistrzostw Polski]]<ref>{{cytuj książkę |nazwisko = Gutowski |imię = Cezary |tytuł = Robert Kubica – Moja pasja |wydawca = Agora |data = 2008 |strony = 17 |isbn = 9788375523751 |nazwisko2 = Sokół |imię2 = Mikołaj |rozdział = Poker, rajdy i strach}}</ref>.

=== Formuła 1 ===
==== 2005 ====
25 września 2005 Kubica ogłosił, że otrzymał zaproszenie od zespołu [[Minardi]] na występ jako trzeci kierowca podczas [[Grand Prix Chin 2005|GP Chin 2005]]<ref>{{cytuj stronę |url = https://archive.is/20120712193251/http://f1.autoklub.pl/news/gp-chin-kubica-w-trzecim-minardi,9399 |tytuł = GP Chin: Kubica w trzecim Minardi! |data = 2005-09-25 |opublikowany = autoklub.pl |język = pl |data dostępu = 2011-08-09}}</ref>. Polak został członkiem zespołu, jednak nie otrzymał [[Superlicencja|superlicencji]] [[Fédération Internationale de l’Automobile]] (choć wywalczył tytuł mistrzowski w World Series), co wykluczyło go ze startu w Formule 1<ref>{{cytuj stronę |url = https://archive.is/20120710112335/http://f1.autoklub.pl/news/oswiadczenie-biura-prasowego-roberta-kubicy,9556 |tytuł = Oświadczenie biura prasowego Roberta Kubicy |autor = Biuro Prasowe Proximus |data = 2005-10-11 |opublikowany = autoklub.pl |język = pl |data dostępu = 2011-08-09}}</ref>. W międzyczasie wziął udział w pierwszych zimowych testach [[Seria GP2|Serii GP2]]. W pierwszym dniu zajął czwartą pozycję w tabeli czasów, jadąc samochodem zespołu [[Durango (zespół wyścigowy)|Durango]]<ref>{{Cytuj stronę |url = https://www.f1wm.pl/php/news_id-2526.html |tytuł = Pierwszy dzień testów GP2 na torze Paul Ricard |nazwisko = Roczniak |imię = Marek |data = 2005-10-11 |opublikowany = Wyprzedź mnie! |język = pl |data dostępu = 2014-01-09}}</ref>. W drugim odbyły się dwie sesje. W porannej ponownie był czwarty<ref>{{Cytuj stronę |url = https://www.f1wm.pl/php/news_id-2528.html |tytuł = Drugi dzień testów GP2 we Francji – poranna sesja |nazwisko = Roczniak |imię = Marek |data = 2005-10-12 |opublikowany = Wyprzedź mnie! |język = pl |data dostępu = 2014-01-09}}</ref>, zaś w popołudniowej, w której startował w bolidzie [[Super Nova Racing|Super Nova International]], był dziesiąty<ref>{{Cytuj stronę |url = https://www.f1wm.pl/php/news_id-2529.html |tytuł = Drugi dzień testów GP2 we Francji – popołudniowa sesja |nazwisko = Marek |imię = Roczniak |data = 2005-10-12 |opublikowany = Wyprzedź mnie! |język = pl |data dostępu = 2014-01-09}}</ref>.

1 grudnia 2005 wziął udział w testach teamu [[Renault F1]]; była to nagroda za wygranie [[World Series by Renault]]. Podczas sesji na torze [[Katalonia|Catalunya]] osiągnął szósty czas<ref>{{cytuj stronę |url = https://www.f1wm.pl/php/news_id-2677.html |tytuł = Udany debiut Kubicy w Formule 1 |nazwisko = Roczniak |imię = Marek |data = 2005-12-01 |opublikowany = Wyprzedź mnie! F1wm.pl |język = pl |data dostępu = 2011-08-10}}</ref>. Otrzymał propozycję na kontrakt z zespołem Renault<ref name="wyzwanie">{{cytuj stronę |url = https://archive.is/20130503170137/http://www.f1wm.pl/artykuly/art_id-307.html |tytuł = Robert Kubica o nowym wyzwaniu |autor = Adam Cooper (tłum. quickmick) |data = 2010-01-23 |opublikowany = Wyprzedź mnie! F1wm.pl |język = pl |data dostępu = 2011-08-15}}</ref>, jednak 20 grudnia podpisanie kontraktu z polskim kierowcą ogłosił [[BMW Sauber]]. Kubica został trzecim kierowcą tego zespołu w sezonie [[Formuła 1 Sezon 2006|2006]]. Głównym jego zadaniem było uczestniczenie w testach bolidów BMW Sauber, pełnił także funkcję trzeciego kierowcy podczas piątkowych, oficjalnych treningów przed wszystkimi wyścigami [[Lista Grand Prix Formuły 1|Grand Prix]] sezonu 2006<ref>{{cytuj stronę |url = https://www.f1wm.pl/php/news_id-2726.html |tytuł = Robert Kubica trzecim kierowcą BMW w sezonie 2006! |nazwisko = Roczniak |imię = Marek |data = 2005-01-20 |opublikowany = Wyprzedź mnie! F1wm.pl |język = pl |data dostępu = 2011-08-10}}</ref>.

==== 2006 ====
Pierwsze kilometry jako kierowca testowy zespołu F1 przejechał podczas testów na torze [[Circuit de Barcelona-Catalunya|Catalunya]] w [[Barcelona|Barcelonie]] 25 stycznia 2006. Przejechał 92 okrążenia, a jego najlepszym osiągniętym czasem była 1 minuta 18,017 s<ref>{{cytuj stronę |url = https://www.f1wm.pl/php/news_id-2844.html |tytuł = Zespół BMW Sauber zadowolony z debiutu Kubicy |nazwisko = Grzeszczuk |imię = Mateusz |data = 2005-01-26 |opublikowany = Wyprzedź Mnie! F1wm.pl |data dostępu = 2011-08-10}}</ref>.

Podczas debiutanckiego piątkowego treningu do [[Grand Prix Bahrajnu 2006|Grand Prix Bahrajnu]] przejechał 20 okrążeń i zdobył pierwszy czas<ref>{{cytuj stronę |url = http://f1wm.pl/php/rel_gen.php?rok=2006&nr=1&dzial=2 |tytuł = F1 > GP Bahrajnu 2006 > Sesja treningowa 1 |opublikowany = Wyprzedź mnie! F1wm.pl |data dostępu = 2011-08-10}}</ref>.
W pierwszym treningu przed [[Grand Prix Malezji 2006|Grand Prix Malezji]] uplasował się na drugim miejscu. Przed następnymi trzema wyścigami zajmował trzecie miejsca w treningach. Przed sesją [[Grand Prix Monako 2006|Grand Prix Monako]] zanotował najgorszy w sezonie rezultat na treningu, zajmując 26. miejsce. Podczas drugich sesji przed [[Grand Prix Wielkiej Brytanii 2006|Grand Prix Wielkiej Brytanii]] i [[Grand Prix Niemiec 2011|Grand Prix Niemiec]], a także obu piątkowych treningów przed [[Grand Prix Kanady 2006|Grand Prix Kanady]] i [[Grand Prix Francji 2006|Grand Prix Francji]] ponownie został najszybszym kierowcą na torze<ref>{{cytuj stronę |url = http://www.f1ultra.pl/kierowca,wyniki-Robert-Kubica,2687.html |tytuł = Robert Kubica – lista wyników |opublikowany = Encyklopedia F1 1950 – 2010 |język = pl |data dostępu = 2011-08-13 |archiwum = https://web.archive.org/web/20160110211938/http://www.f1ultra.pl/kierowca,wyniki-Robert-Kubica,2687.html |zarchiwizowano = 2016-01-10}}</ref>.

Przed [[Grand Prix Węgier 2006|Grand Prix Węgier]] zespół poinformował, że [[Jacques Villeneuve]] nie może startować w wyścigu z powodu wypadku, który miał miejsce kilka dni wcześniej na torze [[Hockenheimring]]<ref>{{cytuj stronę |url = http://www.f1.v10.pl/Grand,Prix,Wegier,Formuly,1,-,Robert,Kubica,wystartuje!,25.html |tytuł = Grand Prix Węgier Formuły 1 – Robert Kubica wystartuje! |nazwisko = Nogalski |imię = Wojciech |data = 2006-08-04 |opublikowany = V10.pl |język = pl |data dostępu = 2011-08-08}}</ref>.
{{Wikinews|Robert Kubica został zdyskwalifikowany!|dyskwalifikacji Kubicy z GP Węgier}}
6 sierpnia 2006 debiutujący na torze [[Hungaroring]] Kubica wystartował do [[Grand Prix Węgier 2006|Grand Prix Węgier]] z dziewiątej pozycji. Na starcie udało mu się awansować na siódmą. Na drugim okrążeniu popełnił błąd przy wyjściu z szykany, co spowodowało jego spadek na 16. lokatę. Wkrótce jednak zaczął wyprzedzać kolejnych kierowców i na szesnastym okrążeniu był już jedenasty. Polak po poślizgu stracił przednie skrzydło. Wymienił je na 19. okrążeniu, jednak spadł na 14. miejsce. Pod nieobecność na torze [[Jarno Trulli|Trullego]] i [[Scott Speed|Speeda]] oraz dzięki awarii [[Vitantonio Liuzzi|Liuzziego]] przesunął się na 10. lokatę. Po wyprzedzeniu [[Ralf Schumacher|Ralfa Schumachera]] na 34. okrążeniu i [[Felipe Massa|Massy]] dwa okrążenia później przesunął się na ósmą pozycję. Na 45. okrążeniu zapoczątkował serię pit-stopów, jednak w jego bolidzie nie zostały zmienione opony<ref>{{cytuj stronę |url = http://f1wm.pl/php/rel_gen.php?rok=2006&nr=13&dzial=15 |tytuł = F1 > GP Węgier 2006 > Wykres okrążeń z wyścigu |opublikowany = Wyprzedź mnie! F1wm.pl |język = pl |data dostępu = 2011-08-13}}</ref><ref>{{cytuj stronę |url = https://www.f1wm.pl/php/news_id-4135.html |tytuł = Grand Prix Węgier – wyścig – szczegółowy opis |nazwisko = Roczniak |imię = Marek |data = 2006-08-06 |opublikowany = Wyprzedź mnie! F1wm.pl |język = pl |data dostępu = 2011-08-13}}</ref>. Do mety dojechał na 7. miejscu<ref>{{cytuj stronę |url = http://www.f1.v10.pl/Kubica,siodmy,w,debiucie,na,Hungaroring!,37.html |tytuł = Kubica siódmy w debiucie na Hungaroring! |nazwisko = Nogalski |imię = Wojciech |data = 2006-08-06 |opublikowany = V10.pl |język = pl |data dostępu = 2011-08-08}}</ref>. Po zakończeniu wyścigu bolid Kubicy zważono i okazało się, że był o dwa kilogramy za lekki (598 kilogramów), przez co Kubicę zdyskwalifikowano. Pierwszą ogłoszoną przyczyną niedowagi było nadmierne zużycie opon, które straciły na masie pięć kilogramów<ref>{{cytuj stronę |url = https://www.f1wm.pl/php/news_id-4128.html |tytuł = Opony Kubicy straciły ponad 5 kg w trakcie wyścigu |nazwisko = Więcek |imię = Grzegorz |data = 2006-08-08 |opublikowany = Wyprzedź mnie! F1wm.pl |język = pl |data dostępu = 2011-08-09}}</ref>, i ta informacja utrzymywała się przez kilka tygodni, jednak badania wykonane przez BMW Sauber wykazały, że w bolidzie Roberta Kubicy uszkodzona została gaśnica – w czasie wyścigu opróżniła się, przez co masa bolidu spadła o brakujące kilogramy<ref>{{Cytuj stronę |url = https://www.press.bmwgroup.com/south-africa/pressDetail.html?title=bmw-sauber-f1&outputChannelId=45&id=T0129662EN&left_menu_item=node__4536 |tytuł = Press Release. BMW Sauber F1. 2006 |data = 2012-12-03 |opublikowany = BMW Group |język = en |archiwum = https://web.archive.org/web/20141025102312/https://www.press.bmwgroup.com/south-africa/pressDetail.html?title=bmw-sauber-f1&outputChannelId=45&id=T0129662EN&left_menu_item=node__4536 |zarchiwizowano = 2014-10-25 |data dostępu = 2014-10-25}}</ref>. Następnego dnia ogłoszono wiadomość, że [[Jacques Villeneuve]] rozwiązał kontrakt z zespołem za porozumieniem stron<ref>{{cytuj stronę |url = https://www.f1wm.pl/php/news_id-4118.html |tytuł = BMW i Villeneuve rozstają się za porozumieniem stron |autor = Biuro Prasowe Proximus |data = 2006-08-07 |opublikowany = Wyprzedź mnie! F1wm.pl |język = pl |data dostępu = 2011-08-09}}</ref>. Robert Kubica jeździł drugim bolidem [[BMW Sauber F1.06|F1.06]] z nr 17 do końca [[Formuła 1 Sezon 2006|sezonu 2006]], a jego obowiązki piątkowego testera przejął inny młody zawodnik, Niemiec [[Sebastian Vettel]]<ref>{{cytuj stronę |url = https://www.f1wm.pl/f1-drivers/driver?driverId=808 |tytuł = Kierowcy: Sebastian Vettel |opublikowany = Wyprzedź mnie! F1wm.pl |język = pl |data dostępu = 2011-08-10}}</ref>.

[[Plik:Robert Kubica USA 2006.jpg|mały|300px|Kubica podczas treningów przed [[Grand Prix Stanów Zjednoczonych 2006]] ([[BMW Sauber F1.06]])]]

27 sierpnia na torze [[Intercity İstanbul Park|Istanbul Park]], w wyścigu o [[Grand Prix Turcji 2006|Grand Prix Turcji]], Robert Kubica wystartował z 8. pozycji<ref name="f12006">{{cytuj stronę |url = http://www.speedsport-magazine.com/motorsport/formula-level1/formula-1/2006/results.html |tytuł = 2006 FIA Formula 1 World Championship > Complete Qualifying and Race Results |opublikowany = Speedsport Magazine |język = en |data dostępu = 2011-08-10}}</ref>. Na początku wyścigu doszło do zbiorowej kolizji zainicjowanej przez [[Giancarlo Fisichella|Fisichellę]]. Kubica ominął miejsce wypadku, wyjeżdżając na pobocze wraz z [[Jenson Button|Jensonem Buttonem]]. Pod koniec długiej prostej próbował wyprzedzić [[Vitantonio Liuzzi|Liuzziego]], jednak udało mu się to dopiero podczas kolejnej próby na drugim okrążeniu. Na czwartym okrążeniu wyprzedził zaś [[Nico Rosberg|Rosberga]] i awansował na szóstą pozycję. Na czternastym okrążeniu, podczas neutralizacji, Kubica ponownie jak pozostali zawodnicy z czołówki zjechał do alei serwisowej. Wyjechał z niej na 12. pozycji. Po wymianie opon okazało się, że są za miękkie na panujący upał (temperatura toru wynosiła 53&nbsp;°C<ref>{{Cytuj stronę |url = http://www.chicanef1.com/racetit.pl?year=2006&gp=Turkish%20GP |tytuł = 2006 Turkish GP |opublikowany = ChicaneF1 |język = en |data dostępu = 2013-12-30}}</ref>), dochodzi do ziarnienia i tracą przyczepność<ref name="oponyturcja">{{cytuj stronę |url = http://www.motogazeta.mojeauto.pl/Sport/GP_Turcji_Opony_znowu_przeszkodzily_Kubicy,a,18177.html |tytuł = GP Turcji: Opony znowu przeszkodziły Kubicy |data = 2006-08-28 |opublikowany = Motogazeta |język = pl |data dostępu = 2011-08-10}}</ref><ref name="kubicaturcja" />. Po zjeździe samochodu bezpieczeństwa Polakowi udało się wyprzedzić [[Mark Webber|Marka Webbera]] w trzynastym zakręcie. Wkrótce stracił jednak pozycję na rzecz Fisichelli, a na 23. okrążeniu pokonał go [[Ralf Schumacher]]. Niedługo później zaczęła się kolejna seria zjazdów do pit-lane. Polak awansował dzięki temu na piątą pozycję, po czym odbył swój drugi pit-stop na 34. okrążeniu. Kolejny komplet opon nie poprawił jakości jazdy, Kubica stwierdził, że po zmianie „ślizgał się od początku”<ref name="kubicaturcja">{{cytuj stronę |url = http://f1wm.pl/php/news_id-4245.html |tytuł = Robert Kubica o wyścigu w Turcji |autor = Proximus |opublikowany = Wyprzedź Mnie! |język = pl |data dostępu = 2013-07-22}}</ref>. Po powrocie na tor był czternasty, jednak wyprzedził go wkrótce [[Scott Speed]]. Ostatecznie, po zjazdach [[Christijan Albers|Albersa]] i [[Tiago Monteiro|Monteiro]] oraz awarii [[David Coulthard|Coultharda]] zajął 12. miejsce<ref>{{cytuj stronę |url = https://www.f1wm.pl/php/news_id-4249.html |tytuł = GP Turcji: Szczegółowy opis wyścigu |nazwisko = Roczniak |imię = Marek |opublikowany = Wyprzedź mnie! F1wm.pl |data = 2006-08-28 |data dostępu = 2011-08-10}}</ref><ref>{{cytuj stronę |url = http://f1wm.pl/php/rel_gen.php?rok=2006&nr=14&dzial=15 |tytuł = GP Turcji 2006 > Wykres okrążeń z wyścigu |opublikowany = Wyprzedź Mnie! |język = pl |data dostępu = 2013-07-22}}</ref>. Sklasyfikowany został o dwie pozycje wyżej niż drugi kierowca teamu BMW Sauber, [[Nick Heidfeld]].

Kubica uczestniczył w drugim i trzecim dniu testów na [[Autodromo Nazionale di Monza|Monza]]. W drugim przejechał 78 okrążeń i osiągnął najlepszy czas, 1 minuty 22,245 s<ref>{{cytuj stronę |url = https://www.f1wm.pl/php/news_id-4264.html |tytuł = Drugi dzień testów na torze Monza |nazwisko = Roczniak |imię = Marek |data = 2006-08-30 |opublikowany = Wyprzedź Mnie! |język = pl |data dostępu = 2013-07-22}}</ref>. W trzecim zajął dwunaste miejsce w tabeli, przejechawszy tor 106 razy<ref>{{cytuj stronę |url = https://www.f1wm.pl/php/news_id-4271.html |tytuł = Trzeci dzień testów na torze Monza |nazwisko = Roczniak |imię = Marek |data = 2006-08-31 |opublikowany = Wyprzedź Mnie! |język = pl |data dostępu = 2013-07-22}}</ref>.

10 września na tym samym torze, w wyścigu o [[Grand Prix Włoch 2006|Grand Prix Włoch]] Robert Kubica wystartował z 6. pozycji; po udanym starcie wysunął się – zaraz za drugim zakrętem – na pozycję trzecią, za [[Kimi Räikkönen|Kimim Räikkönenem]] i [[Michael Schumacher|Michaelem Schumacherem]]. Pozycję tę utrzymywał przez kilkanaście okrążeń, a nawet – po zjeździe Räikkönenna i Schumachera na [[Pit stop|pit-stop]] – przez pewien czas był pierwszy. Wkrótce musiał sam zjechać na dotankowanie, po czym wrócił na tor na pozycji czwartej. W dalszym przebiegu wyścigu walczył o trzecią pozycję z [[Fernando Alonso|Fernandem Alonso]] i [[Felipe Massa|Felipe Massą]], ale po drugim pit-stopie silnik bolidu Alonso wybuchł, a Massa musiał jeszcze raz zjechać do boksu, aby zmienić uszkodzoną oponę, dzięki czemu Robert Kubica dojechał trzeci<ref>{{cytuj stronę |url = https://www.f1wm.pl/php/rel_gen.php?rok=2006&nr=15&dzial=18 |tytuł = F1 > GP Włoch 2006 > Szczegółowy opis wyścigu |data = 2006-09-10 |opublikowany = Wyprzedź mnie! F1wm.pl |język = pl |data dostępu = 2011-08-10}}</ref>. Po raz pierwszy w historii F1 Polak zajął punktowane miejsce w wyścigu, na podium. Zdobyte 6 punktów zapewniło mu 15. miejsce w klasyfikacji generalnej<ref>{{cytuj stronę |url = https://www.f1wm.pl/php/rel_gen.php?rok=2006&nr=15&dzial=16 |tytuł = F1 > GP Włoch 2006 > Punktacje po wyścigu |opublikowany = Wyprzedź mnie! F1wm.pl |język = pl |data dostępu = 2011-08-10}}</ref>.

[[Plik:Kubica Warszawa.jpg|mały|293px|Robert Kubica w 2006 roku]]
1 października w [[Grand Prix Chin 2006|Grand Prix Chin]] w [[Szanghaj]]u wystartował z pozycji dziewiątej. Po starcie doszło do kolizji Polaka z [[Robert Doornbos|Robertem Doornbosem]]. Ten zaczepił przednim skrzydłem o samochód Kubicy i zawodnik [[BMW Sauber]] musiał wyjechać poza tor. Spadł na przedostatnią, 21. pozycję. Wkrótce jednak odzyskał pięć lokat i jechał na szesnastym miejscu. Na drugim okrążeniu wykonał manewry wyprzedzania na Felipe Massie i Ralfie Schumacherze, a na następnych okrążeniach awansował także kosztem [[Jarno Trulli|Jarno Trullego]] i [[Nico Rosberg]]a. Na 11. okrążeniu wyprzedził [[David Coulthard|Davida Coultharda]] i plasował się na dwunastym miejscu. Później pokonał Liuzziego, Speeda, [[Jenson Button|Buttona]], [[Pedro de la Rosa|de la Rosę]] i był siódmy. Po rozpoczęciu pierwszej rundy pit-stopów awansował na 5. miejsce. Na 23. okrążeniu osiągnął najlepszy czas okrążenia, a na następnym zmienił opony na przeznaczone na suchą nawierzchnię. Tor jednak był jeszcze mokry i po incydencie, w którym bolid BMW Sauber dokonał dwóch obrotów, Polak wrócił na [[Pit stop|pit-stop]], na którym założono mu opony przejściowe. Przy wyjeździe (na 18. pozycji) potrącił niegroźnie kilku mechaników BMW. Po dalszych parunastu okrążeniach tor wysechł na tyle, że zmiana opon okazała się niezbędna raz jeszcze. Dokonano tego na 40. okrążeniu, kiedy Kubica był dwunasty<ref>{{cytuj stronę |url = https://www.f1wm.pl/php/rel_gen.php?rok=2006&nr=16&dzial=14 |tytuł = F1 > GP Chin 2006 > Rozkład wizyt w boksach |opublikowany = Wyprzedź mnie! F1wm.pl |język = pl |data dostępu = 2011-08-10}}</ref>. Powrócił na tor na piętnastej lokacie, a po wycofaniu się Massy i R. Schumachera awansował na trzynaste miejsce, na którym finiszował<ref>{{cytuj stronę |url = https://www.f1wm.pl/php/rel_gen.php?rok=2006&nr=16&dzial=18 |tytuł = F1 > GP Chin 2006 > Szczegółowy opis wyścigu |opublikowany = Wyprzedź mnie! F1wm.pl |język = pl |data dostępu = 2011-08-10}}</ref><ref>{{cytuj stronę |url = http://f1wm.pl/php/rel_gen.php?rok=2006&nr=16&dzial=15 |tytuł = GP Chin 2006 > Wykres okrążeń z wyścigu |opublikowany = Wyprzedź Mnie! |język = pl |data dostępu = 2013-07-22}}</ref>. Brak zdobytych punktów spowodował spadek na 16. pozycję w klasyfikacji kierowców<ref>{{cytuj stronę |url = https://www.f1wm.pl/php/rel_gen.php?rok=2006&nr=16&dzial=16 |tytuł = F1 > GP Chin 2006 > Punktacje po wyścigu |opublikowany = Wyprzedź mnie! F1wm.pl |język = pl |data dostępu = 2011-08-10}}</ref>.

8 października do [[Grand Prix Japonii 2006|GP Japonii]] na torze [[Suzuka International Racing Course|Suzuka]] wystartował z pozycji 12. Była to jego pierwsza lokata w kwalifikacjach poza pierwszą dziesiątką<ref name="f12006" />. Na początku wyścigu awansował na pozycję dziesiątą, korzystając z problemów [[Rubens Barrichello|Rubensa Barrichello]] i wyprzedzając Nico Rosberga. Na dwudziestym okrążeniu zatrzymał się na pit-stop, z którego wyjechał na dziesiątej pozycji. Na 32. okrążeniu wypadł poza tor na miękkie pobocze, ale ominął bandę i nie uszkodziwszy samochodu, wrócił na tor, tracąc 9 sekund, jednak zachowując pozycję. Pięć okrążeń później ponownie zjechał do alei serwisowej. Wkrótce potem wybuchł silnik prowadzącego stawkę Michaela Schumachera, przez co Kubica awansował na pozycję dziewiątą, na której dojechał do mety<ref>{{cytuj stronę |url = https://www.f1wm.pl/php/news_id-4519.html |tytuł = GP Japonii: szczegółowy opis wyścigu |nazwisko = Roczniak |imię = Marek |data = 2006-10-09 |opublikowany = Wyprzedź mnie! F1wm.pl |język = pl |data dostępu = 2011-08-10}}</ref><ref>{{cytuj stronę |url = https://www.f1wm.pl/php/rel_gen.php?rok=2006&nr=17&dzial=15 |tytuł = F1 > GP Japonii 2006 > Wykres okrążeń z wyścigu |opublikowany = Wyprzedź mnie! F1wm.pl |język = pl |data dostępu = 2011-08-13}}</ref>.

[[Plik:Thanks Michael 2006 Brazil.jpg|mały|300px|Robert Kubica podczas [[Grand Prix Brazylii 2006]]. Na tylnym spojlerze bolidu pojawia się okolicznościowy napis „Thanks Michael” („Dzięki Michael”) na cześć siedmiokrotnego mistrza świata Formuły 1 [[Michael Schumacher|Michaela Schumachera]], który po tym wyścigu kończył karierę w Formule 1 (powrócił jednak do niej w 2010).]]
22 października w ostatnim Grand Prix sezonu, [[Grand Prix Brazylii 2006|GP Brazylii]] startował z 9. pozycji<ref name="f12006" />. Kubica zdołał wyprzedzić na starcie [[Nick Heidfeld|Heidfelda]], jednak podczas tego manewru obu tych kierowców pokonał Michael Schumacher. Na 6. okrążeniu Kubica został wyprzedzony na prostej startowej przez [[Jenson Button|Jensona Buttona]], jednak niedługo później awansował na siódmą pozycję, dzięki zakończeniu rywalizacji przez Ralfa Schumachera i [[Jarno Trulli]]ego i długim pit-stopie M. Schumachera. Na 27. okrążeniu jadąc na drugiej pozycji po serii zjazdów czołówki, również zdecydował się na zmianę opon i dotankowanie. Z alei serwisowej wyjechał na dziewiątej pozycji. Na czterdziestym okrążeniu, jadącego wówczas na siódmej lokacie Polaka wyprzedził [[Michael Schumacher|starszy]] z braci Schumacherów. Dziewięć kółek później Kubica ponownie zjechał na pit-stop. Do mety dojechał na 9. miejscu<ref>{{cytuj stronę |url = https://www.f1wm.pl/php/rel_gen.php?rok=2006&nr=18&dzial=15 |tytuł = F1 > GP Brazylia 2006 > Wykres okrążeń z wyścigu |opublikowany = Wyprzedź mnie! F1wm.pl |język = pl |data dostępu = 2011-08-13}}</ref><ref>{{cytuj stronę |url = https://www.f1wm.pl/php/rel_gen.php?rok=2006&nr=18&dzial=18 |tytuł = GP Brazylii: szczegółowy opis przebiegu wyścigu |nazwisko = Roczniak |imię = Marek |data = 2006-10-24 |opublikowany = Wyprzedź mnie! F1wm.pl |język = pl |data dostępu = 2011-08-13}}</ref>.

Kubica ukończył swój debiutancki sezon na 16. miejscu w klasyfikacji generalnej<ref name="ssmagazine" />.

Wcześniej, 19 października [[BMW Sauber]] potwierdziło Kubicę jako głównego kierowcę w sezonie 2007. Jego partnerem został ponownie [[Nick Heidfeld]]<ref>{{cytuj stronę |url = https://archive.is/20130503221207/http://www.motonews.pl/bmw/news-1056-sklad-bmw-sauber-f1-team-na-sezon-2007.html |tytuł = Sport: Skład BMW Sauber F1 Team na sezon 2007 |autor = BMW Sauber |opublikowany = MotoNews.pl |język = pl |data dostępu = 2011-08-10}}</ref>.

==== 2007 ====
18 marca w pierwszym Grand Prix sezonu ([[Grand Prix Australii 2007|GP Australii]]) startował z 5. pozycji<ref>{{cytuj stronę |url = https://archive.is/20120707212830/http://aktualnosci.auto-swiat.pl/wiadomosci/gp-australii-2007-kubica-z-piatego-pola |tytuł = GP Australii 2007: Kubica z piątego pola! |nazwisko = Karaczun |imię = Andrzej |data = 2007-03-16 |opublikowany = Auto Świat |język = pl |data dostępu = 2011-08-11}}</ref>. Wystartował lepiej od czwartego [[Lewis Hamilton|Lewisa Hamiltona]], jednak ten odzyskał pozycję w pierwszym zakręcie. Polak utrzymywał piątą pozycję, a na trzynastym okrążeniu osiągnął swój najlepszy czas. Po pit-stopie [[Nick Heidfeld|Nicka Heidfelda]] jedno okrążenie później awansował na czwarte miejsce. Kiedy lider [[Kimi Räikkönen]] odbył swój postój, Kubica krótko zajmował trzecią pozycję, jednak wkrótce sam zjechał na wymianę opon i powrócił na czwartą lokatę. Na 37. okrążeniu w jego bolidzie doszło do awarii skrzyni biegów. Kubica musiał wycofać się z wyścigu<ref>{{cytuj stronę |url = http://wiadomosci.dziennik.pl/sport/f1/artykuly/204576,kubica-nie-ukonczyl-gp-australii-przez-awarie.html |tytuł = Kubica nie ukończył GP Australii przez awarię |nazwisko = Gerej |imię = Sławomir |data = 2007-10-12 |opublikowany = Dziennik.pl |język = pl |data dostępu = 2011-08-11}}</ref><ref>{{cytuj stronę |url = http://f1wm.pl/php/news_id-5433.html |tytuł = GP Australii: szczegółowy opis wyścigu |nazwisko = Roczniak |imię = Marek |data = 2007-03-19 |opublikowany = Wyprzedź Mnie! |język = pl |data dostępu = 2013-07-22}}</ref><ref>{{cytuj stronę |url = http://f1wm.pl/php/rel_gen.php?rok=2007&nr=1&dzial=15 |tytuł = GP Australii 2007 > Wykres okrążeń z wyścigu |opublikowany = Wyprzedź Mnie! |język = pl |data dostępu = 2013-07-22}}</ref>.

Do odbywającego się 8 kwietnia [[Grand Prix Malezji 2007|GP Malezji]] wystartował z siódmego miejsca<ref name="f12007" />. Na starcie wyprzedził [[Nico Rosberg|Rosberga]], po czym zahaczył przednim skrzydłem o koło Heidfelda. Kontynuował jednak jazdę na szóstej pozycji z uszkodzonym spoilerem. Utrudniało to jazdę z najwyższymi prędkościami i uniemożliwiało osiąganie dobrych czasów przejazdu okrążeń. Na jedenastym okrążeniu został wyprzedzony przez Rosberga, a następnie uszkodził oponę. Dojechał do pit-lane, a jego postój trwał ponad 14 sekund ze względu na problemy z wymianą opony. Z powodu awarii radia informacja o uszkodzonym skrzydle nie dotarła do zespołu i nie zostało ono zmienione. Po powrocie na tor Kubica jechał na osiemnastym miejscu. Po zjazdach większości kierowców awansował na 13. pozycję. Na 26. okrążeniu zjechał na drugi pit-stop, na którym zmieniono mu również przedni spojler. Powrócił na tor na końcu stawki, będąc zdublowanym. Po kilku okrążeniach awansował na piętnaste miejsce, jednak na 47. okrążeniu popełnił błąd na zakręcie, a tył bolidu zarzucił na zewnętrzną część toru. Po wyjechaniu ze żwiru znalazł się na 18. pozycji i dojechał na metę jako ostatni ze sklasyfikowanych<ref>{{cytuj stronę |url = http://f1wm.pl/php/rel_gen.php?rok=2007&nr=2&dzial=29 |tytuł = GP Malezji 2007 > Analiza na wykresach |nazwisko = Glugla |imię = Mariusz |opublikowany = Wyprzedź Mnie! |język = pl |data dostępu = 2013-07-22}}</ref><ref>{{cytuj stronę |url = https://www.f1wm.pl/php/rel_gen.php?dzial=18&rok=2007&nr=2 |tytuł = F1 > GP Malezji 2007 > Szczegółowy opis wyścigu |opublikowany = Wyprzedź mnie! F1wm.pl |język = pl |data dostępu = 2011-08-11}}</ref><ref>{{cytuj stronę |url = http://www.formula1.pl/F1_news-1783-GP_Malezji_Dublet_McLarena_Kubica_ostatni.html |tytuł = GP Malezji: Dublet McLarena, Kubica ostatni |autor = kempa007 |data = 2007-04-08 |opublikowany = Formuła 1 – Dziel Pasję |język = pl |data dostępu = 2011-08-11}}</ref>.

15 kwietnia do [[Grand Prix Bahrajnu 2007|GP Bahrajnu]] wystartował z 6. pozycji<ref name="f12007">{{cytuj stronę |url = http://www.speedsport-magazine.com/motorsport/formula-level1/formula-1/2007/results.html |tytuł = 2007 FIA Formula 1 World Championship > Complete Qualifying and Race Results |opublikowany = Speedsport Magazine |język = en |data dostępu = 2011-08-10}}</ref>. Na początkowych okrążeniach musiał bronić się przed [[Giancarlo Fisichella|Giancarlo Fisichellą]]. Po dziesięciu okrążeniach jechał z otwartą klapą wlewu paliwa. Na 23. okrążeniu zjechał na pit-stop, z którego wrócił na ósmej lokacie. Wkrótce jednak awansował ponownie na szóste miejsce, mając 20 sekund przewagi nad Fisichellą. Drugi zjazd zaliczył na 43. okrążeniu, nie tracąc pozycji<ref>{{cytuj stronę |url = https://www.f1wm.pl/php/news_id-5582.html |tytuł = GP Bahrajnu: szczegółowy opis przebiegu wyścigu |nazwisko = Roczniak |imię = Marek |opublikowany = Wyprzedź mnie! F1wm.pl |język = pl |data = 2007-04-16 |data dostępu = 2011-08-11}}</ref><ref>{{cytuj stronę |url = http://f1wm.pl/php/rel_gen.php?rok=2007&nr=3&dzial=29 |tytuł = GP Bahrajnu 2007 > Analiza na wykresach |nazwisko = Glugla |imię = Mariusz |opublikowany = Wyprzedź Mnie! |język = pl |data dostępu = 2013-07-23}}</ref>. Wyścig ukończył na szóstej pozycji<ref name="f12007" />, zdobywając swoje pierwsze trzy punkty w sezonie i pojawiając się w klasyfikacji kierowców na 8. lokacie<ref>{{cytuj stronę |url = https://www.f1wm.pl/php/rel_gen.php?rok=2007&nr=3&dzial=16 |tytuł = F1 > GP Bahrajnu 2007 > Punktacje po wyścigu |opublikowany = Wyprzedź mnie! F1wm.pl |język = pl |data dostępu = 2011-08-11}}</ref>.

13 maja wystartował z 5. pozycji do [[Grand Prix Hiszpanii 2007|GP Hiszpanii]] na torze [[Circuit de Barcelona-Catalunya]]. Utrzymał ją na początkowych okrążeniach, a na dziewiątym awansował o jedną lokatę, dzięki awarii u Räikkönena. Po zjeździe do boksów [[Felipe Massa|Massy]] i [[Fernando Alonso|Alonso]] plasował się na drugiej pozycji, jednak po własnym pit-stopie powrócił na czwartą. Kiedy zjeżdżał po raz drugi do pit-lane, na 47. okrążeniu, miał pół minuty przewagi nad piątym [[David Coulthard|Coulthardem]]. Dzięki temu wrócił na tor, nie tracąc swojego miejsca i finiszował na czwartej pozycji<ref>{{cytuj stronę |url = https://www.f1wm.pl/php/rel_gen.php?rok=2007&nr=4&dzial=29 |tytuł = F1 > GP Hiszpanii 2007 > Analiza na wykresach |nazwisko = Glugla |imię = Mariusz |opublikowany = Wyprzedź mnie! F1wm.pl |język = pl |data dostępu = 2011-08-11}}</ref>. Zdobyte pięć punktów pozwoliło mu na przesunięcie się klasyfikacji kierowców na 6. lokatę<ref>{{cytuj stronę |url = https://www.f1wm.pl/php/rel_gen.php?rok=2007&nr=4&dzial=16 |tytuł = F1 > GP Hiszpanii 2007 > Punktacje po wyścigu |opublikowany = Wyprzedź mnie! F1wm.pl |język = pl |data dostępu = 2011-08-11}}</ref>.

27 maja do [[Grand Prix Monako 2007|Grand Prix Monako]] w [[Circuit de Monaco|Monte Carlo]], swojego pierwszego wyścigu w F1 na torze ulicznym wystartował z ósmej pozycji, jednak na starcie spadł na dziewiątą, będąc wyprzedzonym przez [[Rubens Barrichello|Barrichello]]. Od 17. okrążenia stopniowo awansował, korzystając z wycofania się [[Mark Webber|Webbera]], a także postojów Rosberga, Heidfelda i Barrichello. Na 37. okrążeniu był już piąty. W odróżnieniu od większości konkurentów, kierowcy BMW Sauber jechali ze strategią jednego pit-stopu. W przypadku Kubicy dokonano go na 45. okrążeniu – po powrocie na tor wciąż był piąty. Ukończył wyścig na tej lokacie, bezpośrednio przed zespołowym partnerem Nickiem Heidfeldem<ref>{{cytuj stronę |url = https://www.f1wm.pl/php/rel_gen.php?rok=2007&nr=5&dzial=29 |tytuł = F1 > GP Monako 2007 > Analiza na wykresach |nazwisko = Glugla |imię = Mariusz |opublikowany = Wyprzedź mnie! F1wm.pl |język = pl |data dostępu = 2011-08-11}}</ref>. Kubica przez kilka okrążeń był najszybszym kierowcą na torze. Strategia zespołu została uznana za nieudaną<ref>{{cytuj stronę |url = http://www.f1ultra.pl/gp_race_opis.php?raceid=773 |tytuł = GP 2007 – Grand Prix de Monaco – Opis wyścigu |opublikowany = Encyklopedia F1 1950–2010 (F1ultra.pl) |język = pl |data dostępu = 2011-08-11 |archiwum = https://web.archive.org/web/20171107015417/http://www.f1ultra.pl/gp_race_opis.php?raceid=773 |zarchiwizowano = 2017-11-07}}</ref>. Kierowca spadł o jedną pozycję w klasyfikacji kierowców kosztem [[Giancarlo Fisichella|Giancarlo Fischelli]]<ref>{{cytuj stronę |url = https://www.f1wm.pl/php/rel_gen.php?rok=2007&nr=5&dzial=16 |tytuł = F1 > GP Monako 2007 > Punktacje po wyścigu |opublikowany = Wyprzedź mnie! F1wm.pl |język = pl |data dostępu = 2011-08-11}}</ref>.

{{Wikinews|Wypadek Roberta Kubicy na torze F1 w Montrealu|wypadku Roberta Kubicy na torze w Montrealu}}
[[Plik:Robert Kubica 2007 Canada.jpg|mały|lewo|300px|Kubica podczas [[Grand Prix Kanady 2007]]]]
10 czerwca Robert Kubica wystartował do [[Grand Prix Kanady 2007|Grand Prix Kanady]] z 8. pozycji<ref name="f12007" />. Na 25. okrążeniu po wyjeździe z pit stopu jechał na 15. pozycji. Na 27. okrążeniu, podczas próby wyprzedzenia [[Jarno Trulli]]ego doszło do kontaktu, w rezultacie czego spojler w bolidzie polskiego kierowcy oderwał się i wpadł pod jego koła<ref>{{cytuj stronę |url = http://www.f1.v10.pl/Wypadek,Kubicy,ujawniono,dane,2056.html |tytuł = Wypadek Kubicy – ujawniono dane |nazwisko = Nogalski |imię = Wojciech |data = 2007-06-20 |opublikowany = V10.pl |język = pl |data dostępu = 2011-08-13}}</ref>. Kubica wypadł z toru na prawe pobocze na zakończeniu długiego łuku pomiędzy zakrętem numer 10 a nawrotem ''Pit Hairpin'' numer 11 i roztrzaskał swój [[Samochód Formuły 1|bolid]] o betonową barierę przy prędkości około 230&nbsp;km/h. Po odbiciu, koziołkując, przeleciał na drugą stronę toru i po raz kolejny uderzył w bandę<ref>{{cytuj stronę |url = http://aktualnosci.auto-swiat.pl/wiadomosci/grand-prix-kanady-2007-grozny-wypadek-kubicy-polak-juz-opuscil-szpital-wideo |tytuł = Grand Prix Kanady 2007: groźny wypadek Kubicy |nazwisko = Sagan |imię = Lesław |data = 2007-06-10 |archiwum = https://web.archive.org/web/20120625120816/http://aktualnosci.auto-swiat.pl/wiadomosci/grand-prix-kanady-2007-grozny-wypadek-kubicy-polak-juz-opuscil-szpital-wideo |zarchiwizowano = 2012-06-25 |opublikowany = Auto Świat |język = pl |data dostępu = 2014-07-12}}</ref>. Na zdjęciach z wypadku widać było wystającą stopę kierowcy<ref>{{cytuj stronę |url = http://news.bbc.co.uk/sport2/hi/motorsport/formula_one/6739431.stm |tytuł = Formula One – Unscathed Kubica out of hospital |data = 2007-06-11 |opublikowany = BBC Sport |język = en |data dostępu = 2011-08-16}}</ref>. Według badań [[Fédération Internationale de l’Automobile]] w trakcie wypadku Kubica przeżył [[przeciążenie]] średnie równe 28 G<ref>{{cytuj stronę |url = http://www.motofakty.pl/artykul/czarne_chmury_nad_gp_kanady.html |tytuł = Czarne chmury nad GP Kanady |nazwisko = Stolarczyk |imię = Maciej |archiwum = https://web.archive.org/web/20131102073303/http://www.motofakty.pl/artykul/czarne_chmury_nad_gp_kanady.html |zarchiwizowano = 2013-11-02 |data = 2011-06-10 |opublikowany = motofakty.pl |język = pl |data dostępu = 2011-08-11}}</ref> przy wartości szczytowej bliskiej 75 G<ref>{{cytuj stronę |url = http://www.f1.v10.pl/Wypadek,Kubicy,ujawniono,dane,2056.html |tytuł = Wypadek Kubicy – ujawniono dane |nazwisko = Nogalski |imię = W. |data = 2007-06-20 |opublikowany = V10.pl |język = pl |data dostępu = 2014-10-25}}</ref>. Pierwsze doniesienia prasowe informowały, że po wstępnych badaniach stwierdzono, że Kubica ma złamaną nogę, ale jego życie nie jest zagrożone. Później jednak okazało się, że Kubica wyszedł z wypadku bez żadnych poważniejszych obrażeń (Kubica miał jedynie lekkie [[wstrząśnienie mózgu]] i skręconą kostkę)<ref>{{cytuj stronę |url = http://www.sport.pl/moto/1,78995,4214911.html |tytuł = Poważny wypadek i wielkie szczęście Kubicy |autor = ceg, mik, pm |archiwum = https://web.archive.org/web/20071231071620/http://www.sport.pl/moto/1,78995,4214911.html |zarchiwizowano = 2007-12-31 |opublikowany = Sport.pl |data = 2007-06-10 |data dostępu = 2014-07-13}}</ref> i już w poniedziałek 11 czerwca został wypisany ze szpitala<ref>{{cytuj stronę |url = http://www.f1.v10.pl/Kubica,opuscil,szpital,1926.html |tytuł = Kubica opuścił szpital |nazwisko = Nogalski |imię = Wojciech |opublikowany = v10.pl |data = 2007-06-11 |data dostępu = 2011-04-14}}</ref>. 14 czerwca 2007 stanął przed specjalną komisją [[Fédération Internationale de l’Automobile|FIA]] mającą stwierdzić czy będzie w stanie jechać w następnym [[Grand Prix Stanów Zjednoczonych 2007|Grand Prix – USA]]. Decyzja komisji była negatywna. Komisja oceniła, że w przypadku kolejnej kolizji konsekwencje zdrowotne dla Polaka mogłyby okazać się zbyt poważne. Kubicę w [[Grand Prix Stanów Zjednoczonych 2007|GP USA]] zastąpił Niemiec [[Sebastian Vettel]], dla którego był to debiut w F1<ref>{{cytuj stronę |url = http://www.f1.v10.pl/Sebastian,Vettel,zastapi,Roberta,Kubice,podczas,Grand,Prix,USA,1977.html |tytuł = Sebastian Vettel zastąpi Roberta Kubicę podczas Grand Prix USA |nazwisko = Kątski |imię = M. |data = 2007-06-14 |opublikowany = V10.pl |język = pl |data dostępu = 2011-08-11}}</ref>. Ostatecznie Vettel zajął 8. miejsce<ref name="f12007" />.

Kubica przeszedł ponowne testy we Francji i został dopuszczony do [[Grand Prix Francji 2007|Grand Prix Francji]]<ref>{{cytuj stronę |url = https://www.f1wm.pl/php/news_id-5998.html |tytuł = Kubica otrzymał zgodę na start we Francji |nazwisko = Roczniak |imię = Marek |data = 2007-06-28 |opublikowany = Wyprzedź mnie! F1wm.pl |język = pl |data dostępu = 2011-08-13}}</ref>. Do wyścigu na torze [[Circuit de Nevers Magny-Cours]] wystartował z czwartej pozycji<ref name="f12007" />, na średnich oponach. Na szesnastym okrążeniu, po zjeździe [[Lewis Hamilton|Hamiltona]] awansował na trzecią, jednak wkrótce on sam zjechał na swój pierwszy pit-stop, na których założono mu kolejny komplet średnich opon. Wyjechał z niego na szóstym miejscu, jednak wkrótce wrócił na czwarte miejsce. Drugi pit-stop zaliczył na 45. okrążeniu – zmieniono mu opony na miękkie<ref>{{cytuj stronę |url = https://www.f1wm.pl/php/rel_gen.php?rok=2007&nr=8&dzial=22 |tytuł = F1 > GP Francji 2007 > Opony użyte w wyścigu |opublikowany = Wyprzedź mnie! F1wm.pl |język = pl |data dostępu = 2011-08-13}}</ref>, wyjechał z niego na ósmej pozycji, jednak po serii zjazdów innych kierowców powrócił na czwartą lokatę i dojechał na niej do mety<ref>{{cytuj stronę |url = https://www.f1wm.pl/php/rel_gen.php?rok=2007&nr=8&dzial=29 |tytuł = F1 > GP Francji 2007 > Analiza na wykresach |nazwisko = Glugla |imię = Mariusz |opublikowany = Wyprzedź mnie! F1wm.pl |język = pl |data dostępu = 2011-08-13}}</ref>, dzięki czemu powrócił na szóstą pozycję w klasyfikacji kierowców<ref>{{cytuj stronę |url = https://www.f1wm.pl/php/rel_gen.php?rok=2007&nr=8&dzial=16 |tytuł = F1 > GP Francji 2007 > Punktacje po wyścigu |opublikowany = Wyprzedź mnie! F1wm.pl |język = pl |data dostępu = 2011-08-13}}</ref>.
[[Plik:Robert Kubica 2007 Britain 3.jpg|mały|281px|Robert Kubica podczas [[Grand Prix Wielkiej Brytanii 2007]]]]
8 lipca Kubica wystartował do [[Grand Prix Wielkiej Brytanii 2007|Grand Prix Wielkiej Brytanii]] na torze [[Silverstone Circuit]] z 4. miejsca (zakwalifikował się jako piąty<ref name="f12007" />, jednak czwarty Felipe Massa musiał wystartować z boksów<ref name="wb2007-opis" />). Utrzymał je do 16. okrążenia, gdy zjechał na pit-stop, gdzie założono mu drugi komplet twardych opon<ref name="wb2007-opony">{{cytuj stronę |url = https://www.f1wm.pl/php/rel_gen.php?rok=2007&nr=9&dzial=22 |tytuł = F1 > GP Wielkiej Brytanii 2007 > Opony użyte w wyścigu |opublikowany = Wyprzedź mnie! F1wm.pl |język = pl |data dostępu = 2011-08-14}}</ref>. Nick Heidfeld po swoim zjeździe wyjechał za Kubicą, co spowodowało, że polski kierowca awansował na czwartą pozycję<ref>{{cytuj stronę |url = https://www.f1wm.pl/php/rel_gen.php?rok=2007&nr=9&dzial=29 |tytuł = F1 > GP Wielkiej Brytanii 2007 > Analiza na wykresach |nazwisko = Glugla |imię = Mariusz |opublikowany = Wyprzedź mnie! F1wm.pl |język = pl |data dostępu = 2011-08-14}}</ref>. Na 40. zmienił mieszankę na średnią<ref name="wb2007-opony" />. Na ostatnich 13 okrążeniach musiał bronić się przed Massą<ref name="wb2007-opis">{{cytuj stronę |url = https://www.f1wm.pl/php/news_id-6102.html |tytuł = GP Wielkiej Brytanii: szczegółowy opis przebiegu wyścigu |nazwisko = Roczniak |imię = Marek |data = 2007-07-09 |opublikowany = Wyprzedź mnie! F1wm.pl |język = pl |data dostępu = 2011-08-14}}</ref>. Rywalizację ukończył na 4. miejscu<ref name="f12007" />.

Do [[Grand Prix Europy 2007|Grand Prix Europy]] odbywającego się 22 lipca na [[Nürburgring]]u wystartował z 5. pozycji<ref name="f12007" />. Na starcie wyprzedził czwartego Heidfielda, ten jednak próbując odzyskać pozycję, doprowadził do kontaktu. W jego kolejnym ataku, na drugim zakręcie ponownie uderzył w Kubicę, co doprowadziło do poślizgu i w rezultacie obaj kierowcy [[BMW Sauber]] znaleźli się na końcówce stawki. Na drugim okrążeniu Polak odwiedził aleję serwisową, gdzie założono mu deszczowe opony, po czym awansował na 11. miejsce. Następnie wyścig został wstrzymany, a po 24 minutach wznowiony – Kubica wystartował na przejściowych oponach. Na 10. okrążeniu polski kierowca wyprzedził Barrichello, na 12. ponownie zjechał na pit-stop, gdzie założono mu średnią mieszankę, a dwa okrążenia później jechał już na ósmej pozycji. Na 39. okrążeniu dostał kolejny zestaw średnich opon, a na 52. przejściowych<ref>{{cytuj stronę |url = http://f1wm.pl/php/rel_gen.php?rok=2007&nr=10&dzial=22 |tytuł = F1 > GP Europy 2007 > Opony użyte w wyścigu |opublikowany = Wyprzedź mnie! F1wm.pl |język = pl |data dostępu = 2011-08-15}}</ref>. Na ostatnim okrążeniu, gdy zajmował 6. lokatę wyprzedził go Heidfeld<ref>{{cytuj stronę |url = https://www.f1wm.pl/php/news_id-6223.html |tytuł = GP Europy: szczegółowy opis przebiegu wyścigu |nazwisko = Roczniak |imię = Marek |data = 2007-07-23 |opublikowany = Wyprzedź mnie! F1wm.pl |język = pl |data dostępu = 2011-08-15}}</ref><ref>{{cytuj stronę |url = http://f1wm.pl/php/rel_gen.php?rok=2007&nr=10&dzial=29 |tytuł = F1 > GP Europy 2007 > Analiza na wykresach |nazwisko = Glugla |imię = Mariusz |opublikowany = Wyprzedź mnie! F1wm.pl |data dostępu = 2011-08-15}}</ref>. Finalnie Kubica zajął więc 7. miejsce<ref name="f12007" />.

5 sierpnia Kubica wystartował z 7. miejsca do [[Grand Prix Węgier 2007|Grand Prix Węgier]] na torze [[Hungaroring]]<ref name="f12007" />. Na starcie pokonał Fernando Alonso, który jednak zdołał odzyskać pozycję na 3. okrążeniu. Na 19. okrążeniu po raz pierwszy zjechał do alei serwisowej, gdzie założono mu miękkie opony. Po zjazdach czołówki awansował na 3. miejsce, a wówczas postanowił zaliczyć swój drugi pit-stop. Na 42. okrążeniu dostał więc kolejny zestaw miękkich opon. Po kolejnych zjazdach konkurentów ponownie znalazł się na 3. pozycji. Na 56. okrążeniu po raz ostatni zjechał do alei serwisowej, w której zmieniono mu mieszankę na supermiękką<ref>{{cytuj stronę |url = http://f1wm.pl/php/rel_gen.php?rok=2007&nr=11&dzial=29 |tytuł = F1 > GP Węgier 2007 > Analiza na wykresach |nazwisko = Glugla |imię = Mariusz |opublikowany = Wyprzedź mnie! F1wm.pl |język = pl |data dostępu = 2011-08-17}}</ref><ref>{{cytuj stronę |url = http://f1wm.pl/php/rel_gen.php?rok=2007&nr=11&dzial=22 |tytuł = F1 > GP Węgier 2007 > Opony użyte w wyścigu |opublikowany = Wyprzedź mnie! F1wm.pl |język = pl |data dostępu = 2011-08-17}}</ref>. Wyścig ukończył na 5. miejscu<ref name="f12007" />.

26 sierpnia Kubica wystartował z piątej pozycji do [[Grand Prix Turcji 2007|Grand Prix Turcji]] na torze [[Intercity İstanbul Park|Istanbul Park]]<ref name="f12007" />. Udało mu się wyprzedzić Alonso. Na 12. okrążeniu, jadąc na 4. pozycji, pierwszy zjechał do alei serwisowej. Podczas [[Pit stop|pit-stopów]] zdołali go wyprzedzić Nick Heidfeld, Fernando Alonso, [[Heikki Kovalainen]] oraz Nico Rosberg. Następnie przez długi czas jechał na siódmym miejscu. Na 37. okrążeniu ponownie zjechał na pit-stop<ref>{{cytuj stronę |url = http://f1wm.pl/php/rel_gen.php?rok=2007&nr=12&dzial=29 |tytuł = GP Turcji 2007 > Analiza na wykresach |nazwisko = Glugla |imię = Mariusz |opublikowany = Wyprzedź mnie! F1wm.pl |język = pl |data dostępu = 2011-08-18}}</ref>. Finiszował na 8. pozycji<ref name="f12007" />.
[[Plik:Obraz 001.jpg|mały|282px|Kubica podczas spotkania z fanami]]
9 września Polak wziął udział w [[Grand Prix Włoch 2007|Grand Prix Włoch]] na torze [[Autodromo Nazionale di Monza]]. Wystartował do niej z 6. pozycji<ref name="f12007" />. Na dziewiątym okrążeniu awansował o jedną lokatę przez awarię Massy. W związku ze strategią zespołu, która zakładała późny postój (23. okrążenie), znajdował się na drugiej lokacie. Po zjeździe do alei serwisowej bolid ześlizgnął się z podnośnika, a mechanicy mieli problemy z wyciągnięciem go spod samochodu, więc po wyjeździe polski kierowca spadł na 11. miejsce. Następnie próbował wyprzedzić Kovalainena, jednak tracił zbyt dużo docisku. Po drugim postoju na 43. okrążeniu udał mu się ten manewr, a następnie, na 45. okrążeniu, wyprzedził Rosberga<ref>{{cytuj stronę |url = http://www.f1.v10.pl/Wyscig,Monza,BMW,Kubica,nadrabia,talentem,3356.html |tytuł = Wyścig – Monza – BMW: Kubica nadrabia talentem |nazwisko = Nogalski |imię = Wojciech |data = 2007-09-09 |opublikowany = V10.pl |język = pl |data dostępu = 2011-08-18}}</ref><ref>{{cytuj stronę |url = http://f1wm.pl/php/rel_gen.php?rok=2007&nr=13&dzial=29 |tytuł = F1 > GP Włoch 2007 > Analiza na wykresach |nazwisko = Glugla |imię = Mariusz |opublikowany = Wyprzedź mnie! F1wm.pl |język = pl |data dostępu = 2011-08-18}}</ref>. Ostatecznie finiszował na 5. pozycji<ref name="f12007" />.

15 września Kubica zajął 5. lokatę w kwalifikacjach do [[Grand Prix Belgii 2007|Grand Prix Belgii]] na torze [[Circuit de Spa-Francorchamps|Spa-Francorchamps]]<ref>{{cytuj stronę |url = http://f1wm.pl/php/rel_gen.php?rok=2007&nr=14&dzial=8 |tytuł = F1 > GP Belgii 2007 > Łączny wynik kwalifikacji |opublikowany = Wyprzedź mnie! F1wm.pl |język = pl |data dostępu = 2011-08-19}}</ref>. Ze względu na wymianę silnika wymuszoną awarią w trzecim treningu, zgodnie z przepisami jego pozycja startowa została cofnięta o 10 miejsc<ref>{{cytuj stronę |url = http://www.f1.v10.pl/Kubica,cofniety,o,10,pozycji,3454.html |tytuł = Kubica cofnięty o 10 pozycji |nazwisko = Nogalski |imię = Wojciech |data = 2007-09-15 |opublikowany = V10.pl |język = pl |data dostępu = 2011-08-19}}</ref>. Okazało się jednak, że Giancarlo Fisichella również dostał karę, więc finalnie Kubica wystartował z 14. pozycji<ref>{{cytuj stronę |url = http://www.f1.v10.pl/Kubica,zyska,jedna,pozycje,3465.html |tytuł = Kubica zyska jedną pozycję |nazwisko = Nogalski |imię = Wojciech |data = 2007-09-15 |opublikowany = V10.pl |język = pl |data dostępu = 2011-08-19}}</ref>. Na starcie Polak wyprzedził Liuzziego. Na kolejnych okrążeniach pokonał także Jensona Buttona, Jarno Trullego, [[David Coulthard|Davida Coultharda]] i Ralfa Schumachera. Następnie przez kilka okrążeń jechał za Kovalainenem, wyprzedzając go na 10. okrążeniu<ref>{{cytuj stronę |url = http://www.f1.v10.pl/Wyniki,Spa,wyscig,Dominacja,Ferrari,Kubica,bez,punktow,3476.html |tytuł = Wyniki – Spa – wyścig: Dominacja Ferrari, Kubica bez punktów |nazwisko = Nogalski |imię = Wojciech |data = 2007-09-16 |opublikowany = V10.pl |język = pl |data dostępu = 2011-08-19}}</ref>. Na 15. i 33. okrążeniu Kubica zjeżdżał do alei serwisowej<ref>{{cytuj stronę |url = http://f1wm.pl/php/rel_gen.php?rok=2007&nr=14&dzial=29 |tytuł = F1 > GP Belgii 2007 > Analiza na wykresach |nazwisko = Glugla |imię = Mariusz |opublikowany = Wyprzedź mnie! F1wm.pl |język = pl |data dostępu = 2011-08-19}}</ref>. Wyścig ukończył na 9. miejscu<ref name="f12007" />.

W kwalifikacjach do [[Grand Prix Japonii 2007|Grand Prix Japonii]] na torze [[Fuji International Speedway|Fuji Speedway]] zajął dziesiąte miejsce, jednak startował z dziewiątego ze względu na karę nałożoną na Rosberga. Pierwsze osiemnaście okrążeń wyścigu odbyło się za samochodem bezpieczeństwa. Po pierwszych okrążeniach Kubica awansował o dwie pozycje, dzięki przymusowym pit-stopom kierowców [[Scuderia Ferrari|Ferrari]]<ref group=uwaga>Przed startem dyrekcja wyścigu wysłała e-maile do poszczególnych zespołów, w których nakazała start na oponach deszczowych. Ferrari założyło w bolidach swoich kierowców ogumienie przejściowe.</ref>. Po restarcie, na 18. okrążeniu Polak został wyprzedzony przez Kovalainena i Fisichellę. Ominął jednak Heidfelda, który wpadł w poślizg po kolizji, tak więc na tym okrążeniu Kubica stracił tylko jedną pozycję. Po zjazdach Buttona i Alonso był szósty. Na 30. okrążeniu wyprzedził Fisichellę, następnie awansował dzięki pit-stopowi Vettela oraz pokonał Kovalainena. Jechał więc na trzeciej pozycji i próbował zyskać kolejną, wyprzedzając Hamiltona. Anglik w jednym z zakrętów popełnił błąd, który Kubica próbował wykorzystać. Ten jednak powrócił na tor do wewnętrznej i doszło do kolizji. W jej wyniku obaj zawodnicy zatrzymali się na poboczu i zostali minięci przez Kovalainena. Wkrótce Polakowi udało się wyprzedzić kierowcę McLarena. Na 36. okrążeniu odbył pit-stop i spadł na 13. lokatę. Wkrótce został poinformowany o nałożonej na niego karze przejazdu przez aleję serwisową ze względu na kolizję z Hamiltonem. Wykonał ją na 40. okrążeniu. Wkrótce doszło do drugiej neutralizacji podczas tego Grand Prix, a po pit-stopach niektórych konkurentów Kubica awansował na szóste miejsce. Na ostatnim okrążeniu stracił pozycję na rzecz Massy, który wyprzedził go przed szóstym zakrętem. Następnie odzyskał lokatę, po czym wyjechał poza tor w dziesiątym zakręcie i ponownie spadł w klasyfikacji. Finiszował na siódmej pozycji<ref>{{cytuj stronę |url = http://f1wm.pl/php/rel_gen.php?rok=2007&nr=15&dzial=29 |tytuł = GP Japonii 2007 > Analiza na wykresach |nazwisko = Glugla |imię = Mariusz |opublikowany = Wyprzedź mnie! F1wm.pl |język = pl |data dostępu = 2011-09-26}}</ref><ref>{{cytuj stronę |url = http://f1wm.pl/php/news_id-6794.html |tytuł = GP Japonii: szczegółowy opis przebiegu wyścigu |nazwisko = Roczniak |imię = Marek |data = 2007-10-01 |opublikowany = Wyprzedź mnie! F1wm.pl |język = pl |data dostępu = 2011-09-26}}</ref>.
[[Plik:Robert Kubica-10.jpg|mały|247px|Kubica (2008)]]
7 października Kubica nie ukończył wyścigu podczas [[Grand Prix Chin 2007|Grand Prix Chin]] na torze [[Shanghai International Circuit]]. Startował z 9. pozycji<ref name="f12007" />, na oponach przejściowych, ze względu na wilgotny tor<ref>{{cytuj stronę |url = http://f1wm.pl/php/rel_gen.php?rok=2007&nr=16&dzial=22 |tytuł = GP Chin 2007 > Opony użyte w wyścigu |opublikowany = Wyprzedź Mnie! |język = pl |data dostępu = 2013-07-24}}</ref>. Na starcie stracił pozycję na rzecz Liuzziego, jednak wrócił na dziewiąte miejsce po problemach Ralfa Schumachera. Na ósmym okrążeniu na koniec prostej opóźnił dohamowanie i wyprzedził Webbera. Na 25. okrążeniu Polak zjechał do alei serwisowej, gdzie założono mu slicki. Wkrótce doszło do opadów deszczu, jednak Kubica nie zjechał do alei serwisowej. Odrabiał dziesięć sekund na okrążeniu do czołówki i wyprzedził Massę. Deszcz ustał, a Polak po pit-stopach przeciwników został liderem wyścigu. Zatrzymał się jednak na 34. okrążeniu<ref>{{cytuj stronę |url = http://www.f1.v10.pl/Wyniki,Szanghaj,wyscig,Zwyciestwo,Raikkonena,dramat,Hamiltona,i,Kubicy,3824.html |tytuł = Wyniki – Szanghaj – wyścig: Zwycięstwo Raikkonena, dramat Hamiltona i Kubicy |nazwisko = Nogalski |imię = Wojciech |opublikowany = V10.pl |język = pl |data dostępu = 2011-08-20}}</ref>. Powodem wycofania była awaria hydrauliki<ref>{{cytuj stronę |url = http://www.f1technical.net/news/7358 |tytuł = BMW to investigate defective parts in Munich |opublikowany = F1technical.net |język = en |data dostępu = 2009-10-07}}</ref>.

21 października Kubica wystartował z siódmego pola w [[Grand Prix Brazylii 2007|Grand Prix Brazylii]] na torze [[Autódromo José Carlos Pace]]<ref name="f12007" />. Na starcie uzyskał pozycję kosztem Nicka Heidfelda, mając od niego lżejszy bolid. Później zaś ominął Hamiltona, który wypadł z toru. Na pierwszym zakręcie ósmego okrążenia wyprzedził Webbera i tym samym awansował na czwartą lokatę. Na 19. okrążeniu zjechał do alei serwisowej, wracając na tor na dziewiątym miejscu. Po zjazdach konkurentów był czwarty. Na 33. okrążeniu pokonał Fernando Alonso. Ze względu na strategię, musiał zjechać do alei serwisowej jako jedyny z kierowców w czołowej ósemce, co zrobił na 38. okrążeniu. Wyjechał na tor na siódmej pozycji, a po drugiej serii zjazdów wśród najbliższych konkurentów powrócił na trzecią lokatę. W trakcie wyścigu dostał od inżyniera wyścigowego polecenie ograniczenia obrotów silnika ze względu na wysoką temperaturę płynów w bolidzie<ref>{{cytuj stronę |url = https://www.f1wm.pl/php/news_id-6981.html |tytuł = GP Brazylii: wypowiedzi po wyścigu (11) |data = 2007-10-21 |opublikowany = Wyprzedź Mnie! |język = pl |data dostępu = 2013-07-23}}</ref>. Po ostatniej wizycie w pit-lane, na 58. okrążeniu, spadł na szóste miejsce. Dokonał jednak podwójnego manewru na Rosbergu i Heidfeldzie i awansował na czwartą lokatę. Dojechał na metę na piątym miejscu, ponieważ w końcówce stracił pozycję na rzecz Rosberga<ref>{{cytuj stronę |url = http://f1wm.pl/php/rel_gen.php?rok=2007&nr=17&dzial=29 |tytuł = GP Brazylii 2007 > Analiza na wykresach |opublikowany = Wyprzedź mnie! F1wm.pl |język = pl |data dostępu = 2011-10-14}}</ref><ref>{{cytuj stronę |url = https://www.f1wm.pl/php/news_id-6996.html |tytuł = GP Brazylii: szcegółowy opis przebiegu wyścigu |nazwisko = Roczniak |imię = Marek |data = 2007-10-23 |opublikowany = Wyprzedź Mnie! |język = pl |data dostępu = 2013-07-23}}</ref>. Po wyścigu okazało się, że temperatura paliwa w bakach samochodów BMW Sauber (a także Williams) była zbyt niska niż wymagana przez regulamin. Kierowcom groziła dyskwalifikacja<ref>{{cytuj stronę |url = https://www.f1wm.pl/php/news_id-6982.html |tytuł = Zespoły BMW i Williams badane przez stewardów |nazwisko = Roczniak |imię = Marek |data = 2007-10-21 |opublikowany = Wyprzedź Mnie! |język = pl |data dostępu = 2013-07-23}}</ref>, ale sędziowie nie nałożyli ostatecznie kary<ref>{{cytuj stronę |url = https://www.f1wm.pl/php/news_id-6984.html |tytuł = BMW i Williams bez kary, McLaren chce złożyć apelację |nazwisko = Roczniak |imię = Marek |data = 2007-10-22 |opublikowany = Wyprzedź Mnie! |język = pl |data dostępu = 2013-07-23}}</ref>.

Sezon ukończył na szóstym miejscu w klasyfikacji generalnej, zdobywszy 39 punktów.

==== 2008 ====
[[Plik:Casco Kubica BMW 2008.svg|mały|150px|Kask Roberta Kubicy w sezonie [[Formuła 1 Sezon 2008|2008]]]]
[[Plik:Kubica canada.jpeg|mały|Kubica zwyciężający [[Grand Prix Kanady 2008|Grand Prix Kanady]] w [[Formuła 1 Sezon 2008|2008]]]]
W kwalifikacjach do [[Grand Prix Australii 2008|Grand Prix Australii]] zdobył drugie miejsce. 16 marca 2008 po raz pierwszy w karierze startował z pierwszej linii. Kubica utrzymał tę pozycję przez piętnaście okrążeń. Następnie zjechał do alei serwisowej. Wkrótce awansował na czwartą lokatę, a po drugim pit-stopie (podczas obecności samochodu bezpieczeństwa na torze) wyjechał na siódmej pozycji<ref>{{cytuj stronę |url = http://f1wm.pl/php/rel_gen.php?rok=2008&nr=1&dzial=29 |tytuł = F1 > GP Australii 2008 > Analiza na wykresach |nazwisko = Glugla |imię = Mariusz |opublikowany = Wyprzedź mnie! F1wm.pl |język = pl |data dostępu = 2011-09-06}}</ref>. Polak nie ukończył wyścigu, ponieważ [[Kazuki Nakajima]] wjechał w tył bolidu Polaka, uszkadzając tylne zawieszenie na tyle, że uniemożliwiało to dalszą jazdę<ref>{{cytuj stronę |url = https://www.f1wm.pl/php/news_id-8101.html |tytuł = Lewis Hamilton zwycięzcą pierwszego wyścigu w sezonie 2008 |nazwisko = Házi |imię = Konrad |data = 2008-03-16 |opublikowany = Wyprzedź mnie! F1wm.pl |język = pl |data dostępu = 2011-09-06}}</ref>.

23 marca do [[Grand Prix Malezji 2008|Grand Prix Malezji]] Robert Kubica wystartował z czwartej pozycji<ref>{{cytuj stronę |url = http://f1wm.pl/php/rel_gen.php?rok=2008&nr=2&dzial=26 |tytuł = GP Malezji 2008 > Kolejność startowa |opublikowany = Wyprzedź mnie! F1wm.pl |język = pl |data dostępu = 2012-01-21}}</ref>. Na starcie awansował, kosztem [[Jarno Trulli|Trullego]] o jedną pozycję, którą utrzymał, jadąc szybkim tempem i powiększając przewagę nad jadącymi za nim zawodnikami. Jako ostatni z czołówki, na 21. okrążeniu zjechał na pit-stop, ponieważ miał najcięższy spośród niej bolid. W wyniku awarii [[Felipe Massa|Massy]] jechał na drugim miejscu, a na 38. okrążeniu został liderem wyścigu, dopóki nie zjechał do alei serwisowej na 43. okrążeniu. Na metę dotarł drugi<ref>{{cytuj stronę |url = http://f1wm.pl/php/rel_gen.php?rok=2008&nr=2&dzial=29 |tytuł = GP Malezji 2008 > Analiza na wykresach |opublikowany = Wyprzedź mnie! F1wm.pl |język = pl |data dostępu = 2012-01-21}}</ref><ref>{{cytuj stronę |url = https://www.f1wm.pl/php/news_id-8170.html |tytuł = GP Malezji: podsumowanie wyścigu |nazwisko = Roczniak |imię = Marek |data = 2008-03-23 |opublikowany = Wyprzedź mnie! F1wm.pl |język = pl |data dostępu = 2012-01-21}}</ref>. W klasyfikacji generalnej kierowców pojawił się na piątej pozycji<ref>{{Cytuj stronę |url = http://f1wm.pl/php/rel_gen.php?rok=2008&nr=2&dzial=16 |tytuł = F1 > GP Malezji 2010 > Punktacje po wyścigu |opublikowany = Wyprzedź mnie! |język = pl |data dostępu = 2014-01-08}}</ref>.

