Wikipedia

Citroën Xsara WRC: Różnice pomiędzy wersjami

Przeglądaj historię interaktywnie
[wersja przejrzana][wersja przejrzana]
← poprzednia edycja
Usunięta treść Dodana treść
WizualnieWikikod
Pitak (dyskusja | edycje)
Redaktorzy
27 035 edycji
kat.
MastiBot (dyskusja | edycje)
Boty
3 447 964 edycje
m Bot usuwa przestarzałe parametry – Auto infobox
 
(Nie pokazano 15 wersji utworzonych przez 12 użytkowników)
Linia 4:
|opis zdjęcia = Citroën Xsara WRC 2005 w National Motor Museum, w Beaulieu
|inne nazwy =
|producent = [[Citroën|CiroënCitroën Sport]]
|projektant =
|premiera =
Linia 26:
|pojemność bagażnika =
|ładowność =
|wyposażenie dodatkowe =
|modele bliźniacze =
|pokrewne = [[Citroën Xsara]]
|konkurencja = [[Ford Focus WRC]]<br />[[Subaru Impreza|Subaru Impreza WRC]]<br />[[Peugeot 307 WRC]]
|commons = Category:Citroën Xsara WRC
}}
[[Plik:Sébastien Loeb - 2004 Cyprus Rally 2.jpg|thumb|250px|[[Sébastien Loeb]] podczas [[Rajd Cypru|Rajdu Cypru]] [[2004]]]]
[[Plik:Petter Solberg - 2009 Cyprus Rally.jpg|thumb|250px|[[Petter Solberg]] podczas [[Rajd Cypru|Rajdu Cypru]] [[2009]]]]
 
'''Citroën Xsara WRC''' – [[samochód rajdowy]] klasy [[Samochód WRC|WRC]], którego pierwsza wersja (jeszcze bez homologacji [[Fédération Internationale de l'Automobilel’Automobile|FIA]]) debiutowała na rajdowych trasach w [[2000]] roku podczas Rajdu Lyon-Charbonniere we [[Francja|Francji]]. Jest to jeden z najbardziej utytułowanych samochodów rajdowych na świecie.
 
== Historia modelu ==
W 2000 roku została zaprezentowana '''Xsara T4 FRC''' (French Rally Car), która ze względu na zbudowanie tej wersji jeszcze na bazie auta przed [[Face lifting (motoryzacja)|faceliftingiem]], wyglądem bardziej przypominała [[Citroën Xsara Kit Car|Xsarę Kit Car]]. Przez cały sezon 2000 auto było poddawane testom, startując w mistrzostwach Francji. Starty w [[Rajdowe mistrzostwa świata|Rajdowych Mistrzostwach Świata]] nie były możliwe, gdyż auto nie posiadało jeszcze homologacji [[Fédération Internationale de l’Automobile|FIA]]. Na początku 2001 roku zadebiutowała Xsara ze zmienionym nadwoziem już w oficjalnej specyfikacji [[Samochód WRC|WRC]]. Prace rozwojowe trwały, auto w latach 2001–2002 było postrzegane jako nadające się głównie na asfaltowe trasy. [[Citroën]] chciał udowodnić, że tak nie jest startując w sezonie 2002 w takich rajdach jak [[Rajd Safari|Safari]], [[Rajd Szwecji|Szwecji]], czy [[Rajd Finlandii|Finlandii]]. Od 2003 roku Xsara WRC startowała w pełnym cyklu [[Rajdowe mistrzostwa świata|Rajdowych Mistrzostw Świata]]. W 2006 roku [[Citroën Total World Rally Team|Citroën World Rally Team]] zawiesił swoje starty, w związku prowadzonymi pracami rozwojowymi nad nowym autem WRC – [[Citroën C4 WRC|Citroënem C4 WRC]]. Jednak Xsara WRC w dalszym ciągu, w nieco rozwiniętej wersji, startowała w cyklu [[Rajdowe mistrzostwa świata|Mistrzostw Świata]] w barwach teamu '''Kronos Total Citroën'''.
 
