Gebruiker:Davv69/Klad2
Vetgedrukte tekstGaston brunfaut
[1]
piloot
bewerkenYork
bewerkenDe Avro York is een Brits transportvliegtuig. Om de productie te bespoedigen werd gebruik gemaakt van onderdelen van de Avro Lancaster, zoals de vleugels, motoren, landingsgestel en de staartsectie. Het eerste prototype vloog op 5 juli 1942. De eerste twee prototypes hadden een dubbele staartvinnen, daarna werd het toestel uitgerust met drie staartvinnen. Het derde prototype, de Ascalon, vervoerde Winston Churchill. De Avro York werd aanvankelijk in kleine hoeveelheden gebouwd omdat de productie van de Avro Lancaster voorrang kreeg.
In totaal werden 257 exemplaren van de Avro 685 York geproduceerd, waaronder vier prototypes. Het toestel werd ingezet bij de Royal Air Force, BOAC, British South American Airways, Skyways en FAMA. Het toestel werd veelvuldig ingezet tijdens de blokkade van Berlijn. [2][3]
/Teremok/
bewerkenDe Caproni Ca.313 was een Italiaanse bommenwerper en verkenningsvliegtuig van vliegtuigbouwer Aero-Caproni die dienst deed in de Italiaanse Regia Aeronautica.
Teremeuk
bewerkenTeremok | ||||
---|---|---|---|---|
Restaurant in Sint Petersburg
| ||||
Oprichting | 1998 | |||
Producten | blini, soep, kasja | |||
Omzet | $135,000,000 (2017) | |||
Website | teremok.ru | |||
|
Teremok is een restaurantketen die gespecialiseerd is in traditionele Russische gerechten zoals blini, soepen en kasja.
De keten werd in 1998 opgericht door Michail Gontsjarov. Ingegeven door de populariteit van McDonald's in zijn thuisland besloot hij een fastfoodketen te beginnen. Hij paste de recepten van zijn moeder aan en zette die op het menu. In 2017 waren er meer dan driehonderd Teremokrestaurants in Rusland. De keten had twee vestigingen in New York, die in 2018 zijn gesloten. De eigenaar stelde dat zijn restaurantketen werd tegengewerkt en dat hij geen kansen zag voor uitbreiding in Amerika, totdat de Amerikaans-Russische betrekkingen verbeterden.
- ↑ Nieuw tijdperk, nieuwe term: we moeten plantificeren. NRC. Geraadpleegd op 3 maart 2023.
- ↑ Taylor, M.H.J.(ed.) (1993) - Jane's Encyclopedia of Aviation - Crescent Books, New York ISBN 0-517-10316-8
- ↑ (en) Avro 685 York. BAE Systems, United Kingdom. Geraadpleegd op 14 januari 2022.
Teremok teremok ttttm [beschuldigde stadsinspecteurs van New York van "openlijke vijandigheid" jegens de restaurants en het personeel van Teremok dddff] jjjjj
Focke-Wulf Fw 58[1] | ||||
---|---|---|---|---|
Algemeen | ||||
Rol | Lesvliegtuig | |||
Bemanning | 3 á 4 | |||
Status | ||||
Eerste vlucht | 1935 | |||
Afmetingen | ||||
Lengte | 13,70 m | |||
Spanwijdte | 21,0 m | |||
Gewicht | ||||
Leeggewicht | 1890 kg | |||
Max. gewicht | 2800 kg | |||
Krachtbron | ||||
Motor(en) | 2 x Argus As.10C | |||
Prestaties | ||||
Topsnelheid | 250 km per uur | |||
Dienstplafond | 5200 m | |||
|
Focke Wulf en Arado kregen begin jaren dertig de vraag een licht, snel en multifunctioneel vliegtuig lesvliegtuig te ontwikkelen. Kurt Tank, sinds kort het hoofd van het ontwerpbureau van Focke Wulf, gaf aan Rudolf Blaser de opdracht om een bijbehorend ontwerp te ontwikkelen, dat de aanduiding Fw-58 kreeg. Nadat de prototypes van Arado en Focke-Wulf uitvoerig waren getest, besloot men verder te gaan met de Fw-58.
Aantal geproduceerde toestellen en export
bewerkenIn totaal zijn er tussen 1935 en 1943 1.668 exemplaren Focke Wulf Fw 58 gebouwd voor de Luftwaffe en particuliere eigenaren in Duitsland (Lufthansa en bedrijfsvliegtuigen) Het toestel was ook een van de meest geëxporteerde Duitse vliegtuigen. Volgens documenten van de OKL is er tot 25 januari 1945 een aantal van 319 machines geëxporteerd. Er zijn toestellen geëxporteerd naar Argentinië, Brazilië, Bulgarije, Nederland, Roemenië, Zweden, Slowakije, Finland, Turkije, Kroatië, Hongarije, Spanje, Sovjet-Unie, China en Tsjecho-Slowakije.
