Boeing C-97 Stratofreighter
| YC-97 Stratofreighter | |||
|---|---|---|---|
 XC-97, prototypen til C-97 Stratofreighter under en evalueringsflyvning | |||
| Informasjon | |||
| Rolle | Transportfly | ||
| Produsent | Boeing | ||
| Spesifikasjoner | |||
| Lengde | 33,63 m | ||
| Høyde | 10,13 m | ||
| Vingespenn | 43,05 m | ||
| Vingeareal | 161,5 m² | ||
| Egenvekt | 31 658 kg | ||
| Vekt (lastet) | 54 432 kg | ||
| Motorer | 4×Wright R-3350-57A | ||
| Topphastighet | 557 km/t | ||
| Rekkevidde | 4 990 km | ||
Boeing C-97 Stratofreighter var et amerikansk militært transportfly utviklet fra bombeflyet B-29 Superfortress. Prototypen XC-97 fløy første gang 9. november 1944, og C-97 Stratofreighter, som introduserte bakdører for av- og pålasting istedenfor de mer vanlige sidedørene, skulle ved siden av Douglas C-54 Skymaster bli et sentralt transportfly i det amerikanske flyvåpenet på 40- og 50-tallet. C-97 skulle også danne grunnlaget for passasjerflyet 377 Stratocruiser og tankflyet KC-97. Enkelte sivile C-97 Stratofreighter transportfly er fremdeles i bruk.
Hovedvarianter
- XC-97 Prototyper utstyrt med Wright R-3350-23 stjernemotorer. Samme vinger og haleparti som B-29.
- YC-97 Variant for evaluering utstyrt med Wright R-3350-57A motorer.
- C-97A Den første produksjonserien. Skiller seg fra tidligere varianter først og fremst ved den høyere halen, tilsvarende halepartiet til B-50 Superfortress, bakdører for av- og pålasting og en APS-42 radar montert i en radom under cockpiten. I alt ble 53 fly av denne varianten produsert.
- C-97C Variant med forsterket flydekk. 14 fly produsert.
- C-97F Betegnelse på KC-97F tankfly konvertert til transportfly.
- C-97G Betegnelse på KC-97G tankfly konvertert til transportfly. I alt 189 fly ble ombygd til C-97G standard.
- C-97K Betegnelse på KC-97G og C-97G ombygd for transport av passasjerer.