Wersja z 13:01, 30 gru 2014 edytuj Kps2493 (dyskusja \| edycje) Redaktorzy 25 852 edycje m →‎Wyścig: drobne merytoryczne ← poprzednia edycja		Wersja z 11:02, 3 lip 2015 edytuj anuluj edycję The Polish Bot (dyskusja \| edycje) Boty 274 664 edycje m Peugeot zamieniam na Peugeot Sport następna edycja →
Linia 20: \|PP kierowca = [[Johnny Aitken]] \|PP czas = 155,61 km/h \|PP zespół = [[Peugeot Sport\|Peugeot]] \|P1 kierowca = [[Dario Resta]] \|P1 czas = \|P1 zespół = [[Peugeot Sport\|Peugeot]] \|NO kierowca = \|NO czas = Linia 39: <small>W kwalifikacjach każdy z kierowców miał do przejechania 4 okrążenia, w którym mierzono prędkość. Średnia prędkość spośród 4 okrążeń decydowała o klasyfikacji.</small> {{Formuła 1/Kwalifikacje GP2 Top\|bezopon}} {{Formuła 1/Kwalifikacje GP2\|1\|1\|18\|{{flaga\|USA\|1912}} [[Johnny Aitken]]\|[[Peugeot Sport\|Peugeot]]\|bezopon\|155,61 km/h\|1}} {{Formuła 1/Kwalifikacje GP2\|2\|2\|5\|{{flaga\|USA\|1912}} [[Edward Rickenbacker]]\|[[Maxwell (konstruktor)\|Maxwell]]\|bezopon\|155,20 km/h\|2}} {{Formuła 1/Kwalifikacje GP2\|1\|3\|28\|{{flaga\|NOR}} [[Gil Andersen]]\|[[Premier (motoryzacja)\|Premier]]\|bezopon\|154,40 km/h\|3}} {{Formuła 1/Kwalifikacje GP2\|2\|4\|17\|{{flaga\|GBR}} [[Dario Resta]]\|[[Peugeot Sport\|Peugeot]]\|bezopon\|151,92 km/h\|4}} {{Formuła 1/Kwalifikacje GP2\|1\|5\|15\|{{flaga\|USA\|1912}} [[Barney Oldfield]]\|[[Delage]]\|bezopon\|151,81 km/h\|5}} {{Formuła 1/Kwalifikacje GP2\|2\|6\|29\|{{flaga\|USA\|1912}} [[Howdy Wilcox]]\|[[Premier (motoryzacja)\|Premier]]\|bezopon\|150,97 km/h\|6}} {{Formuła 1/Kwalifikacje GP2\|1\|7\|27\|{{flaga\|USA\|1912}} [[Tom Rooney]]\|[[Premier (motoryzacja)\|Premier]]\|bezopon\|150,30 km/h\|7}} {{Formuła 1/Kwalifikacje GP2\|2\|8\|19\|{{flaga\|USA\|1912}} [[Charlie Merz]]\|[[Peugeot Sport\|Peugeot]]\|bezopon\|150,20 km/h\|8}} {{Formuła 1/Kwalifikacje GP2\|1\|9\|4\|{{flaga\|CAN\|1921}} [[Pete Henderson]]\|[[Maxwell (konstruktor)\|Maxwell]]\|bezopon\|146,98 km/h\|9}} {{Formuła 1/Kwalifikacje GP2\|2\|10\|10\|{{flaga\|USA\|1912}} [[Ralph Mulford]]\|[[Peugeot Sport\|Peugeot]]\|bezopon\|146,59 km/h\|20}} {{Formuła 1/Kwalifikacje GP2\|1\|11\|1\|{{flaga\|USA\|1912}} [[Wilbur D'Alene]]\|[[Duesenberg]]\|bezopon\|146,24 km/h\|10}} {{Formuła 1/Kwalifikacje GP2\|2\|12\|7\|{{flaga\|SUI}} [[Arthur Chevrolet]]\|[[Frontenac Motor Corporation\|Frontenac]]\|bezopon\|141,20 km/h\|11}} Linia 56: {{Formuła 1/Kwalifikacje GP2\|2\|16\|14\|{{flaga\|BEL}} [[Josef Christiaens]]\|[[Sunbeam]]\|bezopon\|138,53 km/h\|14}} {{Formuła 1/Kwalifikacje GP2\|1\|17\|24\|{{flaga\|USA\|1912}} [[William Chandler]]\|[[Crawford (konstruktor)\|Crawford]]\|bezopon\|136,54 km/h\|15}} {{Formuła 1/Kwalifikacje GP2\|2\|18\|23\|{{flaga\|ITA\|1861}} [[Aldo