MF Polonia – polski prom pływający po Bałtyku na trasie ŚwinoujścieYstad od roku 1995.

MF „Polonia"
Ilustracja
Bandera

 Cypr

Numer IMO

9108350

Znak wywoławczy

5BKU5[1]

Port macierzysty

Limassol, Cypr

Armator

Unity Line Limited/Żegluga Polska SA

Operator

Unity Line

Nadzorujące towarzystwo klasyf.

Lloyd’s Register of Shipping

Dane podstawowe
Typ

ROPAX

Historia
Stocznia

Langsten Verft AS

Data oddania do eksploatacji

1 czerwca 1995

Dane techniczne
Nośność (DWT)

7254

Liczebność załogi

82

Liczba pasażerów

918

Długość całkowita (L)

169,9 m

Szerokość (B)

28 m

Zanurzenie (D)

5,9/6,2 m

Pojemność brutto

29 875 GT

Napęd mechaniczny
Silnik

Silnik główny 4 × Wärtsilä 6L38, silnik pomocniczy 3 x 6SW280

Moc silnika

Silnik główny 4 x 3960 kW, silnik pomocniczy 3 x 1800 kW

Liczba śrub napędowych

2

Prędkość maks.

20,5 w.

Historia i rejsy

edytuj

Jednostka została zbudowana w przedsiębiorstwie stoczniowym Langsten Group AS w Norwegii na podstawie umowy podpisanej 29 grudnia 1993 roku[2]. Budowę kadłuba rozpoczęto 25 lutego 1994 roku w stoczni Langsten Verft w Kragerø, pod numerem 163, a prace wyposażeniowe kontynuowano w Langsten Slip & Battbyggeri w Tomrefjordzie[3]. Statek przekazano armatorowi 26 maja 1995 roku, a banderę podniósł 30 maja[3]. Portem macierzystym było Nassau na Wyspach Bahama[2]. W chwili wejścia do służby był największym promem kombinowanym (pasażersko-samochodowo-kolejowym) na świecie[3], do 1996 roku. Od 2004 roku, po odkupieniu od spółki Euroafrica 50% udziałów w promie, jedynym właścicielem jednostki jest Polska Żegluga Morska. Polonia pływa w barwach Unity Line.

Budowa

edytuj

Prom może zabrać 1000 osób, dla których przeznaczono 618 miejsc w 212 kabinach trzech kategorii. Oprócz pasażerów zabiera także samochody osobowe, ciężarowe i wagony kolejowe. Łączna długość linii ładunkowej (pasów dla ładunków tocznych) wynosi 2200 metrów, na pokładzie kolejowym znajduje się 6 torów kolejowych o łącznej długości ponad 600 m. Pokład 7. to dwie restauracje na samym dziobie. Obok są bary oraz kasyno. Dalej jest hol z kręconymi schodami, sklep, pokój zabaw dla dzieci, kafeteria oraz restauracja dla kierowców ciężarówek i sala telewizyjna. Na rufie jest pub oraz sala konferencyjna i pokład słoneczny. Pokład 6. to pokład kabinowy, tam znajduje się również recepcja, kantor, oraz kabiny pasażerskie trzech klas: De Luxe (luksusowe), Biznes (2 i 3 osobowe) oraz Turystycznej (4 osobowe). Na pokładzie ósmym znajduje się kilkanaście kabin o niższym standardzie (bez łazienek), kabiny załogowe oraz mostek kapitański. Polonia posiada wyposażenie nawigacyjne w większości firmy Kelvin Hughes(inne języki), system przeciwpożarowy Hi-Fog, system antykolizyjny oraz system ewakuacji MES. Wyposażona jest także w system stabilizacyjny, ograniczający przechyły boczne do 4 stopni.

Galeria

edytuj

Zobacz też

edytuj

Przypisy

edytuj
  1. Polonia [online], Marine traffic [dostęp 2020-07-25] (ang.).
  2. a b Koszela 2014 ↓, s. 76.
  3. a b c Koszela 2014 ↓, s. 77.

Bibliografia

edytuj

Linki zewnętrzne

edytuj