[[Plik:Kubica Montmelo Catalonia 2008.jpg|mały|Kubica w trakcie testów na torze w [[Barcelona|Barcelonie]] w [[Formuła 1 Sezon 2008|sezonie 2008]]]]
5 kwietnia w kwalifikacjach do [[Grand Prix Bahrajnu 2008|GP Bahrajnu]] zdobył swoje pierwsze w karierze [[pole position]]{{#tag:ref|Osiągnął swoje pierwsze ''pole position'' w wieku 23 lat; do tamtego czasu czterech kierowców w historii Formuły 1 dokonało tego, gdy byli młodsi od Kubicy: [[Fernando Alonso]], [[Rubens Barrichello]], [[Lewis Hamilton]] i [[Andrea de Cesaris]]. Pole position Kubicy był pierwszym w historii F1 ''pole position'' zespołu BMW Sauber i pierwszym dla polskiego kierowcy<ref>{{Cytuj stronę |url = http://f1records.eu/records/drivers/poles/364/najmlodsi-zdobywcy-pole-position |tytuł = Najmłodsi zdobywcy pole position |opublikowany = F1Records.eu |język = pl |data dostępu = 2014-01-09}}</ref>.|group="uwaga"}}<ref name="f12008" />. Na pierwszych okrążeniach spadł na drugą, a następnie na trzecią lokatę, będąc wyprzedzonym przez obu zawodników z teamu Ferrari. Trzecią pozycję utrzymał do końca wyścigu, z przerwami na dwa pit-stopy (17. i 41. okrążenie), po których jednak powracał na tę lokatę<ref>{{cytuj stronę |url = http://f1wm.pl/php/rel_gen.php?rok=2008&nr=3&dzial=29 |tytuł = GP Bahrajnu 2008 > Analiza na wykresach |opublikowany = Wyprzedź mnie! F1wm.pl |język = pl |data dostępu = 2011-11-02}}</ref>. Podium oznaczało awans na 4. miejsce w klasyfikacji kierowców<ref>{{cytuj stronę |url = http://f1wm.pl/php/rel_gen.php?rok=2008&nr=3&dzial=16 |tytuł = GP Bahrajnu 2008 > Punktacje po wyścigu |opublikowany = Wyprzedź mnie! F1wm.pl |język = pl |data dostępu = 2011-11-02}}</ref>.

27 kwietnia wystartował z czwartego pola do [[Grand Prix Hiszpanii 2008|Grand Prix Hiszpanii]]<ref name="f12008" />. Na starcie wyprzedził go [[Lewis Hamilton]] i spadł na piąte miejsce. Próbował go także pokonać [[Heikki Kovalainen]], który później doznał wypadku. Następnie kierowca BMW Sauber awansował o jedną lokatę po problemach [[Fernando Alonso]]. Po pierwszej rundzie pit-stopów (u Kubicy nastąpiło to na 21. okrążeniu) Hamilton zyskał lepsze tempo – w granicach pół sekundy szybciej od Polaka<ref>{{cytuj stronę |url = http://www.f1.v10.pl/Grand,Prix,Hiszpanii,Dublet,Ferrari,grozny,wypadek,Kovalainena,11169.html |tytuł = Grand Prix Hiszpanii: Dublet Ferrari, groźny wypadek Kovalainena |nazwisko = Nogalski |imię = Wojciech |data = 2008-04-27 |opublikowany = V10.pl |język = pl |data dostępu = 2011-11-19}}</ref>. Czwartą pozycję Kubica utrzymał do mety, zjeżdżając do alei serwisowej jeszcze na 47. okrążeniu<ref>{{cytuj stronę |url = http://f1wm.pl/php/rel_gen.php?rok=2008&nr=4&dzial=29 |tytuł = GP Hiszpanii 2008 > Analiza na wykresach |opublikowany = Wyprzedź mnie! F1wm.pl |język = pl |data dostępu = 2011-11-19}}</ref>. Zdobyte punkty pozwoliły mu na uplasowanie się w pierwszej trójce klasyfikacji generalnej mistrzostw świata – tracąc jeden punkt do drugiego Hamiltona i mając tyle samo przewagi nad czwartym Massą<ref>{{cytuj stronę |url = http://f1wm.pl/php/rel_gen.php?rok=2008&nr=4&dzial=16 |tytuł = GP Hiszpanii 2008 > Punktacje po wyścigu |opublikowany = Wyprzedź mnie! F1wm.pl |język = pl |data dostępu = 2011-11-19}}</ref>.
[[Plik:Kovalainen and Kubica Britain 2008.jpg|mały|lewo|227px|[[Heikki Kovalainen|Kovalainen]] i Kubica (2008)]]
11 maja Kubica wystartował z 5. pozycji do [[Grand Prix Turcji 2008|Grand Prix Turcji]]<ref name="f12008">{{cytuj stronę |url = http://www.speedsport-magazine.com/motorsport/formula-level1/formula-1/2008/results.html |tytuł = 2008 FIA Formula 1 World Championship > Complete Qualifying and Race Results |opublikowany = Speedsport Magazine |język = en |data dostępu = 2011-08-11}}</ref>. Na 18. okrążeniu pobił rekord przejazdu w drugim sektorze. Na następnym zjechał do boksów, gdzie w ciągu trwającego 8,7s pit-stopu założono mu twarde opony. Wyjechał z niego na piątej pozycji, jednak niedługo później wyprzedził go [[Kimi Räikkönen]]. Na 32. okrążeniu Kubica został poinformowany, że radio nie działa poprawnie. Osiem okrążęńpóźniej zjechał po raz drugi do alei serwisowej, gdzie założono mu miękkie opony. Ponownie wyjechał z niej na piątej lokacie, jednak awansował na czwartą po serii zjazdów innych kierowców. Kubica tracił ok. 15 sekund do jadącego przed nim Räikkönena, jednak tyle samo tracił do Polaka Heidfield, więc sytuacja kierowcy ustabilizowała się i ukończył wyścig na czwartym miejscu<ref>{{cytuj stronę |url = http://www.f1ultra.pl/index.php/dziennik-kubicy/110460-gp-turcji-dziennik-kubicy--niedziela.html |tytuł = GP Turcji: Dziennik Kubicy, niedziela |nazwisko = d’Huet |imię = Dawid |data = 2008-05-12 |opublikowany = F1Ultra |język = pl |data dostępu = 2011-08-11 |archiwum = https://web.archive.org/web/20131102235949/http://www.f1ultra.pl/index.php/dziennik-kubicy/110460-gp-turcji-dziennik-kubicy--niedziela.html |zarchiwizowano = 2013-11-02}}</ref>. Po tym wyścigu spadł na czwarte miejsce w klasyfikacji kierowców, z dorobkiem 24 punktów<ref>{{cytuj stronę |url = http://f1wm.pl/php/rel_gen.php?rok=2008&nr=5&dzial=16 |tytuł = F1 > GP Turcji 2008 > Punktacje po wyścigu |opublikowany = Wyprzedź mnie! F1wm.pl |język = pl |data dostępu = 2011-08-11}}</ref>.

24 maja Robert Kubica zakwalifikował się na 5. pozycji do [[Grand Prix Monako 2008|Grand Prix Monako]], jednak z powodu kłopotów Kovalainena wystartował z 4. miejsca, na deszczowych oponach. Zdołał utrzymać tę pozycję na starcie, jednak pojawiły się drobne problemy z prowadzeniem bolidu, które jednak minęły. Po wypadku Hamiltona i karze Räikkönena awansował na 2. lokatę. Na 26. okrążeniu, gdy był liderem wyścigu, zjechał do alei serwisowej, gdzie dotankowano jego bolid i założono mu drugi komplet opon deszczowych. Wyjechał z niej na czwartej pozycji, wkrótce jednak był już trzeci. Na 54. okrążeniu zmieniono mu mieszankę na powierzchnię suchą. Felipe Massa po swoim pit-stopie wyjechał za Kubicą, więc polski kierowca awansował na drugą pozycję<ref>{{cytuj stronę |url = http://www.f1ultra.pl/index.php/dziennik-kubicy/110582-gp-monako-dziennik-kubicy--niedziela.html |tytuł = GP Monako: Dziennik Kubicy – niedziela |nazwisko = d’Huet |imię = Dawid |data = 2008-05-26 |opublikowany = F1Ultra |język = pl |data dostępu = 2011-08-24 |archiwum = https://web.archive.org/web/20131103001706/http://www.f1ultra.pl/index.php/dziennik-kubicy/110582-gp-monako-dziennik-kubicy--niedziela.html |zarchiwizowano = 2013-11-03}}</ref>. Utrzymał ją do mety<ref name="f12008" />.

{{Wikinews|Kubica pierwszy w wyścigu Formuły 1 o Grand Prix Kanady}}
[[Plik:Kubica Canada 2008.jpg|mały|240px|Robert Kubica po zwycięskim [[Grand Prix Kanady 2008]]]]
8 czerwca do [[Grand Prix Kanady 2008|Grand Prix Kanady]] Kubica wystartował z 2. miejsca<ref name="f12008" />. Zdołał obronić tę pozycję na starcie. Po wyjeździe samochodu bezpieczeństwa na 17. okrążeniu zniwelowana została jego różnica do pierwszego Hamiltona, a także trzeciego Räikkönena. Dwa okrążenia później zjechał do pit-stopu, gdzie założono mu kolejny komplet miękkich opon. Na wyjeździe z alei serwisowej zderzyli się Räikkönen i Hamilton, co spowodowało ich odpadnięcie z wyścigu. Polak jechał na ósmym miejscu, będąc pierwszym kierowcą po pit-stopie. Na 23. okrążeniu nieskutecznie próbował wyprzedzić Sebastiana Vettela. Siedem okrążeń później wyprzedził Nicka Heidfelda, a kolejni kierowcy zaczęli swoje zjazdy, więc Kubica został liderem na 42. okrążeniu. Był najszybszym kierowcą na torze, dzięki czemu wypracował sobie bezpieczną przewagę<ref name="gpk">{{cytuj stronę |url = http://www.f1ultra.pl/index.php/dziennik-kubicy/110706-gp-kanady-dziennik-kubicy--niedziela-.html |tytuł = GP Kanady: Dziennik Kubicy, niedziela |nazwisko = Pawłowski |imię = Rafał |nazwisko2 = Pielka |imię2 = Łukasz |opublikowany = F1Ultra |język = pl |data dostępu = 2011-08-16 |archiwum = https://web.archive.org/web/20131102235935/http://www.f1ultra.pl/index.php/dziennik-kubicy/110706-gp-kanady-dziennik-kubicy--niedziela-.html |zarchiwizowano = 2013-11-02}}</ref><ref>{{cytuj stronę |url = http://f1wm.pl/php/rel_gen.php?rok=2008&nr=7&dzial=29 |tytuł = F1 > GP Kanady 2008 > Analiza na wykresach |nazwisko = Glugla |imię = Mariusz |opublikowany = Wyprzedź mnie! F1wm.pl |język = pl |data dostępu = 2011-08-16}}</ref>. Na 49. okrążeniu po raz drugi zjechał do alei serwisowej, gdzie założono mu supermiękką mieszankę<ref>{{cytuj stronę |url = http://f1wm.pl/php/rel_gen.php?rok=2008&nr=7&dzial=22 |tytuł = F1 > GP Kanady 2008 > Opony użyte w wyścigu |opublikowany = Wyprzedź mnie! F1wm.pl |język = pl |data dostępu = 2011-08-16}}</ref>. Do mety dojechał pierwszy<ref name="f12008" />. Było to pierwsze zwycięstwo w jego karierze, a także pierwszy triumf [[BMW Sauber]]<ref name="gpk" />. Było to także pierwsze zwycięstwo polskiego kierowcy w wyścigu Grand Prix i jednocześnie także pierwsze kierowcy pochodzącego z [[Europa Środkowo-Wschodnia|Europy Środkowo-Wschodniej]] w historii Formuły 1. Kubica został również liderem klasyfikacji generalnej kierowców, awansując z czwartego miejsca<ref>{{cytuj stronę |url = http://f1wm.pl/php/rel_gen.php?rok=2008&nr=7&dzial=16 |tytuł = F1 > GP Kanady 2008 > Punktacje po wyścigu |opublikowany = Wyprzedź mnie! F1wm.pl |język = pl |data dostępu = 2011-08-16}}</ref>.

W dniach 13–15 czerwca wystąpił w BMW Pit Lane Park w [[Warszawa|Warszawie]], a następnie wziął udział w testach w Barcelonie<ref name="gpk" />.
[[Plik:Robert Kubica 2008 France.jpg|mały|240px|[[Grand Prix Francji 2008]]]]
22 czerwca odbyło się [[Grand Prix Francji 2008|Grand Prix Francji]], do którego wystartował ostatecznie z piątego pola. Na starcie awansował o jedną pozycję, jednak wkrótce wyjechał zbyt szeroko z zakrętu, co wykorzystał Alonso, wyprzedzając polskiego kierowcę. Na 20. okrążeniu Kubica po raz pierwszy zjechał do alei serwisowej, gdzie założono mu średnie opony. Na 46. okrążeniu zrobił to po raz drugi, tym razem jednak wykorzystał miękką mieszankę<ref name="gpf">{{cytuj stronę |url = http://www.f1ultra.pl/index.php/dziennik-kubicy/110815--gp-francji-dziennik-kubicy--niedziela.html |tytuł = GP Francji: Dziennik Kubicy – niedziela |nazwisko = Pawłowski |imię = Rafał |nazwisko2 = Pielka |imię2 = Łukasz |opublikowany = F1Ultra |język = pl |data dostępu = 2011-08-24 |archiwum = https://web.archive.org/web/20131103005038/http://www.f1ultra.pl/index.php/dziennik-kubicy/110815--gp-francji-dziennik-kubicy--niedziela.html |zarchiwizowano = 2013-11-03}}</ref>. W końcówce wyścigu chciał wyprzedzić Räikkönena, jednak ten był od niego sporo szybszy, ze względu na mniejszą ilość paliwa, więc finiszował ostatecznie na piątym miejscu<ref>{{cytuj stronę |url = http://www.f1.v10.pl/Grand,Prix,Francji,Dublet,Ferrari,Kubica,dopiero,piaty,14504.html |tytuł = Grand Prix Francji: Dublet Ferrari, Kubica dopiero piąty |nazwisko = Nogalski |imię = Wojciech |opublikowany = V10.pl |język = pl |data dostępu = 2011-08-24}}</ref>. Oznaczało to dla niego spadek na drugą lokatę w klasyfikacji generalnej kierowców (prowadzenie objął Massa)<ref name="gpf" />.
[[Plik:Robert Kubica 2008 Britain.jpg|mały|241px|[[Grand Prix Wielkiej Brytanii 2008|Grand Prix Wielkiej Brytanii]]]]
Z powodu defektu zawieszenia Kubica nie mógł brać udziału w trzeciej części sobotniej sesji kwalifikacyjnej do [[Grand Prix Wielkiej Brytanii 2008|Grand Prix Wielkiej Brytanii]], co sprawiło, że wywalczył 10. pozycję startową<ref>{{cytuj stronę |url = http://www.f1ultra.pl/index.php/dziennik-kubicy/110910-gp-wielkiej-brytanii-dziennik-kubicy--sobota.html |tytuł = GP Wielkiej Brytanii: Dziennik Kubicy – sobota |nazwisko = Pawłowski |imię = Rafał |data = 2008-07-06 |opublikowany = F1Ultra |język = pl |data dostępu = 2011-08-25 |archiwum = https://web.archive.org/web/20131103005050/http://www.f1ultra.pl/index.php/dziennik-kubicy/110910-gp-wielkiej-brytanii-dziennik-kubicy--sobota.html |zarchiwizowano = 2013-11-03}}</ref>. 6 lipca odbył się wyścig. Na pierwszym okrążeniu awansował o dwie pozycje. Na 23. okrążeniu po raz pierwszy zaliczył pit-stop, na którym dotankowano jego bolid i założono mu średnie opony. Wkrótce jechał już na szóstej pozycji, po czym wyprzedził [[Nelson Piquet Jr.|Piqueta]], Räikkönena i Kovalainena. Na 36. okrążeniu Kubica wyjechał na trawę, jednak powrócił na tor. Na 38. okrążeniu po raz drugi Polak zjechał do alei serwisowej. Cztery okrążenia później, wskutek [[Akwaplanacja|akwaplanacji]] wypadł z toru na zakręcie ''Abbey'' i utknął w żwirze<ref>{{cytuj stronę |url = http://www.f1ultra.pl/index.php/dziennik-kubicy/110930-gp-wielkiej-brytanii-dziennik-kubicy--niedziela.html |tytuł = GP Wielkiej Brytanii: Dziennik Kubicy – niedziela |nazwisko = Pawłowski |imię = Rafał |nazwisko2 = Pielka |imię2 = Łukasz |opublikowany = F1Ultra |język = pl |data dostępu = 2011-08-25 |archiwum = https://web.archive.org/web/20131103001649/http://www.f1ultra.pl/index.php/dziennik-kubicy/110930-gp-wielkiej-brytanii-dziennik-kubicy--niedziela.html |zarchiwizowano = 2013-11-03}}</ref>. W klasyfikacji kierowców spadł na 4. pozycję – tracąc dwa punkty do najwyżej sklasyfikowanych Massy, Hamiltona i Räikkönena<ref>{{cytuj stronę |url = http://f1wm.pl/php/rel_gen.php?rok=2008&nr=9&dzial=16 |tytuł = F1 > GP Wielkiej Brytanii 2008 > Punktacje po wyścigu |opublikowany = Wyprzedź mnie! F1wm.pl |język = pl |data dostępu = 2011-08-25}}</ref>.
[[Plik:Robert Kubica 2008 Canada 2.jpg|mały|lewo|285px|Kubica podczas Grand Prix Kanady]]
Przed [[Grand Prix Niemiec 2008|Grand Prix Niemiec]] 20 lipca wywalczył 7. pozycję startową. W przeciwieństwie do większości kierowców miał założone opony średniej twardości. Na starcie wyprzedził Räikkönena, a na nawrocie nr 6 pokonał Alonso i Trullego. Na 19. okrążeniu Polak zjechał do boksów, jadąc na czwartej pozycji. Po postoju trwającym 9 sekund wyjechał na 12. lokacie. Podczas wypadku Glocka na 36. okrążeniu Kubica był szósty. Na tor wjechał wówczas samochód bezpieczeństwa, a wkrótce po tym kierowcy zjechali na drugą serię postojów. Kierowcy BMW Sauber założono tym razem twardą mieszankę. Z alei serwisowej wyjechał na piątym miejscu, przed Kovalainenem. Wkrótce jednak wyprzedził on Kubicę, podobnie jak jego rodak Räikkönen<ref>{{cytuj stronę |url = http://www.f1ultra.pl/index.php/dziennik-kubicy/111164-gp-niemiec-dziennik-kubicy--niedziela.html |tytuł = GP Niemiec: Dziennik Kubicy – niedziela |nazwisko = d’Huet |imię = Dawid |data = 2008-07-21 |opublikowany = F1Ultra |język = pl |data dostępu = 2011-08-31 |archiwum = https://web.archive.org/web/20120525055237/http://www.f1ultra.pl/index.php/dziennik-kubicy/111164-gp-niemiec-dziennik-kubicy--niedziela.html |zarchiwizowano = 2012-05-25}}</ref>. Finalnie Kubica ukończył wyścig na siódmej pozycji<ref name="f12008" />.

Do [[Grand Prix Węgier 2008|Grand Prix Węgier]] na [[Hungaroring]]u wystartował 3 sierpnia z czwartej pozycji startowej. Na starcie wyprzedził go Raikkonnen. 5. miejsce utrzymał do 18 okrążenia, gdzie zjechał na pit-stop, gdzie zmieniono tylko tylne, twarde opony. Wyjechał z niego na 10. lokacie. Na 50. okrążeniu po raz drugi odwiedził aleję serwisową – założono mu opony z miękkiej mieszanki. Finalnie ukończył wyścig na 8. pozycji, zdobywając jeden punkt. Kierowca stwierdził, że zmagał się z [[Nadsterowność|nadsterownością]] i miał problemy z utrzymaniem bolidu na torze<ref>{{cytuj stronę |url = http://www.f1ultra.pl/index.php/dziennik-kubicy/111290-gp-wer-dziennik-kubicy--niedziela.html |tytuł = GP Węgier: Dziennik Kubicy – niedziela |nazwisko = Pawłowski |imię = Rafał |nazwisko2 = Pielka |imię2 = Łukasz |data = 2008-08-05 |opublikowany = F1Ultra |język = pl |data dostępu = 2011-10-05 |archiwum = https://web.archive.org/web/20131103001703/http://www.f1ultra.pl/index.php/dziennik-kubicy/111290-gp-wer-dziennik-kubicy--niedziela.html |zarchiwizowano = 2013-11-03}}</ref>.

Do wyścigu ulicznego w [[Valencia Street Circuit|Walencji]] ([[Grand Prix Europy 2008|Grand Prix Europy]]) wystartował 24 sierpnia z trzeciego pola startowego. Na starcie atakował Hamiltona, jednak ten obronił swą pozycję. Na piątym okrążeniu Polak tracił do niego około trzech sekund, mając dwie sekundy przewagi nad Kovalainenem. Na ósmym okrążeniu Kubica zwolnił z powodu foliowej torebki, która doczepiła się do przedniego skrzydła bolidu<ref>{{cytuj stronę |url = http://www.f1ultra.pl/index.php/dziennik-kubicy/111399-gp-europy-dziennik-kubicy--niedziela.html |tytuł = GP Europy: Dziennik Kubicy – niedziela |nazwisko = Pawłowski |imię = Rafał |nazwisko2 = Pielka |imię2 = Łukasz |data = 2008-08-25 |opublikowany = F1Ultra |język = pl |data dostępu = 2011-08-25 |archiwum = https://web.archive.org/web/20131102235812/http://www.f1ultra.pl/index.php/dziennik-kubicy/111399-gp-europy-dziennik-kubicy--niedziela.html |zarchiwizowano = 2013-11-02}}</ref>. Wkrótce jednak odpadła, a kierowca został liderem wyścigu, po czym zjechał na dotankowanie. Wyjechał z pit-lane na szóstym miejscu. Następnie awansował na trzecią pozycję, a na 40. okrążeniu trzeci raz odwiedził aleję serwisową, mając 8 sekund przewagi nad Kovalainenem. Finalnie Kubica zajął trzecie miejsce, ze stratą 37,353 s zwycięzcy<ref>{{cytuj stronę |url = http://www.f1.v10.pl/Grand,Prix,Europy,Massa,zwyciezca,Kubica,na,podium,18200.html |tytuł = Grand Prix Europy: Massa zwycięzcą, Kubica na podium! |nazwisko = Nogalski |imię = Wojciech |data = 2008-08-24 |opublikowany = V10.pl |język = pl |data dostępu = 2011-08-25}}</ref><ref>{{cytuj stronę |url = http://f1wm.pl/php/news_id-9464.html |tytuł = GP Europy: opis wyścigu |nazwisko = Roczniak |imię = Marek |data = 2008-08-24 |opublikowany = Wyprzedź mnie! F1wm.pl |język = pl |data dostępu = 2011-08-25}}</ref>.

[[Plik:Robert Kubica 2008 test.jpg|mały|239px|Kubica podczas testów na torze [[Silverstone Circuit]] w [[Wielka Brytania|Wielkiej Brytanii]]]]

7 września do [[Grand Prix Belgii 2008|Grand Prix Belgii]] na [[Circuit de Spa-Francorchamps|torze w Spa]], wystartował z ósmego pola startowego i w ciągu wyścigu odzyskał dwa miejsca tak, że jechał szósty. 12 okrążeń przed metą, podczas tankowania, zespół mechaników przetrzymał (z powodu kłopotów z dyszą tankującą paliwo) Kubicę kilkanaście sekund, co spowodowało stratę przezeń dwóch miejsc w stawce (z szóstego na ósme); z drugiej strony deszcz, który spadł na część toru trzy okrążenia przed końcem wyścigu, spowodował, że niektórzy zawodnicy zmieniali w końcówce opony na deszczowe, inni tego nie zrobili (w tym Kubica), a niektórzy wypadli poza tor (Räikkönen) lub stracili korzystne pozycje (Kovalainen). Po przetasowaniu się czołówki na ostatnim okrążeniu Kubica dojechał szósty<ref>{{cytuj stronę |url = http://www.f1ultra.pl/index.php/dziennik-kubicy/111499-gp-belgii-dziennik-kubicy--niedziela.html |tytuł = GP Belgii: Dziennik Kubicy – niedziela |nazwisko = Pawłowski |imię = Rafał |nazwisko2 = Pielka |imię2 = Łukasz |data = 2008-09-08 |opublikowany = F1Ultra |język = pl |data dostępu = 2011-08-28 |archiwum = https://web.archive.org/web/20131103004938/http://www.f1ultra.pl/index.php/dziennik-kubicy/111499-gp-belgii-dziennik-kubicy--niedziela.html |zarchiwizowano = 2013-11-03}}</ref><ref>{{cytuj stronę |url = http://f1wm.pl/php/rel_gen.php?rok=2008&nr=13&dzial=29 |tytuł = F1 > GP Belgii 2008 > Analiza na wykresach |nazwisko = Glugla |imię = Mariusz |opublikowany = Wyprzedź mnie! F1wm.pl |język = pl |data dostępu = 2011-08-28}}</ref>.
[[Plik:BMW Sauber F1 Team 03.jpg|mały|240px|Kubica (2008)]]
13 września na [[Autodromo Nazionale di Monza]] zakwalifikował się do wyścigu z 11. pola startowego (kwalifikacje odbywały się podczas silnego deszczu i Kubica podczas próby poprawienia pozycji stracił przyczepność i nie zdołał wywalczyć lepszego miejsca<ref>{{cytuj stronę |url = http://www.f1ultra.pl/index.php/dziennik-kubicy/111562-gp-wsoch-dziennik-kubicy--sobota.html |tytuł = GP Włoch: Dziennik Kubicy – sobota |nazwisko = Pawłowski |imię = Rafał |opublikowany = F1Ultra |język = pl |data dostępu = 2011-09-14 |archiwum = https://web.archive.org/web/20131103001659/http://www.f1ultra.pl/index.php/dziennik-kubicy/111562-gp-wsoch-dziennik-kubicy--sobota.html |zarchiwizowano = 2013-11-03}}</ref>). Do wyścigu o [[Grand Prix Włoch 2008|Grand Prix Włoch]] wystartował 14 września.
Start wyścigu odbywał się za samochodem bezpieczeństwa. Po jego zjeździe Kubica awansował o jedną pozycję kosztem Heidfelda. Na 7. okrążeniu wyprzedził [[Timo Glock]]a. Kilka okrążeń później polskiego kierowcę wyprzedzili jednak Hamilton i Glock.
Samochód Polaka był zatankowany na tyle, że paliwa wystarczyło mu na ponad połowę wyścigu. Gdy inni kierowcy zjeżdżali na swoje postoje, on awansował na 3. lokatę, po czym zaliczył swój jedyny pit-stop na 34. okrążeniu. Dzięki strategii jednego tankowania udało mu się ukończyć wyścig na trzeciej pozycji<ref>{{cytuj stronę |url = http://www.f1ultra.pl/index.php/dziennik-kubicy/111583-gp-wsoch-dziennik-kubicy--niedziela.html |tytuł = GP Włoch: Dziennik Kubicy – niedziela |nazwisko = Pawłowski |imię = Rafał |nazwisko2 = Pielka |imię2 = Łukasz |data = 2008-09-15 |opublikowany = F1Ultra |język = pl |data dostępu = 2011-09-14 |archiwum = https://web.archive.org/web/20131103005029/http://www.f1ultra.pl/index.php/dziennik-kubicy/111583-gp-wsoch-dziennik-kubicy--niedziela.html |zarchiwizowano = 2013-11-03}}</ref><ref>{{cytuj stronę |url = http://f1wm.pl/php/rel_gen.php?rok=2008&nr=14&dzial=29 |tytuł = F1 > GP Włoch 2008 > Analiza na wykresach |nazwisko = Glugla |imię = Mariusz |opublikowany = Wyprzedź mnie! F1wm.pl |język = pl |data dostępu = 2011-09-14}}</ref>.

Kubica nie wystąpił na testach w [[Jerez de la Frontera]] ze względu na operację dentystyczną, polegającą na wyrwaniu [[Ząb mądrości|zęba mądrości]]. 26 września odbyły się dwa treningi przed pierwszym w historii [[Grand Prix Singapuru 2008|Grand Prix Singapuru]]. Przejechał w trakcie nich 59 okrążeń i stwierdził, że tor jest bardzo wymagający. W pierwszej sesji zespół pracował nad ustawieniami bolidu, w drugiej zaś testował mieszanki<ref>{{cytuj stronę |url = http://www.f1ultra.pl/index.php/dziennik-kubicy/111662-gp-singapuru-dziennik-kubicy--piptek.html |tytuł = GP Singapuru: Dziennik Kubicy – piątek |nazwisko = Pawłowski |imię = Rafał |data = 2008-09-27 |opublikowany = F1Ultra |język = pl |data dostępu = 2012-02-20 |archiwum = https://web.archive.org/web/20131102235941/http://www.f1ultra.pl/index.php/dziennik-kubicy/111662-gp-singapuru-dziennik-kubicy--piptek.html |zarchiwizowano = 2013-11-02}}</ref>. Dzień później podczas kwalifikacji na [[Marina Bay Street Circuit]] uplasował się na czwartym miejscu, mimo problemów z niską przyczepnością opon<ref>{{cytuj stronę |url = http://www.f1ultra.pl/index.php/dziennik-kubicy/111681-gp-singapuru-dziennik-kubicy--sobota.html |tytuł = GP Singapuru: Dziennik Kubicy – sobota |nazwisko = Pawłowski |imię = Rafał |data = 2008-09-28 |opublikowany = F1Ultra |język = pl |data dostępu = 2012-02-20 |archiwum = https://web.archive.org/web/20131103005047/http://www.f1ultra.pl/index.php/dziennik-kubicy/111681-gp-singapuru-dziennik-kubicy--sobota.html |zarchiwizowano = 2013-11-03}}</ref>.
Obronił na starcie swoją pozycję i utrzymał ją przez następne kilkanaście okrążeń, z jednej strony oddalając się od piątego Vettela, a z drugiej zwiększając dystans do czołowej trójki. Jednak na 16. okrążeniu musiał zatankować bolid, a po wypadku [[Nelson Piquet Jr.|Piqueta Juniora]] boksy zostały zamknięte, tak więc na Polaka nałożona została [[kara stop & go]]. Wkrótce po pit-stopie powrócił na swoją pozycję, jednak na 27. okrążeniu wykonał karę, po której wrócił do wyścigu na 18. miejscu. Niedługo jednak awansował na czternaste, po postojach kilku kierowców, w międzyczasie samemu na niego zjeżdżając, jednak nie tracąc pozycji. Na 45. okrążeniu wyprzedził [[Giancarlo Fisichella|Fisichellę]]. Po przedwczesnym zakończeniu wyścigu przez Trullego i Räikkönena jechał na jedenastym miejscu i to na nim ukończył wyścig<ref name="dksing">{{cytuj stronę |url = http://www.f1ultra.pl/index.php/dziennik-kubicy/111707-gp-singapuru-dziennik-kubicy--niedziela.html |tytuł = GP Singapuru: Dziennik Kubicy – niedziela |nazwisko = Pielka |imię = Łukasz |data = 2008-09-20 |opublikowany = F1Ultra |język = pl |data dostępu = 2012-02-20 |archiwum = https://web.archive.org/web/20131103005001/http://www.f1ultra.pl/index.php/dziennik-kubicy/111707-gp-singapuru-dziennik-kubicy--niedziela.html |zarchiwizowano = 2013-11-03}}</ref><ref>{{cytuj stronę |url = http://f1wm.pl/php/rel_gen.php?rok=2008&nr=15&dzial=29 |tytuł = GP Singapuru 2008 > Analiza na wykresach |nazwisko = Glugla |imię = Mariusz |opublikowany = Wyprzedź mnie! F1wm.pl |język = pl |data dostępu = 2012-02-20}}</ref>. Mimo niepunktowanego występu utrzymał się na trzeciej pozycji klasyfikacji generalnej<ref>{{cytuj stronę |url = http://f1wm.pl/php/rel_gen.php?rok=2008&nr=15&dzial=16 |tytuł = GP Singapuru 2008 > Punktacje po wyścigu |opublikowany = Wyprzedź mnie! F1wm.pl |język = pl |data dostępu = 2012-02-20}}</ref>.
[[Plik:Robert Kubica leads 2008 Japanese GP.jpg|mały|lewo|317px|Robert Kubica prowadzi w [[Grand Prix Japonii 2008]] przed [[Fernando Alonso]]. Ostatecznie wyścig ukończył na drugim miejscu.]]
11 października na [[Fuji International Speedway]] wygrał trzeci trening, a następnie zajął 6. miejsce kwalifikacjach, awansując z dziewiątej lokaty z Q2. Dzień później na pierwszym zakręcie wyścigu o [[Grand Prix Japonii 2008|Grand Prix Japonii]] wysunął się na prowadzenie, wykorzystując błędy rywali. Na 17. okrążeniu, będąc liderem wyścigu, zjechał do alei serwisowej. Również jadący na drugiej pozycji Alonso tego dokonał i wyjechał przed polskim kierowcą, posiadając mniej paliwa w baku. Kubica wyjechał z alei na siódmej pozycji, wkrótce jednak awansował na drugą, utrzymując jednak prędkość niższą od Hiszpana, którego bolid był lżejszy, a BMW miało w dodatku problemy z ziarnieniem opon. Po drugim zjeździe Alonso, Polak ponownie został liderem, jednak trzy okrążenia później sam zjechał na tankowanie i zmianę opon na miękkie. Na 53. okrążeniu obaj kierowcy powrócili na swoje lokaty. Na ostatnich okrążeniach wielokrotnie próbował go zaatakować Räikkönen, jednak ten nie oddał pozycji. Kierowca BMW Sauber finiszował jako drugi, zdobywając ósme podium w karierze<ref>{{cytuj stronę |url = http://www.f1ultra.pl/index.php/dziennik-kubicy/111798-gp-japonii-dziennik-kubicy--niedziela.html |tytuł = GP Japonii: Dziennik Kubicy – niedziela |nazwisko = Pawłowski |imię = Rafał |nazwisko2 = Pielka |imię2 = Łukasz |data = 2008-10-13 |opublikowany = F1Ultra |język = pl |archiwum = https://web.archive.org/web/20151023182119/http://www.f1ultra.pl/index.php/dziennik-kubicy/111798-gp-japonii-dziennik-kubicy--niedziela.html |zarchiwizowano = 2015-10-23 |data dostępu = 2016-07-20}}</ref><ref>{{cytuj stronę |url = http://f1wm.pl/php/rel_gen.php?rok=2008&nr=16&dzial=29 |tytuł = GP Japonii 2008 > Analiza na wykresach |nazwisko = Glugla |imię = Mariusz |opublikowany = Wyprzedź mnie! F1wm.pl |język = pl |data dostępu = 2012-02-20}}</ref> i zostając jednym z trzech kierowców, którzy jeszcze liczyli się w stawce o Mistrzostwo Świata{{#tag:ref|Do zakończenia sezonu pozostały dwa wyścigi, w których można było zdobyć maksymalnie dwadzieścia punktów (patrz: [[Lista systemów punktacji Formuły 1]]). Strata trzeciego w klasyfikacji Kubicy wynosiła 12 punktów, natomiast czwartego Räikkönena już 21<ref>{{Cytuj stronę |url = http://f1wm.pl/php/rel_gen.php?rok=2008&nr=16&dzial=16 |tytuł = GP Japonii 2008 > Punktacje po wyścigu |opublikowany = Wyprzedź mnie! |język = pl |data dostępu = 2014-01-09}}</ref>|group="uwaga"}}. W 2014 Kubica stwierdził, że ten wyścig był jednym z dwóch najlepszych w jego karierze<ref name="autosport2014">{{Cytuj stronę |url = http://sokolimokiem.tv/?p=10934 |tytuł = „Autosport” wyróżnił Kubicę |nazwisko = Sokół |imię = Mikołaj |data = 2014-01-17 |opublikowany = Sokolim Okiem TV |język = pl |data dostępu = 2014-01-18 |archiwum = https://web.archive.org/web/20140123052438/http://sokolimokiem.tv/?p=10934 |zarchiwizowano = 2014-01-23}}</ref>.
[[Plik:Robert Kubica 2008.jpg|mały|Robert Kubica pozdrawiający fanów (2008)]]
Podczas treningów i kwalifikacji do [[Grand Prix Chin 2008|Grand Prix Chin]] kierowca zmagał się z trudnym prowadzeniem bolidu, spowodowanym podsterownością. Do Q2 zakwalifikował się dopiero z czternastym czasem, dzięki skorzystaniu z miękkiej mieszanki w końcówce pierwszej sesji. W drugiej był dwunasty, tracąc 0,099 sekundy do dziesiątej lokaty. Finalnie wystartował do wyścigu z jedenastej pozycji, ze względu na karę nałożoną na Webbera<ref>{{cytuj stronę |url = http://www.f1ultra.pl/index.php/dziennik-kubicy/111863-gp-chin-dziennik-kubicy--sobota.html |tytuł = GP Chin: Dziennik Kubicy – sobota |nazwisko = Pawłowski |imię = Rafał |nazwisko2 = Pielka |imię2 = Łukasz |data = 2008-10-20 |opublikowany = F1Ultra |język = pl |data dostępu = 2012-02-21 |archiwum = https://web.archive.org/web/20131103005032/http://www.f1ultra.pl/index.php/dziennik-kubicy/111863-gp-chin-dziennik-kubicy--sobota.html |zarchiwizowano = 2013-11-03}}</ref>. 19 października stanął do wyścigu na torze [[Shanghai International Circuit]], na starcie awansował na ósme miejsce. Ze względu na dużą ilość paliwa w baku, zjechał na pierwszy postój najpóźniej z czołówki, tak więc awansował na trzecią lokatę, którą utracił dopiero po wspomnianym pit-stopie na 25. okrążeniu. Założono mu nowe opony z twardej mieszanki na tylną oś. Wyjechał z alei na dziewiątym miejscu, a po postojach kierowców jadących przed nim i awarii Kovalainena przesunął się na szóstą lokatę. Na 40. okrążeniu Polak po raz drugi zjechał do alei serwisowej, jadąc wówczas na czwartym miejscu. Finiszował na szóstym miejscu. Po tym wyścigu Robert Kubica stracił szansę na zdobycie pierwszego oraz drugiego miejsca w klasyfikacji kierowców Mistrzostwach Świata. Wynik ten zapewnił mu jednak co najmniej 4. miejsce w kwalifikacji generalnej na koniec sezonu<ref>{{cytuj stronę |url = http://www.f1ultra.pl/index.php/dziennik-kubicy/111880-gp-chin-dziennik-kubicy--niedziela.html |tytuł = GP Chin: Dziennik Kubicy – niedziela |nazwisko = Pawłowski |imię = Rafał |nazwisko2 = Pielka |imię2 = Łukasz |opublikowany = F1Ultra |język = pl |data dostępu = 2012-02-21 |archiwum = https://web.archive.org/web/20131103001644/http://www.f1ultra.pl/index.php/dziennik-kubicy/111880-gp-chin-dziennik-kubicy--niedziela.html |zarchiwizowano = 2013-11-03}}</ref><ref>{{cytuj stronę |url = http://f1wm.pl/php/rel_gen.php?rok=2008&nr=17&dzial=29 |tytuł = GP Chin 2008 > Analiza na wykresach |nazwisko = Glugla |imię = Mariusz |opublikowany = Wyprzedź mnie! F1wm.pl |język = pl |data dostępu = 2012-02-21}}</ref>.

2 listopada na [[Autódromo José Carlos Pace]] po wymianie silnika, Kubica zajął w kwalifikacjach odległe 13. miejsce, przejeżdżając w Q2 tylko jedno pomiarowe okrążenie, na miękkiej mieszance. Był to najgorszy rezultat w jego dotychczasowej karierze<ref>{{cytuj stronę |url = http://www.f1ultra.pl/index.php/dziennik-kubicy/111961-gp-brazylii-dziennik-kubicy--sobota.html |tytuł = GP Brazylii: Dziennik Kubicy – sobota |nazwisko = Pawłowski |imię = Rafał |data = 2008-11-02 |opublikowany = F1Ultra |język = pl |data dostępu = 2012-05-13 |archiwum = https://web.archive.org/web/20131103005014/http://www.f1ultra.pl/index.php/dziennik-kubicy/111961-gp-brazylii-dziennik-kubicy--sobota.html |zarchiwizowano = 2013-11-03}}</ref>. Niemal cały wyścig przejechał w końcówce stawki. Na początku [[Grand Prix Brazylii 2008|Grand Prix]] doszło do problemu z wyborem opon, w którego rezultacie wystartował z alei serwisowej. Po pierwszym okrążeniu znajdował się na siedemnastej lokacie. Po postojach czołówki wysunął się na ósme miejsce, ale na 10. okrążeniu sam zjechał po nowy komplet opon. Wyjechał z alei na osiemnastej pozycji. Następnie do 43. okrążenia jechał za [[Adrian Sutil|Adrianem Sutilem]], nie będąc w stanie go wyprzedzić (ze względu na niskie prędkości na prostej). Na 32. okrążeniu został zdublowany (co zmieniło się na krótko około 10 okrążeń później). Swoje następne postoje Polak zanotował na 46. i 64. okrążeniu. W tym czasie wyprzedził m.in. [[Adrian Sutil|Sutila]] i Fisichellę, finalnie kończąc wyścig na 11. pozycji, z okrążeniem straty do zwycięzcy<ref>{{cytuj stronę |url = http://www.f1ultra.pl/index.php/dziennik-kubicy/111982-gp-brazylii-dziennik-kubicy--niedziela.html |tytuł = GP Brazylii: Dziennik Kubicy – niedziela |nazwisko = Pielka |imię = Łukasz |nazwisko2 = Pawłowski |imię2 = Rafał |data = 2008-11-03 |opublikowany = F1Ultra |język = pl |data dostępu = 2012-05-13 |archiwum = https://web.archive.org/web/20131103005040/http://www.f1ultra.pl/index.php/dziennik-kubicy/111982-gp-brazylii-dziennik-kubicy--niedziela.html |zarchiwizowano = 2013-11-03}}</ref><ref>{{cytuj stronę |url = http://f1wm.pl/php/rel_gen.php?rok=2008&nr=18&dzial=29 |tytuł = GP Brazylii 2008 > Analiza na wykresach |nazwisko = Glugla |imię = Mariusz |opublikowany = Wyprzedź mnie! F1wm.pl |język = pl |data dostępu = 2012-05-13}}</ref>. Przy 3. miejscu Räikkönena w tym wyścigu oznacza to, że Robert Kubica utracił miejsce na najniższym podium w klasyfikacji indywidualnej Mistrzostw Świata na rzecz Fina (przy takiej samej ilości punktów – 75)<ref>{{cytuj stronę |url = http://f1wm.pl/php/rel_gen.php?rok=2008&nr=18&dzial=16 |tytuł = GP Brazylii 2008 > Punktacje po wyścigu |opublikowany = Wyprzedź mnie! F1wm.pl |język = pl |data dostępu = 2012-05-13}}</ref>.

==== 2009 ====
[[Plik:Robert Kubica 2009 Australia.jpg|mały|Kubica w 2009]]
Kubica był uważany za jednego z faworytów do tytułu mistrzowskiego w [[Formuła 1 Sezon 2009|sezonie 2009]]<ref>{{Cytuj stronę |url = https://archive.is/20131230153231/http://bleacherreport.com/articles/84417-2009-f1-pre-season-ugly-cars-and-new-stars |tytuł = 2009 F1 Pre-Season: Ugly Cars and New Stars |nazwisko = Sari |imię = Mustafa |data = 2008-11-21 |opublikowany = Bleacher Report |język = en |data dostępu = 2013-12-30}}</ref><ref>{{Cytuj stronę |url = http://bleacherreport.com/articles/141630-just-who-is-the-title-favourite |tytuł = F1: Just Who Is the Title Favorite? |nazwisko = Murtagh |imię = Paul |data = 2009-03-19 |opublikowany = Bleacher Report |język = en |data dostępu = 2013-12-30}}</ref><ref>{{Cytuj pismo |autor = Bradley Lord |tytuł = Do boju! |czasopismo = F1 Racing |strony = 19–25 |rok = 2009 |miesiąc = marzec |wydawca = Westa-Druk |miejsce = Łódź |issn = 1732-7032}}</ref><ref>{{Cytuj pismo |autor = James Roberts |tytuł = Bojownik |czasopismo = F1 Racing |strony = 41–45 |rok = 2009 |miesiąc = marzec |wydawca = Westa-Druk |miejsce = Łódź |issn = 1732-7032}}</ref>. Wprowadzone zostały w tamtym roku istotne zmiany w regulaminie [[Formuła 1|Mistrzostw Świata]]. Przede wszystkim powrócono do opon typu slick, umożliwiono korzystanie z systemu [[Hamowanie rekuperacyjne|KERS]] i wprowadzono zakaz testów w trakcie sezonu<ref>{{Cytuj stronę |url = http://www.formula1.com/news/features/2008/11/8741.html |tytuł = A beginner’s guide to the 2009 rule changes |archiwum = https://web.archive.org/web/20131230232541/http://www.formula1.com/news/features/2008/11/8741.html |zarchiwizowano = 2013-12-30 |data = 2008-11-27 |opublikowany = Formula 1 |język = en |data dostępu = 2013-12-30}}</ref>.

29 marca 2009, w wyścigu o [[Grand Prix Australii 2009|Grand Prix Australii]] Robert Kubica startował z 4. pola, na supermiękkiej mieszance, z najlżejszym samochodem. Utrzymał lokatę na starcie, a na 12. okrążeniu zjechał do alei serwisowej, gdzie założono mu twarde opony. Wyjechał na 12. pozycji, a siedem okrążeń później był już czwarty. Na 31. okrążeniu przybliżył się do Sebastiana Vettela, po czym na 39. okrążeniu drugi raz zaliczył pit-stop, z którego wyjechał na siódmej pozycji. Wkrótce jednak powrócił na czwartą lokatę, a po postoju Hamiltona był trzeci. Na trzy okrążenia przed metą Polak zaatakował Vettela, jednak ten drugi nie zamierzał oddać pozycji i doszło między nimi do kontaktu, w którego wyniki ucierpiało przednie skrzydło kierowcy BMW Sauber. W wyniku braku docisku Kubica chwilę później wypadł z toru, rozbił bolid i stracił szanse na podium<ref>{{cytuj stronę |url = http://www.f1ultra.pl/index.php/dziennik-kubicy/113225-gp-australii-09-dziennik-kubicy-niedziela.html |tytuł = GP Australii ’09: Dziennik Kubicy – niedziela |nazwisko = Pielka |imię = Łukasz |data = 2009-03-29 |opublikowany = F1Ultra |język = pl |data dostępu = 2011-09-18 |archiwum = https://web.archive.org/web/20110703042945/http://www.f1ultra.pl/index.php/dziennik-kubicy/113225-gp-australii-09-dziennik-kubicy-niedziela.html |zarchiwizowano = 2011-07-03}}</ref>. Także Vettel musiał zrezygnować z kontynuowania jazdy. Po wyścigu, Niemiec, został ukarany za ten incydent karą przesunięcia na starcie w kolejnym Grand Prix o 10 miejsc<ref>{{cytuj stronę |url = http://f1wm.pl/php/news_id-11354.html |tytuł = Kary dla Trullego i Vettela za przewinienia w GP Australii |nazwisko = Szmidt |imię = Igor |data = 2009-03-29 |opublikowany = Wyprzedź mnie! F1wm.pl |język = pl |data dostępu = 2011-09-18}}</ref>.
[[Plik:Istanbul park kubica pit wall.JPG|mały|lewo|Pozycja Roberta Kubicy podczas sesji treningowej przed weekendem [[Grand Prix Turcji 2009|Grand Prix Turcji w 2009]]]]
Wyścig o [[Grand Prix Malezji 2009|Grand Prix Malezji]] odbywał się 5 kwietnia 2009. Podczas okrążenia rozgrzewkowego Kubica sygnalizował zespołowi problemy z jednostką napędową. Następnie z trudem wystartował z szóstej pozycji, jednak już na pierwszym okrążeniu wycofał się z wyścigu – powodem był wyciek z układu pneumatycznego<ref>{{cytuj stronę |url = https://archive.is/20120801013047/http://www.f1ultra.pl/index.php/dziennik-kubicy/113373-dziennik-kubicy-niedziela.html |tytuł = GP Malezji ’09: Dziennik Kubicy – niedziela |nazwisko = Pielka |imię = Łukasz |data = 2009-04-05 |opublikowany = F1Ultra |język = pl |data dostępu = 2011-08-29}}</ref>.

Do wyścigu o [[Grand Prix Chin 2009|Grand Prix Chin]] 19 kwietnia 2009 Robert Kubica przystąpił, startując z [[Aleja serwisowa|alei serwisowej]], gdzie został dodatkowo zatankowany. Po pierwszych okrążeniach przejechanych za samochodem bezpieczeństwa Kubica był szesnasty, następnie awansował o dwie pozycje. Na 17. okrążeniu wjechał w [[Jarno Trulli|Jarno Trullego]], w wyniku czego stracił przednie skrzydło. Po 37-sekundowym pit-stopie Polak wrócił na tor na ostatniej pozycji i zaczął odrabiać straty. Drugi zjazd do alei serwisowej odbył na 35. okrążeniu – ponownie wymienione zostało przednie skrzydło. Finalnie zajął 13. lokatę<ref>{{cytuj stronę |url = http://f1wm.pl/php/rel_gen.php?rok=2009&nr=3&dzial=18 |tytuł = F1 > GP Chin 2009 > Analiza na wykresach |nazwisko = Glugla |imię = Mariusz |opublikowany = Wyprzedź mnie! F1wm.pl |język = pl |data dostępu = 2011-09-10}}</ref><ref>{{cytuj stronę |url = https://archive.is/20120730005131/http://www.f1ultra.pl/index.php/dziennik-kubicy/113587-dziennik-kubicy-niedziela.html |tytuł = GP Chin ’09: Dziennik Kubicy – niedziela |nazwisko = Pawłowski |imię = Rafał |nazwisko2 = Pielka |imię2 = Łukasz |opublikowany = F1Ultra |język = pl |data dostępu = 2011-09-10}}</ref>.

26 kwietnia 2009 podczas wyścigu o [[Grand Prix Bahrajnu 2009|Grand Prix Bahrajnu]] Robert Kubica zanotował najgorszy występ w dotychczasowej karierze. Startował z trzynastej pozycji. Punktem zwrotnym wyścigu było dla niego zderzenie z Heidfeldem ze sobą na pierwszym zakręcie. W efekcie obaj kierowcy musieli zjechać na wymianę nosa. W przypadku Kubicy stało się to na trzecim okrążeniu – oprócz wymiany nosa, założono też nowy komplet twardej mieszanki i dotankowano bolid. Wyjechał na 19. miejscu, a następnie, po pit-stopie Heidfelda awansował na 18. i utrzymał je do 29. okrążenia. Drugi raz do alei serwisowej polski kierowca zjechał na 34. okrążeniu. Ostatecznie zajął 18. pozycję<ref>{{cytuj stronę |url = https://archive.is/20120803054635/http://www.f1ultra.pl/index.php/dziennik-kubicy/113727-dziennik-kubicy-niedziela.html |tytuł = GP Bahrajnu ’09: Dziennik Kubicy – niedziela |nazwisko = Pielka |imię = Łukasz |data = 2009-04-27 |opublikowany = F1Ultra |język = pl |data dostępu = 2011-09-23}}</ref>. Robert Kubica w tym wyścigu po raz pierwszy w tym sezonie używał systemu [[Hamowanie rekuperacyjne|KERS]]<ref>{{cytuj stronę |url = http://www.rmf24.pl/fakty/swiat/news-w-bahrajnie-kubica-pojedzie-z-kers,nId,160969 |tytuł = W Bahrajnie Kubica pojedzie z KERS |autor = RMF FM newsroom |data = 2009-04-23 |opublikowany = RMF24.pl |język = pl |data dostępu = 2011-09-23}}</ref>.

W trakcie wyścigów poza Europą bolid nie był modernizowany<ref name="wyzwanie" />.
[[Plik:Kubica BMW F1.09.jpg|mały|Kubica w [[Grand Prix Hiszpanii 2009|Grand Prix Hiszpanii]] zajął 11. miejsce]]

10 maja 2009 do wyścigu o [[Grand Prix Hiszpanii 2009|Grand Prix Hiszpanii]] startował z dziesiątego pola<ref>{{cytuj stronę |url = http://f1wm.pl/php/rel_gen.php?rok=2009&nr=5&dzial=26 |tytuł = GP Hiszpanii 2009 > Kolejność startowa |opublikowany = Wyprzedź Mnie! |język = pl |data dostępu = 2012-07-22}}</ref>. Stracił pozycję na pierwszych okrążeniach i przejechał po częściach samochodów uszkodzonych w karambolu (nie spowodowało to jednak uszkodzeń w jego bolidzie). Na 23. okrążeniu zjechał do alei serwisowej, jadąc na siódmej pozycji. Gdy z niej wyjechał, był trzynasty. Drugi postój odbył na 46. okrążeniu<ref>{{cytuj stronę |url = https://www.f1wm.pl/php/news_id-11847.html |tytuł = GP Hiszpanii: opis wyścigu |nazwisko = Roczniak |imię = Marek |data = 2009-05-10 |opublikowany = Wyprzedź Mnie! |język = pl |data dostępu = 2012-07-22}}</ref>. Robert Kubica zajął 11. miejsce. Kolejny niepunktowany występ wytłumaczył katastrofalnym prowadzeniem się samochodu, związanym z brakiem przyczepności<ref>{{cytuj stronę |url = https://www.f1wm.pl/php/rel_gen.php?rok=2009&nr=5&dzial=24 |tytuł = GP Hiszpanii 2009: Wypowiedzi po wyścigu |opublikowany = Wyprzedź mnie! f1wm.pl |data dostępu = 2009-10-07}}</ref>.

Do [[Grand Prix Monako 2009|Grand Prix Monako]] 24 maja 2009 Kubica wystartował z 17. pozycji (najniższej w historii swoich dotychczasowych występów w F1). Miał problemy ze startem, przebił prawą tylną oponę i na drugim okrążeniu zjechał do alei serwisowej. Tam założono mu nowy komplet miękkiej mieszanki, po postoju zamykał stawkę. Wkrótce, po pit-stopach i awariach innych kierowców awansował na 15. lokatę. Na 28. okrążeniu Kubica zjechał po raz drugi do boksów, gdzie okazało się, że w bolidzie BMW nastąpiła awaria układu hamulcowego i ostatecznie Polak musiał wycofać się z wyścigu<ref>{{cytuj stronę |url = https://archive.is/20120802135305/http://www.f1ultra.pl/index.php/dziennik-kubicy/114144-dziennik-kubicy-niedziela.html |tytuł = GP Monako ’09: Dziennik Kubicy – niedziela |nazwisko = Pawłowski |imię = Rafał |nazwisko2 = Pielka |imię2 = Łukasz |data = 2009-25-05 |opublikowany = F1Ultra |język = pl |data dostępu = 2011-09-08}}</ref>.

7 czerwca 2009 w wyścigu o [[Grand Prix Turcji 2009|Grand Prix Turcji]] Kubica wystartował z 10. miejsca<ref name="f12009">{{cytuj stronę |url = http://www.speedsport-magazine.com/motorsport/formula-level1/formula-1/2009/results.html |tytuł = 2009 FIA Formula 1 World Championship > Complete Qualifying and Race Results |opublikowany = Speedsport Magazine |język = en |data dostępu = 2011-08-29}}</ref>. Na starcie wyprzedził Räikkönena, co w połączeniu z problemami Barrichello ze sprzęgłem spowodowało awans Polaka na ósmą lokatę. Na 19. okrążeniu jechał trzeci, po czym zjechał do boksów. Z alei serwisowej wyjechał przed Alonso, na 10. miejscu. Po zakończeniu pierwszej rundy postojów utrzymał ósmą lokatę. Po drugim pit-stopie na 44. okrążeniu awansował na siódme miejsce, kosztem Timo Glocka<ref>{{cytuj stronę |url = https://archive.is/20120730072401/http://www.f1ultra.pl/index.php/dziennik-kubicy/114357-dziennik-kubicy-niedziela.html |tytuł = GP Turcji ’09: Dziennik Kubicy – niedziela |nazwisko = Pawłowski |imię = Rafał |nazwisko2 = Pielka |imię2 = Łukasz |data = 2009-06-07 |opublikowany = F1Ultra |język = pl |data dostępu = 2011-08-29}}</ref><ref>{{cytuj stronę |url = http://f1wm.pl/php/rel_gen.php?rok=2009&nr=7&dzial=29 |tytuł = F1 > GP Turcji 2009 > Analiza na wykresach |nazwisko = Glugla |imię = Mariusz |opublikowany = Wyprzedź mnie! F1wm.pl |język = pl |data dostępu = 2011-08-29}}</ref>. Utrzymał je do końca wyścigu<ref name="f12009" />. Dzięki pierwszym w tym sezonie dwóm punktom pojawił się w klasyfikacji generalnej kierowców, na 15. pozycji<ref>{{cytuj stronę |url = http://f1wm.pl/php/rel_gen.php?rok=2009&nr=7&dzial=16 |tytuł = F1 > GP Turcji 2009 > Punktacje po wyścigu |opublikowany = Wyprzedź mnie! F1wm.pl |język = pl |data dostępu = 2011-08-29}}</ref>.
[[Plik:Hamilton Kubica 2009 British GP.jpg|mały|lewo|329x329px|Robert Kubica i [[Lewis Hamilton]] podczas [[Grand Prix Wielkiej Brytanii 2009|Grand Prix Wielkiej Brytanii]], [[Silverstone Circuit|Silverstone]]]]
21 czerwca 2009 Robert Kubica do wyścigu o [[Grand Prix Wielkiej Brytanii 2009|Grand Prix Wielkiej Brytanii]] wystartował z 12. pozycji. Zespół BMW zdecydował się zaryzykować i wystartować do wyścigu z dużą ilością paliwa i na twardych oponach. Kubica miał problem z rozgrzaniem opon na starcie i spadł na 15. miejsce po dwóch okrążeniach. Na trzecim wyprzedził Lewisa Hamiltona. Na 28. okrążeniu po raz pierwszy zjechał do alei serwisowej, gdzie założono mu miększą mieszankę. Na 37. okrążeniu został zdublowany przez lidera. Dziesięć kółek później ponownie miał pit-stop, w którego trakcie założono mu drugi komplet miękkich opon. Ostatecznie wyścig zakończył na niepunktowanej, 13. pozycji<ref>{{cytuj stronę |url = https://archive.is/20120914101030/http://www.f1ultra.pl/index.php/dziennik-kubicy/114584-dziennik-kubicy-niedziela.html |tytuł = GP Wlk. Brytanii ’09: Dziennik Kubicy – niedziela |nazwisko = Pawłowski |imię = Rafał |nazwisko2 = Pielka |imię2 = Łukasz |data = 2009-06-21 |opublikowany = F1Ultra |język = pl |data dostępu = 2011-09-18}}</ref>.
[[Plik:Robert Kubica 2009 Germany 3.jpg|mały|227x227px|Kubica podczas [[Grand Prix Niemiec 2009|Grand Prix Niemiec]]]]
12 lipca 2009 odbył się wyścig o [[Grand Prix Niemiec 2009|Grand Prix Niemiec]]. Polak rozpoczął wyścig z 16. pozycji. Na starcie wyprzedził sześciu zawodników i awansował na 10. miejsce. Szybko jednak zużywały się miękkie opony, na których wystartował. Po zmianie ogumienia na twardsze na 23. okrążeniu, okazało się, że ciśnienie w oponach jest zbyt wysokie. Z tego powodu Robert tracił na każdym okrążeniu. W trzecim stincie polski kierowca prezentował już lepsze tempo, jednak jechał za Piquetem, ale nie mógł go wyprzedzić i ukończył wyścig na czternastej pozycji<ref>{{cytuj stronę |url = https://www.f1wm.pl/php/news_id-12552.html |tytuł = GP Niemiec: wypowiedzi po wyścigu |opublikowany = Wyprzedź Mnie! |język = pl |data dostępu = 2012-07-22}}</ref><ref>{{cytuj stronę |url = https://www.f1wm.pl/php/news_id-12553.html |tytuł = GP Niemiec: opis wyścigu |nazwisko = Roczniak |imię = Marek |data = 2009-07-12 |opublikowany = Wyprzedź Mnie! |język = pl |data dostępu = 2012-07-22}}</ref>.

[[Grand Prix Węgier 2009|Grand Prix Węgier]] w dniu 26 lipca 2009 było 50. wyścigiem Roberta Kubicy w Formule 1<ref>{{cytuj stronę |url = http://www.wiadomosci24.pl/artykul/grand_prix_wegier_50_wyscig_roberta_kubicy_w_f1_104472.html |tytuł = Grand Prix Węgier: 50. wyścig Roberta Kubicy w F1 |nazwisko = Cieślicki |imię = Mateusz |data = 2009-07-23 |opublikowany = [[Wiadomości24.pl]] |język = pl |data dostępu = 2012-07-25}}</ref>. Wyścig ten zawodnik rozpoczął z 19. pozycji<ref name="f12009" />. Na drugim okrążeniu awansował na trzynastą pozycję, w okolicy której jechał przez cały wyścig, odbywając postoje na 21. i 52. okrążeniu<ref>{{cytuj stronę |url = http://f1wm.pl/php/rel_gen.php?rok=2009&nr=10&dzial=29 |tytuł = GP Węgier 2009 > Analiza na wykresach |nazwisko = Glugla |imię = Mariusz |opublikowany = Wyprzedź Mnie! |język = pl |data dostępu = 2012-07-25}}</ref>. Bolid Kubicy miał jednak problemy z [[Podsterowność|podsterownością]], a opony ulegały dużej degradacji. Kierowca stwierdził, że po dziesięciu okrążeniach każdego stintu były zbyt zniszczone, by jechać normalnym tempem<ref>{{cytuj stronę |url = http://f1wm.pl/php/rel_gen.php?rok=2009&nr=10&dzial=24 |tytuł = GP Węgier 2009 > Wypowiedzi po wyścigu |opublikowany = Wyprzedź Mnie! |język = pl |data dostępu = 2012-07-25}}</ref>. Zakończył wyścig na 13. miejscu<ref name="f12009" />.

29 lipca 2009 szefostwo zespołu BMW Sauber ogłosiło decyzję o wycofaniu się od sezonu 2010 z rywalizacji o Mistrzostwo Świata Formuły 1. Polski kierowca miał podpisany kontrakt z BMW Sauber na sezon 2010. W wyniku wycofania się zespołu menedżer Roberta Kubicy, Daniele Morelli mógł rozpocząć poszukiwania nowego pracodawcy dla Kubicy w sezonie 2010<ref>{{cytuj stronę |url = http://f1wm.pl/php/news_id-12722.html |tytuł = BMW potwierdza wycofanie się z F1 po sezonie 2009 |nazwisko = Roczniak |imię = Marek |data = 2009-07-29 |opublikowany = Wyprzedź mnie! F1wm.pl |język = pl |data dostępu = 2011-09-10}}</ref>.

Wyścig o [[Grand Prix Europy 2009|Grand Prix Europy]] 23 sierpnia 2009 rozpoczął z wywalczonej poprzedniego dnia w kwalifikacjach 10. pozycji<ref name="f12009" />. Startował na supermiękkiej mieszance opon, spadł na starcie o jedną lokatę. Wkrótce polski kierowca powrócił na dziesiąte miejsce, a na szesnastym okrążeniu po raz pierwszy zjechał do alei serwisowej, gdzie założono mu miękkie opony. Po powrocie na tor jechał na trzynastej pozycji, a przed drugim postojem na 40. okrążeniu (gdzie założono mu ponownie supermiękkie opony<ref>{{cytuj stronę |url = http://f1wm.pl/php/rel_gen.php?rok=2009&nr=11&dzial=22 |tytuł = GP Europy 2009 > Opony użyte w wyścigu |opublikowany = Wyprzedź Mnie! |język = pl |data dostępu = 2012-09-10}}</ref>) jechał jako dziewiąty<ref>{{cytuj stronę |url = http://f1wm.pl/php/rel_gen.php?rok=2009&nr=11&dzial=29 |tytuł = GP Europy 2009 > Analiza na wykresach |nazwisko = Glugla |imię = Mariusz |opublikowany = Wyprzedź Mnie! |język = pl |data dostępu = 2012-09-10}}</ref>. Ostatecznie ukończył wyścig na miejscu ósmym, po raz drugi w tym sezonie zdobywając punkty<ref name="f12009" />. Po wyścigu w generalnej klasyfikacji awansował o jedną pozycję – na 14. miejsce<ref>{{cytuj stronę |url = http://f1wm.pl/php/rel_gen.php?rok=2009&nr=11&dzial=16 |tytuł = GP Europy 2009 > Punktacje po wyścigu |opublikowany = Wyprzedź Mnie! |język = pl |data dostępu = 2012-09-10}}</ref>.
[[Plik:Robert Kubica 2009 Belgium.jpg|mały|Kubica podczas [[Grand Prix Belgii 2009|Grand Prix Belgii]]]]
Tydzień później, 30 sierpnia, podczas [[Grand Prix Belgii 2009|Grand Prix Belgii]] wystartował z 5. pozycji<ref name="f12009" />. Rozpoczynał wyścig na miękkich oponach, po pierwszym zakręcie znalazł się na 2. miejscu. Wkrótce wyprzedził go jednak Räikkönen. Ze względu na wypadek z udziałem czterech kierowców dokonano neutralizacji. Po jej zakończeniu na 4. okrążeniu Kubica plasował się na trzeciej pozycji za Räikkönenem, a liderem był [[Giancarlo Fisichella]]. Na dwunastym okrążeniu polski kierowca zjechał do alei serwisowej i powrócił z niej na dziewiątej pozycji. Po zakończeniu rundy pit-stopów, Kubica znalazł się na czwartym miejscu, przed nim klasyfikowany był Fernando Alonso. Hiszpan musiał jednak wycofać się z wyścigu i Polak jechał na trzeciej pozycji, ze stratą 6,9 sekundy do prowadzącego Räikkönena. Na trzydziestym okrążeniu zjechał na pit-stop, następnie plasował się na czwartej pozycji, na której finiszował – podczas rundy postojów wyprzedził go Vettel<ref>{{cytuj stronę |url = http://f1wm.pl/php/rel_gen.php?rok=2009&nr=12&dzial=18 |tytuł = GP Belgii 2009 – Opis wyścigu |opublikowany = Wyprzedź Mnie! |język = pl |data dostępu = 2013-01-05}}</ref><ref>{{cytuj stronę |url = http://f1wm.pl/php/rel_gen.php?rok=2009&nr=12&dzial=29 |tytuł = GP Belgii 2009 – Analiza na wykresach |nazwisko = Glugla |imię = Mariusz |opublikowany = Wyprzedź Mnie! |język = pl |data dostępu = 2013-01-05}}</ref>. Po wyścigu Kubica spadł na piętnaste miejsce w klasyfikacji generalnej – wyprzedził go Fisichella, jednak jego zespół awansował na siódme miejsce w klasyfikacji konstruktorów (Heidfeld finiszował na piątej lokacie)<ref>{{cytuj stronę |url = http://f1wm.pl/php/rel_gen.php?rok=2009&nr=12&dzial=16 |tytuł = GP Belgii 2009 – Punktacje po wyścigu |opublikowany = Wyprzedź Mnie! |język = pl |data dostępu = 2013-01-05}}</ref>.
[[Plik:Robert Kubica 2009 Italy.jpg|mały|[[Grand Prix Włoch 2009]]]]
13 września 2009 do [[Grand Prix Włoch 2009|Grand Prix Włoch]] rozegranym na torze [[Autodromo Nazionale di Monza|Monza]] Robert wystartował z 13. pozycji. Już podczas hamowania przed pierwszym zakrętem Polak został zepchnięty z toru przez [[Mark Webber|Marka Webbera]]. Następnie ponownie doszło do kolizji. W wyniku kontaktów tych dwóch bolidów doszło do uszkodzenia przedniego skrzydła w pojeździe Kubicy – musiało być ono wymienione. Kilka okrążeń później okazało się, że w samochodzie Polaka wystąpił wyciek oleju, w rezultacie czego w trakcie 15. okrążenia wycofał się on z wyścigu<ref>{{cytuj stronę |url = https://www.f1wm.pl/php/news_id-13284.html |tytuł = GP Włoch: opis wyścigu |nazwisko = Roczniak |imię = Marek |data = 2009-09-13 |opublikowany = Wyprzedź mnie! F1wm.pl |język = pl |data dostępu = 2011-09-28}}</ref><ref>{{cytuj stronę |url = https://www.f1wm.pl/php/news_id-13286.html |tytuł = GP Włoch: wypowiedzi po wyścigu |opublikowany = Wyprzedź mnie! F1wm.pl |język = pl |data dostępu = 2011-09-28}}</ref>.
[[Plik:BMW.Sauber.Spain.09.jpg|mały|Kubica w [[Grand Prix Hiszpanii 2009|Grand Prix Hiszpanii]]]]
27 września 2009 wyścig o [[Grand Prix Singapuru 2009|Grand Prix Singapuru]] rozpoczął z 7. pozycji<ref name="f12009" />. Po starcie przez chwilę plasował się na szóstym miejscu, jednak spadł na ósme. Następnie został wyprzedzony przez Kovalainena, jednak odzyskał pozycję, którą utrzymywał do pierwszej rundy pit-stopów. Polak po raz pierwszy zjechał do alei serwisowej na 19. okrążeniu, a po powrocie na tor był jedenasty. Następnie doszło do neutralizacji, na której zyskali kierowcy, którzy jeszcze nie odbyli pit-stopu. Kubica jechał przez dłuższy czas na dziesiątej pozycji, jednak po odbyciu przez Rosberga kary przejazdu przez boksy, awansował na dziewiąte. Na 42. okrążeniu po raz drugi zjechał do pit lane<ref>{{cytuj stronę |url = http://f1wm.pl/php/rel_gen.php?rok=2009&nr=14&dzial=29 |tytuł = GP Singapuru 2009 > Analiza na wykresach |nazwisko = Glugla |imię = Mariusz |opublikowany = Wyprzedź mnie! |język = pl |data dostępu = 2013-03-11}}</ref><ref>{{cytuj stronę |url = https://www.f1wm.pl/php/news_id-13456.html |tytuł = GP Singapuru: opis wyścigu |nazwisko = Roczniak |imię = Marek |data = 2013-09-27 |opublikowany = Wyprzedź mnie! |język = pl |data dostępu = 2013-03-11}}</ref>. W trakcie wyścigu pojawił się problem ze zbyt szybką degradacją tylnych opon, w wyniku czego zawodnik przez kilkanaście okrążeń zmuszony był do nieco wolniejszej jazdy<ref name="sin2009wyp">{{cytuj stronę |url = http://f1wm.pl/php/rel_gen.php?rok=2009&nr=14&dzial=24 |tytuł = GP Singapuru 2009 > Wypowiedzi po wyścigu |opublikowany = Wyprzedź mnie! |język = pl |data dostępu = 2013-03-11}}</ref>. Linię mety przekroczył jako ósmy, zdobywając tym samym kolejny punkt w tym sezonie (nazwał go „najtrudniej zdobytym w życiu”<ref name="sin2009wyp" />). Awansował tym samym na czternastą pozycję w klasyfikacji generalnej, wyprzedzając Fischellę<ref>{{cytuj stronę |url = http://f1wm.pl/php/rel_gen.php?rok=2009&nr=14&dzial=16 |tytuł = GP Singapuru 2009 > Punktacje po wyścigu |opublikowany = Wyprzedź mnie! |język = pl |data dostępu = 2013-03-11}}</ref>.