W [[2000]] roku została zaprezentowana '''Xsara T4 FRC''' (French Rally Car), która ze względu na zbudowanie tej wersji jeszcze na bazie auta przed [[facelifting (motoryzacja)|faceliftingiem]], wyglądem bardziej przypominała [[Citroën Xsara Kit Car|Xsarę Kit Car]]. Przez cały sezon [[2000]] auto było poddawane testom, startując w mistrzostwach Francji. Starty w [[Rajdowe Mistrzostwa Świata|Rajdowych Mistrzostwach Świata]] nie były możliwe, gdyż auto nie posiadało jeszcze homologacji [[Fédération Internationale de l'Automobile|FIA]]. Na początku [[2001]] roku zadebiutowała Xsara ze zmienionym nadwoziem już w oficjalnej specyfikacji [[Samochód WRC|WRC]]. Prace rozwojowe trwały, auto w latach [[2001]]–[[2002]] było postrzegane jako nadające się głównie na asfaltowe trasy. [[Citroën]] chciał udowodnić, że tak nie jest startując w sezonie [[2002]] w takich rajdach jak [[Rajd Safari|Safari]], [[Rajd Szwecji|Szwecji]], czy [[Rajd Finlandii|Finlandii]]. Od [[2003]] roku Xsara WRC startowała w pełnym cyklu [[Rajdowe Mistrzostwa Świata|Rajdowych Mistrzostw Świata]]. W [[2006]] roku [[Citroën World Rally Team]] zawiesił swoje starty, w związku prowadzonymi pracami rozwojowymi nad nowym autem [[Samochód WRC|WRC]] – [[Citroën C4 WRC|Citroënem C4 WRC]]. Jednak Xsara WRC w dalszym ciągu, w nieco rozwiniętej wersji, startowała w cyklu [[Rajdowe Mistrzostwa Świata|Mistrzostw Świata]] w barwach teamu '''Kronos Total Citroën'''.
 
== Sukcesy w rajdach ==
=== Mistrzostwa Francji i Hiszpanii ===
Citroën Xsara T4, jeszcze w specyfikacji FRC, zadebiutowała podczas Rajdu Lyon-Charbonniere w [[2000]] roku. Za kieronicąkierownicą zasiadał, czołowy wtedy, kierowca [[Citroën]]a [[Philippe Bugalski]]. Odniósł on zwycięstwo w tym rajdzie, a także w pięciu kolejnych zdobywając ostatecznie mistrzostwo Francji. W [[2001]] roku [[Philippe Bugalski|Bugalski]] wygrał jeden z rajdów [[Rajdowe Mistrzostwa Europy|Mistrzostw Europy]] – [[Rajd Niemiec]].
 
W [[2002]] roku [[Jesús Puras]] jadąc Xsarą WRC zdobył mistrzostwo [[Hiszpania|Hiszpanii]]. W tym samym roku zwyciężył w '''Rajdzie Wysp Kanaryjskich''' – eliminacji [[Rajdowe Mistrzostwa Europy|Rajdowych Mistrzostw Europy]].
 
W 2002 roku [[Jesús Puras]] jadąc Xsarą WRC zdobył mistrzostwo [[Hiszpania|Hiszpanii]]. W tym samym roku zwyciężył w '''[[Rajd Wysp Kanaryjskich|Rajdzie Wysp Kanaryjskich]]''' – eliminacji [[Rajdowe Mistrzostwa Europy|Rajdowych Mistrzostw Europy]].
=== Mistrzostwa śwata ===
 
