Alexander Wurz
![]() |
Ten artykuł należy dopracować |
Alexander Wurz (ur. 15 lutego 1974 w Waidhofen Thay) – austriacki kierowca wyścigowy.
![]() Alex Wurz (2008) | |
Imię i nazwisko |
Alexander Wurz |
---|---|
Państwo | |
Data i miejsce urodzenia | |
Sukcesy | |
1996: 24h Le Mans (zwycięzca) | |
Strona internetowa |
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/ce/Wurz_at_Silverstone.jpg/240px-Wurz_at_Silverstone.jpg)
Życiorys
edytujBMX
edytujAlex zaczynał w konkurencji Mistrzostw Świata BMX i wygrał te zawody w 1986 roku. To dało mu fizyczną gotowość do startów w wyścigach motoryzacyjnych. W 2000 roku Wurz powrócił do swoich rowerowych korzeni, startując w zespole MTB ze swoim rodakiem Markusem Rainerem. Zespół Rainer-Wurz.com jest obecnie sponsorowany przez sponsorów McLarena, między innymi przez Siemensa i Cannondale. Są wielokrotnymi mistrzami świata.
Wczesne lata
edytujJak w przypadku niemal każdego kierowcy F1 jego kariera zaczęła się od kartingu. W 1991 Wurz startował w Formule Ford. W 1993 przeszedł do niemieckiej Formuły i wygrał tam trzy tytuły. W 1996 startował w serii DTM na Oplu Calibra w zespole Joest. W tym samym roku wraz z Davyym Jonesem i Manuelem Reuterem wygrał 24-godzinny wyścig w Le Mans i stał się wówczas najmłodszym zwycięzcą tej prestiżowej imprezy.
Benetton
edytujDebiut Wurza w Formule 1 nastąpił 15 czerwca 1997 roku, zastępując innego Austriaka, Gerharda Bergera w Benettonie. Godne podziwu było miejsce na podium w zaledwie jego trzecim wyścigu, a za to został nagrodzony statusem etatowego kierowcy swojego zespołu na przyszły sezon. Spędził łącznie trzy sezony w Benettonie, gdzie przez pewien okres był partnerem Giancarlo Fisichelli. Dobry start do sezonu 1998 rysował jasną przyszłość przed zawodnikiem i ten nawet przyciągnął sobą zainteresowanie Ferrari, ale owe 3 lata w Benettonie okazały się kompletnym rozczarowaniem. Zwłaszcza na końcu, bo Fisichella miał lepsze wyniki.
Z kierowcy wyścigowego na testera
edytujNie mogąc znaleźć zatrudnienia w żadnym z teamów w 2001 roku, co zaowocowało zmianą obowiązków i podjął się roli trzeciego kierowcy (testera) McLarena.
W kwietniu 2005 roku, kiedy Juan Pablo Montoya był kontuzjowany, Wurz pojechał w Grand Prix San Marino i zajął czwarte miejsce, lecz w związku z dyskwalifikacją kierowców BAR-Hondy, awansował na trzecią pozycję. Dało mu to unikatowy rekord. Żaden kierowca nie stawał na podium po tak długiej przerwie. Wurz czekał na ten ponowny sukces aż 8 lat. Jego jazda na Imola była godna uwagi, ponieważ w samochodzie było mu bardzo niewygodnie, przez co często kierował bolidem jedną ręką.
Po tym jak podpisał kontrakt z McLarenem jako kierowca testowy, ponownie chciał wrócić do wyścigów. Niejednokrotnie był w tamtym czasie łączony z fotelem kierowcy startującego regularnie w wyścigach. Jego duży wzrost w Formule 1 (186 cm) był prawdopodobnie czynnikiem, który bardzo mu nie pomagał. Tak rzeczywiście było i był bliski jazdy dla Red Bulla w 2005 roku, ponieważ projektanci McLarena zaniedbali sprawę wielkości bolidu, przez co, Wurz mógłby mieć fizyczne utrudnienia. W 2003 roku sugerowano jego jazdę dla Jaguara, gdzie mógłby zmagać się z Antonio Pizzonią. Jednakże McLaren usilnie próbował stworzyć nowy, dobry samochód, blokując przy tym ten ruch i pozostawiając Alexa ze względu na jego wyśmienitą technikę i ciągły rozwój. Jaguar zaś podjął decyzję o daniu szansy udowodnienia swoich umiejętności Pizzonii po tym, jak wcześniej postawił na debiutanta Justina Wilsona.
