Genesis G90

Genesis G90 II
	<img alt="Ilustracja" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/07/Genesis_G90_3.5T_RS4_Savile_Silver_%283%29_%28cropped%29.jpg/240px-Genesis_G90_3.5T_RS4_Savile_Silver_%283%29_%28cropped%29.jpg" decoding="async" width="240" height="108" class="mw-file-element" data-file-width="3835" data-file-height="1733"> ; Genesis G90 II
Producent	Genesis
Projektant	Luc Donckerwolke
Zaprezentowany	Listopad 2021
Okres produkcji	od 2021
Miejsce produkcji	<img alt="Korea Południowa" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/09/Flag_of_South_Korea.svg/22px-Flag_of_South_Korea.svg.png" decoding="async" width="22" height="15" class="mw-file-element" data-file-width="900" data-file-height="600"> Ulsan
Poprzednik	Genesis G90 I
	Dane techniczne
Segment	F
Typy nadwozia	4-drzwiowy sedan
Skrzynia biegów	8-biegowa automatyczna
Napęd	tylny; AWD
Długość	5275 mm; 5465 mm (LWB)
Szerokość	1930 mm
Wysokość	1490 mm
Rozstaw osi	3180 mm; 3370 mm (LWB)
Masa własna	2025 mm; 2175 kg (LWB)
Liczba miejsc	4
	Dane dodatkowe
Konkurencja	Audi A8; BMW serii 7; Lexus LS; Mercedes-Benz klasy S
<img alt="" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4a/Commons-logo.svg/21px-Commons-logo.svg.png" decoding="async" width="21" height="28" class="mw-file-element" data-file-width="1024" data-file-height="1376">	Multimedia w Wikimedia Commons

Genesis G90 I
	<img alt="Ilustracja" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/d3/2017_Genesis_G90_Premium_3.3L_front_5.18.19.jpg/240px-2017_Genesis_G90_Premium_3.3L_front_5.18.19.jpg" decoding="async" width="240" height="134" class="mw-file-element" data-file-width="4911" data-file-height="2740"> ; Genesis G90 I przed liftingiem
Inne nazwy	Genesis EQ900; Genesis EQ900L
Producent	Genesis
Projektant	Peter Schreyer
Zaprezentowany	Grudzień 2015
Okres produkcji	2015 – 2021
Miejsce produkcji	<img alt="Korea Południowa" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/09/Flag_of_South_Korea.svg/22px-Flag_of_South_Korea.svg.png" decoding="async" width="22" height="15" class="mw-file-element" data-file-width="900" data-file-height="600"> Ulsan; <img alt="Rosja" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f3/Flag_of_Russia.svg/22px-Flag_of_Russia.svg.png" decoding="async" width="22" height="15" class="mw-file-element" data-file-width="900" data-file-height="600"> Królewiec
Poprzednik	Hyundai Equus
Następca	Genesis G90 II
	Dane techniczne
Segment	F
Typy nadwozia	4-drzwiowy sedan
Skrzynia biegów	8-biegowa automatyczna
Napęd	tylny; AWD
Długość	5205 mm; 5495 mm (LWB)
Szerokość	1915 mm
Wysokość	1495 mm; 1505 mm (LWB)
Rozstaw osi	3160 mm; 3450 mm (LWB)
Masa własna	2155 mm; 2265 kg (LWB)
Zbiornik paliwa	83 l
Liczba miejsc	4
Bagażnik	484 l
	Dane dodatkowe
Pokrewne	Genesis G80; Kia K9
Konkurencja	Audi A8; BMW serii 7; Lexus LS; Mercedes-Benz klasy S
<img alt="" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4a/Commons-logo.svg/21px-Commons-logo.svg.png" decoding="async" width="21" height="28" class="mw-file-element" data-file-width="1024" data-file-height="1376">	Multimedia w Wikimedia Commons

Genesis G90 – samochód osobowy klasy luksusowej produkowany pod południowokoreańską marką Genesis od 2015 roku. Od 2021 roku produkowana jest druga generacja modelu.

Pierwsza generacja

Genesis G90 I – tył

koreański Genesis EQ900L

koreański Genesis EQ900L – tył

Genesis G90 I po liftingu

Genesis G90 I – tył po liftingu

Genesis G90 I został zaprezentowany po raz pierwszy w 2015 roku.

