Dworzec autobusowy Rataje

Dworzec autobusowy Rataje – węzeł przesiadkowy miejskiej i podmiejskiej komunikacji autobusowej, zlokalizowany przy ul. Bolesława Krzywoustego 19[1] – w bezpośrednim sąsiedztwie ronda Rataje – w rejonie Świętego Rocha na obszarze jednostki pomocniczej Osiedle Rataje w Poznaniu. Rondo jest także bardzo istotnym punktem integracyjnym poznańskiej komunikacji tramwajowej. Obok funkcjonuje stacja benzynowa BP[a], wznosi się apartamentowiec Tarasy Warty oraz znajduje się tramwaj-kawiarnia (Düwag GT8) Caffe Bimba.

Dworzec Rataje
Ilustracja
Widok na dworzec z południowej części ronda Rataje (sierpień 2012)
Państwo

 Polska

Województwo

 wielkopolskie

Miejscowość

Poznań

Lokalizacja

Osiedle Rataje

Data otwarcia

22 lipca 1979

Infrastruktura i dane przewozowe
Rodzaje transportu

autobus (miejski i podmiejski)

Położenie na mapie Poznania
Mapa konturowa Poznania, blisko centrum na prawo znajduje się punkt z opisem „Dworzec Rataje”
Ziemia52°23′49″N 16°56′59″E/52,396944 16,949722
Perony dworca
Caffe Bimba
Neoplan N4020 #1358 na terenie dworca (1999)

Historia

edytuj

Od 1953[2] przy rondzie istniał postój autobusów[3]. 22 lipca 1979 w obecności wojewody Stanisława Cozasia i prezydenta miasta Władysława Ślebody został otwarty dworzec autobusowy (zbiorowy przystanek autobusowy o wydzielonych peronach)[4][5]. 20 października 1998 roku rozpoczęła się budowa nowego budynku dworca.

Budynek dworca

edytuj

Budynek dworca, z charakterystycznymi ekspresyjnymi wiatami nad peronami, został oddany do użytku 1 maja 1999. Autorem projektu była Pracownia Architektoniczna Ewy i Stanisława Sipińskich. Konstrukcja wisząca pięciu rzędów wiat opiera się na czterech pylonach-portykach, tworzących prostopadłe do peronów przejście dla pasażerów. Przejście to wieńczy piętrowy pawilon kasowy z poczekalnią i pomieszczeniami socjalnymi dla kierowców. Całość utrzymana jest w tonacji granatowo-szarej.

Według Jarosława Trybusia, znawcy poznańskiej architektury, obiekt nawiązuje do XIX-wiecznych konstrukcji inżynieryjnych poprzedzających modernizm. Jego usytuowanie i wygląd pozwalają na ogląd z wielu stron bez utraty atrakcyjności wizualnej.

Zabudowa

edytuj

Źródło[1]

  • powierzchnia działki: 10 696 m²
    • plac manewrowy, jezdnie i chodniki: 7786 m²
    • zieleń: 2500 m²
    • budynek dworca:
      • powierzchnia użytkowa: 407,82 m²
      • kubatura: 2 179,76 m³
    • zadaszenie peronów: 2 834,6 m²
      • powierzchnia użytkowa: 1754 m²
      • kubatura: 19 274,3 m³
      • kondygnacje: niepełne 2

Linie autobusowe

edytuj

Z dworca odjeżdżają autobusy komunikacji miejskiej, a także podmiejskiej do gmin Kleszczewo, Swarzędz, Kórnik i Zaniemyśl.

linia trasa
linie dzienne[6]
152 RONDO RATAJEZamenhofa – Piłsudskiego – Inflancka – Kurlandzka – Szwajcarska – abpa Dymka – Piwna – Kobylepole – Borówki – DARZYBÓR
162 RONDO RATAJE – Jana Pawła II – Rondo Rataje – Zamenhofa – Piłsudskiego – Inflancka – Bobrzańska – Krzywoustego – Torowa – Pokrzywno – Garaszewo – Krzesiny – KRZESINY – Pabianicka – Tarnowska – Ostrowska – Ługańska – Krzywoustego – Wiatraczna – Inflancka – Piłsudskiego – Zamenhofa – Rondo Rataje – KrzywoustegoRONDO RATAJE

Pierwsze kursy w dni świąteczne: RONDO RATAJE – ... – Ostrowska – Spławie – SPŁAWIE – Spławie – Gospodarska – Glebowa – Skibowa – Szczepankowo – Ługańska – Krzywoustego – ... – RONDO RATAJE
Trasa jednokierunkowa

166 RONDO RATAJE – Jana Pawła II – Rondo Rataje – Zamenhofa – Piłsudskiego – Inflancka – Bobrzańska – Chartowo – Kurlandzka – Szwajcarska – Folwarczna - Piwna - abpa Dymka – Browarna – Światopełka – Warszawska – Sośnicka – Sarnia – Kamieńska – Starachowicka – ZIELINIEC

Powrót: ZIELINIEC – Kamieńska – ... – Szwajcarska – Szwajcarska Szpital – Kurlandzka – Chartowo – Wiatraczna – Inflancka – ... – RONDO RATAJE

