Chevrolet Impala
Chevrolet Impala – samochód osobowy klasy luksusowej, a następnie klasy wyższej produkowany pod amerykańską marką Chevrolet w latach 1957–2020.
Pierwsza generacja
edytuj.jpg) Chevrolet Impala I | |
| Producent | |
|---|---|
| Zaprezentowany |
październik 1957 |
| Okres produkcji |
1957–1958 |
| Miejsce produkcji | |
| Następca |
Chevrolet Impala II |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia | |
| Skrzynia biegów |
3-biegowa manualna |
| Napęd | |
| Długość |
5310 mm |
| Szerokość |
1975 mm |
| Wysokość |
1450 mm |
| Rozstaw osi |
2985 mm |
| Liczba miejsc |
6 |
| Dane dodatkowe | |
| Pokrewne |
Chevrolet Brookwood |
| Konkurencja | |
.jpg)
Chevrolet Impala I został zaprezentowany po raz pierwszy w 1957 roku.
Prace nad pojazdem rozpoczęły się w połowie lat 50. XX wieku, a pierwszą zapowiedzią nowego modelu była prezentacja prototypu w 1956 podczas wystawy General Motors Motorama[1].
Pierwsza generacja Impali trafiła do sprzedaży element nowej gamy pełnowymiarowych modeli Chevroleta, plasując się na szczycie ówczesnej oferty producenta[2]. Pojazd miał być najbardziej luksusową i najlepiej wyposażoną alternatywą dla pozostałych limuzyn i odpowiedzią na podobne konstrukcje Forda i Plymoutha.
Chevrolet Impala I charakteryzował się masywną karoserią zdobioną przez uwypukloną maskę oraz szeroko rozstawione, podwójne reflektory i szeroką, nisko umieszczoną chromowaną atrapę chłodnicy[3].
Silniki
edytuj- L6 3.9l Blue Fame
- V8 4.6l Turbo Fire
- V8 5.7l Turbo Thrust
Druga generacja
edytuj Chevrolet Impala II przed liftingiem | |
| Producent | |
|---|---|
| Zaprezentowany |
listopad 1958 |
| Okres produkcji |
1958–1960 |
| Miejsce produkcji | |
| Poprzednik |
Chevrolet Impala I |
| Następca |
Chevrolet Impala III |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia | |
| Skrzynia biegów |
3-biegowa manualna |
| Napęd | |
| Rozstaw osi |
2985 mm |
| Liczba miejsc |
6 |
| Dane dodatkowe | |
| Pokrewne |
Chevrolet Brookwood |
| Konkurencja | |
.jpg)
Chevrolet Impala II został zaprezentowany po raz pierwszy w 1958 roku.
Po niespełna rok trwającej produkcji poprzednika, Chevrolet na dotychczasowej platformie B-platform zbudował gruntownie zmodernizowaną drugą generację modelu. Samochód zachował podobny wygląd nadwozia co inne pełnowymiarowe modele producenta z przełomu lat 50. i 60 XX wieku[4], na czele z modelem Bel Air[2].
Co za tym idzie, cechami charakterystycznymi Impali drugiej generacji z pierwszych lat produkcji były nisko umieszczone reflektory ze skrzydlatymi przetłoczeniami na błotnikach, a także masywne, ostro zarysowane błotniki z owalnymi, ostro zarysowanymi lampami tylnymi[5][6].
Restylizacje
edytujPo pierwszym roku produkcji, Chevrolet Impala drugiej generacji przeszedł obszerną restylizację nadwozia[7]. Nadwozie zyskało mniej awangardowe kształty nadwozia, z oszczędniej zdobioną karoserią i dużym, chromowanym pasem przednim współtworzonym przez podwójne, okrągłe reflektory.
Silniki
edytuj- L6 3.9l Blue Flame
- V8 4.6l Turbo Fire
- V8 5.7l W-Series
Trzecia generacja
edytuj.jpg) Chevrolet Impala III przed liftingiem | |
| Producent | |
|---|---|
| Zaprezentowany |
październik 1960 |
| Okres produkcji |
1960–1964 |
| Miejsce produkcji | |
| Poprzednik |
Chevrolet Impala II |
| Następca |
Chevrolet Impala IV |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia |
4-drzwiowy sedan |
| Skrzynia biegów |
4-biegowa manualna |
| Napęd | |
| Długość |
5315 mm |
| Rozstaw osi |
3025 mm |
| Liczba miejsc |
6 |
| Dane dodatkowe | |
| Pokrewne | |
| Konkurencja | |
.jpg)
.jpg)
.jpg)
Chevrolet Impala III został zaprezentowany po raz pierwszy w 1960 roku.