=== Mistrzostwa świata ===
Debiut Xsary WRC w [[Rajdowe Mistrzostwa Świata|Mistrzostwach Świata]] miał miejsce podczas [[Rajd Hiszpanii|Rajdu Katalonii]] w [[2001]] roku. Do rywalizacji wystawiono dwie Xsary WRC, za ich kierownicami zasiedli [[Philippe Bugalski]] oraz [[Jesús Puras]]. Niestety, rajd ten nie był udany dla ekipy [[Citroën]]a – [[Philippe Bugalski|Bugalski]] ukończył rajd na ósmej pozycji, natomiast [[Jesús Puras|Puras]] nie ukończył rajdu w wyniku awarii układu paliwowego.
Debiut Xsary WRC w [[Rajdowe mistrzostwa świata|Mistrzostwach Świata]] miał miejsce podczas [[Rajd Hiszpanii|Rajdu Katalonii]] w 2001 roku. Do rywalizacji wystawiono dwie Xsary WRC, za ich kierownicami zasiedli [[Philippe Bugalski]] oraz [[Jesús Puras]]. Niestety, rajd ten nie był udany dla ekipy [[Citroën]]a – [[Philippe Bugalski|Bugalski]] ukończył rajd na ósmej pozycji, natomiast [[Jesús Puras|Puras]] nie ukończył rajdu w wyniku awarii układu paliwowego.
 
Podczas kolejnego występu Xsary WRC na [[Rajd WłochSardynii|Rajdzie Sanremo]], wystartowały trzy Xsary WRC, [[Sébastien Loeb]], debiutując za kierownicą auta [[Samochód WRC|WRC]], wywalczył drugą pozycję, natomiast [[Philippe Bugalski]] i [[Jesús Puras]] nie ukończyli rajdu.
 
Największym osiągnięciem w debiutanckim sezonie Xsary WRC było zwycięstwo [[Jesús Puras|Jesúsa Purasa]] w [[Rajd Korsyki|Rajdzie Korsyki]].
 
[[Plik:Dani Sordo - 2006 Rally Japan.jpg|thumb|left|200px|left|[[Daniel Sordo|Dani Sordo]] podczas [[Rajd Japonii|Rajdu Japonii]] [[2006]]]]
 
Sezon [[2002]] był kolejnym niepełnym sezonem Xsary WRC. Za kierownicą Citroëna zasiadali [[Philippe Bugalski]], [[Sébastien Loeb]] oraz [[Thomas Rådström]]. Loeb był pierwszy na mecie pierwszego w sezonie [[Rajd Monte Carlo|Rajdu Monte Carlo]], jednak w wyniku nałożonej 2-minutowej kary spadł na drugie miejsce, a zwycięstwo przypadło [[Tommi Mäkinen|Tommiemu Mäkinenowi]]. Pierwsze zwycięstwo Xsarą WRC [[Sébastien Loeb|Loeba]] miało miejsce podczas [[Rajd Niemiec|Rajdu Niemiec]].
 
Xsara w sezonie [[2002]] znalazła się dwukrotnie na trzecim miejscu podium za sprawą [[Thomas Rådström|Thomasa Rådströma]] w [[Rajd Safari|Rajdzie Safari]] oraz [[Philippe Bugalski]]ego w [[Rajd Hiszpanii|Rajdzie Katalonii]].
 
Sezon [[2003]] był pierwszym, w którym Xsara WRC startowała w pełnym cyklu [[Rajdowe Mistrzostwamistrzostwa Świataświata|Mistrzostw]]. W roku [[2003]] w barwach [[Citroën Total World Rally Team|Citroën World Rally Team]] oprócz [[Sébastien Loeb|Loeba]] i [[Philippe Bugalski|Bugalskiego]] ścigali się także [[Colin McRae]] i [[Carlos Sainz]].
 
Już podczas inauguracyjnego [[Rajd Monte Carlo|Rajdu Monte Carlo]] kierowcy [[Citroën]]a zajęli trzy pierwsze miejsca – zwyciężył Loeb, za nim McRae i Sainz. W pozostałych rajdach sezonu, Loeb zwyciężył trzykrotnie, natomiast Sainz, raz. Poza zwycięstwami, załoga [[Citroën]]aCitroëna zdobyła 15 miejsc na podium. Sezon [[2003]] zakończył się wywalczeniem wicemistrzostwa świata przez [[Sébastien Loeb|Sébastiena Loeba]], który przegrał jednym punktem z [[Petter Solberg|Petterem Solbergiem]], oraz trzeciego miejsca przez [[Carlos Sainz|Carlosa Sainza]]. Dzięki temu [[Citroën Total World Rally Team|Citroën World Rally Team]] zdobył pierwszy raz Mistrzostwo Świata Konstruktorów. Sezon [[2003]] był przedsmakiem przyszłej dominacji [[Citroën]]aCitroëna i [[Sébastien Loeb|Sébastiena Loeba]], na rajdowych trasach.
 