Tydzień później, 4 października odbył się wyścig o [[Grand Prix Japonii 2009|Grand Prix Japonii]]. W kwalifikacjach do tego wyścigu Kubica zajął 13. miejsce<ref>{{cytuj stronę |url = http://f1wm.pl/php/rel_gen.php?rok=2009&nr=15&dzial=8 |tytuł = F1 > GP Japonii 2009 > Wynik kwalifikacji |opublikowany = Wyprzedź Mnie! |język = pl |data dostępu = 2013-06-30}}</ref>, jednak z powodu kar obniżenia pozycji startowej nałożonej przez sędziów na niektórych zawodników, Polak do wyścigu startował z 9. miejsca<ref>{{cytuj stronę |url = http://f1wm.pl/php/rel_gen.php?rok=2009&nr=15&dzial=26 |tytuł = F1 > GP Japonii 2009 > Kolejność startowa |opublikowany = Wyprzedź Mnie! |język = pl |data dostępu = 2013-06-30}}</ref>. Na początku wyścigu stracił jedną pozycję na rzecz Kovalainena. Na drugim okrążeniu Jenson Button próbował wyprzedzić Kubicę, jednak ten obronił pozycję. Do wyprzedzenia doszło jednak okrążenie później, na szykanie przed prostą startową. Polak powiedział później, że na początku rywalizacji miał problem z podsterownością w ciężkim bolidzie<ref name="wypjp9" />. Na czternastym okrążeniu Kubica powrócił na dziesiątą lokatę, korzystając z problemów Sutila po kontakcie z Kovalainenem. Polak zjechał późno na swój pierwszy pit-stop i przed zmianą opon zajmował piąte miejsce, jadąc szybkim tempem. Po wizycie w alei serwisowej na 26. okrążeniu, wrócił na tor na jedenastym miejscu<ref>{{cytuj stronę |url = http://f1wm.pl/php/news_id-13552.html |tytuł = GP Japonii: opis wyścigu |nazwisko = Szmidt |imię = Igor |data = 2009-10-04 |opublikowany = Wyprzedź Mnie! |język = pl |data dostępu = 2013-06-30}}</ref><ref>{{cytuj stronę |url = http://f1wm.pl/php/rel_gen.php?rok=2009&nr=15&dzial=29 |tytuł = GP Japonii 2009 > Analiza na wykresach |nazwisko = Glugla |imię = Mariusz |opublikowany = Wyprzedź Mnie! |język = pl |data dostępu = 2013-06-30}}</ref>. Do końca wyścigu Kubica jechał za [[Jenson Button|Jensonem Buttonem]] – Polak był szybszy od niego na zakrętach jednak tracił dystans na prostych<ref name="wypjp9">{{cytuj stronę |url = http://f1wm.pl/php/news_id-13554.html |tytuł = GP Japonii: wypowiedzi po wyścigu |opublikowany = Wyprzedź Mnie! |język = pl |data dostępu = 2013-06-30}}</ref>. Ostatecznie, zjeżdżając jeszcze na pit-stop na 41. okrążeniu, zajął 9. miejsce<ref name="f12009" />.
[[Plik:Robert kubica 2009 hungary.JPG|mały|Robert Kubica podczas [[Grand Prix Węgier 2009]]]]
7 października 2009 [[Renault F1]] potwierdziło w specjalnym oświadczeniu prasowym, iż w sezonie [[Formuła 1 Sezon 2010|2010]] Robert Kubica będzie reprezentował francuski zespół. Informację tę potwierdził także agent polskiego kierowcy, Daniele Morelli<ref>{{cytuj stronę |url = http://sport.wp.pl/kat,48594,title,Robert-Kubica-oficjalnie-w-Renault,wid,11570997,wiadomosc.html?ticaid=18e17 |tytuł = Robert Kubica oficjalnie w Renault |data = 2009-10-07 |opublikowany = Wirtualna Polska |data dostępu = 2009-10-07}}</ref>.
[[Plik:Kubica China 09.jpg|mały|lewo|Robert Kubica, [[Grand Prix Chin 2009|Chiny 2009]]]]
Do wyścigu o [[Grand Prix Brazylii 2009|Grand Prix Brazylii]] 18 października 2009 Robert Kubica przystąpił, startując z 8. pozycji<ref name="f12009" />. Już na drugiej prostej pierwszego okrążenia miały miejsce kolizje: [[Kimi Räikkönen|Räikkönena]] z Webberem oraz [[Jarno Trulli|Trullego]], [[Adrian Sutil|Sutila]] i [[Fernando Alonso|Alonso]], w których wyniku Kubica przesunął się na 4. pozycję. Następnie doszło do neutralizacji. Po jej zakończeniu, na szóstym okrążeniu Polak awansował na trzecie miejsce, wyprzedzając w pierwszym zakręcie Rosberga. Na piętnastym okrążeniu musiał zmniejszyć obroty silnika ze względu na wysoką temperaturę wody<ref>{{cytuj stronę |url = http://f1wm.pl/php/news_id-13741.html |tytuł = GP Brazylii: wypowiedzi po wyścigu |opublikowany = Wyprzedź Mnie! |język = pl |data dostępu = 2013-07-01}}</ref>. Na 21. okrążeniu dotychczasowy lider, Barrichello zjechał na pit-stop, a Kubica plasował się na drugim miejscu. Wkrótce jednak także on skierował się do alei serwisowej, a po powrocie na tor był ósmy, wyjeżdżając przed Brazylijczykiem. Następnie Polak awansował o kolejne pozycje kosztem kierowców odbywających swoje pit-stopy. Na trzydziestym okrążeniu jechał na trzecim miejscu, za Sebastianem Vettelem. Po zjeździe Niemca siedem okrążeń później był już drugi. Na 46. okrążeniu Kubica ponownie zjechał na pit-stop, jednak stracił tylko jedną lokatę, kosztem Barrichello. Po drugim pit-stopie Brazylijczyka na 50. okrążeniu Kubica powrócił na drugie miejsce, które utrzymał do końca wyścigu<ref>{{cytuj stronę |url = http://f1wm.pl/php/rel_gen.php?rok=2009&nr=16&dzial=29 |tytuł = GP Brazylii 2009 > Analiza na wykresach |nazwisko = Glugla |imię = Mariusz |opublikowany = Wyprzedź Mnie! |język = pl |data dostępu = 2013-07-01}}</ref><ref>{{cytuj stronę |url = http://f1wm.pl/php/news_id-13738.html |tytuł = GP Brazylii: opis wyścigu |nazwisko = Roczniak |imię = Marek |data = 2009-10-18 |opublikowany = Wyprzedź Mnie! |język = pl |data dostępu = 2013-07-01}}</ref>. Było to pierwsze i jedyne podium Kubicy w sezonie 2009<ref name="f12009" />. W klasyfikacji generalnej Polak awansował na trzynastą pozycję, kosztem swojego partnera zespołowego Nicka Heidfelda. Wysokie miejsce w wyścigu pozwoliło też na wyprzedzenie Renault przez BMW Sauber w klasyfikacji konstruktorów, oznaczający awans zespołu Kubicy na siódmą pozycję<ref>{{cytuj stronę |url = http://f1wm.pl/php/rel_gen.php?rok=2009&nr=16&dzial=16 |tytuł = GP Brazylii 2009 > Punktacje po wyścigu |opublikowany = Wyprzedź Mnie! |język = pl |data dostępu = 2013-07-01}}</ref>.

W kończącym sezon [[Formuła 1 Sezon 2009|2009]] wyścigu o [[Grand Prix Abu Zabi 2009]], odbywającym się 1 listopada wystartował z wywalczonej poprzedniego dnia w kwalifikacjach 7. pozycji<ref name="f12009" />. Podczas pierwszego okrążenia udało mu się awansować o jedno miejsce, po wyprzedzeniu Trullego. Podobnie jak większość kierowców, Polak utrzymał swoją pozycję do pierwszej serii zjazdów (stwierdził później, że jego tempo podczas pierwszego stintu było dobre<ref name="brawyp9">{{cytuj stronę |url = http://f1wm.pl/php/news_id-13921.html |tytuł = GP Abu Zabi: wypowiedzi po wyścigu |opublikowany = Wyprzedź Mnie! |język = pl |data dostępu = 2013-07-18}}</ref>). Na pit-stop zjechał na 16. okrążeniu pierwszy ze stawki (wraz z Barrichello). Na tor powrócił na trzynastej lokacie, a po zjazdach wszystkich zawodników jechał na dziesiątym miejscu. Według Kubicy jego opony praktycznie nie miały przyczepności<ref name="brawyp9" />. Jechał za Trullim i utrzymał pozycję do drugiej wizyty w pit-lane, której dokonał na 39. okrążeniu<ref>{{cytuj stronę |url = http://f1wm.pl/php/rel_gen.php?rok=2009&nr=17&dzial=29 |tytuł = GP Abu Zabi 2009 > Analiza na wykresach |nazwisko = Glugla |imię = Mariusz |opublikowany = Wyprzedź Mnie! |język = pl |data dostępu = 2013-07-18}}</ref>. Dwa okrążenia później [[Sébastien Buemi]] wyjechał z alei serwisowej przed samochodem Kubicy. Ten próbował wykonać manewr wyprzedzenia. Na dohamowaniu do szykany niemal doszło do kontaktu, następnie Buemi skierował się w lewą stronę i przyblokował wewnętrzną przed lewym zakrętem. Wówczas Polak pojechał w prawo, a jego konkurent „zepchnął go na wysoką tarkę prawego zakrętu”<ref name="brawyp9" />. Doszło do obrotu samochodu Kubicy i w konsekwencji, spadku na dziesiątą pozycję<ref>{{cytuj stronę |url = http://f1wm.pl/php/news_id-13919.html |tytuł = GP Abu Zabi: opis wyścigu |nazwisko = Roczniak |imię = Marek |data = 2009-11-01 |opublikowany = Wyprzedź Mnie! |język = pl |data dostępu = 2013-07-18}}</ref>, na której finiszował<ref name="f12009" />.

W [[Formuła 1 Sezon 2009#Klasyfikacje generalne|klasyfikacji generalnej]] tego sezonu uplasował się na 14. miejscu z dorobkiem 17 punktów<ref>{{cytuj stronę |url = http://www.speedsport-magazine.com/motorsport/formula-level1/formula-1/2009/points.html |tytuł = 2009 FIA Formula 1 World Championship > Points Standings |opublikowany = Speedsport Magazine |język = en |data dostępu = 2011-09-10}}</ref>.

===== Rajdy w przerwie zimowej =====
Po podpisaniu kontraktu z [[Renault F1]] Robert wystartował w kilku [[Rajd samochodowy|rajdach samochodowych]] podczas przerwy zimowej między sezonami [[Formuła 1 Sezon 2009|2009]] i [[Formuła 1 Sezon 2010|2010]]. Pierwszy start zaliczył podczas Rajdu [[Taormina]]-[[Mesyna]] samochodem [[Renault Clio Sport|Renault Clio R3]]. Kubica zajmował ósme miejsce w klasyfikacji generalnej, a pierwsze w swojej klasie. 14 listopada, jadąc odcinek specjalny w okolicy [[Novara di Sicilia]], wypadł z drogi i przez uszkodzenia auta nie ukończył rajdu<ref>{{cytuj stronę |url = http://www.rmf24.pl/sport/news-rajd-taormina-messina-pech-kubicy-i-kosciuszki,nId,103985 |tytuł = Rajd Taormina-Messina: Pech Kubicy i Kościuszki |autor = RMF FM newsroom |data = 2009-11-14 |opublikowany = RMF24.pl |język = pl |data dostępu = 2011-08-09}}</ref>.

Następnie wystartował w Ronde Citta dei Mille, gdzie zajął 35. miejsce, wskutek problemu z silnikiem<ref>{{cytuj stronę |url = http://rallynews.pl/lang.en/no/pnews/1305 |tytuł = Kubica pechowo w Ronde Citta dei Mille |nazwisko = Koziarski |imię = Łukasz |data = 2009-11-22 |opublikowany = rallynews.pl |język = pl |data dostępu = 2011-08-09}}</ref>. Kolejnym rajdowym występem Kubicy był Rallye du Var, gdzie dojechał na metę na 29. pozycji<ref>{{cytuj stronę |url = http://www.f1.v10.pl/Sebastien,Loeb,wygrywa,Rallye,du,Var,Kubica,29,37484.html |tytuł = Sebastien Loeb wygrywa Rallye du Var. Kubica 29 |nazwisko = Kalinowski |imię = B. |data = 2009-11-29 |opublikowany = V10.pl |język = pl |data dostępu = 2011-08-09}}</ref>. Następny rajd, w którym wziął udział to Driver Rally Show, w którym po pierwszym etapie był trzeci w klasyfikacji generalnej, jednak z powodu problemów z pompą paliwową nie ukończył go<ref>{{cytuj stronę |url = http://www.rajdy.v10.pl/Driver,Rally,Show,Kubica,ponownie,z,przygodami,37801.html |tytuł = Driver Rally Show – Kubica ponownie z przygodami |nazwisko = Łuniewski |imię = Łukasz |data = 2009-12-12 |opublikowany = V10.pl |język = pl |data dostępu = 2011-08-09}}</ref>. W trakcie sezonu 2010 także wziął udział w kilku rajdach w barwach [[Renault]].

==== 2010 ====
[[Plik:Kubica Malaysian GP 2010 (cropped).jpg|mały|Robert Kubica w bolidzie [[Renault R30]] podczas [[Grand Prix Malezji 2010]]]]
[[Plik:Robert Kubica Kanada 2010 cropped.jpg|mały|Kubica w barwach zespołu Renault]]
W sezonie 2010 Kubica jeździł bolidem [[Renault R30]], a jego partnerem zespołowym został [[Witalij Pietrow]]. Przed sezonem zespół ten wymienił w całości swój skład kierowców wyścigowych. Został opuszczony przez głównych sponsorów po aferze [[crashgate]]<ref name="q">{{cytuj stronę |url = http://www.autosport.com/news/report.php/id/78841 |tytuł = Renault removes ING, Mutua logos |autor = Pablo Elizalde |opublikowany = autosport.com |data = 2009-09-25 |język = en |data dostępu = 2010-05-03}}</ref>, pozostał jednak w Formule 1 po nawiązaniu współpracy ze spółką [[Genii Capital]]<ref>{{Cytuj stronę |url = http://f1wm.pl/php/news_id-14463.html |tytuł = Renault potwierdza partnerstwo ze spółką Genii |nazwisko = Roczniak |imię = Marek |data = 2009-12-16 |opublikowany = Wyprzedź mnie! |język = pl |data dostępu = 2013-12-31}}</ref>. W sezonie 2010 doszło do kolejnych zmian w regulaminie Mistrzostw Świata – przede wszystkim zakazano tankowania w trakcie wyścigu<ref name="regulacje">{{Cytuj stronę |url = https://www.f1wm.pl/news/12964 |tytuł = FIA opublikowała regulacje techniczne i sportowe na sezon 2010 |autor = Michał Roszczyn |opublikowany = Wyprzedź mnie! f1wm.pl |data = 2009-08-19 |data dostępu = 2013-12-21}}</ref> i zmieniono system punktacji<ref>{{Cytuj stronę |url = https://www.f1wm.pl/news/15043 |tytuł = Decyzje podjęte wczoraj przez Komisję F1 |autor = Marek Roczniak |opublikowany = Wyprzedź mnie! f1wm.pl |data = 2010-02-01 |data dostępu = 2013-12-31}}</ref>.
[[Plik:Kubica Bahrain Grand Prix 2010 (cropped).jpg|mały|lewo|238x238px|Kubica, [[Grand Prix Bahrajnu 2010]]]]
14 marca 2010 Kubica wystartował w [[Grand Prix Bahrajnu 2010|Grand Prix Bahrajnu]], swoim pierwszym wyścigu w barwach [[Renault F1]]. Dzień wcześniej w sesji kwalifikacyjnej, w której zajął dziewiąte miejsce, zablokował koła podczas hamowania, co doprowadziło do spłaszczenia jednej z opon. Według nowego regulaminu, kierowcy z czołowej dziesiątki musieli startować na oponach użytych w Q3. Zespół Renault uzyskał jednak od [[Fédération Internationale de l’Automobile|FIA]] zgodę na wymianę jednej opony<ref>{{cytuj stronę |url = http://f1wm.pl/php/news_id-15642.html |tytuł = Massa i Alonso z nowym silnikiem, Kubica z nową oponą (akt.) |nazwisko = Roczniak |imię = Marek |data = 2010-03-14 |opublikowany = Wyprzedź Mnie! |język = pl |data dostępu = 2013-07-21}}</ref>. Po wystartowaniu przed Kubicą pojawiła się chmura dymu z samochodu Marka Webbera. Ze względu na małą widoczność, w drugim zakręcie doszło do kontaktu Polaka z [[Adrian Sutil|Adrianem Sutilem]]. W efekcie, obaj kierowcy wpadli w poślizg i musieli kontynuować jazdę na końcu stawki. W dodatku Kubica po incydencie miał problemy z ogumieniem, które zostało znacznie zużyte<ref>{{cytuj stronę |url = http://f1wm.pl/php/news_id-15653.html |tytuł = GP Bahrajnu: wypowiedzi po wyścigu |opublikowany = Wyprzedź Mnie! |język = pl |data dostępu = 2013-07-21}}</ref>. Na kolejnych dwóch okrążeniach Polak wyprzedził kolejno [[Jarno Trulli|Trullliego]], [[Lucas Di Grassi|di Grassiego]], [[Timo Glock|Glocka]], [[Heikki Kovalainen|Kovalainena]] i plasował się na 16. lokacie<ref>{{cytuj stronę |url = http://f1wm.pl/php/rel_gen.php?rok=2010&nr=1&dzial=41 |tytuł = GP Bahrajnu 2010 > Wyprzedzenia w wyścigu |opublikowany = Wyprzedź Mnie! |język = pl |data dostępu = 2013-07-21}}</ref>. Miał jednak problemy z awansowaniem na kolejną pozycję kosztem [[Sébastien Buemi|Buemiego]]<ref>{{cytuj stronę |url = http://f1wm.pl/php/news_id-15650.html |tytuł = GP Bahrajnu: opis wyścigu |nazwisko = Roczniak |imię = Marek |data = 2010-03-14 |opublikowany = Wyprzedź Mnie! |język = pl |data dostępu = 2013-07-21}}</ref> i na dwunastym okrążeniu zjechał do alei serwisowej. Wyjechał z niej na twardych oponach, nie tracąc pozycji. Dwa okrążenia później ustanowił ówczesne najszybsze okrążenie w wyścigu. Awansował na trzynaste miejsce po pit-stopach [[Jaime Alguersuari|Alguersuariego]] i Sutila oraz kłopotach technicznych partnera zespołowego, Pietrowa. Na 24. okrążeniu Kubica w pierwszym zakręcie wyprzedził de la Rosę, a później Buemiego. Dzięki temu był jedenasty – utrzymał tę pozycję przez ponad 20 okrążeń i na niej finiszował<ref>{{cytuj stronę |url = http://f1wm.pl/php/rel_gen.php?rok=2010&nr=1&dzial=29 |tytuł = GP Bahrajnu 2010 > Analiza na wykresach |nazwisko = Glugla |imię = Mariusz |opublikowany = Wyprzedź Mnie! |język = pl |data dostępu = 2013-07-21}}</ref>.
[[Plik:Robert Kubica 2010 Australia.jpg|mały|lewo|242px|Robert Kubica podczas [[Grand Prix Australii 2010]], w którym zajął 2. miejsce]]
W wyścigu o [[Grand Prix Australii 2010|Grand Prix Australii]] 28 marca 2010 startował z 9. pozycji, na oponach przejściowych. Na pierwszym okrążeniu awansował na czwartą lokatę, czemu sprzyjało kilka kolizji wśród kierowców znajdujących się na wyższych pozycjach. Nastąpiła neutralizacja, po której zakończeniu Kubica próbował wyprzedzić [[Mark Webber|Marka Webbera]], jednak bezskutecznie. Tor przeschnął, a na ósmym okrążeniu Kubica wymienił opony na slicki. Podczas postoju udało mu się wyprzedzić Massę<ref>{{cytuj stronę |url = http://f1wm.pl/php/news_id-15847.html |tytuł = GP Australii: wypowiedzi po wyścigu |opublikowany = Wyprzedź Mnie! |język = pl |data dostępu = 2013-07-21}}</ref>, jednak sam wkrótce stracił pozycję na rzecz [[Jenson Button|Jensona Buttona]]. Brytyjczyk jako pierwszy wymienił opony i dysponował bardzo dobrym tempem, które pozwoliło mu wyprzedzić Polaka na dziewiątym okrążeniu. Po późnym pit-stopie Marka Webbera na jedenastym okrążeniu Polak awansował na trzecią pozycję. Jechał za Vettelem i Buttonem, a przed Rosbergiem. W samochodzie lidera doszło jednak do awarii hamulców na 26. okrążeniu i wycofał się z wyścigu. Na 26. okrążeniu [[Lewis Hamilton|Hamilton]] wyprzedził Rosberga i wywierał presję na Kubicy, którego opony były już znacznie zużyte. Po zjeździe kierowcy [[McLaren]]a, Polaka poprzedzali kierowcy Ferrari, jednak Kubica obronił pozycję i linię mety przekroczył jako drugi<ref>{{cytuj stronę |url = http://f1wm.pl/php/news_id-15845.html |tytuł = GP Australii: opis wyścigu |nazwisko = Roczniak |imię = Marek |nazwisko2 = Házi |imię2 = Konrad |data = 2010-03-28 |opublikowany = Wyprzedź Mnie! |język = pl |data dostępu = 2013-07-21}}</ref><ref>{{cytuj stronę |url = http://f1wm.pl/php/rel_gen.php?rok=2010&nr=2&dzial=29 |tytuł = GP Australii 2010 > Analiza na wykresach |nazwisko = Glugla |imię = Mariusz |opublikowany = Wyprzedź Mnie! |język = pl |data dostępu = 2013-07-21}}</ref>. Zdobył swoje jubileuszowe, dziesiąte podium oraz pierwsze dla teamu [[Renault F1]]. Zdobywszy pierwsze w tym roku punkty dla zespołu, Polak znalazł się na szóstej pozycji w klasyfikacji generalnej kierowców, a Renault na czwartej w tabeli konstruktorów<ref>{{cytuj stronę |url = http://f1wm.pl/php/rel_gen.php?rok=2010&nr=2&dzial=16 |tytuł = GP Australii 2010 > Punktacje po wyścigu |opublikowany = Wyprzedź Mnie! |język = pl |data dostępu = 2013-07-21}}</ref>.
[[Plik:Kubica2010Malaysia.jpg|mały|Robert Kubica w [[Malezja|Malezji]] (2010)]]
4 kwietnia 2010 w wyścigu o [[Grand Prix Malezji 2010|Grand Prix Malezji]] startował z 6. pozycji. W pierwszym zakręcie wyścigu wyprzedził [[Nico Hülkenberg]]a, w drugim zaś Sutila i awansował na czwarte miejsce. Później jechał równym tempem, nie tracąc wypracowanej przewagi nad tymi dwoma zawodnikami. Na 21. okrążeniu zjechał jedyny raz do alei serwisowej. Wyjechał z niej na piątej pozycji i powrócił na czwartą po pit-stopie Hamiltona na 30. okrążeniu. Ostatecznie ukończył rywalizację na 4. miejscu<ref>{{cytuj stronę |url = http://f1wm.pl/php/news_id-15957.html |tytuł = GP Malezji: wypowiedzi po wyścigu (12) |opublikowany = Wyprzedź Mnie! |język = pl |data dostępu = 2013-07-22}}</ref><ref>{{cytuj stronę |url = http://f1wm.pl/php/rel_gen.php?rok=2010&nr=3&dzial=29 |tytuł = GP Malezji 2010 > Analiza na wykresach |nazwisko = Glugla |imię = Mariusz |opublikowany = Wyprzedź Mnie! |język = pl |data dostępu = 2013-07-22}}</ref>. Polak spadł na siódme miejsce w klasyfikacji kierowców, a jego zespół na piąte w tabeli konstruktorów<ref>{{cytuj stronę |url = http://f1wm.pl/php/rel_gen.php?rok=2010&nr=3&dzial=16 |tytuł = GP Malezji 2010 > Punktacje po wyścigu |opublikowany = Wyprzedź Mnie! |język = pl |data dostępu = 2013-07-22}}</ref>.
[[Plik:Kubica China qualy 2010 (cropped).jpg|mały|285x285px|Kubica podczas kwalifikacji do [[Grand Prix Chin 2010]]]]
18 kwietnia 2010 do wyścigu o [[Grand Prix Chin 2010|Grand Prix Chin]] Kubica przystąpił z 8. pozycji startowej. Na starcie stracił kilka pozycji<ref>{{cytuj stronę |url = https://www.f1wm.pl/php/news_id-16168.html |tytuł = GP Chin: wypowiedzi po wyścigu |data = 2010-04-18 |opublikowany = Wyprzedź Mnie! |język = pl |data dostępu = 2013-07-22}}</ref>, następnie ze względu na kolizję nastąpiła neutralizacja. Większość zespołów zdecydowała się na wymianę opon miękkich na przejściowe, ze względu na zbliżające się opady deszczu. Kierowcy Renault F1 znaleźli się jednak wśród tych, którzy tego nie dokonali. Dzięki temu Kubica awansował na trzecią pozycję. Tymczasem opady ustały i ci, którzy wymienili opony, musieli odbyć kolejne pit-stopy, aby powrócić do ogumienia na suchą nawierzchnię. Na 20. okrążeniu Polak zjechał do alei serwisowej, gdzie założono mu opony przejściowe<ref>{{cytuj stronę |url = https://archive.ph/20120730185256/http://www.f1wm.pl/php/rel_gen.php?rok=2010&nr=4&dzial=22 |tytuł = GP Chin 2010 > Opony użyte w wyścigu |opublikowany = Wyprzedź Mnie! |język = pl |data dostępu = 2013-07-22}}</ref>. Powrócił na tor, utrzymując swoją pozycję. Na kolejnym okrążeniu jego przewaga nad czwartym Pietrowem wynosiła ponad 37 sekund. Wkrótce jednak doszło do kolejnego wyjazdu [[Samochód bezpieczeństwa|safety car]]. Spowodowało to, że przewaga Polaka nad czwartym zawodnikiem, Hamiltonem zmalała do poniżej sekundy. Na 29. okrążeniu Kubica został wyprzedzony przez Anglika na nawrocie. Podczas swojego drugiego zjazdu do pit-lane stracił pozycję na rzecz Alonso i ukończył wyścig na piątym miejscu<ref>{{cytuj stronę |url = https://archive.ph/20120730185256/http://www.f1wm.pl/php/rel_gen.php?rok=2010&nr=4&dzial=29 |tytuł = GP Chin 2010 > Analiza na wykresach |opublikowany = Wyprzedź Mnie! |język = pl |data dostępu = 2013-07-22}}</ref><ref>{{cytuj stronę |url = https://www.f1wm.pl/php/news_id-16166.html |tytuł = GP Chin: opis wyścigu |nazwisko = Roczniak |imię = Marek |nazwisko2 = Házi |imię2 = Konrad |data = 2010-04-18 |opublikowany = Wyprzedź Mnie! |język = pl |data dostępu = 2013-07-22}}</ref>. Jego partner zespołowy Witalij Pietrow zajął 7. miejsce – był to pierwszy wyścig w sezonie [[Formuła 1 Sezon 2010|2010]], w którym obaj kierowcy [[Renault F1|Renault]] zdobyli punkty.

8 maja 2010 w kwalifikacjach na torze [[Circuit de Barcelona-Catalunya|Circuit de Catalunya]], gdzie odbywa się [[Grand Prix Hiszpanii 2010|Grand Prix Hiszpanii]], Robert Kubica wywalczył 7. pozycję startową. Kubica utrzymał pozycję na starcie, zmuszając ruszającego z tej samej linii Rosberga do wyjazdu poza tor<ref name="esproc10">{{cytuj stronę |url = http://f1wm.pl/php/news_id-16449.html |tytuł = GP Hiszpanii: opis wyścigu |nazwisko = Roczniak |imię = Marek |data = 2010-05-09 |opublikowany = Wyprzedź Mnie! |język = pl |data dostępu = 2013-07-26}}</ref>. W pierwszym zakręcie doszło do uślizgu tylnej części bolidu Polaka i został wyprzedzony przez Massę, a w trzecim zderzył się z Kobayashim. Spowodowało to uszkodzenie przedniego skrzydła w samochodzie Renault<ref name="espwyp10">{{cytuj stronę |url = http://f1wm.pl/php/news_id-16451.html |tytuł = GP Hiszpanii: wypowiedzi po wyścigu |data = 2010-05-09 |opublikowany = Wyprzedź Mnie! |język = pl |data dostępu = 2013-07-26}}</ref> i spadek za Sutila i [[Jaime Alguersuari|Alguersuariego]], na dziesiątą pozycję<ref name="esproc10" />. Skutkiem uszkodzenia była spora podsterowność auta<ref name="espwyp10" />. Na szesnastym okrążeniu Kubica zjechał do alei serwisowej, w której jednak nie wymieniono mu skrzydła. Po powrocie na tor awansował na dziewiątą lokatę<ref>{{cytuj stronę |url = http://f1wm.pl/php/rel_gen.php?rok=2010&nr=5&dzial=29 |tytuł = GP Hiszpanii 2010 > Analiza na wykresach |nazwisko = Glugla |imię = Mariusz |opublikowany = Wyprzedź Mnie! |język = pl |data dostępu = 2013-07-26}}</ref>, korzystając z problemów mechaników [[Scuderia Toro Rosso|Torro Rosso]] z nakrętką koła podczas pit-stopu Alguersuariego<ref name="espwyp10" />. Kubica przejechał ponad czterdzieści okrążeń na dziewiątej pozycji, a przed nim jechał Sutil. Na 64. okrążeniu w bolidzie plasującego się na drugiej pozycji Hamiltona pękła opona i wycofał się z wyścigu<ref name="esproc10" />. Wobec tego Polak finiszował na ósmym miejscu i spadł również na ósme w klasyfikacji generalnej<ref>{{cytuj stronę |url = http://f1wm.pl/php/rel_gen.php?rok=2010&nr=5&dzial=16 |tytuł = GP Hiszpanii 2010 > Punktacje po wyścigu |opublikowany = Wyprzedź Mnie! |język = pl |data dostępu = 2013-07-26}}</ref>.

Robert Kubica 15 maja w kwalifikacjach do wyścigu o [[Grand Prix Monako 2010|Grand Prix Monako]] wywalczył drugą pozycję startową, ustępując jedynie [[Mark Webber|Markowi Webberowi]] z [[Red Bull Racing]]. Podczas wyścigu, tuż po starcie został wyprzedzony przez startującego z 3. miejsca [[Sebastian Vettel|Sebastiana Vettela]]. Do samego końca wyścigu nie dał się wyprzedzić żadnemu zawodnikowi, odbywając jedyny pit-stop na 21. okrążeniu i ostatecznie zajął trzecie miejsce<ref>{{Cytuj stronę |url = http://f1wm.pl/php/rel_gen.php?rok=2010&nr=6&dzial=29 |tytuł = GP Monako 2010 > Analiza na wykresach |nazwisko = Glugla |imię = Mariusz |opublikowany = Wyprzedź mnie! |język = pl |data dostępu = 2013-08-08}}</ref>. Było to drugie dotychczas podium tego zawodnika w [[Formuła 1 Sezon 2010|sezonie 2010]], a zarazem jedenaste w karierze. Dzięki niemu awansował na szóste miejsce w klasyfikacji kierowców, przesuwając się o dwie pozycje<ref>{{Cytuj stronę |url = http://f1wm.pl/php/rel_gen.php?rok=2010&nr=6&dzial=16 |tytuł = GP Monako 2010 > Punkacje po wyścigu |opublikowany = Wyprzedź mnie! |język = pl |data dostępu = 2013-08-08}}</ref>.
[[Plik:Robert Kubica 2010 Malaysia.jpg|mały|lewo|Robert Kubica podczas oficjalnej sesji autografów (2010)]]
30 maja odbył się wyścig [[Grand Prix Turcji 2010|Grand Prix Turcji]]. W kwalifikacjach Kubica zajął 7. miejsce i z tejże pozycji startował do wyścigu<ref name="f12010" />. Utrzymał pozycję na starcie i przez cały wyścig jechał z niedużą stratą do wyprzedzającego go [[Nico Rosberg]]a. Na trzynastym okrążeniu zjechał do alei serwisowej, z której powrócił na tor na ósmym miejscu, jednak wkrótce ponownie był siódmy. Na czterdziestym okrążeniu doszło do kolizji między kierowcami [[Red Bull Racing]], po której Vettel musiał wycofać się z wyścigu<ref>{{Cytuj stronę |url = http://f1wm.pl/php/rel_gen.php?rok=2010&nr=7&dzial=18 |tytuł = GP Turcji 2010 > Opis wyścigu |opublikowany = Wyprzedź mnie! |język = pl |data dostępu = 2013-08-08}}</ref>. Dzięki temu Kubica awansował na szóstą pozycję, na której finiszował<ref>{{Cytuj stronę |url = http://f1wm.pl/php/rel_gen.php?rok=2010&nr=7&dzial=29 |tytuł = GP Turcji 2010 > Analiza na wykresach |nazwisko = Glugla |imię = Mariusz |opublikowany = Wyprzedź mnie! |język = pl |data dostępu = 2013-08-08}}</ref>.

13 czerwca w wyścigu o [[Grand Prix Kanady 2010|Grand Prix Kanady]] Robert Kubica startował z 8. miejsca<ref name="f12010" />. Po problemach wyprzedzających go kierowców, na siódmym okrążeniu jechał na trzecim miejscu. Na dziewiątym Kubica zjechał do alei serwisowej, w której założono mu drugi komplet twardszych (średnich) opon. Wyjechał na dziewiątej pozycji, a wkrótce potem wyprzedził Kovalainena. Po pit-stopach Schumachera i Buemiego był szósty. Kiedy pierwszy z nich wyjechał z pit-lane, Kubica walczył z nim o pozycję i udało mu się utrzymać przed Schumacherem, jednak po ścięciu szykany przez obu zawodników. 26. okrążenie było dla Polaka drugim okrążeniem zjazdowym. Podczas niego był atakowany przez Sutila i dokonał ryzykownego manewru przy wjeździe na pas serwisowy. Wrócił na tor na siódmym miejscu, ale niedługo później był szósty, po tym, jak Buemi zjechał na pit-stop. Polak musiał mieć jeszcze po raz trzeci wymienione ogumienie, czego dokonano na 59. okrążeniu, zakładając mu supermiękkie opony. Spadł za Rosberga, na siódmą lokatę. Utrzymał ją do końca wyścigu, poprawiając trzykrotnie rekord okrążenia w wyścigu<ref>{{Cytuj stronę |url = http://f1wm.pl/php/rel_gen.php?rok=2010&nr=8&dzial=29 |tytuł = GP Kanady 2010 > Analiza na wykresach |nazwisko = Glugla |imię = Mariusz |opublikowany = Wyprzedź mnie! |język = pl |data dostępu = 2013-08-08}}</ref><ref>{{Cytuj stronę |url = http://f1wm.pl/php/news_id-16952.html |tytuł = GP Kanady: opis wyścigu (uzupełniony) |nazwisko = Roczniak |imię = Marek |data = 2010-06-13 |opublikowany = Wyprzedź mnie! |język = pl |data dostępu = 2013-08-08}}</ref>. Komisja sędziowska zdecydowała o nałożeniu reprymendy na kierowcę Renault za niebezpieczne zachowanie przy jego drugim zjeździe do pit-lane<ref>{{Cytuj stronę |url = http://f1wm.pl/php/news_id-16958.html |tytuł = Kara dla Massy, reprymenda dla Kubicy i Alguersuariego |nazwisko = Roszczyn |imię = Michał |data = 2010-06-13 |opublikowany = Wyprzedź mnie! |język = pl |data dostępu = 2013-08-08}}</ref>. Spadł on na siódme miejsce w klasyfikacji kierowców<ref>{{Cytuj stronę |url = http://f1wm.pl/php/rel_gen.php?rok=2010&nr=8&dzial=16 |tytuł = GP Kanady 2010 > Punktacje po wyścigu |opublikowany = Wyprzedź mnie! |język = pl |data dostępu = 2013-08-08}}</ref>.

Robert Kubica 27 czerwca 2010 przystąpił do wyścigu o [[Grand Prix Europy 2010|Grand Prix Europy]] z 6. pozycji startowej<ref name="f12010" />. W ósmym zakręcie pierwszego okrążenia wyprzedził Marka Webbera i awansował na piątą pozycję. W tym samym czasie walczył o utrzymanie swojej lokaty, ponieważ był atakowany przez Jensona Buttona<ref>{{Cytuj stronę |url = http://f1wm.pl/php/news_id-17150.html |tytuł = GP Europy: wypowiedzi po wyścigu |data = 2010-06-27 |opublikowany = Wyprzedź mnie! |język = pl |data dostępu = 2013-08-10}}</ref>. Zjechał do pit-lane tylko raz, podczas neutralizacji na 11. okrążeniu. Po powrocie na tor utracił dwie pozycje, wkrótce zyskał jednak jedną, kiedy Schumacher oczekiwał na zielone światło przy wyjeździe z alei serwisowej. Plasował się na szóstej pozycji przez kilkadziesiąt następnych okrążeń, pomiędzy Barrichello a Buemim (później Sutilem)<ref>{{Cytuj stronę |url = http://f1wm.pl/php/rel_gen.php?rok=2010&nr=9&dzial=29 |tytuł = GP Europy 2010 > Analiza na wykresach |nazwisko = Glugla |imię = Mariusz |opublikowany = Wyprzedź mnie! |język = pl |data dostępu = 2013-08-10}}</ref>. Ostatecznie rywalizację ukończył na 5. miejscu, ponieważ sklasyfikowany wyżej Kobayashi musiał zgodnie z regulaminem zmienić opony. Po wyścigu dziewięciu kierowców, a wśród nich Kubica otrzymało karę doliczenia 5 sekund do wyniku, za zbyt szybki zjazd do alei serwisowej po wyjeździe na tor samochodu bezpieczeństwa<ref>{{Cytuj stronę |url = https://www.f1wm.pl/php/news_id-17154.html |tytuł = 9 kierowców otrzymało karę doliczenia 5 sekund |nazwisko = Roczniak |imię = Marek |data = 2010-06-27 |opublikowany = Wyprzedź mnie! |język = pl |data dostępu = 2013-08-10}}</ref>. Nie zmieniło to jednak miejsca zajmowanego przez Polaka i powrócił on na szóste miejsce w klasyfikacji generalnej, wyprzedzając Rosberga<ref>{{Cytuj stronę |url = https://www.f1wm.pl/php/rel_gen.php?rok=2010&nr=9&dzial=16 |tytuł = GP Europy 2010 > Punktacje po wyścigu |opublikowany = Wyprzedź mnie! |język = pl |data dostępu = 2013-08-10}}</ref>.

[[Plik:Robert Kubica 2010 Australia (cropped).jpg|mały|300px|Robert Kubica podczas wyścigu [[Grand Prix Australii 2010|Grand Prix Australii]] w sezonie [[Formuła 1 Sezon 2010|2010]]]]

11 lipca na [[Silverstone Circuit]] podczas [[Grand Prix Wielkiej Brytanii 2010|Grand Prix Wielkiej Brytanii]] Polak startował z 6. miejsca<ref name="f12010">{{cytuj stronę |url = http://www.speedsport-magazine.com/motorsport/formula-level1/formula-1/2010/results.html |tytuł = 2010 FIA Formula 1 World Championship > Complete Qualifying and Race Results |opublikowany = Speedsport Magazine |język = en |data dostępu = 2011-09-29}}</ref>. Po starcie zyskał 3 pozycje – wyprzedził Alonso i Rosberga i skorzystał z problemów Vettela. Przez kilkanaście okrążeń utrzymywał się na trzecim miejscu. Na 13. okrążeniu zjechał na pit-stop, z którego powrócił na 10. pozycji<ref>{{cytuj stronę |url = http://f1wm.pl/php/rel_gen.php?rok=2010&nr=10&dzial=29 |tytuł = GP Wielkiej Brytanii 2010 > Analiza na wykresach |nazwisko = Glugla |imię = Mariusz |opublikowany = Wyprzedź mnie! F1wm.pl |język = pl |data dostępu = 2011-09-29}}</ref>. Na 20 okrążeniu wystąpiły problemy z bolidem (po wyścigu okazało się, że były to kłopoty z układem przeniesienia napędu)<ref>{{cytuj stronę |url = https://www.f1wm.pl/php/news_id-17358.html |tytuł = GP Wielkiej Brytanii: opis wyścigu |nazwisko = Roczniak |imię = Marek |opublikowany = Wyprzedź mnie! F1wm.pl |język = pl |data dostępu = 2011-09-29}}</ref>. Ostatecznie Robert Kubica po raz pierwszy w tym sezonie nie ukończył wyścigu<ref name="f12010" /> i ponownie spadł na siódmą lokatę w generalnej klasyfikacji kierowców, będąc w niej wyprzedzony przez Rosberga<ref>{{Cytuj stronę |url = https://www.f1wm.pl/php/rel_gen.php?rok=2010&nr=10&dzial=16 |tytuł = GP Wielkiej Brytanii 2010 > Punktacje po wyścigu |opublikowany = Wyprzedź mnie! |język = pl |data dostępu = 2013-08-10}}</ref>.

25 lipca 2010 odbył się wyścig o [[Grand Prix Niemiec 2010|Grand Prix Niemiec]], do którego Robert Kubica wystartował z 7. pozycji<ref name="f12010" />. Zaraz po rozpoczęciu wyścigu znalazł się na 5. pozycji, startując lepiej od Webbera i Buttona. Jednak nieudany manewr wyprzedzania na Hamiltonie przed drugim zakrętem spowodował, że Polak spadł na wyjściową lokatę<ref>{{Cytuj stronę |url = https://www.f1wm.pl/php/news_id-17542.html |tytuł = GP Niemiec: wypowiedzi po wyścigu |opublikowany = Wyprzedź mnie! |język = pl |data dostępu = 2013-08-10}}</ref>. Na 17. okrążeniu odbył pit-stop, po którym spadł na jedenastą lokatę. Obronił ją przed Schumacherem, który próbował wyprzedzić Kubicę w nawrocie<ref>{{Cytuj stronę |url = https://www.f1wm.pl/php/news_id-17539.html |tytuł = GP Niemiec: opis wyścigu |nazwisko = Roczniak |imię = Marek |data = 2010-07-25 |opublikowany = Wyprzedź mnie! |język = pl |data dostępu = 2013-08-10}}</ref>. Do końca wyścigu awansował o kolejne pozycje po postojach konkurentów – Pietrowa na 23. okrążeniu, Rosberga na 24., Hülkenberga na 34. i de la Rosy na 51<ref>{{Cytuj stronę |url = https://www.f1wm.pl/php/rel_gen.php?rok=2010&nr=11&dzial=29 |tytuł = GP Niemiec 2010 > Analiza na wykresach |nazwisko = Glugla |imię = Mariusz |opublikowany = Wyprzedź mnie! |język = pl |data dostępu = 2013-08-10}}</ref>. Finiszował ostatecznie na 7. miejscu<ref name="f12010" />.

1 sierpnia 2010 Robert Kubica do wyścigu o [[Grand Prix Węgier 2010|Grand Prix Węgier]] przystąpił z 8. pozycji startowej. Utrzymywał ją aż do zjazdu na 15. okrążeniu. W alei serwisowej miał miejsce incydent – kiedy bolid Roberta Kubicy był naprawiany, Nico Rosberg wyjechał z niedokręconym kołem, które niebezpiecznie przemieszczało się po alei serwisowej. Natomiast zatrzymujący Roberta Kubicę na pit-stopie, za wcześnie go wypuścił, co spowodowało kolizję z Adrianem Sutilem<ref>{{Cytuj stronę |url = http://f1wm.pl/php/news_id-17645.html |tytuł = GP Węgier: opis wyścigu |nazwisko = Roczniak |imię = Marek |data = 2010-08-01 |opublikowany = Wyprzedź mnie! |język = pl |data dostępu = 2013-08-10}}</ref>. Bolid częściowo naprawiono i po trwającej łącznie 2 minuty 03,176 s<ref>{{Cytuj stronę |url = https://www.f1wm.pl/php/rel_gen.php?rok=2010&nr=12&dzial=14 |tytuł = GP Węgier 2010 > Rozkład wizyt w boksach |opublikowany = Wyprzedź mnie! |język = pl |data dostępu = 2013-08-10}}</ref> wizycie w pit-lane, Kubica powrócił na tor na 21. miejscu. Na 22. okrążeniu odbył karę stop-go, lecz cztery okrążenia później wycofał się z rywalizacji<ref>{{Cytuj stronę |url = https://www.f1wm.pl/php/rel_gen.php?rok=2010&nr=12&dzial=29 |tytuł = GP Węgier 2010 > Analiza na wykresach |nazwisko = Glugla |imię = Mariusz |opublikowany = Wyprzedź mnie! |język = pl |data dostępu = 2013-08-10}}</ref>. Zespół [[Renault F1|Renault F1 Team]] otrzymał karę w wysokości 50 tysięcy dolarów<ref>{{cytuj stronę |url = https://archive.is/20120801022304/http://www.f1ultra.pl/index.php/wiadomosci-f1/121455-renault-i-mercedes-ukarane-za-zachowanie-w-boksach.html |tytuł = Renault i Mercedes ukarane za zachowanie w boksach |autor = Rafał Pawłowski (Rafsen) |data = 2010-08-01 |opublikowany = f1ultra.pl |język = pl |data dostępu = 2010-08-01}}</ref>. Polak natomiast spadł na ósme miejsce w klasyfikacji generalnej, ponieważ Felipe Massa awansował z ósmego na szóste<ref>{{Cytuj stronę |url = https://www.f1wm.pl/php/rel_gen.php?rok=2010&nr=12&dzial=16 |tytuł = GP Węgier 2010 > Punktacje po wyścigu |opublikowany = Wyprzedź mnie! |język = pl |data dostępu = 2013-08-10}}</ref>.
[[Plik:Robert Kubica (4956809595).jpg|mały|301px|Kubica podczas [[Grand Prix Belgii 2010|Grand Prix Belgii]]]]
29 sierpnia 2010, po czterotygodniowej przerwie odbył się wyścig o [[Grand Prix Belgii 2010|Grand Prix Belgii]]. Poprzedniego dnia w kwalifikacjach Kubica wywalczył 3. pozycję startową<ref name="f12010" />. W wyścigu zaś, zaraz po starcie odbywającym się na wilgotnym torze Polak wyprzedził Marka Webbera. Na drugim okrążeniu stracił jednak pozycję na rzecz Jensona Buttona. Wkrótce doszło do neutralizacji, a po jej zakończeniu został wyprzedzony przez Vettela. Po kolizji Buttona i Vettela na piętnastym okrążeniu, Kubica powrócił na drugą lokatę. Na 23. okrążeniu trzeci Mark Webber zjechał na pit-stop, a Kubica za nim. Mechanicy Renault szybciej jednak wykonali swoją pracę i Kubica utrzymał przewagę nad Australijczykiem. Ten był bliski wyprzedzenia Polaka w zakręcie Eau Rouge, jednak nie udało mu się to<ref name="belwyp10">{{Cytuj stronę |url = http://f1wm.pl/php/news_id-17978.html |tytuł = GP Belgii: wypowiedzi po wyścigu |data = 2010-08-29 |opublikowany = Wyprzedź mnie! |język = pl |data dostępu = 2013-08-13}}</ref>. Po około dziesięciu okrążeniach wznowiły się opady deszczu. Kierowcy zjechali po opony na mokrą nawierzchnię<ref>{{Cytuj stronę |url = http://f1wm.pl/php/news_id-17976.html |tytuł = GP Belgii: opis wyścigu |nazwisko = Roczniak |imię = Marek |data = 2010-08-29 |opublikowany = Wyprzedź mnie! |język = pl |data dostępu = 2013-08-13}}</ref>. Na okrążeniu zjazdowym Kubica zmniejszył stratę do lidera, Hamiltona. Podczas wjazdu do swojego boksu Kubica zblokował przednie koła i uderzył w swoich mechaników. Nie doszło jednak do obrażeń, a kierowca uzasadnił swój błąd rozproszeniem spowodowanym zmianą ustawień w bolidzie<ref name="belwyp10" />. Przez problem w alei serwisowej stracił pozycję i ostatecznie finiszował na trzeciej lokacie, zdobywając tym samym trzecie w tym sezonie podium dla teamu [[Renault F1]]<ref name="f12010" />. Dzięki temu awansował kosztem Rosberga na siódme miejsce w klasyfikacji generalnej, przekraczając barierę stu punktów<ref>{{Cytuj stronę |url = http://f1wm.pl/php/rel_gen.php?rok=2010&nr=13&dzial=16 |tytuł = GP Belgii 2010 > Punktacje po wyścigu |opublikowany = Wyprzedź mnie! |język = pl |data dostępu = 2013-08-13}}</ref>.

12 września 2010 do wyścigu o [[Grand Prix Włoch 2010|Grand Prix Włoch]] wystartował z 9. pola startowego<ref name="f12010" />. Na starcie udało mu się zyskać jedną pozycję dzięki wyprzedzeniu [[Nico Hülkenberg|Hülkenberga]]. W pierwszej szykanie zaś również przesunął się o dwa miejsca dzięki wyprzedzeniu Marka Webbera i Sebastiana Vettela. Tymczasem z wyścigu wycofał się Hamilton i Kubica znajdował się na piątym miejscu. Pierwszy i jedyny pit-stop Kubicy odbył się na 33. okrążeniu – najwcześniej z czołówki. Postój okazał się jednak zbyt wolny z powodu problemów z wymianą opon, w rezultacie czego Kubica stracił kilka sekund. W pierwszy zakręt po wyjeździe z alei serwisowej jechał koło w koło z Hülkenbergiem, który jadąc defensywną linią, zdołał wyprzedzić Kubicę i umożliwił także Webberowi wyprzedzenie Polaka w trzecim zakręcie<ref>{{cytuj stronę |url = http://www.f1.v10.pl/Kubica,rozczarowany,powolnym,pitstopem,48931.html |tytuł = Kubica rozczarowany powolnym pit-stopem |nazwisko = Rutkowski |imię = J. |data = 2011-09-12 |opublikowany = V10.pl |język = pl |data dostępu = 2011-11-20}}</ref><ref>{{cytuj stronę |url = https://www.f1wm.pl/php/news_id-18185.html |tytuł = GP Włoch 2010: opis wyścigu |nazwisko = Roczniak |imię = Marek |data = 2010-09-12 |opublikowany = Wyprzedź mnie! F1wm.pl |język = pl |data dostępu = 2011-11-20}}</ref>. Linię mety Robert Kubica przekroczył na 8. pozycji<ref name="f12010" /> i spadł na 8. miejsce w klasyfikacji generalnej, będąc w niej wyprzedzonym przez Rosberga<ref>{{cytuj stronę |url = https://www.f1wm.pl/php/rel_gen.php?rok=2010&nr=14&dzial=16 |tytuł = GP Włoch 2010 > Punktacje po wyścigu |opublikowany = Wyprzedź mnie! F1wm.pl |język = pl |data dostępu = 2011-11-20}}</ref>.

26 września 2010 brał udział w wyścigu o [[Grand Prix Singapuru 2010|Grand Prix Singapuru]]. Wystartował z 8. pozycji, którą wywalczył poprzedniego dnia w kwalifikacjach. Dzięki dobremu startowi wyprzedził [[Rubens Barrichello|Rubensa Barrichello]] i jechał na 7 pozycji. Po rozpoczęciu zjazdów do pit-lane w czołówce, Kubica awansował na trzecie miejsce, jednak na 32. okrążeniu sam zjechał do alei serwisowej. Spadł o jedno miejsce, ponieważ Mark Webber wykonał swój jedyny pit-stop na początku wyścigu i podczas zjazdów konkurentów awansował na trzecią lokatę. Pod koniec 35. okrążenia doszło do kolizji Australijczyka z Hamiltonem. Ten drugi musiał się wycofać z wyścigu, więc Kubica przesunął się na 6. pozycję. Dziesięć okrążeń później inżynierowie Kubicy zauważyli na telemetrii przebicie prawej tylnej opony, dlatego musiał on zjechać na nieplanowany postój w boksach. Po wyjeździe z alei serwisowej był trzynasty. Mając jednak nowe opony, wyprzedził Jaime Alguersuariego na 47. okrążeniu. Od 51. okrążenia zyskiwał jedną pozycję na każdym okrążeniu, wyprzedzając kolejno: [[Sébastien Buemi|Sébastiana Buemiego]], Witalija Pietrowa, Felipe Massę, Adriana Sutila oraz [[Nico Hülkenberg]]a. Ostatecznie Polak zakończył wyścig na siódmej pozycji<ref>{{cytuj stronę |url = https://www.f1wm.pl/php/rel_gen.php?rok=2010&nr=15&dzial=18 |tytuł = SingTel Singapore Grand Prix 2010 (opis wyścigu) |autor = Wyprzedź mnie! f1wm.pl |język = pl |data dostępu = 2010-12-10}}</ref><ref>{{Cytuj stronę |url = https://www.f1wm.pl/php/rel_gen.php?rok=2010&nr=15&dzial=29 |tytuł = GP Singapuru 2010 > Analiza na wykresach |nazwisko = Glugla |imię = Mariusz |opublikowany = Wyprzedź mnie! |język = pl |data dostępu = 2013-08-14}}</ref>.
[[Plik:Robert Kubica 2010 Malaysia 2nd Free Practice.jpg|mały|lewo|389x389px|Robert Kubica przed [[Grand Prix Malezji 2010]]]]
Dwa tygodnie później, 10 października 2010, do wyścigu o [[Grand Prix Japonii 2010|Grand Prix Japonii]] wystartował z trzeciej pozycji. Po szybkim starcie wyprzedził [[Mark Webber|Marka Webbera]] i znalazł się na 2 miejscu. Jednak na trzecim okrążeniu z bolidu Polaka odpadło tylne prawe koło, w wyniku czego musiał on wycofać się z wyścigu<ref>{{cytuj stronę |url = https://www.f1wm.pl/php/rel_gen.php?rok=2010&nr=16&dzial=18 |tytuł = Japanese Grand Prix 2010 (opis wyścigu) |autor = Wyprzedź mnie! f1wm.pl |język = pl |data dostępu = 2010-12-10}}</ref>.

24 października w rozegranym po raz pierwszy wyścigu o [[Grand Prix Korei Południowej 2010|Grand Prix Korei Południowej]] wystartował z 8. pola startowego. Z powodu opadów deszczu start był kilkakrotnie opóźniany, a sam wyścig przerywany. Samochód bezpieczeństwa zjechał dopiero po kilkunastu okrążeniach. Na 18. okrążeniu Schumacher wyprzedził Kubicę, jednak Polak awansował wkrótce o dwie pozycje po wycofaniu się Webbera i Rosberga. Na 26. okrążeniu został wyprzedzony przez Hülkenberga i ponownie był ósmy, a po pit-stopach Buttona i Rosberga powrócił na szóstą lokatę. Po własnym postoju na 32. okrążeniu spadł na dziewiąte miejsce. Podczas wyjazdu z boksu doszło do niebezpiecznej sytuacji, która mogła spowodować kolizję między kierowcą Renault a Sutilem. Na 41. okrążeniu Kubica awansował o jedną pozycję po wypadku Pietrowa, a na 46. o kolejną po awarii Vettela. W końcowej części wyścigu zyskał następne dwie lokaty kosztem Hülkenberga i Barrichello<ref>{{cytuj stronę |url = https://www.f1wm.pl/php/rel_gen.php?rok=2010&nr=17&dzial=18 |tytuł = Korean Grand Prix 2010 (opis wyścigu) |autor = Wyprzedź mnie! f1wm.pl |język = pl |data dostępu = 2011-01-27}}</ref><ref>{{Cytuj stronę |url = https://www.f1wm.pl/php/rel_gen.php?rok=2010&nr=17&dzial=29 |tytuł = GP Korei Południowej 2010 > Analiza na wykresach |nazwisko = Glugla |imię = Mariusz |opublikowany = Wyprzedź mnie! |język = pl |data dostępu = 2013-08-21}}</ref>. Powrócił na siódmą lokatę w klasyfikacji generalnej, spychając z niej Rosberga<ref>{{Cytuj stronę |url = http://f1wm.pl/php/rel_gen.php?rok=2010&nr=17&dzial=16 |tytuł = GP Korei Południowej 2010 > Punktacje po wyścigu |opublikowany = Wyprzedź mnie! |język = pl |data dostępu = 2013-08-23}}</ref>.
[[Plik:Kubica Renault Jerez (cropped).jpg|mały|286x286px|Kubica podczas testów przed sezonem 2010]]
Do [[Grand Prix Brazylii 2010|Grand Prix Brazylii]], które odbyło się 7 listopada, ruszał z 7. pozycji. Na starcie pokonał Barrichello. Do rozpoczęcia rundy postojów w środkowej części stawki zajmował szóste miejsce, a po jej zakończeniu był jedenasty. Zjechał na pit-stop na czternastym okrążeniu. Następne okrążenia pokonywał na tej pozycji, jadąc za Hülkenbergem. Polak stwierdził później, że na każdym okrążeniu jechał „w korku”, tracił sporo czasu na wolnych zakrętach i brakowało mu prędkości na prostych<ref>{{Cytuj stronę |url = http://f1wm.pl/php/rel_gen.php?rok=2010&nr=18&dzial=0 |tytuł = GP Brazylii 2010 > Wypowiedzi po wyścigu |opublikowany = Wyprzedź mnie! |język = pl |data dostępu = 2013-08-23}}</ref>. W ostatniej fazie rywalizacji awansował na dziewiąte miejsce, po późnych pit-stopach Sutila i Kobayashiego<ref>{{Cytuj stronę |url = http://f1wm.pl/php/rel_gen.php?rok=2010&nr=18&dzial=29 |tytuł = GP Brazylii 2010 > Analiza na wykresach |nazwisko = Glugla |imię = Mariusz |opublikowany = Wyprzedź mnie! |język = pl |data dostępu = 2013-08-23}}</ref>. W klasyfikacji generalnej stracił siódmą pozycję na rzecz Rosberga<ref>{{Cytuj stronę |url = http://f1wm.pl/php/rel_gen.php?rok=2010&nr=18&dzial=16 |tytuł = GP Brazylii 2010 > Punktacje po wyścigu |opublikowany = Wyprzedź mnie! |język = pl |data dostępu = 2013-08-23}}</ref>.

Do odbywającego się 14 listopada [[Grand Prix Abu Zabi 2010|Grand Prix Abu Zabi]] wystartował z 11. pola. Zaraz po starcie doszło do neutralizacji i Polak wykorzystał ją do zmiany opon. Przed wznowieniem był dziesiąty, a na szóstym okrążeniu wyprzedził po zewnętrznej Sutila. Z biegiem czasu kierowca Renault awansował na kolejne lokaty po pit-stopach konkurentów i na osiemnastym okrążeniu był piąty. Następnie zyskał jeszcze w ten sposób pozycję kosztem Hamiltona. Jechał za Kobayashim, który znacznie opóźniał hamowanie i zdaniem Polaka ciężko było go zaatakować. Na 25. okrążeniu udało mu się to jednak – dokonał on manewru w zakrętach 9 i 11. Za Kubicą plasował się Hamilton, jednak Brytyjczyk nie wyprzedził Polaka. Kubica był trzeci, a na 40. okrążeniu awansował na drugie miejsce, pod nieobecność Buttona przebywającego w alei serwisowej. Na 46. okrążeniu zgodnie z regulaminem musiał zjechać na drugi pit-stop, co spowodowało jego spadek na 5. lokatę, na której finiszował<ref>{{cytuj stronę |url = https://www.f1wm.pl/php/rel_gen.php?rok=2010&nr=19&dzial=29 |tytuł = F1 > GP Abu Zabi 2010 > Analiza na wykresach |nazwisko = Glugla |imię = Mariusz |opublikowany = Wyprzedź mnie! F1wm.pl |język = pl |data dostępu = 2011-08-26}}</ref><ref>{{Cytuj stronę |url = http://f1wm.pl/php/rel_gen.php?rok=2010&nr=19&dzial=24 |tytuł = GP Abu Zabi 2010 > Wypowiedzi po wyścigu |opublikowany = Wyprzedź mnie! |język = pl |data dostępu = 2013-08-23}}</ref>.

Sezon skończył ostatecznie na 8. pozycji w klasyfikacji generalnej, z dorobkiem 136 punktów. Do Rosberga, z którym przez dużą część sezonu walczył o siódmą pozycję, stracił 6 punktów, natomiast dziewiątego Schumachera wyprzedził o 64<ref>{{cytuj stronę |url = http://www.speedsport-magazine.com/motorsport/formula-level1/formula-1/2010/points.html |tytuł = 2010 FIA Formula 1 World Championship |opublikowany = Speedsport Magazine |język = en |data dostępu = 2011-08-26}}</ref>.

===== Rajdy w trakcie sezonu =====
Między Grand Prix Chin, a Hiszpanii wystartował w dwóch rajdach, z pilotem Jakubem Gerberem. W Rally 1000 Miglia zadebiutował w [[Rajdowe Mistrzostwa Europy|Rajdowych Mistrzostwach Europy]]. Był tam 39. w klasyfikacji generalnej i 6. w swojej klasie<ref>{{cytuj stronę |url = https://archive.is/20120910015429/http://www.sport.pl/sport/1,65025,7810042,Rally_1000_Miglia__Kubica_szosty_w_swojej_klasie.html |tytuł = Rally 1000 Miglia: Kubica szósty w swojej klasie |autor = PAP, wm |data = 2010-04-20 |opublikowany = Sport.pl |język = pl |data dostępu = 2011-08-10}}</ref>. Później, we włoskim Rally del Taro był 8. w klasyfikacji generalnej i najlepszy w swojej klasie<ref>{{cytuj stronę |url = https://pl.motorsport.com/rajdy/news/sukces-kubicy-w-apeninach-29531/3253509/ |tytuł = Sukces Kubicy w Apeninach |data = 2010-05-02 |opublikowany = Autoklub.pl |język = pl |data dostępu = 2014-01-18}}</ref>. Następnie wystartował w Rally del Salento, rundzie rajdowych mistrzostw Włoch, gdzie został sklasyfikowany jako 12. wśród wszystkich samochodów i 1. w swojej klasie (po wygraniu wszystkich 12 odcinków specjalnych)<ref>{{cytuj stronę |url = https://archive.is/20120915080925/http://www.sport.pl/sport/1,65025,8036114,Rally_del_Salento__Kubica_zwyciezyl_w_klasie_A6.html |tytuł = Rally del Salento. Kubica zwyciężył w klasie A6 |autor = PAP, wm |opublikowany = Sport.pl |język = pl |data dostępu = 2011-08-10}}</ref>. Przed Grand Prix Włoch wystartował w Rally del Friuli e delle Alpi Orientali, gdzie był 12. w generalnej klasyfikacji<ref>{{cytuj stronę |url = https://archive.is/20120909064142/http://www.rallyalpiorientali.it/risultati/2010/rk0_ass14.htm |tytuł = After S.S. – Dopo la P.S. 14 „Trìbil” (Km 14.890): Tutti i Dati |opublikowany = 46º Rally del Friuli e delle Alpi Orientali Campionato Italiano Rally 2010 |język = it |data dostępu = 2011-08-10}}</ref> i 1. w swojej klasie<ref>{{cytuj stronę |url = https://archive.is/20120907034423/http://www.rallyalpiorientali.it/risultati/2010/rk0_ass14c.htm |tytuł = After S.S. – Dopo la P.S. 14 „Trìbil” (Km 14.890) – Classi |opublikowany = 46º Rally del Friuli e delle Alpi Orientali Campionato Italiano Rally 2010 |język = it |data dostępu = 2011-08-10}}</ref>.

W przerwie pomiędzy Grand Prix Japonii i Korei wystartował z Gerberem w Rajdzie Antibes, zaliczanym do mistrzostw Europy, gdzie był trzeci w klasyfikacji generalnej i pierwszy w swojej klasie A6<ref>{{Cytuj stronę |url = http://rally-base.com/2010/rallye-antibes-cote-d-azur-2010/# |tytuł = Rallye Antibes Côte d’Azur 2010 |data = 22 października 2010 |opublikowany = rally-base.com |język = en |data dostępu = 2010-10-22}}</ref>, wygrywając 3 odcinki specjalne rajdu<ref name="zainteresowania">{{Cytuj stronę |url = http://www.f1.v10.pl/Robert,Kubica,i,jego,zainteresowania,52929.html |tytuł = Robert Kubica i jego zainteresowania |nazwisko = Frankowski |imię = G. |data = 2010-12-05 |opublikowany = V10.pl |język = pl |data dostępu = 2014-01-11}}</ref>. W jednym z pozostałych OS-ów przebił dwie opony<ref name="alpejskaruletka" />.

=== 2011–2012: Wypadek i powrót do sportu ===
[[Plik:2011 Robert Kubica testing in Valencia in Renault R31.jpg|mały|Kubica podczas przedsezonowych testów w [[Walencja|Walencji]], gdzie uzyskał najlepszy rezultat]]
31 stycznia 2011 odbyła się prezentacja bolidu [[Renault R31]], w której brał udział Kubica<ref>{{cytuj stronę |url = https://www.f1wm.pl/php/news_id-20181.html |tytuł = Lotus Renault GP ujawnia swój nowy bolid |nazwisko = Godula |imię = Łukasz |data = 2011-01-31 |opublikowany = Wyprzedź mnie! F1wm.pl |język = pl |data dostępu = 2011-08-10}}</ref>. Następnie odbyły się testy na torze [[Circuit Ricardo Tormo|Ricardo Tormo]], gdzie osiągnął on najlepszy czas<ref>{{cytuj stronę |url = https://www.f1wm.pl/php/news_id-20255.html |tytuł = Testy w Walencji dzień 3/3: Kubica z najlepszym czasem tygodnia |nazwisko = Bogucki |imię = Piotr |nazwisko2 = Roczniak |imię2 = Marek |data = 2011-02-03 |opublikowany = Wyprzedź mnie! F1wm.pl |język = pl |data dostępu = 2011-08-10}}</ref>.

6 lutego 2011 Robert Kubica uległ wypadkowi podczas pierwszego odcinka specjalnego rajdu [[Ronde di Andora]], jadąc [[Škoda Fabia#Škoda Fabia S2000|Škodą Fabią S2000 Evo2]] należącą do zespołu DP Autosport<ref>{{Cytuj stronę |url = http://www.ewrc-results.com/driver_info.php?e=2344&d=101297&t=Ronde-di-Andora-2011 |tytuł = 2. Ronde di Andora 2011 – Kubica Rober, Gerber Jakub |opublikowany = eWRC-results.com |język = en |data dostępu = 2014-03-17}}</ref>. Kubica uderzył lewą stroną samochodu w [[Bariera energochłonna|barierę]]. Bariera przeszła przez ścianę grodziową pojazdu i przygniotła kierowcę<ref>Według relacji pilota za {{cytuj pismo |nazwisko = Cegliński |imię = Łukasz |tytuł = Pilot Kubicy: Tylko kierowca wie, co się stało |url = https://web.archive.org/web/20110914073758/http://wyborcza.pl/1,75248,9076464,Pilot_Kubicy__Tylko_kierowca_wie__co_sie_stalo.html |czasopismo = [[Gazeta Wyborcza]] |wydawca = [[Agora (przedsiębiorstwo)|Agora SA]] |wydanie = 32 |strony = Sport, s. 32 |issn = 0860-908X |data = 2011-02-09}}</ref>. Jego pilot [[Jakub Gerber]] wyszedł z auta o własnych siłach i bez obrażeń. Aby wydostać Kubicę z wraku, trzeba było rozciąć karoserię. Polski kierowca został zabrany helikopterem do szpitala Santa Corona w [[Pietra Ligure]]<ref>{{cytuj stronę |url = http://rallynews.pl/lang.en/no/pnews/3071 |tytuł = Ronde di Andora Poważny wypadek Kubicy (video) |nazwisko = Koziarski |imię = Łukasz |data = 2011-02-06 |archiwum = https://web.archive.org/web/20131103032924/http://rallynews.pl/lang.en/no/pnews/3071 |zarchiwizowano = 2013-11-03 |opublikowany = rallynews.pl |język = pl |data dostępu = 2011-08-09}}</ref><ref name="sportwyp">{{Cytuj stronę |url = http://www.sport.pl/F1/1,96398,9060482,Powazny_wypadek_Kubicy_w_rajdzie_Ronde_di_Andora.html |tytuł = Poważny wypadek Kubicy w rajdzie Ronde di – Andora. Polak doznał licznych złamań. Nieoficjalnie: – sprawność ręki uratowana |archiwum = https://web.archive.org/web/20110919152503/http://www.sport.pl/F1/1,96398,9060482,Powazny_wypadek_Kubicy_w_rajdzie_Ronde_di_Andora.html |zarchiwizowano = 2011-09-19 |opublikowany = Sport.pl |język = pl |data dostępu = 2011-02-06}}</ref>. Przyczyną wypadku był prawdopodobnie mokry asfalt oraz jego wybrzuszenie z powodu wystającego korzenia drzewa<ref>{{Cytuj stronę |url = http://sport.tvp.pl/motorowe/f1/aktualnosci/operacja-kubicy-znamy-przyczyne-wypadku/3911393 |tytuł = Operacja Kubicy. Znamy – przyczynę wypadku! |opublikowany = [[TVP Sport]] |język = pl |data = 2011-02-06 |archiwum = https://web.archive.org/web/20111116182151/http://sport.tvp.pl/motorowe/f1/aktualnosci/operacja-kubicy-znamy-przyczyne-wypadku/3911393 |zarchiwizowano = 2011-11-16 |data dostępu = 2014-10-26}}</ref>.