Pojazd zadebiutował jako pierwszy pojazd nowo powstałej luksusowej marki Genesis^[1] i zarazem następcę dotychczas oferowanej przez Hyundaia limuzyny Equus. Za stylistykę odpowiadał zespół Prestige Design Division pod dowództwem Petera Schreyera^[2].

W kabinie pasażerskiej umieszczono 12,3-calowy ekran systemu multimedialnego z możliwością podglądu auta z lotu ptaka dzięki systemowi kamer 360 stopni, a 9,2-calowe tablety przeznaczono dla pasażerów drugiego rzędu. Tam znajdują się też dwa niezależnie, regulowane w 14 zakresach fotele i cały system obsługi tylnej części kabiny. Fotele opracowano w taki sposób, by poprzez automatyczną zmianę kształtu neutralizować naprężenia pleców pasażerów. Sam fotel kierowcy można regulować w 22 kierunkach. Pasażerowie mogą schować bagaże o łącznej pojemności 484 litrów^[3]. Wadą jest trzystrefowa klimatyzacja zwana inteligentną^[4].

Genesis G90 pierwszej generacji wyposażony został w adaptacyjne zawieszenie wielowahaczowe. Auto wyposażone jest w systemy takie jak autonomiczne hamowanie przed przeszkodą, utrzymanie pasa ruchu czy obserwacja martwego pola lusterek. Tylko w Korei Południowej dostępny był układ Highway Driving Assistance umożliwiający autonomiczną jazdę na autostradzie na jednym pasie ruchu, korzystający z adaptacyjnego tempomatu i systemu utrzymania pasa ruchu^[4].

Za podstawową jednostkę napędową wybrano 3,8-litrowy, 6-cylindrowy silnik o mocy 315 KM, który rozpędza G90 do 100 km/h w 6,9 s. Kolejna 6-cylindrowa jednostka, z turbodoładowaniem, ma pojemność 3,3 litra i moc 370 KM. Przyspieszenie do 100 km/h w tej wersji Genesisa trwa 6,2 s. Najmocniejszym silnikiem jest pięciolitrowa V8 o mocy 425 KM, której przyśpieszenie do 100 km/h jest o pół sekundy krótsze od wersji z turbodoładowaniem^[5]. Wszystkie wersje silnikowe Genesisa G90 mają napędzaną tylną oś, ale można było zamówić również napęd na wszystkie koła. Wszystkie silniki współpracują z 8-stopniową przekładnią automatyczną.

Lifting

Po 3 latach od debiutu Genesisa G90 przeprowadzono face lifting, przedstawiający nowy język stylistyczny marki, który opracował Luc Donckerwolke^[6]. Przód limuzyny zyskała duży, charakterystyczny „grill”. Zupełnie nowy kształt zyskałyy także lampy przednie i tylne. Nadwozie otrzymało dodatkowe chromowane wstawki i obręcze.

Wraz z nowym wyglądem Genesis zyskał również zaktualizowany system multimedialny oraz pełne. dostępne wyposażenie z zakresu bezpieczeństwa, wliczając w to systemy jazdy półautonomicznej. Do wyboru są wyłącznie duże jednostki. Począwszy od 3,8-litrowego V6 o mocy 315 KM, poprzez 3,3 T-GDI generujące 380 KM, a skończywszy na najmocniejszym, 5-litrowym V8, które jest w stanie osiągnąć 425 KM^[7].

Sprzedaż

Głównym rynkiem zbytu dla limuzyny G90 pierwszej generacji poza Koreą Południową były Stany Zjednoczone^[8]. Na macierzystym rynku pierwszy Genesis pojawił się wiosną 2016 roku, gdzie początkowo oferowany był pod nazwą Genesis EQ900. W ciągu pierwszych 24 godzin od rozpoczęcia sprzedaży przyjęto 4342 zamówienia^[4]. Na pozostałych rynkach G90 pojawił się w drugiej połowie 2016 r^[5].

Silniki

V6 3.3l Lambda II T-GDI
V6 3.8l Lambda II GDI
V8 5.0l Tau GDI

Druga generacja

Genesis G90 II – tył

Genesis G90 II LWB

Genesis G90 II LWB – tył

Genesis G90 II został zaprezentowany po raz pierwszy w 2021.