181 RONDO RATAJE – Jana Pawła II – Rondo Rataje – Zamenhofa – Piłsudskiego – Inflancka – Piaśnicka – Chartowo – Dymka – Szwajcarska – Szwedzka - Krzywoustego – KRZYWOUSTEGO KINEPOLIS

Powrót: KRZYWOUSTEGO KINEPOLIS – Klenowska – Szwedzka – ... – Zamenhofa – Rondo Rataje – Krzywoustego – RONDO RATAJE

184 RONDO RATAJE – Jana Pawła II – Rondo Rataje – Zamenhofa – Krucza – Orla – Pawia – Inflancka – Kurlandzka – Szwajcarska – SZWAJCARSKA CENTRUM HANDLOWE – Szwajcarska – Szwajcarska Szpital – Kurlandzka – abpa Baraniaka – Jana Pawła II – Rondo Śródka – Warszawska – św. Michała – Termalna – TERMY MALTAŃSKIE

Wybrane kursy: RONDO RATAJE – ... – TERMY MALTAŃSKIE – Grodzieńska – Krańcowa – NOWE ZOO
Powrót: NOWE ZOO – ... – TERMY MALTAŃSKIE – ... – Kurlandzka – Szwajcarska – SZWAJCARSKA CENTRUM HANDLOWE – Szwajcarska – Szwajcarska Szpital – Kurlandzka – Inflancka – ... – Zamenhofa – Rondo Rataje – Krzywoustego – RONDO RATAJE

196 RONDO RATAJE – Jana Pawła II – Rondo Rataje – Zamenhofa – Piłsudskiego – Inflancka – Kurlandzka – Bobrzańska – Krzywoustego – Torowa – Rondo Szczepankowo im. Mycielskich – Ostrowska – Tarnowska – Pabianicka – KRZESINY – Krzesiny – Garaszewo – Pokrzywno – Torowa – Rondo Szczepankowo im. Mycielskich – Ługańska – Krzywoustego – Wiatraczna – Inflancka – Piłsudskiego – Zamenhofa – Rondo Rataje – Krzywoustego – RONDO RATAJE

Trasa jednokierunkowa

linie nocne[7]
227 KOZIEGŁOWY OS. LEŚNE – Koziegłowy/Marszałka Józefa Piłsudskiego – Koziegłowy/Poznańska – Koziegłowy/Gdyńska – GdyńskaGłównaZawadyPrymasa Augusta Hlonda – Podwale – Rondo Śródka – Jana Pawła II – Rondo Rataje – Bolesława Krzywoustego – RONDO RATAJE

Wybrane kursy:

  • JANIKOWO – Janikowska – BałtyckaGnieźnieńska – Główna – … – RONDO RATAJE
  • KICIN PĘTLA – Kicin/Nowe Osiedle – Kicin/Poznańska – Koziegłowy/Poznańska – Koziegłowy/Gdyńska – Gdyńska – … – RONDO RATAJE

Powrót: RONDO RATAJE – Jana Pawła II – Rondo Rataje – Jana Pawła II – … – Kicin/Poznańska – Kicin/Wodna – KICIN PĘTLA

Uwagi

edytuj
  1. Rada Miasta w 1996 roku wydała pozwolenie na zawarcie 25-letniej umowy dzierżawy terenu przy Rondzie Rataje z kontrahentem, który wygra konkurs na koncepcję i realizację zagospodarowania terenu Dworca Autobusowego Rataje i stacji paliw z zapleczem handlowo-usługowym (Uchwała nr XLVII/318/II/96 Rady Miejskiej Poznania z dnia 15 października 1996 r. w sprawie wyrażenia zgody na zawarcie umowy wieloletniej na okres 25 lat). Podobnie uczyniono wcześniej z dworcem autobusowym na Śródce.

Przypisy

edytuj
  1. Skocz do: a b Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia SIWZ, nr ZTM.NZ.3410-38/12, wyd. Zarząd Transportu Miejskiego w Poznaniu.
  2. A. Czarnecka, Komunikacja miejska w poznańskich dokumentach archiwalnych, [w:] Kronika Miasta Poznania 3-4/1992 [online], s. 221.
  3. Sprawozdania, [w:] Kronika Miasta Poznania 1/1973 [online], s. 136.
  4. Sprawozdania, [w:] Kronika Miasta Poznania 2/1980 [online], s. 85.
  5. Wydarzenia, [w:] Kronika Miasta Poznania 2/1980 [online], s. 107.
  6. Zarząd Transportu Miejskiego w Poznaniu: Mapa sieci połączeń ZTM Poznań. ztm.poznan.pl, 2022-01-03. [dostęp 2022-01-05]. (pol. • ang.).
  7. Zarząd Transportu Miejskiego w Poznaniu: Mapa sieci połączeń ZTM Poznań. ztm.poznan.pl, 2022-01-03. [dostęp 2022-01-05]. (pol. • ang.).

Bibliografia

edytuj

Linki zewnętrzne

edytuj
Tego artykułu nie ma jeszcze w polskojęzycznej Wikipedii. Możesz go utworzyć.
Utwórz stronę
Dostępne języki
Wczytywanie...