Kubica zaraz po wypadku był przytomny – trzymał rękę Gerbera. Podczas drogi do szpitala Św. Korony w [[Pietra Ligure]] był intubowany, a na miejscu został przebadany w celu wykrycia uszkodzeń narządów wewnętrznych i mózgu<ref name="sportwyp" />. Kierowca doznał wielomiejscowych złamań prawej ręki i nogi oraz uszkodzenia kości dłoni<ref name="zlamania">{{Cytuj stronę |url = http://archive.is/GrO9I |tytuł = Włochy: poważny wypadek Kubicy, trwa operacja Polaka |opublikowany = Onet.pl |język = pl |data dostępu = 2011-02-06}}</ref>. Został zoperowany przez prof. [[Mario Igor Rosello|Mario Igora Rossello]]<ref>{{Cytuj stronę |url = https://archive.is/20120729193605/http://www.f1ultra.pl/index.php/top-story-f1/124087-nowe-informacje-o-robercie-kubicy-ok-godz-16.html |tytuł = Nowe informacje o Robercie Kubicy po godz. 21.00 |autor = Mateusz Cieślicki |data = 2011-02-06 |opublikowany = f1ultra.pl |język = pl |data dostępu = 2011-02-06}}</ref><ref>{{Cytuj stronę |url = https://archive.is/20120904031519/http://www.f1ultra.pl/index.php/top-story-f1/124089-slowa-otuchy-dla-kubicy-i-lepsze-informacje-o-stanie-polaka.html |tytuł = Gerber mówi o wypadku. Lepsze informacje o stanie Polaka |autor = Mateusz Cieślicki |data = 2011-02-06 |opublikowany = f1ultra.pl |język = pl |data dostępu = 2011-02-06}}</ref>. Lekarze musieli zatamować krwotok, a następnie złożyli kości w uszkodzonej ręce i nodze. Operacja trwała siedem godzin<ref>{{Cytuj stronę |url = https://archive.is/20120731122708/http://www.f1ultra.pl/index.php/top-story-f1/124090-koniec-operacji-roberta-kubicy-umiarkowany-optymizm.html |tytuł = Koniec operacji Roberta Kubicy. Umiarkowany optymizm |autor = Mateusz Cieślicki |data = 2011-02-06 |opublikowany = f1ultra.pl |język = pl |data dostępu = 2011-02-06}}</ref>.
[[Plik:Catalunya test 2011 - 28.jpg|mały|Tablica z napisem: ''Kubica, torna aviat!'' (''Kubica, wracaj szybko''), na [[Circuit de Barcelona-Catalunya|torze w Katalonii]] (2011)]]
7 lutego 2011 roku Kubica został wybudzony ze śpiączki farmakologicznej, zakończono intubację i nawiązano z nim kontakt, Kubica narzekał na ból operowanej nogi i ręki<ref>{{Cytuj stronę |url = https://archive.is/20120803065306/http://www.f1ultra.pl/index.php/top-story-f1/124092-kubica-przytomny-jest-czucie-w-konczynach.html |tytuł = Kubica przytomny, jest czucie w kończynach |autor = Mateusz Cieślicki |data = 2011-02-07 |opublikowany = f1ultra.pl |język = pl |data dostępu = 2011-02-07}}</ref>. 9 lutego poinformowano, że Kubica zostanie przeniesiony z oddziału intensywnej terapii na [[Ortopedia|ortopedię]]<ref>{{cytuj stronę |url = https://www.f1wm.pl/php/news_id-20349.html |tytuł = Kolejne informacje o obecnym stanie Kubicy |nazwisko = Roczniak |imię = Marek |data = 2011-02-09 |opublikowany = Wyprzedź mnie! F1wm.pl |język = pl |data dostępu = 2011-08-10}}</ref>. Przeprowadzono kolejną operację złamanej prawej ręki i stopy<ref>{{cytuj stronę |url = https://www.f1wm.pl/php/news_id-20394.html |tytuł = Operacja Kubicy dobiegła końca |nazwisko = Roczniak |imię = Marek |data = 2011-02-11 |opublikowany = Wyprzedź mnie! F1wm.pl |język = pl |data dostępu = 2011-08-10}}</ref>. 11 lutego 2011 kardynał [[Stanisław Dziwisz]] życzył kierowcy powrotu do zdrowia i przekazał mu relikwie, o które prosił sam Kubica – kroplę krwi i skrawek szaty [[Jan Paweł II|Jana Pawła II]]<ref>{{cytuj stronę |url = http://www.tvn24.pl/12690,1692376,0,1,relikwie-jana-pawla-ii-dla-roberta-kubicy,wiadomosc.html |tytuł = Relikwie Jana Pawła II dla Roberta Kubicy |autor = [[TVN24]] |data = 2011-02-11 |archiwum = https://web.archive.org/web/20141026122019/http://www.tvn24.pl/wiadomosci-z-kraju,3/relikwie-jana-pawla-ii-dla-roberta-kubicy,161456.html |zarchiwizowano = 2014-10-26 |data dostępu = 2011-02-12}}</ref>.

Następnie rozpoczęta została rehabilitacja, według raportu z 25 lutego Kubica aktywnie uczestniczył w [[Kinezyterapia|kinezjoterapii]], a lekarze oszacowali, że kompletny proces rehabilitacji zajmie od sześciu do ośmiu miesięcy<ref>{{cytuj stronę |url = https://www.f1wm.pl/php/news_id-20603.html |tytuł = Kolejny raport medyczny o stanie zdrowia Kubicy |nazwisko = Roczniak |imię = Marek |data = 2011-02-25 |opublikowany = Wyprzedź mnie! F1wm.pl |język = pl |data dostępu = 2011-08-10}}</ref>. 23 kwietnia 2011 wyszedł ze szpitala<ref>{{cytuj stronę |url = https://archive.is/20130504014547/http://www.tvn24.pl/0,1700667,0,1,kubica-wyszedl-ze-szpitala,wiadomosc.html |tytuł = Kubica wyszedł ze szpitala |autor = PAP |data = 2011-04-23 |opublikowany = TVN24.pl |język = pl |data dostępu = 2011-08-10}}</ref>.

==== Kontrakt z Ferrari ====
Wypadek przerwał występy Kubicy w Formule 1 i pokrzyżował plany jego dalszej kariery. Jak przyznał sam Robert Kubica, w chwili wypadku był związany przedwstępną umową z zespołem [[Scuderia Ferrari]] i po zakończeniu sezonu miał zostać przedstawiony jako nowy kierowca włoskiej ekipy<ref>{{Cytuj |autor = Wirtualna Polska Media |tytuł = Robert Kubica: Ferrari z Alonso i ze mną działałoby sprawnie – WP SportoweFakty |czasopismo = sportowefakty.wp.pl |data = 2018-06-09 |data dostępu = 2018-10-16 |url = https://sportowefakty.wp.pl/formula-1/759514/robert-kubica-ferrari-z-alonso-i-ze-mna-dzialaloby-sprawnie |język = pl}}</ref><ref>{{Cytuj |autor = Wirtualna Polska Media |tytuł = Robert Kubica: Byłem bliżej Ferrari niż wszyscy myślą – WP SportoweFakty |czasopismo = sportowefakty.wp.pl |data = 2018-05-13 |data dostępu = 2018-10-16 |url = https://sportowefakty.wp.pl/formula-1/754345/robert-kubica-bylem-blizej-ferrari-niz-wszyscy-mysla |język = pl}}</ref><ref>{{Cytuj |tytuł = Kubica: wiedziałem, że to mój ostatni rajd. Ferrari by mi zabroniło |data dostępu = 2018-10-16 |url = https://sport.tvp.pl/38039987/kubica-wiedzialem-ze-to-moj-ostatni-rajd-ferrari-by-mi-zabronilo}}</ref>. Zastępcą Kubicy w zespole Renault został [[Nick Heidfeld]], jego były partner z zespołu [[BMW Sauber]]<ref>{{Cytuj |tytuł = Nick Heidfeld zastąpi Kubicę |data dostępu = 2018-10-16 |opublikowany = Motofakty.pl |url = https://www.motofakty.pl/artykul/nick-heidfeld-zastapi-kubice.html |język = pl}}</ref>.
{{Galeria
|Nazwa            = Przesłanie dla Kubicy
|wielkość         = 250
|pozycja          = right
|Plik:F1 2011 Jerez day2 22.jpg|od zespołu [[Renault F1|Renault]]
|Plik:F1 2011 Jerez day2 24.jpg|od zespołu [[Red Bull Racing]]
|Plik:F1 2011 Test Jerez 6.jpg|od zespołu [[Mercedes (Formuła 1)|Mercedesa]]
|Plik:F1 2011 Test Jerez 1.jpg|od zespołu [[Sauber]]
|Plik:F1 2011 Jerez day2 23.jpg|od zespołu [[Force India]]
|Plik:F1 2011 Test Jerez 17.jpg|od zespołu [[Virgin Racing]]
}}
1 czerwca poinformowano, że kierowca porusza się bez kul<ref>{{cytuj stronę |url = http://www.f1.v10.pl/Kubica,porusza,sie,juz,bez,kul,61600.html |tytuł = Kubica porusza się już bez kul |nazwisko = Pokwicki |imię = Patryk |data = 2011-06-01 |opublikowany = V10pl |język = pl |data dostępu = 2011-08-10}}</ref>. 24 czerwca w [[Inowrocław]]iu odbyła się symulacja wypadku Kubicy<ref>{{cytuj stronę |url = https://www.f1wm.pl/php/news_id-22474.html |tytuł = Odtworzenie wypadku Kubicy w Inowrocławiu |nazwisko = Roczniak |imię = Marek |opublikowany = Wyprzedź Mnie! F1wm.pl |język = pl |data dostępu = 2011-08-10}}</ref>. Ostatnia operacja Kubicy odbyła się 28 sierpnia 2011. Polegała ona na odblokowaniu prawego [[Staw łokciowy|łokcia]]<ref>{{cytuj stronę |url = https://www.f1wm.pl/php/news_id-23489.html |tytuł = Robert Kubica jest już po operacji łokcia |autor = Master/Paweł Zając |opublikowany = Wyprzedź mnie! f1wm.pl |data = 2011-08-28 |język = pl |data dostępu = 2011-08-28}}</ref>. 22 listopada 2011, menedżer Polaka Daniele Morelli poinformował, że Polak ma powrócić do ścigania w styczniu<ref>{{cytuj stronę |url = https://archive.is/20120909103401/http://www.racing.com.pl/artykuly/pilne-wiemy-kiedy-robert-kubica-wroci-do-scigania.html |tytuł = PILNE: Wiemy kiedy Robert Kubica wróci do ścigania! |autor = Marcin Malinowski |opublikowany = racing.com.pl |data = 2011-11-22 |język = pl |data dostępu = 2011-11-22}}</ref>. 21 grudnia 2011 lekarz zajmujący się [[Rehabilitacja medyczna|rehabilitacją]] Kubicy, dr Riccardo Ceccarelli poinformował, że zakończył współpracę z Polakiem<ref>{{cytuj stronę |url = https://archive.is/20120907023035/http://www.racing.com.pl/artykuly/riccardo-ceccarelli-potwierdza-koniec-wspolpracy-z-robertem-kubica.html |tytuł = Riccardo Ceccarelli potwierdza koniec współpracy z Robertem Kubicą |autor = Marcin Malinowski |opublikowany = racing.com.pl |data = 2011-12-21 |język = pl |data dostępu = 2011-12-21}}</ref>.

11 stycznia 2012, Robert Kubica znów powrócił na łoże szpitalne z powodu upadku. Badania wykazały, że złamał piszczel dokładnie w tym samym miejscu, w którym kość doznała złamania 11 miesięcy wcześniej podczas rajdu Ronde di Andora<ref>{{cytuj stronę |url = https://archive.is/20120908015332/http://www.racing.com.pl/artykuly/robert-kubica-w-szpitalu.html |tytuł = Robert Kubica w szpitalu! |autor = Marcin Malinowski |opublikowany = racing.com.pl |data = 2012-01-11 |język = pl |data dostępu = 2012-01-11}}</ref>.
{{Wikinews|Robert Kubica zwycięża w Ronde Gomitolo di Lana}}
Kubica został zgłoszony do odbywającego się 9 września rajdu Ronde Gomitolo di Lana, z pilotem Giuliano Manfredim<ref name="powrot">{{cytuj stronę |url = http://f1wm.pl/php/news_id-27247.html |tytuł = Kubica wraca na rajdowe trasy! |nazwisko = Zając |imię = Paweł |data = 2012-09-07 |opublikowany = Wyprzedź Mnie! |język = pl |data dostępu = 2012-09-08}}</ref>.
Załoga zwyciężyła wszystkie cztery odcinki specjalne rajdu i dotarła na metę z przewagą 58,8 s nad drugim Omarem Brego wraz z pilotem Albertem Brusatim<ref>{{cytuj stronę |url = http://f1wm.pl/php/news_id-27275.html |tytuł = Kubica zmiażdżył konkurencję i wygrał rajd Ronde Gomitolo di Lana |nazwisko = Zając |imię = Paweł |data = 2012-09-09 |opublikowany = Wyprzedź Mnie! |język = pl |data dostępu = 2012-09-09}}</ref>.

Następnie, z pilotem Jakubem Gerberem wziął udział w rajdzie San Martino di Castrozza. Po pierwszym odcinku specjalnym (15 września) załoga plasowała się na czwartej pozycji, jednak w drugim doszło do niegroźnego wypadku i musiała wycofać się z rywalizacji<ref name="sanmartino">{{cytuj stronę |url = https://www.f1wm.pl/php/news_id-27343.html |tytuł = Robert Kubica odpadł z rywalizacji po drugim odcinku |nazwisko = Zając |imię = Paweł |data = 2012-09-15 |opublikowany = Wyprzedź Mnie! |język = pl |data dostępu = 2012-11-18}}</ref>.
{{Wikinews|Robert Kubica zwycięża w Rally di Bassano}}
29 września Kubica odniósł zwycięstwo w rajdzie Rally di Bassano. Polak, jadący z pilotem Emanuelem Inglesim, wygrał siedem z dziewięciu odcinków specjalnych rajdu. Nie wygrał tylko drugiego (był w nim 16. ze względu na zły dobór opon i incydent z półobrotem) i trzeciego (był w nim drugi) odcinka. Jadący samochodem Subaru Impreza S12B zwycięzca zanotował czas 1 godzina 19 minut 59,8 s. Druga załoga miała stratę 1 minuty 4,8 s<ref>{{Cytuj stronę |url = https://archive.is/20130430191653/http://rally.ficr.it/tab_schedule.asp?p_Anno=2012&p_Codice=107&p_Manifestazione=11&p_Gara=1 |tytuł = Schedule |opublikowany = 29º RALLY CITTA’ DI BASSANO – Auto Moderne |język = it |data dostępu = 2012-11-18}}</ref><ref>{{Cytuj stronę |url = http://f1wm.pl/php/news_id-27490.html |tytuł = Kubica zdominował rywali i wygrał Rally di Bassano |autor = Paweł Zając |opublikowany = Wyprzedź Mnie! |data = 2012-09-29 |język = pl |data dostępu = 2012-11-18}}</ref>.
{{wikinews|Robert Kubica odpada z rajdu Rallye du Var po dwóch dniach prowadzenia w klasyfikacji generalnej rajdu}}
W listopadzie Kubica i Inglesi zwyciężyli włoski rajd Trofeo ACI Como, uzyskując przewagę 30,9 s nad drugą załogą (Re i Baranim)<ref>{{Cytuj stronę |url = http://www.ewrc-results.com/final.php?e=4108&t=Trofeo-ACI-Como-2012 |tytuł = 31. Trofeo ACI Como 2012 |opublikowany = eWRC-results.com |język = en |data dostępu = 2014-03-17}}</ref>. Następnie wystartowali w Rallye du Var 2012. Zwyciężyli dziewięć pierwszych odcinków specjalnych i po drugim dniu rajdu posiadali ponad 5 minut przewagi nad drugą załogą<ref>{{Cytuj stronę |url = http://f1wm.pl/php/news_id-28024.html |tytuł = Kubica miażdży konkurencję drugiego dnia Rallye du Var |nazwisko = Zając |imię = Paweł |data = 2012-11-24 |opublikowany = Wyprzedź mnie! |język = pl |data dostępu = 2014-07-13}}</ref>. Na jedenastym OS-ie doszło do wypadku, spowodowanego błędem pilota. Samochód uderzył w drzewo i doszło do pożaru. Załoga wycofała się z rywalizacji<ref>{{Cytuj stronę |url = http://f1wm.pl/php/news_id-28042.html |tytuł = Robert Kubica odpadł z Rallye du Var |nazwisko = Zając |imię = Paweł |data = 2012-11-25 |opublikowany = Wyprzedź mnie! |język = pl |data dostępu = 2014-07-13}}</ref>.

=== 2013: WRC i ERC ===
24 stycznia 2013 Kubica odbył testy w samochodzie [[Mercedes-AMG]] C-Coupé przystosowanym do serii [[Deutsche Tourenwagen Masters]] na torze w [[Circuit Ricardo Tormo|Ricardo Tormo]] pod [[Walencja|Walencją]]. Polak pokonał 114 okrążeń i według nieoficjalnych doniesień osiągnął czas o pół sekundy lepszy od [[Gary Paffett|Gary’ego Paffetta]]<ref>{{cytuj stronę |url = https://archive.is/20130503184223/http://f1wm.pl/kubica/?dzial=1&id=28383 |tytuł = Kubica: Jestem zadowolony ze swoich osiągów |nazwisko = Zając |imię = Paweł |data = 2013-01-24 |opublikowany = Wyprzedź mnie! |język = pl |data dostępu = 2013-03-09}}</ref>. Nie zdecydował się on jednak na starty w tej serii, a Mercedes zakontraktował [[Ralf Schumacher|Ralfa Schumachera]]<ref>{{cytuj stronę |url = https://archive.is/20130503170407/http://f1wm.pl/kubica/?dzial=1&id=28604 |tytuł = Kubica zrezygnował ze startów w DTM |nazwisko = Szymkiewicz |imię = Mateusz |data = 2013-02-19 |opublikowany = Wyprzedź mnie! |język = pl |data dostępu = 2013-03-09}}</ref>. [[Toto Wolff]] stwierdził jednak, że Mercedes jest otwarty na współpracę z polskim kierowcą w przyszłości<ref>{{cytuj stronę |url = http://web.archive.org/web/20131102103509/http://f1wm.pl/kubica/?dzial=1&id=28683 |tytuł = Mercedes otwarty na współpracę z Kubicą w przyszłości |nazwisko = Zając |imię = Paweł |data = 2013-03-01 |opublikowany = Wyprzedź mnie! |język = pl |data dostępu = 2013-03-09}}</ref>.
[[Plik:ADAC Rallye Deutschland 2013 - Fahrerpräsentation auf dem Roncalliplatz-4705.jpg|mały|259px|Robert Kubica podczas prezentacji kierowców [[Rajd Niemiec 2013|Rajdu Niemiec 2013]]]]
Na początku marca 2013 ogłoszono, że będzie startował [[Citroën DS3 RRC|Citroënem DS3 RRC]] w klasie WRC2 [[Rajdowe Mistrzostwa Świata 2013|Rajdowych Mistrzostw Świata 2013]], a dodatkowo w wybranych rundach [[Rajdowe Mistrzostwa Europy 2013|Rajdowych Mistrzostw Europy 2013]]<ref>{{cytuj stronę |url = https://archive.is/20130418192339/http://sokolimokiem.tv/?p=6376 |tytuł = Kubica w rajdowych mistrzostwach świata i Europy |nazwisko = Sokół |imię = Mikołaj |opublikowany = Sokolim Okiem TV |język = pl |data dostępu = 2013-03-09}}</ref>. [[Petter Solberg]] wypowiedział się o tej sprawie, mówiąc, że Kubica może liczyć na sukcesy w swoich startach, doceniając jego umiejętności i łatwość do przystosowywania się<ref>{{cytuj stronę |url = http://f1zone.pl/news/15961/solberg_kubica_bedzie_gwiazda_w_rajdach.html |tytuł = Solberg: Kubica będzie gwiazdą w rajdach |nazwisko = Koszmider |imię = Agnieszka |data = 2013-03-09 |opublikowany = F1Zone.pl |język = pl |data dostępu = 2013-03-09}}</ref>.

Pierwszym rajdem Kubicy w ramach Mistrzostw Europy 2013 był Rajd Wysp Kanaryjskich. Jego pilotem został [[Maciej Baran]]<ref>{{cytuj stronę |url = https://archive.is/20130503162310/http://f1wm.pl/kubica/?dzial=1&id=28763 |tytuł = Maciej Baran pilotem Roberta Kubicy |nazwisko = Kloc |imię = Hubert |opublikowany = Wyprzedź mnie! |język = pl |data = 2013-03-11 |data dostępu = 2013-03-24}}</ref>. Załoga uzyskała najlepszy czas podczas odcinka testowego<ref>{{cytuj stronę |url = https://archive.is/20130503175128/http://f1wm.pl/kubica/?dzial=1&id=28858 |tytuł = Kubica najszybszy na odcinku testowym |nazwisko = Zając |imię = Paweł |opublikowany = Wyprzedź mnie! |język = pl |data dostępu = 2013-03-24}}</ref>. Następnie, pierwszego dnia rywalizacji, byli najszybsi na wszystkich ośmiu odcinkach specjalnych. Po zakończeniu tego dnia, Kubica i Baran mieli w klasyfikacji generalnej minutę i siedem sekund przewagi nad drugim [[Jan Kopecký|Janem Kopeckim]]<ref>{{cytuj stronę |url = https://archive.is/20130504031046/http://f1wm.pl/kubica/?dzial=1&id=28883 |tytuł = Kubica niepokonany pierwszego dnia Rajdu Wysp Kanaryjskich |nazwisko = Zając |imię = Paweł |data = 2013-03-22 |opublikowany = Wyprzedź mnie! |język = pl |data dostępu = 2013-03-24}}</ref>. W dziewiątym „oesie” osiągnęli drugi czas, przegrywając z Kopeckim o 1,1 s. Podczas dziesiątego doszło do wypadku – Kubica zbytnio opóźnił hamowanie i uszkodził tylne zawieszenie po uderzeniu w barierę. Zmusiło to załogę Citroëna do zrezygnowania z dalszej rywalizacji<ref>{{cytuj stronę |url = https://archive.is/20130503162304/http://f1wm.pl/kubica/?dzial=1&id=28892 |tytuł = Kubica odpadł z Rajdu Wysp Kanaryjskich (akt.) |nazwisko = Zając |imię = Paweł |data = 2013-03-23 |opublikowany = Wyprzedź mnie! |język = pl |data dostępu = 2013-03-24}}</ref>. W rajdzie zwyciężył Jan Kopecky. W klasyfikacji Mistrzostw Europy Kubica zajmował osiemnaste miejsce, z siedmioma punktami zdobytymi za prowadzenie po pierwszym dniu rywalizacji<ref>{{cytuj stronę |url = https://archive.is/20130503170955/http://f1wm.pl/kubica/?dzial=1&id=28900 |tytuł = Kopecky wygrywa Rajd Wysp Kanaryjskich |nazwisko = Kloc |imię = Hubert |data = 2013-03-23 |opublikowany = Wyprzedź mnie! |język = pl |data dostępu = 2013-03-24}}</ref>.

Kubica i Baran w odbywającym się 5 kwietnia Fefe Rally Sprint zajęli piąte miejsce. Uzyskali najlepszy wynik spoza samochodów WRC. Był to pierwszy start Kubicy na nawierzchni szutrowej<ref>{{cytuj stronę |url = http://f1wm.pl/php/news_id-28974.html |tytuł = Kubica piąty w Fefe Rally Sprint |nazwisko = Zając |imię = Paweł |data = 2013-04-05 |opublikowany = Wyprzedź mnie! |język = pl |data dostępu = 2013-04-06}}</ref>.

Polska załoga wystartowała następnie w [[Rajd Portugalii 2013|Rajdzie Portugalii]], rozgrywanym w ramach Rajdowych Mistrzostw Świata. Po dwóch pierwszych odcinkach specjalnych zajmowali czwartą pozycję w klasyfikacji WRC-2<ref>{{cytuj stronę |url = https://archive.is/20130705185045/http://f1wm.pl/kubica/?dzial=1&id=29005 |tytuł = Ostberg prowadzi w Rajdzie Portugalii, Kubica czwarty w WRC2 |nazwisko = Zając |imię = Paweł |data = 2013-04-12 |opublikowany = Wyprzedź mnie! |język = pl |data dostępu = 2013-04-28}}</ref>, a kończyli tę część przegrzewającym się samochodem<ref>{{Cytuj |url = https://archive.is/20140414081930/http://sokolimokiem.tv/?p=6854 |tytuł = OS1: Czwarty czas Kubicy |autor= Mikołaj Sokół |data = 2013-04-12 |opublikowany = Sokolim Okiem TV |język = pl |data dostępu = 2014-04-14}}</ref> ze względu na uszkodzenie chłodnicy<ref name="port2013os3">{{Cytuj |url = https://archive.is/20140414081925/http://sokolimokiem.tv/?p=6866 |tytuł = OS3: Drugi czas Kubicy |autor= Mikołaj Sokół |data = 2013-04-12 |opublikowany = Sokolim Okiem TV |język = pl |data dostępu = 2014-04-14}}</ref>. Trzeci OS ukończyli na drugiej pozycji<ref name="port2013os3" />; podobnie czwarty, gdzie wjechali na metę z przebitą oponą. Awansowali na drugą pozycję w klasyfikacji klasy<ref>{{Cytuj |url = https://archive.is/20140414081927/http://sokolimokiem.tv/?p=6868 |tytuł = OS4: Kubica drugi w WRC-2 |autor= Mikołaj Sokół |data = 2013-04-12 |opublikowany = Sokolim Okiem TV |język = pl |data dostępu = 2014-04-14}}</ref>. Przebita opona spowodowała, że Polacy nie pokonali odcinka dojazdowego do piątego OS-u<ref>{{Cytuj |url = https://archive.is/20140414081936/http://sokolimokiem.tv/?p=6875 |tytuł = Koniec jazdy na piątek |autor= Mikołaj Sokół |data = 2013-04-12 |opublikowany = Sokolim Okiem TV |język = pl |data dostępu = 2014-04-14}}</ref>. Następnego dnia powrócili do rywalizacji w systemie Rally-2, po doliczeniu 10-minutowej kary<ref>{{cytuj |url = https://archive.is/20130705191311/http://f1wm.pl/kubica/?dzial=1&id=29009 |tytuł = Kubica nie ukończył pierwszego dnia Rajdu Portugalii z powodu kapcia |autor= Paweł Zając |data = 2013-04-12 |opublikowany = Wyprzedź mnie! |język = pl |data dostępu = 2013-04-28}}</ref>. Podczas pierwszych sobotnich odcinków, w samochodzie Kubicy doszło do awarii hydrauliki – nie działała łopatka, umożliwiająca mu zmianę biegów, przez co musiał tego dokonywać za pomocą standardowej dźwigni, która również nie działała poprawnie<ref>{{cytuj |url = https://archive.is/20130705190251/http://f1wm.pl/kubica/?dzial=1&id=29023 |tytuł = Ogier cały czas na prowadzeniu w Rajdzie Portugalii |autor = Paweł Zając |data = 2013-04-13 |opublikowany = Wyprzedź mnie! |język = pl |data dostępu = 2013-04-28}}</ref>. Ostatecznie wycofał się przed dziesiątym odcinkiem i po ponownym skorzystaniu z Rally-2, ukończył drugi dzień rywalizacji na dziesiątej pozycji w klasyfikacji swojej klasy<ref>{{cytuj |url = https://archive.is/20130630170858/http://www.wrc.com/results/2013/vodafone-rally-de-portugal/day-results/?leg=2&category=swrc |tytuł = Vodafone Rally de Portugal Day Results Day 2 |opublikowany = World Rally Championship |język = en |data dostępu = 2013-04-28}}</ref>. Trzeciego dnia, Kubica zajął miejsca w pierwszej trójce we wszystkich czterech odcinkach specjalnych<ref>{{cytuj |url = https://archive.is/20130705194113/http://f1wm.pl/kubica/?dzial=1&id=29039 |tytuł = Ogier wygrywa Rajd Portugalii, dobre tempo Kubicy |autor= Paweł Zając |data = 2013-04-14 |opublikowany = Wyprzedź mnie! |język = pl |data dostępu = 2013-04-28}}</ref> i uplasował się ostatecznie na szóstej pozycji w WRC-2, ze stratą 23 minuty 11,2 s do zwycięzcy, Lappiego<ref>{{cytuj |url = https://archive.is/20130630171643/http://www.wrc.com/results/2013/vodafone-rally-de-portugal/day-results/?leg=3&category=swrc |tytuł = Vodafone Rally de Portugal Day Results Day 3 |opublikowany = World Rally Championship |język = pl |data dostępu = 2013-04-28}}</ref>, a na dziewiętnastym miejscu w klasyfikacji ogólnej<ref>{{cytuj |url = https://web.archive.org/web/20130805035816/http://www.wrc.com/results/2013/vodafone-rally-de-portugal/final-results |tytuł = Vodafone Rally de Portugal Final Results |opublikowany = World Rally Championship |język = pl |data dostępu = 2013-04-28}}</ref>. Zdobył tym samym osiem punktów do klasyfikacji generalnej swojej klasy.

25 kwietnia rozpoczął się rozgrywany na [[Kruszywo|szutrze]] Rajd Azorów, runda Mistrzostw Europy. Pierwszy OS został odwołany – panowały trudne warunki atmosferyczne (gęsta mgła), natomiast rozegrano kwalifikacje, które zwyciężył Polak<ref name="autokult-azory">{{cytuj |url = http://autokult.pl/2013/04/27/rajd-azorow-2013-kubica-vs-mgla-erc |tytuł = Rajd Azorów 2013 – Kubica vs mgła [ERC] |autor= Marcin Łobodziński |data = 2013-04-27 |opublikowany = Autokult.pl |język = pl |data dostępu = 2013-05-31}}</ref>. Wygrał on trzy następne odcinki specjalne i po pierwszym dniu prowadził z przewagą 9,7 sekundy na Janem Kopeckim<ref>{{cytuj |url = https://archive.is/20130626031056/http://f1wm.pl/kubica/?dzial=1&id=29118 |tytuł = Kubica znów najszybszy |autor= Hubert Kloc |data = 2013-04-25 |opublikowany = Wyprzedź mnie! |język = pl |data dostępu = 2013-04-28}}</ref>. Polak był najszybszy także podczas dwóch kolejnych „oesów”, powiększając swoją przewagę o 1,5 sekundy. W siódmym w samochodzie polskiej załogi doszło do uszkodzenia opony i ukończyli oni ten odcinek na trzeciej pozycji, utrzymując jednak prowadzenie w klasyfikacji. Na ósmym warunki pogodowe były trudne i Kubica ukończył go na dziewiątym miejscu, spadając na szóstą pozycję w klasyfikacji<ref>{{cytuj stronę |url = https://archive.is/20130626031127/http://f1wm.pl/kubica/?dzial=1&id=29120 |tytuł = Kubica szósty po pierwszej pętli |autor= Paweł Zając |data = 2013-04-26 |opublikowany = Wyprzedź mnie! |język = pl |data dostępu = 2013-04-28}}</ref>. Kierowca w wypowiedzi z mediami stwierdził, że jechał bardzo ostrożnie, ponieważ ze względu na słabą widoczność nie miał zaufania do notatek pilota<ref name="autokult-azory" />. Na dziewiątym OS-ie był czwarty, natomiast dziesiąty wygrał. Podczas przejazdu jedenastego odcinka specjalnego, na jednym z zakrętów, po zahaczeniu o skarpę<ref name="autokult-azory" /> doszło do podwójnego dachowania auta załogi i uszkodzenia przedniego zawieszenia, jednak Kubicy i Baranowi udało się ukończyć odcinek. Te kłopoty spowodowały ich spadek na ósmą pozycję w klasyfikacji rajdu, ze stratą 5 minut do Jana Kopeckiego<ref>{{cytuj stronę |url = https://archive.is/20130626031126/http://f1wm.pl/kubica/?dzial=1&id=29122 |tytuł = Kubica dachował, jednak kontynuuje rajd |nazwisko = Zając |imię = Paweł |data = 2013-04-26 |opublikowany = Wyprzedź mnie! |język = pl |data dostępu = 2013-05-31}}</ref>. Trzeciego dnia rajdu Kubica notował pozycje w pierwszej szóstce, między innymi zwyciężając, wraz z Kopeckim, w „superoesie”. W ostatecznej klasyfikacji zajął szóste miejsce<ref>{{cytuj stronę |url = https://archive.is/20130626031135/http://f1wm.pl/kubica/?dzial=1&id=29131 |tytuł = Kubica treningowo trzeciego dnia Rajdu Azorów |data = 2013-04-27 |opublikowany = Wyprzedź mnie! |język = pl |data dostępu = 2013-05-31}}</ref>.
[[Plik:ADAC Rallye Deutschland 2013 - Fahrerpräsentation auf dem Roncalliplatz-4636.jpg|mały|lewo|261px|[[Citroën DS3 RRC|Citroen DS3 RRC]] Roberta Kubicy]]
Pod koniec kwietnia Polak potwierdził informację, że odbył testy w symulatorze bolidu Formuły 1 w siedzibie zespołu [[Mercedes (Formuła 1)|Mercedes GP]]<ref>{{cytuj stronę |url = https://archive.is/20130626031048/http://f1wm.pl/kubica/?dzial=1&id=29133 |tytuł = Kubica potwierdza testy w symulatorze Mercedesa |nazwisko = Pytel |imię = Dawid |data = 2013-04-28 |opublikowany = Wyprzedź mnie! |język = pl |data dostępu = 2013-05-31}}</ref>.

17 maja Kubica i Baran rozpoczęli rywalizację w kolejnej rundzie Mistrzostw Europy – Rajdzie Korsyki. Po przejechaniu pierwszych trzech odcinków specjalnych załoga plasowała się na drugiej lokacie, tracąc 19,5 sekundy do liderującego [[Craig Breen|Craiga Breena]] z [[Paul Nagle|Paulem Nagle]]. Polska załoga Citroëna zajęła drugie, czwarte<ref name="kors1">{{cytuj stronę |url = https://archive.is/20130626031132/http://f1wm.pl/kubica/?dzial=1&id=29261 |tytuł = Kubica drugi po pierwszej pętli Rajdu Korsyki |nazwisko = Zając |imię = Paweł |data = 2013-05-17 |opublikowany = Wyprzedź Mnie! |język = pl |data dostępu = 2013-06-23}}</ref> i trzecie miejsce w poszczególnych „oesach”. W samochodzie Kubicy doszło do niewielkiej awarii chłodzenia hamulców – zsunął się wąż chłodzący tarcze po prawej stronie<ref>{{cytuj stronę |url = https://archive.is/20130626031048/http://sokolimokiem.tv/?p=7496 |tytuł = KUBICA: Jest trudniej niż na Kanarach |nazwisko = Sokół |imię = Mikołaj |data = 2013-05-17 |opublikowany = Sokolim Okiem TV |język = pl |data dostępu = 2013-06-23}}</ref>. Na czwartym odcinku specjalnym dotychczasowi liderzy przebili oponę w swoim samochodzie i na prowadzenie wyszli Polacy, wyprzedzając na tym odcinku Jana Kopeckiego o 0,8 s. Kubica stwierdził, że jego jazda jest „ostrożna”<ref>{{cytuj stronę |url = https://www.f1wm.pl/php/news_id-29263.html |tytuł = Kubica wysuwa się na prowadzenie |nazwisko = Zając |imię = Paweł |data = 2013-05-17 |opublikowany = Wyprzedź Mnie! |język = pl |data dostępu = 2013-06-23}}</ref>. Podczas piątego odcinka pojawiły się problemy z jednostką napędową i Kubica ukończył go ze stratą sześciu minut do Breena. Na szóstym „oesie” awaria pogłębiła się i załoga Citroëna musiała wycofać się z rywalizacji<ref>{{cytuj stronę |url = https://www.f1wm.pl/php/news_id-29264.html |tytuł = Kubica nie ukończył pierwszego dnia Rajdu Korsyki |data = 2013-05-17 |opublikowany = Wyprzedź mnie! |język = pl |data dostępu = 2013-06-23}}</ref>.

1 czerwca rozpoczął się rozgrywany na szutrze w ramach RMŚ [[Rajd Grecji 2013|Rajd Grecji]]. W pierwszym OS najlepszy czas w klasie WRC-2 osiągnął Kubica, z przewagą 20,5 s nad drugim zawodnikiem. Miał on problem z widocznością – jadąca przed Polakami załoga doznała przebicia opony i powróciła do rywalizacji zaraz przed nimi. Na kolejnym odcinku specjalnym Citroën ponownie zwyciężył, tym razem z przewagą 13,7 s. W klasyfikacji klasy druga załoga, Ford Fiesta z ukraińskim kierowcą [[Jurij Protasow|Jurijem Protasowem]], traciła 38,2 s do prowadzącego Kubicy. Następnie Polak uzyskał najlepsze czasy w czterech następnych odcinkach specjalnych, a jego przewaga na poszczególnych z nich wynosiła: 5 s, 20 s, 7,5 i 1 s. W rezultacie powiększył swoją przewagę nad Protasowem do 1 minuty 38,5 s. Jazda Kubicy, w połączeniu z problemami jadącego w klasie WRC [[Sébastien Ogier|Sébastiena Ogiera]], pozwoliła mu na zajmowanie dziesiątego miejsca w klasyfikacji generalnej. Wystąpiły jednak problemy z hamulcem ręcznym<ref>{{cytuj stronę |url = https://www.f1wm.pl/php/news_id-29403.html |tytuł = Kubica powiększa prowadzenie w Rajdzie Grecji |nazwisko = Zając |imię = Paweł |data = 2013-06-01 |opublikowany = Wyprzedź Mnie! |język = pl |data dostępu = 2013-06-23}}</ref><ref>{{cytuj stronę |url = http://www.wrc.com/news/archive/kubica-storms-ahead-in-wrc-2/?fid=18617 |tytuł = Kubica storms ahead in WRC 2 |data = 2013-06-01 |opublikowany = World Rally Championship |archiwum = https://web.archive.org/web/20131102013832/http://www.wrc.com/news/archive/kubica-storms-ahead-in-wrc-2/?fid=18617 |zarchiwizowano = 2013-11-02 |język = en |data dostępu = 2014-07-13}}</ref>. Przewaga Kubicy zwiększyła się do ponad 2 minut i 20 sekund po następnych czterech OS-ach. Wygrał trzy z nich – na dziesiątym lepszy o 2,5 s był [[Subhan Aksa]]<ref>{{cytuj stronę |url = https://www.f1wm.pl/php/news_id-29407.html |tytuł = Wyprzedź Mnie! – F1, F2, Robert Kubica, sporty motorowe, wyścigi samochodowe<!-- tytuł wygenerowany przez bota --> |nazwisko = Zając |imię = Paweł |data = 2013-06-01 |opublikowany = Wyprzedź Mnie! |język = pl |data dostępu = 2013-06-23}}</ref>. Kubica uznał odcinki 7-9 za bardzo trudne, zwłaszcza przy drugim przejeździe<ref>{{cytuj stronę |url = https://archive.is/20130626031107/http://www.wrc.com/news/archive/kubica-extends-wrc-2-lead-in-greece/?fid=18624 |tytuł = Kubica extends WRC 2 lead in Greece |opublikowany = WRC |język = en |data dostępu = 2013-06-23}}</ref>. Drugiego dnia rajdu Kubica pojechał mniej ryzykownie i zajął w ostatnich odcinkach specjalnych kolejno: siódme, trzecie, trzecie i drugie miejsce. W ostatecznej klasyfikacji dało mu to zwycięstwo w klasie, z przewagą 1 minuty 29,8 sekundy nad Protasowem<ref>{{cytuj stronę |url = https://www.f1wm.pl/php/news_id-29416.html |tytuł = Kubica najlepszy w WRC2, Latvala zgarnia generalkę |nazwisko = Zając |imię = Paweł |data = 2013-06-02 |opublikowany = Wyprzedź Mnie! |język = pl |data dostępu = 2013-06-23}}</ref>. W klasyfikacji generalnej rajdu był jedenasty ze stratą 15 minut 19,1 sek<ref>{{cytuj stronę |url = https://archive.is/20130626031111/http://www.wrc.com/results/2013/acropolis-rally/final-results/ |tytuł = Acropolis Rally |opublikowany = World Rally Championship |język = en |data dostępu = 2013-06-23}}</ref>.

21 czerwca rozpoczął się szutrowy [[Rajd Włoch 2013|Rajd Sardynii 2013]]. Kubica ponownie rozpoczął od zwycięstwa na pierwszym 30-kilometrowym odcinku specjalnym, pokonując o 31 sekund [[Sepp Wiegand|Seppa Wieganda]]<ref>{{cytuj stronę |url = http://www.wrc.com/wrc-2/results/2013/rally-ditalia-sardegna/stage-times/?category=swrc&stageno=1 |tytuł = Rally d’Italia Sardegna Italy Stage Times SS1 MONTE LERNO 1 (31.08km) |opublikowany = World Rally Championship |archiwum = https://web.archive.org/web/20131102014059/http://www.wrc.com/wrc-2/results/2013/rally-ditalia-sardegna/stage-times/?category=swrc&stageno=1 |zarchiwizowano = 2013-11-02 |język = en |data dostępu = 2014-07-13}}</ref>. Najlepszy czas osiągnął także na drugim, gdzie wyprzedził o 7 sekund Protasowa<ref>{{cytuj stronę |url = http://www.wrc.com/wrc-2/results/2013/rally-ditalia-sardegna/stage-times/?category=swrc&stageno=2 |tytuł = Rally d’Italia Sardegna Italy Stage Times SS2 CASTELSARDO 1 (14.0km) |archiwum = https://web.archive.org/web/20131102013842/http://www.wrc.com/wrc-2/results/2013/rally-ditalia-sardegna/stage-times/?category=swrc&stageno=2 |zarchiwizowano = 2013-11-02 |opublikowany = World Rally Championship |język = en |data dostępu = 2014-07-13}}</ref>. Natomiast na kolejnym, na którym uszkodził tył samochodu, był czwarty, tracąc 11,3 sekundy do Ukraińca. Po pierwszej pętli Kubica miał 50 sekund przewagi nad drugim Wiegandem<ref>{{cytuj stronę |url = http://www.wrc.com/wrc-2/results/2013/rally-ditalia-sardegna/stage-times/?category=swrc&stageno=3 |tytuł = Rally d’Italia Sardegna Italy – Stage Times SS3 TERGU – OSILO 1 (14.93km) |opublikowany = World Rally Championship |język = en |archiwum = https://web.archive.org/web/20131102014014/http://www.wrc.com/wrc-2/results/2013/rally-ditalia-sardegna/stage-times/?category=swrc&stageno=3 |zarchiwizowano = 2013-11-02 |data dostępu = 2014-07-13}}</ref>. Podczas drugich przejazdów tych odcinków Kubica odniósł trzy zwycięstwa, notując czasy kolejno o: 11,5, 0,3 i 36,1 s lepsze od najbliższego przeciwnika i powiększył przewagę w klasyfikacji do minuty i 48 sekund<ref>{{cytuj stronę |url = https://archive.is/20130626031124/http://f1wm.pl/kubica/?dzial=1&id=29566 |tytuł = Kubica powiększa przewagę w Rajdzie Sardynii |nazwisko = Zając |imię = Paweł |data = 2013-06-21 |opublikowany = Wyprzedź Mnie! |język = pl |data dostępu = 2013-06-23}}</ref>. Ponadto wyprzedził w klasyfikacji generalnej jadącego w samochodzie klasy WRC Al Quassimiego<ref>{{cytuj stronę |url = http://www.wrc.com/results/2013/rally-ditalia-sardegna/stage-times/?category=wrc&stageno=6 |tytuł = Rally d’Italia Sardegna Italy Stage Times SS6 MONTE LERNO 2 (31.08km) |archiwum = https://web.archive.org/web/20131102014134/http://www.wrc.com/results/2013/rally-ditalia-sardegna/stage-times/?category=wrc&stageno=6 |zarchiwizowano = 2013-11-02 |opublikowany = World Rally Championship |język = en |data dostępu = 2014-07-13}}</ref>. W kolejnym OS Polak zajął ósme miejsce, ze stratą 1 minuty 06,5 s do zwycięzcy odcinka, Bertelliego<ref>{{cytuj stronę |url = http://www.wrc.com/wrc-2/results/2013/rally-ditalia-sardegna/stage-times/?category=swrc&stageno=7 |tytuł = Rally d’Italia Sardegna Italy – Stage Times SS7 GALLURA 1 (13.55km) |archiwum = https://web.archive.org/web/20131102013839/http://www.wrc.com/wrc-2/results/2013/rally-ditalia-sardegna/stage-times/?category=swrc&stageno=7 |zarchiwizowano = 2013-11-02 |opublikowany = World Rally Championship |język = en |data dostępu = 2014-07-13}}</ref>. Gorszy wynik był spowodowany tym, że załoga dojechała do innego samochodu i miała ograniczoną widoczność spowodowaną kurzem spod jego kół<ref>{{cytuj stronę |url = http://f1wm.pl/php/news_id-29571.html |tytuł = Kubica najlepszy pierwszego dnia Rajdu Sardynii |nazwisko = Zając |imię = Paweł |data = 2013-06-21 |opublikowany = Wyprzedź mnie! |język = pl |data dostępu = 2013-08-01}}</ref>. Podczas drugiego przejazdu tego odcinka Polacy odnieśli zwycięstwo, wyprzedzając o 1,4 sekundy Al-Kuwariego z Duffy’m i kończąc pierwszy dzień rywalizacji z przewagą 1 minuty 11,8 sekundy nad Katarczykiem<ref>{{cytuj stronę |url = http://www.wrc.com/wrc-2/results/2013/rally-ditalia-sardegna/stage-times/?category=swrc&stageno=8 |tytuł = Rally d’Italia Sardegna Italy – Stage Times SS8 GALLURA 2 (13.55km) |archiwum = https://web.archive.org/web/20131102013834/http://www.wrc.com/wrc-2/results/2013/rally-ditalia-sardegna/stage-times/?category=swrc&stageno=8 |zarchiwizowano = 2013-11-02 |opublikowany = World Rally Championship |język = en |data dostępu = 2014-07-13}}</ref>.

Kubica zwyciężył pierwsze cztery odcinki drugiego dnia rywalizacji. Na dziewiątym OS osiągnęli przewagę 6,3 sekundy nad Al-Kuwarim<ref>{{Cytuj stronę |url = http://www.wrc.com/wrc-2/results/2013/rally-ditalia-sardegna/stage-times/?category=swrc&stageno=9 |tytuł = Rally d’Italia Sardegna Italy Stage Times SS10 TERRANOVA 1 (14.82km) |archiwum = https://web.archive.org/web/20131102014052/http://www.wrc.com/wrc-2/results/2013/rally-ditalia-sardegna/stage-times/?category=swrc&stageno=9 |zarchiwizowano = 2013-11-02 |opublikowany = World Rally Championship |język = en |data dostępu = 2014-07-13}}</ref>, na kolejnych: 14,4 sekundy nad Fuchsem<ref>{{Cytuj stronę |url = http://www.wrc.com/wrc-2/results/2013/rally-ditalia-sardegna/stage-times/?category=swrc&stageno=10 |tytuł = Rally d’Italia Sardegna Italy Stage Times SS9 MONTE OLIA 1 (19.27km) |opublikowany = World Rally Championship |archiwum = https://web.archive.org/web/20131102014054/http://www.wrc.com/wrc-2/results/2013/rally-ditalia-sardegna/stage-times/?category=swrc&stageno=10 |zarchiwizowano = 2013-11-02 |język = en |data dostępu = 2014-07-13}}</ref>, 4,8 sekundy nad Kikireszką<ref>{{Cytuj stronę |url = http://www.wrc.com/wrc-2/results/2013/rally-ditalia-sardegna/stage-times/?category=swrc&stageno=11 |tytuł = Rally d’Italia Sardegna Italy Stage Times SS11 MONTI DI ALA’ 1 (22.25km) |archiwum = https://web.archive.org/web/20131102013836/http://www.wrc.com/wrc-2/results/2013/rally-ditalia-sardegna/stage-times/?category=swrc&stageno=11 |zarchiwizowano = 2013-11-02 |opublikowany = World Rally Championship |język = en |data dostępu = 2014-07-13}}</ref> i 6,2 sekundy, ponownie nad Kikireszką. Dzięki temu powiększył różnicę pomiędzy sobą a Al-Kuwarim do 2 minuty 31,9 s<ref>{{Cytuj stronę |url = https://archive.is/20130807194801/http://www.wrc.com/wrc-2/results/2013/rally-ditalia-sardegna/stage-times/?category=swrc&stageno=12 |tytuł = Rally d’Italia Sardegna Italy Stage Times SS12 COILUNA – LOELLE 1 (22.35km) |opublikowany = World Rally Championship |język = en |data dostępu = 2013-08-07}}</ref>. Na trzynastym odcinku polska załoga była ponownie zwycięska i o 31,4 sekundy szybsza od włoskiej Bertelliego i Granaiego<ref>{{Cytuj stronę |url = https://archive.is/20130807194715/http://www.wrc.com/wrc-2/results/2013/rally-ditalia-sardegna/stage-times/?category=swrc&stageno=13 |tytuł = Rally d’Italia Sardegna Italy Stage Times SS13 MONTE OLIA 2 (19.27km) |opublikowany = World Rally Championship |język = en |data dostępu = 2013-08-07}}</ref>. Wygrali także ostatnie trzy OS-y. Za każdym razem drugie miejsce zajmowali Al-Kuwari i Duffy, a przewaga Polaków wynosiła kolejno: 20,4 s<ref>{{Cytuj stronę |url = https://archive.is/20130807194724/http://www.wrc.com/wrc-2/results/2013/rally-ditalia-sardegna/stage-times/?category=swrc&stageno=14 |tytuł = Rally d’Italia Sardegna Italy Stage Times SS14 TERRANOVA 2 (14.82km) |opublikowany = World Rally Championship |język = en |data dostępu = 2013-08-07}}</ref>, 26,6 s<ref>{{Cytuj stronę |url = https://archive.is/20130807194708/http://www.wrc.com/wrc-2/results/2013/rally-ditalia-sardegna/stage-times/?category=swrc&stageno=15 |tytuł = Rally d’Italia Sardegna Italy Stage Times SS15 MONTI DI ALA’ 2 (Power Stage) (22.25km) |opublikowany = World Rally Championship |język = en |data dostępu = 2013-08-07}}</ref> i 22,7 s<ref>{{Cytuj stronę |url = https://archive.is/20130807194725/http://www.wrc.com/wrc-2/results/2013/rally-ditalia-sardegna/stage-times/?category=swrc&stageno=16 |tytuł = Rally d’Italia Sardegna Italy Stage Times SS16 COILUNA – LOELLE 2 (22.35km) |opublikowany = World Rally Championship |język = en |data dostępu = 2013-08-07}}</ref>. Kubica zwyciężył w swojej klasie drugi rajd z rzędu, a w tabeli generalnej, dzięki pokonaniu jadącego w klasie WRC Al-Quassimiego był dziewiąty (wyprzedził go o 32,3 s)<ref>{{Cytuj stronę |url = https://archive.is/20130807194725/http://www.wrc.com/results/2013/rally-ditalia-sardegna/final-results/ |tytuł = Results – Rally d’Italia Sardegna |opublikowany = World Rally Championship |język = en |data dostępu = 2013-08-07}}</ref>.

[[Plik:Robert Kubica Rally Finland 2013 Surkee.JPG|mały|300px|Samochód Roberta Kubicy podczas [[Rajd Finlandii 2013|Rajdu Finlandii]], w którym Polak zajął 9. miejsce w klasyfikacji generalnej, a 2. wśród samochodów WRC2]]
[[Plik:2013 Rally Finland friday 03.jpg|mały|Robert Kubica podczas Rajdu Finlandii]]

Na początku sierpnia odbył się szutrowy [[Rajd Finlandii 2013|Rajd Finlandii]]. Na pierwszych trzech odcinkach specjalnych Kubica zajął: czwarte, piąte i ponownie piąte miejsce, a strata do zwycięzcy na poszczególnych z nich wynosiła kolejno: 3,6 s<ref>{{Cytuj stronę |url = https://archive.is/20130914081417/http://www.wrc.com/wrc-2/results/2013/neste-oil-rally-finland/stage-times/?category=swrc&stageno=1 |tytuł = Neste Oil Rally Finland Stage Times SS1 Himos 1 (4.45km) |opublikowany = World Rally Championship |język = en |data dostępu = 2013-09-14}}</ref>, 8,8 s<ref>{{Cytuj stronę |url = https://archive.is/20130914081348/http://www.wrc.com/wrc-2/results/2013/neste-oil-rally-finland/stage-times/?category=swrc&stageno=2 |tytuł = Neste Oil Rally Finland Stage Times SS2 Torittu 1 (8.3km) |opublikowany = World Rally Championship |język = en |data dostępu = 2013-09-14}}</ref> i 10,1 s<ref name="fin13o3">{{Cytuj stronę |url = https://archive.is/20130914081419/http://www.wrc.com/wrc-2/results/2013/neste-oil-rally-finland/stage-times/?category=swrc&stageno=3 |tytuł = Neste Oil Rally Finland Stage Times SS3 Koukunmaa (13.68km) |opublikowany = World Rally Championship |język = en |data dostępu = 2013-09-14}}</ref>. Po pierwszej pętli Polacy byli czwarci w klasyfikacji klasy ze stratą 19,3 s do fińskiej załogi Ketomaa i Sallinen<ref name="fin13o3" />. Polak stwierdził, że warunki na trasie są ciężkie, a trasa jest śliska<ref>{{Cytuj stronę |url = http://f1wm.pl/php/news_id-29935.html |tytuł = Kubica czwarty po pierwszej pętli Rajdu Finlandii |nazwisko = Zając |imię = Paweł |data = 2013-08-01 |opublikowany = Wyprzedź Mnie! |język = pl |data dostępu = 2013-09-14}}</ref>. Na kolejnym OS-ie polska załoga była druga, tracąc pięć sekund do liderującego w klasie Jariego Ketomy. Na następnym zajęli ponownie drugą lokatę, ale strata wynosiła 0,3 s. Na kończącym pierwszy dzień rywalizacji „superoesie” zajęli siódme miejsce. Kubica i Baran byli drudzy w klasyfikacji klasy ze stratą 24 sekund do pierwszej załogi, a z przewagą dwóch sekund nad trzecią<ref>{{Cytuj stronę |url = http://f1wm.pl/php/news_id-29937.html |tytuł = Kubica awansuje na drugie miejsce w Rajdzie Finlandii |nazwisko = Zając |imię = Paweł |data = 2013-08-01 |opublikowany = Wyprzedź Mnie! |język = pl |data dostępu = 2013-09-14}}</ref>. Na siódmym odcinku Kubica i Baran byli trzeci<ref>{{Cytuj stronę |url = https://archive.is/20130914081429/http://www.wrc.com/wrc-2/results/2013/neste-oil-rally-finland/stage-times/?category=swrc&stageno=7 |tytuł = Neste Oil Rally Finland Stage Times SS7 Jukojärvi 1 (21.9km) |opublikowany = World Rally Championship |język = en |data dostępu = 2013-09-14}}</ref>, a na następnych odcinkach: ósmi<ref>{{Cytuj stronę |url = https://archive.is/20130914081348/http://www.wrc.com/wrc-2/results/2013/neste-oil-rally-finland/stage-times/?category=swrc&stageno=8 |tytuł = Neste Oil Rally Finland Stage Times SS8 Palsankylä 1 (13.92km) |opublikowany = World Rally Championship |język = en |data dostępu = 2013-09-14}}</ref>, trzeci<ref>{{Cytuj stronę |url = https://archive.is/20130914081438/http://www.wrc.com/wrc-2/results/2013/neste-oil-rally-finland/stage-times/?category=swrc&stageno=9 |tytuł = Neste Oil Rally Finland Stage Times SS9 Mökkiperä 1 (13.74km) |opublikowany = World Rally Championship |język = en |data dostępu = 2013-09-14}}</ref>, piąci<ref>{{Cytuj stronę |url = https://archive.is/20130914081401/http://www.wrc.com/wrc-2/results/2013/neste-oil-rally-finland/stage-times/?category=swrc&stageno=10 |tytuł = Neste Oil Rally Finland Stage Times SS10 Lankamaa 1 (23.66km) |opublikowany = World Rally Championship |język = en |data dostępu = 2013-09-14}}</ref> i czwarci<ref>{{Cytuj stronę |url = https://archive.is/20130914081428/http://www.wrc.com/wrc-2/results/2013/neste-oil-rally-finland/stage-times/?category=swrc&stageno=11 |tytuł = Neste Oil Rally Finland Stage Times SS11 Jukojärvi 2 (21.9km) |opublikowany = World Rally Championship |język = en |data dostępu = 2013-09-14}}</ref>. Na następnych trzech OS-ach byli drudzy – ze stratą 0,4 s<ref>{{Cytuj stronę |url = https://archive.is/20130914081419/http://www.wrc.com/wrc-2/results/2013/neste-oil-rally-finland/stage-times/?category=swrc&stageno=12 |tytuł = Neste Oil Rally Finland Stage Times SS12 Palsankylä 2 (13.92km) |opublikowany = World Rally Championship |język = en |data dostępu = 2013-09-14}}</ref>, 1,7 s<ref>{{Cytuj stronę |url = https://archive.is/20130914081428/http://www.wrc.com/wrc-2/results/2013/neste-oil-rally-finland/stage-times/?category=swrc&stageno=13 |tytuł = Neste Oil Rally Finland Stage Times SS13 Mökkiperä 2 (13.74km) |opublikowany = World Rally Championship |język = en |data dostępu = 2013-09-14}}</ref> i 8,1 s<ref>{{Cytuj stronę |url = https://archive.is/20130914081438/http://www.wrc.com/wrc-2/results/2013/neste-oil-rally-finland/stage-times/?category=swrc&stageno=14 |tytuł = Neste Oil Rally Finland Stage Times SS14 Lankamaa 2 (23.66km) |opublikowany = World Rally Championship |język = en |data dostępu = 2013-09-14}}</ref>, natomiast na kończącym drugi dzień rajdu superodcinku uplasowali się na trzeciej pozycji, tracąc 1,4 s do jego zwycięzcy, Brynildsena. W klasyfikacji klasy Polacy nadal zajmowali drugą pozycję, mając stratę 1 minuty 10,2 s do fińskich liderów, a prawie dwie minuty za nimi plasowali się Nowozelandczycy Paddon i Kennard<ref>{{Cytuj stronę |url = https://archive.is/20130914081436/http://www.wrc.com/wrc-2/results/2013/neste-oil-rally-finland/stage-times/?category=swrc&stageno=15 |tytuł = Neste Oil Rally Finland Stage Times SS15 SSS Killeri 2 (2.06km) |opublikowany = World Rally Championship |język = en |data dostępu = 2013-09-14}}</ref>.

Na pierwszej pętli trzeciego dnia Polacy zajęli: dwukrotnie siódme, czwarte i piąte miejsce<ref>{{Cytuj stronę |url = https://archive.is/20130923171207/http://www.wrc.com/wrc-2/results/2013/neste-oil-rally-finland/stage-times/?category=swrc&stageno=16 |tytuł = Kubica spokojnie utrzymuje drugie miejsce w Finlandii |nazwisko = Zając |imię = Paweł |data = 2013-08-03 |opublikowany = Wyprzedź Mnie! |język = pl |data dostępu = 2013-09-23}}</ref>. Utrzymywali drugą pozycję w klasyfikacji klasy, choć ich strata do liderów zwiększyła się o ponad 20 sekund<ref>{{Cytuj stronę |url = https://archive.is/20130923171235/http://www.wrc.com/wrc-2/results/2013/neste-oil-rally-finland/stage-times/?category=swrc&stageno=19 |tytuł = Neste Oil Rally Finland Stage Times SS19 Painaa 1 (7.49km) |opublikowany = World Rally Championship |język = en |data dostępu = 2013-09-23}}</ref>. Na następnych odcinkach specjalnych plasowali się na czwartym, drugim, ponownie czwartym i ostatecznie piątym miejscu<ref>{{Cytuj stronę |url = https://www.f1wm.pl/php/news_id-29951.html |tytuł = Kubica drugi w Rajdzie Finlandii, generalka dla Ogiera |nazwisko = Zając |imię = Paweł |data = 2013-08-03 |opublikowany = Wyprzedź Mnie! |język = pl |data dostępu = 2013-09-23}}</ref>. W ostatecznej klasyfikacji klasy Kubica uplasował się na drugiej pozycji, ze stratą 1 minuty 28,9 s do Ketomyy i z przewagą 1 minuty 25,0 s nad trzecim Paddonem<ref name="finfin">{{Cytuj stronę |url = https://archive.is/20130923171233/http://www.wrc.com/wrc-2/results/2013/neste-oil-rally-finland/stage-times/?category=swrc&stageno=23 |tytuł = Neste Oil Rally Finland Stage Times SS23 Painaa 2 (Power Stage) (7.49km) |opublikowany = World Rally Championship |język = en |data dostępu = 2013-09-23}}</ref>. Polak ponownie zdobył też punkty do tabeli generalnej, ponieważ zajął dziewiąte miejsce w całościowej klasyfikacji rajdu<ref name="finfin" />.

22 sierpnia rozpoczął się [[Rajd Niemiec 2013|Rajd Niemiec]], którego trasa wytyczona była na asfaltowych drogach. Kubica zwyciężył dwa pierwsze odcinki specjalne, osiągając przewagę odpowiednio: 11,1 s<ref>{{Cytuj stronę |url = https://archive.is/20130924131229/http://www.wrc.com/wrc-2/results/2013/adac-rallye-deutschland/stage-times/?category=swrc&stageno=1 |tytuł = ADAC Rallye Deutschland Germany Stage Times SS1 Blankenheim (23.54km) |opublikowany = World Rally Championship |język = en |data dostępu = 2013-09-24}}</ref> i 3,8 s nad drugim kierowcą, którym w obu przypadkach był Walijczyk [[Elfyn Evans]]<ref>{{Cytuj stronę |url = http://f1wm.pl/php/news_id-30062.html |tytuł = Kubica prowadzi na rozpoczęcie Rajdu Niemiec |nazwisko = Zając |imię = Paweł |data = 2013-08-22 |opublikowany = Wyprzedź mnie! |język = pl |data dostępu = 2013-09-24}}</ref>. Kolejne trzy OS-y zwyciężył Paddon, a Polak zajął trzecie, drugie i ponownie trzecie miejsce<ref name="niem2a">{{Cytuj stronę |url = http://f1wm.pl/php/news_id-30069.html |tytuł = Kubica zaciekle walczy z Evansem podczas Rajdu Niemiec |nazwisko = Zając |imię = Paweł |data = 2013-08-23 |opublikowany = Wyprzedź Mnie! |język = pl |data dostępu = 2013-09-24}}</ref>. Kierowca Citroëna stwierdził, że dobór opon do tej części rajdu był nieodpowiedni i zbyt miękka mieszanka utrudniła mu osiąganie dobrych rezultatów<ref name="niem2a" />. Po tej pętli Evans zredukował stratę do Kubicy do 8,3 s<ref>{{Cytuj stronę |url = https://archive.is/20130924131131/http://www.wrc.com/wrc-2/results/2013/adac-rallye-deutschland/stage-times/?category=swrc&stageno=5 |tytuł = ADAC Rallye Deutschland Germany Stage Times SS5 Grafschaft 1 (19.94km) |opublikowany = World Rally Championship |język = en |data dostępu = 2013-09-24}}</ref>. Polak awansował na ósme miejsce w klasyfikacji generalnej<ref name="niem2a" />. Na szóstym odcinku specjalnym w samochodzie polskiej załogi urwał się tylny spoiler, który wybił szybę. Podczas naprawy tylna klapa nie została przypięta i otwarła się na następnym OS-ie. Oba odcinki zostały jednak zwyciężone przez Kubicę, a jego przewaga nad drugim Evansem wynosiła 0,5 s i 0,2 s. Najszybszy był także na ósmym odcinku specjalnym, gdzie wyprzedził Evansa o 3,4 s. Różnica w klasyfikacji generalnej między Polakiem a Walijczykiem wynosiła 12,4 s<ref>{{Cytuj stronę |url = http://f1wm.pl/php/news_id-30076.html |tytuł = Kubica utrzymuje prowadzenie w Rajdzie Niemiec |nazwisko = Zając |imię = Paweł |data = 2013-08-23 |opublikowany = Wyprzedź Mnie! |język = pl |data dostępu = 2013-09-24}}</ref>.
[[Plik:Kubica-Baran (Citroen DS3 RRC) (9584447997).jpg|mały|Kubica i Baran w [[Citroën DS3 RRC|Citroenie DS3 RRC]] podczas [[Rajd Niemiec 2013|Rajdu Niemiec 2013]]]]
W trzecim dniu rywalizacji w Citroënie Polaków założono używane ogumienie ze względu na limity regulaminowe. Na dziewiątym odcinku specjalnym doszło do obrotu auta Kubicy na trasie, co spowodowało stratę czasową<ref name="niem3a">{{Cytuj stronę |url = http://f1wm.pl/php/news_id-30080.html |tytuł = Walka Kubicy z Evansem przybiera na sile |nazwisko = Zając |imię = Paweł |data = 2013-08-24 |opublikowany = Wyprzedź Mnie! |język = pl |data dostępu = 2013-09-24}}</ref>. Ostatecznie był on trzeci i stracił pozycję lidera na rzecz Evansa, który uzyskał nad nim 2,5 sekundy przewagi w klasyfikacji rajdu<ref>{{Cytuj stronę |url = https://archive.is/20130924131142/http://www.wrc.com/wrc-2/results/2013/adac-rallye-deutschland/stage-times/?category=swrc&stageno=9 |tytuł = ADAC Rallye Deutschland Germany Stage Times SS9 Stein & Wein 1 (26.54km) |opublikowany = World Rally Championship |język = en |data dostępu = 2013-09-24}}</ref>. Na dziesiątym OS-ie Kubica był najszybszy i zyskując 6,1 s nad czwartym na tym odcinku Evansem powrócił na czoło klasyfikacji klasy. Na następnym OS-ie był drugi ze stratą 2,2 s do Evansa<ref name="niem3a" />. W klasyfikacji generalnej rajdu wyprzedził Al-Attijaha, dzięki czemu awansował tam na siódmą pozycję<ref>{{Cytuj stronę |url = https://archive.is/20130924131210/http://www.wrc.com/results/2013/adac-rallye-deutschland/stage-times/?category=wrc&stageno=11 |tytuł = ADAC Rallye Deutschland Germany Stage Times SS11 Arena Panzerplatte 1 (41.08km) |opublikowany = World Rally Championship |język = en |data dostępu = 2013-09-24}}</ref>.

Dwunasty OS został wygrany przez Evansa, który wyprzedził Kubicę o 1,6 s na tym odcinku, dzięki czemu zyskał przewagę 0,2 s w klasyfikacji<ref>{{Cytuj stronę |url = https://archive.is/20130924131137/http://www.wrc.com/wrc-2/results/2013/adac-rallye-deutschland/stage-times/?category=swrc&stageno=12 |tytuł = ADAC Rallye Deutschland Germany Stage Times SS12 Stein & Wein 2 (26.54km) |opublikowany = World Rally Championship |język = en |data dostępu = 2013-09-24}}</ref>. Polak nie stracił jednak siódmego miejsca w klasyfikacji generalnej, gdyż wyprzedził w niej Östberga. Na trzynastym odcinku specjalnym Polak odniósł zwycięstwo, wyprzedzając o osiem sekund Evansa<ref>{{Cytuj stronę |url = https://archive.is/20130924131131/http://www.wrc.com/wrc-2/results/2013/adac-rallye-deutschland/stage-times/?category=swrc&stageno=13 |tytuł = ADAC Rallye Deutschland Germany Stage Times SS13 Peterberg 2 (9.23km) |opublikowany = World Rally Championship |język = en |data dostępu = 2013-09-24}}</ref>. Wyprzedził jego i Latvalę (który wycofał się) w klasyfikacji generalnej, w której był już piąty. Piętnasty OS został odwołany ze względu na śmiertelny wypadek w klasie historycznej<ref>{{Cytuj stronę |url = http://f1wm.pl/php/news_id-30085.html |tytuł = Fantastyczny wynik Kubicy na zakończenie trzeciego dnia |nazwisko = Zając |imię = Paweł |data = 2013-08-24 |opublikowany = Wyprzedź Mnie! |język = pl |data dostępu = 2013-09-24}}</ref>, a do zakończenia rywalizacji pozostawały dwa odcinki specjalne.

Czwartego dnia kierowcy mieli do przejechania dwukrotnie odcinek specjalny Dhrontal. Podczas pierwszego przejazdu Kubica uzyskał najlepszy czas w klasie, wyprzedzając Evansa o ponad 10 sekund. W drugim Walijczyk był szybszy, jednak zredukował stratę tylko o pięć sekund. Robert Kubica i Maciej Baran zwyciężyli Rajd Niemiec w kategorii WRC-2, uzyskując 12,9 s przewagi nad drugą załogą. W klasyfikacji generalnej rajdu zajęli piątą pozycję, co było najlepszym wynikiem w historii startów Polaków w Rajdowych Mistrzostwach Świata<ref>{{Cytuj stronę |url = http://f1wm.pl/php/news_id-30094.html |tytuł = Historyczny wynik Kubicy w Rajdzie Niemiec |nazwisko = Zając |imię = Paweł |data = 2013-08-25 |opublikowany = Wyprzedź Mnie! |język = pl |data dostępu = 2013-09-24}}</ref>, po wyłączeniu Rajdu Polski 1973<ref>{{Cytuj stronę |url = https://archive.is/20130924131228/http://eurosport.onet.pl/motorowe/rajdy-samochodowe/kubica-stawowiak-i-komunistyczna-propaganda/37zjj |tytuł = Kubica, Stawowiak i komunistyczna propaganda |nazwisko = Widomski |imię = Adam |data = 2013-08-26 |opublikowany = Eurosport.onet.pl |język = pl |data dostępu = 2013-09-24}}</ref>. Kubica został nowym liderem klasyfikacji kierowców WRC-2<ref>{{Cytuj stronę |url = http://eurosport.onet.pl/motorowe/rajd-niemiec-kubica-wygral-w-wrc-2-polak-liderem-klasyfikacji-generalnej/f7766 |tytuł = Rajd Niemiec: Kubica wygrał w WRC-2, Polak liderem klasyfikacji generalnej |data = 2013-08-25 |opublikowany = Eurosport.onet.pl |język = pl |data dostępu = 2013-09-25}}</ref>.

14 września załoga Kubica i Baran powróciła do rywalizacji w Mistrzostwach Europy, biorąc udział w rozgrywanym w trudnych warunkach domowym Rajdzie Polski. Na odcinku kwalifikacyjnym Kubica zajął pierwsze miejsce i wybrał czwarty numer startowy<ref>{{Cytuj stronę |url = http://f1wm.pl/php/news_id-30233.html |tytuł = Kubica najszybszy na odcinku kwalifikacyjnym Rajdu Polski |nazwisko = Zając |imię = Paweł |data = 2013-09-14 |opublikowany = Wyprzedź Mnie! |język = pl |data dostępu = 2013-09-25}}</ref>. Na pierwszym odcinku zajęli ósme miejsce ze stratą 10,9 sekundy do jego zwycięzców, Bouffiera i Panseriego<ref>{{Cytuj stronę |url = http://www.rajdpolski.pl/pliki/pliki/wyniki/2013/os1/ERC-RSMP-OS1-2013-09-14-11-12-59.pdf |tytuł = 70. Rajd Polski. Nieoficjalna klasyfikacja OS. OS 1 Tałty 6,15 km |opublikowany = 70. Rajd Polski |język = pl |archiwum = https://web.archive.org/web/20131102165345/http://www.rajdpolski.pl/pliki/pliki/wyniki/2013/os1/ERC-RSMP-OS1-2013-09-14-11-12-59.pdf |zarchiwizowano = 2013-11-02 |data dostępu = 2013-09-25}}</ref>. Na następnym Kubica był trzeci<ref>{{Cytuj stronę |url = http://www.rajdpolski.pl/pliki/pliki/wyniki/2013/os2/ERC-RSMP-OS2-2013-09-14-12-11-55.pdf |tytuł = 70. Rajd Polski. Nieoficjalna klasyfikacja OS. OS 2 Baranowo 12,11 km |opublikowany = 70. Rajd Polski |język = pl |archiwum = https://web.archive.org/web/20130930212644/http://www.rajdpolski.pl/pliki/pliki/wyniki/2013/os2/ERC-RSMP-OS2-2013-09-14-12-11-55.pdf |zarchiwizowano = 2013-09-30 |data dostępu = 2013-09-25}}</ref> i awansował na to samo miejsce w klasyfikacji generalnej<ref>{{Cytuj stronę |url = http://www.rajdpolski.pl/pliki/pliki/wyniki/2013/os2/ERC-RSMP-poOS2-2013-09-14-12-12-39.pdf |tytuł = 70. Rajd Polski. Nieoficjalna klasyfikacja generalna po OS 2 Baranowo 12,11 km |opublikowany = 70. Rajd Polski |język = pl |archiwum = https://web.archive.org/web/20131102165340/http://www.rajdpolski.pl/pliki/pliki/wyniki/2013/os2/ERC-RSMP-poOS2-2013-09-14-12-12-39.pdf |zarchiwizowano = 2013-11-02 |data dostępu = 2013-09-25}}</ref>. Odcinek specjalny [[Mrągowo]] został wygrany przez niego i pozwolił mu na awans na drugą pozycję<ref>{{Cytuj stronę |url = http://f1wm.pl/php/news_id-30235.html |tytuł = Bouffier na prowadzeniu w Rajdzie Polski przed Kubicą |nazwisko = Szymkiewicz |imię = Mateusz |data = 2013-09-14 |opublikowany = Wyprzedź Mnie! |język = pl |data dostępu = 2013-09-25}}</ref>. Warunki na trasie nazwał jednak „masakrycznymi”. Następnie odcinki te przejechano po raz drugi. Na czwartym odcinku specjalnym Kubica był dwunasty i spadł na trzecie miejsce w klasyfikacji. Na piątym zajął trzecie miejsce, ze stratą sekundy do zwycięzcy. Stwierdził, że stracił około trzech sekund na szykanie, w którą wjechał. Powrócił na drugie miejsce w klasyfikacji. Zwyciężył na szóstym odcinku i zredukował stratę do lidera rajdu z 18,2 s do 17,2 s.
[[Plik:Kubica-Baran (Citroen DS3 RRC) (9584446855).jpg|mały|lewo|275px|Kubica i Baran podczas Rajdu Niemiec (2013)]]
Podczas przejazdu siódmego „oesu” załoga Citroëna uderzyła w duży kamień i urwała prawe przednie koło w swoim samochodzie. Nie ukończyli odcinka i wycofali się z rajdu<ref name="sokolimpolska">{{Cytuj stronę |url = https://archive.is/20130925173642/http://sokolimokiem.tv/?p=9344 |tytuł = Rajd Polski: dzień 1. |nazwisko = Sokół |imię = Mikołaj |data = 2013-09-14 |opublikowany = Sokolim Okiem TV |język = pl |data dostępu = 2013-09-25}}</ref>.

