Sjå kjelda til Brevikbanen

{{Infoboks jernbanelinje
| namn = Brevikbanen
| bilde = Skjelsvik04.jpg
| bildetekst = Planovergang i Hagerup Knutsons veg.
| type = Jernbane
| system = normalspora bane
| status = 
| start = [[Eidanger]]
| slutt = [[Brevik]] 
| stasjonar =
| opna = [[1895]] (1067 mm spor)
| hist1 = Normalspor| år1 = [[1921]]
| nedlagt =
| eigar = jernbaneverket
| operatørar = 
| type trafikk = gods
| lok = 
| lengde = 10,0 km
| lengde dobbeltspor = 
| kryssingsspor = 
| bruer =
| tunnelar = 
| planovergangar =
}}
[[Fil:Brevikbanen01.jpg|thumb|Brevikbanen ved [[Eidangerfjorden]].]]
[[Fil:Kalken001.jpg|mini|«Kalken» som trafikkerer Brevikbanen.]]
'''Brevikbanen''' er ei jernbanestrekning på rundt ti kilometer som går frå [[Eidanger]] til [[Brevik]] i [[Telemark]]. Banen vart opna i [[1895]] med [[sporvidde]] 1067mm, lagt om til [[normalspor]] i 1921. Persontrafikken vart lagt ned i 1968. Sidan persontoga forsvann har berre kalktog til [[Norcem]]s [[sement]]anlegg ved Ørvik, og annan godstransport trafikkert banen. Desse toga har gått sidan 1970-talet, og har vore spennande å sjå på for jernbaneentusiastar. Eldre lokomotiv som [[El 8]], [[El 11]] og [[El 13]] har vore fast trekkraft på banen, og det vart brukt eit lok i kvar ende, dei siste åra eit lok i Brevikenden og ein skd (skiftetraktor) i Porsgrunnenden. I 2007 vart [[El 14]] og [[Skd 226]] nytta  i denne trafikken. Sommaren 2008 gjekk det ein [[Skd 224]] i Porsgrunnsenden.

I 1993 blei [[Grenlandsterminalen]] bygd ved Brevikbanen, og ein la eit jernbanespor til denne. Trafikken på dette sporet har vore særs liten, i drift ei kort stund i 2000. I 2009 hadde selskapet NorthSea Terminal prøvedrift med tomme containerar til terminalen. Det har òg vore importert nye lokomotiv via terminalen.

==Strekning med tidlegare stoppestader==
{| {{JBS-tabell}}
{{JBS|LSTR|||[[Bratsbergbanen]] frå [[Porsgrunn]]}}
{{JBS|DST|km 192,60|[[Eidanger stasjon|Eidanger]]|(1882)|39&nbsp;moh.}}
{{JBS3|d|ABZgl|dLSTRq|||[[Vestfoldbanen]] til [[Larvik]]}}
{{JBS|STRo|||Prestemoen (ca. 12 m)}}
{{JBS|SBRÜCKE|||Prestealléen}}
{{JBS|eHST|km 194,83|Prestealléen|(1933)}}
{{JBS|STRo|||Armund Tvetens vei (ca. 10 m)}}
{{JBS|STRo|||Granatveien (ca. 12 m)}}
{{JBS|eBHF|km 195,35|Nystrand|(1895)|38&nbsp;moh.}}
{{JBS|eHST|km 196,30|Mule|(1933)|}}
{{JBS|SBRÜCKE|||Malmv.|}}
{{JBS|SKRZ-Yo|km 196,67||Bru over {{riksveg|E18}} (23m, 1992)}}
{{JBS|SKRZ-Yo|km 196,86||Bru over {{riksveg|E18}} arm (gamle E18,34m)}}
{{JBS|STRo|||Østvedtveien (ca. 8 m)}}
{{JBS|eBHF|km 197,21|[[Skjelsvik]]|(1895)|30&nbsp;moh.}}
{{JBS|SBRÜCKE|||Hvalenvn.}}
{{JBS|BUE|||Hagerup Knutsons v. plo|}}
{{JBS|eHST|km 198,10|Valen|(1933)|}}
{{JBS|STRo|||Fjordgløttveien arm (ca. 8 m)}}
{{JBS|BUE|||Fjordgløttv. plo|}}
{{JBS|STRo|||Bryggeveien (ca. 7 m)}}
{{JBS|eBHF|km 199,65|[[Heistad]]|(1895)|12&nbsp;moh.}}
{{JBS|SBRÜCKE|||Brønnløkkaveien}}
{{JBS3||ABZgl|STR+r|km 200,16||Tangenkai sidespor|}}
{{JBS3||STR|TUNNEL1|||(ca. 350 m)|}}
{{JBS3||eBHF|STR|km 200,84|Ørvik (oppr. Cementen)|(1923)|23&nbsp;moh.}}
{{JBS3||STR|KDSTe||[[Grenlandsterminalen]]|(1993)|}}
{{JBS|SKRZ-Eu|||{{Fylkesveg|354}} Breviksvegen|}}
{{JBS5|tKDSTaq|tSTReq|xABZgr|||km 201,05|[[Norcem]]|(1975)}}
{{JBS|exABZg+r}}
{{JBS|exHST|km 201,60|Dalen|(1933)|}}
{{JBS|exSTRo|||Privatveg Norcem (ca. 20 m)}}
{{JBS|exSTRo|||Privatveg Norcem (ca. 7 m)}}
{{JBS|exTUNNEL1|km 201,94|Trosvik|(21m)}}
{{JBS|exSTRo|||Trosvikveien (ca. 7 m)}}
{{JBS|exSTR+GRZq|||resten av sporet er fjerna}}
{{JBS|exKBHFe|km 202,62|[[Brevik]]|(1895)|12&nbsp;moh.}}
|}

==Kjelder==
<div class="references-small">
*''Denne artikkelen bygger på «[[:nb:Brevikbanen|Brevikbanen]]» frå {{Wikipedia-utgåve|nb}},  den 9. mai 2013.''  
 </div>
{{manglar kjelder}}

{{Norske jernbanestrekningar}}

[[Kategori:Samferdsle i Porsgrunn]]
[[Kategori:Jarnbanestrekningar i Noreg berre brukt av godstog]]
[[Kategori:Jarnbanestrekningar i Telemark]]
[[Kategori:1895 i Noreg]]
[[Kategori:Jarnbanestrekningar opna i 1895]]