Grodzisk Wielkopolski (stacja kolejowa): Różnice pomiędzy wersjami
| [wersja nieprzejrzana] | [wersja nieprzejrzana] |
Usunięta treść Dodana treść
Linia 33:
'''Grodzisk Wielkopolski''' – stacja kolejowa w [[Grodzisk Wielkopolski|Grodzisku Wielkopolskim]], w [[Województwo wielkopolskie|województwie wielkopolskim]], w [[Polska|Polsce]].
== historia ==
Pierwsza linia kolejowa z Grodziska do [[Opalenica|Opalenicy]] została otwarta 10 grudnia [[1881]] r. W Opalenicy pasażerowie przesiadali się do [[pociąg]]ów w kierunku [[Poznań|Poznania]] i [[Zbąszyń|Zbąszynia]] ''(Bentschen)'', a dalej do Berlina. Już samo wprowadzenie torów na stację w Opalenicy skierowane w kierunku zach. umożliwiało bezpośrednie połączenie z [[Berlin]]em, a to umożliwiło zwiększenie eksportu "[[Piwo
W [[1905]] r. Grodzisk uzyskał nowe połączenie z [[Wolsztyn|Wolsztynem]] i dalej bezpośrednio z [[Sulechów|Sulechowem]], a z przesiadką w Wolsztynie z [[Nowa Sól|Nową Solą]].
W [[1909]] r. dokonano przebudowy torów, gdyż do stacji doprowadzono linię kolejową z [[Poznań|Poznania]].Jeżeli linia z Kościana, a później Wolsztyna zostały wprowadzone na stację tak, aby piociągi bezpośrednio mogły wyjechać w kierunku Opalenicy, to wprowadzenie lini z Poznania wymogło zastosowania wyjątkowej na nizinach serpentyny (zwrot o 180 st.). Dlatego linia poznańska liczy aż 52 km, gdy dawne połączenie przez Opalenicę do Poznania tylko 48 km. Wspomniana rozbudowa i ograniczenia przestrzenne spowodowały, że tory stacyjne znajdują się na łuku i kąt między torami wyjazdowymi wynosi 90 st., to też ewenement na trasach nizinnych. Trzy łukowate perony położone względem siebie równolegle po skosie połączone są tunelami, ale bez wiat.
| |||