Tymczasem w [[Rajd Australii 2013|Rajdzie Australii]] zwyciężył Al-Kuwari i wyprzedził Polaka o 17 punktów w klasyfikacji kierowców WRC-2<ref>{{Cytuj stronę |url = https://archive.is/20130925173646/http://www.wrc.com/wrc-2/news/australia-win-for-al-kuwari/?fid=19101 |tytuł = Australia win for Al-Kuwari |data = 2013-09-15 |opublikowany = World Rally Championship |język = en |data dostępu = 2013-09-25}}</ref>. W ramach przygotowań do Rajdu Francji, Kubica i Baran wzięli udział w rajdzie Rally Vosgien. Zwyciężyli wszystkie dziesięć odcinków specjalnych i w ostatecznej klasyfikacji wyprzedzili o 4:18,3 minuty drugą załogę Gilbert/Jamoul<ref>{{Cytuj stronę |url = https://archive.is/20130925174440/http://sokolimokiem.tv/?p=9439 |tytuł = Rallye Vosgien: wyniki |nazwisko = Sokół |imię = Mikołaj |data = 2013-09-21 |opublikowany = Sokolim Okiem TV |język = pl |data dostępu = 2013-09-25}}</ref>.

Rozgrywany na asfalcie [[Rajd Francji Alzacja 2013]] rozpoczął się 3 października od power-stage. Polska załoga zajęła w nim dziesiątą pozycję w klasyfikacji WRC, a wygrała go w swojej klasie<ref>{{Cytuj stronę |url = https://archive.is/20131213183208/http://www.wrc.com/results/2013/rallye-de-france-alsace/stage-times/?category=wrc&stageno=1 |tytuł = Rallye de France-Alsace France Stage Times SS1 Strasbourg – Power Stage (4.55km) |opublikowany = World Rally Championship |język = en |data dostępu = 2013-12-13}}</ref>. W pierwszej pętli następnego dnia odnieśli zwycięstwa we wszystkich trzech odcinkach specjalnych, a po jej zakończeniu posiadali 3 minuty 03,6 s przewagi nad Al Ketbim i Hepperle<ref>{{Cytuj stronę |url = https://archive.is/20131213183204/http://www.wrc.com/wrc-2/results/2013/rallye-de-france-alsace/stage-times/?category=swrc&stageno=4 |tytuł = Rallye de France-Alsace France Stage Times SS4 Vosges – Pays d’Ormont 1 (34.34km) |opublikowany = World Rally Championship |język = en |data dostępu = 2013-12-13}}</ref>. W drugim przejeździe tych OS-ów ponownie triumfowali trzykrotnie, a przewaga nad drugą załogą (którą zostali Brytyjczycy Evans i Barritt z zespołu M-Sport), wzrosła do 3 minuty 31 s<ref>{{Cytuj stronę |url = https://archive.is/20131213183201/http://www.wrc.com/wrc-2/results/2013/rallye-de-france-alsace/stage-times/?category=swrc&stageno=7 |tytuł = Rallye de France-Alsace France Stage Times SS7 Vosges – Pays d’Ormont 2 (34.34km) |opublikowany = World Rally Championship |język = en |data dostępu = 2013-12-13}}</ref>. Po zakończeniu piątkowej części rywalizacji Kubica znajdował się na jedenastej pozycji w klasyfikacji generalnej rajdu<ref>{{Cytuj stronę |url = https://archive.is/20131213183142/http://www.wrc.com/wrc-2/results/2013/rallye-de-france-alsace/stage-times/?stageno=7&category= |tytuł = Rallye de France-Alsace France Stage Times SS7 Vosges – Pays d’Ormont 2 (34.34km) |opublikowany = World Rally Championship |język = en |data dostępu = 2013-12-13}}</ref>. Przejazd odcinków w sobotni poranek przebiegał w deszczowej pogodzie. Pierwszy został wygrany przez Evansa, który odrobił do Kubicy 13,4 s. W drugim Polak był lepszy o 2,4 s, jednak w trzecim ponownie najlepszy rezultat uzyskał Brytyjczyk, wyprzedzając Polaka o 2,2 s<ref>{{Cytuj stronę |url = https://www.f1wm.pl/php/news_id-30422.html |tytuł = Kubica nadal z bezpiecznym prowadzeniem w Rajdzie Francji |nazwisko = Zając |imię = Paweł |data = 2013-10-05 |opublikowany = Wyprzedź mnie! |język = pl |data dostępu = 2013-12-13}}</ref>. Przewaga Polaka w klasyfikacji klasy zmalała do 3 minuty 17,8 s<ref>{{Cytuj stronę |url = https://archive.is/20131213183204/http://www.wrc.com/wrc-2/results/2013/rallye-de-france-alsace/stage-times/?category=swrc&stageno=10 |tytuł = Rallye de France-Alsace France Stage Times SS10 Soultzeren – Pays Welche 1 (19.93km) |opublikowany = World Rally Championship |język = en |data dostępu = 2013-12-13}}</ref>. Dwa następne OS-y zwyciężył Evans, a Kubica zajął w nich drugie miejsca, tracąc kolejno: 5,6 s<ref>{{Cytuj stronę |url = https://archive.is/20131213183144/http://www.wrc.com/wrc-2/results/2013/rallye-de-france-alsace/stage-times/?category=swrc&stageno=11 |tytuł = Rallye de France-Alsace France Stage Times SS11 Hohlandsbourg – Firstplan 2 (28.48km) |opublikowany = World Rally Championship |język = en |data dostępu = 2013-12-13}}</ref> i 1,3 s<ref>{{Cytuj stronę |url = https://archive.is/20131213183204/http://www.wrc.com/wrc-2/results/2013/rallye-de-france-alsace/stage-times/?category=swrc&stageno=12 |tytuł = Rallye de France-Alsace France Stage Times SS12 Vallée de Munster 2 (16.73km) |opublikowany = World Rally Championship |język = en |data dostępu = 2013-12-13}}</ref>. Kolejne dwa odcinki specjalne ponownie zwyciężył jednak Polak, osiągając rezultaty o 5,8 s i 13,4 lepsze od Evansa<ref>{{Cytuj stronę |url = https://www.f1wm.pl/php/news_id-30428.html |tytuł = Kubica z kolejnymi zwycięstwami w Rajdzie Francji |nazwisko = Zając |imię = Paweł |data = 2013-10-05 |opublikowany = Wyprzedź mnie |język = pl |data dostępu = 2013-12-13}}</ref>. Ostatniego dnia rywalizacji Kubica i Baran odnieśli zwycięstwa w klasie na wszystkich pięciu odcinkach specjalnych<ref name="fr13fin">{{Cytuj stronę |url = https://www.f1wm.pl/php/news_id-30438.html |tytuł = Kubica wygrywa Rajd Francji |nazwisko = Zając |imię = Paweł |data = 2013-01-06 |opublikowany = Wyprzedź mnie! |język = pl |data dostępu = 2013-12-13}}</ref>. Dzięki temu odnieśli oni triumf w rajdzie, a ich ostateczna przewaga nad załogą M-Sport wyniosła 4:03,9 min<ref>{{Cytuj stronę |url = https://archive.is/20131213183221/http://www.wrc.com/wrc-2/results/2013/rallye-de-france-alsace/stage-times/?category=swrc&stageno=20 |tytuł = Rallye de France-Alsace France Stage Times SS20 Haguenau 2 (5.74km) |opublikowany = World Rally Championship |język = en |data dostępu = 2013-12-13}}</ref>. Po problemach Loeba i Prokopa polska załoga awansowała na dziewiątą lokatę w klasyfikacji generalnej rajdu. Zdobyte 25 punktów do klasyfikacji kierowców WRC-2 pozwoliło Kubicy wyprzedzić w niej Al-Kuwariego o siedem punktów<ref name="fr13fin" />.

25 października rozpoczął się Rajd Hiszpanii, ostatni, który znalazł się w planach polskiej załogi Citroëna w ramach rywalizacji WRC-2. Zwyciężyła ona trzy pierwsze, rozgrywane na asfalcie odcinki i miała przewagę niemal minuty nad załogą Evans i Barritt<ref>{{Cytuj stronę |url = https://www.f1wm.pl/php/news_id-30609.html |tytuł = Kubica poza zasięgiem rywali w Rajdzie Hiszpanii |nazwisko = Zając |imię = Paweł |data = 2013-10-25 |opublikowany = Wyprzedź mnie! |język = pl |data dostępu = 2013-12-13}}</ref>. Polacy uzyskali najlepsze rezultaty również na wszystkich OS-ach pierwszej pętli następnego dnia, co pozwoliło im na powiększenie przewagi o pół minuty i awans na dziesiątą pozycję w klasyfikacji WRC<ref>{{Cytuj stronę |url = https://www.f1wm.pl/php/news_id-30616.html |tytuł = Kubica dominuje w Rajdzie Hiszpanii |nazwisko = Zając |imię = Paweł |data = 2013-10-26 |opublikowany = Wyprzedź mnie! |język = pl |data dostępu = 2013-12-13}}</ref>. Na siódmym OS-ie samochód Citroëna zwyciężył i wyprzedził załogę M-Sport o 18 sekund<ref>{{Cytuj stronę |url = https://archive.is/20131213195319/http://www.wrc.com/results/2013/rallyracc-rally-de-espana/stage-times/?stageno=7&category=swrc |tytuł = RallyRACC-Rally de Espana Spain Stage Times SS7 El Priorat 2 (asphalt) (42.04km) |opublikowany = World Rally Championship |język = en |data dostępu = 2013-12-13}}</ref>, podobnie jak na kolejnym rozgrywanym jako ''power stage'', gdzie uzyskali przewagę 14,2 s<ref>{{Cytuj stronę |url = https://archive.is/20131213195343/http://www.wrc.com/results/2013/rallyracc-rally-de-espana/stage-times/?stageno=8&category=swrc |tytuł = RallyRACC-Rally de Espana Spain Stage Times SS8 Colldejou 2 (asphalt) (Power Stage) (26.48km) |opublikowany = World Rally Championship |język = en |data dostępu = 2013-12-13}}</ref>. Na dziewiątym odcinku specjalnym Kubica zajął trzecie miejsce ze stratą czterech sekund do zwycięzcy, [[Sepp Wiegand|Seppa Wieganda]]<ref>{{Cytuj stronę |url = https://archive.is/20131213195318/http://www.wrc.com/results/2013/rallyracc-rally-de-espana/stage-times/?category=swrc&stageno=9 |tytuł = RallyRACC-Rally de Espana Spain Stage Times SS9 Salou (asphalt) (2.24km) |opublikowany = World Rally Championship |język = en |data dostępu = 2013-12-13}}</ref>. Niemiec po problemach z kołem Evansa awansował na drugą pozycję i tracił do Kubicy ponad cztery minuty<ref>{{Cytuj stronę |url = https://www.f1wm.pl/php/news_id-30619.html |tytuł = Robert z miażdżącą przewagą po błędzie Evansa |nazwisko = Zając |imię = Paweł |data = 2013-10-26 |opublikowany = Wyprzedź mnie! |język = pl |data dostępu = 2013-12-13}}</ref>. Trzeciego dnia rywalizacji trasa rajdu wiodła po drogach szutrowych. Na pierwszej pętli Kubica zajął kolejno: piąte, czwarte i trzecie miejsce, a odcinki te zwyciężył Saudyjczyk [[Yazeed Al-Rajhi]]. Strata Wieganda do Polaka zmalała do 3 minuty 33,5 s<ref>{{Cytuj stronę |url = https://archive.is/20131213195357/http://www.wrc.com/results/2013/rallyracc-rally-de-espana/stage-times/?category=swrc&stageno=12 |tytuł = RallyRACC-Rally de Espana Spain Stage Times SS12 Terra Alta 1 (gravel & asphalt) (35.68km) |opublikowany = World Rally Championship |język = en |data dostępu = 2013-12-13}}</ref>. Na trzynastym odcinku Kubica zajął trzecie miejsce ze stratą 8,8 s<ref>{{Cytuj stronę |url = https://archive.is/20131213195302/http://www.wrc.com/results/2013/rallyracc-rally-de-espana/stage-times/?category=swrc&stageno=13 |tytuł = RallyRACC-Rally de Espana Spain Stage Times SS13 Gandesa 2 (gravel) (7.00km) |opublikowany = World Rally Championship |język = en |data dostępu = 2013-12-13}}</ref>, natomiast dwa następne wygrał<ref>{{Cytuj stronę |url = https://www.f1wm.pl/php/news_id-30632.html |tytuł = Kubica wygrywa w Hiszpanii i zdobywa tytuł w WRC2 |nazwisko = Zając |imię = Paweł |data = 2013-10-27 |opublikowany = Wyprzedź mnie! |język = pl |data dostępu = 2013-12-13}}</ref>.
Dzięki temu polska załoga odniosła swój piąty triumf w rajdzie WRC-2, wyprzedzając Al-Rahjiego i Orra o 5:15,8 minuty<ref>{{Cytuj stronę |url = https://archive.is/20131213195420/http://www.wrc.com/results/2013/rallyracc-rally-de-espana/stage-times/?stageno=15&category=swrc |tytuł = RallyRACC-Rally de Espana Spain Stage Times SS15 Terra Alta 2 (gravel & asphalt) (35.68km) |opublikowany = World Rally Championship |język = en |data dostępu = 2013-12-13}}</ref>. Zdobyte punkty zapewniły Kubicy i Baranowi tytuł mistrzowski. Zdobyli go z przewagą 25 punktów nad Al-Kuwarim. Tymczasem w klasyfikacji generalnej Rajdu zajęli ponownie dziewiątą pozycję<ref>{{Cytuj stronę |url = https://www.f1wm.pl/php/news_id-30632.html |tytuł = Kubica wygrywa w Hiszpanii i zdobywa tytuł w WRC2 |nazwisko = Zając |imię = Paweł |opublikowany = Wyprzedź mnie! |język = pl |data dostępu = 2013-12-13}}</ref>. Na początku listopada Maciej Baran poinformował, że przestanie pełnić funkcję pilota Roberta Kubicy ze względu na zmiany w życiu osobistym<ref>{{Cytuj stronę |url = http://sportowefakty.wp.pl/rajdy-samochodowe/395913/maciej-baran-odchodze-z-powodow-osobistych |tytuł = Maciej Baran: Odchodzę z powodów osobistych |nazwisko = Lichowicz |imię = Rafał |data = 2013-11-06 |opublikowany = Sportowe Fakty |język = pl |data dostępu = 2013-12-30}}</ref>.

Robert Kubica znalazł się wraz z pilotem Michele Ferrarą na liście zgłoszeń do odbywającego się w połowie listopada Rajdu Wielkiej Brytanii, w samochodzie Citroën DS3 WRC<ref>{{Cytuj stronę |url = https://archive.is/20131130175257/http://www.wrc.com/results/2013/wales-rally-gb/entry-list/ |tytuł = Wales Rally GB Great Britain Entry List |opublikowany = World Rally Championship |język = en |data dostępu = 2013-12-13}}</ref>. Był to debiut polskiego zawodnika w samochodzie klasy WRC. Przyznał on, że nie jest zadowolony ze zmiany pilota, m.in. ze względu na przyzwyczajenie do notatek w języku polskim<ref>{{Cytuj stronę |url = https://www.f1wm.pl/php/news_id-30785.html |tytuł = Kubica niezadowolony ze zmiany pilota na Rajd Wielkiej Brytanii |nazwisko = Zając |imię = Paweł |data = 2013-11-14 |opublikowany = Wyprzedź mnie! |język = pl |data dostępu = 2013-12-13}}</ref>. Na pierwszym odcinku specjalnym zajął ósmą pozycję, ze stratą 13,4 s do Sebastiana Ogiera, który go zwyciężył. Na kolejnym był siódmy, tracąc 16,1 s, a na kolejnym szósty ze stratą 6,3 s. Po zakończeniu pierwszej pętli znajdował się na siódmej pozycji w klasyfikacji generalnej, posiadając łączny czas o 35,4 s gorszy od Ogiera<ref>{{Cytuj stronę |url = https://www.f1wm.pl/php/news_id-30796.html |tytuł = Niezły początek Kubicy, Ogier liderem |nazwisko = Zając |imię = Paweł |data = 2013-11-14 |opublikowany = Wyprzedź mnie! |język = pl |data dostępu = 2013-12-13}}</ref>.

{{Cytat
 |treść = Staram się jechać jak najlepiej, co nie oznacza, że próbuję jechać jak najszybciej
 |autor =
 |źródło = Robert Kubica<ref>{{Cytuj stronę |url = https://archive.is/20131213195301/http://sokolimokiem.tv/?p=10271 |tytuł = Plan wykonany |nazwisko = Sokół |imię = Mikołaj |język = pl |data = 2013-11-14 |opublikowany = Sokolim Okiem TV |data dostępu = 2013-12-13}}</ref>
 |styl = środek
}}

Dzień później, podczas przejazdu czwartego odcinka specjalnego załoga Citroëna wypadła z trasy i nie ukończyła go. Kierowca stwierdził, że źle ocenił przyczepność na hamowaniu i zablokował przednie koła, co zakończyło się wyjazdem poza drogę po zewnętrznej i po nieudanym użyciu hamulca ręcznego, wypadnięciem poza pobocze na dachu<ref>{{Cytuj stronę |url = https://archive.is/20131213195301/http://sokolimokiem.tv/?p=10341 |tytuł = KUBICA: Źle oceniłem przyczepność |nazwisko = Sokół |imię = Mikołaj |data = 2013-11-15 |opublikowany = Sokolim Okiem TV |język = pl |data dostępu = 2013-12-13}}</ref>.
Polak powrócił do rywalizacji na dziesiąty OS, w systemie Rally-2, posiadając naliczone ponad pół godziny straty do lidera. Zajął w nim ósmą pozycję. Podczas 11. OS ponownie wypadł jednak z trasy<ref>{{Cytuj stronę |url = https://www.f1wm.pl/php/news_id-30813.html |tytuł = Kolejne dachowanie Kubicy |nazwisko = Zając |imię = Paweł |data = 2013-11-16 |opublikowany = Wyprzedź mnie! |język = pl |data dostępu = 2013-12-13}}</ref> i podwójnie dachował. Powodem był błąd w komunikacji z pilotem. Polsko-włoska załoga definitywnie wycofała się z rajdu<ref>{{Cytuj stronę |url = https://archive.is/20131213195350/http://sokolimokiem.tv/?p=10390 |tytuł = Kubica o nieporozumieniu z notatkami |nazwisko = Sokół |imię = Mikołaj |data = 2013-11-16 |opublikowany = Sokolim Okiem TV |język = pl |data dostępu = 2013-12-13}}</ref>. W klasyfikacji generalnej kierowców Rajdowych Mistrzostw Świata 2013 zajął trzynastą pozycję, zdobywszy 18 punktów<ref>{{Cytuj stronę |url = http://web.archive.org/web/20121223000013/http://www.wrc.com/results/2013/championship-standings/ |tytuł = 2013 FIA Drivers’ Championship Standings |opublikowany = World Rally Championship |język = en |data dostępu = 2013-12-13}}</ref>.
[[Plik:Robert Kubica-M.Baran SS4 Riudecanyes - Rally Catalunya 2013 - panoramio.jpg|mały|lewo|289px|Robert Kubica i Maciej Baran podczas [[Rajd Hiszpanii 2013|Rajdu Hiszpanii 2013]]]]
Tymczasem w ostatecznej klasyfikacji kierowców [[Rajdowe Mistrzostwa Europy 2013|Rajdowych Mistrzostw Europy]] Kubica zajął 29. miejsce z 17 punktami<ref>{{Cytuj stronę |url = http://www.ewrc-results.com/season.php?season=2013&section=6&t=ERC |tytuł = Season rally: 2013 |opublikowany = eWRC-results.com |język = en |data dostępu = 2014-01-15}}</ref>.

Na początku grudnia Kubica wziął udział z pilotem Jakubem Gerberem w zaliczanym do Pucharu [[Lombardia|Lombardii]] rajdzie Ronde Citta Dei Mille, jadąc samochodem [[Peugeot 207]] w klasie S2000. Na pierwszym odcinku specjalnym zajął 45. miejsce, następnie był dwukrotnie trzeci, a na ostatnim OS-ie zajął drugie miejsce. Rezultaty te pozwoliły mu na zwyciężenie swojej klasy i zajęcie czwartej lokaty w klasyfikacji generalnej, ze stratą minuty i jedenastu sekund do triumfatora, Alessandro Perico<ref>{{Cytuj stronę |url = https://www.f1wm.pl/php/news_id-30948.html |tytuł = Kubica czwarty w Ronde Citta Dei Mille |nazwisko = Zając |imię = Paweł |data = 2013-12-01 |opublikowany = Wyprzedź mnie! |język = pl |data dostępu = 2013-12-13}}</ref>. Tym samym poprawił swój wynik sprzed czterech lat, kiedy był 35.

Niespełna tydzień później na gali Międzynarodowej Federacji Samochodowej w [[Paryż]]u Robert Kubica został ogłoszony zwycięzcą plebiscytu na [[Osobowość Roku FIA]]<ref>{{Cytuj stronę |url = https://www.f1wm.pl/php/news_id-30988.html |tytuł = Robert Kubica Osobowością Roku FIA |nazwisko = Zając |imię = Paweł |data = 2013-12-07 |opublikowany = Wyprzedź mnie! |język = pl |data dostępu = 2013-12-13}}</ref>. 13 grudnia ogłoszono natomiast, iż został on obok [[Mikko Hirvonen]]a i Elfyna Evansa zakontraktowany na kierowcę zespołu [[M-Sport]] i będzie startował w sezonie 2014 WRC w Fordzie Fieście<ref name="msport">{{Cytuj stronę |url = https://www.f1wm.pl/php/news_id-31020.html |tytuł = Kubica kierowcą M-Sportu w sezonie 2014 |nazwisko = Zając |imię = Paweł |data = 2013-12-13 |opublikowany = Wyprzedź mnie! |język = pl |data dostępu = 2013-12-13}}</ref>. Dwa dni później, startując ponownie z Jakubem Gerberem, zwyciężył rajd Ronde Citta di [[Sperlonga]]. Odniósł zwycięstwa w pierwszych trzech odcinkach specjalnych, a w ostatnim zajął drugie miejsce. Jego przewaga nad drugim zawodnikiem Graziano De Santisem wyniosła 35 s<ref name="sf">{{Cytuj stronę |url = https://www.f1wm.pl/php/news_id-31027.html |tytuł = Kubica bez problemów wygrywa w Ronde Citta di Sperlonga |nazwisko = Zając |imię = Paweł |data = 2013-12-15 |opublikowany = Wyprzedź mnie! |język = pl |data dostępu = 2013-12-15}}</ref>.

W końcowej części sezonu 2013 Robert Kubica startował z trzema pilotami – w ostatnich rundach WRC-2 z Maciejem Baranem, w rajdzie Wielkiej Brytanii z Michelle Ferrarą, a w lokalnych rajdach włoskich z Jakubem Gerberem. Włoski serwis Autosprint opublikował informacje, sugerujące, że w roku 2014 pilotem Polaka zostanie Giovanni Bernacchini<ref>{{Cytuj stronę |url = https://archive.is/20131230122030/http://autosprint.corrieredellosport.it/2013/11/06/kubica-cambia-navigatore/11494/ |tytuł = Kubica cambia navigatore |nazwisko = Giordo |imię = Marco |data = 2013-11-06 |opublikowany = Autosprint |język = it |data dostępu = 2013-12-30}}</ref>, jednak do [[Rajd Jänner 2014|Rajdu Jänner]] zaliczanego do klasyfikacji ERC 2014 zgłoszony został w tej roli [[Maciej Szczepaniak]]<ref>{{Cytuj stronę |url = https://archive.is/20131230122007/http://f1wm.pl/kubica/?dzial=1&id=31069 |tytuł = Maciej Szczepaniak pilotem Kubicy w Rajdzie Janer |nazwisko = Zając |imię = Paweł |data = 2013-12-27 |opublikowany = Wyprzedź mnie! |język = pl |data dostępu = 2013-12-30}}</ref>. Do otwierającego rywalizację [[Rajdowe Mistrzostwa Świata 2014|WRC 2014]] Rajdu Monte Carlo Kubica został początkowo zgłoszony bez pilota<ref>{{Cytuj stronę |url = http://www.acm.mc/documents/4/LISTE%20DES%20ENGAGES%20PAR%20LISTE%20DE%20PRIORITE.pdf |tytuł = 82 ème Rallye Automobile Monte Carlo 2014 FIA World Rally Championship for Drivers and Manufacturers List of entries in seeded order |opublikowany = Rallye Monte Carlo |język = en |data dostępu = 2013-12-30 |archiwum = https://web.archive.org/web/20131220145957/http://www.acm.mc/documents/4/LISTE%20DES%20ENGAGES%20PAR%20LISTE%20DE%20PRIORITE.pdf |zarchiwizowano = 2013-12-20}}</ref>.

=== 2014–2016: WRC ===
==== 2014 ====
W sezonie 2014 Robert Kubica startował w zespole [[M-Sport]]<ref name="msport" /> z pilotem [[Maciej Szczepaniak|Maciejem Szczepaniakiem]]<ref name="szczepaniak" />.

3 stycznia rozpoczął się austriacki [[Rajd Jänner 2014|Rajd Jänner]], pierwsza runda [[Rajdowe Mistrzostwa Europy 2014|Rajdowych Mistrzostw Europy 2014]]. Kubica wraz z pilotem Maciejem Szczepaniakiem uzyskali najlepszy czas przejazdu odcinka kwalifikacyjnego<ref>{{Cytuj stronę |url = https://archive.is/20140105202133/http://sokolimokiem.tv/?p=10734 |tytuł = Rajd Jänner: odcinek kwalifikacyjny |nazwisko = Sokół |imię = Mikołaj |data = 2014-01-03 |opublikowany = Sokolim Okiem TV |język = pl |data dostępu = 2014-01-05}}</ref>. Na części trasy rajdu znajdował się lód. Na pierwszych dwóch odcinkach specjalnych Kubica uzyskał trzecie czasy, a na następnym zwyciężył. Po pierwszej pętli zajmował w klasyfikacji rajdu drugą pozycję, ze stratą 4,9 sekundy do [[Kajetan Kajetanowicz|Kajetana Kajetanowicza]]. Na czwartym OS-ie załoga M-Sport wjechała w kamień i przecięła oponę. Kubica stwierdził, że był to pierwszy „kapeć” na asfalcie w jego karierze. Polska załoga zajęła na tym odcinku piąte miejsce, ze stratą 22,4 sekundy. Spadła na czwartą pozycję w klasyfikacji generalnej. Na kolejnym odcinku specjalnym Kubica był czwarty, a szósty wygrał. Przesunął się na trzecie miejsce w klasyfikacji rajdu. Po drugiej pętli tracił 14,3 s do prowadzącego [[Raimund Baumschlager|Raimunda Baumschlagera]]. Na siódmym OS-ie Kubica był drugi ze stratą 0,1 sekundy do Czecha [[Václav Pech|Wacława Pecha]], jadącego w Mini. Kubica i Szczepaniak odnieśli zwycięstwa na trzech kolejnych odcinkach specjalnych i po pierwszym dniu rywalizacji byli liderami rajdu. Kierowca stwierdził, że dziesiąty odcinek specjalny był najtrudniejszym w jego karierze<ref>{{Cytuj stronę |url = https://archive.is/20140105202113/http://sokolimokiem.tv/?p=10746 |tytuł = Rajd Jänner: dzień 1. |nazwisko = Sokół |imię = Mikołaj |data = 2014-01-04 |opublikowany = Sokolim Okiem TV |język = pl |data dostępu = 2014-01-05}}</ref>.

Ostatni dzień rywalizacji w austriackim rajdzie rozpoczął się od 11. odcinka specjalnego. Kubica i Szczepaniak uplasowali się w nim na drugiej pozycji ze stratą 1,7 sekundy do Pecha i Uhela; na trasie przegrzali nowo założone przednie hamulce. Na następnym OS-ie zajęli drugie miejsce, otrzymali jednak dziesięciosekundową karę za 0,28 sekundy falstartu i spadli na drugie miejsce w klasyfikacji generalnej. Na trzynastym OS-ie zajęli piąte miejsce, a ich strata do Czechów po czwartej pętli wynosiła 10,5 sekundy. Kolejną pętlę rozpoczęli od zwycięstwa z przewagą 2,2 sekundy nad załogą Mini. Na następnych dwóch, mglistych odcinkach specjalnych plasowali się na drugich pozycjach, tracąc na nich łącznie 5,5 sekundy do Pecha i Uhela. Siedemnasty OS został wygrany przez Kubicę z przewagą 2 s nad trzecim Pechem. Po ostatnim serwisie odbył się kończący rajd, osiemnasty odcinek specjalny. Polska załoga jechała w nim z dwoma oponami zimowymi i dwoma kolcowanymi. Odnieśli zwycięstwo, uzyskując czas odcinka o 23 s lepszy od drugich Baumschlagera i Wichy. Zostali również zwycięzcami całego rajdu, wyprzedzając w klasyfikacji generalnej czeską załogę o 19,9 sekundy<ref>{{Cytuj stronę |url = https://archive.is/20140105202354/http://sokolimokiem.tv/?p=10773 |tytuł = Rajd Jänner: dzień 2. |nazwisko = Sokół |imię = Mikołaj |data = 2014-01-05 |opublikowany = Sokolim Okiem TV |język = pl |data dostępu = 2014-01-05}}</ref>.
[[Plik:Robert Kubica Rally Monte Carlo 2014.jpg|mały|314px|Kubica za kierownicą [[Ford Fiesta RS WRC|Forda Fiesty RS WRC]] podczas [[Rajd Monte Carlo 2014|Rajdu Monte Carlo 2014]]]]
7 stycznia oficjalnie potwierdzono, że pilotem Kubicy w sezonie [[Rajdowe Mistrzostwa Świata 2014|2014 WRC]] będzie Maciej Szczepaniak<ref name="szczepaniak">{{Cytuj stronę |url = https://www.f1wm.pl/php/news_id-31107.html |tytuł = Maciej Szczepaniak pilotem Kubicy w sezonie 2014 |nazwisko = Szymkiewicz |imię = Mateusz |data = 2014-01-07 |opublikowany = Wyprzedź mnie! |język = pl |data dostępu = 2014-01-15}}</ref>. Na rozegranym 15 stycznia, poprzedzającym [[Rajd Monte Carlo 2014]] odcinku testowym załoga M-Sport uzyskała piąty czas<ref>{{Cytuj stronę |url = https://www.f1wm.pl/php/news_id-31136.html |tytuł = Kubica piąty na odcinku testowym przed Monte Carlo |nazwisko = Zając |imię = Paweł |data = 2014-01-15 |opublikowany = Wyprzedź mnie! |język = pl |data dostępu = 2014-01-15}}</ref>. Załogą szpiegowską Kubicy zostali [[Tomasz Kuchar]] i Daniel Dymurski<ref name="alpejskaruletka">{{Cytuj stronę |url = https://archive.is/20140118084626/http://sokolimokiem.tv/?p=10862 |tytuł = Alpejska ruletka |nazwisko = Sokół |imię = Mikołaj |data = 2014-01-13 |opublikowany = Sokolim Okiem TV |język = pl |data dostępu = 2014-01-18}}</ref>.

Na pierwszą pętlę rajdu Kubica i Szczepaniak wyjechali na oponach supermiękkich. Wygrali pierwszy odcinek specjalny, osiągając 14,3 s przewagi nad drugą załogą [[Bryan Bouffier|Bouffierem]] i [[Xavier Panseri|Panserim]] (również startującymi pod szyldem M-Sport). Polski kierowca stwierdził, że źle ustawione były światła w jego samochodzie, co pogarszało mu widoczność. Na drugim OS-ie polska załoga ponownie zwyciężyła, uzyskując czas o 4,6 s lepszy od drugich [[Jari-Matti Latvala|Latvali]] i [[Miikka Anttila|Anttili]]. W klasyfikacji generalnej przewaga Kubicy nad drugim zawodnikiem ([[Sébastien Ogier|Ogierem]]) wzrosła do 36,8 s. W części trasy trzeciego OS-u zalegał śnieg, dzięki czemu zyskały załogi z oponami zimowymi. Kubica zajął 21. miejsce na tym odcinku, ze stratą 1 minuty 24,3 s i spadł na czwarte miejsce w klasyfikacji rajdu, tracąc 42,5 s do prowadzącego Bouffiera. Na drugą pętlę polska załoga zabrała cztery opony zimowe i dwie kolcowane. Na czwartym odcinku specjalnym zajęli trzecie miejsce, tracąc do zwycięzców 12,4 s. Kierowca stwierdził, że jedzie ostrożnie, gdyż najważniejsze jest ukończenie rajdu. Na następnym OS-ie, rozegranym na bardzo śliskiej trasie, byli czwarci (ze stratą 17,3 s) i awansowali na drugą lokatę w klasyfikacji generalnej. Szósty OS ukończyli na siódmym miejscu, tracąc 21,2 s do zwycięzcy. Po pierwszym dniu rywalizacji Kubica i Szczepaniak byli trzeci w klasyfikacji generalnej, ze stratą 39,5 s do Bouffiera i 0,7 s do [[Kris Meeke|Meeke’a]]<ref name="montecarlo1">{{Cytuj stronę |url = https://archive.is/20140116202727/http://sokolimokiem.tv/?p=10884 |tytuł = Rajd Monte Carlo: dzień 1. |nazwisko = Sokół |imię = Mikołaj |data = 2014-01-16 |opublikowany = SokolimOkiemTV |język = pl |data dostępu = 2014-01-16}}</ref>.

Drugi dzień rajdu rozpoczął się od prawie 50-kilometrowego 7. odcinka specjalnego. Odbył się w deszczowych warunkach – Kubica stwierdził, że musiał hamować bardzo wcześnie (do 200 m w szybszych sekcjach trasy). Polacy zajęli czwarte miejsce, ze stratą 24,8 s do Ogiera i spadli na czwartą lokatę w klasyfikacji generalnej. Na następnym OS-ie byli trzeci (tracąc 7,8 s), a ich strata do liderów w klasyfikacji rajdu wzrosła do ponad minuty. Dziewiąty odcinek specjalny załoga M-Sport pokonywała dobrym tempem (w punktach pomiarowych lepsi byli jedynie Ogier z Ingrassią), jednak wypadli z trasy, zsuwając się ze skarpy na zakręcie. Kubica przyznał, że ich załoga szpiegowska poinformowała ich o trudnych warunkach w tym miejscu<ref>{{Cytuj stronę |url = https://archive.is/20140118084617/http://sokolimokiem.tv/?p=10924 |tytuł = Rajd Monte Carlo: dzień 2. |nazwisko = Sokół |imię = Mikołaj |data = 2014-01-17 |opublikowany = Sokolim Okiem TV |język = pl |data dostępu = 2014-01-18}}</ref>.

Na początku lutego Kubica zdobył tytuł ERC Ice Master, przyznawany za najlepsze wyniki w rajdach Mistrzostw Europy rozgrywanych na śnieżnych trasach<ref>{{Cytuj stronę |url = https://archive.is/20140203234125/http://www.fiaerc.com/news/detail/id/2913 |tytuł = Grand prix winner Kubica is the first ERC Ice Master |data = 2014-02-02 |opublikowany = ERC |język = en |data dostępu = 2014-02-03}}</ref>. Przed rywalizacją WRC w Szwecji testował na tamtejszych trasach z [[Marcus Grönholm|Marcusem Grönholmem]]<ref name="sokolprzedszwecja">{{Cytuj stronę |url = https://archive.is/20140206185542/http://sokolimokiem.tv/?p=11277 |tytuł = KUBICA: Wiele rzeczy do nauki |nazwisko = Sokół |imię = Mikołaj |data = 2014-02-06 |opublikowany = SokolimOkiemTV |język = pl |data dostępu = 2014-02-06}}</ref>.

Przed [[Rajd Szwecji 2014|Rajdem Szwecji]] Kubica stwierdził, że „dojechanie do mety będzie już osiągnięciem”<ref name="sokolprzedszwecja" />, a w trakcie rywalizacji powtarzał, że jedzie wolno by zdobyć doświadczenie<ref name="dzien2szwecja2014" />. Na pierwszym odcinku specjalnym, zgodnie z życzeniem kibiców, konkurował on bezpośrednio z Ogierem. Osiągnął dwunasty czas ze stratą pięciu sekund do zwycięzcy, [[Andreas Mikkelsen|Mikkelsena]]<ref>{{Cytuj stronę |url = https://archive.is/20140206185553/http://sokolimokiem.tv/?p=11269 |tytuł = Rajd Szwecji: dzień 1. |nazwisko = Sokół |imię = Mikołaj |data = 2014-02-05 |opublikowany = SokolimOkiemTV |język = pl |data dostępu = 2014-02-06}}</ref>. W odbywających się następnego dnia dwóch kolejnych OS-ach był jedenasty. Piąty OS ukończył na dwunastym miejscu, a szósty – na trzynastym. W wynikach siódmego „oesu”, kończącego drugi dzień rajdu, Kubica i Szczepaniak po raz pierwszy uplasowali się w pierwszej dziesiątce. Uzyskali oni dziewiąty czas ze stratą 7,2 s do zwycięzcy. W klasyfikacji generalnej znajdowali się na jedenastym miejscu i tracili 59,9 s do prowadzących Ogiera i Ingrassiego<ref name="dzien2szwecja2014">{{Cytuj stronę |url = http://web.archive.org/web/20140208164430/http://sokolimokiem.tv/?p=11291#more-11291 |tytuł = Rajd Szwecji: dzień 2. |nazwisko = Sokół |imię = Mikołaj |data = 2014-02-06 |opublikowany = SokolimOkiemTV |język = pl |data dostępu = 2014-02-06}}</ref>.

Trzeci dzień rajdu rozpoczął się od przejazdu ósmego OS-u. Kubica i Szczepaniak osiągnęli trzynasty czas. Auto było nadsterowne ze względu na błędne ustawienia, a przyczepność mniejsza niż wcześniej. Przed kolejnymi odcinkami, na których zajęli dwunaste, dziesiąte i ponownie dwunaste miejsce, wprowadzili zmiany do ustawień samochodu. Po zakończeniu pętli znajdowali się na dziesiątej pozycji w klasyfikacji generalnej, ze stratą 2 minut 34 sekund do prowadzących Solberga i Minor. Na następnym odcinku specjalnym Kubica źle wszedł w zakręt, jego samochód skoczył ze skręconą kierownicą i w efekcie wylądował w [[Zaspa śnieżna|zaspie śnieżnej]]. Auto udało się przywrócić na trasę dzięki pomocy kibiców. Strata Polaków na tym odcinku wyniosła 10 minut 43,3 s; sklasyfikowano ich na 33. lokacie. W klasyfikacji generalnej spadli na 24. miejsce, tracąc 13 minut 15 sekund do liderów. Trzynasty OS ukończyli na trzynastej pozycji i awansowali o jedno miejsce w klasyfikacji rajdu. W kolejnym „oesie” ponownie wjechali w bandę śnieżną, a tym razem ich strata do liderów wyniosła 10 minut 46,7 s. W trakcie powrotu na trasę doszło do incydentu – nie wystawiony został trójkąt ostrzegawczy, a jedna z osób uczestniczących w tym manewrze niemal wpadła pod zbliżający się samochód [[Mads Østberg|Madsa Østberga]]. Załoga M-Sport została za to później ukarana „ostrą reprymendą”<ref name="szwecja4-2014" />. Tymczasem Polacy spadli na 30. miejsce w klasyfikacji generalnej, tracąc ponad 24 minuty do prowadzących. Na 15. OS-ie byli jedenaści, a na 16. – ósmi, ze stratą 4,3 s. Trzeci dzień rywalizacji ukończyli na 29. miejscu w generalnej klasyfikacji, a ich strata do liderów wynosiła 24 minuty 19,7 s<ref>{{Cytuj stronę |url = https://archive.is/20140211203941/http://sokolimokiem.tv/?p=11374 |tytuł = Rajd Szwecji: dzień 3. |nazwisko = Sokół |imię = Mikołaj |data = 2014-02-07 |opublikowany = SokolimOkiemTV |język = pl |data dostępu = 2014-02-11}}</ref>.

W kolejnym dniu polska załoga wyruszała na trasę jako pierwsza. Kubica stwierdził, że podczas przejazdu 17. „oesu” nie posiadał dobrej przyczepności, a odcinek był bardzo trudny i śliski. Uzyskał na nim 30. czas, a na następnych był 23. i 21<ref name="szwecja4-2014" />.

{{Cytat
 |treść = Jest tak ślisko, że opis nie ma żadnego odniesienia. Jedziemy bardzo powoli. Mam nadzieję, że dojedziemy do mety bez dramatów
 |autor =
 |źródło = Robert Kubica<ref name="szwecja4-2014" />
 |styl = środek
}}

Na dwudziestym odcinku specjalnym Kubica i Szczepaniak utknęli ponownie w zaspie. Kierowca uznał to za konsekwencję swojego zaniedbania podczas zapoznania z trasą. Polacy stracili na tym odcinku ponad 4,5 minuty. W klasyfikacji generalnej po zakończeniu pętli znajdowali się na 28. miejscu, ze stratą 32 minut 59,7 s. Kolejną rozpoczęli od 21. miejsca, ze stratą 1 min 14,8 s. Na 23. OS-ie uplasowali się w czołowej dwudziestce, zajmując 13. miejsce. Ich strata do lidera na tym odcinku wyniosła 1 min 4,7 s. Na ostatnim OS-ie zajęli 18. miejsce, a w ostatecznych wynikach zostali sklasyfikowani na 24. pozycji z czasem o 36 min 12,4 s gorszym od zwycięzców – Latvali i Anttili<ref name="szwecja4-2014">{{Cytuj stronę |url = https://archive.is/20140317105413/http://sokolimokiem.tv/?p=11448 |tytuł = Rajd Szwecji: dzień 4. |nazwisko = Sokół |imię = Mikołaj |data = 2014-02-08 |opublikowany = Sokolim Okiem TV |język = pl |data dostępu = 2014-03-17}}</ref>.
[[Plik:Duesaigües, 43773, Tarragona, Spain - panoramio (2).jpg|mały|282px|Robert Kubica i Maciej Szczepaniak podczas prologu do Rajdu Hiszpanii 2014]]
[[Rajd Meksyku 2014]] był pierwszym, w którym Kubica rywalizował Fiestą na szutrze. Przed rozpoczęciem rywalizacji podkreślił, że wysokie wysokości bezwzględne spowodują zmniejszenie mocy silnika<ref>{{Cytuj stronę |url = https://archive.is/20140413090030/http://sokolimokiem.tv/?p=11582 |tytuł = Robert Kubica przed Rajdem Meksyku |nazwisko = Sokół |imię = Mikołaj |data = 2014-02-28 |opublikowany = SokolimOkiem |język = pl |data dostępu = 2014-04-13}}</ref>. Na odbywającym się 6 marca odcinku testowym Kubica i Szczepaniak uzyskali ósmy czas. Na pierwszym odcinku specjalnym uplasowali się o jedną pozycję niżej<ref>{{Cytuj stronę |url = https://archive.is/20140413090002/http://sokolimokiem.tv/?p=11666 |tytuł = Rajd Meksyku: dzień 1. |nazwisko = Sokół |imię = Mikołaj |data = 2014-03-06 |opublikowany = SokolimOkiem |język = pl |data dostępu = 2014-04-13}}</ref>. Drugi dzień rywalizacji rozpoczął się dla Polaków siódmym miejscem. Przyczepność była słaba. Na następnym OS-ie, ukończonym przez nich na szóstej pozycji, awarii uległ pneumatyczny system zmiany biegów łopatką. Na kolejnych odcinkach załoga M-Sport uzyskała szósty i siódmy czas. Przed zjazdem na serwis znajdowali się na szóstej pozycji w klasyfikacji generalnej, ze stratą 1 min 0,6 s do prowadzących Östberga i Anderssona. Następne OS-y ukończyli na: ósmym i szóstym miejscu. Na ósmym odcinku specjalnym byli czwarci ze stratą 8,7 s i awansowali na tę samą pozycję w klasyfikacji generalnej. Przyczepność na trasie poprawiła się w stosunku do poprzedniej pętli. W dziewiątym OS-ie uzyskali trzeci czas, tracąc 2,7 s. Na „superoesie” dachowali. Po doliczeniu do czasu kary za dwa nieukończone odcinki, kończyli drugi dzień rywalizacji na dziewiątym miejscu<ref>{{Cytuj stronę |url = https://archive.is/20140413092430/http://sokolimokiem.tv/?p=11675 |tytuł = Rajd Meksyku: dzień 2 |nazwisko = Sokół |imię = Mikołaj |data = 2014-03-07 |opublikowany = SokolimOkiem |język = pl |data dostępu = 2014-04-13}}</ref>. Na dwunastym OS-ie Kubica i Szczepaniak uzyskali siódmy rezultat i awansowali o jedną pozycję w klasyfikacji. Na trzynastym natomiast ponownie dachowali i ze względu na uszkodzenie [[Klatka bezpieczeństwa|klatki bezpieczeństwa]] wycofali się z rajdu<ref>{{Cytuj stronę |url = https://archive.is/20140413092456/http://sokolimokiem.tv/?p=11720 |tytuł = Rajd Meksyku: dzień 3 |nazwisko = Sokól |imię = Mikołaj |data = 2014-03-08 |opublikowany = SokolimOkiem |język = pl |data dostępu = 2014-04-13}}</ref>.

Kolejną rundą mistrzostw WRC był odbywający się na początku kwietnia [[Rajd Portugalii 2014]]. Na odcinku testowym Kubica i Szczepaniak uzyskali ósmy czas<ref>{{Cytuj stronę |url = https://archive.is/20140413092447/http://sokolimokiem.tv/?p=12207 |tytuł = Rajd Portugalii: odcinek testowy |nazwisko = Sokoł |imię = Mikołaj |data = 2014-04-02 |opublikowany = SokolimOkiem |język = pl |data dostępu = 2014-04-13}}</ref>. Na otwierającym odcinku specjalnym również byli ósmi, ze stratą 4,7 s do jego zwycięzców – Ogiera i Ingrassiego<ref>{{Cytuj stronę |url = https://archive.is/20140413092454/http://sokolimokiem.tv/?p=12222 |tytuł = Rajd Portugalii: prolog |nazwisko = Sokół |imię = Mikołaj |data = 2014-04-03 |opublikowany = SokolimOkiem |język = pl |data dostępu = 2014-04-13}}</ref>. Na dwóch kolejnych także był ósmy i na tej pozycji znajdowali się w klasyfikacji generalnej, ze stratą 21,1 s. Na czwartym „oesie” Fiesta Polaków uderzyła o konar drzewa, na wyjściu z prawego zakrętu. Uszkodzone zostało zawieszenie i Polacy nie ukończyli odcinka<ref>{{Cytuj stronę |url = https://archive.is/20140413092431/http://sokolimokiem.tv/?p=12228 |tytuł = Rajd Portugalii: dzień 1. |nazwisko = Sokół |imię = Mikołaj |data = 2014-04-04 |opublikowany = SokolimOkiem |język = pl |data dostępu = 2014-04-13}}</ref>. Po doliczeniu do czasu kar za kolejne nieukończone odcinki, pierwszy dzień rywalizacji zakończyli na 61. pozycji ze stratą 20 min 5,1 sek do lidera<ref>{{Cytuj stronę |url = http://www.ewrc-results.com/results.php?e=13894&s=53720&t=Vodafone-Rally-de-Portugal-2014 |tytuł = 48. Vodafone Rally de Portugal 2014 – SS7 |opublikowany = erwc-results.com |język = en |data dostępu = 2014-05-10}}</ref>. Drugi dzień rajdu rozpoczęli dziesiątym miejscem na ósmym odcinku specjalnym<ref>{{Cytuj stronę |url = http://www.ewrc-results.com/results.php?e=13894&s=53721&t=Vodafone-Rally-de-Portugal-2014 |tytuł = 48. Vodafone Rally de Portugal 2014 – SS8 |opublikowany = erwc-results.com |język = en |data dostępu = 2014-05-10}}</ref>. Na następnym wypadli z trasy, ze względu na złą interpretację notatek. Podczas próby powrotu do rywalizacji awarii uległo sprzęgło. Zawodnicy wycofali się definitywnie z rajdu<ref>{{Cytuj stronę |url = https://archive.is/20140513153954/http://sokolimokiem.tv/?p=12259 |tytuł = Rajd Portugalii: dzień 2. |nazwisko = Sokół |imię = Mikołaj |data = 2014-04-05 |opublikowany = SokolimOkiemTV |język = pl |data dostępu = 2014-05-13}}</ref>.

8 maja rozpoczął się [[Rajd Argentyny 2014]]. Na odcinku testowym Polacy uzyskali dziewiąty czas. Podczas pierwszego odcinka specjalnego załoga osiągnęła trzynasty rezultat, plasując się za czterema samochodami klasy WRC-2 i tracąc 11,8 s do jego zwycięzców – Ogiera z Ingrassim. Kubica przyznał, że warunki są wymagające, jednak postara się przejechać rajd płynnie<ref>{{Cytuj stronę |url = https://archive.is/20141025103416/http://sokolimokiem.com/rajd-argentyny-dzien-1/ |tytuł = Rajd Argentyny: dzień 1. |nazwisko = Sokół |imię = Mikołaj |data = 2014-05-08 |opublikowany = SokolimOkiemTV |język = pl |data dostępu = 2014-05-13}}</ref>. Drugi dzień rozpoczęli od dziesiątego czasu, ze stratą 1 min 3,7 s do najlepszego wyniku. Awansowali na dziesiątą pozycję w klasyfikacji generalnej. Na kolejnym OS-ie strata również wyniosła ponad minutę. Kubica i Szczepaniak mieli siódmy czas i przesunęli się o dwie pozycje w klasyfikacji rajdu.
{{Cytat
 |treść = Wszystko dobrze, ale na krętych partiach na szutrze jazda z jedną ręką na kierownicy i drugą na hamulcu ręcznym jest dla mnie bardzo trudna. Moje 23 lata doświadczenia nic nie znaczą na tym odcinku!
 |autor =
 |źródło = Robert Kubica<ref name="arg2014d2" />
 |styl = środek
}}
Na czwartym OS-ie polska załoga zajęła szóste miejsce, tracąc 35,2 s. Pozwoliło im to na awans na siómą pozycję w klasyfikacji generalnej. Ostatni odcinek tamtego dnia skończyli na czwartym miejscu. Drugi dzień rywalizacji kończyli na piątej lokacie w klasyfikacji generalnej, tracąc 0,2 s do poprzedzających ich bezpośrednio Evansa i Barritta oraz 3 min 48,3 s do liderów<ref name="arg2014d2">{{Cytuj stronę |url = https://archive.is/20141102153812/http://sokolimokiem.com/rajd-argentyny-dzien-2/ |tytuł = Rajd Argentyny: dzień 2. |nazwisko = Sokół |imię = Mikołaj |data = 2014-05-09 |opublikowany = SokolimOkiemTV |język = pl |data dostępu = 2014-05-13}}</ref>.

Trzeci dzień rozpoczęli od ósmego czasu i awansu na czwartą pozycję w klasyfikacji łącznej. Na następnym, siódmym OS zajęli ósme miejsce i spadli w „generalce” za załogę Mikkelsen/Markkula. Na drugim zakręcie kolejnego odcinka specjalnego Kubica uderzył samochodem w kamień po wewnętrznej. Kontynuował jednak jazdę i ponownie uplasował się na ósmym miejscu. Dziewiąty OS odbył się w mglistych warunkach, więc Polacy jechali ostrożnie. Tym razem również osiągnęli ósmy czas i spadli na szóste miejsce w generalnej tabeli. Kończący trzeci dzień rywalizacji 6-kilometrowy dziesiąty odcinek specjalny skończyli na dziesiątej pozycji. W generalnej klasyfikacji plasowali się na szóstej lokacie, ze stratą 7 min 14,4 s do prowadzących w stawce Neuville’a i Gilsoula<ref>{{Cytuj stronę |url = https://archive.is/20140513154037/http://sokolimokiem.tv/?p=12614 |tytuł = Rajd Argentyny: dzień 3. |nazwisko = Sokół |imię = Mikołaj |data = 2014-05-10 |opublikowany = SokolimOkiemTV |język = pl |data dostępu = 2014-05-13}}</ref>.

W czwartym dniu Kubica rywalizował z Evansem o szóstą pozycję. Na 11. odcinku specjalnym Polak otrzymał błędną informację o międzyczasie i w rezultacie zwolnił tempo. Zajął na tym OS-ie dziesiąte miejsce. Na kolejnym był dziewiąty. Miał wówczas problem z kierowaniem samochodem ze względu na dużą ilość błota na trasie. Na 13. OS-ie Polacy uzyskali ósmy czas, a na ostatnim (power stage) byli piąci. Ostatecznie zajęli w rajdzie szóste miejsce, ze stratą 10 min 8 s do zwycięzców – Ogiera i Ingrassiego. Ustanowili tym samym najlepszy rezultat w historii polskich startów w tym rajdzie<ref>{{Cytuj stronę |url = https://archive.is/20140514140520/http://sokolimokiem.tv/?p=12660 |tytuł = Rajd Argentyny: dzień 4. |nazwisko = Sokół |imię = Mikołaj |data = 2014-05-11 |opublikowany = Sokolim Okiem |język = pl |data dostępu = 2014-05-14}}</ref>. Kubica zdobył pierwsze w sezonie osiem punktów do klasyfikacji kierowców<ref>{{Cytuj stronę |url = http://eurosport.onet.pl/motorowe/rajdy-samochodowe/rajd-argentyny-swietna-jazda-i-wielki-sukces-roberta-kubicy/v3gct |tytuł = Rajd Argentyny: świetna jazda i wielki sukces Roberta Kubicy |data = 2014-05-11 |opublikowany = Eurosport.onet.pl |język = pl |data dostępu = 2014-05-14}}</ref>.
[[Plik:Rally-395505.jpg|mały|lewo|333px|Robert Kubica podczas [[Rajd Włoch 2014|Rajdu Włoch 2014]]]]
Kolejny rajd rozpoczął się 5 czerwca, a była nim szutrowa [[Rajd Włoch 2014|runda na Sardynii]]. Na odcinku testowym Polacy uzyskali najlepszy czas, wyprzedzając załogę Ogier/Ingrassi o 0,1 s<ref>{{Cytuj stronę |url = http://www.rajdy.v10.pl/Rajd,Sardynii,Kubica,najszybszy,na,testowym,113096.html |tytuł = Rajd Sardynii: Kubica najszybszy na testowym! |nazwisko = Krupka |imię = Paweł |data = 2014-06-05 |opublikowany = V10.pl |język = pl |data dostępu = 2014-06-06}}</ref>. Na pierwszym, niespełna półtorakilometrowym odcinku specjalnym, Kubica i Szczepaniak osiągnęli dwunasty rezultat, przegrywając 3,6 s z liderem<ref>{{Cytuj stronę |url = https://archive.is/20140606184027/http://wrc.net.pl/sardynia-os-1/ |tytuł = Sardynia – OS 1 |nazwisko = Kapsa |imię = Kacper |data = 2014-06-05 |opublikowany = WRC.net.pl |język = pl |data dostępu = 2014-06-06}}</ref>. Na trzecim odcinku zajęli trzynaste miejsce i spadł na tę samą lokatę w klasyfikacji generalnej<ref>{{Cytuj stronę |url = http://rally-base.com/2014/rally-italia-sardegna-2014/?ssId=2375 |tytuł = Rally Italia Sardegna 2014 – OS 2 |opublikowany = Rally-Base.com |język = en |data dostępu = 2014-06-06}}</ref>. Na następnym byli trzeci, tracąc do lidera 4,9 s i powrócili na 12. miejsce w klasyfikacji rajdu<ref>{{Cytuj stronę |url = http://rally-base.com/2014/rally-italia-sardegna-2014/?ssId=2376 |tytuł = Rally Italia Sardegna 2014 – OS 3 |opublikowany = Rally-Base.com |język = en |data dostępu = 2014-06-06}}</ref>. Na trasie panowała słaba przyczepność. Kolejny OS zakończyli na szóstym miejscu. Na piątym odcinku specjalnym polska załoga uzyskała drugi rezultat, ze stratą 5,9 s do Latvali i Anttili. Znaleźli się na piątym miejscu w rajdzie. Na trzech następnych mierzonych odcinkach byli szóści, a na ostatnim tamtego dnia OS-ie zajęli trzecie miejsce. Ukończyli pierwszy dzień rywalizacji na trzeciej lokacie w rajdzie, ze stratą 56,9 s do liderów<ref>{{Cytuj stronę |url = https://archive.is/20140627174507/http://sokolimokiem.com/rajd-wloch-dzien-1/ |tytuł = Rajd Włoch: dzień 1 |nazwisko = Sokół |imię = Mikołaj |nazwisko2 = Wąsik |imię2 = Karolina |data = 2014-06-06 |opublikowany = SokolimOkiemTV |język = pl |data dostępu = 2014-06-27}}</ref>.

Na drugi dzień zaplanowano cztery odcinki specjalne. Na pierwszym z nich załoga M-Sportu była szósta, a na kolejnym – piąta. Kubica stwierdził, że przyczepność się poprawiła, a Polacy utrzymywali piątą lokatę w klasyfikacji generalnej<ref name="it2014-2">{{Cytuj stronę |url = https://archive.is/20140627174537/http://sokolimokiem.com/rajd-wloch-dzien-2/ |tytuł = Rajd Włoch: dzień 2 |nazwisko = Sokół |imię = Mikołaj |data = 2014-06-07 |opublikowany = SokolimOkiemTV |język = pl |data dostępu = 2014-06-27}}</ref>. Na dwunastym OS-ie Fiesta Polaków uderzyła w kamień i uszkodzeniu uległo zawieszenie<ref>{{Cytuj stronę |url = http://sokolimokiem.com/kubica-trzeba-pamietac-o-pozytywach/ |tytuł = KUBICA: Trzeba pamiętać o pozytywach |nazwisko = Sokół |imię = Mikołaj |data = 2014-06-07 |opublikowany = SokolimOkiemTV |język = pl |data dostępu = 2014-06-27}}</ref>. Po doliczeniu kar za nieukończone odcinki ukończyli oni drugi dzień rywalizacji na ósmej pozycji, ze stratą ponad 12 minut do liderów<ref name="it2014-2" />. Na czternastym odcinku specjalnym Kubica i Szczepaniak osiągnęli szósty czas, na kolejnym siódmy. W samochodzie występowały problemy ze skrzynią biegów. Później zajęli szóste i piąte miejsce. Ostatecznie ukończyli rywalizację na ósmej pozycji, ze stratą 12 minut 19 sekund do zwycięzców, Mikkelsena i Floene<ref>{{Cytuj stronę |url = https://archive.is/20140627174444/http://sokolimokiem.com/rajd-sardynii-dzien-3/ |tytuł = Rajd Włoch: dzień 3. |nazwisko = Sokół |imię = Mikołaj |nazwisko2 = Wąsik |imię2 = Karolina |data = 2014-06-08 |opublikowany = Sokolim Okiem |język = pl |data dostępu = 2014-06-27}}</ref>.

[[Plik:Rajd polski 2014 kubica.JPG|mały|240px|Robert Kubica na 71 Rajdzie Polski]]
W czwartek, 26 czerwca rozpoczął się odbywający się na [[Mazury|Mazurach]] [[Rajd Polski 2014|71. Rajd Polski]]. Rywalizację na OS-ach załoga M-Sportu rozpoczęła od czwartego miejsca. Na drugim odcinku ([[Kruklanki]]) doszło do incydentu. Polacy przejechali przez wzniesienie w zły sposób i w wyniku problemów z hamowaniem, samochód znalazł się w rowie i dachował<ref name="pol2014-1" />. Kubica stwierdził, że ma błąd miał związek z jego przyzwyczajeniami z toru wyścigowego<ref name="pol2014-2">{{Cytuj stronę |url = http://sokolimokiem.com/rajd-polski-piatek/ |tytuł = Rajd Polski: piątek |nazwisko = Sokół |imię = Mikołaj |nazwisko2 = Wąsik |imię2 = Karolina |opublikowany = Sokolim Okiem |język = pl |data = 2014-06-27 |data dostępu = 2014-06-27}}</ref>. Spadli na jedenaste miejsce w klasyfikacji generalnej. Na kolejnym OS-ie byli trzynaści i ukończyli pierwszy dzień rajdu na dwunastej pozycji w „generalce”, ze stratą 37,3 s do Ogiera i Ingrassiego<ref name="pol2014-1">{{Cytuj stronę |url = http://sokolimokiem.com/rajd-polski-czwartek/ |tytuł = Rajd Polski: czwartek |nazwisko = Sokół |imię = Mikołaj |nazwisko2 = Wąsik |imię2 = Karolina |opublikowany = Sokolim Okiem |język = pl |data = 2014-06-26 |data dostępu = 2014-06-27}}</ref>. Na rozpoczynającym drugi dzień rajdu OS-ie [[Wieliczki]] osiągnęli oni trzeci rezultat, ze stratą 1,1 s do zwycięzców. Kolejne dwa odcinki specjalne rozgrywane były na [[Litwa|Litwie]]. Zanotowali w nich kolejno: jedenasty i dziewiąty czas i znajdowali się na dziewiątym miejscu w klasyfikacji generalnej. Następne dwa zaplanowane OS-y zostały odwołane. Na dziewiątym odcinku specjalnym zajęli 7. miejsce, a na dziesiątym, kończącym piątkową rywalizację, byli trzeci (ze stratą 2,2 do zwycięzców). Zakończyli piątek na ósmym miejscu w klasyfikacji rajdu<ref name="pol2014-2" />.
[[Plik:Rajd Polski 2014 Kubica R.JPG|mały|250x250px|Robert Kubica po powrocie z 15 odcinka specjalnego Rajdu Polski 2014]]
Trzeci dzień polska załoga zaczęła od siódmej pozycji na OS-ie [[Chmielewo (województwo warmińsko-mazurskie)|Chmielewo]] 1, gdzie przebili oponę. Na następnym byli dziewiąci, musząc cofać na jednym ze skrzyżowań ze względu na śliską nawierzchnię. Trzynasty OS ukończyli na ósmej pozycji i spadli na dziewiątą lokatę w klasyfikacji generalnej. Na kolejnym odcinku specjalnym, [[Gołdap]] 1, doszło do wypadku [[Elfyn Evans|Elfyna Evansa]]. Zakłóciło to jazdę Kubicy i miał on czas nadany przez sędziów – szósty na tym odcinku, a pozwalający mu na awans o dwie lokaty. Po następnym odcinku, gdzie byli dziesiąci, awansowali na szóstą pozycję. Na szesnastym OS-ie zanotowali piąty czas. Na siedemnastym natomiast doszło do uszkodzenia tylnego zawieszenia. Najpierw doszło do uderzenia o kamień tyłem samochodu, a następnie przodem. Rozpoczął się pożar w wyniku rozlania się oleju na tarczę hamulcową. Kubica i Szczepaniak nie dokończyli trzeciego dnia rywalizacji w rajdzie<ref name="pol2014-3">{{Cytuj stronę |url = http://sokolimokiem.com/rajd-polski-sobota/ |tytuł = Rajd Polski: sobota |nazwisko = Sokół |imię = Mikołaj |nazwisko2 = Wąsik |imię2 = Karolina |opublikowany = Sokolim Okiem |język = pl |data = 2014-06-28 |data dostępu = 2014-07-11}}</ref>. Podczas porannego serwisu ostatniego dnia doszło do wymiany alternatora. Na 21. OS-ie uzyskali szósty czas, na kolejnym – dziewiąty. Na przedostatnim odcinku specjalnym uzyskali trzeci czas, ze stratą 0,3 s do zwycięzców. Ostatni, dwudziesty czwarty, zakończyli na szóstym miejscu. W ostatecznej klasyfikacji generalnej rajdu zajęli dwudzieste miejsce, ze stratą ponad 25 minut do zwycięzców, Ogiera i Ingrassiego<ref name="pol2014-4">{{Cytuj stronę |url = http://sokolimokiem.com/rajd-polski-niedziela/ |tytuł = Rajd Polski: niedziela |nazwisko = Sokół |imię = Mikołaj |nazwisko2 = Wąsik |imię2 = Karolina |opublikowany = Sokolim Okiem |język = pl |data = 2014-06-29 |data dostępu = 2014-07-11}}</ref>.
[[Plik:Robert-kubica-1795020.jpg|mały|lewo|255px|Rajd Polski 2014]]
Od 11 lipca Kubica wraz z pilotem [[Przemysław Mazur|Przemysławem Mazurem]] startowali w lokalnym włoskim Rally del [[Casentino]], traktując go jako trening przed asfaltowym Rajdem Niemiec WRC. Rozpoczęli go od siódmej pozycji na odcinku miejskim<ref>{{Cytuj stronę |url = https://archive.is/20140714050629/http://sokolimokiem.com/rally-del-casentino-dzien-1/ |tytuł = Rally del Casentino: dzień 1. |nazwisko = Wąsik |imię = Karolina |data = 2014-07-11 |opublikowany = Sokolim Okiem |język = pl |data dostępu = 2014-07-11}}</ref>. Następny odcinek specjalny zwyciężyli i objęli prowadzenie w klasyfikacji generalnej, z przewagą 16,3 s nad załogą Cresci/Cabiatti. Na trzecim OS-ie doszło do uszkodzenia prawej przedniej opony w samochodzie Polaków i ukończyli go na trzynastym miejscu, tracąc ponad pół minuty do zwycięzców. Spadli na czwarte miejsce w klasyfikacji generalnej. Następnie zwyciężyli wszystkie pozostałe sześć OS-ów i wygrali w rajdzie z przewagą 2 minut 38,6 s<ref>{{Cytuj stronę |url = https://archive.is/20140714050614/http://sokolimokiem.com/rally-del-casentino-dzien-2/ |tytuł = Rally del Casentino: dzień 2. |nazwisko = Sokół |imię = Mikołaj |data = 2014-07-12 |opublikowany = Sokolim Okiem |język = pl |data dostępu = 2014-07-13}}</ref>.

31 lipca rozpoczął się [[Rajd Finlandii 2014]]. Na pierwszych dwóch odcinkach specjalnych Polacy zajmowali dziesiąte miejsce. Na następnych dwóch byli dziewiąci, pojawiły się jednak problemy z „przerywającą” jednostką napędową. Na koniec pierwszego dnia rajdu byli dziewiąci w łącznej klasyfikacji, ze stratą 52,1 s do liderów<ref>{{Cytuj stronę |url = https://archive.is/20140814181402/http://sokolimokiem.com/rajd-finlandii-dzien-1/ |tytuł = Rajd Finlandii: dzień 1. |nazwisko = Sokół |imię = Mikołaj |data = 2014-07-31 |opublikowany = Sokolim Okiem |język = pl |data dostępu = 2014-08-14}}</ref>. Na otwierającym drugi dzień, piątym OS-ie doszło do wypadku, wynikającego ze złego opisu trasy. Kubica zbyt szeroko wjechał w zakręt, uderzył w coś lewą przednią częścią samochodu, po czym samochód wykonał obrót w powietrzu. Załoga nie ukończyła tamtego dnia rywalizacji<ref>{{Cytuj stronę |url = https://archive.is/20140814181350/http://sokolimokiem.com/rajd-finlandii-dzien-2 |tytuł = Rajd Finlandii: dzień 2. |data = 2014-08-01 |opublikowany = Sokolim Okiem |język = pl |data dostępu = 2014-08-14}}</ref>. Po doliczeniu karnych minut za nieukończenie odcinków załoga znalazła się na 58. miejscu w klasyfikacji rajdu<ref>{{Cytuj stronę |url = http://www.ewrc-results.com/results.php?e=13898&s=65642&t=Neste-Oil-Rally-Finland-2014 |tytuł = SS13 Harju 2 – 2.27 km – 20:30 – 1. 8. 2014 |opublikowany = eWRC-Results.com |język = en |data dostępu = 2014-08-29}}</ref>. Pięć porannych odcinków specjalnych trzeciego dnia ukończyła ona na dziesiątej pozycji. Kubica określił trasę jako śliską i pełną luźnego szutru. Na kolejnym przejeździe tych odcinków plasowali się pomiędzy siódmą i ósmą lokatą<ref name="3fin2014">{{Cytuj stronę |url = https://archive.is/20140829115209/http://sokolimokiem.com/rajd-finlandii-dzien-3/ |tytuł = Rajd Finlandii: dzień 3. |nazwisko = Sokół |imię = Mikołaj |opublikowany = Sokolim Okiem |język = pl |data = 2014-08-02 |data dostępu = 2014-08-29}}</ref>. Po trzecim dniu rajdu awansowali na 38. miejsce w generalnej klasyfikacji<ref>{{Cytuj stronę |url = http://www.ewrc-results.com/results.php?e=13898&s=65652&t=Neste-Oil-Rally-Finland-2014 |tytuł = SS23 Leustu 2 – 10.01 km – 19:56 – 2. 8. 2014 |opublikowany = eWRC-Results.com |język = en |data dostępu = 2014-08-29}}</ref>. W ostatnim dniu Kubica borykał się z problemami – ze zmianą biegów i interkomem, a na ostatnim, 26. odcinku specjalnym przestrzelił wejście w zakręt. Wszystkie trzy „oesy” tego dnia Polacy skończyli na 8. miejscu<ref name="3fin2014" />, a w rajdzie ostatecznie byli trzydzieści czwarci<ref>{{Cytuj stronę |url = http://www.ewrc-results.com/final.php?e=13898&t=Neste-Oil-Rally-Finland-2014 |tytuł = 64. Neste Oil Rally Finland 2014. Final Results |opublikowany = eWRC-Results.com |język = en |data dostępu = 2014-08-29}}</ref>.