6 lat po premierze flagowej limuzyny Genesis południowokoreański producent przedstawił zupełnie nową generację pojazdu. Samochód utrzymany został w rozwinięciu awangardowego języka stylistycznego, który opracowany został przez Luca Donckerwolke’a^[9]. Zmianie uległy proporcje nadwozia, które stało się znacznie smuklejsze dzięki bardziej muskularnie zarysowanym nadkolom, dłuższej masce czy wyraźniej zarysowanym przetłoczeniom.

Charakterystycznym elementem stały się wzorem pozostałych modeli w gamie reflektory w motywie podwójnej kreski, które optycznie połączono z bocznymi kierunkowskazami. Atrapa chłodnicy stała się masywniejsza, z kolei linię okien o bardziej nieregularnym kształcie wzbogaciło dodatkowe okienko za tylnymi drzwiami. Tylne lampy zyskały nieregularny kształt, składając się z dwóch poziomów oświetlenia. Stylistyka drugiej generacji Genesisa G90 nawiązuje do poprzednika, stanowiąc jej rozwinięcie^[10].

Według nowego projektu zbudowana została kabina pasażerska, którą utrzymano w luksusowym, minimalistycznym wzornictwie. Oprócz tylnych foteli z funkcją masażu i regulowanym kątem nachylenia, kabinę pasażerską wyposażono w system rozpylania perfum, 23-głośnikowy system nagłośnieniowy Bang & Olufsen z redukcją szumów^[11]. Do wykończenia kabiny pasażerskiej, na czele z kokpitem, wykorzystane może być drewno, aluminium, skóra czy włókno węglowe^[12], z kolei przed kierowcą znalazła się dwuramienna kierownica wraz z 12,3-calowym ekranem wirtualnych zegarów^[13].

Podobnie jak w przypadku poprzednika, także i druga generacja Genesisa G90 zbudowana została zarówno w wariancie podstawowym, jak i z wydłużonym o 19 centymetrów wydłużonym charakteryzującym się większą przestrzenią na nogi dla pasażerów tylnego rzędu siedzeń^[14]. Do napędu wykorzystano z kolei tym razem jedną jednostkę napędową – 3,5-litrowe turbodoładowane V6 o mocy 380 KM i maksymalnym momencie obrotowym 530 Nm.^[15]

Sprzedaż

Początek sprzedaży Genesisa G90 drugiej generacji zaplanowany został na początek 2022 roku, a poza rodzimym rynkiem południowokoreańskim jednym z głównych rynków ponownie została Ameryka Północna^[16]. Samochód miał pierwotnie nie trafić do sprzedaży w Europie z racji niewielkiego rynku zbytu dla dużych luksusowych limuzyn niszowych marek^[17], jednak ostatecznie w lipcu 2023 Genesis przedstawił specyfikację swojego flagowego modelu także i dla tego regionu. W pierwszej kolejności otwarto zamówienia w Niemczech i Szwajcarii^[18].