Trzecia generacja modelu przyniosła ewolucyjny zakres zmian w porównaniu do poprzednika, zachowując charakterystyczną sylwetkę z podłużną tylną częścią nadwozia. Wyróżniającą cechą było trójkątne łączenie przetłoczeń w centralnym miejscu pasa tylnego, a także potrójne okrągłe lampy tworzone przez oddzielne, niewielkie klosze[8].
Restylizacje
edytujZgodnie z trendami obecnymi w amerykańskiej motoryzacji z początków drugiej połowy XX wieku, także i Impala trzeciej generacji przechodziła restylizacje nadwozia wraz z kolejnym rokiem produkcji. Podczas czteroletniego stażu rynkowego, największe modyfikacje sztandarowy model Chevroleta przeszedł w roku 1961 oraz 1963.
Pierwsza duża restylizacja przyniosła zmodyfikowany kształt przedniego pasa, z niżej osadzoną atrapą chłodnicy i zmodyfikowanymi zderzakami[9]. W kolejnym roku modyfikacje te wyewoluowały w drobne przestylizowanie atrapy chłodnicy[10], z kolei ostatnie zmiany przyniosły inny kształt atrapy chłodnicy i większe reflektory[11].
Silniki
edytuj- L6 3.8l Turbo Thrift
- V8 4.6l Turbo Fire
- V8 5.4l Turbo Fire
- V8 5.7l Turbo Thrust
- V8 6.7l Turbo Thrust
- V8 7.0l Z11
Czwarta generacja
edytuj Chevrolet Impala IV przed liftingiem | |
| Producent | |
|---|---|
| Zaprezentowany |
kwiecień 1964 |
| Okres produkcji |
1964–1970 |
| Miejsce produkcji |
|
| Poprzednik |
Chevrolet Impala III |
| Następca |
Chevrolet Impala V |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia |
4-drzwiowy sedan |
| Skrzynia biegów |
3-biegowa manualna |
| Napęd | |
| Długość |
5395–5512 mm |
| Szerokość |
2028 mm |
| Wysokość |
1382 mm |
| Rozstaw osi |
3023 mm |
| Masa własna |
1533–1950 kg |
| Liczba miejsc |
6 |
| Dane dodatkowe | |
| Pokrewne | |
| Konkurencja | |
.jpg)
.jpg)
.jpg)
Chevrolet Impala IV został zaprezentowany po raz pierwszy w 1964 roku.
Czwarta generacja Impali przyniosła zmianę w pozycjonowaniu tego modelu. W związku z debiutem droższego i bardziej luksusowego modelu Caprice, Impala stała się dopiero drugim w kolejności modelem wśród topowych konstrukcji Chevroleta[12].
Pod kątem stylistycznym samochód przeszedł obszerną metamorfozę, zyskując bardziej muskularną stylistykę z mniejszą liczbą przetłoczeń i zdobień karoserii. Z przodu znalazły się podwójne, nisko osadzone reflektory z chromowanymi soczewkami, z kolei z tyłu ponownie znalazły się potrójne lampy[13].
Restylizacje
edytujAby podtrzymać zainteresowanie klientów, Chevrolet decydował się na częste restylizacje nadwozia czwartej generacji Impali[14]. Duże zmiany przyniosła modernizacja z 1965 roku, która przyniosła mniej wypukłe reflektory i inny wygląd atrapy chłodnicy[15], a także kolejna z następnego roku, która wiązała się z obszerną zmianą kształtu nadwozia. Z przodu pojawiły się strzeliste, wysunięte nadkola z umieszczonymi na nich nadkolami, a także inny wygląd tylnej części nadwozia[16].
W ostatnich latach produkcji czwartej generacji Impali Chevrolet decydował się na kolejne obszerne restylizacje. W 1968 roku pojawiła się większa atrapa chłodnicy z niżej osadzonymi reflektorami[17], z kolei 1969 rok przyniósł szeroko rozstawione reflektory z dużą, szeroką atrapą chłodnicy[18].