[[Plik:2014 Rallye Deutschland by 2eight DSC1336.jpg|mały|240px|Samochód Kubicy podczas Rajdu Niemiec w roku 2014]]
[[Plik:2014 Rallye Deutschland by 2eight 8SC0282.jpg|mały|240px|Robert Kubica w trakcie Rajdu Niemiec]]
[[Plik:2014 Rallye Deutschland by 2eight DSC3099.jpg|mały|lewo|273px|Robert Kubica i Maciej Szczepaniak podczas Rajdu Niemiec 2014 ([[Ford Fiesta RS WRC]])]]
22 sierpnia rozpoczął się [[Rajd Niemiec 2014]]. Na pierwszych dwóch „oesach” załoga M-Sport zajmowała dziewiątą pozycję. Na następnym odcinku specjalnym Kubica źle pojechał w zakręcie i zjechał z drogi w [[Winnica|winnice]]. Polacy powrócili na trasę z pomocą kibiców i ukończyli odcinek na 72. pozycji. W klasyfikacji generalnej tracili 4 min 38,6 s do liderów. Podczas serwisu wymienione zostało sprzęgło w Fordzie. Czwarty OS ponownie zakończyli na dziewiątej pozycji i awansowali z 34. na 25. lokatę w klasyfikacji rajdu. Ostatnie dwa odcinki specjalne tamtego dnia kończyli na dziesiątym miejscu i byli 22. w „generalce”<ref name="2014-08-22">{{Cytuj stronę |url = https://archive.is/20140927181250/http://sokolimokiem.com/rajd-niemiec-dzien-1-2/ |tytuł = Rajd Niemiec: dzień 1 |nazwisko = Wąsik |imię = Karolina |opublikowany = Sokolim Okiem |język = pl |data dostępu = 2014-09-27}}</ref>.

Siódmy OS w niemieckim rajdzie zwyciężyli Kubica i Szczepaniak, korzystając z faktu, że startowali na początku stawki. Druga załoga na mecie odcinka, Neuville i Gilsoul straciła do nich 1,7 s. Polacy awansowali na 17. miejsce w klasyfikacji generalnej. Po odwołaniu ósmego OS-u, na dziewiątym byli jedenaści. Podczas dziesiątego, niewłaściwie dobrane opony w samochodzie przegrzewały się, a 15&nbsp;km przed metą uderzył on w kamień. Załoga M-Sport ukończyła odcinek na dziesiątej pozycji i awansowała na dwunastą lokatę w tabeli rajdu. Na kolejnym zajęli 11. miejsce. W dwunastym OS-ie ponownie okazali się najlepsi, wyprzedzając drugich Bouffiera i Panseriego o 7,2 s. Następne dwa odcinki specjalne Polacy ukończyli kolejno na: 10. i 9. miejscu i zakończyli drugi dzień rywalizacji zamykając pierwszą dziesiątkę klasyfikacji generalnej<ref name="2014-08-23">{{Cytuj stronę |url = https://archive.is/20140927181245/http://sokolimokiem.com/rajd-niemiec-dzien-2-2/ |tytuł = Rajd Niemiec: dzień 2. |nazwisko = Sokół |imię = Mikołaj |opublikowany = Sokolim Okiem |język = pl |data dostępu = 2014-09-27}}</ref>. Przed startem otwierającego trzeci dzień odcinka specjalnego, w samochodzie załogi doszło do awarii skrzyni biegów (przekładnia zatrzymała się na trzecim przełożeniu), więc Kubica i Szczepaniak nie ukończyli rajdu<ref>{{Cytuj stronę |url = https://archive.is/20140927181231/http://sokolimokiem.com/rajd-niemiec-dzien-3-2/ |tytuł = Rajd Niemiec: dzień 3. |data = 2014-08-24 |opublikowany = Sokolim Okiem |język = pl |data dostępu = 2014-09-27}}</ref>.

12 września rozpoczął się szutrowy [[Rajd Australii 2014]]. Dzień wcześniej na odcinku testowym Polacy uzyskali po czterech przejazdach dziewiąty czas<ref>{{Cytuj stronę |url = http://sokolimokiem.com/nauka-wsrod-kangurow/ |tytuł = Nauka wśród kangurów |nazwisko = Sokół |imię = Mikołaj |data = 2014-09-11 |opublikowany = Sokolim Okiem |język = pl |data dostępu = 2014-10-26}}</ref>. Na pierwszym OS-ie mieli incydent z obrotem na błotnistej sekcji trasy i byli dziesiąci. Następne dwa odcinki specjalne kończyli na dziewiątej pozycji i po pierwszej pętli zajmowali dziewiąte miejsce w klasyfikacji generalnej. Podczas przejeżdżania drugiej pętli, kierownica Kubicy była krzywo ustawiona, co zmniejszało mu komfort jazdy. Na następnych OS-ach załoga M-Sport zajmowała pozycje 7.-9. i kończyła dzień z ósmym miejscem w klasyfikacji rajdu i stratą 57,6 s do liderów – Ogiera i Ingrassiego<ref>{{Cytuj stronę |url = https://archive.is/20141026121643/http://sokolimokiem.com/rajd-australii-dzien-1/ |tytuł = Rajd Australii: dzień 1. |nazwisko = Sokół |imię = Mikołaj |data = 2014-09-12 |opublikowany = Sokolim Okiem |język = pl |data dostępu = 2014-10-26}}</ref>.

Na odcinku dojazdowym do dziewiątego OS-u pojawiły się problemy ze skrzynią biegów, jednak znikły one podczas przejazdu OS-u. Polacy ukończyli go, podobnie jak następny, na dziesiątym miejscu. Na rozpoczynającym popołudniową pętlę jedenastym byli dziewiąci. Podczas przejazdu dwunastego OS-u wypadli z drogi, uszkadzając lewy tył pojazdu. Powodem było rozproszenie kierowcy wynikające z testu flag ostrzegawczych na trasie. Kubica i Szczepaniak osiągnęli 26. czas, ze stratą 1 min 22,9 s do zwycięzców i spadli na dziesiąte miejsce w klasyfikacji generalnej. Dwa przejazdy „super-oesu”, przed serwisem, ukończyli kolejno na: 19. i 23. miejscu. Ich strata do dziewiątej załogi wzrosła do minuty. Oprócz awarii przyczynił się do tego zły dobór opon (założone zostały te wykonane z mieszanki przeznaczonej na mokrą nawierzchnię, a było sucho)<ref>{{Cytuj stronę |url = http://sokolimokiem.com/rajd-australii-dzien-2/ |tytuł = Rajd Australii: dzień 2 |nazwisko = Sokół |imię = Mikołaj |data = 2014-09-13 |archiwum = https://web.archive.org/web/20151009194159/http://sokolimokiem.com/rajd-australii-dzien-2/ |zarchiwizowano = 2015-10-09 |opublikowany = Sokolim Okiem |język = pl |data dostępu = 2014-10-26}}</ref>.

Pierwsze cztery OS-y rozegrane ostatniego dnia kończyli na dziesiątej lokacie. Na następnym, po problemach Ostberga byli dziewiąci i awansowali na tąże pozycję w klasyfikacji generalnej. Na ostatnim odcinku specjalnym zajęli ósme miejsce i ostatecznie zajęli dziewiąte miejsce w rajdzie, tracąc 6 min 39,8 s do triumfującej załogi francuskiej<ref>{{Cytuj stronę |url = https://archive.is/20141026121834/http://sokolimokiem.com/rajd-australii-dzien-3/ |tytuł = Rajd Australii: dzień 3 |nazwisko = Sokół |imię = Mikołaj |data = 2014-09-14 |opublikowany = Sokolim Okiem |język = pl |data dostępu = 2014-10-26}}</ref>.

[[Plik:2014 10 04 11-00Rallye France, Parc assistance Colmar, Robert Kubica et Maciej Szczepaniak,.jpg|mały|240px|Maciej Szczepaniak (z lewej) i Robert Kubica (w drzwiach)]]
[[Plik:2014 10 04 09-36Rallye France, ES9, Robert Kubica.jpg|mały|240px|Robert Kubica podczas Rajdu Francji Alzacja]]
Następną częścią rywalizacji w WRC był rozpoczynający się 3 października [[Rajd Francji Alzacja 2014|Rajd Francji]]. Na pierwszym odcinku specjalnym Kubica i Szczepaniak uzyskali ósmy czas, a na dwóch następnych – siódmy. Po pierwszej pętli znajdowali się na szóstej pozycji w klasyfikacji rajdu; przyczyniła się do tego kara czasowa dla Elfyna Evansa. Strata do liderów wynosiła 26,1 s. Podczas serwisu zmieniono ustawienia samochodu i wystąpiła w nim nadmierna [[podsterowność]]. Na czwartym OS-ie załoga M-Sportu ponownie była siódma. Na kolejnym samochód Polaków wypadł z trasy, co było związane z błędem w notatkach. Ostatecznie na tej 34-kilometrowej próbie stracili 25 s, zajmując dziesiąte miejsce i spadając na siódme w klasyfikacji łącznej. Na szóstym odcinku specjalnym znaleźli się w czołówce, uzyskując trzeci czas (ze stratą 5 s). Natomiast na ostatnim tamtego dnia OS-ie byli siódmi. Po pierwszym dniu znajdowali się na siódmej lokacie w klasyfikacji WRC, ze stratą 1 minuty 4,7 s do prowadzącej załogi Latvalla/Antilla, a 1,8 s do bezpośrednio wyprzedzającej ich [[Mikko Hirvonen|Hirvonen]]/Lehtinen<ref>{{Cytuj stronę |url = https://archive.is/20141101182322/http://sokolimokiem.com/rajd-francji-dzien-1-2/ |tytuł = Rajd Francji: dzień 1. |nazwisko = Sokół |imię = Mikołaj |data = 2014-10-03 |opublikowany = Sokolim Okiem |język = pl |data dostępu = 2014-11-01}}</ref>.

Drugi dzień rozpoczęli od czwartego miejsca na odcinku i awansu na szóste w klasyfikacji rajdu. Na następnym Kubica uszkodził prawe tylne koło, przy ciasnym zakręcie uderzając obręczą w beton. Polacy zajęli siódme miejsce i przesunęli się na piąte w tabeli łącznej, wyprzedzając szóstego Ostberga o 0,4 s. Na kończącym pętlę dziesiątym OS-ie byli ponownie czwarci.

{{Cytat
 |treść = Walka jest zacięta i nie jest łatwo, bo tempo jest bardzo wysokie i łatwo o błąd, zwłaszcza kiedy nie wiadomo, ile szutru leży na cięciach.
 |autor =
 |źródło = Robert Kubica<ref name="fra2014d2" />
 |styl = środek
}}

Na kolejnych OS-ach zajmowali: szóstą, piątą, czwartą i dziewiątą pozycję. Kierowca zwracał uwagę na podsterowność i śliską trasę. Na koniec dnia polska załoga znajdowała się na piątej pozycji w rajdzie, tracąc 1 min 42,6 s do liderów i 0,9 s do czwartych Sordo i Martiego<ref name="fra2014d2">{{Cytuj stronę |url = https://archive.is/20141101182321/http://sokolimokiem.com/rajd-francji-dzien-2-2/ |tytuł = Rajd Francji: dzień 2. |nazwisko = Sokół |imię = Mikołaj |data = 2014-10-04 |opublikowany = Sokolim Okiem |język = pl |data dostępu = 2014-11-01}}</ref>.

Piętnasty OS zwyciężyli Kubica i Szczepaniak, uzyskując 2,1 s przewagi nad drugą załogą (Evans/Baritt). Awansowali na czwarte miejsce w klasyfikacji generalnej, ze stratą ok. 40 s do podium. Na następnym odcinku specjalnym byli trzeci, tracąc 9,7 s do zwycięzców. Kubica podkreślił, że zły dobór opon przeszkadzał w uzyskaniu dobrego tempa. Na kolejnym OS-ie byli czwarci. Podczas przejazdu ostatniego OS-u doszło do wypadku<ref>{{Cytuj stronę |url = https://archive.is/20141101182311/http://sokolimokiem.com/rajd-francji-dzien-3-2/ |tytuł = Rajd Francji: dzień 3 |nazwisko = Sokół |imię = Mikołaj |data = 2014-10-05 |opublikowany = Sokolim Okiem |język = pl |data dostępu = 2014-11-01}}</ref> na końcowych kilometrach – załoga wpadła w przydrożne krzaki<ref>{{Cytuj stronę |url = http://f1wm.pl/php/news_id-33441.html |tytuł = Rajd Francji: Latvala zwycięża, Kubica wypada z trasy |nazwisko = Piórkowski |imię = Nataniel |data = 2014-10-05 |opublikowany = Wyprzedź mnie! F1wm.pl |język = pl |data dostępu = 2014-11-01}}</ref> i Polacy nie ukończyli rajdu po raz piąty w sezonie.
[[Plik:Duesaigües, 43773, Tarragona, Spain - panoramio (1).jpg|mały|249px|Robert Kubica podczas [[Rajd Hiszpanii 2014|Rajdu Hiszpanii 2014]]]]
23 października na asfaltowej nawierzchni w [[Barcelona|Barcelonie]] rozegrano prolog [[Rajd Hiszpanii 2014|Rajdu Hiszpanii 2014]]. Kubica i Szcepaniak uzyskali jedenasty czas na tej próbie, tracąc 9,1 s do zwycięskich Mikkelsena i [[Ola Fløene|Fløene]]<ref>{{Cytuj stronę |url = https://archive.is/20141107182710/http://sokolimokiem.com/rajd-hiszpanii-prolog/ |tytuł = Rajd Hiszpanii: prolog |nazwisko = Sokół |imię = Mikołaj |data = 2014-10-23 |opublikowany = Sokolim Okiem |język = pl |data dostępu = 2014-11-07}}</ref>. Następnego dnia, na dwóch kolejnych odcinkach specjalnych zajęli szóste miejsce i przesunęli się na ósmą pozycję w klasyfikacji rajdu. Na następnym byli piąci, jednak Kubica podkreślił, że bardzo zużyli opony i ostatnie kilometry odcinka były bardzo trudne do przejechania. W klasyfikacji łącznej zajmowali szóste miejsce, ze stratą 23,5 s do prowadzących Ogiera i Ingrassiego. Na następnych próbach byli kolejno: dziewiąci, piąci i siódmi. Na ostatnim odcinku tamtego dnia w wąskiej sekcji trasy, doszło do nadsterowności i nadmiernego zużycia opon. Polacy byli sklasyfikowani na szóstej lokacie w klasyfikacji rajdu, ze stratą 57 s do liderów<ref>{{Cytuj stronę |url = https://archive.is/20141107182715/http://sokolimokiem.com/rajd-hiszpanii-dzien-1-2/ |tytuł = Rajd Hiszpanii: dzień 1. |nazwisko = Sokół |imię = Mikołaj |opublikowany = Sokolim Okiem |data = 2014-10-24 |data dostępu = 2014-11-07}}</ref>. Przed startem otwierającego drugi dzień rywalizacji ósmego odcinka specjalnego doszło do awarii tylnego [[Mechanizm różnicowy|mechanizmu różnicowego]] w samochodzie zespołu. Zakończyli ten niespełna czterokilometrowy odcinek na 56. miejscu, tracąc 45,5 s. Na dwóch kolejnych „oesach” załoga również notowała bardzo duże straty i spadła na 9. pozycję w klasyfikacji generalnej. Na jedenastym OS Kubica uderzył w coś przednim kołem samochodu. Pękła śruba mocująca [[wahacz]] i wysunęła się [[półoś]]. Załoga nie ukończyła drugiego dnia rywalizacji<ref>{{Cytuj stronę |url = https://archive.is/20141107182734/http://sokolimokiem.com/rajd-hiszpanii-dzien-2-2/ |tytuł = Rajd Hiszpanii: dzień 2. |nazwisko = Sokół |imię = Mikołaj |data = 2014-10-25 |opublikowany = Sokolim Okiem |język = pl |data dostępu = 2014-11-07}}</ref>. Po doliczeniu minut w systemie Rally2, znajdowała się ona na osiemnastym miejscu ze stratą niemal 21 minut do prowadzących<ref>{{Cytuj stronę |url = http://www.ewrc-results.com/results.php?e=13902&s=64854 |tytuł = 50. RallyRACC Catalunya – Costa Daurada 2014. SS13 Salou (asphalt) – 2.24 km – 17:07 – 25. 10. 2014 |opublikowany = eWRC-results.com |język = en |data dostępu = 2014-11-07}}</ref>. Ostatniego dnia załoga zajmowała miejsca pomiędzy 9. a 11. i ostatecznie zajęła 17. miejsce w rajdzie<ref>{{Cytuj stronę |url = http://www.ewrc-results.com/driver_info.php?e=13902&d=657913&t=RallyRACC-Catalunya-Costa-Daurada-2014 |tytuł = 50. RallyRACC Catalunya – Costa Daurada 2014. Kubica Robert, Szczepaniak Maciej |opublikowany = eWRC-results.com |język = en |data dostępu = 2014-11-07}}</ref>.

W klasyfikacji generalnej Rajdowych Mistrzostw Świata 2014 Kubica zajął szesnastą pozycję z dorobkiem 14 pkt. (o trzy miejsca niżej niż w poprzednim roku). Wziął udział we wszystkich trzynastu rajdach, kończąc osiem z nich i punktując w trzech<ref>{{Cytuj stronę |url = http://ewrc-results.com/season.php?s=2014&sct=1&nat=95&t=WRC |tytuł = Season 2014 |opublikowany = eWRC-results.com |język = en |data dostępu = 2015-01-22}}</ref>.

Pod koniec listopada Kubica wraz z włoską pilotką [[Alessandra Benedetti|Alessandrą Benedetti]] wziął udział w rajdowej imprezie [[Monza Rally Show]], gdzie rywalizowali o zwycięstwo z załogą [[Valentino Rossi]] i Carlo Cassina. Po pierwszym dniu, w którym Kubica i Benedetti wygrali oba odcinki specjalne, prowadzili w rajdzie z przewagą 2,8 s nad Włochami. Cztery następne OS-y wygrał Rossi i wysunął się na prowadzenie z przewagą 16,6 s. Na siódmym ponownie triumfował Polak i w klasyfikacji generalnej po drugim dniu tracił do Rossiego 7,2 s. Ostatniego dnia Kubica i Benedetti wygrali oba rozegrane wówczas odcinki specjalne i zwyciężyli w Rally Show, z czasem o 12,5 s lepszym od włoskiej załogi<ref>{{Cytuj stronę |url = http://web.archive.org/web/20150123040231/http://www.monzarallyshow.it/assets/classifiche/MonzaRallyShow.pdf |tytuł = Monza Rally Show 2014 |opublikowany = Monza Rally Show |język = it |data dostępu = 2015-01-22}}</ref>.

W grudniu wziął udział w Memoriale Bettegi podczas Motor Show w [[Bolonia|Bolonii]]. W kwalifikacjach Polak zmierzył się z Simone Romagną, Lucą Pedersolim i [[Ken Block|Kenem Blockiem]]. Wygrał wszystkie trzy pojedynki i awansował do półfinału. Tam wygrał z [[Jacques Villeneuve|Jacques’em Villeneuve’em]], pokonując go w pierwszym wyścigu o 0,9 s, a w drugim o 0,7 s. W finałowej konfrontacji jego rywalem był [[Lorenzo Bertelli]]. Przeciwnicy zwyciężyli po jednym biegu, ale ostatecznie triumfował Kubica, który uzyskał lepszy czas okrążenia<ref>{{Cytuj stronę |url = http://www.sport.pl/moto/1,64997,17125774.html |tytuł = Trofeo Bettega. Triumf Kubicy! Przegrał tylko jeden wyścig |nazwisko = Jachym |imię = Piotr |data = 2014-12-13 |opublikowany = Sport.pl |język = pl |archiwum = https://web.archive.org/web/20150122234206/http://www.sport.pl/moto/1,64997,17125774.html |zarchiwizowano = 2015-01-22 |data dostępu = 2015-01-22}}</ref>.
[[Plik:2015 Rallye Automobile Monte Carlo - Kubica Robert.jpg|mały|252x252px|Garaż Kubicy podczas Rajdu Monte Carlo (2015)]]

==== 2015 ====
W sezonie 2015 Kubica startował w [[Rajdowe Mistrzostwa Świata 2015|WRC 2015]] Fordem Fiestą w prywatnym zespole RK WRT sponsorowanym przez [[Grupa Lotos|Grupę Lotos]] i [[Zakłady Azotowe w Tarnowie-Mościcach|Grupę Azoty]]<ref>{{Cytuj stronę |url = http://web.archive.org/web/20190105201033/http://rajdy.autoklub.pl/news/kubica-i-szczepaniak-w-pelnym-cyklu-wrc,58848 |tytuł = Kubica i Szczepaniak w pełnym cyklu WRC |opublikowany = Autoklub.pl |język = pl |data dostępu = 2015-01-22}}</ref>, głównie z włoskimi mechanikami i warsztatem z [[A-Style]], a z oponami dostarczonymi przez [[Pirelli]]. Wsparcie techniczne (takie jak mapowanie silnika) zapewniał [[M-Sport]]. Zespół nie został zgłoszony jako ekipa WRC, co pozwoliło na mniejsze wpisowe i swobodę w zakresie przeprowadzania testów<ref name="aswrekawie" />. Wśród istotnych zmian w regulaminie cyklu znalazł się obowiązek systemu zmiany biegów łopatkami<ref>{{Cytuj stronę |url = http://sokolimokiem.com/rajd-monte-carlo-niezbednik-kibica/ |tytuł = Rajd Monte Carlo: niezbędnik kibica |nazwisko = Sokół |imię = Mikołaj |data = 2015-01-20 |opublikowany = Sokolim Okiem |język = pl |data dostępu = 2015-02-15}}</ref>.
[[Plik:Robert Kubica Rally Monte Carlo 2015.2.jpg|mały|268px|Robert Kubica podczas [[Rajd Monte Carlo 2015|Rajdu Monte Carlo 2015]]]]
[[Plik:Robert Kubica Rally Monte Carlo 2015.jpg|mały|267px|Robert Kubica w warunkach zimowych podczas Rajdu Monte Carlo 2015]]
Rywalizacja w sezonie tradycyjnie rozpoczęła się od [[Rajd Monte Carlo 2015|Rajdu Monte Carlo]]. Na odcinku testowym polska załoga uzyskała piąty czas<ref>{{Cytuj stronę |url = https://archive.is/20150215135044/http://sokolimokiem.com/rajd-monte-carlo-odcinek-testowy-2/ |tytuł = Rajd Monte Carlo: odcinek testowy |nazwisko = Sokół |imię = Mikołaj |data = 2015-01-21 |opublikowany = Sokolim Okiem |język = pl |data dostępu = 2015-02-15}}</ref>. Na pierwszym odcinku specjalnym uplasowali się na jedenastym miejscu, ze stratą 47,9 s do zwycięzców – Loeba i Eleny. Podczas dojazdu do drugiego OS-u, podczas cofania w samochodzie RK WRT doszło do awarii alternatora. Polacy nie rozpoczęli odcinka specjalnego, za co otrzymali 10-minutową stratę do klasyfikacji rajdu i spadli w niej na 66. miejsce<ref>{{Cytuj stronę |url = http://sokolimokiem.com/rajd-monte-carlo-dzien-1-2/ |tytuł = Rajd Monte Carlo: dzień 1. |nazwisko = Sokół |imię = Mikołaj |data = 2015-02-15 |opublikowany = Sokolim Okiem |język = pl |archiwum = https://web.archive.org/web/20151009021318/http://sokolimokiem.com/rajd-monte-carlo-dzien-1-2/ |zarchiwizowano = 2015-10-09 |data dostępu = 2015-02-15}}</ref>. Na rozpoczynającym następny dzień rywalizacji trzecim OS-ie uzyskali dziewiąty czas. Na trasie było bardzo ślisko. Kolejny, niespełna 26-kilometrowy odcinek specjalny zwyciężyli, z przewagą 3 sekund nad drugimi Ogierem i Ingrassim. Wygrali również następny OS, o podobnej długości. Tym razem ich przewaga nad konkurentami wyniosła 0,8 s. Na szóstym OS-ie zajęli czwartą pozycję, a siódmy ponownie wygrali. W klasyfikacji generalnej Kubica był 23., ze stratą ponad 10 i pół minuty do prowadzącego Ogiera. Na ostatnim OS-ie tamtego dnia Polacy dwukrotnie wypadli poza trasę przy dużej prędkości. Za drugim razem, po zahaczeniu o drzewo, w samochodzie przebiła się opona. Uzyskali 37. czas na odcinku, tracąc 3 min 45,9 s. W klasyfikacji generalnej po tym dniu byli 28., wygrywając w drugim dniu najwięcej odcinków<ref>{{Cytuj stronę |url = http://sokolimokiem.com/rajd-monte-carlo-dzien-2-2/ |tytuł = Rajd Monte Carlo: dzień 2. |nazwisko = Sokół |imię = Mikołaj |data = 2015-01-23 |opublikowany = Sokolim Okiem |archiwum = https://web.archive.org/web/20150215150647/http://sokolimokiem.com/rajd-monte-carlo-dzien-2-2/ |zarchiwizowano = 2015-02-15 |język = pl |data dostępu = 2015-02-15}}</ref>. Zespół musiał przyjąć karę Rally2 (dodania minut za nieukończony odcinek) ze względu na błędy proceduralne przy serwisowaniu<ref name="aswrekawie">{{Cytuj stronę |url = http://sokolimokiem.com/as-w-rekawie/ |tytuł = As w rękawie |nazwisko = Sokół |imię = Mikołaj |data = 2015-01-27 |opublikowany = Sokolim Okiem |język = pl |data dostępu = 2015-02-15}}</ref>.

Trzeci dzień rozpoczęła rywalizacja na ponad pięćdziesięciokilometrowym, najdłuższym „oesie” nr 10, z [[Lardier-et-Valença]] do [[Faye (Loir-et-Cher)|Faye]]. Wcześniej odwołano ze względów bezpieczeństwa dziewiąty OS. Na wspomnianym dziesiątym „oesie”. Kubica i Szczepaniak uzyskali najlepszy czas (30 min 41,9 s), wyprzedzając drugich Meekego i Nagle o 33,4 s. Pozwoliło im to na awans na szesnastą pozycję w klasyfikacji generalnej. Na dwóch pozostałych sobotnich odcinkach specjalnych załoga RK WRT zajmowała miejsce drugie, jadąc z awarią hamulca ręcznego. Po trzecim dniu byli trzynaści w klasyfikacji łącznej rajdu<ref>{{Cytuj stronę |url = https://archive.is/20150215135114/http://sokolimokiem.com/rajd-monte-carlo-dzien-3-2/ |tytuł = Rajd Monte Carlo: dzień 3. |nazwisko = Sokół |imię = Mikołaj |data = 2015-01-24 |opublikowany = Sokolim Okiem |język = pl |data dostępu = 2015-02-15}}</ref>. Na trzynastym OS-ie Kubica uzyskał dziesiąty czas, a na następnym – szósty. Jednak ze względu na awarię hamulców wypadł z trasy za metą lotną i rozbił samochód. Polacy nie wystartowali do ostatniego odcinka i nie ukończyli rajdu, wygranego ostatecznie przez Sebastiana Ogiera<ref>{{Cytuj stronę |url = http://sokolimokiem.com/rajd-monte-carlo-dzien-4/ |tytuł = Rajd Monte Carlo: dzień 4. |nazwisko = Sokół |imię = Mikołaj |data = 2015-01-25 |opublikowany = Sokolim Okiem |język = pl |data dostępu = 2015-02-15}}</ref>.

W czwartek 12 lutego rozpoczął się [[Rajd Szwecji 2015]]. Podczas przejazdów odcinka testowego polska załoga uzyskała drugi czas. Na pierwszym OS-ie, rozgrywanym na torze w parach, Kubica i Szczepaniak osiągnęli ósmy rezultat<ref>{{Cytuj stronę |url = https://archive.is/20150423124109/http://sokolimokiem.com/rajd-szwecji-dzien-1-2/ |tytuł = Rajd Szwecji: dzień 1. |nazwisko = Sokół |imię = Mikołaj |data = 2015-02-12 |opublikowany = Sokolim Okiem |język = pl |data dostępu = 2015-04-23}}</ref>. Na rozpoczynającym drugi dzień rywalizacji kolejnym odcinku specjalnym Kubica jechał ostrożnie, co powodowało dużą podsterowność w jego samochodzie. Uzyskał siódmy czas. Na trzecim OS-ie doszło do incydentu, kiedy podczas hamowania zsunęła się osłona przeciwsłoneczna i ze względu na utrudnioną widoczność Polak uderzył w zaspę. Załoga RK uzyskała dwunasty czas i spadła na dziewiąte miejsce w klasyfikacji generalnej. Na kolejnych OS-ach byli: siódmi i szóści. Na OS6 stracili tylko 3,1 s do zwycięzców odcinka (Protasowa i Czerepina) i uplasowali się na trzecim miejscu. Następnie doszło do awarii w samochodzie, która spowodowała, że tylny napęd nie działał. Jadąc wolnym tempem, zajmowali miejsca w czwartej dziesiątce podczas pozostałych odcinków specjalnych tamtego dnia i spadli na 22. miejsce w klasyfikacji rajdu. Wśród wyprzedzających Kubicę kierowców znalazł się m.in. jego rodak [[Michał Sołowow]]<ref>{{Cytuj stronę |url = https://archive.is/20150423124108/http://sokolimokiem.com/rajd-szwecji-dzien-2-2/ |tytuł = Rajd Szwecji: dzień 2. |nazwisko = Sokół |imię = Mikołaj |data = 2015-02-13 |opublikowany = Sokolim Okiem |język = pl |data dostępu = 2015-04-23}}</ref>.

Na pierwszych trzech sobotnich OS-ach Polacy zajmowali szóste miejsce, na następnym byli dziesiąci. Kubica narzekał na małą przyczepność. Później ponownie zajęli 6. i 10. miejsce. Na niespełna dwukilometrowym OS17 polska załoga uzyskała najlepszy czas. Pokonali drugiego Tanaka i Moldera w Fieście o 1,2 s. W klasyfikacji rajdu zajmowali piętnaste miejsce. Na następnym odcinku byli dopiero piętnaści, ze względu na zły stan opon i incydent, w którym po zbyt mocnym ścięciu zakrętu wpadli na bandę. Po zakończeniu trzeciego dnia rywalizacji na RK WRT nałożona została kara 5 minut do łącznego czasu przejazdu ze względu na przekroczenie limitu maksymalnego ładowania [[Turbosprężarka|turbosprężarki]]. W związku z tym, że za ten element odpowiada M-Sport, a nie zespół Kubicy, FIA nie zdecydowała się na wykluczenie go z rajdu. Przez nałożoną karę Polacy spadli na 23. miejsce w klasyfikacji generalnej<ref>{{Cytuj stronę |url = https://archive.is/20150423124107/http://sokolimokiem.com/rajd-szwecji-dzien-3-2/ |tytuł = Rajd Szwecji: dzień 3. |nazwisko = Sokół |imię = Mikołaj |data = 2015-02-14 |opublikowany = Sokolim Okiem |język = pl |data dostępu = 2015-04-23}}</ref>. Ostatniego dnia do przejechania zostały trzy OS-y. Kubica jechał ostrożnie, podkreślając, że musi dowieźć samochód do mety. Na OS19 po uderzeniu w zaspę samochód obróciło bokiem w locie. Ten odcinek ukończyli z ósmym czasem. Na kolejnym byli piąci, a na ostatnim siódmi. Ostatecznie ukończyli rajd na dziewiętnastym miejscu, ze stratą 14 min 35,4 s do zwycięzców – Ogiera i Ingrassiego<ref>{{Cytuj stronę |url = https://archive.is/20150423124109/http://sokolimokiem.com/rajd-szwecji-dzien-4-2/ |tytuł = Rajd Szwecji: dzień 4. |nazwisko = Sokół |imię = Mikołaj |data = 2015-02-15 |opublikowany = Sokolim Okiem |język = pl |data dostępu = 2015-04-23}}</ref>.
[[Plik:WRC Salou 2015.jpg|mały|273px|[[Rajd Hiszpanii 2015]]]]
6 marca rozpoczął się szutrowy [[Rajd Meksyku 2015]]. Polska załoga uzyskała siódmy czas na pierwszym OS-ie, mimo opony zsuwającej się z obręczy<ref name="meksyk2015-3">{{Cytuj stronę |url = http://sokolimokiem.com/rajd-meksyku-dzien-3-2/ |tytuł = Rajd Meksyku: dzień 3 |nazwisko = Sokół |imię = Mikołaj |data = 2015-03-08 |opublikowany = Sokolim Okiem |język = pl |archiwum = https://web.archive.org/web/20150320103754/http://sokolimokiem.com/rajd-meksyku-dzien-3-2/ |zarchiwizowano = 2015-03-20 |data dostępu = 2015-07-04}}</ref>. W trakcie przejazdu tego odcinka ich samochód uderzył tylnym kołem w krawężnik tunelu. Na następnym OS-ie byli dziewiąci i po pierwszym dniu rywalizacji znajdowali się na ósmej pozycji w klasyfikacji rajdu, ze stratą 3,8 s do prowadzących Ogiera i Ingrassiego<ref>{{Cytuj stronę |url = http://sokolimokiem.com/rajd-meksyku-dzien-1/ |tytuł = Rajd Meksyku: dzień 1. |nazwisko = Sokół |imię = Mikołaj |data = 2015-03-06 |opublikowany = Sokolim Okiem |język = pl |data dostępu = 2015-07-04}}</ref>. Na trzecim OS-ie uzyskali czwarty czas i po kłopotach innych załóg awansowali na szóstą lokatę. Na następnym odcinku specjalnym, zwanym ''El Chocolate'', utrzymywali bardzo dobre tempo – na drugim pomiarze posiadali ponad 10 sekund przewagi nad liderami rajdu. Doszło jednak do incydentu – lewy przód ich samochodu zahaczył o skarpę, co wymusiło postój na 18. kilometrze. Po zmienieniu koła ruszyli dalej, ale później musieli jeszcze wymienić tylne koło, a ponadto pękł drążek kierowniczy. Samochód nie mógł być już wykorzystany tego dnia do rywalizacji, więc RK WRT nie wystartowali w sześciu kolejnych OS-ach<ref>{{Cytuj stronę |url = http://sokolimokiem.com/rajd-meksyku-dzien-2/ |tytuł = Rajd Meksyku: dzień 2. |nazwisko = Sokół |imię = Mikołaj |data = 2015-03-06 |opublikowany = Sokolim Okiem |język = pl |archiwum = https://web.archive.org/web/20150325174154/http://sokolimokiem.com/rajd-meksyku-dzien-2 |zarchiwizowano = 2015-03-25 |data dostępu = 2015-07-04}}</ref>. Na koniec dnia po doliczeniu kar za nieukończone odcinki posiadali prawie 49-minutową stratę do liderów i plasowali się na 26. miejscu w klasyfikacji generalnej<ref>{{Cytuj stronę |url = http://ewrc-results.com/results.php?e=19121&s=80090 |tytuł = 12. Rally Guanajuato Mexico 2015. SS10 Super Special 2 – 4.60 km – 18:10 – 6. 3. 2015 |opublikowany = eWRC-results.com |język = en |data dostępu = 2015-07-04}}</ref>.

Na otwierających trzeci dzień Rajdu Meksyku odcinkach specjalnych Polacy zajęli miejsca: 10., 10. i 7. Kubica podkreślił, że występuje problem z oponą schodzącą z obręczy oraz przegrzewającymi się hamulcami. Na czternastym OS-ie, o nazwie ''Street Stage León 2'' i długości zaledwie 1,37&nbsp;km, byli najszybsi. Pokonali trzy załogi, które zajęły ex aequo drugą pozycję o 0,2 s. Na następnym OS-ie byli siódmi. W czasie przejazdu szesnastego OS-u ponownie konieczna była wymiana koła na trasie, a ponadto opona zsuwała się z obręczy. Uzyskali na nim czternasty czas. Na kolejnych dwóch byli 11. i 7., jadąc z uszkodzoną oponą ze względu na brak wolnego koła zapasowego<ref name="meksyk2015-3" />. Po tym dniu byli dwudzieści w klasyfikacji łącznej WRC. Na ostatnich odcinkach plasowali się na lokatach: 11., 7. i 12. Rajd ukończyli na osiemnastym miejscu<ref name="meksyk2015">{{Cytuj stronę |url = http://ewrc-results.com/driver_info.php?e=19121&d=772166&t=rally-guanajuato-mexico-2015 |tytuł = 12. Rally Guanajuato Mexico 2015. Kubica Robert, Szczepaniak Maciej |opublikowany = eWRC-results.com |język = en |data dostępu = 2015-07-04}}</ref>, tracąc 56 min 43,6 s do zwycięskiej francuskiej ekipy<ref>{{Cytuj stronę |url = http://ewrc-results.com/results.php?e=19121&s=80102 |tytuł = 12. Rally Guanajuato Mexico 2015. SS21 El Brinco 3 – Power Stage (LIVE TV) – 12.55 km – 12:08 – 8. 3. 2015 |opublikowany = eWRC-results.com |język = en |data dostępu = 2015-07-04}}</ref>.

Zespół RK WRT nie wystartował w [[Rajd Argentyny 2015|Rajdu Argentyny]] ze względu na reorganizację ekipy. Okazało się, że zebrana przed startem sezonu ekipa mechaników nie sprostała poziomowi wymaganemu przez rywalizację w Rajdowych Mistrzostwach Świata<ref name="wielkiodcinek">{{Cytuj stronę |url = http://sokolimokiem.com/jeden-wielki-odcinek-testowy/ |tytuł = Jeden wielki odcinek testowy |nazwisko = Sokół |imię = Mikołaj |data = 2015-05-21 |opublikowany = Sokolim Okiem |język = pl |data dostępu = 2015-07-04}}</ref>. Kubica zerwał współpracę z A-Style i zakupił nową Fiestę RS WRC, która była później obsługiwana we współpracy z M-Sport<ref>{{Cytuj stronę |url = https://www.f1wm.pl/php/news_id-35153.html |tytuł = Kubica będzie rywalizował w Portugalii nową Fiestą RS WRC |nazwisko = Piórkowski |imię = Nataniel |data = 2015-05-13 |opublikowany = Wyprzedź mnie! |język = pl |data dostępu = 2015-07-04}}</ref>.
[[Plik:Rajd Polski 2015 Robert Kubica 3.JPG|mały|lewo|Robert Kubica (2015)]]

21 maja 2015 w nowym samochodzie Kubica i Szczepaniak stanęli na starcie [[Rajd Portugalii 2015|Rajdu Portugalii]]. Na pierwszym odcinku uzyskali czwarty czas, tracąc 1,4 s do najlepszych Mikkelsena i Floene. Kolejnego dnia rozegrano pięć OS-ów, a dodatkowo jeden odwołano. Na wszystkich z nich Polacy uzyskiwali czasy w granicach 9.-11. miejsca. Na jednym z odcinków przecięli oponę na kamieniu. Po drugim dniu rywalizacji znajdowali się na dziesiątej pozycji w klasyfikacji generalnej, ze stratą 1 min 29,1 s do prowadzących w samochodzie Volkswagena Latvali i Antilli<ref>{{Cytuj stronę |url = http://sokolimokiem.com/rajd-portugalii-piatek/ |tytuł = Rajd Portugalii: piątek |nazwisko = Sokoł |imię = Mikołaj |data = 2015-05-22 |opublikowany = Sokolim Okiem |język = pl |data dostępu = 2015-07-04}}</ref>. Kolejnego dnia zajmowali pozycje: na zmianę dziewiątą i siódmą. Nie dochodziło do żadnych incydentów, a jedynym problemem była zmienna przyczepność. Po trzynastym OS-ie, kończącym trzeci dzień rywalizacji, Polacy znajdowali się na dziewiątym miejscu, ze stratą 3 min 6,9 s do liderów<ref>{{Cytuj stronę |url = http://sokolimokiem.com/rajd-portugalii-sobota/ |tytuł = Rajd Portugalii: piątek |nazwisko = Sokoł |imię = Mikołaj |data = 2015-05-23 |opublikowany = Sokolim Okiem |język = pl |data dostępu = 2015-07-04}}</ref>. Ostatniego dnia rajdu plasowali się na 10., 11. i 8. pozycji<ref>{{Cytuj stronę |url = http://ewrc-results.com/driver_info.php?e=19123&d=828712&t=vodafone-rally-de-portugal-2015 |tytuł = 49. Vodafone Rally de Portugal 2015. Kubica Robert, Szczepaniak Maciej |opublikowany = eWRC-results.com |język = en |data dostępu = 2015-07-04}}</ref>. Bezkolizyjna jazda zaowocowała dziewiątym miejscem (ze stratą 4 min 39,1 s do zwycięzców – Latvali i Antilli) oraz pierwszymi w tym sezonie punktami do klasyfikacji mistrzostw.[[Plik:Rajd Polski 2015 Rober Kubica.jpg|mały|280x280px|Robert Kubica pokonujący 10 [[Odcinek specjalny|OS]] [[Mazury]] podczas Rajdu Polski 2015]]

[[Rajd Włoch 2015]] odbywający się na [[Sardynia|Sardynii]] rozpoczął się 11 czerwca odcinkiem miejskim w [[Cagliari]]. Kubica i Szczepaniak na półmetku odcinka mieli najlepszy czas, jednak po problemach w drugiej połowie (dwukrotnie Kubica musiał cofać) uzyskali ostatecznie czternasty czas<ref>{{Cytuj stronę |url = http://sokolimokiem.com/rajd-wloch-czwartek/ |tytuł = Rajd Włoch: czwartek |nazwisko = Sokół |imię = Mikołaj |data = 2015-06-11 |opublikowany = Sokolim Okiem |język = pl |data dostępu = 2015-07-04}}</ref>. Na drugim odcinku specjalnym zajęli piąte miejsce i awansowali na szóstą lokatę w rajdzie ze stratą 15 s do prowadzących Paddona i Kennarda. Na kolejnym po ośmiu kilometrach ich samochód uderzył bokiem w mostek i uległo uszkodzeniu jego zawieszenie. Polaków ominęło następne sześć OS-ów<ref>{{Cytuj stronę |url = http://sokolimokiem.com/rajd-wloch-piatek/ |tytuł = Rajd Włoch: piątek |nazwisko = Sokół |imię = Mikołaj |data = 2015-06-12 |opublikowany = Sokolim Okiem |język = pl |data dostępu = 2015-07-04}}</ref>, a po dodaniu karnych minut za nieukończone odcinki znajdowali się na 44. miejscu ze stratą ponad 2,5 godziny do prowadzących Paddona i Kennarda w [[Hyundai]]<ref>{{Cytuj stronę |url = http://ewrc-results.com/results.php?e=19124&s=80954 |tytuł = 12. Rally Italia Sardegna 2015. SS10 Montiferru 2 – 14.41 km – 19:42 – 12. 6. 2015 |opublikowany = eWRC-results.com |język = en |data dostępu = 2015-07-04}}</ref>. Na dwóch pierwszych „oesach” trzeciego dnia plasowali się na dwunastej lokacie, a następnie uzyskali siódmy czas. Na czternastym odcinku specjalnym prawa przednia opona zsunęła się z obręczy i ze względu na brak odpowiedniego miejsca do zatrzymania się Polacy zajęli dopiero 20. miejsce. Na kolejnych odcinkach zajęli 9., 9. i 10. miejsce. Nie wystartowali do osiemnastego i dziewiętnastego OS-u ze względu na awarię skrzyni biegów (zablokowała się na piątym przełożeniu). Po zakończeniu trzeciego dnia rywalizacji znajdowali się na 36. lokacie w klasyfikacji generalnej<ref>{{Cytuj stronę |url = http://ewrc-results.com/driver_info.php?e=19124&d=833869&t=rally-italia-sardegna-2015 |tytuł = 12. Rally Italia Sardegna 2015. Kubica Robert, Szczepaniak Maciej |opublikowany = eWRC-results.com |język = en |data dostępu = 2015-07-04}}</ref>. Tamtego dnia doszło też do wielu innych incydentów na trasie – w tym awarii w samochodzie liderów, których na tej pozycji zastąpili Ogier i Ingrassia<ref>{{Cytuj stronę |url = http://sokolimokiem.com/rajd-wloch-sobota/ |tytuł = Rajd Włoch: sobota |nazwisko = Sokół |imię = Mikołaj |data = 2015-06-13 |opublikowany = Sokolim Okiem |język = pl |data dostępu = 2015-07-04}}</ref>. Ostatni dzień zaczęli od 14. i 9. miejsca. Na 22. OS-ie uzyskali najlepszy w rajdzie rezultat, plasując się na czwartej pozycji. Na kończącym rywalizację power stage byli szóści<ref>{{Cytuj stronę |url = http://sokolimokiem.com/rajd-wloch-niedziela/ |tytuł = Rajd Włoch: niedziela |nazwisko = Sokół |imię = Mikołaj |data = 2015-06-15 |opublikowany = Sokolim Okiem |język = pl |data dostępu = 2015-07-04}}</ref>. Rajd zakończyli na 30. miejscu.

W dalszej części sezonu Kubica punktował jeszcze w [[Rajd polski|Rajdzie Polski]] i [[Rajd Wielkiej Brytanii|Rajdzie Wielkiej Brytanii]]. Zajął 12. miejsce w klasyfikacji generalnej cyklu.

==== 2016 ====
[[Plik:ES3 WRC Monte-Carlo 2016 02.jpg|mały|282px|Robert Kubica podczas [[Rajd Monte Carlo 2016|Rajdu Monte Carlo 2016]]]]
Kubica i Szczepaniak wystartowali w otwierającym sezon 2016 WRC [[Rajd Monte Carlo 2016|Rajdzie Monte Carlo]]. Pierwszego dnia zajęli dwukrotnie ósme miejsce na OS-ach. Na trzecim odcinku specjalnym uderzyli w drzewo i wycofali się z rajdu<ref>{{Cytuj stronę |url = http://www.ewrc-results.com/driver_info.php?e=25982&d=1042009&t=Rallye-Automobile-de-Monte-Carlo-2016 |tytuł = 84. Rallye Automobile de Monte-Carlo 2016 #16 |opublikowany = eWRC-results.com |język = en |data dostępu = 2016-07-19}}</ref>.

W marcu kierowca zadebiutował w wyścigach dystansowych, startując w dwunastogodzinnym wyścigu w [[Mugello]]. Zajął w kwalifikacjach trzecie miejsce dla swojego zespołu, należącego do [[Martin Prokop|Martina Prokopa]]<ref>{{Cytuj stronę |url = http://sportowefakty.wp.pl/wyscigi-samochodowe/587615/12h-mugello-robert-kubica-drugi-w-kwalifikacjach |tytuł = 12h Mugello: Robert Kubica trzeci w kwalifikacjach! |nazwisko = Prochota |imię = Andrzej |język = pl |opublikowany = Sportowe Fakty |data = 2016-03-18 |data dostępu = 2016-07-19}}</ref>. Po pierwszej części rywalizacji zespół znajdował się na 57. miejscu w klasyfikacji generalnej ze względu na awarię zawieszenia. Drugiego dnia jako pierwszy wyjechał Prokop, który zapewnił awans o sześć pozycji. Następnie, na 87. „kółku”<ref>{{Cytuj stronę |url = http://web.archive.org/web/20160402103149/http://www.raceresults.nu/uitslagen//2016/24H%20Series/Hankook%2012H%20ITALY-MUGELLO%202016/12H%20-%20Race%20(part%202)%20-%20per%20class.pdf |tytuł = Hankook 12H ITALY-MUGELLO 2016 24H Series 2016 – Race 2. 12H – Race (part 2) |opublikowany = 24H Series |język = en |data dostępu = 2016-07-19}}</ref> Kubica ustanowił drugi najlepszy czas okrążenia. Na godzinę przed zakończeniem rywalizacji znajdowali się na 33. miejscu, jednak kolejna awaria zmusiła ich do wycofania się<ref>{{Cytuj stronę |url = http://sportowefakty.wp.pl/moto/587976/12h-mugello-robert-kubica-wrocil-w-kapitalnym-stylu-zawiodl-samochod |tytuł = 12h Mugello: Robert Kubica wrócił w kapitalnym stylu! Zawiódł samochód |nazwisko = Lichowicz |imię = Rafał |data = 2016-03-19 |opublikowany = Sportowe Fakty |język = pl |data dostępu = 2016-07-19}}</ref>.

W kwietniu ogłoszona została informacja o zakończeniu współpracy między Kubicą a grupą Lotos<ref>{{Cytuj stronę |url = http://sokolimokiem.com/lotos-i-kubica-koncza-wspolprace/ |tytuł = LOTOS i Kubica kończą współpracę [aktualizacja] |nazwisko = Sokół |imię = Mikołaj |data = 2016-04-22 |opublikowany = Sokolim Okiem |język = pl |data dostępu = 2016-07-19}}</ref>.

W lipcu polska załoga wystartowała we włoskim jednodniowym rajdzie 51. Rally Coppa Città di [[Lukka|Lucca]], gdzie zajęli trzecią pozycję<ref>{{Cytuj stronę |url = http://www.ewrc-results.com/final.php?e=30094&t=Rally-Coppa-Citta-di-Lucca-2016 |tytuł = 51. Rally Coppa Città di Lucca 2016 |opublikowany = eWRC-results.com |język = en |data dostępu = 2016-08-09}}</ref>.

W dniach 24–25 września Kubica wziął udział w rundzie [[Renault Sport Trophy]] na torze w Spa, startując Renault R.S 01 z podwójnie doładowanym silnikiem Nissana GT- R o pojemności 3,7 litra w barwach ekipy Duqueine Engineering<ref>{{Cytuj stronę |url = https://www.f1wm.pl/php/news_id-38783.html |tytuł = Kubica zaliczy gościnny występ w Renault Sport Trophy |nazwisko = Szymkiewicz |imię = Mateusz |data = 2016-09-15 |opublikowany = Wyprzedź mnie! |język = pl |data dostępu = 2016-10-02}}</ref>. W wyścigu głównym startował wraz z Christophem Hamonem. Do rywalizacji wystartował on z siódmego miejsca (na zasadzie lotnego startu). Po pierwszym okrążeniu, na którym doszło do dużej kraksy w stawce, udało mu się uzyskać czwartą lokatę. Później jego samochód został uderzony w ostatniej szykanie przez Frana Ruedę, za co tamta załoga ukarana została 25-sekundową karą. Po otwarciu alei serwisowej i zmianie kierowcy, Kubica wyjechał na tor na szóstej pozycji i próbował wyprzedzić wyprzedzającego go Tanarta Sathienthirakula, jadącego w tym samym samochodzie, który wcześniej brał udział w kolizji z Hamonem. Do udanego manewru doszło dopiero na przedostatnim okrążeniu, a chwilę później Kubica awansował na czwarte miejsce w wyniku kolizji innych zawodników – jeden z nich skończył ją z rozerwaną oponą w samochodzie. Załoga drugiego z nich, Steijna Schothorsta została ukarana karą czasową, w wyniku czego została ona pozbawiona trzeciego miejsca na rzecz Kubicy i Hamona<ref>{{Cytuj stronę |url = https://www.f1wm.pl/php/news_id-38863.html |tytuł = Duet Hamon-Kubica na podium głównego wyścigu Renault Trophy |nazwisko = Szymkiewicz |imię = Mateusz |data = 2016-09-24 |opublikowany = Wyprzedź mnie! |język = pl |data dostępu = 2016-10-02}}</ref>.

Dzień później Kubica startował w indywidualnym sprincie w klasie profesjonalistów, rozpoczynając z trzeciego miejsca wywalczonego w kwalifikacjach. Na starcie próbował wyprzedzić Steijna Schothorsta, jednak manewr nie został zakończony powodzeniem. Na drugim okrążeniu Polak stracił pozycję na rzecz Kevina Korjusa w zakręcie Les Combes. Do końca wyścigu układ w czołówce nie zmienił się i Kubica ukończył wyścig na czwartej pozycji<ref>{{Cytuj stronę |url = https://www.f1wm.pl/php/news_id-38868.html |tytuł = Kubica czwarty na mecie sprintu Renault Sport Trophy |nazwisko = Szymkiewicz |imię = Mateusz |data = 2016-09-25 |opublikowany = Wyprzedź mnie! |język = pl |data dostępu = 2016-10-02}}</ref>.

W listopadzie Kubica brał udział w testach serii [[World Endurance Championship]] w [[Bahrajn]]ie, podczas testów osiągnął lepszy czas od tego osiągniętego przez jego zespół ([[Kodewa|ByKolles]]) w wyścigu<ref>http://sportowefakty.wp.pl/wyscigi-samochodowe/646966/testy-lmp1-robert-kubica-zaskoczyl-zespol-kopary-opadly</ref>.

=== 2017: Testy w WEC, GP3 i Formule E ===
W 2017 roku Robert Kubica wyraził chęć powrotu do regularnych startów w wyścigach<ref>{{Cytuj |tytuł = Robert Kubica: wszelkie obawy zniknęły, chcę wrócić na najwyższy poziom |czasopismo = Onet Sport |data = 2017-07-13 |data dostępu = 2017-11-29 |url = https://sport.onet.pl/formula-1/robert-kubica-wszelkie-obawy-zniknely-chce-wrocic-na-najwyzszy-poziom/0xleph |język = pl}}</ref>. Początkowo miał być kierowcą zespołu [[Kodewa|ByKolles]] rywalizującego w [[World Endurance Championship]] w klasie [[LMP1]]<ref>{{Cytuj |tytuł = Robert Kubica w WEC! Polak pojedzie z zespołem byKolles<!-- Tytuł wygenerowany przez bota --> |data dostępu = 2017-11-26 |opublikowany = sport.pl |url = http://www.sport.pl/Rajd/1,131935,21327231,robert-kubica-w-wec-polak-pojedzie-z-zespolem-bykolles.html |język = pl}}</ref>. Zrezygnował jednak ze startów w tej serii. 19 kwietnia 2017, po ponad sześcioletniej przerwie wrócił za kierownicę jednomiejscowego samochodu wyścigowego i na włoskim torze Franciacorta przejechał ponad 70 okrążeń bolidem [[Seria GP3|GP3]] zespołu [[Trident Racing|Trident]]<ref>{{Cytuj |autor = Wirtualna Polska Media |tytuł = Robert Kubica testował bolid GP3! – WP SportoweFakty |czasopismo = sportowefakty.wp.pl |data = 2017-04-19 |data dostępu = 2017-11-29 |url = https://sportowefakty.wp.pl/wyscigi-samochodowe/681417/robert-kubica-testowal-bolid-gp3 |język = pl}}</ref>. 2 maja 2017 na torze [[Donington Park]], testował bolid [[Formuła E|Formuły E]]<ref>{{Cytuj |autor = Wirtualna Polska Media |tytuł = Robert Kubica testował bolid Formuły E! – WP SportoweFakty |czasopismo = sportowefakty.wp.pl |data = 2017-05-02 |data dostępu = 2017-11-29 |url = https://sportowefakty.wp.pl/wyscigi-samochodowe/684559/robert-kubica-testowal-bolid-formuly-e |język = pl}}</ref>.

=== Powrót do Formuły 1 ===
==== 2017: Testy ====
6 czerwca 2017 na torze w [[Walencja|Walencji]] wziął udział w prywatnych testach bolidu [[Formuła 1|Formuły 1]], zorganizowanych przez zespół [[Renault F1|Renault]]<ref>{{Cytuj |tytuł = F1: Robert Kubica będzie testował bolid Renault – Sport<!-- Tytuł wygenerowany przez bota --> |data dostępu = 2017-11-26 |opublikowany = eurosport.onet.pl |url = http://eurosport.onet.pl/formula-1/f1-robert-kubica-bedzie-testowal-bolid-renault/p5dvvr |język = pl}}</ref>. We wspomnianych testach, przejechał 115 okrążeń bolidem [[Lotus E20]] z sezonu [[Formuła 1 Sezon 2012|2012]]<ref>{{Cytuj |tytuł = Formuła 1. Robert Kubica uśmiechnięty po testach bolidu Renault w Walencji<!-- Tytuł wygenerowany przez bota --> |data dostępu = 2017-11-26 |opublikowany = sport.pl |url = http://www.sport.pl/F1/7,96296,21922819,formula-1-robert-kubica-usmiechniety-po-testach-bolidu-renault.html |język = pl}}</ref>. 2 lipca 2017, ponownie zasiadł za sterami bolidu Renault i wziął udział w [[Goodwood Festival of Speed]]<ref>{{Cytuj |tytuł = Oficjalnie: Kubica ponownie w bolidzie F1 podczas Goodwood Festival of Speed 2017 – Robert Kubica Klub Kibiców |czasopismo = Robert Kubica Klub Kibiców |data = 2017-06-19 |data dostępu = 2017-07-06 |url = http://www.robertkubica-klubkibicow.pl/2017/06/oficjalnie-kubica-bolidzie-f1-goodwood-festival-of-speed-2017/ |język = pl}}</ref>. 12 lipca 2017, na torze [[Circuit Paul Ricard|Paul Ricard]] we [[Francja|Francji]], przejechał blisko 100 okrążeń maszyną, którą jeździł w Walencji i na festiwalu<ref>{{Cytuj |autor = Grupa Wirtualna Polska |tytuł = Robert Kubica mógł jeździć w symulatorze Red Bulla – WP SportoweFakty |czasopismo = sportowefakty.wp.pl |data = 2017-07-14 |data dostępu = 2017-08-01 |url = https://sportowefakty.wp.pl/formula-1/699004/robert-kubica-mogl-jezdzic-w-symulatorze-red-bulla |język = pl}}</ref>. 14 lipca 2017, w dniu rozpoczynającym treningi na [[Silverstone Circuit|Silverstone]], testował w symulatorze zespołu [[Red Bull Racing]], model bolidu z 2017 roku<ref>{{Cytuj |tytuł = F1: Robert Kubica testował w symulatorze Red Bulla |czasopismo = Onet Sport |data = 2017-07-31 |data dostępu = 2017-08-01 |url = http://eurosport.onet.pl/formula-1/f1-robert-kubica-testowal-w-symulatorze-red-bulla/pwyr3q |język = pl}}</ref>. 24 lipca 2017 Renault oficjalnie potwierdziło, że Kubica, 2 sierpnia przetestuje model z sezonu 2017 – [[Renault R.S.17|R.S.17]], podczas oficjalnych testów dla kierowców na torze [[Hungaroring]]<ref>{{Cytuj |autor = Renault Sport F1 |tytuł = And our driver line-up for the post-#HungarianGP test? Robert #Kubica and @NicholasLatifipic.twitter.com/QSjwoYxSjx |data = 2017-07-24 |data dostępu = 2017-07-24 |opublikowany = @RenaultSportF1 |url = https://twitter.com/RenaultSportF1/status/889398222174789632}}</ref>. Podczas nich przejechał 142 okrążenia i uzyskał czwarty czas podczas sesji. Na początku września Renault zdecydowało na sezon 2018 zatrudnić [[Carlos Sainz Jr.|Carlosa Sainza]]<ref>{{Cytuj |tytuł = Sainz ląduje w Renault, Toro Rosso przejdzie na silniki Hondy – Serwis F1<!-- Tytuł wygenerowany przez bota --> |data dostępu = 2017-11-26 |opublikowany = f1.dziel-pasje.pl |url = http://f1.dziel-pasje.pl/F1_news-25126-Sainz_laduje_w_Renault_Toro_Rosso_przejdzie_na_silniki_Hondy.html |język = pl}}</ref>. W połowie września Kubica testował w symulatorze brytyjskiego zespołu [[Williams F1|Williams]], w [[Grove (Oxfordshire)|Grove]]<ref>{{Cytuj |url = https://sportowefakty.wp.pl/formula-1/711118/auto-motor-und-sport-robert-kubica-w-symulatorze-williamsa |tytuł = "Auto Motor und Sport": Robert Kubica w symulatorze Williamsa – Sport WP SportoweFakty<!-- Tytuł wygenerowany przez bota --> |opublikowany = sportowefakty.wp.pl |język = pl |data dostępu = 2020-07-09}}</ref>, zaś na początku października zespół Williams potwierdził jego testy za kierownicą samochodu z 2014 roku – [[Williams FW36|Williamsem FW36]] na torach: Silverstone i Hungaroring. Pierwszy z nich odbył się 11 października, a drugi 17 października. Testy zostały uznane przez brytyjski zespół za udane<ref>{{Cytuj |tytuł = Udane testy Kubicy – Wiadomości – F1 – Formuła 1 – autoklub.pl |czasopismo = autoklub.pl |data dostępu = 2017-11-29 |url = http://web.archive.org/web/20171014011644/http://f1.autoklub.pl/news/udane-testy-kubicy,80037 |język = pl}}</ref>. O angaż w tym samym czasie starali się również: rezerwowy kierowca Williamsa [[Paul di Resta]], wspierany przez zespół [[Mercedes (Formuła 1)|Mercedesa]] [[Pascal Wehrlein]] oraz rosyjski kierowca [[Daniił Kwiat|Danił Kwiat]]. 22 listopada, Williams potwierdził, że w dniach 28–29 listopada, Kubica weźmie udział w testach opon [[Pirelli]], po [[Grand Prix Abu Zabi 2017|Grand Prix Abu Zabi]] i zasiądzie za kierownicą najnowszego modelu [[Williams FW40|FW40]] z [[Formuła 1 Sezon 2017|2017]]. Pierwszego dnia testów na [[Yas Marina Circuit]], we wtorek 28 listopada, spędził za kierownicą bolidu sześć godzin, podczas których przejechał 100 okrążeń, pokonując 554&nbsp;km<ref>{{Cytuj |tytuł = Udane testy Kubicy. Za Polakiem ponad pół tysiąca kilometrów |czasopismo = PrzegladSportowy.pl |data dostępu = 2017-11-29 |url = http://www.przegladsportowy.pl/motosporty/formula-1,f1-wyniki-1-dnia-testow-testow-roberta-kubicy-w-williamsie,artykul,831972,1,474.html |język = pl}}</ref>. W drugim dniu testów, w środę 29 listopada, przejechał 27 okrążeń i zajął siódmą pozycję<ref>{{Cytuj |tytuł = Udany drugi dzień testów. Kubica najszybszy z kierowców Williamsa |czasopismo = PrzegladSportowy.pl |data dostępu = 2017-11-29 |url = http://www.przegladsportowy.pl/motosporty/formula-1,robert-kubica-najszybszy-z-kierowcow-williamsa-testy-f1,artykul,832248,1,474.html |język = pl}}</ref>. Ostatecznie kierowcami wyścigowymi Williamsa na sezon [[Formuła 1 Sezon 2018|2018]] zostali [[Lance Stroll]] oraz [[Siergiej Sirotkin]]<ref>{{Cytuj |tytuł = Stroll i Sirotkin kierowcami wyścigowymi Williamsa – F1 MAX GRIP |czasopismo = F1 MAX GRIP |data = 2018-01-16 |data dostępu = 2018-11-29 |url = http://f1maxgrip.pl/2018/01/16/stroll-sirotkin-kierowcami-williamsa/ |język = pl}}</ref>. [[Plik:2018 Austrian Grand Prix Kubica (41304584440).jpg|mały|270x270px|Robert Kubica za kierownicą [[Williams FW41|Williamsa FW41]] podczas sesji treningowej przed [[Grand Prix Austrii 2018]]]]

==== 2018: Kierowca rezerwowy i rozwojowy ====
16 stycznia 2018 poinformowano, że Robert Kubica zostanie rezerwowym kierowcą rozwojowym zespołu [[Williams F1|Williams]]<ref>{{Cytuj |tytuł = Williams F1 |data dostępu = 2018-01-16 |opublikowany = williamsf1.com |url = http://www.williamsf1.com/racing/news/2018/01/williamsmartiniracingannouncesrobertkubicaas2018reserveanddevelopmentdriver |język = en}}</ref>. 15 lutego 2018 wziął udział w oficjalnej prezentacji bolidu [[Williams FW41|FW41]] i składu zespołu na sezon [[Formuła 1 Sezon 2018|2018]], na której poinformowano, że Kubica oprócz jazd testowych i pracy w symulatorze, weźmie udział w trzech sesjach treningowych w trakcie sezonu<ref>{{Cytuj |autor = Wirtualna Polska Media |tytuł = Robert Kubica przed prezentacją Williamsa. „To będzie trudny sezon” – WP SportoweFakty |czasopismo = sportowefakty.wp.pl |data = 2018-02-15 |data dostępu = 2018-10-17 |url = https://sportowefakty.wp.pl/formula-1/737961/robert-kubica-przed-prezentacja-williamsa-to-bedzie-trudny-sezon |język = pl}}</ref><ref>{{Cytuj |autor = Wirtualna Polska Media |tytuł = Trzy treningi dla Roberta Kubicy. Wiemy gdzie – WP SportoweFakty |czasopismo = sportowefakty.wp.pl |data = 2018-02-15 |data dostępu = 2018-10-17 |url = https://sportowefakty.wp.pl/formula-1/738104/trzy-treningi-dla-roberta-kubicy-wiemy-gdzie |język = pl}}</ref>. Na torze [[Circuit de Barcelona-Catalunya|Barcelona-Catalunya]] wystąpił podczas pierwszej tury testów zimowych które odbyły się w dniach 26 lutego-1 marca. 27 lutego przejeżdżając 48 okrążeń, uzyskał czas 1:21:495 i zakończył sesję uzyskując najlepszy czas spośród kierowców Williamsa i siódmy najlepszy w całej stawce<ref>{{Cytuj |tytuł = Kubica najszybszy w zespole Williamsa! Pobił Sirotkina i Strolla |czasopismo = Polsat Sport |data dostępu = 2018-10-17 |url = http://www.polsatsport.pl/wiadomosc/2018-02-27/kubica-najszybszy-w-zespole-williamsa/ |język = pl}}</ref>. Następnego dnia z powodu złych warunków pogodowych przejechał tylko okrążenie instalacyjne. 11 maja 2018 Robert Kubica po ponad siedmiu latach przerwy ponownie wziął udział w weekendzie wyścigowym Formuły 1. Polak wystąpił w pierwszej sesji treningowej przed zawodami o [[Grand Prix Hiszpanii 2018]], uzyskując na torze Catalunya pod [[Barcelona|Barceloną]] dziewiętnasty czas. Kubica przejechał tamtego dnia 24 okrążenia uzyskując czas 1.21,510, będący o ponad sekundę lepszym rezultatem niż wynik drugiego z reprezentantów stajni z [[Grove (Oxfordshire)|Grove]], [[Lance Stroll|Lance’a Strolla]]<ref>{{Cytuj |tytuł = F1: Robert Kubica po pierwszym treningu przed GP Hiszpanii 2018 |czasopismo = Onet Sport |data = 2018-05-11 |data dostępu = 2018-10-17 |url = https://sport.onet.pl/formula-1/f1-robert-kubica-po-pierwszym-treningu-przed-gp-hiszpanii-2018/dxy94q9 |język = pl}}</ref>. 29 czerwca 2018 przejechał 38 okrążeń podczas treningu przed [[Grand Prix Austrii 2018|Grand Prix Austrii]] uzyskując ostatni w stawce czas, 1.07,424<ref>{{Cytuj |tytuł = F1: Robert Kubica po treningu przed GP Austrii 2018 {{!}} Formuła 1 |czasopismo = Onet Sport |data = 2018-06-29 |data dostępu = 2018-10-17 |url = https://sport.onet.pl/formula-1/f1-robert-kubica-po-treningu-przed-gp-austrii-2018-or-formula-1/welqgq6 |język = pl}}</ref>. W dniach 10–11 lipca 2018, po [[Grand Prix Wielkiej Brytanii 2018|Grand Prix Wielkiej Brytanii]], brał udział w odbywających się na [[Silverstone Circuit|Silverstone]], testach opon [[Pirelli]]<ref>{{Cytuj |autor = Wirtualna Polska Media |tytuł = Wtorkowe testy Roberta Kubicy dobiegły końca. Pirelli zadowolone z efektów – WP SportoweFakty |czasopismo = sportowefakty.wp.pl |data = 2018-07-10 |data dostępu = 2018-10-17 |url = https://sportowefakty.wp.pl/formula-1/765376/wtorkowe-testy-roberta-kubicy-dobiegly-konca-pirelli-zadowolone-z-efektow |język = pl}}</ref>. 1 sierpnia 2018 wystąpił w drugim dniu testów po [[Grand Prix Węgier 2018|Grand Prix Węgier]], na torze [[Hungaroring]]. Polak przejechał wówczas 103 okrążenia uzyskując czas 1:18.451 i zakończył dzień testowy na 6 miejscu<ref>{{Cytuj |autor = Wirtualna Polska Media |tytuł = Testy F1 po GP Węgier – 2. dzień – Relacja na żywo 2018-08-01 – Formuła 1 – WP SportoweFakty |data dostępu = 2018-10-17 |opublikowany = sportowefakty.wp.pl |url = https://sportowefakty.wp.pl/moto/relacja/90154/testy-f1-po-gp-wegier-2-dzien |język = pl}}</ref>. 23 listopada 2018 wziął udział w pierwszym piątkowym treningu przed [[Grand Prix Abu Zabi 2018|Grand Prix Abu Zabi]] i po przejechaniu 25 okrążeń uzyskał ostatni w stawce czas 1:42.992, jednak zespół skupiał się wówczas na testowaniu elementów pod kątem kolejnego sezonu<ref>{{Cytuj |tytuł = F1. Robert Kubica ostatni na pierwszym treningu przed GP Abu Zabi |czasopismo = Sport.pl |data dostępu = 2018-11-24 |url = http://www.sport.pl/F1/7,96296,24203392,f1-robert-kubica-ostatni-na-pierwszym-treningu-przed-gp-abu.html |język = pl}}</ref><ref>{{Cytuj |tytuł = Robert Kubica po treningu w Abu Zabi: wkrótce trzeba wybrać opony na pierwsze wyścigi |data dostępu = 2018-11-24 |url = http://www.sport.tvp.pl/40107042/robert-kubica-po-treningu-w-abu-zabi-wkrotce-trzeba-wybrac-opony-na-pierwsze-wyscigi}}</ref>. W dniach 27–28 listopada 2018, na torze [[Yas Marina Circuit|Yas Marina]], brał udział w testach opon Pirelli na nowy sezon<ref>{{Cytuj |autor = Wirtualna Polska Media |tytuł = Łukasz Kuczera: Patrzeć na czasy, czy nie patrzeć? Dylemat kibica Kubicy (komentarz) – WP SportoweFakty |czasopismo = sportowefakty.wp.pl |data = 2018-11-28 |data dostępu = 2018-11-29 |url = https://sportowefakty.wp.pl/formula-1/791229/lukasz-kuczera-patrzec-na-czasy-czy-nie-patrzec-dylemat-kibica-kubicy-komentarz |język = pl}}</ref>. W pierwszym dniu testów uzyskał 9, natomiast w drugim, 10. rezultat<ref>{{Cytuj |tytuł = F1: testy w Abu Zabi. Robert Kubica lepszy od kolegi z zespołu |data dostępu = 2018-11-29 |url = https://sport.tvp.pl/40166165/f1-testy-w-abu-zabi-robert-kubica-lepszy-od-kolegi-z-zespolu}}</ref><ref>{{Cytuj |autor = Wirtualna Polska Media |tytuł = Testy F1: Robert Kubica dziesiąty w stawce. Imponujący debiut Charlesa Leclerca – WP SportoweFakty |czasopismo = sportowefakty.wp.pl |data = 2018-11-28 |data dostępu = 2018-11-29 |url = https://sportowefakty.wp.pl/formula-1/791196/testy-f1-robert-kubica-dziesiaty-w-stawce-imponujacy-debiut-charlesa-leclerca |język = pl}}</ref>.

Szefostwo Williamsa, wielokrotnie zwracało uwagę na umiejętność wyczucia auta i znane w [[padok]]u doskonałe zdolności inżynieryjne Kubicy<ref>{{Cytuj |tytuł = Robert Kubica wraca do F1. Konferencja Williamsa z udziałem Roberta Kubicy na żywo |data = 2018-11-22 |data dostępu = 2019-03-16 |opublikowany = Przegląd Sportowy |url = https://www.przegladsportowy.pl/motosporty/formula-1/robert-kubica-wraca-do-f1-konferencja-williamsa-z-udzialem-roberta-kubicy-na-zywo/jhk26nn |język = pl}}</ref>.