Silnik

V6 3.5l T-GDI

Przypisy

↑ Genesis Brand Launches its First Model, G90. [dostęp 2020-10-11]. (ang.).
↑ WojtekW. Traczyk WojtekW., Genesis G90 [online], www.autocentrum.pl, 9 września 2015 [dostęp 2019-06-21] (pol.).
↑ Genesis G90 1 generacji Sedan 5.0 GDI AT AWD (413 KM) [online], Autokult.pl [dostęp 2019-08-14] (pol.).
↑ ^a ^b ^c Premiera Genesisa G90 (2016) [aktualizacja] [online], Autokult.pl [dostęp 2019-06-21] (pol.).
↑ ^a ^b Genesis G90 [online], www.autocentrum.pl [dostęp 2019-06-21] (pol.).
↑ 2020 Genesis G90 Unveiled With Massive Design Changes. [dostęp 2020-10-11]. (ang.).
↑ ALEKSANDERA. RUCIŃSKI ALEKSANDERA., Genesis G90 został odświeżony. Czy jest alternatywą dla niemieckich marek premium? [online], Autokult.pl, 27 listopada 2018 [dostęp 2019-06-21] (pol.).
↑ Genesis G90 został odświeżony. Czy jest alternatywą dla niemieckich marek premium? [online], Autokult.pl [dostęp 2019-06-21] (pol.).
↑ Nowy Genesis G90 ostrzy sobie zęby na Mercedesa Klasy S i inne limuzyny. [dostęp 2021-12-16]. (pol.).
↑ Nowy Genesis G90. [dostęp 2021-12-16]. (pol.).
↑ Genesis G90 w pełni pokazany. Wnętrze jest luksusowe i dekadenckie. [dostęp 2021-12-16]. (pol.).
↑ Nowy Genesis G90 w pełni odsłonięty. Koreańczycy poszli na całość, szczególnie w środku. [dostęp 2021-12-16]. (pol.).
↑ Genesis G90, czyli luksus w pięknym wydaniu. [dostęp 2021-12-16]. (pol.).
↑ Genesis G90 – dopieszczony, wypasiony, ale czy to wystarczy by dogonić Klasę S?. [dostęp 2021-12-16]. (pol.).
↑ Genesis G90 2022 to luksus z innej bajki. Wnętrze miło zaskakuje. [dostęp 2021-12-16]. (pol.).
↑ Updated 2023 Genesis G90: More Customizable and Automated. [dostęp 2021-12-16]. (ang.).
↑ 2023 Genesis G90 Don’t come to Europe. [dostęp 2021-12-16]. (ang.).
↑ Genesis G90 Launched In Europe As An S-Class Rival. [dostęp 2023-07-13]. (ang.).

[1] Genesis Brand Launches its First Model, G90. [dostęp 2020-10-11]. (ang.).

[2] WojtekW. Traczyk WojtekW., Genesis G90 [online], www.autocentrum.pl, 9 września 2015 [dostęp 2019-06-21] (pol.).

[3] Genesis G90 1 generacji Sedan 5.0 GDI AT AWD (413 KM) [online], Autokult.pl [dostęp 2019-08-14] (pol.).

[autonazwa2-4] Premiera Genesisa G90 (2016) [aktualizacja] [online], Autokult.pl [dostęp 2019-06-21] (pol.).

[autonazwa1-5] Genesis G90 [online], www.autocentrum.pl [dostęp 2019-06-21] (pol.).

[6] 2020 Genesis G90 Unveiled With Massive Design Changes. [dostęp 2020-10-11]. (ang.).

[7] ALEKSANDERA. RUCIŃSKI ALEKSANDERA., Genesis G90 został odświeżony. Czy jest alternatywą dla niemieckich marek premium? [online], Autokult.pl, 27 listopada 2018 [dostęp 2019-06-21] (pol.).

[8] Genesis G90 został odświeżony. Czy jest alternatywą dla niemieckich marek premium? [online], Autokult.pl [dostęp 2019-06-21] (pol.).

[9] Nowy Genesis G90 ostrzy sobie zęby na Mercedesa Klasy S i inne limuzyny. [dostęp 2021-12-16]. (pol.).

[10] Nowy Genesis G90. [dostęp 2021-12-16]. (pol.).

[11] Genesis G90 w pełni pokazany. Wnętrze jest luksusowe i dekadenckie. [dostęp 2021-12-16]. (pol.).

[12] Nowy Genesis G90 w pełni odsłonięty. Koreańczycy poszli na całość, szczególnie w środku. [dostęp 2021-12-16]. (pol.).

[13] Genesis G90, czyli luksus w pięknym wydaniu. [dostęp 2021-12-16]. (pol.).

[14] Genesis G90 – dopieszczony, wypasiony, ale czy to wystarczy by dogonić Klasę S?. [dostęp 2021-12-16]. (pol.).

[15] Genesis G90 2022 to luksus z innej bajki. Wnętrze miło zaskakuje. [dostęp 2021-12-16]. (pol.).

[16] Updated 2023 Genesis G90: More Customizable and Automated. [dostęp 2021-12-16]. (ang.).

[17] 2023 Genesis G90 Don’t come to Europe. [dostęp 2021-12-16]. (ang.).

[18] Genesis G90 Launched In Europe As An S-Class Rival. [dostęp 2023-07-13]. (ang.).

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

[11]

[12]

[13]

[14]

[15]

[16]

[17]

[18]