Franchi]]\|[[Peugeot Sport\|Peugeot]]\|bezopon\|135,38 km/h\|16}} {{Formuła 1/Kwalifikacje GP2\|1\|19\|26\|{{flaga\|USA\|1912}} [[Art Johnson]]\|[[Crawford (konstruktor)\|Crawford]]\|bezopon\|134,69 km/h\|17}} {{Formuła 1/Kwalifikacje GP2\|2\|20\|25\|{{flaga\|USA\|1912}} [[Dave Lewis (kierowca wyścigowy)\|Dave Lewis]]\|[[Crawford (konstruktor)\|Crawford]]\|bezopon\|133,77 km/h\|18}} Linia 65: Źródło: ultimateracinghistory.com<ref name="R">{{Cytuj stronę \| url = http://www.ultimateracinghistory.com/race.php?raceid=19995 \| tytuł = Indianapolis 500 1916 \| opublikowany = ultimateracinghistory.com\| data dostępu = 2014-12-30 \| język = en}}</ref> {{Formuła 1/Klas wyscigu Top\|zmianapoz_bezopon}} {{Formuła 1/Klas wyscigu\|1\|1\|17\|{{flaga\|GBR}} [[Dario Resta]]\|[[Peugeot Sport\|Peugeot]]\|bezopon\|120\|\|\|P\|3}} {{Formuła 1/Klas wyscigu\|2\|2\|1\|{{flaga\|USA\|1912}} [[Wilbur D'Alene]]\|[[Duesenberg]]\|bezopon\|120\|\|\|P\|8}} {{Formuła 1/Klas wyscigu\|1\|3\|10\|{{flaga\|USA\|1912}} [[Ralph Mulford]]\|[[Peugeot Sport\|Peugeot]]\|bezopon\|120\|\|\|P\|17}} {{Formuła 1/Klas wyscigu\|2\|4\|14\|{{flaga\|BEL}} [[Josef Christiaens]]\|[[Sunbeam]]\|bezopon\|120\|\|\|P\|10}} {{Formuła 1/Klas wyscigu\|1\|5\|15\|{{flaga\|USA\|1912}} [[Barney Oldfield]]\|[[Delage]]\|bezopon\|120\|\|\|R}} Linia 79: {{Formuła 1/Klas wyscigu\|1\|13\|28\|{{flaga\|NOR}} [[Gil Andersen]]\|[[Premier (motoryzacja)\|Premier]]\|bezopon\|75\|Wyciek oleju\|\|M\|10}} {{Formuła 1/Klas wyscigu\|2\|14\|25\|{{flaga\|USA\|1912}} [[Dave Lewis (kierowca wyścigowy)\|Dave Lewis]]\|[[Crawford (konstruktor)\|Crawford]]\|bezopon\|71\|Wyciek gazu\|\|P\|4}} {{Formuła 1/Klas wyscigu\|1\|15\|18\|{{flaga\|USA\|1912}} [[Johnny Aitken]]\|[[Peugeot Sport\|Peugeot]]\|bezopon\|69\|Zawór\|\|M\|14}} {{Formuła 1/Klas wyscigu\|2\|16\|21\|{{flaga\|FRA}} [[Jules Devigne]]\|[[Delage]]\|bezopon\|61\|Wypadek\|\|M\|4}} {{Formuła 1/Klas wyscigu\|1\|17\|27\|{{flaga\|USA\|1912}} [[Tom Rooney]]\|[[Premier (motoryzacja)\|Premier]]\|bezopon\|48\|Wypadek\|\|M\|10}} {{Formuła 1/Klas wyscigu\|2\|18\|7\|{{flaga\|SUI}} [[Arthur Chevrolet]]\|[[Frontenac Motor Corporation\|Frontenac]]\|bezopon\|35\|Magneto\|\|M\|7}} {{Formuła 1/Klas wyscigu\|1\|19\|19\|{{flaga\|USA\|1912}} [[Charlie Merz]]\|[[Peugeot Sport\|Peugeot]]\|bezopon\|25\|Smarowanie\|\|M\|11}} {{Formuła 1/Klas wyscigu\|2\|20\|5\|{{flaga\|USA\|1912}} [[Edward Rickenbacker]]\|[[Maxwell (konstruktor)\|Maxwell]]\|bezopon\|9\|Układ kierowniczy\|\|M\|18}} {{Formuła 1/Klas wyscigu\|1\|21\|23\|{{flaga\|ITA\|1861}} [[Aldo Franchi]]\|[[Peugeot Sport\|Peugeot]]\|bezopon\|9\|Silnik\|\|M\|5}} {{Formuła 1/Klas wyscigu Bottom\|zmianapoz_bezopon}}

Indianapolis 500 1916: Różnice pomiędzy wersjami