Po sezonie otrzymał ofertę pracy rozwojowej w symulatorze zespołu [[Scuderia Ferrari]], jednak odrzucił ją koncentrując się na powrocie do regularnych startów w wyścigach<ref>{{Cytuj |tytuł = Robert Kubica: Odrzucenie oferty Ferrari na sezon 2019 nie było łatwe |data = 2019-01-04 |data dostępu = 2019-03-16 |opublikowany = WRC Motorsport&Beyond |url = https://wrc.net.pl/robert-kubica-odrzucenie-oferty-ferrari-na-sezon-2019-nie-bylo-latwe |język = pl}}</ref>.
[[Plik:Kubica podczas ogłoszenia 2018.jpg|mały|271px|Robert Kubica i [[Claire Williams]] podczas oficjalnej prezentacji kierowcy w [[Abu Zabi]] (2018)]]

==== 2019: Kierowca wyścigowy ====
22 listopada 2018 Robert Kubica został oficjalnie potwierdzony jako kierowca wyścigowy zespołu [[Williams F1|Williams]] na sezon [[Formuła 1 Sezon 2019|2019]]<ref>{{Cytuj |tytuł = Williams Martini Racing Confirms Robert Kubica as Race Driver for 2019 |data dostępu = 2018-11-22 |opublikowany = williamsf1.com |url = https://archive.is/20181122112144/https://www.williamsf1.com/racing/news/2018/11/williams-martini-racing-confirms-robert-kubica-as-race-driver-for-2019 |język = en}}</ref>. Jego partnerem został debiutujący w stawce, Brytyjczyk, [[George Russell (kierowca wyścigowy)|George Russell]]<ref>{{Cytuj |tytuł = Z kim Robert Kubica będzie jeździł w zespole? |czasopismo = Sport.pl |data dostępu = 2018-11-22 |url = http://www.sport.pl/F1/7,96296,24196045,z-kim-robert-kubica-bedzie-jezdzil-w-zespole-utalentowany-brytyjczyk.html |język = pl}}</ref>, natomiast sponsorem zespołu ogłoszono [[Polski Koncern Naftowy Orlen|PKN Orlen]]<ref>{{Cytuj |tytuł = WILLIAMS MARTINI RACING and PKN ORLEN Announce Partnership |data dostępu = 2018-11-29 |opublikowany = williamsf1.com |url = https://www.williamsf1.com/racing/news/2018/11/williams-martini-racing-and-pkn-orlen-announce-partnership |język = en |archiwum = https://web.archive.org/web/20181129183947/https://www.williamsf1.com/racing/news/2018/11/williams-martini-racing-and-pkn-orlen-announce-partnership |zarchiwizowano = 2018-11-29}}</ref>. Kubica wybrał [[Numery startowe w Formule 1|numer]] 88, z którym po raz ostatni, w sezonie [[Formuła 1 Sezon 2016|2016]], startował indonezyjski kierowca [[Rio Haryanto]]<ref>{{Cytuj |autor = Wirtualna Polska Media |tytuł = Zagadka rozwiązana. Robert Kubica wybrał numer startowy – WP SportoweFakty |data = 2018-11-30 |data dostępu = 2019-02-22 |opublikowany = sportowefakty.wp.pl |url = https://sportowefakty.wp.pl/formula-1/791686/zagadka-rozwiazana-robert-kubica-wybral-numer-startowy |język = pl}}</ref>.

Z powodu opóźnień w przygotowaniu bolidu i dostarczeniu go na tor w [[Circuit de Barcelona-Catalunya|Barcelonie]], zespół Williams stracił dwa dni pierwszej tury przedsezonowych testów. Robert Kubica wyjechał na tor 21 lutego i podczas porannej sesji przejechał 48 okrążeń modelem [[Williams FW42|FW42]], uzyskując na najszybszym okrążeniu czas 1:21.542<ref>{{Cytuj |autor = Grzegorz Krawczyk |tytuł = Oblany test Williamsa, mocne Ferrari. Układ sił po pierwszych testach F1 |data = 2019-02-22 |data dostępu = 2019-02-22 |opublikowany = NOWE DZIENNIKARSTWO |url = http://dziennikarstwo.wroclaw.pl/oblany-test-williamsa-mocne-ferrari-uklad-sil-pierwszych-testach-f1/ |język = pl}}</ref>. 27 lutego, pokonał 130 okrążeń i z czasem 1:19.367, uzyskanym na najszybszej dostępnej mieszance, C5, zajął jedenastą lokatę podczas sesji<ref>{{Cytuj |autor = Eurozet Sp z o.o |tytuł = Testy F1 w Barcelonie: Robert Kubica przejechał 130 okrążeń – Sport RadioZET |data dostępu = 2019-03-01 |opublikowany = sport.radiozet.pl |url = https://sport.radiozet.pl/Formula-1/Testy-F1-w-Barcelonie-Robert-Kubica-przejechal-130-okrazen |język = pl}}</ref>. 1 marca, w ostatnim dniu testów przejechał 90 okrążeń uzyskując ostatni w stawce czas 1:18.993<ref>{{Cytuj |tytuł = Testy F1 2019 w Barcelonie: Williams i Robert Kubica odstawali od konkurencji ostatniego dnia |data dostępu = 2019-03-05 |opublikowany = sport.se.pl |url = https://sport.se.pl/sporty-motorowe/testy-f1-2019-live-relacja-z-testow-kubicy-na-zywo-testy-f1-barcelona-online-aa-KUA5-Xw8r-UJp8.html}}</ref>.
[[Plik:Fórmula 1 – Grande Prêmio do Brasil de F1 2019 (49080268382).jpg|lewo|mały|Kubica i [[Lance Stroll]] przed [[Grand Prix Brazylii 2019]]]]
Po testach, jego opinie na temat możliwości samochodu w nadchodzącym sezonie były sceptyczne, a eksperci zgodnie określali brytyjski zespół, mianem najmniej konkurencyjnego w stawce<ref>{{Cytuj |tytuł = Robert Kubica: Nie da się odzyskać straconego czasu {{!}} Formuła 1 |data = 2019-02-27 |data dostępu = 2019-03-01 |opublikowany = Przegląd Sportowy |url = https://www.przegladsportowy.pl/motosporty/formula-1/robert-kubica-nie-da-sie-odzyskac-straconego-czasu-or-formula-1/zh2b0nj |język = pl}}</ref>.

13 marca 2019 wraz z [[Max Verstappen|Maxem Verstappenem]], [[Lewis Hamilton|Lewisem Hamiltonem]], [[Daniel Ricciardo|Danielem Ricciardo]] i [[Sebastian Vettel|Sebastianem Vettelem]], wziął udział w oficjalnej konferencji prasowej przed [[Grand Prix Australii Formuły 1|Grand Prix Australii]], podczas której, za swój powrót do Formuły 1, został nagrodzony owacją przez wszystkich kierowców i zgromadzonych na sali dziennikarzy<ref>{{Cytuj |tytuł = Kierowcy przywitali Kubicę owacją podczas konferencji przed GP Australii [WIDEO] |data dostępu = 2019-03-14 |opublikowany = Sport.pl |url = http://www.sport.pl/F1/7,96296,24546628,f1-robert-kubica-nagrodzony-aplauzem-podczas-konferencji-przed.html |język = pl}}</ref>. {{Cytat
 |treść = Wspaniale jest go tu znowu widzieć. Nikt z nas nie zdaje sobie sprawy z tego, przez co musiał przejść. Fakt, że tu wrócił, jest oznaką jego charakteru. Dokonał wielkiej rzeczy.
 |autor = Daniel Ricciardo
 |źródło =
 |styl = środek
}}
[[Plik:FIA F1 Austria 2019 Nr. 88 Kubica 1.jpg|mały|304x304px|Kubica podczas GP Austrii 2019]]
15 marca pojechał w piątkowym treningu, a po jego zakończeniu powiedział: „Gdy w drugiej połowie sesji ludzie robili symulacje wyścigu i dłuższe przejazdy, w ciągu 45 minut jazdy wyprzedzano mnie częściej niż przez cztery lata ścigania”<ref name="sport.pl">{{Cytuj |tytuł = F1. Robert Kubica nie ma nadziei. „W 45 minut wyprzedzali mnie częściej niż przed 4 lata łącznie” |data dostępu = 2019-03-16 |opublikowany = Sport.pl |url = http://www.sport.pl/F1/7,96296,24554355,f1-robert-kubica-nie-ma-nadziei-w-45-minut-wyprzedzali-mnie.html |język = pl}}</ref>. 16 marca wziął udział w kwalifikacjach do [[Grand Prix Australii Formuły 1|Grand Prix Australii]]. Bolid był wolny i trudny w prowadzeniu. Przy trzecim wyjeździe, na ostatnim okrążeniu, Kubica zaobserwował lepszą niż dotychczas przyczepność auta, a następnie otarł się o bandę, uszkadzając tylną oponę. Polak zajął 20. pozycję i odpadł już po pierwszej części kwalifikacji. Strata do jego partnera z zespołu wyniosła w przybliżeniu 1,7 sekundy, co obnażyło również niedoskonałości techniczne jego bolidu<ref>{{Cytuj |tytuł = Formuła 1 – GP Australii: kwalifikacje na żywo |data = 2019-03-16 |data dostępu = 2019-03-16 |opublikowany = Przegląd Sportowy |url = https://www.przegladsportowy.pl/motosporty/formula-1/formula-1-gp-australii-kwalifikacje-na-zywo/9xzn7ns |język = pl}}</ref>. Była to najniższa lokata, jaką Robert Kubica kiedykolwiek uzyskał w kwalifikacjach<ref name="sport.pl" />.
[[Plik:Robert Kubica during Hungarian Formula 1 Grand Prix.jpg|lewo|mały|Kubica w [[Williams FW42|Williamsie FW42]] podczas GP Węgier 2019]]
16 marca wziął udział w tradycyjnej paradzie kierowców, a następnie po raz pierwszy od dziewięciu lat wystartował w [[Grand Prix Australii Formuły 1|Grand Prix Australii]]. Polak zgodnie z wynikiem uzyskanym w kwalifikacjach wystartował z 20. pozycji. Jako jedyny kierowca zdecydował on rozpocząć wyścig na twardych oponach. Już na pierwszym zakręcie o jego bolid zawadził [[Pierre Gasly]], uszkadzając przednie skrzydło i tylną podłogę<ref>{{Cytuj |autor = Wirtualna Polska Media |tytuł = F1: Kubica i Gasly nie widzieli świateł na starcie. To efekt nowej aerodynamiki – WP SportoweFakty |data = 2019-03-17 |data dostępu = 2019-03-17 |opublikowany = sportowefakty.wp.pl |url = https://sportowefakty.wp.pl/formula-1/810893/f1-kubica-i-gasly-nie-widzieli-swiatel-na-starcie-to-efekt-nowej-aerodynamiki |język = pl}}</ref>. Kubica zjechał do alei serwisowej i oprócz wymiany skrzydła, zmienił opony na pośrednie. Problemy z balansem, przyczepnością, skrzydłem i zepsutą podłogą nie były jednak jedyne. Na trzecim okrążeniu Kubica stracił także prawe lusterko, które odkleiło się od bolidu<ref>{{Cytuj |tytuł = F1. Niecodzienna sytuacja w bolidzie Kubicy. Odpadło nawet lusterko |data dostępu = 2019-03-17 |opublikowany = Sport.pl |url = http://www.sport.pl/F1/7,96296,24556672,f1-niecodzienna-sytuacja-w-bolidzie-roberta-kubicy-odpadlo.html |język = pl}}</ref>. Kubica od 11. okrążenia był ciągle dublowany przez innych kierowców. Wraz z Russellem przez większość wyścigu plasowali się na końcu stawki, odpowiednio na 20. i 19. miejscu, jednak wskutek problemów innych kierowców przesunęli się o kilka pozycji wyżej. Z powodu problemów technicznych z toru przedwcześnie zjechali [[Carlos Sainz Jr.|Carlos Sainz]], [[Daniel Ricciardo]] i [[Romain Grosjean]]. Ostatecznie, Robert Kubica zakończył wyścig na 17. pozycji<ref>{{Cytuj |tytuł = Grand Prix Australii. Powrót Roberta Kubicy, wyniki |data = 2019-03-17 |data dostępu = 2019-03-17 |opublikowany = Onet Sport |url = https://sport.onet.pl/formula-1/grand-prix-australii-powrot-roberta-kubicy-wyniki/jn2cl5p |język = pl}}</ref>.

28 lipca 2019 w deszczowej [[Grand Prix Niemiec Formuły 1|Grand Prix Niemiec]], po wypadnięciu z zawodów 7 zawodników i karach dla obu zawodników zespołu Alfa Romeo, awansował na 10. miejsce, zdobywając pierwszy punkt w sezonie. Był to jednocześnie jedyny punkt, który zespół Williams miał na koncie w sezonie 2019.

19 września 2019 na konferencji prasowej przed [[Grand Prix Singapuru Formuły 1|Grand Prix Singapuru]] oficjalnie ogłosił, że po sezonie [[Formuła 1 Sezon 2019|2019]] kończy współpracę z [[Williams F1|ROKiT Williams Racing]].
[[Plik:2022 French Grand Prix (52279146684) (cropped)1.png|mały|307x307px|Kubica podczas treningu przed GP Francji 2022]]

==== 2020–2022: Kierowca rezerwowy i rozwojowy ====
1 stycznia 2020 oficjalnie poinformowano, że Robert Kubica zostanie kierowcą rezerwowym zespołu [[Alfa Romeo (Formuła 1)|Alfa Romeo Racing]], a [[Polski Koncern Naftowy Orlen|Orlen]] sponsorem tytularnym<ref>{{Cytuj |autor = |tytuł = ORLEN tytularnym sponsorem Alfa Romeo Racing |data = 2020-01-01 |data dostępu = 2020-01-02 |opublikowany = orlen.pl |url = https://www.orlen.pl/PL/BiuroPrasowe/Strony/ORLEN-tytularnym-sponsorem-Alfa-Romeo-Racing.aspx}}</ref>. 19 lutego wziął udział w oficjalnych przedsezonowych testach F1 w [[Barcelona|Barcelonie]]. Przejechał 59 okrążeń i uzyskał 13. czas, ze stratą 1,399 s do najlepszego Hamiltona<ref>{{Cytuj stronę|url=https://www.f1wm.pl/news/46873|tytuł=Hamilton na czele po pierwszym dniu zimowych testów|nazwisko=Szymkiewicz|imię=Mateusz|data=2020-02-19|opublikowany=Wyprzedź mnie! F1wm.pl|język=pl|data dostępu=2020-02-20}}</ref>.

===== 2021: Zastępstwo za Kimiego Räikkönena =====
4 września 2021 zespół [[Alfa Romeo (Formuła 1)|Alfa Romeo Racing]] poinformował, że Kubica wystartuje w wyścigu o [[Grand Prix Holandii 2021|Grand Prix Holandii]]. Polak zastąpił w bolidzie Kimiego Räikkönena, który pauzował w związku z pozytywnym wynikiem testu na COVID-19<ref>{{Cytuj |tytuł = F1: Robert Kubica wystartuje w GP Holandii |data = 2021-09-04 |data dostępu = 2021-09-05 |opublikowany = [[Przegląd Sportowy]] |url = https://www.przegladsportowy.pl/motosporty/formula-1/formula-1-robert-kubica-wystartuje-w-gp-holandii/z6hfnhl |język = pl}}</ref><ref>{{Cytuj |tytuł = Formuła 1: Robert Kubica wystartuje w GP Holandii! Kimi Raikkonen zakażony koronawirusem |data dostępu = 2021-09-05 |opublikowany = [[Polsat Sport|polsatsport.pl]] |url = https://www.polsatsport.pl/wiadomosc/2021-09-04/formula-1-robert-kubica-wystartuje-w-gp-holandii-kimi-raikkonen-zakazony-koronawirusem/ |język = pl}}</ref>. Tego samego dnia Kubica pojechał w sobotniej sesji treningowej, a następnie w kwalifikacjach, w których zajął osiemnaste miejsce. Do niedzielnego wyścigu polski kierowca wystartował z 16. pozycji, a ukończył go na piętnastym miejscu<ref>{{Cytuj |tytuł = F1: Solidny powrót Kubicy, Verstappen nowym liderem klasyfikacji generalnej |data = 2021-09-05 |data dostępu = 2021-09-05 |opublikowany = Przegląd Sportowy |url = https://www.przegladsportowy.pl/motosporty/formula-1/formula-1-max-verstappen-wygral-gp-holandii-i-zostal-liderem-solidny-powrot-robert/enmp5g4 |język = pl}}</ref>.

8 września 2021 poinformowano, że Polak zastąpi fińskiego kierowcę, który wciąż ma pozytywny wynik testu na COVID-19, także podczas kolejnej rundy [[Formuła 1|Mistrzostw Świata Formuły 1]] – [[Grand Prix Włoch 2021|Grand Prix Włoch]]<ref>{{Cytuj |tytuł = Kimi Raikkonen ruled out of Italian Grand Prix, with Kubica set to deputise again for Alfa Romeo {{!}} Formula 1® |data dostępu = 2021-09-08 |opublikowany = formula1.com |url = https://www.formula1.com/en/latest/article.raikkonen-ruled-out-of-italian-grand-prix-with-kubica-set-to-deputise-again.4y6i0KS8Fm7AEeYdzFJSmX.html |język = en}}</ref>. W piątkowych kwalifikacjach zajął dziewiętnaste miejsce, natomiast w sobotnim sprincie kwalifikacyjnym, który decydował o kolejności startowej do niedzielnego wyścigu, zajął 18. pozycję<ref>{{Cytuj |tytuł = GP Włoch: Robert Kubica 18. w sprincie |data dostępu = 2021-09-11 |opublikowany = polsatsport.pl |url = https://www.polsatsport.pl/wiadomosc/2021-09-11/gp-wloch-robert-kubica-18-w-sprincie/ |język = pl}}</ref>.

=== 2020: DTM ===
W lutym ogłoszono, że będzie uczestniczył w serii [[Deutsche Tourenwagen Masters]] w zespole klienckim [[ART Grand Prix|Orlen Team ART]] za kierownicą [[BMW M4]] DTM<ref>{{Cytuj stronę |url = https://www.f1wm.pl/news/46837 |tytuł = Kubica dołączył do stawki DTM na sezon 2020 |nazwisko = Szymkiewicz |imię = Mateusz |data = 2020-02-13 |opublikowany = Wyprzedź mnie! F1wm.pl |język = pl |data dostępu = 2020-02-20}}</ref>.

Tymczasem w czerwcowych testach przed rozpoczęciem przesuniętego ze względu na [[Pandemia COVID-19|pandemię COVID-19]] [[Deutsche Tourenwagen Masters 2020|sezonu DTM]] zajął ostatnie, 9. miejsce pierwszego dnia<ref>{{Cytuj stronę |url = https://www.f1wm.pl/news/47440 |tytuł = Eng najszybszy pierwszego dnia przedsezonowych testów DTM |nazwisko = Szymkiewicz |imię = Mateusz |data = 2020-06-08 |opublikowany = Wyprzedź mnie! F1wm.pl |język = pl |data dostępu = 2020-06-09}}</ref> oraz 8. miejsce drugiego, uzyskując czasy lepsze od trzech zawodników<ref>{{Cytuj stronę |url = https://sport.onet.pl/motorowe/robert-kubica-na-torze-dtm-miejsce-polaka-w-drugim-dniu-testow/rhbkkbw |tytuł = DTM: postęp Kubicy w czasie testów, Polak pół sekundy za zwycięzcą |data = 2020-06-09 |opublikowany = Onet Sport |język = pl |data dostępu = 2020-06-09}}</ref>.
[[Plik:2021 4 Hours of Monza - Start of the racre.jpg|mały|Robert Kubica podczas wyścigu 4 Hours of Monza w ramach [[European Le Mans Series 2021|ELMS 2021]]]][[Plik:2021 4 Hours of Barcelona Podium.jpg|mały|Robert Kubica wraz z zespołem WRT na najwyższym stopniu podium wyścigu 4 Hours of Barcelona w ramach [[European Le Mans Series|ELMS]] (2021)]]

=== Od 2021: Wyścigi długodystansowe ===
==== 2021 ====
7 stycznia 2021 oficjalnie potwierdzono, że Robert Kubica w prototypie LMP2 weźmie udział w 24-godzinnym wyścigu [[24 Hours of Daytona]]. Robert Kubica znalazł się w składzie zespołu High Class Racing wraz z [[Ferdinand Zvonimir Habsburg-Lothringen|Ferdinandem Habsburgiem]], Andersem Fjordbachem oraz Dennisem Andersenem<ref>{{Cytuj |tytuł = Robert Kubica w bolidzie klasy LMP2. Czym wyróżnia się Oreca 07? |data dostępu = 2021-01-07 |opublikowany = Autokult.pl |url = https://autokult.pl/39913,robert-kubica-w-bolidzie-klasy-lmp2-czym-wyroznia-sie-oreca-07 |język = pl}}</ref>, natomiast z powodu awarii skrzyni biegów zespół zmuszony był wycofać się z rywalizacji nim Kubica wyjechał na tor<ref>{{Cytuj |tytuł = Katastrofa zespołu Kubicy na Daytona 24h! „Do bani. Nie można tego inaczej ubrać w słowa” |data dostępu = 2021-02-17 |opublikowany = Sport.pl |url = https://www.sport.pl/moto/7,64997,26740012,katastrofa-zespolu-kubicy-na-daytona-24h-do-bani-nie-mozna.html |język = pl}}</ref>.

12 lutego 2021 podpisał kontrakt z belgijskim zespołem [[W Racing Team]] i oficjalnie ogłosił starty w sezonie 2021 w [[European Le Mans Series]], samochodem [[Oreca|Oreca 07 Gibson klasy LMP2]]<ref>{{Cytuj |autor = |tytuł = Robert Kubica podpisał kontrakt z WRT. „To nowy rozdział w mojej karierze” |data dostępu = 2021-02-17 |opublikowany = polsatsport.pl |url = https://www.polsatsport.pl/wiadomosc/2021-02-12/robert-kubica-podpisal-kontrakt-z-wrt-to-nowy-rozdzial-w-mojej-karierze/ |język = pl}}</ref>. 18 kwietnia wystartował w pierwszym wyścigu sezonu ELMS i wraz z [[Louis Delétraz|Louisem Delétrazem]] i Yifei Ye w zespole zwyciężyli w czterogodzinnym wyściu na torze w [[Circuit de Barcelona-Catalunya|Barcelonie]]. 16 maja powtórzyli sukces na torze Red Bull Ring podczas drugiej rundy sezonu. 6 czerwca na torze [[Circuit Paul Ricard|Paul Ricard]] zajęli piąte miejsce. 11 lipca na torze [[Autodromo Nazionale di Monza|Monza]] uplasowali się na czwartej pozycji.

W dniach 21–22 sierpnia wraz z Louisem Delétrazem i Yifei Ye wziął udział w [[24h Le Mans 2021|24-godzinnym wyścigu Le Mans]]. Ostatnie okrążenie wyścigu rozpoczynali jako liderzy klasy LMP2, jednak zwarcie w [[sterownik silnika|sterowniku silnika]] pozbawiło ich zwycięstwa<ref>{{Cytuj |url = http://www.dailysportscar.com/2021/08/27/electrical-short-caused-last-lap-wrt-failure.html |tytuł = Electrical Short Caused Last Lap WRT Failure |autor = Graham Goodwin |data = 2021-08-27 |język = en |data dostępu = 2021-08-27}}</ref>. Jako że nie przekroczyli linii mety to nie zostali w tym wyścigu sklasyfikowani<ref>{{Cytuj |url = http://fiawec.alkamelsystems.com/Results/10_2021/04_LE%20MANS/378_FIA%20WEC/202108211600_Race/24_Hour%2024/05_ClassificationByCategory_Race_Hour%2024.PDF |tytuł = 89º Edition des 24 Heures du Mans Race Provisional Classification by Category |data = 2021-08-22 |język = en |archiwum = https://web.archive.org/web/20210823124330/http://fiawec.alkamelsystems.com/Results/10_2021/04_LE%20MANS/378_FIA%20WEC/202108211600_Race/24_Hour%2024/05_ClassificationByCategory_Race_Hour%2024.PDF |zarchiwizowano = 2021-08-23 |data dostępu = 2021-08-23}}</ref>.

19 września wygrali 4-godzinny wyścig na torze [[Circuit de Spa-Francorchamps|Spa-Francorchamps]] i zapewnili sobie mistrzostwo ELMS w kategorii LMP2<ref>{{Cytuj | url = https://www.dailysportscar.com/2021/09/19/home-win-for-team-wrt-clinches-elms-title.html | tytuł = Home Win For Team WRT Clinches ELMS Title | autor = Graham Goodwin | data = 2021-09-19 | język = en | data dostępu = 2022-01-22}}</ref>.

14 października zespół High Class Racing poinformował, że Robert Kubica zastąpi [[Jan Magnussen|Jana Magnussena]] podczas dwóch weekendów wyścigowych [[World Endurance Championship]] na torze w [[Bahrain International Circuit|Bahrajnie]]<ref>{{Cytuj | url = https://www.dailysportscar.com/2021/10/14/robert-kubica-joins-high-class-racing-for-wec-bahrain-double-header.html | tytuł = Robert Kubica Joins High Class Racing For WEC Bahrain Double-header | autor = Graham Goodwin | data = 2021-10-14 | język = en | data dostępu = 2022-01-22}}</ref>.

24 października Kubica, Delétraz oraz Ye pojechali ostatni wyścig sezonu ELMS na torze w [[Autódromo Internacional do Algarve|Portimão]] i zajęli w nim drugie miejsce<ref>{{Cytuj | url = https://www.dailysportscar.com/2021/10/24/united-autosports-g-drive-racing-dkr-engineering-and-iron-lynx-win-in-portimao.html | tytuł = United Autosports, G-Drive Racing, DKR Engineering & Iron Lynx Win In Portimao | autor = Graham Goodwin, Mat Fernandez, Nelson Valkenburg | data = 2021-10-24 | język = en | data dostępu = 2022-01-22}}</ref>.

30 października Robert Kubica wraz z Dennisem Andersenem i Andersem Fjordbachem zajęli ósme miejsce w kategorii LMP2 podczas 6-godzinnego wyścigu w Bahrajnie, jednocześnie zdobywając trzecie miejsce w klasyfikacji LMP2 Pro-Am<ref>{{Cytuj | url = https://parcfer.me/endurance/6h-of-bahrain-pech-iec-toyota-mistrzem-swiata | tytuł = 6h Bahrajn: Pech IEC, Toyota mistrzem świata! | data = 2021-10-30 | data dostępu = 2022-01-22}}</ref>. Identyczny rezultat uzyskali też 6 listopada podczas 8-godzinnego wyścigu na tym samym torze<ref>{{Cytuj | url = https://parcfer.me/endurance/8h-bahrajn-kontrowersje-w-finale-sezonu-2021 | tytuł = Kontrowersje i protest po finale sezonu WEC, solidny występ Piekarzy | autor = Adam Semenowicz | data = 2021-11-07 | data dostępu = 2022-01-22}}</ref>.
[[Plik:2022 24 Hours of Le Mans (52175872511).png|mały|Kubica podczas wyścigu [[24h Le Mans 2022]]]]

==== 2022 ====
12 stycznia zespół [[Prema Powerteam|Prema]] poinforował, że kierowcami jego prototypu LMP2 w [[World Endurance Championship 2022|FIA WEC]] będą Robert Kubica, [[Louis Delétraz]] oraz {{link-interwiki|Lorenzo Colombo (kierowca wyścigowy)|tekst=Lorenzo Colombo|Q=Q104587850}}<ref>{{Cytuj | url = https://www.premapowerteam.com/en/news.php?id_news=18862 | tytuł = Prema ORLEN Team announces 2022 FIA WEC line-up | data = 2022-01-12 | opublikowany = premapowerteam.com | język = en | data dostępu = 2022-01-22 | archiwum = https://web.archive.org/web/20220122200214/https://www.premapowerteam.com/en/news.php?id_news=18862 | zarchiwizowano = 2022-01-22}}</ref>.

Podczas pierwszego wyścigu sezonu, [[1000 Miles of Sebring 2022|1000 Miles of Sebring]], zdobyli oni 4. miejsce w kategorii LMP2<ref>{{Cytuj | url = https://www.polsatsport.pl/wiadomosc/2022-03-19/sebring-2022-prema-orlen-team-z-robertem-kubica-w-skladzie-na-czwartym-miejscu/ | tytuł = Sebring 2022: Prema Orlen Team z Robertem Kubicą w składzie na czwartym miejscu | data = 2022-03-19 | opublikowany = polsatsport.pl | data dostępu = 2022-11-30 | archiwum = https://web.archive.org/web/20220414061745/https://www.polsatsport.pl/wiadomosc/2022-03-19/sebring-2022-prema-orlen-team-z-robertem-kubica-w-skladzie-na-czwartym-miejscu/ | zarchiwizowano = 2022-04-14}}</ref>. Wyścig [[6 Hours of Spa-Francorchamps 2022|6 Hours of Spa-Francorchamps]] ukończyli na 7. miejscu klasy LMP2<ref>{{Cytuj stronę | url = https://sport.tvp.pl/60048063/wec-dramatyczny-weekend-na-spa-francorchamps-slabe-tempo-roberta-kubicy-wypadek-inter-europol-competition | tytuł = WEC. Dramatyczny weekend na Spa-Francorchamps. Słabe tempo Roberta Kubicy, wypadek Inter Europol Competition | autor = Rafał Majchrzak | data = 2022-05-07 | opublikowany = sport.tvp.pl | data dostępu = 2022-11-30 | archiwum = https://web.archive.org/web/20221130142616/https://sport.tvp.pl/60048063/wec-dramatyczny-weekend-na-spa-francorchamps-slabe-tempo-roberta-kubicy-wypadek-inter-europol-competition | zarchiwizowano = 2022-11-30}}</ref>. Na [[24h Le Mans 2022|Le Mans]] odnotowali najlepszy wynik w sezonie stając na 2. miejscu podium w LMP2<ref>{{Cytuj | url = https://polskieradio24.pl/5/4147/artykul/2978702,24-le-mans-team-prema-orlen-drugi-w-klasie-lmp2-historyczne-podium-roberta-kubicy | tytuł = 24 Le Mans: team Prema Orlen drugi w klasie LMP2. Historyczne podium Roberta Kubicy | data = 2022-06-12 | opublikowany = polskieradio24.pl | data dostępu = 2022-11-30 | archiwum = https://web.archive.org/web/20220717012629/https://polskieradio24.pl/5/4147/artykul/2978702,24-le-mans-team-prema-orlen-drugi-w-klasie-lmp2-historyczne-podium-roberta-kubicy | zarchiwizowano = 2022-07-17}}</ref>. W wyścigach [[6 Hours of Monza 2022|6 Hours of Monza]] i [[6 Hours of Fuji 2022|6 Hours of Fuji]] zdobyli 6. miejsca w ich kategorii<ref>{{Cytuj | url = https://eurosport.tvn24.pl/inne,132/6h-monza-wyniki-wyscigu-i-relacja-wec-2022,1111759.html | tytuł = Szóste miejsce zespołu Kubicy na słynnej Monzy | data = 2022-07-10 | opublikowany = eurosport.tvn24.pl | data dostępu = 2022-11-30 | archiwum = https://web.archive.org/web/20221130144214/https://eurosport.tvn24.pl/inne,132/6h-monza-wyniki-wyscigu-i-relacja-wec-2022,1111759.html | zarchiwizowano = 2022-11-30}}</ref><ref>{{Cytuj | url = https://www.polsatsport.pl/wiadomosc/2022-09-11/fia-wec-2022-zespol-roberta-kubicy-szosty-na-torze-fuji/ | tytuł = FIA WEC 2022: Zespół Roberta Kubicy szósty na torze Fuji | data = 2022-09-11 | opublikowany = polsatsport.pl | data dostępu = 2022-11-30 | archiwum = https://web.archive.org/web/20220924113332/https://www.polsatsport.pl/wiadomosc/2022-09-11/fia-wec-2022-zespol-roberta-kubicy-szosty-na-torze-fuji/ | zarchiwizowano = 2022-09-24}}</ref>. Finałowy wyścig sezonu, [[8 Hours of Bahrain 2022|8 Hours of Bahrain]], ukończyli na 4. miejscu w klasie LMP2<ref>{{Cytuj stronę | url = https://eurosport.tvn24.pl/inne,132/robert-kubica-w-mistrzostw-swiata-wec-w-bahrajnie-2022-wyniki-i-relacja-world-endurance-championship,1124471.html | tytuł = Świetny początek Kubicy w Bahrajnie. Tankowanie przekreśliło marzenia o podium | data = 2022-11-12 | opublikowany = eurosport.tvn24.pl | data dostępu = 2022-11-30 | archiwum = https://web.archive.org/web/20221117185819/https://eurosport.tvn24.pl/inne,132/robert-kubica-w-mistrzostw-swiata-wec-w-bahrajnie-2022-wyniki-i-relacja-world-endurance-championship,1124471.html | zarchiwizowano = 2022-11-17}}</ref>.

Ostatecznie uplasowali się na 5. miejscu w klasyfikacji kierowców, a Prema wywalczyła również 5. miejsce w klasyfikacji zespołów<ref name="Sezon2022WEC">{{Cytuj | url = https://web.archive.org/web/20221202001038/https://www.fiawec.com/en/season/result/4145 | tytuł = Season 2022 results | opublikowany = fiawec.com | język = en | data dostępu = 2023-02-09 | zarchiwizowano = 2022-12-02}}</ref>.
[[Plik:Robert Kubica, Rui Andrade & Louis Deletraz - Oreca 07 on the 2nd placed podium in LMP2 at the 2023 Le Mans (53468265353).jpg|mały|Robert Kubica, Rui Andrade i [[Louis Delétraz|Louis Deletraz]] na 2 stopniu podium w kategorii LMP2 podczas wyścigu [[24h Le Mans 2023]]]]

==== 2023 ====
2 lutego zespół [[W Racing Team|WRT]] poinformował, że w [[World Endurance Championship 2023|sezonie 2023 FIA WEC]] kierowcami prototypu LMP2 o numerze 41 będą Robert Kubica, [[Louis Delétraz]] i {{link-interwiki|Rui Andrade (kierowca wyścigowy)|tekst=Rui Andrade|Q=Q93658952}}<ref>{{Cytuj | url = https://web.archive.org/web/20230203092749/https://w-racingteam.com/news/detail/428/kubica-and-deletraz-back-with-orlen-team-wrt-as-they-join-andrade-in-fia-wec-bid | tytuł = Kubica and Delétraz back with ORLEN Team WRT as they join Andrade in FIA WEC bid | data = 2023-02-03 | opublikowany = w-racingteam.com | język = en | data dostępu = 2023-02-09 | zarchiwizowano = 2023-02-03}}</ref>. W otwierającym sezon wyścigu [[1000 Miles of Sebring 2023|1000 Miles of Sebring]] załoga Kubicy uplasowała się na piątej pozycji w kategorii LMP2<ref>{{Cytuj | url = https://web.archive.org/web/20230320200046/https://polskieradio24.pl/5/4147/artykul/3136534,wec-2023-robert-kubica-piaty-w-1-rundzie-dlugodystansowych-ms | tytuł = WEC 2023: Robert Kubica piąty w 1. rundzie długodystansowych MŚ  | data = 2023-03-18 | opublikowany = polskieradio24.pl | data dostępu = 2023-12-08 | zarchiwizowano = 2023-03-20}}</ref>. Wyścig [[6 Hours of Portimão 2023|6 Hours of Portimão]] załoga #41 ukończyła na trzecim miejscu w klasie LMP2<ref>{{Cytuj | url = https://web.archive.org/web/20231208201153/https://www.flashscore.pl/wiadomosci/sporty-motorowe-6-hours-of-portimao-wec-kubica-na-podium-lmp2-toyota-zdominowa-a-najwyzsza-kategorie/213SWBit/ | tytuł = Kubica na podium LMP2, Toyota zdominowała najwyższą kategorię | data = 2023-04-16 | opublikowany = flashscore.pl | data dostępu = 2023-12-08 | zarchiwizowano = 2023-12-08}}</ref>. W wyścigu [[6 Hours of Spa-Francorchamps 2023|6 Hours of Spa-Francorchamps]] Kubica i jego partnerzy odnieśli pierwsze zwycięstwo w sezonie<ref>{{Cytuj | url = https://web.archive.org/web/20231208201620/https://sport.tvp.pl/69535821/fia-wec-2023-robert-kubica-zwycieza-w-wyscigu-na-spa-francorchamps | tytuł = FIA WEC 2023. Robert Kubica zwyciężył w wyścigu na Spa-Francorchamps | data = 2023-04-29 | opublikowany = sport.tvp.pl | data dostępu = 2023-12-08 | zarchiwizowano = 2023-12-08}}</ref>. [[24h Le Mans 2023|Wyścig Le Mans]] załoga WRT z numerem 41 zakończyła na drugim miejscu w klasie ze stratą 21 sekund do zwycięzców<ref>{{Cytuj | url = https://web.archive.org/web/20230611144800/https://eurosport.tvn24.pl/wec/24-heures-du-mans/2023/24h-le-mans-2023-wyniki-i-relacja.-ktore-miejsce-zajeli-jakub-smiechowski-oraz-robert-kubica-i-ich-z_sto9655558/story.shtml | tytuł = Jakub Śmiechowski pierwszy, a Robert Kubica drugi w 24h Le Mans 2023 | autor = Michał Rożniatowski | data = 2023-06-11 | opublikowany = eurosport.tvn24.pl | data dostępu = 2023-12-08 | zarchiwizowano = 2023-06-11}}</ref>. W kwalifikacjach do wyścigu [[6 Hours of Monza 2023|6 Hours of Monza]] Kubica zdobył dla swojej załogi [[pole position]] w klasie LMP2<ref>{{Cytuj | url = https://web.archive.org/web/20231208202820/https://swiatwyscigow.pl/dlugodystansowe/wec/26556-kubica-zdominowal-kwalifikacje-lmp2-na-monzy-kobayashi-o-wlos-przed-fuoco | tytuł = Kubica zdominował kwalifikacje LMP2 na Monzy, Kobayashi o włos przed Fuoco  | autor = Tomasz Kubiak | data = 2023-07-08 | opublikowany = swiatwyscigow.pl | data dostępu = 2023-12-08 | zarchiwizowano = 2023-12-08}}</ref>. W wyścigu załoga Andrade–Delétraz–Kubica uplasowała się na trzecim miejscu w swojej kategorii<ref>{{Cytuj | url = https://web.archive.org/web/20231208203930/https://sport.tvp.pl/71180120/fia-wec-2023-robert-kubica-na-podium-na-monzy | tytuł = FIA WEC 2023. Robert Kubica na podium na Monzy | data = 2023-07-08 | opublikowany = sport.tvp.pl | data dostępu = 2023-12-08 | zarchiwizowano = 2023-12-08}}</ref>. Podczas [[6 Hours of Fuji 2023|rundy na japońskim torze Fuji]] załoga #41 odniosła drugie zwycięstwo w sezonie<ref>{{Cytuj | url = https://web.archive.org/web/20231208204527/https://pzm.pl/news/2023/wyscigi-samochodowe/orlen-team-wrt-z-robertem-kubica-wygral-6-hours-fuji | tytuł = Orlen Team WRT z Robertem Kubicą wygrał 6 Hours of Fuji | data = 2023-09-10 | opublikowany = pzm.pl | data dostępu = 2023-12-08 | zarchiwizowano = 2023-12-08}}</ref>. [[8 Hours of Bahrain 2023|W wieńczącym sezon wyścigu w Bahrajnie]] załoga Kubicy odniosła trzecie zwycięstwo w sezonie, dzięki któremu przypieczętowała ona mistrzowskie tytuły kierowców i zespołów w kategorii LMP2<ref>{{Cytuj | url = https://web.archive.org/web/20231202111240/https://www.fiawec.com/en/news/team-wrt-take-2023-lmp2-crown-after-victory-in-bahrain/7823 | tytuł = Team WRT take 2023 LMP2 crown after victory in Bahrain | autor = Sam Smith | data = 2023-11-04 | opublikowany = fiawec.com | język = en | data dostępu = 2023-12-08 | zarchiwizowano = 2023-12-02}}</ref><ref name="Sezon2023WEC">{{Cytuj | url = https://web.archive.org/web/20231106233900/https://www.fiawec.com/en/season/result/4153 | tytuł = Season 2023 results | opublikowany = fiawec.com | język = en | data dostępu = 2023-12-08 | zarchiwizowano = 2023-11-06}}</ref>.

==== 2024 ====
22 listopada 2023 roku włoski zespół [[AF Corse]] poinformował, że Robert Kubica będzie reprezentował ich barwy w sezonie 2024<ref>{{Cytuj | url = https://web.archive.org/web/20231122211924/https://sportscar365.com/lemans/wec/af-corse-signs-kubica-for-2024-season/ | tytuł = AF Corse Signs Kubica for Likely Third 499P Entry | autor = Davey Euwema | data = 2023-11-22 | opublikowany = sportscar365.com | język = en | data dostępu = 2023-11-27 | zarchiwizowano = 2023-11-22}}</ref>. Tego samego dnia na torze [[Autodromo Enzo e Dino Ferrari|Imola]] odbył pierwsze testy w pojeździe [[Ferrari 499P]]<ref>{{Cytuj |autor = Telewizja Polska S.A |tytuł = Robert Kubica podpisał kontrakt z Ferrari! |data = 2023-11-22 |data dostępu = 2023-11-29 |opublikowany = sport.tvp.pl |url = https://sport.tvp.pl/74274106/robert-kubica-w-ferrari-af-corse-w-trakcie-testow-na-torze-imola |język = pl}}</ref>. 27 listopada zaprezentowana została lista startowa [[World Endurance Championship 2024|FIA WEC na sezon 2024]], na której pojawił się Kubica w załodze #83 wystawianej przez AF Corse w kategorii Hypercar<ref>{{Cytuj | url = https://web.archive.org/web/20231127105039/https://www.fiawec.com/en/news/2024-fia-wec-entry-list-features-14-manufacturers-and-record-number-of-hypercars/7838 | tytuł = 2024 FIA WEC entry list features 14 manufacturers and record number of Hypercars  | autor = Rachel Cavers | data = 2023-11-27 | opublikowany = fiawec.com | język = en | data dostępu = 2023-11-27 | zarchiwizowano = 2023-11-27}}</ref>.

4 grudnia 2023 brytyjski zespół {{link-interwiki|TF Sport|Q=Q24895707}} poinformował, że Robert Kubica będzie kierowcą ich załogi LMP2, #14 AO by TF, w [[European Le Mans Series 2024|sezonie 2024 serii European Le Mans Series]]<ref>{{Cytuj stronę | url = https://web.archive.org/web/20231204182239/https://www.tfsport.co.uk/news-details.php?id=283 | tytuł = TF SPORT IS READY TO FIELD TWO CARS IN TWO DIFFERENT CLASSES IN THE EUROPEAN LE MANS SERIES 2024 | data = 2023-12-04 | opublikowany = tfsport.co.uk | język = en | data dostępu = 2023-12-08 | zarchiwizowano = 2023-12-04}}</ref>.

== Wyniki ==
=== WRC ===
{{Sporty motorowe/Oznaczenia}}

==== Klasyfikacja generalna ====
{{WRC/StartyTop}}
{{WRC/Starty2013|[[Citroën Total World Rally Team|Citroën Racing]]|[[Citroën DS3 RRC]]|–|–|–|19|–|11|9|9|5|–|9|9|NU|18|13}}
{{WRC/Starty2014|[[M-Sport|M-Sport World Rally Team]]|[[Ford Fiesta RS WRC]]|NU|24|NU|NU|6|8|20|34|NU|9|NU|17|11|14|16}}
{{WRC/Starty2015|RK World Rally Team|[[Ford Fiesta RS WRC]]|NU|20|18|–|9|30|8|NU|35|–|22|11|9|11|12}}
|}

==== WRC-2 ====
{| class="wikitable" style="text-align:center; font-size:90%"
! Rok
! Zespół
! Samochód
! 1
! 2
! 3
! 4
! 5
! 6
! 7
! 8
! 9
! 10
! 11
! 12
! 13
! Poz.
! Pkt.
|-
! [[Rajdowe Mistrzostwa Świata 2013|2013]]
! [[Citroën Total World Rally Team|Citroën Racing]]
! [[Citroën DS3 RRC]]
| [[Rajd Monte Carlo 2013|MCO]]<br><small>–</small>
| [[Rajd Szwecji 2013|SWE]]<br><small>–</small>
| [[Rajd Meksyku 2013|MEX]]<br><small>–</small>
|bgcolor="#DFFFDF"| [[Rajd Portugalii 2013|POR]]<br><small>6</small>
| [[Rajd Argentyny 2013|ARG]]<br><small>–</small>
|bgcolor="#FFFFBF"| [[Rajd Grecji 2013|GRE]]<br><small>1</small>
| bgcolor="#FFFFBF"| [[Rajd Włoch 2013|ITA]]<br><small>1</small>
|bgcolor="#DFDFDF"| [[Rajd Finlandii 2013|FIN]]<br><small>2</small>
|bgcolor="#FFFFBF"| [[Rajd Niemiec 2013|DEU]]<br><small>1</small>
| [[Rajd Australii 2013|AUS]]<br><small>–</small>
|bgcolor="#FFFFBF"| [[Rajd Francji Alzacja 2013|FRA]]<br><small>1</small>
| bgcolor="#FFFFBF"| [[Rajd Hiszpanii 2013|ESP]]<br><small>1</small>
|[[Rajd Wielkiej Brytanii 2013|GBR]]<br><small>–</small>
|bgcolor="#FFFFBF"| 1
|bgcolor="#FFFFBF"| 143
|}

=== Rajdowe Mistrzostwa Europy ===
{{Sporty motorowe/Oznaczenia}}
{| class="wikitable" style="text-align:center; font-size:90%"
! Rok
! Zespół
! Samochód
! 1
! 2
! 3
! 4
! 5
! 6
! 7
! 8
! 9
! 10
! 11
! 12
! Poz.
! Pkt.
|-
! [[Rajdowe Mistrzostwa Europy 2010|2010]]
! [[Renault]]
! [[Renault Clio]] S1600
|bgcolor="#cfcfff"| [[34. Rally 1000 Miglia|ITA]]<br><small>37</small>
| [[Rajd Chorwacji 2010|CRO]]<br><small>–</small>
| [[67. Rajd Polski|POL]]<br><small>–</small>
| [[Rajd Ypres 2010|BEL]]<br><small>–</small>
| [[39. Bosphorus Rally|TUR]]<br><small>–</small>
| [[Rajd Madery 2010|POR]]<br><small>–</small>
| [[Rajd Barum 2010|CZE]]<br><small>–</small>
| [[Rajd Asturii 2010|ESP]]<br><small>–</small>
| [[34. ERPA Rally|GRE]]<br><small>–</small>
|bgcolor="#ffdf9f"| [[Rajd Antibes 2010|FRA]]<br><small>3</small>
| [[51. Rallye International du Valais|CHE]]<br><small>–</small>
|
|bgcolor="#ffcfff"| NS
|bgcolor="#ffcfff"| 0
|-
! [[Rajdowe Mistrzostwa Europy 2013|2013]]
! [[Citroën]]
! [[Citroën DS3 RRC]]
| [[30. Internationale Jänner Rallye|AUT]]<br><small>–</small>
| [[Rally Liepāja-Ventspils|LVA]]<br><small>–</small>
|bgcolor="#ffcfff"| [[37. Rally Islas Canarias|ESP]]<br><small>NU</small>
|bgcolor="#DFFFDF"| [[48. SATA Rallye Açores|POR]]<br><small>6</small>
|bgcolor="#ffcfff"| [[56. Tour de Corse|FRA]]<br><small>NU</small>
| [[49. Geko Ypres Rally|BEL]]<br><small>–</small>
| [[Sibiu Rally|RUM]]<br><small>–</small>
| [[Rajd Barum 2013|CZE]]<br><small>–</small>
|bgcolor="#ffcfff"| [[Rajd Polski 2013|POL]]<br><small>NU</small>
| [[40. Croatia Rally|CRO]]<br><small>–</small>
| [[55. Rajd Sanremo|ITA]]<br><small>–</small>
| [[54. Rallye International du Valais|SZW]]<br><small>–</small>
| 29
| 17
|-
! [[Rajdowe Mistrzostwa Europy 2014|2014]]
! [[Ford Motor Company|Ford]]
! [[Ford Fiesta S2000|Ford Fiesta RRC]]
|bgcolor="#FFFFBF"| [[Rajd Jänner 2014|AUT]]<br><small>1</small>
| [[Rajd Liepāja 2014|LVA]]<br><small>–</small>
| [[Rajd Grecji 2014|GRE]]<br><small>–</small>
| [[72. Circuit of Ireland|IRL]]<br><small>–</small>
| [[Rajd Azorów 2014|POR]]<br><small>–</small>
| [[Rajd Ypres 2014|BEL]]<br><small>–</small>
| [[Rajd Estonii 2014|EST]]<br><small>–</small>
| [[Rajd Barum 2014|CZE]]<br><small>–</small>
| [[Rajd Cypru 2014|CYP]]<br><small>–</small>
| [[Rajd Valais 2014|CHE]]<br><small>–</small>
| [[57. Tour de Corse|FRA]]<br><small>–</small>
|
| 13
| 39
|}

=== Formuła 1 ===
{{Sporty motorowe/Oznaczenia}}
{| class="wikitable" style="text-align:center; font-size:90%"
!Rok
!Zespół
!Samochód
!Silnik
!colspan=22|Wyniki w poszczególnych eliminacjach
!Punkty
!Pozycja
|-
!rowspan=2|[[Formuła 1 Sezon 2006|2006]]
!rowspan=2|[[BMW Sauber|BMW Sauber F1 Team]]
!rowspan=2|[[BMW Sauber F1.06]]
!rowspan=2|[[BMW Motorsport|BMW]] P86 2,4L V8
!{{flaga|BHR|altlink=Grand Prix Bahrajnu 2006}}
!{{flaga|MYS|altlink=Grand Prix Malezji 2006}}
!{{flaga|AUS|altlink=Grand Prix Australii 2006}}
!{{flaga|SMR|altlink=Grand Prix San Marino 2006}}
!{{flaga|EUR|altlink=Grand Prix Europy 2006}}
!{{flaga|ESP|altlink=Grand Prix Hiszpanii 2006}}
!{{flaga|MCO|altlink=Grand Prix Monako 2006}}
!{{flaga|GBR|altlink=Grand Prix Wielkiej Brytanii 2006}}
!{{flaga|CAN|altlink=Grand Prix Kanady 2006}}
!{{flaga|USA|altlink=Grand Prix Stanów Zjednoczonych 2006}}
!{{flaga|FRA|altlink=Grand Prix Francji 2006}}
!{{flaga|DEU|altlink=Grand Prix Niemiec 2006}}
!{{flaga|HUN|altlink=Grand Prix Węgier 2006}}
!{{flaga|TUR|altlink=Grand Prix Turcji 2006}}
!{{flaga|ITA|altlink=Grand Prix Włoch 2006}}
!{{flaga|CHN|altlink=Grand Prix Chin 2006}}
!{{flaga|JPN|altlink=Grand Prix Japonii 2006}}
!{{flaga|BRA|altlink=Grand Prix Brazylii 2006}}
!
!
!
!
|rowspan=2 style="background-color:#dfffdf"|6
|rowspan=2 style="background-color:#dfffdf"|16
|-
| –
| –
| –
| –
| –
| –
| –
| –
| –
| –
| –
| –
|style="background-color:#000000; color: white;"|DK
|style="background-color:#cfcfff"|12
|style="background-color:#ffdf9f"|3
|style="background-color:#cfcfff"|13
|style="background-color:#cfcfff"|9
|style="background-color:#cfcfff"|9
|
|
|
|
|-
!rowspan=2|[[Formuła 1 Sezon 2007|2007]]
!rowspan=2|[[BMW Sauber|BMW Sauber F1 Team]]
!rowspan=2|[[BMW Sauber F1.07]]
!rowspan=2|[[BMW Motorsport|BMW]] P86/7
!{{flaga|AUS|altlink=Grand Prix Australii 2007}}
!{{flaga|MYS|altlink=Grand Prix Malezji 2007}}
!{{flaga|BHR|altlink=Grand Prix Bahrajnu 2007}}
!{{flaga|ESP|altlink=Grand Prix Hiszpanii 2007}}
!{{flaga|MCO|altlink=Grand Prix Monako 2007}}
!{{flaga|CAN|altlink=Grand Prix Kanady 2007}}
!{{flaga|USA|altlink=Grand Prix Stanów Zjednoczonych 2007}}
!{{flaga|FRA|altlink=Grand Prix Francji 2007}}
!{{flaga|GBR|altlink=Grand Prix Wielkiej Brytanii 2007}}
!{{flaga|EUR|altlink=Grand Prix Europy 2007}}
!{{flaga|HUN|altlink=Grand Prix Węgier 2007}}
!{{flaga|TUR|altlink=Grand Prix Turcji 2007}}
!{{flaga|ITA|altlink=Grand Prix Włoch 2007}}
!{{flaga|BEL|altlink=Grand Prix Belgii 2007}}
!{{flaga|JPN|altlink=Grand Prix Japonii 2007}}
!{{flaga|CHN|altlink=Grand Prix Chin 2007}}
!{{flaga|BRA|altlink=Grand Prix Brazylii 2007}}
!
!
!
!
!
|rowspan=2 style="background-color:#dfffdf"|39
|rowspan=2 style="background-color:#dfffdf"|6
|-
|style="background-color:#ffcfff"|NU
|style="background-color:#cfcfff"|18
|style="background-color:#dfffdf"|6
|style="background-color:#dfffdf"|4
|style="background-color:#dfffdf"|5
|style="background-color:#ffcfff"|NU
| –
|style="background-color:#dfffdf"|4
|style="background-color:#dfffdf"|4
|style="background-color:#dfffdf"|7
|style="background-color:#dfffdf"|5
|style="background-color:#dfffdf"|8
|style="background-color:#dfffdf"|5
|style="background-color:#cfcfff"|9
|style="background-color:#dfffdf"|7
|style="background-color:#ffcfff"|NU
|style="background-color:#dfffdf"|5
|
|
|
|
|
|-
!rowspan=2|[[Formuła 1 Sezon 2008|2008]]
!rowspan=2|[[BMW Sauber|BMW Sauber F1 Team]]
!rowspan=2|[[BMW Sauber F1.08]]
!rowspan=2|[[BMW Motorsport|BMW]] P86/8
!{{flaga|AUS|altlink=Grand Prix Australii 2008}}
!{{flaga|MYS|altlink=Grand Prix Malezji 2008}}
!{{flaga|BHR|altlink=Grand Prix Bahrajnu 2008}}
!{{flaga|ESP|altlink=Grand Prix Hiszpanii 2008}}
!{{flaga|TUR|altlink=Grand Prix Turcji 2008}}
!{{flaga|MCO|altlink=Grand Prix Monako 2008}}
!{{flaga|CAN|altlink=Grand Prix Kanady 2008}}
!{{flaga|FRA|altlink=Grand Prix Francji 2008}}
!{{flaga|GBR|altlink=Grand Prix Wielkiej Brytanii 2008}}
!{{flaga|DEU|altlink=Grand Prix Niemiec 2008}}
!{{flaga|HUN|altlink=Grand Prix Węgier 2008}}
!{{flaga|EUR|altlink=Grand Prix Europy 2008}}
!{{flaga|BEL|altlink=Grand Prix Belgii 2008}}
!{{flaga|ITA|altlink=Grand Prix Włoch 2008}}
!{{flaga|SGP|altlink=Grand Prix Singapuru 2008}}
!{{flaga|JPN|altlink=Grand Prix Japonii 2008}}
!{{flaga|CHN|altlink=Grand Prix Chin 2008}}
!{{flaga|BRA|altlink=Grand Prix Brazylii 2008}}
!
!
!
!
|rowspan=2 style="background-color:#dfffdf"|75
|rowspan=2 style="background-color:#dfffdf"|4
|-
|style="background-color:#ffcfff"|NU
|style="background-color:#dfdfdf"|2
|style="background-color:#ffdf9f"|'''3'''
|style="background-color:#dfffdf"|4
|style="background-color:#dfffdf"|4
|style="background-color:#dfdfdf"|2
|style="background-color:#ffffbf"|1
|style="background-color:#dfffdf"|5
|style="background-color:#ffcfff"|NU
|style="background-color:#dfffdf"|7
|style="background-color:#dfffdf"|8
|style="background-color:#ffdf9f"|3
|style="background-color:#dfffdf"|6
|style="background-color:#ffdf9f"|3
|style="background-color:#cfcfff"|11
|style="background-color:#dfdfdf"|2
|style="background-color:#dfffdf"|6
|style="background-color:#cfcfff"|11
|
|
|
|
|-
!rowspan=2|[[Formuła 1 Sezon 2009|2009]]
!rowspan=2|[[BMW Sauber|BMW Sauber F1 Team]]
!rowspan=2|[[BMW Sauber F1.09]]
!rowspan=2|[[BMW Motorsport|BMW]] P86/9
!{{flaga|AUS|altlink=Grand Prix Australii 2009}}
!{{flaga|MYS|altlink=Grand Prix Malezji 2009}}
!{{flaga|CHN|altlink=Grand Prix Chin 2009}}
!{{flaga|BHR|altlink=Grand Prix Bahrajnu 2009}}
!{{flaga|ESP|altlink=Grand Prix Hiszpanii 2009}}
!{{flaga|MCO|altlink=Grand Prix Monako 2009}}
!{{flaga|TUR|altlink=Grand Prix Turcji 2009}}
!{{flaga|GBR|altlink=Grand Prix Wielkiej Brytanii 2009}}
!{{flaga|DEU|altlink=Grand Prix Niemiec 2009}}
!{{flaga|HUN|altlink=Grand Prix Węgier 2009}}
!{{flaga|EUR|altlink=Grand Prix Europy 2009}}
!{{flaga|BEL|altlink=Grand Prix Belgii 2009}}
!{{flaga|ITA|altlink=Grand Prix Włoch 2009}}
!{{flaga|SGP|altlink=Grand Prix Singapuru 2009}}
!{{flaga|JPN|altlink=Grand Prix Japonii 2009}}
!{{flaga|BRA|altlink=Grand Prix Brazylii 2009}}
!{{flaga|Abu Zabi|altlink=Grand Prix Abu Zabi 2009}}
!
!
!
!
!
|rowspan=2 style="background-color:#dfffdf"|17
|rowspan=2 style="background-color:#dfffdf"|14
|-
|style="background-color:#cfcfff"|14
|style="background-color:#ffcfff"|NU
|style="background-color:#cfcfff"|13
|style="background-color:#cfcfff"|18
|style="background-color:#cfcfff"|11
|style="background-color:#ffcfff"|NU
|style="background-color:#dfffdf"|7
|style="background-color:#cfcfff"|13
|style="background-color:#cfcfff"|14
|style="background-color:#cfcfff"|13
|style="background-color:#dfffdf"|8
|style="background-color:#dfffdf"|4
|style="background-color:#ffcfff"|NU
|style="background-color:#dfffdf"|8
|style="background-color:#cfcfff"|9
|style="background-color:#dfdfdf"|2
|style="background-color:#cfcfff"|10
|
|
|
|
|
|-
!rowspan=2|[[Formuła 1 Sezon 2010|2010]]
!rowspan=2|[[Renault F1|Renault F1 Team]]
!rowspan=2|[[Renault R30]]
!rowspan=2|[[Renault F1|Renault]] RS27-2010
!{{flaga|BHR|altlink=Grand Prix Bahrajnu 2010}}
!{{flaga|AUS|altlink=Grand Prix Australii 2010}}
!{{flaga|MYS|altlink=Grand Prix Malezji 2010}}
!{{flaga|CHN|altlink=Grand Prix Chin 2010}}
!{{flaga|ESP|altlink=Grand Prix Hiszpanii 2010}}
!{{flaga|MCO|altlink=Grand Prix Monako 2010}}
!{{flaga|TUR|altlink=Grand Prix Turcji 2010}}
!{{flaga|CAN|altlink=Grand Prix Kanady 2010}}
!{{flaga|EUR|altlink=Grand Prix Europy 2010}}
!{{flaga|GBR|altlink=Grand Prix Wielkiej Brytanii 2010}}
!{{flaga|DEU|altlink=Grand Prix Niemiec 2010}}
!{{flaga|HUN|altlink=Grand Prix Węgier 2010}}
!{{flaga|BEL|altlink=Grand Prix Belgii 2010}}
!{{flaga|ITA|altlink=Grand Prix Włoch 2010}}
!{{flaga|SGP|altlink=Grand Prix Singapuru 2010}}
!{{flaga|JPN|altlink=Grand Prix Japonii 2010}}
!{{flaga|KOR|altlink=Grand Prix Korei Południowej 2010}}
!{{flaga|BRA|altlink=Grand Prix Brazylii 2010}}
!{{flaga|Abu Zabi|altlink=Grand Prix Abu Zabi 2010}}
!
!
!
|rowspan=2 style="background-color:#dfffdf"|136
|rowspan=2 style="background-color:#dfffdf"|8
|-
|style="background-color:#cfcfff"|11
|style="background-color:#dfdfdf"|2
|style="background-color:#dfffdf"|4
|style="background-color:#dfffdf"|5
|style="background-color:#dfffdf"|8
|style="background-color:#ffdf9f"|3
|style="background-color:#dfffdf"|6
|style="background-color:#dfffdf"|''7''
|style="background-color:#dfffdf"|5
|style="background-color:#ffcfff"|NU
|style="background-color:#dfffdf"|7
|style="background-color:#ffcfff"|NU
|style="background-color:#ffdf9f"|3
|style="background-color:#dfffdf"|8
|style="background-color:#dfffdf"|7
|style="background-color:#ffcfff"|NU
|style="background-color:#dfffdf"|5
|style="background-color:#dfffdf"|9
|style="background-color:#dfffdf"|5
|
|
|
|-
!rowspan=2|[[Formuła 1 Sezon 2019|2019]]
!rowspan=2|[[Williams F1|ROKiT Williams Racing]]
!rowspan=2|[[Williams FW42]]
!rowspan=2|[[Mercedes AMG High Performance Powertrains|Mercedes]] M10 EQ Power+
!{{flaga|AUS|altlink=Grand Prix Australii 2019}}
!{{flaga|BHR|altlink=Grand Prix Bahrajnu 2019}}
!{{flaga|CHN|altlink=Grand Prix Chin 2019}}
!{{flaga|AZE|altlink=Grand Prix Azerbejdżanu 2019}}
!{{flaga|ESP|altlink=Grand Prix Hiszpanii 2019}}
!{{flaga|MCO|altlink=Grand Prix Monako 2019}}
!{{flaga|CAN|altlink=Grand Prix Kanady 2019}}
!{{flaga|FRA|altlink=Grand Prix Francji 2019}}
!{{flaga|AUT|altlink=Grand Prix Austrii 2019}}
!{{flaga|GBR|altlink=Grand Prix Wielkiej Brytanii 2019}}
!{{flaga|DEU|altlink=Grand Prix Niemiec 2019}}
!{{flaga|HUN|altlink=Grand Prix Węgier 2019}}
!{{flaga|BEL|altlink=Grand Prix Belgii 2019}}
!{{flaga|ITA|altlink=Grand Prix Włoch 2019}}
!{{flaga|SGP|altlink=Grand Prix Singapuru 2019}}
!{{flaga|RUS|altlink=Grand Prix Rosji 2019}}
!{{flaga|JPN|altlink=Grand Prix Japonii 2019}}
!{{flaga|MEX|altlink=Grand Prix Meksyku 2019}}
!{{flaga|USA|altlink=Grand Prix Stanów Zjednoczonych 2019}}
!{{flaga|BRA|altlink=Grand Prix Brazylii 2019}}
!{{flaga|Abu Zabi|altlink=Grand Prix Abu Zabi 2019}}
!
|rowspan=2 style="background-color:#dfffdf"|1
|rowspan=2 style="background-color:#dfffdf"|19
|-
|style="background-color:#cfcfff"|17
|style="background-color:#cfcfff"|16
|style="background-color:#cfcfff"|17
|style="background-color:#cfcfff"|16
|style="background-color:#cfcfff"|18
|style="background-color:#cfcfff"|18
|style="background-color:#cfcfff"|18
|style="background-color:#cfcfff"|18
|style="background-color:#cfcfff"|20
|style="background-color:#cfcfff"|15
|style="background-color:#dfffdf"|10
|style="background-color:#cfcfff"|19
|style="background-color:#cfcfff"|17
|style="background-color:#cfcfff"|17
|style="background-color:#cfcfff"|16
|style="background-color:#ffcfff"|NU
|style="background-color:#cfcfff"|17
|style="background-color:#cfcfff"|18
|style="background-color:#ffcfff"|NU
|style="background-color:#cfcfff"|16
|style="background-color:#cfcfff"|19
|
|-
!rowspan=2|[[Formuła 1 Sezon 2021|2021]]
!rowspan=2|[[Alfa Romeo (Formuła 1)|Alfa Romeo Racing ORLEN]]
!rowspan=2|[[Alfa Romeo C41]]
!rowspan=2|[[Scuderia Ferrari|Ferrari]] 065/6
!{{flaga|BHR|altlink=Grand Prix Bahrajnu 2021}}
!{{flaga|Emilia-Romania|altlink=Grand Prix Emilii-Romanii 2021}}
!{{flaga|PRT|altlink=Grand Prix Portugalii 2021}}
!{{flaga|ESP|altlink=Grand Prix Hiszpanii 2021}}
!{{flaga|MCO|altlink=Grand Prix Monako 2021}}
!{{flaga|AZE|altlink=Grand Prix Azerbejdżanu 2021}}
!{{flaga|FRA|altlink=Grand Prix Francji 2021}}
!{{flaga|Styria|altlink=Grand Prix Styrii 2021}}
!{{flaga|AUT|altlink=Grand Prix Austrii 2021}}
!{{flaga|GBR|altlink=Grand Prix Wielkiej Brytanii 2021}}
!{{flaga|HUN|altlink=Grand Prix Węgier 2021}}
!{{flaga|BEL|altlink=Grand Prix Belgii 2021}}
!{{flaga|NED|altlink=Grand Prix Holandii 2021}}
!{{flaga|ITA|altlink=Grand Prix Włoch 2021}}
!{{flaga|RUS|altlink=Grand Prix Rosji 2021}}
!{{flaga|TUR|altlink=Grand Prix Turcji 2021}}
!{{flaga|USA|altlink=Grand Prix Stanów Zjednoczonych 2021}}
!{{flaga|MEX|altlink=Grand Prix Meksyku 2021}}
!{{flaga|São Paulo|altlink=Grand Prix São Paulo 2021}}
!{{flaga|QAT|altlink=Grand Prix Kataru 2021}}
!{{flaga|SAU|altlink=Grand Prix Arabii Saudyjskiej 2021}}
!{{flaga|Abu Zabi|altlink=Grand Prix Abu Zabi 2021}}
|rowspan=2 style="background-color:#cfcfff"|0
|rowspan=2 style="background-color:#cfcfff"|20
|-
| –
| –
| –
| –
| –
| –
| –
| –
| –
| –
| –
| –
|style="background-color:#cfcfff"|15
|style="background-color:#cfcfff"|14
|–
|–
|–
|–
|–
|–
|–
|–
|}

=== DTM ===
{{Sporty motorowe/Oznaczenia}}
{| class="wikitable" style="text-align:center; font-size:90%"
!rowspan="2"| Sezon
!rowspan="2"| Zespół
! Samochód
!colspan="18" rowspan="2"| Wyniki w poszczególnych rundach
!rowspan="2"| Punkty
!rowspan="2"| Pozycja
|-
! Silnik
|-
!rowspan="3"| [[Deutsche Tourenwagen Masters 2020|2020]]
!
!
! {{Flaga|BEL}}<br>[[Circuit de Spa-Francorchamps|SPA]]
! {{Flaga|BEL}}<br>[[Circuit de Spa-Francorchamps|SPA]]
! {{Flaga|DEU}}<br>[[EuroSpeedway Lausitz|LAU]]
! {{Flaga|DEU}}<br>[[EuroSpeedway Lausitz|LAU]]
! {{Flaga|DEU}}<br>[[EuroSpeedway Lausitz|LAU]]
! {{Flaga|DEU}}<br>[[EuroSpeedway Lausitz|LAU]]
! {{Flaga|NLD}}<br>[[TT Circuit Assen|ASS]]
! {{Flaga|NLD}}<br>[[TT Circuit Assen|ASS]]
! {{Flaga|DEU}}<br>[[Nürburgring|NÜR]]
! {{Flaga|DEU}}<br>[[Nürburgring|NÜR]]
! {{Flaga|DEU}}<br>[[Nürburgring|NÜR]]
! {{Flaga|DEU}}<br>[[Nürburgring|NÜR]]
! {{Flaga|BEL}}<br>[[Circuit Zolder|ZOL]]
! {{Flaga|BEL}}<br>[[Circuit Zolder|ZOL]]
! {{Flaga|BEL}}<br>[[Circuit Zolder|ZOL]]
! {{Flaga|BEL}}<br>[[Circuit Zolder|ZOL]]
! {{Flaga|DEU}}<br>[[Hockenheimring|HOC]]
! {{Flaga|DEU}}<br>[[Hockenheimring|HOC]]
|rowspan="3" bgcolor="#dfffdf"|20
|rowspan="3" bgcolor="#dfffdf"|15
|-
|rowspan="2" align="left"| {{Flaga|FRA}} [[ART Grand Prix|BMW ORLEN Team ART]]
|align="left"| {{Flaga|DEU}} [[BMW M4|BMW M4 Turbo DTM]]
|rowspan="2" bgcolor="#cfcfff"| 14
|rowspan="2" bgcolor="#cfcfff"| 14
|rowspan="2" bgcolor="#cfcfff"| 13
|rowspan="2" bgcolor="#cfcfff"| 13
|rowspan="2" bgcolor="#cfcfff"| 16
|rowspan="2" bgcolor="#cfcfff"| 16
|rowspan="2" bgcolor="#dfffdf"| 10
|rowspan="2" bgcolor="#cfcfff"| 14
|rowspan="2" bgcolor="#cfcfff"| 16
|rowspan="2" bgcolor="#cfcfff"| 12
|rowspan="2" bgcolor="#cfcfff"| 13
|rowspan="2" bgcolor="#ffcfff"| NU
|rowspan="2" bgcolor="#cfcfff"| 14
|rowspan="2" bgcolor="#cfcfff"| 12
|rowspan="2" bgcolor="#ffcfff"| NU
|rowspan="2" bgcolor="#ffdf9f"| 3
|rowspan="2" bgcolor="#dfffdf"| 8
|rowspan="2" bgcolor="#cfcfff"| 15
|-
|align="left"| {{Flaga|DEU}} BMW P48 Turbo [[R4 (silnik)|I-4]][[Turbosprężarka|t]]
|}