Rok [[2004]] był kolejnym udanym rokiem dla ekipy [[Citroën Total World Rally Team|Citroën WRT]], w której startowali dwaj kierowcy: Loeb i Sainz. [[Sébastien Loeb]] wygrał 6 z 16 rajdów sezonu, także 6 razy zajmował drugi stopień podium. [[Carlos Sainz]] dołożył jedno zwycięstwo. W rezultacie [[Citroën World Rally Team|Citroën WRT]] zdobył drugi tytuł wśród konstruktorów, a [[Sébastien Loeb]] zapewnił sobie pierwsze zwycięstwo w generalnej klasyfikacji [[Rajdowe Mistrzostwamistrzostwa Świataświata|Mistrzostw Świata]] zdecydowanie wyprzedzając [[Petter Solberg|Pettera Solberga]].
 
W sezonie [[2005]] Xsarą WRC ściagł się [[Sébastien Loeb]] oraz [[François Duval|Francois Duval]], który został zastąpiony w dwóch rajdach przez [[Carlos Sainz|Carlosa Sainza]]. Loeb zwyciężył w 10 z 16 rajdów, natomiast Duval, jeden. Pozwoliło to zdobyć, ze znaczną przewagą, kolejny tutułtytuł zarówno wśród kierowców, jak i konstruktorów.
 
Xsarą WRC w teamie '''OMV Kronos''' ścigał się także [[Manfred Stohl]], który zajął drugie miejsce podczas [[Rajd Cypru|Rajdu Cypru]] oraz trzecie podczas [[Rajd Australii|Rajdu Australii]]. W rezultacie w trzech rajdach sezonu [[2005]], dwa pierwsze miejsca zajmowała Xsara WRC.
 
[[Plik:Xavier Pons - 2006 Acropolis Rally.jpg|thumb|left|200px|left|Citroën Xsara WRC podczas [[Rajd AkropoluGrecji|Rajdu Akropolu]] [[2006]]]]
 
Na [[2006]] rok [[Citroën Total World Rally Team|Citroën WRT]] postanowił zawiesić starty w [[Rajdowe Mistrzostwamistrzostwa Świataświata|Rajdowych Mistrzostwach Świata]] w związku z pracami nad nowym autem [[Samochód WRC|WRC]] opartym na [[Citroën C4|Citroënie C4]].
 
Jednak Xsara WRC nie zniknęła z rajdowych tras. [[Sébastien Loeb]] wraz z nowym kierowcą – [[DaniDaniel Sordo|Danim Sordo]], startowali w zespole '''Kronos Total Citroën World Rally Team''', który dysponował kolejną wersją rozwojową Xsary WRC. Loeb zwyciężył w 8 z 16 rajdów, 4 razy był drugi. Z powodu złamanej ręki nie uczestniczył jednak w pozostałych 4 rajdach. Mimo to, dzięki uzyskanej przewadze zwyciężył w klasyfikacji generalnej Mistrzostw wyprzedzając o jeden punkt [[Marcus Grönholm|Marcusa Grönholma]]. Natomiast zespół '''Kronos''' wywalczył drugie miejsce w klasyfikacji konstruktorów.
 
W kolejnym sezonie [[Citroën Total World Rally Team|Citroën WRT]] powrócił z nowym samochodem – [[Citroën C4 WRC|Citroënem C4 WRC]]. Xsara WRC była samochodem zespołu '''OMV Kronos'''. Największym osiągnięciem było zajęcie drugiego miejsca przez [[François Duval]]a w [[Rajd Niemiec|Rajdzie Niemiec]] zaraz za [[Sébastien Loeb|Sébastienem Loebem]] w [[Citroën C4 WRC|Citroënie C4 WRC]].
 