Williams
edytujAlex Wurz podpisał kontrakt z Williamsem F1 w roli kierowcy testowego, a przy tym rezerwowego na początku 2006 roku. We wszystkich piątkowych treningach, przez cały sezon 2006 był testerem swojej ekipy. W związku z tym, 3 sierpnia tego roku dostał szansę podpisania umowy na regularne starty w sezonie 2007, w związku z odejściem Marka Webera. To był pierwszy pełny sezon Wurza w fotelu drugiego samochodu startującego w Grand Prix od 2000 roku, a jego partnerem był Niemiec Nico Rosberg.
Honda
edytuj8 października 2007 roku ogłosił, że kończy karierę w Formule 1 z efektem natychmiastowym. Niespodziewanie 10 stycznia 2008 r. zespół Honda ogłosił, że Wurz został ich kierowcą testowym.
Wyniki
edytujFormuła 1
edytujRok | Zespół | Samochód | Silnik | Wyniki w poszczególnych eliminacjach | Pkt. | Msc. | ||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1997 | 4 | 14 | ||||||||||||||||||||||
Mild Seven Benetton Renault | Benetton B197 | Renault 3.0 V10 | – | – | – | – | – | – | NU | NU | 3 | – | – | – | – | – | – | – | – | |||||
1998 | 17 | 8 | ||||||||||||||||||||||
Mild Seven Benetton Playlife | Benetton B198 | Playlife GC37-01 V10 | 7 | 4 | 4 | NU | 4 | NU | 4 | 5 | 4 | 9 | 11 | 16 | NU | NU | 7 | 9 | ||||||
1999 | 3 | 13 | ||||||||||||||||||||||
Mild Seven Benetton Playlife | Benetton B199 | Playlife FB01 3.0 V10 | NU | 7 | NU | 6 | 10 | NU | NU | 10 | 5 | 7 | 7 | 14 | NU | NU | 8 | 10 | ||||||
2000 | 2 | 14 | ||||||||||||||||||||||
Mild Seven Benetton Supertec | Benetton B200 | Supertec FB02 3.0 V10 | 7 | NU | 9 | 9 | 10 | 12 | NU | 9 | NU | 10 | NU | 11 | 13 | 5 | 10 | NU | 7 | |||||
2005 | 6 | 17 | ||||||||||||||||||||||
West McLaren Mercedes | McLaren MP4-20 | Mercedes FO110R 3.0 V10 | – | – | – | 3 | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | |||
2007 | 13 | 11 | ||||||||||||||||||||||
AT&T Williams | Williams FW29 | Toyota RVX-07 2.4 V8 | NU | 9 | 11 | NU | 7 | 3 | 10 | 14 | 13 | 4 | 14 | 11 | 13 | NU | NU | 12 | – |
Podsumowanie
edytujSezon | Zespół | Konstruktor | Zgł. | PKT | P. | P1 | P2 | P3 | Punkt. | PP | NO | NS | DK | NZ |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1997 | Mild Seven Benetton Renault | Benetton-Renault | 3 | 4 | 14 | – | – | 1 | 1 | – | – | 2 | – | – |
1998 | Mild Seven Benetton Playlife | Benetton-Playlife | 16 | 17 | 8 | – | – | – | 6 | – | 1 | 5 | – | – |
1999 | Mild Seven Benetton Playlife | Benetton-Playlife | 16 | 3 | 13 | – | – | – | 2 | – | – | 6 | – | – |
2000 | Mild Seven Benetton Playlife | Benetton-Playlife | 17 | 2 | 15 | – | – | – | 1 | – | – | 5 | – | – |
2005 | West McLaren Mercedes | McLaren-Mercedes | 1 | 6 | 17 | – | – | 1 | 1 | – | – | – | – | – |
2007 | AT&T Williams | Williams-Toyota | 16 | 13 | 11 | – | – | 1 | 3 | – | – | 4 | – | – |
Razem | 3 | 4 | 69 | 45 | 1x8 | – | – | 3 | 14 | – | 1 | 21 | – | – |
Sezon | Zespół | Konstruktor | Zgł. | PKT | P. | P1 | P2 | P3 | Punkt. | PP | NO | NS | DK | NZ |