Silniki
edytuj- L6 4.1l Turbo Thrift
- V8 4.6l Turbo Fire
- V8 5.0l Turbo Fire
- V8 5.4l Turbo Fire
- V8 5.7l Turbo Fire
- V8 6.5l Turbo Jet
- V8 6.6l Turbo Fire
- V8 6.7l Turbo Jet
- V8 7.0l Turbo Jet
- V8 7.4l Turbo Jet
Piąta generacja
edytuj.jpg) Chevrolet Impala V przed liftingiem | |
| Producent | |
|---|---|
| Zaprezentowany |
październik 1970 |
| Okres produkcji |
1970–1976 |
| Miejsce produkcji | |
| Poprzednik |
Chevrolet Impala IV |
| Następca |
Chevrolet Impala VI |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia |
4-drzwiowy sedan |
| Skrzynia biegów |
3-biegowa manualna |
| Napęd | |
| Długość |
5512–5817 mm |
| Szerokość |
2020 mm |
| Wysokość |
1370–1475 mm |
| Rozstaw osi |
3086–3175 mm |
| Masa własna |
1695–2252 kg |
| Liczba miejsc |
6 |
| Dane dodatkowe | |
| Pokrewne | |
| Konkurencja | |
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
Chevrolet Impala V został zaprezentowany po raz pierwszy w 1970 roku.
Nawiązując do kształtów, jakie przybrał poprzednik w ostatnim roku produkcji, piąta generacja Impali połączyła muskularną sylwetkę z kantami. Z prozdu pojawiła się wyraźnie zarysowana maska, a także podwójne, okrągłe reflektory z prostokątną obudową. Z tyłu znalazły się z kolei ponownie charakterystyczne potrójne lampy, które zyskały tym razem kształt zaokrąglonych prostokątów[19].
Restylizacje
edytujPodczas trwającej 6 lat produkcji piątej generacji Impali, podobnie jak poprzednik samochód przechodził coroczne restylizacje. Po pierwszym roku obecności rynkowej, limuzyna Chevroleta zyskała okrojoną do połowy atrapę chłodnicy i inny zderzak[20]. W 1973 roku wycofano się z tego rozwiązania, montując dużą chromowaną atrapę chłondnicy z niewielkim logo producenta w centralnym punkcie[21].
Ostatnia duża restylizacja porzuciła dotychczasowy wygląd przedniej części nadwozia, przynosząc umieszczone pod innym kątem reflektory z prostokątnymi obudowami i chromowanym wypełnieniem, a także inny wygląd atrapy chłodnicy i zderzaka - podobnie do pokrewnych pełnowymiarowych modeli Chevroleta z 1974 roku[22].
Silniki
edytuj- L6 4.1l Inline Six
- V8 5.7l Turbo Fire
- V8 6.6l Turbo Fire
- V8 6.6l Turbo Jet
- V8 7.4l Turbo Jet
Szósta generacja
edytuj.jpg) Chevrolet Impala VI przed liftingiem | |
| Producent | |
|---|---|
| Zaprezentowany |
listopad 1976 |
| Okres produkcji |
1976–1985 |
| Miejsce produkcji | |
| Poprzednik |
Chevrolet Impala V |
| Następca |
Chevrolet Impala VII |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia | |
| Skrzynia biegów |
3 i 4-biegowa automatyczna |
| Napęd | |
| Długość |
5387–5464 mm |
| Rozstaw osi |
2946 mm |
| Liczba miejsc |
5-7 |
| Dane dodatkowe | |
| Pokrewne | |
.jpg)
Chevrolet Impala VI został zaprezentowany po raz pierwszy w 1976 roku.
Zgodnie z trendami obecnymi w motoryzacji amerykańskiej drugiej połowy lat 70. XX wieku, Impala szóstej generacji przeszła obszerną zmianę stylistyki zewnętrznej. Nadwozie zachowało muskularne kształty, zyskując jednak więcej kanciastych akcentów. Atrapa chłodnicy zyskała strukturę chromowanej kraty, za to logo producenta znajdowało się w centralnym punkcie[23].
Pomimo zewnętrznie mniejszego nadwozia, które było dopasowane do wymagań rynkowych związanych z pokłosiem kryzysu paliwowego, kabina pasażerska stała się bardziej przestronna[24].
Restylizacje
edytujPodczas 9 lat trwającej produkcji szóstej generacji Chevroleta Impali, samochód nie przeszedł większych restylizacji poza drobnymi zmianami w detalach zewnętrznych. Nadwozia. W 1985 roku Chevrolet nie przedstawił bezpośredniego następcy[25], pozostawiając wakat w linii modelowej Impali na kolejne 9 lat.