W sezonie [[2009]] Xsara WRC odnosiła sukcesy za sprawą [[Petter Solberg|Pettera Solberga]], który uczestnicząc w ośmiu rajdach za kierownicą [[Citroën]]a w specyfikacji z [[2006]] roku, dwukrotnie plasował się na trzeciej pozycji.
 
=== Podsumowanie ===
Podczas 5 lat startów w latach 2002–2006 Xsara WRC wygrała 32 rajdy w [[Rajdowe mistrzostwa świata|Mistrzostwach Świata]], więcej zwycięstw ma na swoim koncie tylko A-grupowa [[Lancia Delta]], która wygrała 46 rajdów w 7 lat, a także następca Xsary WRC – [[Citroën C4 WRC]], który wygrał 36 rajdów w 4 lata.
 
[[Sébastien Loeb]] startując w 44 rajdach [[Rajdowe mistrzostwa świata|Mistrzostw Świata]], tylko trzykrotnie nie ukończył rajdu z powodów technicznych. Świadczy to, o bardzo dużej niezawodności konstrukcji i razem z osiągniętymi sukcesami mianuje '''Citroëna Xsarę WRC''' jednym z najlepszych [[Samochód rajdowy|aut rajdowych]] świata.
Podczas 5 lat startów w latach [[2002]]–[[2006]] Xsara WRC wygrała 32 rajdy w [[Rajdowe Mistrzostwa Świata|Mistrzostwach Świata]], więcej zwycięstw ma na swoim koncie tylko A-grupowa [[Lancia Delta]], która wygrała 46 rajdów w 7 lat, a także następca Xsary WRC – [[Citroën C4 WRC]], który wygrał 36 rajdów w 4 lata.
 