=== 24 Hours of Le Mans ===
{| class="wikitable" style="text-align:center; font-size:90%"
|-
! Sezon
! Zespół
! Klasa
! Pozostali kierowcy
! Samochód
! Silnik
! Okrążenia
! {{Tooltip|Poz.|Pozycja w klasyfikacji ogólnej}}
! {{Tooltip|Poz.<br>kl.|Pozycja w klasyfikacji klasy}}
! Źródło
|-
! [[24h Le Mans 2021|2021]]
| align="left" | {{Flaga|BEL}} [[W Racing Team|Team WRT]]
| LMP2
| align="left" | {{Flaga|CHE}} [[Louis Delétraz]]<br>{{Flaga|CHN}} [[Ye Yifei|Yifei Ye]]
| [[Oreca 07]]
| [[Zytek|Gibson]] GK428 4.2 L V8
| 362
! style="background:#FFCFFF;" colspan="2" | NS
| align="center" |<ref>{{Cytuj | url = http://fiawec.alkamelsystems.com/Results/10_2021/04_LE%20MANS/378_FIA%20WEC/202108211600_Race/24_Hour%2024/03_Classification_Race_Hour%2024.PDF | tytuł = FIA WEC 89º Edition des 24 Heures du Mans Race Final Classification | data = 2021-08-22 | opublikowany = fiawec.alkamelsystems.com | język = en | data dostępu = 2022-11-30 | archiwum = https://web.archive.org/web/20221023094608/http://fiawec.alkamelsystems.com/Results/10_2021/04_LE%20MANS/378_FIA%20WEC/202108211600_Race/24_Hour%2024/03_Classification_Race_Hour%2024.PDF | zarchiwizowano = 2022-10-23}}</ref>
|-
! [[24h Le Mans 2022|2022]]
| align="left" | {{Flaga|ITA}} [[Prema Powerteam|Prema ORLEN Team]]
| LMP2
| align="left" | {{Flaga|CHE}} [[Louis Delétraz]]<br>{{Flaga|ITA}} [[Lorenzo Colombo (kierowca wyścigowy)|Lorenzo Colombo]]
| [[Oreca 07]]
| [[Zytek|Gibson]] GK428 4.2 L V8
| 369
! style="background:#DFFFDF;" | 6
! style="background:#DFDFDF;" | 2
| align="center" |<ref>{{Cytuj | url = http://fiawec.alkamelsystems.com/Results/11_2022/03_LE%20MANS/419_FIA%20WEC/202206111600_Race/24_Hour%2024/03_Classification_Race_Hour%2024.PDF | tytuł = FIA WEC 90º Edition des 24 Heures du Mans Race Final Classification | data = 2022-06-12 | opublikowany = fiawec.alkamelsystems.com | język = en | data dostępu = 2022-11-30 | archiwum = https://web.archive.org/web/20221023094609/http://fiawec.alkamelsystems.com/Results/11_2022/03_LE%20MANS/419_FIA%20WEC/202206111600_Race/24_Hour%2024/03_Classification_Race_Hour%2024.PDF | zarchiwizowano = 2022-10-23}}</ref>
|-
! [[24h Le Mans 2023|2023]]
| align="left" | {{Flaga|BEL}} [[W Racing Team|Team WRT]]
| LMP2
| align="left" | {{Flaga|AGO}} [[Rui Pinto de Andrade|Rui Andrade]]<br>{{Flaga|CHE}} [[Louis Delétraz]]
| [[Oreca 07]]
| [[Zytek|Gibson]] GK428 4.2 L V8
| 328
! style="background:#DFFFDF;" | 10
! style="background:#DFDFDF;" | 2
| align="center" |<ref>{{Cytuj | url = http://fiawec.alkamelsystems.com/Results/12_2023/04_LE%20MANS/474_FIA%20WEC/202306101600_Race/24_Hour%2024/03_Classification_Race_Hour%2024.PDF | tytuł = FIA WEC 91º Edition des 24 Heures du Mans Race Provisional Classification | data = 2023-06-12 | opublikowany = fiawec.alkamelsystems.com | język = en | data dostępu = 2023-06-20}}</ref>
|-
! [[24h Le Mans 2024|2024]]
| align="left" | {{Flaga|ITA}} [[AF Corse]]
| Hypercar
| align="left" | {{Flaga|ISR}} [[Robert Szwarcman]]<br>{{Flaga|CHN}} [[Ye Yifei|Yifei Ye]]
| [[Ferrari 499P]]
| [[Ferrari]] 3.0 L Turbo V6
| 248
! style="background:#FFCFFF;" colspan="2" | NU
| align="center" |<ref>{{Cytuj | url = https://web.archive.org/web/20240814152840/http://fiawec.alkamelsystems.com/Results/13_2024/04_LE%20MANS/541_FIA%20WEC/202406151600_Race/24_Hour%2024/03_Classification_Race_Hour%2024.PDF | tytuł = FIA WEC 92º Edition des 24 Heures du Mans Race Final Classification | data = 2024-07-11 | opublikowany = fiawec.alkamelsystems.com | język = en | data dostępu = 2024-09-02 | zarchiwizowano = 2024-08-14}}</ref>
|-
|}

=== FIA World Endurance Championship ===
{| class="wikitable" style="font-size: 90%; text-align:center"
! Sezon
! Zespół
! Klasa
! Samochód
! Silnik
! colspan="8" | Wyniki w poszczególnych rundach
! Punkty
! Pozycja
! Źródło
|-
! rowspan="2" | [[World Endurance Championship 2021|2021]]
| rowspan="2" align="left" | {{Flaga|DNK}} [[High Class Racing]]
| rowspan="2" | LMP2
| rowspan="2" | [[Oreca 07]]
| rowspan="2" | [[Zytek|Gibson]] GK428 4.2 L V8
! [[6 Hours of Spa-Francorchamps 2021|SPA]]
! [[8 Hours of Portimão 2021|POR]]
! [[6 Hours of Monza 2021|MON]]
! [[24h Le Mans 2021|LMS]]
! [[6 Hours of Bahrain 2021|BAH]]
! [[8 Hours of Bahrain 2021|BAH]]
| rowspan="2" colspan="2" |
! rowspan="2" style="background:#DFFFDF;" | 10
! rowspan="2" style="background:#DFFFDF;" | 21
| rowspan="2" align="center" |<ref>{{Cytuj | url = https://www.fiawec.com/en/season/result/4141 | tytuł = Season 2021 Results | opublikowany = fiawec.com | język = en | data dostępu = 2022-11-30 | archiwum = https://web.archive.org/web/20221025153330/https://www.fiawec.com/en/season/result/4141 | zarchiwizowano = 2022-10-25}}</ref>
|-
| –
| –
| –
| –
| style="background:#DFFFDF;" | 8
| style="background:#DFFFDF;" | 8
|-
! rowspan="2" | [[World Endurance Championship 2022|2022]]
| rowspan="2" align="left" | {{Flaga|ITA}} [[Prema Powerteam|Prema ORLEN Team]]
| rowspan="2" | LMP2
| rowspan="2" | [[Oreca 07]]
| rowspan="2" | [[Zytek|Gibson]] GK428 4.2 L V8
! [[1000 Miles of Sebring 2022|SEB]]
! [[6 Hours of Spa-Francorchamps 2022|SPA]]
! [[24h Le Mans 2022|LMS]]
! [[6 Hours of Monza 2022|MON]]
! [[6 Hours of Fuji 2022|FUJ]]
! [[8 Hours of Bahrain 2022|BAH]]
| rowspan="2" colspan="2" |
! rowspan="2" style="background:#DFFFDF;" | 94
! rowspan="2" style="background:#DFFFDF;" | 5
| rowspan="2" align="center" |<ref name="Sezon2022WEC" />
|-
| style="background:#DFFFDF;" | 4
| style="background:#DFFFDF;" | 7
| style="background:#DFDFDF;" | 2
| style="background:#DFFFDF;" | 6
| style="background:#DFFFDF;" | 6
| style="background:#DFFFDF;" | 4
|-
! rowspan="2" | [[World Endurance Championship 2023|2023]]
| rowspan="2" align="left" | {{Flaga|BEL}} [[W Racing Team|Team WRT]]
| rowspan="2" | LMP2
| rowspan="2" | [[Oreca 07]]
| rowspan="2" | [[Zytek|Gibson]] GK428 4.2 L V8
! [[1000 Miles of Sebring 2023|SEB]]
! [[6 Hours of Portimão 2023|POR]]
! [[6 Hours of Spa-Francorchamps 2023|SPA]]
! [[24h Le Mans 2023|LMS]]
! [[6 Hours of Monza 2023|MON]]
! [[6 Hours of Fuji 2023|FUJ]]
! [[8 Hours of Bahrain 2023|BAH]]
| rowspan="2" |
! rowspan="2" style="background:#FFFFBF;" | 173
! rowspan="2" style="background:#FFFFBF;" | 1
| rowspan="2" align="center" |<ref name="Sezon2023WEC" />
|-
| style="background-color:#dfffdf"| 4
| style="background-color:#ffdf9f"| 3
| style="background-color:#ffffbf"| 1
| style="background-color:#dfdfdf"| 2
| style="background-color:#ffdf9f"| 3
| style="background-color:#ffffbf"| 1
| style="background-color:#ffffbf"| 1
|-
! rowspan="2" | [[World Endurance Championship 2024|2024]]
| rowspan="2" align="left" | {{Flaga|ITA}} [[AF Corse]]
| rowspan="2" | Hypercar
| rowspan="2" | [[Ferrari 499P]]
| rowspan="2" | [[Ferrari]] 3.0 L Turbo V6
! [[Qatar 1812 km 2024|QAT]]
! [[6 Hours of Imola 2024|IMO]]
! [[6 Hours of Spa-Francorchamps 2024|SPA]]
! [[24h Le Mans 2024|LMS]]
! [[6 Hours of São Paulo 2024|SÃO]]
! [[Lone Star Le Mans 2024|LSL]]
! [[6 Hours of Fuji 2024|FUJ]]
! [[8 Hours of Bahrain 2024|BHR]]
! rowspan="2" style="background:#DFFFDF;" | 51*
! rowspan="2" style="background:#DFFFDF;" | 9*
| rowspan="2" align="center" |<ref>{{Cytuj | url = https://www.fiawec.com/en/season/result/4154 | tytuł = Season 2024 results | opublikowany = fiawec.com | język = en | data dostępu = 2024-09-02}}</ref>
|-
| style="background:#DFFFDF" | 4
| style="background:#DFFFDF" | 8
| style="background:#DFFFDF" | 8
| style="background:#EFCFFF" | NU
| style="background:#CFCFFF" | 11
| style="background:#FFFFBF" | 1
|
|
|-
|}

=== IMSA SportsCar Championship ===
{| class="wikitable" style="font-size: 90%; text-align:center"
! Sezon
! Zespół
! Klasa
! Samochód
! Silnik
! colspan="7" | Wyniki w poszczególnych rundach
! Punkty
! Pozycja
! {{Tooltip|Punkty MEC|Punkty zdobyte w klasyfikacji Michelin Endurance Cup}}
! {{Tooltip|Pozycja MEC|Pozycja w klasyfikacji Michelin Endurance Cup}}
! Źródła
|-
! rowspan="2" | [[IMSA SportsCar Championship 2021|2021]]
| rowspan="2" align="left" | {{Flaga|Dania}} [[High Class Racing]]
| rowspan="2" | LMP2
| rowspan="2" | [[Oreca 07]]
| rowspan="2" | [[Zytek|Gibson]] GK428 4.2 L V8
! [[24 Hours of Daytona 2021|DAY]]
! [[Sebring International Raceway|SEB]]
! [[Watkins Glen International|WGL1]]
! [[Watkins Glen International|WGL2]]
! [[Road America|ELK]]
! [[WeatherTech Raceway Laguna Seca|LGA]]
! [[Road Atlanta|PET]]
! rowspan="2" style="background:#FFCFFF;" | 0
! rowspan="2" style="background:#FFCFFF;" | NS
! rowspan="2" style="background:#DFFFDF;" | 8
! rowspan="2" style="background:#DFFFDF;" | 10
| rowspan="2" align="center" |<ref>{{Cytuj | url = http://results.imsa.com/Results/21_2021/22_Road%20Atlanta/01_IMSA%20WeatherTech%20SportsCar%20Championship/00_Championship%20Points%20-%20Official.pdf | tytuł = Championship Points | data = 2021-11-16 | opublikowany = results.imsa.com | język = en | data dostępu = 2022-11-30 | archiwum = https://web.archive.org/web/20221010183544/http://results.imsa.com/Results/21_2021/22_Road%20Atlanta/01_IMSA%20WeatherTech%20SportsCar%20Championship/00_Championship%20Points%20-%20Official.pdf | zarchiwizowano = 2022-10-10}}</ref><ref>{{Cytuj | url = http://results.imsa.com/Results/21_2021/22_Road%20Atlanta/01_IMSA%20WeatherTech%20SportsCar%20Championship/00_IMEC%20Championship%20Points%20-%20Official.pdf | tytuł = IMEC Championship Points | data = 2021-11-16 | opublikowany = results.imsa.com | język = en | data dostępu = 2022-11-30 | archiwum = https://web.archive.org/web/20221010183539/http://results.imsa.com/Results/21_2021/22_Road%20Atlanta/01_IMSA%20WeatherTech%20SportsCar%20Championship/00_IMEC%20Championship%20Points%20-%20Official.pdf | zarchiwizowano = 2022-10-10}}</ref>
|-
| style="background:#FFCFFF;"| {{Tooltip|9|Klasa LMP2 punktowała jedynie w klasyfikacji Michelin Endurance Cup}}
| –
| –
| –
| –
| –
| –
|-
|}

=== European Le Mans Series ===
{| class="wikitable" style="font-size: 90%; text-align:center"
! Sezon
! Zespół
! Klasa
! Samochód
! Silnik
! colspan="6" | Wyniki w poszczególnych rundach
! Punkty
! Pozycja
! Źródło
|-
! rowspan="2" | [[European Le Mans Series 2021|2021]]
| rowspan="2" align="left" | {{Flaga|Belgia}} [[W Racing Team|Team WRT]]
| rowspan="2" | LMP2
| rowspan="2" | [[Oreca 07]]
| rowspan="2" | [[Zytek|Gibson]] GK428 4.2 L V8
! [[Circuit de Barcelona-Catalunya|CAT]]
! [[Red Bull Ring|RBR]]
! [[Circuit Paul Ricard|LEC]]
! [[Autodromo Nazionale di Monza|MON]]
! [[Circuit de Spa-Francorchamps|SPA]]
! [[Autódromo Internacional do Algarve|ALG]]
! rowspan="2" style="background:#FFFFBF;" | 118
! rowspan="2" style="background:#FFFFBF;" | 1
| rowspan="2" align="center" |<ref>{{Cytuj | url = https://www.europeanlemansseries.com/en/ranking/2021?type=34 | tytuł = Classification | opublikowany = europeanlemansseries.com | język = en | data dostępu = 2022-11-30 | archiwum = https://web.archive.org/web/20221023182016/https://www.europeanlemansseries.com/en/ranking/2021?type=34 | zarchiwizowano = 2022-10-23}}</ref>
|-
| style="background:#FFFFBF;" | 1
| style="background:#FFFFBF;" | 1
| style="background:#DFFFDF;" | 5
| style="background:#DFFFDF;" | 4{{refn| grupa=uwaga| Za ten wyścig zdobył 15 punktów zamiast 12, ponieważ załoga, która ukończyła na trzecim miejscu występowała gościnnie i nie otrzymała punktów do klasyfikacji sezonu<ref>{{Cytuj |url = http://elms.alkamelsystems.com/Results/16_2021/04_AUTODROMO%20NAZIONALE%20DI%20MONZA/373_EUROPEAN%20LE%20MANS%20SERIES/202107111100_Race/Hour%204/05_ClassificationByCategory_Race.PDF |tytuł = 4 Hours of Monza Race Final Classification by Category |data = 2021-07-11 |język = en |archiwum = https://web.archive.org/web/20210711181036/http://elms.alkamelsystems.com/Results/16_2021/04_AUTODROMO%20NAZIONALE%20DI%20MONZA/373_EUROPEAN%20LE%20MANS%20SERIES/202107111100_Race/Hour%204/05_ClassificationByCategory_Race.PDF |zarchiwizowano = 2021-07-11 |data dostępu = 2021-07-16}}</ref><ref>{{Cytuj |url = http://elms.alkamelsystems.com/Results/16_2021/04_AUTODROMO%20NAZIONALE%20DI%20MONZA/373_EUROPEAN%20LE%20MANS%20SERIES/zzz_Championships/2021_ELMS_LMP2_TEAMS_TROPHY_AFTER_MONZA.pdf |tytuł = 2021 – EUROPEAN LE MANS SERIES TROPHY – LMP2 TEAMS Monza After Race |data = 2021-07-11 |język = en |archiwum = https://web.archive.org/web/20210716100242/http://elms.alkamelsystems.com/Results/16_2021/04_AUTODROMO%20NAZIONALE%20DI%20MONZA/373_EUROPEAN%20LE%20MANS%20SERIES/zzz_Championships/2021_ELMS_LMP2_TEAMS_TROPHY_AFTER_MONZA.pdf |zarchiwizowano = 2021-07-16 |data dostępu = 2021-07-16}}</ref>.}}
| style="background:#FFFFBF;" | 1
| style="background:#DFDFDF;" | 2
|-
! rowspan="2" | [[European Le Mans Series 2024|2024]]
| rowspan="2" align="left" | {{Flaga|USA}} AO by [[TF Sport|TF]]
| rowspan="2" | LMP2
| rowspan="2" | [[Oreca 07]]
| rowspan="2" | [[Zytek|Gibson]] GK428 4.2 L V8
! [[4 Hours of Barcelona 2024|BAR]]
! [[4 Hours of Le Castellet 2024|LEC]]
! [[4 Hours of Imola 2024|IMO]]
! [[4 Hours of Spa-Francorchamps 2024|SPA]]
! [[4 Hours of Mugello 2024|MUG]]
! [[4 Hours of Portimão 2024|POR]]
! rowspan="2" style="background:#FFFFBF;" | 65*
! rowspan="2" style="background:#FFFFBF;" | 1*
| rowspan="2" align="center" |<ref>{{Cytuj | url = https://www.europeanlemansseries.com/ranking/2024?type=34 | tytuł = Classification | opublikowany = europeanlemansseries.com | język = en | data dostępu = 2024-09-02}}</ref>
|-
| style="background:#DFFFDF" | 7
| style="background:#FFDF9F" | 3
| style="background:#DFDFDF" | 2
| style="background:#FFFFBF" | '''1'''
|
|
|-
|}

=== Europejski Puchar Formuły Renault 2000 ===
Źródło: Speedsport Magazine<ref name="fr2001" /><ref name="fr2002" />
{{Sporty motorowe/Oznaczenia}}
{| class="wikitable" style="text-align:center; font-size:90%"
! Rok
! Zespół
! 1
! 2
! 3
! 4
! 5
! 6
! 7
! 8
! 9
! 10
! Poz.
! Pkt.
|-
! [[Europejski Puchar Formuły Renault 2000 Sezon 2001|2001]]
! [[RC Motorsport]]
|bgcolor="#FFCFFF"| [[Autodromo Nazionale di Monza|MOZ]]<br><small>NU</small>
|bgcolor="#FFCFFF"| [[Masaryk Circuit|BRN]]<br><small>NU</small>
|bgcolor="#CFCFFF"| [[Circuit de Nevers Magny-Cours|MAG]]<br><small>15</small>
|bgcolor="#CFCFFF"| [[Silverstone Circuit|SIL]]<br><small>21</small>
|bgcolor="#FFCFFF"| [[Circuit Zolder|ZOL]]<br><small>NU</small>
|bgcolor="#DFFFDF"| [[Hungaroring|HUN]]<br><small>6</small>
|bgcolor="#FFCFFF"| [[Red Bull Ring|SPI]]<br><small>'''NU'''</small>
|bgcolor="#CFCFFF"| [[Nürburgring|NÜR]]<br><small>12</small>
|bgcolor="#DFFFDF"| [[Circuito del Jarama|JAR]]<br><small>6</small>
|bgcolor="#DFDFDF"| [[Autódromo do Estoril|EST]]<br><small>2</small>
|bgcolor="#DFFFDF"| 14
|bgcolor="#DFFFDF"| 46
|-
! [[Europejski Puchar Formuły Renault 2000 Sezon 2002|2002]]
! [[RC Motorsport]]
|bgcolor="#DFDFDF"| [[Circuit de Nevers Magny-Cours|MAG]]<br><small>'''2'''</small>
|bgcolor="#DFFFDF"| [[Silverstone Circuit|SIL]]<br><small>4</small>
|bgcolor="#CFCFFF"| [[Circuito del Jarama|JAR]]<br><small>13</small>
|bgcolor="#FFDF9F"| [[Anderstorp Raceway|AND]]<br><small>3</small>
|bgcolor="#DFFFDF"| [[Motorsport Arena Oschersleben|OSC]]<br><small>10</small>
|bgcolor="#FFCFFF"| [[Circuit de Spa-Francorchamps|SPA]]<br><small>NU</small>
|bgcolor="#CFCFFF"| [[Autodromo Enzo e Dino Ferrari|IMO]]<br><small>27</small>
| [[Donington Park|DON]]<br><small>–</small>
|bgcolor="#DFFFDF"| [[Autódromo do Estoril|EST]]<br><small>4</small>
|
|bgcolor="#DFFFDF"| 7
|bgcolor="#DFFFDF"| 80
|}

=== Formuła 3 Euro Series ===
Źródło: Wyprzedź Mnie!<ref name="euroseries2003">{{cytuj stronę |url = https://www.f1wm.pl/php/inneserie.php?seriaid=3&sezon=2003&kierowca=20&dzial=5 |tytuł = Inne Serie > Formula 3 Euro Series > Robert Kubica > Rezultaty w sezonie 2003 |opublikowany = Wyprzedź mnie! F1wm.pl |data dostępu = 2011-08-09}}</ref><ref name="euroseries2004" />
{{Sporty motorowe/Oznaczenia}}
{| class="wikitable" style="text-align:center; font-size:90%"
! Rok
! Zespół
! Bolid
! Silnik
! 1
! 2
! 3
! 4
! 5
! 6
! 7
! 8
! 9
! 10
! 11
! 12
! 13
! 14
! 15
! 16
! 17
! 18
! 19
! 20
! Poz.
! Pkt.
|-
! [[Formuła 3 Euro Series 2003|2003]]
! [[Prema Powerteam]]
! [[Dallara]] F303/022
! [[Opel|Spiess-Opel]]
| [[Hockenheimring|HOC1<br>1]]<br><small>–</small>
| [[Hockenheimring|HOC1<br>2]]<br><small>–</small>
| [[Adria International Raceway|ADR<br>1]]<br><small>–</small>
| [[Adria International Raceway|ADR<br>2]]<br><small>–</small>
| [[Circuit de Pau-Ville|PAU<br>1]]<br><small>–</small>
| [[Circuit de Pau-Ville|PAU<br>2]]<br><small>–</small>
|bgcolor="#FFFFBF"| [[Norisring|NOR<br>1]]<br><small>1</small>
|bgcolor="#DFDFDF"| [[Norisring|NOR<br>2]]<br><small>2</small>
|bgcolor="#CFCFFF"| [[Circuit de la Sarthe#Bugatti Circuit|LMS<br>1]]<br><small>27</small>
|bgcolor="#DFFFDF"| [[Circuit de la Sarthe#Bugatti Circuit|LMS<br>2]]<br><small>7</small>
|bgcolor="#CFCFFF"| [[Nürburgring|NÜR<br>1]]<br><small>9</small>
|bgcolor="#DFFFDF"| [[Nürburgring|NÜR<br>2]]<br><small>6</small>
|bgcolor="#CFCFFF"| [[Red Bull Ring|A1R<br>1]]<br><small>11</small>
|bgcolor="#FFCFFF"| [[Red Bull Ring|A1R<br>2]]<br><small>NU</small>
|bgcolor="#DFFFDF"| [[Circuit Zandvoort|ZAN<br>1]]<br><small>7</small>
|bgcolor="#CFCFFF"| [[Circuit Zandvoort|ZAN<br>2]]<br><small>24</small>
|bgcolor="#CFCFFF"| [[Hockenheimring|HOC2<br>1]]<br><small>24</small>
|bgcolor="#CFCFFF"| [[Hockenheimring|HOC2<br>2]]<br><small>10</small>
|bgcolor="#DFFFDF"| [[Circuit de Nevers Magny-Cours|MAG<br>1]]<br><small>4</small>
|bgcolor="#DFFFDF"| [[Circuit de Nevers Magny-Cours|MAG<br>2]]<br><small>8</small>
|bgcolor="#DFFFDF"| 12
|bgcolor="#DFFFDF"| 31
|-
! [[Formuła 3 Euro Series 2004|2004]]
! [[Mücke Motorsport]]
! Dallara F302/032
! [[Mercedes-Benz|HWA-Mercedes]]
|bgcolor="#DFFFDF"| [[Hockenheimring|HOC1<br>1]]<br><small>6</small>
|bgcolor="#DFFFDF"| [[Hockenheimring|HOC1<br>2]]<br><small>7</small>
|bgcolor="#CFCFFF"| [[Autódromo do Estoril|EST<br>1]]<br><small>9</small>
|bgcolor="#CFCFFF"| [[Autódromo do Estoril|EST<br>2]]<br><small>23</small>
|bgcolor="#CFCFFF"| [[Adria International Raceway|ADR<br>1]]<br><small>17</small>
|bgcolor="#FFCFFF"| [[Adria International Raceway|ADR<br>1]]<br><small>NU</small>
|bgcolor="#FFDF9F"| [[Circuit de Pau-Ville|PAU<br>1]]<br><small>3</small>
|bgcolor="#DFDFDF"| [[Circuit de Pau-Ville|PAU<br>2]]<br><small>2</small>
|bgcolor="#CFCFFF"| [[Norisring|NOR<br>1]]<br><small>19</small>
|bgcolor="#DFFFDF"| [[Norisring|NOR<br>1]]<br><small>4</small>
|bgcolor="#CFCFFF"| [[Circuit de Nevers Magny-Cours|MAG<br>1]]<br><small>9</small>
|bgcolor="#DFFFDF"| [[Circuit de Nevers Magny-Cours|MAG<br>2]]<br><small>5</small>
|bgcolor="#DFFFDF"| [[Nürburgring|NÜR<br>1]]<br><small>5</small>
|bgcolor="#DFDFDF"| [[Nürburgring|NÜR<br>2]]<br><small>2</small>
|bgcolor="#DFFFDF"| [[Circuit Zandvoort|ZAN<br>1]]<br><small>8</small>
|bgcolor="#DFFFDF"| [[Circuit Zandvoort|ZAN<br>2]]<br><small>5</small>
|bgcolor="#CFCFFF"| [[Masaryk Circuit|BRN<br>1]]<br><small>10</small>
|bgcolor="#DFFFDF"| [[Masaryk Circuit|BRN<br>2]]<br><small>8</small>
|bgcolor="#DFFFDF"| [[Hockenheimring|HOC2<br>1]]<br><small>4</small>
|bgcolor="#DFFFDF"| [[Hockenheimring|HOC2<br>2]]<br><small>7</small>
|bgcolor="#DFFFDF"| 7
|bgcolor="#DFFFDF"| 53
|}

=== Formuła Renault 3.5 ===
Źródło: Wyprzedź Mnie!<ref name="renault2005">{{cytuj stronę |url = https://www.f1wm.pl/php/inneserie.php?seriaid=11&sezon=2005&kierowca=20&dzial=5 |tytuł = Inne Serie > Formula Renault 3.5. > Robert Kubica > Rezultaty w sezonie 2005 |opublikowany = Wyprzedź mnie! F1wm.pl |data dostępu = 2011-08-09}}</ref>
{{Sporty motorowe/Oznaczenia}}
{| class="wikitable" style="text-align:center; font-size:90%"
! Rok
! Zespół
! 1
! 2
! 3
! 4
! 5
! 6
! 7
! 8
! 9
! 10
! 11
! 12
! 13
! 14
! 15
! 16
! 17
! Poz.
! Pkt.
|-
! [[Formuła Renault 3.5 Sezon 2005|2005]]
! [[EPIC Racing|Epsilon Euskadi]]
|bgcolor="#FFDF9F"| [[Circuit Zolder|ZOL<br>1]]<br><small>3</small>
|bgcolor="#FFFFBF"| [[Circuit Zolder|ZOL<br>2]]<br><small>''1''</small>
|bgcolor="#DFFFDF"| [[Circuit de Monaco|MON<br>1]]<br><small>5</small>
|bgcolor="#DFDFDF"| [[Circuit Ricardo Tormo|VAL<br>1]]<br><small>2</small>
|bgcolor="#CFCFFF"| [[Circuit Ricardo Tormo|VAL<br>2]]<br><small>16</small>
|bgcolor="#FFDF9F"| [[Circuit de la Sarthe#Bugatti Circuit|LMS<br>1]]<br><small>3</small>
|bgcolor="#DFDFDF"| [[Circuit de la Sarthe#Bugatti Circuit|LMS<br>2]]<br><small>'''2'''</small>
|bgcolor="#FFFFBF"| [[Circuito Urbano Bilbao|BIL<br>1]]<br><small>'''1'''</small>
|bgcolor="#DFFFDF"| [[Circuito Urbano Bilbao|BIL<br>2]]<br><small>8</small>
|bgcolor="#FFFFBF"| [[Motorsport Arena Oschersleben|OSC<br>1]]<br><small>1</small>
|bgcolor="#FFFFBF"| [[Motorsport Arena Oschersleben|OSC<br>2]]<br><small>'''1'''</small>
|bgcolor="#FFDF9F"| [[Donington Park|DON<br>1]]<br><small>3</small>
|bgcolor="#DFFFDF"| [[Donington Park|DON<br>2]]<br><small>6</small>
|bgcolor="#DFDFDF"| [[Autódromo do Estoril|EST<br>1]]<br><small>2</small>
|bgcolor="#FFDF9F"| [[Autódromo do Estoril|EST<br>2]]<br><small>3</small>
|bgcolor="#FFCFFF"| [[Autodromo Nazionale di Monza|MNZ<br>1]]<br><small>NU</small>
|bgcolor="#FFCFFF"| [[Autodromo Nazionale di Monza|MNZ<br>2]]<br><small>NU</small>
|bgcolor="#FFFFBF"| '''1'''
|bgcolor="#FFFFBF"| '''154'''
|}

=== Podsumowanie ===
{| class="wikitable" style="font-size: 90%; text-align:center"
! Sezon
! Seria
! Zespół
! Wyścigi
! {{Tooltip|P1|Zwycięstwa}}
! [[Pole position|PP]]
! [[Najszybsze okrążenie|NO]]
! Podia
! Pkt.
! Poz.
|-
!rowspan=2| 2001
|align=left| [[Europejski Puchar Formuły Renault 2000 Sezon 2001|Europejski Puchar Formuły Renault 2000]]
|rowspan=2 align=left| [[RC Motorsport]]
| 10
| 0
| 1
| 0
| 1
| 46
| 14
|-
|align=left| [[Włoska Formuła Renault]]
| 5
| 0
| 0
| 1
| 1
| 27
| 12
|-
!rowspan=3| 2002
|align=left| [[Europejski Puchar Formuły Renault 2000 Sezon 2002|Europejski Puchar Formuły Renault 2000]]
|rowspan=2 align=left| [[RC Motorsport]]
| 8
| 0
| 1
| 0
| 2
| 80
| 7
|-
|align=left| [[Włoska Formuła Renault|Włoska Formuła Renault 2000]]
| 10
| 4
| 3
| 5
| 6
| 188
|style="background:#DFDFDF;"| '''2'''
|-
|align=left| [[Brazylijska Formuła Renault 2.0|Brazylijska Formuła Renault 2000]]
|align=left| RS2
| 1
| 1
| 1
| 1
| 1
| –
| NS†
|-
!rowspan=5| 2003
|align=left| [[Formuła 3 Euro Series 2003|Formuła 3 Euro Series]]
|rowspan=3 align=left| [[Prema Powerteam]]
| 13
| 1
| 0
| 3
| 2
| 31
| 12
|-
|align=left| [[Brytyjska Formuła 3]]
| 2
| 0
| 0
| 0
| 0
| –
| NS†
|-
|align=left| [[Masters of Formula 3]]
| 1
| 0
| 0
| 0
| 0
| –
| 33
|-
|align=left| [[Grand Prix Makau]]
|rowspan=2 align=left| [[Target Racing]]
| 1
| 0
| 0
| 0
| 0
| –
| NS
|-
|align=left| [[Korea Super Prix|Korea Super Prix Formuły 3]]
| 1
| 0
| 0
| 0
| 0
| –
| 6
|-
!rowspan=2 align=left| 2004
|align=left| [[Formuła 3 Euro Series 2004|Formuła 3 Euro Series]]
|align=left| [[Mücke Motorsport]]
| 20
| 0
| 0
| 0
| 3
| 53
| 7
|-
|align=left| [[Grand Prix Makau]]
|align=left| [[Manor Motorsport]]
| 1
| 0
| 1
| 1
| 1
| –
|style="background:#DFDFDF;"| '''2'''
|-
!rowspan=3| 2005
|align=left| [[Formuła Renault 3.5 Sezon 2005|Formuła Renault 3.5]]
|align=left| [[EPIC Racing|Epsilon Euskadi]]
| 17
| 4
| 3
| 1
| 11
| 154
|style="background:#FFFFBF;"| '''1'''
|-
|align=left| [[Grand Prix Makau]]
|align=left| [[Carlin (zespół wyścigowy)|Carlin Motorsport]]
| 1
| 0
| 0
| 0
| 1
| –
|style="background:#DFDFDF;"| '''2'''
|-
|align=left|[[Formuła 1 Sezon 2005|Formuła 1]]
|align=left|[[Renault F1|Mild Seven Renault F1 Team]]
|colspan=7|''kierowca testowy'' 
|-
!2006
|align=left|[[Formuła 1 Sezon 2006|Formuła 1]]
|align=left|[[BMW Sauber|BMW Sauber F1 Team]]
| 6
| 0
| 0
| 0
| 1
| 6
| 16
|-
!2007
|align=left|[[Formuła 1 Sezon 2007|Formuła 1]]
|align=left|[[BMW Sauber|BMW Sauber F1 Team]]
| 16
| 0
| 0
| 0
| 0
| 39
| 6
|-
!2008
|align=left|[[Formuła 1 Sezon 2008|Formuła 1]]
|align=left|[[BMW Sauber|BMW Sauber F1 Team]]
| 18
| 1
| 1
| 0
| 7
| 75
| 4
|-
!2009
|align=left|[[Formuła 1 Sezon 2009|Formuła 1]]
|align=left|[[BMW Sauber|BMW Sauber F1 Team]]
| 17
| 0
| 0
| 0
| 1
| 17
| 14
|-
!2010
|align=left|[[Formuła 1 Sezon 2010|Formuła 1]]
|align=left|[[Renault F1|Renault F1 Team]]
| 19
| 0
| 0
| 1
| 3
| 136
| 8
|-
!2011
|align=left|[[Formuła 1 Sezon 2011|Formuła 1]]
|align=left|[[Renault F1|Lotus Renault GP]]
|colspan=7|''przedsezonowy kierowca testowy''
|-
!rowspan=3|2013
|align=left|[[Rajdowe Mistrzostwa Europy 2013|Rajdowe Mistrzostwa Europy]]
|align=left|[[Citroën Junior Team|PH Sport]]
|4
|0
|–
|–
|0
|17
|29
|-
|align=left|[[Rajdowe mistrzostwa świata WRC-2]]
|align=left rowspan=2|Robert Kubica
|7
|5
|–
|–
|6
|143
|style="background:#ffffbf;"|'''1'''
|-
|align=left|[[Rajdowe Mistrzostwa Świata 2013|Rajdowe Mistrzostwa Świata]]
|8
|0
|–
|–
|0
|18
|13
|-
!rowspan=2|2014
|align=left|[[Rajdowe Mistrzostwa Europy 2014|Rajdowe Mistrzostwa Europy]]
|align=left|RK [[M-Sport|M-Sport WRT]]
|1
|1
|–
|–
|1
|39
|13
|-
|align=left|[[Rajdowe Mistrzostwa Świata 2014|Rajdowe Mistrzostwa Świata]]
|align=left|RK [[M-Sport World Rally Team]]
|13
|0
|–
|–
|0
|14
|16
|-
!2015
|align=left|[[Rajdowe Mistrzostwa Świata 2015|Rajdowe Mistrzostwa Świata]]
|align=left|Robert Kubica
|11
|0
|–
|–
|0
|11
|12
|-
!rowspan=3|2016
|align=left|[[Rajdowe Mistrzostwa Świata 2016|Rajdowe Mistrzostwa Świata]]
|align=left|BRC Racing Team
|1
|0
|–
|–
|0
|0
|NS
|-
|align=left|[[Renault Sport Trophy]] – Pro
|align=left rowspan=2|Duqueine Engineering
|1
|0
|0
|0
|0
|0
|NS†
|-
|align=left|[[Renault Sport Trophy|Renault Sport Endurance Trophy]]
|1
|0
|0
|0
|1
|0
|NS†
|-
!rowspan=2|2017
|align=left|[[Formuła 1 Sezon 2017|Formuła 1]]
|align=left|[[Renault F1|Renault Sport Formuła 1 Team]] 
|colspan=7|''kierowca testowy''
|-
|align=left|[[Formuła 1 Sezon 2017|Formuła 1]]
|align=left|[[Williams F1|Williams Martini Racing]] 
|colspan=7|''kierowca testowy''
|-
!2018
|align=left|[[Formuła 1 Sezon 2018|Formuła 1]]
|align=left|[[Williams F1|Williams Martini Racing]]
|colspan=7|''Kierowca rezerwowy''
|-
!2019
|align=left|[[Formuła 1 Sezon 2019|Formuła 1]]
|align=left|[[Williams F1|ROKiT Williams Racing]]
|21
|0
|0
|0
|0
|1
|19
|-
!rowspan=2|2020
|align=left|[[Deutsche Tourenwagen Masters 2020|Deutsche Tourenwagen Masters]]
|align=left|[[ART Grand Prix|BMW ORLEN Team ART]]
|18
|0
|0
|0
|1
|20
|15
|-
|align=left|[[Formuła 1 Sezon 2020|Formuła 1]]
|align=left|[[Alfa Romeo (Formuła 1)|Alfa Romeo Racing ORLEN]]
|colspan=7|''Kierowca rezerwowy''
|-
!rowspan=4|2021
|align=left|[[European Le Mans Series 2021|European Le Mans Series]] – LMP2
|align=left|[[W Racing Team|Team WRT]]
|6
|3
|0
|0
|4
|118
|style="background:#ffffbf;"|'''1'''
|-
|align=left|[[IMSA SportsCar Championship]] – LMP2
|align=left|[[High Class Racing]]
|1
|0
|0
|0
|0
|0
|NS
|-
|align=left|[[Formuła 1 Sezon 2021|Formuła 1]]
|align=left|[[Alfa Romeo (Formuła 1)|Alfa Romeo Racing ORLEN]]
|2
|0
|0
|0
|0
|0
|20
|-
|align=left|[[World Endurance Championship 2021|FIA World
Endurance Championship]] – LMP2
|align=left|[[High Class Racing]]
|2
|0
|0
|0
|0
|10
|21
|-
! rowspan="2" | 2022
| align="left" | [[World Endurance Championship 2022|FIA World Endurance Championship]] – LMP2
| align="left" | [[Prema Powerteam|Prema ORLEN Team]]
| 6
| 0
| 0
| 0
| 1
| 94
| 5
|-
| align="left" | [[Formuła 1 Sezon 2022|Formuła 1]]
| align="left" | [[Alfa Romeo (Formuła 1)|Alfa Romeo F1 Team ORLEN]]
| colspan="7" | ''Kierowca rezerwowy''
|-
! 2023
| align="left" | [[World Endurance Championship 2023|FIA World Endurance Championship]] – LMP2
| align="left" | [[W Racing Team|Team WRT]]
|7
|3
|1
|0
|6
|173
|style="background:#ffffbf;"|'''1'''
|-
! rowspan="2" |2024
| align="left" | [[World Endurance Championship 2024|FIA World Endurance Championship]] – Hypercar
| align="left" | [[AF Corse]]
|
|
|
|
|
|
|
|-
|-

|align=left|[[European Le Mans Series 2024|European Le Mans Series]] – LMP2
| align="left" | [[TF Sport|AO by TF]]
|
|
|
|
|
|
|
|-
|}

<sup>†</sup> – Jako gość, Kubica nie mógł zdobyć punktów.

== Życie prywatne ==
Robert Kubica jest synem Anny i Artura Kubiców. Wychowywał się na krakowskich [[Grzegórzki|Grzegórzkach]]<ref>{{Cytuj stronę |url = http://www.motofakty.pl/artykul/kubica-z-nieznanej-strony.html |tytuł = Kubica z nieznanej strony |nazwisko = Stolarczyk |imię = Maciej |nazwisko2 = Wicher |imię2 = Marek |data = 2010-04-06 |opublikowany = Motofakty.pl |język = pl |data dostępu = 2014-01-11}}</ref>. W 1988 otrzymał od taty pierwszy miniaturowy samochód<ref name="polki.pl">{{Cytuj |tytuł = Robert Kubica skazany na sukces – Newsy – Polki.pl |data dostępu = 2019-02-22 |opublikowany = polki.pl |url = https://polki.pl/zycie-gwiazd/newsy,robert-kubica-skazany-na-sukces,10009998,artykul.html}}</ref>. Ukończył [[Szkoła Podstawowa nr 38 im. Bractwa Kurkowego w Krakowie|Szkołę Podstawową nr 38 im. Bractwa Kurkowego w Krakowie]]<ref>{{Cytuj |tytuł = Robert Kubica zaczynał, gdy miał cztery lata |czasopismo = sport.dziennik.pl |data dostępu = 2018-11-22 |url = https://sport.dziennik.pl/artykuly/184932,robert-kubica-zaczynal-gdy-mial-cztery-lata.html}}</ref>. Uczęszczał także do [[Liceum ogólnokształcące|liceum]]<ref name="polki.pl" />. Jego rodzice rozstali się, gdy miał kilkanaście lat<ref>{{Cytuj stronę |url = http://sport.wp.pl/kat,1025465,opage,5,title,Kubica-marzy-o-pojednaniu-rodzicow,wid,13165459,wiadomosc.html |tytuł = Rajd DakarAustralian OpenDania 2014 Kubica marzy o pojednaniu rodziców |data = 2010-02-24 |opublikowany = [[Wirtualna Polska]] |język = pl |data dostępu = 2014-01-11}}</ref>. Artur Kubica pracował w firmie związanej z organizowaniem wyjazdów na wyścigi Formuły 1<ref>{{Cytuj stronę |url = http://gwizdek24.se.pl/f1rajdyzuzel/f1-zmienia-mi-syna_93621.html |tytuł = Artur Kubica: F1 zmieniła mi syna |data = 2009-03-26 |opublikowany = Gwizdek24 |język = pl |data dostępu = 2014-01-11 |archiwum = https://web.archive.org/web/20140111130044/http://gwizdek24.se.pl/f1rajdyzuzel/f1-zmienia-mi-syna_93621.html |zarchiwizowano = 2014-01-11}}</ref>. Mając 12 lat Robert po raz pierwszy jako kibic obejrzał wyścig Formuły 1 (był to wyścig o [[Grand Prix Węgier 1997]])<ref>[http://f1wm.pl/php/news_id-4106.html F1 > Wywiad z Robertem Kubicą z oficjalnej strony F1 :: Wyprzedź Mnie].</ref>. W 1997 przeprowadził się do [[Włochy|Włoch]]<ref name="polki.pl" />.

Kierowca stara się ukrywać szczegóły swojego życia prywatnego<ref name="newsweek">{{Cytuj stronę |url = http://sport.newsweek.pl/robert-kubica--czlowiek-bolid,71907,1,1.html |tytuł = Robert Kubica: Człowiek bolid |nazwisko = Omachel |imię = Radosław |data = 2011-02-16 |opublikowany = Newsweek |archiwum = https://web.archive.org/web/20140111125835/http://sport.newsweek.pl/robert-kubica--czlowiek-bolid,71907,1,1.html |zarchiwizowano = 2014-01-11 |język = pl |data dostępu = 2014-07-13}}</ref><ref name="logo">{{Cytuj stronę |url = http://www.logo24.pl/Logo24/1,125389,5989730,Tylko_jazda__Ostra_jazda.html |tytuł = Tylko jazda. Ostra jazda |data = 2009-03-09 |archiwum = https://web.archive.org/web/20140111132814/http://www.logo24.pl/Logo24/1,125389,5989730,Tylko_jazda__Ostra_jazda.html |zarchiwizowano = 2014-01-11 |opublikowany = [[Logo (czasopismo)|Logo]] |język = pl |data dostępu = 2014-07-13}}</ref>. Media donosiły jednak o jego długoletnim związku z Edytą Witas<ref>{{Cytuj stronę |url = http://sport.interia.pl/f1/news-edyta-witas-robert-jest-calym-moim-zyciem,nId,570471 |tytuł = Edyta Witas: Robert jest całym moim życiem |archiwum = https://web.archive.org/web/20140111145411/http://m.interia.pl/sport/news,nId,570471 |zarchiwizowano = 2014-01-11 |data = 2011-02-14 |opublikowany = Interia.pl |język = pl |data dostępu = 2014-07-12}}</ref>. Mieszka w [[Monako]]<ref>{{Cytuj |tytuł = W Monako jak w domu |data = 2016-03-16 |data dostępu = 2019-02-22 |opublikowany = fakt.pl |url = https://www.fakt.pl/sport/w-monako-jak-w-domu/cfj47ex}}</ref><ref>{{Cytuj odcinek|tytuł=Robert Kubica: decyzja Williamsa zostawiła we mnie niedosyt|url=https://www.youtube.com/watch?v=_-QOOoIcIiA|autorzy=TVP Sport|data dostępu=2019-02-22|emisja=2018-04-02}}</ref>. W padoku<ref name="logo" /> oraz w mediach<ref>{{Cytuj stronę |url = http://wiadomosci.gazeta.pl/wiadomosci/1,114882,5501168,Kubica_wedlug_mediow__Skromny__skoncentrowany__silny.html |tytuł = Kubica według mediów: Skromny, skoncentrowany, silny |archiwum = https://web.archive.org/web/20140111125934/http://wiadomosci.gazeta.pl/wiadomosci/1,114882,5501168,Kubica_wedlug_mediow__Skromny__skoncentrowany__silny.html |zarchiwizowano = 2014-01-11 |data = 2008-07-29 |opublikowany = Gazeta.pl |język = pl |data dostępu = 2014-07-12}}</ref> jest powszechnie szanowany i lubiany, a także uznawany za skromnego i prostolinijnego. Jego najbliższym przyjacielem w padoku był hiszpański kierowca [[Fernando Alonso]]<ref>{{Cytuj |tytuł = Dwaj przyjaciele z padoku – niezwykła znajomość Kubicy i Alonso – weszlo.com |czasopismo = weszlo.com |data = 2017-11-11 |data dostępu = 2018-11-22 |url = http://weszlo.com/2017/11/11/dwaj-przyjaciele-padoku-niezwykla-znajomosc-kubicy-alonso/ |język = pl}}</ref>. Uprawia [[Rower szosowy|kolarstwo]]<ref>{{Cytuj |tytuł = Robert Kubica: Kolarze to właśnie są kozacy! |czasopismo = Przegląd Sportowy |data = 2017-08-07 |data dostępu = 2018-10-16 |url = https://www.przegladsportowy.pl/kolarstwo/robert-kubica-kolarze-to-wlasnie-sa-kozacy/0rrmpgn |język = pl}}</ref>. Jak sam przyznaje, sport ten daje mu dużą satysfakcję, uspokaja go i pozwala utrzymywać dobrą formę fizyczną<ref>{{Cytuj |autor = Wirtualna Polska Media |tytuł = Robert Kubica: Kolarstwo daje mi wyciszenie, a kolarze są kozakami – WP SportoweFakty |czasopismo = sportowefakty.wp.pl |data = 2017-08-07 |data dostępu = 2018-11-22 |url = https://sportowefakty.wp.pl/formula-1/703273/robert-kubica-kolarstwo-daje-mi-wyciszenie-a-kolarze-sa-kozakami |język = pl}}</ref>. Odbywał wspólne treningi m.in. z [[Michał Kwiatkowski (kolarz)|Michałem Kwiatkowskim]] oraz z włoskimi kolarzami, [[Alessandro Petacchi]]m i [[Michele Bartoli]]m<ref>{{Cytuj |tytuł = Robert Kubica na wycieczce z włoską gwiazdą kolarstwa |czasopismo = Onet Sport |data = 2017-10-22 |data dostępu = 2018-11-22 |url = https://sport.onet.pl/ofsajd/robert-kubica-na-wycieczce-z-wloska-gwiazda-kolarstwa/5gzh12d |język = pl}}</ref>. W 2018 w nawyk mu weszły przejażdżki w przerwach pomiędzy zawodami rowerem szosowym po [[Tor wyścigowy|torach F1]], które oprócz treningu wykorzystywał również do zapoznania się z torem<ref>{{Cytuj |tytuł = Formuła 1. Stroll na obiad, Sirotkin na tor, Kubica na rower |czasopismo = Sport.pl |data dostępu = 2018-11-22 |url = http://www.sport.pl/F1/7,96296,23112442,formula-1-stroll-na-obiad-sirotkin-na-tor-kubica-na-rower.html |język = pl}}</ref>. Przed [[Grand Prix Brazylii 2018]], na torze [[Autódromo José Carlos Pace|Interlagos]], przejechał rowerem 28 okrążeń liczących po 4309 m<ref>{{Cytuj |tytuł = F1. „Robert Kubica wykręcił najszybsze okrążenie”, śmieją się Holendrzy |czasopismo = Sport.pl |data dostępu = 2018-11-22 |url = http://www.sport.pl/F1/7,96296,24151448,formula-1-robert-kubica-zauwazony-jako-kolarz.html |język = pl}}</ref>. Do jego ulubionych rozrywek należą także [[Texas Hold’em]] i [[bowling]]<ref name="zainteresowania" /><ref name="logo" />. Jest kibicem [[A.C. Milan]]<ref name="f1.dziel-pasje.pl">{{Cytuj |autor = Przemysław Kempiński |tytuł = Kubica nie zmieni malowania kasku na sezon 2019 |data dostępu = 2019-02-22 |opublikowany = f1.dziel-pasje.pl |url = http://f1.dziel-pasje.pl/F1_news-27920-Kubica_nie_zmieni_malowania_kasku_na_sezon_2019.html |język = pl}}</ref>. Po wypadku, którego doznał w 2011, włoski klub piłkarski wydał specjalne oświadczenie wspierające Polaka<ref>{{Cytuj |tytuł = Robert Kubica wypowiedział się na temat transferu Krzysztofa Piątka do AC Milan |data dostępu = 2019-02-22 |opublikowany = msn.com |url = https://www.msn.com/pl-pl/wiadomosci/other/robert-kubica-wypowiedzia%C5%82-si%C4%99-na-temat-transferu-krzysztofa-pi%C4%85tka-do-ac-milan/ar-BBTiu0L}}</ref>. Jest fanem samochodów z silnikiem [[Silnik o zapłonie samoczynnym|diesla]]<ref name="f1.dziel-pasje.pl" />. Prywatnie widywany był za kierownicą takich aut jak [[Nissan GT-R]], [[BMW X6]] czy [[Audi RS6]]<ref>{{Cytuj |tytuł = Wiemy, czym prywatnie jeździ Robert Kubica. Ale bryka! [ZDJĘCIA] |data dostępu = 2018-11-22 |url = https://sport.se.pl/sporty-motorowe/wiemy-czym-prywatnie-jezdzi-robert-kubica-ale-bryka-zdjecia-aa-LhrJ-AuqX-PA3Y.html}}</ref><ref>{{Cytuj |tytuł = Nowy samochód Roberta Kubicy |czasopismo = Autokult.pl |data dostępu = 2018-11-22 |url = https://autokult.pl/16568,nowy-samochod-roberta-kubicy |język = pl}}</ref>. Posiada również [[Porsche 911 GT3|Porsche 911 GT3 RS]] z 2008 roku, jednak jak sam przyznaje, nie przywiązuje on dużej uwagi do prywatnych samochodów i służą mu one jedynie do przemieszczania się<ref name="f1.dziel-pasje.pl" />. W swoim domu posiada konstrukcję (jedynie bez silnika) bolidu [[BMW Sauber F1.06]], którym zajmując 3. miejsce w [[Grand Prix Włoch 2006]], wywalczył swoje pierwsze podium wyścigu F1 w karierze<ref name="f1.dziel-pasje.pl" /><ref>{{Cytuj |autor = Wirtualna Polska Media |tytuł = Młody Robert Kubica zaskoczył wielu – mija 10 lat od pierwszego podium Polaka w F1 – WP SportoweFakty |data = 2016-09-10 |data dostępu = 2019-02-22 |opublikowany = sportowefakty.wp.pl |url = https://sportowefakty.wp.pl/formula-1/628923/mlody-robert-kubica-zaskoczyl-wielu-mija-10-lat-od-pierwszego-podium-polaka-w-f1 |język = pl}}</ref>. Kubica preferuje tory uliczne, a jego ulubionymi torami F1 są: [[Autodromo Nazionale di Monza|Monza]], [[Albert Park Circuit|Melbourne]], [[Circuit Gilles Villeneuve|Montreal]] oraz [[Circuit de Monaco|Monaco]]<ref name="f1.dziel-pasje.pl" />. Jest wielbicielem kuchni [[Kuchnia włoska|włoskiej]] i [[Kuchnia japońska|japońskiej]], ale gustuje również w [[Kuchnia polska|polskich]] potrawach<ref name="f1.dziel-pasje.pl" />. Biegle porozumiewa się w języku [[Język angielski|angielskim]] i [[Język włoski|włoskim]].

== Nagrody i wyróżnienia ==
Kubica zajął dziewiąte miejsce w [[Plebiscyt Przeglądu Sportowego 2005|Plebiscycie Przeglądu Sportowego 2005]], zdobywając 157 743 głosów<ref name="ps2005">{{cytuj |url = http://plebiscyt.przegladsportowy.pl/Mistrzowie-Sportu/Plebiscyt-ROK-PO-ROKU-2005,artykul,38747,1,843.html |tytuł = Plebiscyt rok po roku – 2005 |archiwum = https://web.archive.org/web/20131103153756/http://plebiscyt.przegladsportowy.pl/Mistrzowie-Sportu-Plebiscyt-ROK-PO-ROKU-2005,artykul,38747,1,843.html |zarchiwizowano = 2013-11-03 |opublikowany = Mistrzowie Sportu |język = pl |data dostępu = 2014-07-13}}</ref>. [[Plebiscyt Przeglądu Sportowego 2006|Rok później]] był drugi<ref name="ps2006">{{cytuj |url = http://www.mistrzowiesportu.pl/Mistrzowie-Sportu/Plebiscyt-ROK-PO-ROKU-2006,artykul,38748,1,843.html |tytuł = Plebiscyt rok po roku – 2006 |data = 2008-11-25 |opublikowany = Mistrzowie Sportu |archiwum = https://web.archive.org/web/20140713114610/http://plebiscyt.przegladsportowy.pl/Mistrzowie-Sportu-Plebiscyt-ROK-PO-ROKU-2006,artykul,38748,1,843.html |zarchiwizowano = 2014-07-13 |data dostępu = 2014-07-13}}</ref>. W [[Plebiscyt Przeglądu Sportowego 2007|Plebiscycie 2007]] był szósty – uzyskał 51 071 głosów<ref name="ps2007">{{cytuj |url = http://plebiscyt.przegladsportowy.pl/Mistrzowie-Sportu-Plebiscyt-ROK-PO-ROKU-2007,artykul,38749,1,843.html |tytuł = Plebiscyt rok po roku – 2007 |archiwum = https://web.archive.org/web/20140713114726/http://plebiscyt.przegladsportowy.pl/Mistrzowie-Sportu-Plebiscyt-ROK-PO-ROKU-2007,artykul,38749,1,843.html |zarchiwizowano = 2014-07-13 |data = 2008-11-25 |opublikowany = Przegląd Sortowy |język = pl |data dostępu = 2014-07-13}}</ref>. W kwietniu 2008 ogłoszono, że Kubicy przyznane zostało [[Trofeum Lorenzo Bandiniego]] za rok 2007<ref>{{Cytuj |url = https://archive.is/20140110053535/http://www.formula1.com/news/headlines/2008/4/7633.html |tytuł = Kubica to receive Lorenzo Bandini award |data = 2008-04-14 |opublikowany = Formula 1 – The Official Website |data dostępu = 2014-01-09}}</ref>. Odebrał tę nagrodę w maju, po przejechaniu bolidem F1 jedenastokilometrowego odcinka drogi z [[Faenza|Faenzy]] do [[Brisighella|Brisighelli]]<ref>{{Cytuj |url = http://www.gptoday.com/full_story/view/258596/Kubica_drives_F1_car_to_Bandini_trophy_ceremony_pics/ |tytuł = Kubica drives F1 car to Bandini trophy ceremony |data = 2008-05-18 |opublikowany = GPToday |język = en |data dostępu = 2014-07-13}}</ref><ref>{{Cytuj |url = https://archive.is/20140110053534/http://www.formula1.com/news/headlines/2008/5/7794.html |tytuł = Kubica to drive himself to Bandini ceremony |data = 2008-05-16 |opublikowany = Formula 1 – The Official Website |język = en |data dostępu = 2014-01-09}}</ref>. Kubica został uznany za najlepszego sportowca Polski 2008 roku w [[Plebiscyt Przeglądu Sportowego 2008|Plebiscycie Przeglądu Sportowego 2008]], gdzie zdobył 128 779 punktów i wyprzedził drugiego [[Leszek Blanik|Leszka Blanika]] o 6827 „oczka”<ref name="ps2008">{{cytuj |url = http://www.mistrzowiesportu.pl/Mistrzowie-Sportu/Plebiscyt-ROK-PO-ROKU-2008,artykul,40949,1,843.html |tytuł = Plebiscyt rok po roku – 2008 |autor= Marcin Kalita |archiwum = https://web.archive.org/web/20100101160050/http://www.mistrzowiesportu.pl/Mistrzowie-Sportu/Plebiscyt-ROK-PO-ROKU-2008,artykul,40949,1,843.html |zarchiwizowano = 2010-01-01 |data = 2009-01-05 |opublikowany = Mistrzowie Sportu |język = pl |data dostępu = 2014-07-13}}</ref>. W 2012 roku został uznany Człowiekiem Roku przez brytyjski magazyn motoryzacyjny [[Top Gear]], za powrót do sportu motorowego po ciężkim wypadku<ref>{{cytuj |url = http://sportowefakty.wp.pl/formula-1/330461/robert-kubica-czlowiekiem-roku-wg-top-gear |tytuł = Robert Kubica „Człowiekiem roku” według Top Gear |autor= Jakub Kacprzak |archiwum = https://web.archive.org/web/20131102170921/http://sportowefakty.wp.pl/formula-1/330461/robert-kubica-czlowiekiem-roku-wg-top-gear |zarchiwizowano = 2013-11-02 |opublikowany = SportoweFakty.pl |język = pl |data dostępu = 2014-07-13}}</ref>. W 2013 w plebiscycie [[Fédération Internationale de l’Automobile|FIA]] został wybrany Osobowością Roku<ref>{{cytuj |url = http://www.rajdy.v10.pl/Robert,Kubica,wybrany,Osobowoscia,Roku,FIA,106826.html |tytuł = Robert Kubica wybrany Osobowością Roku FIA! |autor= Jakub Kacprzak |data = 2013-12-06 |opublikowany = rajdy.v10.pl |archiwum = https://web.archive.org/web/20131102170921/http://sportowefakty.wp.pl/formula-1/330461/robert-kubica-czlowiekiem-roku-wg-top-gear |zarchiwizowano = 2013-11-02 |język = pl |data dostępu = 2014-07-12}}</ref>. Zajął szóste miejsce w [[Plebiscyt Przeglądu Sportowego 2013|Plebiscycie Przeglądu Sportowego 2013]], zdobywając 174 tys. punktów<ref>{{Cytuj |tytuł = Końcowa kolejność w 79. Plebiscycie „Przeglądu Sportowego” i TVP |czasopismo = [[Przegląd Sportowy]] |wydawca = [[Ringier Axel Springer Polska|Axel Springer]] |wydanie = 9/2014 |issn = 0137-9267 |data = 13 stycznia 2014}}</ref>.

* [[Trofeum Lorenzo Bandiniego]]: 2007
* ''Sportowiec Roku'' w [[Plebiscyt „Przeglądu Sportowego”|Plebiscycie Przeglądu Sportowego]]: [[Plebiscyt Przeglądu Sportowego 2008|2008]]
* ''Człowiek Roku'' według [[Top Gear (czasopismo)|Top Gear]]: 2012
* ''Osobowość Roku'' [[Fédération Internationale de l’Automobile|FIA]]: 2013
* ''Złota Kierownica ([[Czechy|cz]]. Zlaty Volant):'' 2021

== Kibice ==
Robert Kubica cieszy się bardzo dużym wsparciem polskich kibiców, którzy od początku jego kariery sportowej wspierają go i podróżują za nim po całym świecie. Polscy kibice obecni są na wszystkich treningach, testach oraz eventach, w których uczestniczy Kubica, a także przede wszystkim na wszystkich wyścigach Grand Prix. Kubicy przy każdym przejeździe towarzyszy ogromna biało-czerwona flaga o powierzchni 60 m², zawierająca wizerunek kierowcy oraz napis <nowiki>''Forza Robert''</nowiki>, złożona z 6000 zdjęć jego fanów. Jest ona wywieszana zazwyczaj na głównej trybunie toru, na którym jeździ Kubica<ref>{{Cytuj |autor = Wirtualna Polska Media |tytuł = Wymowny wpis Williamsa. Zespół docenił kibiców Roberta Kubicy – WP SportoweFakty |data = 2018-03-07 |data dostępu = 2019-02-27 |opublikowany = sportowefakty.wp.pl |url = https://sportowefakty.wp.pl/formula-1/741917/wymowny-wpis-williamsa-zespol-docenil-kibicow-roberta-kubicy |język = pl}}</ref>.
[[Plik:Renault Mégane Coupé GT Robert Kubica rear.jpg|mały|Renault Mégane Coupé GT <nowiki>''Robert Kubica''</nowiki>]]

== Popularność ==
Robert Kubica jest jednym z najbardziej popularnych polskich sportowców. W momencie gdy został kierowcą wyścigowym [[BMW Sauber]], stał się najpopularniejszym na tamtą chwilę polskim sportowcem. W latach 2008–2011 zajmował on 2. miejsce w rankingu najbardziej znanych polskich sportowców. W latach 2012–2013 zajmował 3. pozycje, by za rok powrócić na 2. miejsce. W latach 2015–2017 zajmował kolejno 5. 6 i 7. miejsce. Kubica bardzo przyczynił się do popularyzacji motorsportu w Polsce. Według danych instytutu ARC Rynek i Opinia, gdy w latach 2006–2010, Kubica regularnie startował w wyścigach Formuły 1, zajmowała ona czwarte miejsce w rankingu najbardziej lubianych dyscyplin wśród Polaków, a transmisje z Grand Prix, na otwartych antenach [[Polsat]]u, biły rekordy oglądalności<ref>{{Cytuj |autor = Wirtualna Polska Media |tytuł = Robert Kubica magnesem dla sponsorów. Orlen może się cieszyć – WP SportoweFakty |data = 2018-10-23 |data dostępu = 2019-02-27 |opublikowany = sportowefakty.wp.pl |url = https://sportowefakty.wp.pl/formula-1/784355/robert-kubica-magnesem-dla-sponsorow-orlen-moze-sie-cieszyc |język = pl}}</ref>. Jak zauważył wiceprezes ARC Rynek i Opinia, dr Adam Czarnecki, wypadek, którego w 2011 doznał Kubica, paradoksalnie nawet dodał mu popularności. Kierowca poprzez obecność w mediach nie pozwolił Polakom zapomnieć o Formule 1 i chociaż wypadła ona z rankingu najpopularniejszych dyscyplin (spadła na 13. miejsce), to wciąż liczyła się wśród Polaków. Według niego ogromne znaczenie ma przede wszystkim to, że Robert Kubica jest jedynym polskim kierowcą, który kiedykolwiek startował w Formule 1<ref>{{Cytuj |tytuł = „Kubicomania”. Przygotujcie się na nawrót choroby |data = 2018-11-26 |data dostępu = 2019-02-27 |opublikowany = weszlo.com |url = http://weszlo.com/2018/11/26/kubicomania-przygotujcie-sie-nawrot-choroby/ |język = en}}</ref>. Kubica posiada oficjalny fanpage na [[Facebook]]u oraz oficjalne konto na [[Instagram]]ie<ref>{{Cytuj |tytuł = Robert Kubica |data dostępu = 2019-02-27 |opublikowany = facebook.com |url = https://www.facebook.com/KubicaOfficial/ |język = pl}}</ref>. W obu serwisach śledzi go łącznie ponad 300 tys. fanów<ref>{{Cytuj |tytuł = Robert Kubica (@robertkubica_real) • Zdjęcia i filmy na Instagramie |data dostępu = 2019-02-27 |opublikowany = instagram.com |url = https://www.instagram.com/robertkubica_real/ |język = pl}}</ref>.

== W kulturze ==
Postać Roberta Kubicy została wykorzystana w filmach: w 2008 w ''[[Ile waży koń trojański?]]''<ref>{{cytuj stronę |url = http://film.bestiariusz.pl/filmy/recenzje/482/ile-wazy-kon-trojanski |tytuł = Ile waży koń trojański? (2008) – Recenzje |nazwisko = Bartosik |imię = Damian |data = 2009-09-09 |archiwum = https://web.archive.org/web/20131102164726/http://film.bestiariusz.pl/filmy/recenzje/482/ile-wazy-kon-trojanski |zarchiwizowano = 2013-11-02 |opublikowany = Bestiariusz |język = pl |data dostępu = 2014-07-12}}</ref> – gdy główna bohaterka Zosia wychodzi spod przejścia podziemnego, zderza się z kilkuletnim Robertem na zabawkowym gokarcie oraz w 2009, w filmie ''[[Idealny facet dla mojej dziewczyny]]'', podczas oratorium na początku filmu.

Postać Roberta Kubicy pojawia się kilkukrotnie w animacjach z serii ''MiniDrivers'' m.in.: w odcinku ''MiniDrivers – 10x22 – Mini for Speed 5''. To właśnie w tym odcinku okazało się, iż Polak wraz z rosyjskim kierowcą [[Daniił Kwiat|Daniiłem Kwiatem]] przez cały sezon 2018 byli czarnym charakterem animacji, Dark Mini. W zamian za to obaj zawodnicy mieli trafić z powrotem do stawki [[Formuła 1|F1]] w następnym roku<ref>{{Cytuj |autor = Adaco |tytuł = [EN] MiniDrivers – 10x22 – Mini for Speed 5 |data = 2018-12-25 |data dostępu = 2018-12-26 |s = (5:12) |typ nośnika = film |url = https://www.youtube.com/watch?v=P91NkGDcAHw |język = en}}</ref>.

Był bohaterem wielu programów dokumentalnych emitowanych na całym świecie, m.in. w telewizji [[BBC]]<ref>{{Cytuj |autor = Wirtualna Polska Media |tytuł = F1: Robert Kubica bohaterem materiału BBC. „Nikt nie postawiłby pieniędzy na mój powrót” – WP SportoweFakty |data = 2019-03-16 |data dostępu = 2019-03-16 |opublikowany = sportowefakty.wp.pl |url = https://sportowefakty.wp.pl/formula-1/810628/f1-robert-kubica-bohaterem-materialu-bbc-nikt-nie-postawilby-pieniedzy-na-moj-po |język = pl}}</ref>.

W 2019 był jednym z bohaterów drugiego sezonu serialu dokumentalnego [[Netflix]]a, pt. „Formuła 1: Jazda o życie”<ref>{{Cytuj |tytuł = Serial Netfliksa o Formule 1 wgniata w fotel. Pokochają go nie tylko fani wyścigów |data = 2019-03-15 |data dostępu = 2019-03-16 |opublikowany = Noizz |url = https://noizz.pl/film/formula-1-jazda-o-zycie-recenzja-serialu-netfliksa-o-formule-1/rczj04l |język = pl}}</ref>.

27 lutego 2019 ukazała się biografia Roberta Kubicy pt. „Niezniszczalny”, autorstwa Cezarego Gutowskiego i Aldony Marciniak, dziennikarzy [[Przegląd Sportowy|Przeglądu Sportowego]] od lat relacjonujących karierę polskiego kierowcy<ref>{{Cytuj |tytuł = Robert Kubica – „Niezniszczalny”. Premiera książki 27 lutego |data = 2019-02-26 |data dostępu = 2019-02-27 |opublikowany = Przegląd Sportowy |url = https://www.przegladsportowy.pl/motosporty/formula-1/robert-kubica-niezniszczalny-premiera-ksiazki-27-lutego/pfbmjeq |język = pl}}</ref>.

== Uwagi ==
{{Uwagi}}

== Przypisy ==
<references>
<ref name="driverdb">{{cytuj |url = https://www.driverdb.com/drivers/robert-kubica/ |tytuł = Robert Kubica career statistics at Driver Database |opublikowany = Driver Database |archiwum = https://web.archive.org/web/20101015050931/http://www.driverdb.com/drivers/256/career |zarchiwizowano = 2010-10-15 |język = en |data dostępu = 2014-07-13}}</ref>
</references>

== Bibliografia ==
* {{cytuj książkę |nazwisko = Pawłowski |imię = Rafał |autor link = |tytuł = Pierwszy Polak w Formule 1 |wydawca = VIDEOGRAF II |miejsce = |rok = 2006 |strony = 96 |isbn = 83-7183-428-4}}
* {{Cytuj | url = https://www.driverdb.com/drivers/robert-kubica/ | tytuł = Podsumowanie kariery | opublikowany = driverdb.com | język = en | data dostępu = 2023-02-09}}
* {{Cytuj | url = https://fiaresultsandstatistics.motorsportstats.com/drivers/robert-kubica/career | tytuł = Podsumowanie kariery | opublikowany = fiaresultsandstatistics.motorsportstats.com | język = en | data dostępu = 2023-02-09}}
* {{Cytuj | url = https://www.statsf1.com/en/robert-kubica.aspx | tytuł = Statystyki wyników w Formule 1 | opublikowany = statsf1.com | język = en | data dostępu = 2023-02-09}}

== Linki zewnętrzne ==
{{Siostrzane projekty
 |commons = Category:Robert Kubica
 |słownik =
 |źródła =
 |cytaty = Robert Kubica
 |news =
 |books =
 |species =
 |wikiwerek =
}}

* {{Cytuj |url = http://www.formula1.com/teams_and_drivers/drivers/815/ |tytuł = Profil na oficjalnej stronie Formuły 1 |autor = |opublikowany = formula1.com |data = |język = en |data dostępu = 2010-08-01}}
* {{Cytuj | url = https://www.fiawec.com/en/driver/8438 | tytuł = Profil na oficjalnej stronie FIA World Endurance Championship | opublikowany = fiawec.com | język = en | data dostępu = 2023-02-09}}

{{Alfa Romeo Racing}}
{{Mistrzowie World Series by Renault}}
{{Renault Driver Development}}
{{Zwycięzcy Plebiscytu Przeglądu Sportowego}}
{{Trofeum Lorenzo Bandiniego}}
{{Nagrody Biznesu Sportowego - Sportowy Wizerunek}}

{{Kontrola autorytatywna}}

{{SORTUJ:Kubica, Robert}}
[[Kategoria:Kierowcy Formuły 1]]
[[Kategoria:Kierowcy Formuły Renault 3.5]]
[[Kategoria:Kierowcy Formuły 3 Euro Series]]
[[Kategoria:Polscy kierowcy wyścigowi]]
[[Kategoria:Polscy rajdowcy]]
[[Kategoria:Biografie kanonu polskiej Wikipedii]]
[[Kategoria:Polscy kierowcy Europejskiego Pucharu Formuły Renault 2.0]]
[[Kategoria:Kierowcy Brytyjskiej Formuły 3]]
[[Kategoria:Kierowcy Włoskiej Formuły Renault 2.0]]
[[Kategoria:Kierowcy Brazylijskiej Formuły Renault 2.0]]
[[Kategoria:Kierowcy BMW Sauber w Formule 1]]
[[Kategoria:Kierowcy Renault w Formule 1]]
[[Kategoria:Kierowcy Williamsa w Formule 1]]
[[Kategoria:Sportowcy Roku Przeglądu Sportowego]]
[[Kategoria:Sportowcy związani z Krakowem]]
[[Kategoria:Polacy w Monako]]
[[Kategoria:Ludzie urodzeni w Krakowie]]
[[Kategoria:Urodzeni w 1984]]
[[Kategoria:Kierowcy Alfy Romeo w Formule 1]]
[[Kategoria:Polscy kierowcy 24h Le Mans]]
[[Kategoria:Kierowcy FIA World Endurance Championship]]
[[Kategoria:Polscy kierowcy European Le Mans Series]]
[[Kategoria:Kierowcy Deutsche Tourenwagen Masters]]
[[Kategoria:Kolekcjonerzy samochodów]]