Silniki
edytuj- L6 4.1l
- V6 3.8l
- V8 4.4l Small-Block
- V8 5.0l Small-Block
- V8 5.7l Small-Block
- V8 5.7l Oldsmobile Diesel
Siódma generacja
edytuj.jpg) Chevrolet Impala SS | |
| Producent | |
|---|---|
| Zaprezentowany |
luty 1994 |
| Okres produkcji |
1994–1996 |
| Miejsce produkcji | |
| Poprzednik |
Chevrolet Impala VI |
| Następca |
Chevrolet Impala VIII |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia |
4-drzwiowy sedan |
| Skrzynia biegów |
4-biegowa automatyczna |
| Napęd | |
| Długość |
5438 mm |
| Szerokość |
1956 mm |
| Wysokość |
1389 mm |
| Rozstaw osi |
2944 mm |
| Masa własna |
1831–1914 kg |
| Liczba miejsc |
5 |
| Dane dodatkowe | |
| Pokrewne | |
.jpg)
Chevrolet Impala VII został zaprezentowany po raz pierwszy w 1994 roku.
Impala powróciła na rynek po 9-letniej przerwie w znacznie zmarginalizowanej roli niż dotychczas. Samochód był oferowany jedynie w niskonakładowym sportowym wariancie oznaczonym nazwą SS[26], stanowiąc uzupełnienie oferty równolegle oferowanego, bardziej luksusowego Caprice.
Oferowana jedynie w trzech barwach nadwozia[27], Impala siódmej generacji wyróżniała się typowym dla Chevroletów z połowy lat 90. XX wieku krągłymi proporcjami nadwozia, zyskując nisko osadzone, podłużne reflektory, a także owalne lampy tylne i dużą powierzchnię przeszkloną[28].
Po dwuletniej obecności rynkowej, Impala SS zniknęła z salonów w 1996 roku. Wraz z końcem produkcji siódmej generacji Impali, pobito nowy rekord sprzedaży tej linii modelowej. Do 1996 roku sprzedano prawie 13 000 000 egzemplarzy modelu, co uczyniło go najlepiej sprzedającym się samochodem luksusowym wszech czasów[29].
Silnik
edytuj- V8 5.7l LT1
Ósma generacja
edytuj.jpg) Chevrolet Impala VIII | |
| Producent | |
|---|---|
| Zaprezentowany |
listopad 1999 |
| Okres produkcji |
1999–2005 |
| Miejsce produkcji | |
| Poprzednik | |
| Następca |
Chevrolet Impala IX |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia |
4-drzwiowy sedan |
| Skrzynia biegów |
4-biegowa automatyczna |
| Napęd | |
| Długość |
5080 mm |
| Szerokość |
1900 mm |
| Wysokość |
1460 mm |
| Rozstaw osi |
2807 mm |
| Masa własna |
1500–1636 kg |
| Liczba miejsc |
5 |
| Dane dodatkowe | |
| Pokrewne |
Buick Century |
| Konkurencja | |
.jpg)
Chevrolet Impala VIII został zaprezentowany po raz pierwszy w 1999 roku.
Po ponownej, tym razem 3-letniej przerwie, Impala wróciła do oferty Chevroleta w zupełnie nowej roli[30]. Po raz pierwszy w historii nie był to już pełnowymiarowy, luksusowy model, lecz wyższej klasy, przestronniejsza alternatywa dla modelu Malibu i zarazem odpowiedź na japońską konkurencję Nissana i Toyoty. W dotychczasowej ofercie ósma generacja Impali zastąpiła model Lumina, jak i większego Caprice.
Oparty na nowej generacji platformy W-body koncernu General Motors[31], pojazd utrzymany został w stonowanych proporcjach. Z przodu znalazły się duże reflektory w kształcie zaokrąglonego prostokąta, z kolei tylną część nadwozia zdobił szeroki pas lamp zajmujący całą tylną część nadwozia z charakterystycznymi, okrągłymi soczewkami[32].
Silniki
edytuj- V6 3.4l LA1
- V6 3.8l L36
- V6 3.8l L67
Dziewiąta generacja
edytuj Chevrolet Impala IX | |
| Producent | |
|---|---|
| Zaprezentowany |
styczeń 2005 |
| Okres produkcji |
2005–2016 |
| Miejsce produkcji | |
| Poprzednik |
Chevrolet Impala VIII |
| Następca |
Chevrolet Impala X |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia |
4-drzwiowy sedan |
| Skrzynia biegów |
4 i 6-biegowa automatyczna |
| Napęd | |
| Długość |
5090 mm |
| Szerokość |
1850 mm |
| Wysokość |
1491 mm |
| Rozstaw osi |
2807 mm |
| Masa własna |
1611–1707 kg |
| Liczba miejsc |
5 |
| Dane dodatkowe | |
| Pokrewne | |
| Konkurencja | |
.jpg)
Chevrolet Impala IX został zaprezentowany po raz pierwszy w 2005 roku.