=== Zwycięstwa w WRC ===
 
{| class="wikitable" style="font-size: 85%;"
! Nr
! Rajd
! Sezon
! Kierowca
! Pilot
|-
| 1
| {{Flaga|FRA}} [[Rajd Korsyki]]
| [[Rajdowe Mistrzostwa Świata 2001|2001]]
| {{Flaga|ESP}} [[Jesús Puras]]
| {{Flaga|ESP}} [[Marc Martí]]
|-
| 2
| {{Flaga|GER}} [[Rajd Niemiec]]
| [[Rajdowe Mistrzostwa Świata 2002|2002]]
| {{Flaga|FRA}} [[Sébastien Loeb]]
| {{Flaga|MCO}} [[Daniel Elena]]
|-
| 3
| {{Flaga|MCO}} [[Rajd Monte Carlo]]
| [[Rajdowe Mistrzostwa Świata 2003|2003]]
| {{Flaga|FRA}} [[Sébastien Loeb]]
| {{Flaga|MCO}} [[Daniel Elena]]
|-
| 4
| {{Flaga|TUR}} [[Rajd Turcji]]
| [[Rajdowe Mistrzostwa Świata 2003|2003]]
| {{Flaga|ESP}} [[Carlos Sainz]]
| {{Flaga|ESP}} [[Marc Martí]]
|-
| 5
| {{Flaga|GER}} [[Rajd Niemiec]]
| [[Rajdowe Mistrzostwa Świata 2003|2003]]
| {{Flaga|FRA}} [[Sébastien Loeb]]
| {{Flaga|MCO}} [[Daniel Elena]]
|-
| 6
| {{Flaga|ITA}} [[Rajd San Remo]]
| [[Rajdowe Mistrzostwa Świata 2003|2003]]
| {{Flaga|FRA}} [[Sébastien Loeb]]
| {{Flaga|MCO}} [[Daniel Elena]]
|-
| 7
| {{Flaga|MCO}} [[Rajd Monte Carlo]]
| [[Rajdowe Mistrzostwa Świata 2004|2004]]
| {{Flaga|FRA}} [[Sébastien Loeb]]
| {{Flaga|MCO}} [[Daniel Elena]]
|-
| 8
| {{Flaga|SWE}} [[Rajd Szwecji]]
| [[Rajdowe Mistrzostwa Świata 2004|2004]]
| {{Flaga|FRA}} [[Sébastien Loeb]]
| {{Flaga|MCO}} [[Daniel Elena]]
|-
| 9
| {{Flaga|CYP}} [[Rajd Cypru]]
| [[Rajdowe Mistrzostwa Świata 2004|2004]]
| {{Flaga|FRA}} [[Sébastien Loeb]]
| {{Flaga|MCO}} [[Daniel Elena]]
|-
| 10
| {{Flaga|TUR}} [[Rajd Turcji]]
| [[Rajdowe Mistrzostwa Świata 2004|2004]]
| {{Flaga|FRA}} [[Sébastien Loeb]]
| {{Flaga|MCO}} [[Daniel Elena]]
|-
| 11
| {{Flaga|ARG}} [[Rajd Argentyny]]
| [[Rajdowe Mistrzostwa Świata 2004|2004]]
| {{Flaga|ESP}} [[Carlos Sainz]]
| {{Flaga|ESP}} [[Marc Martí]]
|-
| 12
| {{Flaga|GER}} [[Rajd Niemiec]]
| [[Rajdowe Mistrzostwa Świata 2004|2004]]
| {{Flaga|FRA}} [[Sébastien Loeb]]
| {{Flaga|MCO}} [[Daniel Elena]]
|-
| 13
| {{Flaga|AUS}} [[Rajd Australii]]
| [[Rajdowe Mistrzostwa Świata 2004|2004]]
| {{Flaga|FRA}} [[Sébastien Loeb]]
| {{Flaga|MCO}} [[Daniel Elena]]
|-
| 14
| {{Flaga|MCO}} [[Rajd Monte Carlo]]
| [[Rajdowe Mistrzostwa Świata 2005|2005]]
| {{Flaga|FRA}} [[Sébastien Loeb]]
| {{Flaga|MCO}} [[Daniel Elena]]
|-
| 15
| {{Flaga|NZL}} [[Rajd Nowej Zelandii]]
| [[Rajdowe Mistrzostwa Świata 2005|2005]]
| {{Flaga|FRA}} [[Sébastien Loeb]]
| {{Flaga|MCO}} [[Daniel Elena]]
|-
| 16
| {{Flaga|ITA}} [[Rajd Włoch]]
| [[Rajdowe Mistrzostwa Świata 2005|2005]]
