Infiniti
Infiniti (jap. インフィニティ, nieskończoność) – marka luksusowych samochodów osobowych produkowanych przez koncern Nissan Motor Co. Ltd. założona w 1989 roku.
| |
| |
| Państwo | |
|---|---|
| Siedziba |
3 Garden Road |
| Data założenia |
1989 |
| Forma prawna | |
| Dyrektor |
Johan de Nysschen (CEO) |
| Strona internetowa | |
_%E2%80%93_Frontansicht,_3._M%C3%A4rz_2014,_D%C3%BCsseldorf.jpg)
_%E2%80%93_Frontansicht,_28._Mai_2011,_D%C3%BCsseldorf.jpg)
Historia
Marka pojawiła się po raz pierwszy na rynku północnoamerykańskim w 1989 roku jako odpowiedź na konkurencję ze strony amerykańskich, europejskich oraz japońskich marek (m.in. Acura – Hondy i Lexus – Toyoty). Pomysł stworzenia luksusowej marki narodził się już w 1985 roku. Wtedy to Nissan stworzył tajną komórkę pod nazwą Horizon Task Force, której celem stało się stworzenie od zera luksusowej marki. Nazwę Infiniti wybrano w lipcu 1987 roku. Pierwszym modelem marki był Infiniti Q45 bazujący na modelu oferowanym w Japonii – Nissan President, którego sprzedaż rozpoczęto 8 listopada 1989 roku.
W 1999 roku szefem Nissana po przejęciu go przez koncern Renault został Carlos Ghosn, który zdefiniował wizerunek marki jako dynamicznych limuzyn[2].
Początkowo samochody marki oferowane były jedynie na rynku północnoamerykańskim. W 1996 roku uruchomiono sprzedaż na Bliskim Wschodzie, rok później na Tajwanie, a w 2005 roku w Korei Południowej. Od 2006 roku modele marki oficjalnie oferowane są na rynku rosyjskim[3][4], od 2007 na rynku ukraińskim i chińskim, a od 2008 roku na europejskim (m.in. Francja, Hiszpania, Włochy), natomiast w 2009 roku wprowadzono markę na rynek niemiecki[5]. Infiniti sprzedawane jest w Polsce od października 2008 roku. Od 2013 roku auta marki oferowane są także na rynku japońskim.
W kwietniu 2010 roku w wyniku aliansu koncern Renault-Nissan połączył się z koncernem Daimler AG. Współpraca między koncernami polegać ma na wspólnym wykorzystywaniu podzespołów mechanicznych m.in. udostępniono 4 i 6-cylindrowe konstrukcje silników Mercedesa[6].
Wraz z rokiem modelowym 2013 rozpoczęto stosowanie nowej, uproszczonej nomenklatury swoich produktów, dzięki której auta marki stały się bardziej rozpoznawalne. Terminologia obowiązująca od 2013 roku: Q – pierwszy człon nazw sedanów i kabrioletów, QX – pierwszy człon nazw crossoverów i SUVów[7].
W tym samym roku mianowano kierowcę współpracującego z marką Infiniti zespołu F1 Red Bull Racing Sebastiana Vettela na dyrektora do spraw osiągów marki Infiniti. Wcześniej pomagał on w dziale prowadzenia i czucia układu kierowniczego[8]. Współpraca Vettela z marką Infiniti trwa od 2011 roku, kiedy to brał udział w tworzeniu modelu Q50.
Modele samochodów
Obecnie produkowane
- ESQ
- Infiniti Q30
- Infiniti Q50
- Infiniti Q60
- Infiniti Q70
- Infiniti QX50
- Infiniti QX60
- Infiniti QX70
- Infiniti QX80
Dawniej produkowane
- Infiniti EX
- Infiniti FX
- Infiniti G
- Infiniti I
- Infiniti J30
- Infiniti JX
- Infiniti M
- Infiniti Q45
- Infiniti QX4
- Infiniti QX56
Samochody koncepcyjne
- Infiniti Emerg-e (2012)
- Infiniti Essence (2009)
- Infiniti Etherea (2011)
- Infiniti FX45 (2001)
- Infiniti Kuraza (2005)
- Infiniti LE (2012)
- Infiniti Triant (2003)
- Infiniti Q30 Concept (2013)
- ↑ Artur Kuśmierzak: Sebastian Vettel odebrał pierwszy egzemplarz Infini FX Vettel Edition. infiniti.autokult.pl, 2013-07-03. [dostęp 2014-03-25].
- ↑ Marcin Sobolewski: Historia kołem się toczy – Infiniti. moto.pl, 2009-10-23. [dostęp 2014-03-24].
- ↑ Inside Line: News, Road Tests, Auto Shows, Car Photos and Videos
- ↑ Infiniti w Rosji – Moto – WP.PL
- ↑ Robert Rybicki: Historia Infiniti. auto-swiat.pl, 2009-11-12. [dostęp 2014-03-24].
- ↑ K. Spychalski: Nowe Infiniti M oraz Infiniti G z podzespołami Mercedesa klasy E. v10.pl, 2010-05-27. [dostęp 2014-03-25].
- ↑ Wojciech Kaczałek: Infiniti zmienia nazewnictwo. infiniti.autokult.pl, 2012-12-20. [dostęp 2014-03-24].
- ↑ Sebastian Vettel dyrektorem od osiągów w Infiniti. menstream.pl, 2013-05-30. [dostęp 2014-03-25].