Podczas Los Angeles Auto Show Chevrolet zdecydował się przedstawć nową, obszernie unowocześnioną generację Impali[33]. Samochód ponownie powstał w oparciu o platformę W-body koncernu General Motors, zyskując bardziej krągłe proporcje nadwozia. Z przodu pojawiły się łukowate reflektory, a także wąska atrapa chłodnicy. Z tyłu pojawiły się z kolei trójkątne, równie zaokrąglone lampy. W środku pojawiła się przestronniejsza kabina pasażerska, a także bogatsze wyposażenie standardowe[34].
Impala Limited
edytujPomimo prezentacji zupełnie nowego modelu dziesiątej generacji w 2012 roku i wprowadzenia jej do produkcji w roku 2013, Chevrolet zdecydował się kontynuować produkcję dziewiątej generacji Impali pod nazwą Impala Limited do 2016 roku dla klientów flotowych, a także dla wypożyczalni i policji[35].
Silniki
edytuj- V6 3.5l
- V6 3.9l
- V8 5.3l
Dziesiąta generacja
edytuj Chevrolet Impala X | |
| Producent | |
|---|---|
| Zaprezentowany |
kwiecień 2012 |
| Okres produkcji |
2013–2020 |
| Miejsce produkcji | |
| Poprzednik |
Chevrolet Impala IX |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia |
4-drzwiowy sedan |
| Skrzynia biegów |
6-biegowa automatyczna |
| Napęd | |
| Długość |
5110 mm |
| Szerokość |
1900 mm |
| Wysokość |
1496 mm |
| Rozstaw osi |
2840 mm |
| Masa własna |
1700 kg |
| Liczba miejsc |
5 |
| Dane dodatkowe | |
| Pokrewne | |
| Konkurencja | |
.jpg)
Chevrolet Impala X został zaprezentowany po raz pierwszy w 2012 roku.
Dziesiąta i zarazem ostatnia generacja topowego modelu w północnoamerykańskiej ofercie Chevroleta miała swój debiut na rok przed początkiem produkcji, powstając na nowej globalnej platformie Epsilon II koncernu General Motors[36].
Pod kątem stylistycznym Impala X przeszła obszerną metamorfozę w stosunku do poprzednika, zyskując większe i masywniejsze nadwozie z licznymi, chromowanymi akcentami, a także niewielką, prostokątną atrapę chłodnicy[37]. Charakterystycznym elementem stała się podłużna tylna część nadwozia z wyraźnym przetłoczeniem na nadkolach.
Charakterystyczną cechą bardziej luksusowego, niż w poprzedniku, kokpitu stała się masywna konsola centralna wykończona skórą, a także 8-calowy ekran dotykowy skrywający pod sobą duży schowek[38].
Koniec produkcji
edytujW listopadzie 2018 roku General Motors ogłosiło dużą restrukturyzację swojej oferty modelowej w Ameryce Północnej, która wiązała się z decyzją o wycofaniu z niej szeregu pojazdów osobowych. Na liście modeli do wycofania w kolejnych miesiącach bez następcy oprócz Cruze'a i Volta znalazł się także Chevrolet Impala[39]. Ostatnia sztuka w zakładach w Detroit zjechała z taśm 28 lutego 2020 roku[40], kończąc 60-letnią historię Impali bez kontynuacji[41].
Silniki
edytuj- L4 2.4l Ecotec
- L4 2.5l Ecotec
- V6 3.6l LFX
Bibliografia
edytuj- Gunnell, John, Editor: The Standard Catalog of American Cars 1946-1975. Kraus Publications, 1987. 0-87341-096-3.
- 6. W: John Biel: A Glass Half Full: The Story of the 1958 Chevrolet. T. 21. 2005, s. 8-23.
Przypisy
edytuj- ↑ 1958 Impala put Chevy back on the map. [dostęp 2020-08-18]. (ang.).
- ↑ a b The Complete History of the Chevrolet Impala. [dostęp 2020-08-18]. (ang.).
- ↑ 1958 Chevrolet Impala. [dostęp 2020-08-18]. (ang.).