| {{Flaga|FRA}} [[Sébastien Loeb]]
| {{Flaga|MCO}} [[Daniel Elena]]
|-
| 17
| {{Flaga|CYP}} [[Rajd Cypru]]
| [[Rajdowe Mistrzostwa Świata 2005|2005]]
| {{Flaga|FRA}} [[Sébastien Loeb]]
| {{Flaga|MCO}} [[Daniel Elena]]
|-
| 18
| {{Flaga|TUR}} [[Rajd Turcji]]
| [[Rajdowe Mistrzostwa Świata 2005|2005]]
| {{Flaga|FRA}} [[Sébastien Loeb]]
| {{Flaga|MCO}} [[Daniel Elena]]
|-
| 19
| {{Flaga|GRE}} [[Rajd Grecji]]
| [[Rajdowe Mistrzostwa Świata 2005|2005]]
| {{Flaga|FRA}} [[Sébastien Loeb]]
| {{Flaga|MCO}} [[Daniel Elena]]
|-
| 20
| {{Flaga|ARG}} [[Rajd Argentyny]]
| [[Rajdowe Mistrzostwa Świata 2005|2005]]
| {{Flaga|FRA}} [[Sébastien Loeb]]
| {{Flaga|MCO}} [[Daniel Elena]]
|-
| 21
| {{Flaga|GER}} [[Rajd Niemiec]]
| [[Rajdowe Mistrzostwa Świata 2005|2005]]
| {{Flaga|FRA}} [[Sébastien Loeb]]
| {{Flaga|MCO}} [[Daniel Elena]]
|-
| 22
| {{Flaga|FRA}} [[Rajd Korsyki]]
| [[Rajdowe Mistrzostwa Świata 2005|2005]]
| {{Flaga|FRA}} [[Sébastien Loeb]]
| {{Flaga|MCO}} [[Daniel Elena]]
|-
| 23
| {{Flaga|ESP}} [[Rajd Hiszpanii]]
| [[Rajdowe Mistrzostwa Świata 2005|2005]]
| {{Flaga|FRA}} [[Sébastien Loeb]]
| {{Flaga|MCO}} [[Daniel Elena]]
|-
| 24
| {{Flaga|AUS}} [[Rajd Australii]]
| [[Rajdowe Mistrzostwa Świata 2005|2005]]
| {{Flaga|BEL}} [[François Duval]]
| {{Flaga|BEL}} [[Sven Smeets]]
|-
| 25
| {{Flaga|MEX}} [[Rajd Meksyku]]
| [[Rajdowe Mistrzostwa Świata 2006|2006]]
| {{Flaga|FRA}} [[Sébastien Loeb]]
| {{Flaga|MCO}} [[Daniel Elena]]
|-
| 26
| {{Flaga|ESP}} [[Rajd Hiszpanii]]
| [[Rajdowe Mistrzostwa Świata 2006|2006]]
| {{Flaga|FRA}} [[Sébastien Loeb]]
| {{Flaga|MCO}} [[Daniel Elena]]
|-
| 27
| {{Flaga|FRA}} [[Rajd Korsyki]]
| [[Rajdowe Mistrzostwa Świata 2006|2006]]
| {{Flaga|FRA}} [[Sébastien Loeb]]
| {{Flaga|MCO}} [[Daniel Elena]]
|-
| 28
| {{Flaga|ARG}} [[Rajd Argentyny]]
| [[Rajdowe Mistrzostwa Świata 2006|2006]]
| {{Flaga|FRA}} [[Sébastien Loeb]]
| {{Flaga|MCO}} [[Daniel Elena]]
|-
| 29
| {{Flaga|ITA}} [[Rajd Włoch]]
| [[Rajdowe Mistrzostwa Świata 2006|2006]]
| {{Flaga|FRA}} [[Sébastien Loeb]]
| {{Flaga|MCO}} [[Daniel Elena]]
|-
| 30
| {{Flaga|GER}} [[Rajd Niemiec]]
| [[Rajdowe Mistrzostwa Świata 2006|2006]]
| {{Flaga|FRA}} [[Sébastien Loeb]]
| {{Flaga|MCO}} [[Daniel Elena]]
|-
| 31
| {{Flaga|JPN}} [[Rajd Japonii]]
| [[Rajdowe Mistrzostwa Świata 2006|2006]]
| {{Flaga|FRA}} [[Sébastien Loeb]]
| {{Flaga|MCO}} [[Daniel Elena]]
|-
| 32
| {{Flaga|CYP}} [[Rajd Cypru]]
| [[Rajdowe Mistrzostwa Świata 2006|2006]]
| {{Flaga|FRA}} [[Sébastien Loeb]]
| {{Flaga|MCO}} [[Daniel Elena]]
|}
 