Inzet in Nederland
bewerkenDe Luchtvaartbrigade had zeven exemplaren van de Fw-58 B-2 variant in gebruik als overgangs-opleidings-vliegtuig. Tijdens de Duitse aanval op Nederland in 1940 gingen alle toestellen verloren.
- J.W.R. Taylor (red.) (1978) Jane's pocket book 15 - Record-breaking aircraft, MacDonald and Jane's publishers Ltd, London, ISBN 035608423X
- INFO Focke Wulf FW.58 Weihe op ipms.nl
[Categorie:Jachtvliegtuig]] [[Categorie:Duits vliegtuig in de Tweede Wereldoorlog]] [[Categorie:Vliegtuig van Focke-Wulf]]
Cursief gedrukte tekst== Ooit gaan maken ==
Spaanse luchtmacht Ilyushin DB-3 Iljoesjin DB-3
Teremok Vrede van Parijs (1947)
Inktvissen en hun intelligentie
Stanisjev =
bewerkenEjército del Aire | ||
---|---|---|
Land | Spanje | |
Onderdeel van | Spaanse Strijdkrachten | |
Oprichting | 7 oktober 1939 | |
Leiding | ||
Kenraalimajuri | Pasi Jokinen | |
Slagkracht | ||
Troepensterkte* | 2.000 | |
Aantal vliegtuigen* | 167 | |
(*) Gegevens voor 2021 |
De Spaanse luchtmacht (Spaans: Ejército del Aire) is een onderdeel van de Spaanse Strijdkrachten. De oprichtingsdatum van het krijgsmachtonderdeel is 28 februari 1913.
De Spaanse luchtmacht heeft de verantwoordelijkheid voor luchtoperaties en de verdediging en controle van het Spaanse luchtruim. Als secundaire taak ondersteunt de luchtmacht andere overheden en neemt ze deel aan crisisbeheersing.
Geschiedenis
bewerkenHet begin
bewerkenTest Finland Treaties of Peace with Italy, Bulgaria, Hungary, Roumania and Finland (English Version). Department of State, U.S. Government Printing Service, Washington, D.C. (1947), pp. 17.</ref> Test Nederland [2]
Luchthaven Tampere eventueel aanvullen
monumentenlijst
bewerkenWikipedia:Wikiproject/Erfgoed/Nederlandse Erfgoed Inventarisatie/Gemeentelijke monumenten
HX
bewerkenOoit aanpassen
bewerkenRussische luchtmacht => Jakovlev ptsjela
Bases
bewerkenHet hoofdkwartier van van de Finse Luchtmacht[3] is verantwoordelijk voor de leiding van de Finse luchtverdediging en bevindt zich in Jyväskylä-Tikkakoski.
De belangrijkste bases van de Finse Luchtmacht zijn:
- luchtmachtbasis Rovaniemi van het Lapland Air Command
- luchtmachtbasis Rissala van Karelia Air Command,
- luchtmachtbasis Pirkkala van Satakunta Air Command
- luchtmachtbasis Jyväskylä-Tikkakoski van de Air Force Academy
Normaliter bevinden de vliegtuigen zich op een van deze bases. In geval van een verhoogde staat van paraatheid kunnen de vliegtuigen ook opereren vanaf andere bases en vanaf de weg. [1]
Grob
bewerkenGrob G115 | ||||
---|---|---|---|---|
Fabrikant | Grob Aircraft | |||
Lengte | 7,79 m | |||
Spanwijdte | 10,0 m | |||
Hoogte (vanaf de grond) | 2,82 m | |||
Leeggewicht | 670 kg | |||
Max. startgewicht | 990 kg | |||
Motoren | 1× viercilinder Textron Lycoming AEIO-360-B1F/B | |||
Kruissnelheid | 230 km/u | |||
|
De Grob G115 is een vliegtuig dat wordt geproduceerd door het Duitse bedrijf Grob Aircraft. De Grob G115 biedt plaats aan twee personen. Het vliegtuig vloog voor het eerst in 1985 en wordt gebruikt voor zowel civiele als militaire trainingsdoeleinden. Er zijn meer dan 370 toestellen in diverse uitvoeringen geproduceerd. Het vliegtuig wordt gebruikt in negen landen.