- ↑ Chevrolet Was All New for 1959. [dostęp 2020-08-18]. (ang.).
- ↑ 1959 Chevrolet Impala. [dostęp 2020-08-18]. (ang.).
- ↑ Enzo Rizzo: Samochody. Ożarów Mazowiecki: Olesiejuk, 2011, s. 212. ISBN 978-83-7708-823-4. (pol.).
- ↑ 1960 Chevrolet Impala Series. [dostęp 2020-08-18]. (ang.).
- ↑ 1961 Chevrolet Impala. [dostęp 2020-08-18]. (ang.).
- ↑ 1962 Chevrolet Impala Series. [dostęp 2020-08-18]. (ang.).
- ↑ 1963 Chevrolet Impala SS. [dostęp 2020-08-18]. [zarchiwizowane z tego adresu (2020-09-20)]. (ang.).
- ↑ 1964 Chevrolet Impala SS. [dostęp 2020-08-18]. (ang.).
- ↑ 1966 Chevrolet Caprice Series. [dostęp 2020-08-11]. (ang.).
- ↑ 1965-66 Chevrolet Impala. [dostęp 2020-08-18]. (ang.).
- ↑ The 1965–70 Chevy Impala is riding a popularity rollercoaster. [dostęp 2020-08-18]. (ang.).
- ↑ 1966 Chevrolet Impala SS. [dostęp 2020-08-18]. (ang.).
- ↑ 1967 Chevrolet Impala Series. [dostęp 2020-08-18]. (ang.).
- ↑ 1969 Chevrolet Impala. [dostęp 2020-08-18]. (ang.).
- ↑ Curbside Classic: The Best Big Car Of Its Time: 1970 Chevrolet Impala. [dostęp 2020-08-18]. (ang.).
- ↑ 1971 Chevrolet Impala. [dostęp 2020-08-18]. (ang.).
- ↑ 1972 Chevrolet Impala. [dostęp 2020-08-18]. (ang.).
- ↑ 1973 Chevrolet Impala. [dostęp 2020-08-18]. (ang.).
- ↑ 1975 Chevrolet Bel Air, Impala, and Caprice. [dostęp 2020-08-18]. (ang.).
- ↑ 1977 Chevrolet Impala 9C1 Tested. [dostęp 2020-08-18]. (ang.).
- ↑ A Brief History of the Chevrolet Impala. [dostęp 2020-08-18]. (ang.).
- ↑ The Chevrolet Impala: History, Generations, Specifications. [dostęp 2020-08-18]. (ang.).
- ↑ The Real Story Behind The 1995 Chevy Impala SS. [dostęp 2020-08-18]. (ang.).
- ↑ Your definitive 1994-1996 Impala SS buyers guide. [dostęp 2020-08-18]. (ang.).
- ↑ How the 1990s Chevrolet Impala SS became a classic. [dostęp 2020-08-18]. (ang.).
- ↑ "American Car Profile", Marit Anne Peterson, SportsCarMarket.com, August 2006
- ↑ 2000 Chevrolet Impala Road Test. [dostęp 2020-08-18]. (ang.).
- ↑ THE GM W-BODY MIGHT BE THE FRONT-WHEEL-DRIVE JACK OF ALL TRADES. [dostęp 2020-08-18]. (ang.).
- ↑ Road test: 2000-2003 Chevrolet Impala. [dostęp 2020-08-18]. (ang.).
- ↑ Chevrolet Impala. [dostęp 2020-08-18]. (ang.).
- ↑ 2006 Chevrolet Impala LTZ review:. [dostęp 2020-08-18]. (ang.).
- ↑ GM Confirms Current Generation Chevy Impala Production Through 2014. [dostęp 2020-08-18]. (ang.).
- ↑ 2014 Chevrolet Impala officially revealed for New York. [dostęp 2020-08-18]. (ang.).
- ↑ 2014 Chevrolet Impala Unveiled. [dostęp 2020-08-18]. (ang.).
- ↑ 2014 Chevrolet Impala - co z tego wyszło? [aktualizacja]. [dostęp 2020-08-18]. (pol.).
- ↑ GM to kill Chevrolet Volt, Cruze, Impala as Americans ditch passenger cars. [dostęp 2020-08-18]. (ang.).
- ↑ Last Chevy Impala Rolls off Assembly Line in Michigan. [dostęp 2020-08-18]. (ang.).
- ↑ Chevrolet Impala production ends today after more than 60 years. [dostęp 2020-08-18]. (ang.).