Wikipedia

Captrain Polska

Captrain Polska (dawniej ITL Polska) – przewoźnik kolejowy w Polsce.

Captrain Polska
Ilustracja
Lokomotywa Traxx E483-222 w barwach Captrain Polska
Państwo

 Polska

Siedziba

Wrocław, ul. Powstańców Śląskich 7a

Data założenia

2006

Forma prawna

spółka z ograniczoną odpowiedzialnością

Prezes

Paweł Szczapiński

Udziałowcy

Captrain Deutschland

Nr KRS

0000272517

Dane finansowe
Kapitał zakładowy

8 200 000 PLN

Położenie na mapie Wrocławia
Mapa konturowa Wrocławia, blisko centrum na dole znajduje się punkt z opisem „Captrain Polska”
Położenie na mapie Polski
Mapa konturowa Polski, blisko centrum po lewej na dole znajduje się punkt z opisem „Captrain Polska”
Położenie na mapie województwa dolnośląskiego
Mapa konturowa województwa dolnośląskiego, po prawej znajduje się punkt z opisem „Captrain Polska”
Ziemia51°05′57,2″N 17°01′40,6″E/51,099222 17,027944
Multimedia w Wikimedia Commons
Strona internetowa

Spółka Captrain Polska należy do niemieckiej firmy Captrain Deutschland, która jest własnością francuskiego narodowego przewoźnika kolejowego Société Nationale des Chemins de fer Français (SNCF).

Siedziba firmy znajduje się we Wrocławiu, a swoje bazy oprócz tego miasta posiada w Kutnie, Tarnowskich Górach i Rzepinie[1].

Historia

edytuj

Spółka Captrain Polska powstała w 2006 roku jako ITL Polska[2] Początkowo funkcjonowała jako spedytor organizujący transporty kolejowe między Polską i Niemcami, Polską i Czechami oraz Polską i Holandią. W 2007 firma otrzymała polską licencję na wykonywanie przewozów kolejowych towarów oraz na udostępnianie pojazdów trakcyjnych[2]. Pod koniec 2008 firma weszła na rynek kolejowy, a od 23 kwietnia 2009 rozpoczęła przewozy towarów[2].

21 stycznia 2010 roku testowy pociąg przewoźnika z Czech linią 158 przez Chałupki do Brześcia, rozpoczął prywatne przewozy międzynarodowe w Polsce. W Małaszewiczach przekroczył granicę polsko-białoruską i wjechał własną lokomotywą do Brześcia[3].

W październiku 2014 roku ITL Polska zmieniła nazwę na Captrain Polska[4].

Tabor

edytuj
 
Lokomotywa elektryczna EU07-327 Captrain Polska

W 2008 spółka zakupiła używaną lokomotywę spalinową M62 (M62-1154[2]), którą zmodernizowała w zakładach PESA. W tym samym roku stała się właścicielką dwóch nowoczesnych wielosystemowych lokomotyw elektrycznych typu Bombardier Traxx F140 MS (E186 137-6 i 138-4[2]).

W 2009 tabor ITL Polska został powiększony o dwie lokomotywy spalinowe typu 311D[5] (311D-01 i 02[2]).

Captrain Polska eksploatuje elektrowozy E186, EU07 oraz spalinowozy SM42, SM48, 409Da, M62, BR232[6].

Lokomotywy Captrain Polska noszą barwy grupy: zielony, szary i czarny. Spółka dysponuje własnym zapleczem technicznym, utrzymując swoje lokomotywy we własnej bazie naprawczej w Wołowie. [7]

Przypisy

edytuj
  1. ↑ Captrain Polska, Transport kolejowy z Captrain Polska [ppsx] [dostęp 2019-12-18] [zarchiwizowane z adresu 2018-08-03].
  2. ↑ a b c d e f ITL Polska Sp. z o.o. w: "Świat Kolei" nr 1/2010, s.5
  3. ↑ Michał Grobelny. ITL Polska wjechał do Brześcia. „Rynek Kolejowy”. s. 14. ISSN 1644-1958. 
  4. ↑ ITL Polska zmienia nazwę na Captrain Polska. 08.10.2014. [dostęp 2016-10-18].
  5. ↑ Michał Grobelny. Z ITL przez granice i bez granic. „Rynek Kolejowy”. s. 12-14. ISSN 1644-1958. 
  6. ↑ Captrain Polska, Nasze zasoby [online], Captrain Polska [dostęp 2022-02-18].
  7. ↑ Captrain Polska, Captrain Polska - Captrain Polska Sp. z o.o. [online], 18 grudnia 2019.

Linki zewnętrzne

edytuj
Źródło: „https://pl.wikipedia.org/w/index.php?title=Captrain_Polska&oldid=73179554”