[[Sébastien Loeb]] startując w 44 rajdach [[Rajdowe Mistrzostwa Świata|Mistrzostw Świata]], tylko trzykrotnie nie ukończył rajdu z powodów technicznych. Świadczy to, o dardzo dużej niezawodności konstrukcji i razem z osiągniętymi sukcesami mianuje '''Citroëna Xsarę WRC''' jednym z najlepszych [[Samochód rajdowy|aut rajdowych]] świata.
 
== Dane techniczne ==
[[Plik:Citroën WRT testing in Finland in 2002 24.jpg|thumb|250px|Citroën Xsara WRC w [[2002]] roku podczas testów w Finlandii]]
Xsara WRC wywodzi się z [[Citroën Xsara Kit Car|Xsary Kit Car]], jednak w przeciwieństwie do niej była wyposażona w napęd na cztery koła i [[Turbosprężarka|turbodoładowany]] silnik dysponujący mocą 310 KM.
 
{| class="wikitable" style="width: 70%"
!
! style="text-align:center"| Citroën Xsara T4 WRC
|-
! style="text-align:left"| Silnik
| style="text-align:center"| typ XU7JP4, [[DOHC]], 4 cylindry, 16 zaworów<br />[[Turbosprężarka|turbodoładowany]], umieszczony poprzecznie z przodu<br />pochylony o 30 stopni w kierunku tyłu samochodu
|-
! style="text-align:left"| Pojemność
| style="text-align:center"| 1998 cm<sup>3</sup>³
|-
! style="text-align:left"| Średnica tłoka
| style="text-align:center"| 86 mm
|-
! style="text-align:left"| Skok tłoka
| style="text-align:center"| 86 mm
|-
! style="text-align:left"|Moc Moc
| style="text-align:center"| 310 KM / 5500 obr./min.
|-
! style="text-align:left"| Moment obrotowy
| style="text-align:center"| 570 Nm / 2750 obr./min.
|-
! style="text-align:left"| Stopień sprężania
| style="text-align:center"| 9:1
|-
! style="text-align:left"| Napęd
| style="text-align:center"| [[AWD|na cztery koła]]
|-
! style="text-align:left"| Skrzynia biegów
| style="text-align:center"| 6-biegowa sekwencyjna<br />X-Trac, montowana wzdłużnie
|-
! style="text-align:left"| Aktywne dyferencjały
| style="text-align:center"| przedni, centralny i tylny
|-
! style="text-align:left"| Sprzęgło
| style="text-align:center"| trójtarczowe, węglowe
|-
! style="text-align:left"| Zawieszenie przód
| style="text-align:center"| [[kolumna MacPhersona]], regulowane stabilizatory przechyłu
|-
! style="text-align:left"| Zawieszenie tył
| style="text-align:center"| [[kolumna MacPhersona]], regulowane stabilizatory przechyłu
|-
! style="text-align:left"| Opony
| style="text-align:center"| [[Michelin (przedsiębiorstwo)|Michelin]]
|-
! style="text-align:left"| Hamulce przód
| style="text-align:center"| 380 mm, 6-tłoczkowe zaciski (asfalt)
|-
! style="text-align:left"| Hamulce tył
| style="text-align:center"| 304 mm, 4-tłoczkowe zaciski (asfalt)
|-
! style="text-align:left"| Układ kierowniczy
| style="text-align:center"| wspomagany hydraulicznie
|-
! style="text-align:left"| Długość
| style="text-align:center"| 4167 mm
|-
! style="text-align:left"| Szerokość
| style="text-align:center"| 1770 mm
|-
! style="text-align:left"| Wysokość
| style="text-align:center"| 1332 mm (asfalt)<br />1390 mm
|-
! style="text-align:left"| Rozstaw osi
| style="text-align:center"| 2550 mm
|-
! style="text-align:left"| Rozstaw kół przód
| style="text-align:center"| 1568 mm
|-
! style="text-align:left"| Rozstaw kół tył
| style="text-align:center"| 1568 mm
|-
! style="text-align:left"| Masa własna
| style="text-align:center"| 1230 kg
|}
 
== Zobacz takżeteż ==
* [[Citroën Xsara Kit Car]]
 
== ŹródłaBibliografia ==
* https://web.archive.org/web/20090126230609/http://www.rallye-info.com/carspecs.asp?car=395
* http://www.rajdy.v10.pl/Citroen,Xsara,WRC,615.html
* http://www.rallycars.com/Cars/Citroen/Xsara_WRC_Specs.html
Linia 179 ⟶ 378:
[[Kategoria:Samochody Citroën|Xsara WRC]]
[[Kategoria:Samochody WRC]]
[[Kategoria:Samochody z lat 2000-20092000–2009]]
[[Kategoria:Samochody z napędem AWD]]
 
[[en:Citroën Xsara#Xsara WRC]]
[[es:Citroën Xsara WRC]]
[[fr:Citroën Xsara#Citroën Xsara WRC]]
[[it:Citroën Xsara WRC]]
[[pt:Citroën Xsara#Citroën Xsara WRC]]
[[fi:Citroën Xsara WRC]]
Źródło: „https://pl.wikipedia.org/wiki/Citroën_Xsara_WRC”