top Spanje
bewerkenIn 2021 waren in dienst:[4]
Vliegtuig | Herkomst | Type | In dienst | Versies | ||
---|---|---|---|---|---|---|
Jachtvliegtuig | ||||||
F/A-18 Hornet | Verenigde Staten | 72 | EF-18A | |||
Eurofighter Typhoon | Europese Unie | 68 | ||||
Speciale Missies | ||||||
CASA C-212 Aviocar | Spanje | 3 | Maritiem Verkenningsvliegtuig | |||
CASA/IPTN CN-235 | Spanje | 8 | Maritiem Verkenningsvliegtuig | |||
Dassault Falcon 20 | Frankrijk | 1 | Electronische Oorlogsvoering | |||
Lockheed P-3 Orion | Verenigde Staten | 1 | Maritiem Verkenningsvliegtuig | |||
Transportvliegtuig | ||||||
EADS CASA C-295 | Europese Unie | Transportvliegtuig | 3 | C295M | ||
Learjet 35 | Verenigde Staten | Transportvliegtuig | 3 | Learjet 35A en Learjet 35R. | ||
Pilatus PC-12 | Zwitserland | Transportvliegtuig | 6 | PC-12NG | ||
Lesvliegtuig | ||||||
BAe Hawk | Verenigd Koninkrijk | Lesvliegtuig | 37 | Hawk Mk-51A en Mk-66. | ||
Grob G-115 | Duitsland | Lesvliegtuig | 28 | E | ||
Valmet L-70 Vinka | Finland | Lesvliegtuig | 28 | L-70A |
Douglas A-26 Invader[5] | ||||
---|---|---|---|---|
Afmetingen | ||||
Lengte | 15,62 m | |||
Spanwijdte | 21,34 m | |||
Gewicht | ||||
Max. gewicht | 15.876 kg | |||
Krachtbron | ||||
Motor(en) | 2 x Pratt & Whitney R-2800-27 of -79 | |||
Prestaties | ||||
Topsnelheid | 600 km/u | |||
|
De Douglas A-26 Invader was een Amerikaans tweemotorig aanvalsvliegtuig en lichte bommenwerper. Toen de beroemde Martin B-26 Marauder werd uitgefaseerd en de Amerikaanse luchtmacht de "A"-aanduiding (voor aanvalscategorie) schrapte, kreeg de Invader in 1948 de B-26-aanduiding.
Ontwikkeling
bewerkenDe A-26 Invader werd ontworpen als opvolger van de B-26 Marauder, en het prototype met de aanduiding XA-26 vloog voor het eerst op 10 juli 1942.
Ter voorbereiding op de productie zijn er drie experimentele uitvoeringen van het toestel gemaakt:
- de XA-26 als een lichte bommenwerper en aanvalsvliegtuig,
- de XA-26A als nachtjager,
- de XA-26B als aanvalsbommenwerper.
Na het testen van deze uitvoeringen werd begonnen met het ontwerp en uiteindelijk de productie van de A-26B.
Varianten
bewerkenDe vroege A-26 versies werden gebouwd in twee configuraties:
- de A-26B met zes machinegeweren in de neus; daarbovenop konden nog extra machinegeweren onder de vleugel worden geplaatst.
- de A-26C met vensterpanelen in de neus. Deze bevatte een Norden-bommenrichter voor precisiebombardementen op middelhoge hoogte. De neus van het toestel bevatte aanvankelijk twee vaste machinegeweren.
Er zijn 2.503 exemplaren van de A-26/B-26 Invader gebouwd.
Inzet
bewerkenDe Invader werd voor het eerst ingezet tijdens de Tweede Wereldoorlog en was de enige Amerikaanse bommenwerper die in drie oorlogen dienst deed. Het toestel werd voor het eerst boven Europa ingezet op 19 november 1944. Na de Tweede Wereldoorlog diende het toestel in de Koreaanse oorlog en vervolgens ook tijdens de oorlog in Vietnam. De laatste Amerikaanse militaire Invader werd in 1972 uit dienst genomen en werd aan het National Air and Space Museum geschonken. [6] [7]
- ↑ Gegevens in de in infobox betreffen
- ↑ Treaties of Peace with Italy, Bulgaria, Hungary, Roumania and Finland (English Version). Department of State, U.S. Government Printing Service, Washington, D.C. (1947), pp. 17.
- ↑ Air Force Command Finland (AFCOMFIN)
- ↑ World Air Forces 2021. Flightglobal Insight (2021). Geraadpleegd op 22 februari 2022.
- ↑ Gegevens in de in infobox betreffen de A-26C
- ↑ Taylor, M.H.J.(ed.) (1993) - Jane's Encyclopedia of Aviation - Crescent Books, New York ISBN 0-517-10316-8.
- ↑ Boeing: Historical Snapshot: A-26/B-26 Invader Light Bomber. www.boeing.com. Geraadpleegd op 8 februari 2022.