MK «Kinsarvik»

MK «Kinsarvik»
	MK «Kinsarvik» ved kai i Ringøy i Eidfjord i 1932; Foto: Anders Beer Wilse
	Generell info
Skipstype	1930–1959: Lokalrutebåt; 1959–1973: Fraktefartøy
Bygget	1930 ved Gravdal Skibsbyggeri & Trelastforretning, Sunde i Sunnhordland (byggenr. 255)
Flaggstat	Bergen
Eier	Hardanger Sunnhordlandske Dampskipsselskap
Rederi	1930–1959: Hardanger Sunnhordlandske Dampskipsselskap
Status	Grunnstøtte i Alverstraumen 15. januar 1973. Slettet fra norsk register som kondemnert i 1975.
Jomfrutur	juni 1930
Kallesignal	LGNQ
	Tekniske data
Skrog	Motorkutter
Lengde	77,4 fot
Bredde	20 fot
Dypgående	8,9 fot
Hovedmaskin	2syl 2tev Wichmann semidiesel
Ytelse	90-120bhk
Tonnasje	91 brt
Kjøretøy	5
	MK «Kinsarvik» på Commons a^ Ved overlevering hvis ikke annet er angitt

MK «Kinsarvik» var en motorkutter bygget i 1930 for Hardanger Sunnhordlandske Dampskipsselskap som bilførende lokalrutebåt. Den ble typisk benyttet i de første utgavene av fergesamband i indre Hordaland frem til disse typisk ble overtatt av spesialbygde bilferger på femtitallet. «Kinsarvik» fikk i likhet med mange andre utrangerte lokalrutebåter et etterliv som fraktefartøy på kysten, og i «Kinsarvik»s tilfelle trengtes ingen omfattende ombygning. Som fraktefartøyet «Langøysund» var den i fart frem til den ble kondemnert etter en grunnstøting i 1973.

Som ny i 1930 ble «Kinsarvik» satt inn i sambandet: Norheimsund-Ringøy-Eidfjord, men etter 3 år der, ble den satt inn i sambandet Kyrping - Fjæra. Den gikk i Åkrafjorden frem til midten av andre verdenskrig. Da ble båten beslaglagt av tyskerne, og etter en ombygging sendte de den opp til Finnmark i november 1944. Der skulle den hjelpe til med tyskernes tvangs-evakuering av Finnmark. Etter krigen fikk den et påbygg som gjorde den litt større, og den ble da satt inn i sambandet Ulvik-Brimnes i indre Hardanger.

MK «Kinsarvik»

Juni 1930: Levert fra Gravdal Skibsbyggeri & Trelastforretning, Sunde i Sunnhordland (byggenr. 255) som motorkutter og bilførende lokalrutebåt «Kinsarvik» til Hardanger Sunnhordlandske Dampskipsselskap,Bergen. Kjenningsmål: 77,4’ × 20’ × 8,9’ Brt:91 Motor: 2syl 2tev Wichmann 90-120bhk. Kunne frakte 5 personbiler på tvers foran overbygget. Benyttet i «fergerute» Norheimsund-Ringøy-Eidfjord.
1933: Satt inn i «fergerute» Kyrping-Fjæra i Åkrafjorden, og avløste der innleide «Jøsenfjord» i den bilførende lokalruten Utåker-Skånevik-Kyrping-Fjæra.
1940: Ombygd.
2. november 1944: Rekvirert av Kriegsmarine. Benyttet under evakueringen av Finnmark. «Kinsarvik» hadde i tiden den var rekvirert flere motorhavari og lå en del på verksted.
1. juni 1945: Tilbakelevert med defekt maskin.
1949: Ombygd. brt:110
1951: Satt inn i fergerute Ulvik-Brimnes.
Sommer 1953: Ruten overtatt av rederiets ferge «Folgefonn».
1957: Satt inn i fergeruten Ulvik-Brimnes igjen (etter at «Folgefonn» måtte flyttes til Sunnhordland).

MK «Langøysund»

1959: Solgt til Olaus Langøen m.fl., Rongevær / reg. Bergen. Omdøpt «Langøysund». Ombygd til fraktefartøy. Brt:109. Benyttet i fraktfart.
1968: P/r Gunnar & Atle Langøy, Rongevær / reg. Bergen. Benyttet i fraktfart.
ca.1970: Ommålt. brt:98
15. januar 1973: Grunnstøtte i Alverstraumen i ballast. Fikk store skader.
1975: Slettet fra norsk register som kondemnert.

Se også

«Kinsarvik» er brukt som skipsnavn på flere skip i HSD. Andre skip med navn «Kinsarvik».

Litteratur

Dag Bakka jr. (1976). Fjordabåten (på norsk). Bergen: Seagull.
Bård Kolltveit (1980). Over Fjord og Fjell, HSD 1880–1980 (på norsk). Bergen. ISBN 82-990617-0-9.

Eksterne lenker

Kinsarvik (1930) på Fjordfähren in Norwegen Arkivert 8. mars 2016 hos Wayback Machine.. Tyskspråklig side med ytterligere informasjon og bilder
Per Alsaker (1981). «Skipet» (DOC) (på norsk). Norsk Skipsfartshistorisk Selskap. Besøkt 30. september 2014.

Autoritetsdata

[a]