Renault 21
Sjabloon:Infobox autotype plus
De Renault 21 is een middenklasser van de Franse autobouwer Renault gebouwd van 1986 t/m 1994.
De auto is ook verkocht Noord Amerika door American Motors (AMC) dealers als de Renault Medallion en als Eagle Medallion.
De Renault 21 werd gepresenteerd vroeg in 1986 als de opvolger van de zeer succesvolle Renault 18 en opgevolgd in 1994 door compleet nieuwe auto de Renault Laguna.
Zeer ongebruikelijk, de Renault 21 werd geleverd met motoren die op verschillende manieren gemonteerd werden. De 1.7 Liter versie werd 'oost-west' gemonteerd in de breedte dus. Terwijl de andere motorvarianten in de lengte, noord-zuid, werden gemonteerd in de Renault 21. De twee verschillende modellen hadden een andere wielbasis, vandaar ook in het schema rechts dat de wielbasis per model verschillend is. Doordat de viercilinder motoren die geleverd werden in de Renault 21 relatief compact waren was het geen probleem om de motoren in de verschillende configuraties te monteren zonder het passagier compartiment te beperken in haar ruimte. Maar toen der tijd toen de productie ontwikkelingen nog niet zo ver gevorderd waren en dus niet echt flexibel, doordat dit redelijk wat extra werk bezorgde voor zowel de fabrieken als de dealers beperkte dit de winstgevendheid van de Renault 21.
Design
In 1986, toen de Renault 21 gepresenteerd werd. De auto had een bijzonder ontwerp, totaal anders als de concurrerende auto's uit die tijd zoals de Ford Sierra en de Honda Accord.
De auto kreeg een ingrijpende vernieuwing in 1989(Phase II), zowel technisch als qua uiterlijk, het nieuwe vloeiender design was gelijkend aan de ook toen recent vernieuwde Renault 25, ook een hatchback carrosserie variant was toegevoegd aan het programma(welke overigens zeer gauw populairder werd als de Sedan in verschillende landen). Ook werd er een sportieve 2.0 L Turbo versie geïntroduceerd welke alleen beschikbaar was in combinatie met vierwielaandrijving welke Quadra genoemd werd.
De productie van de Renault 21 Sedan en Hatchback benzine modellen werd begin 1994 gestaakt vanwege de volledige nieuwe Renault Laguna, maar de diesels en de Nevada bleef op de markt totdat er van de Renault Laguna een vervanger werd geïntroduceerd, eind 1994 werd een diesel voor de Renault Laguna geïntroduceerd en eind 1995 kwam de Bréak uitvoering.
Andere markten
De productie van de Renault 21 werd in Argentinië voortgezet een aantal jaar nadat de productie in Europa gestaakt werd. De 21 werd geproduceerd in de Renault fabriek in Santa Isabel vanaf eind 1988 t/m begin 1996.
Alle drie de carrosserie varianten werden in Argentinië gebouwd. Zowel benzine als diesel motoren, de enige Benzine motor was de 2.2 liter 8 klepper, in het begin met carburateur en later met injectie. De enige Diesel motor geleverd was de 2.2 Diesel.
De 21 werden in begin jaren '90 in Turkije geproduceerd onder de naam Optima(basis model), Manager(later Manager 2000 met 2 Liter motor), en Concorde(topmodel).
De Renault 21 werd ook verkocht in Noord Amerika voor een korte periode als Medallion, met de 2.2 liter motor als de enige krachtbron. Maar de auto was alleen voor een paar maanden in 1987 te koop voordat Renault hun aandeel in Americal Motors (AMC) verkocht aan Chrysler.
De AMC dealers vielen nu onder de nieuw opgerichte Jeep-Eagle divisie van Chrysler, and continueerde de verkoop van de auto onder de naam Eagle Medallion tot 1989.
De Renault 21 Phase II werd verkocht als Renault Etoile in Colombia tussen 1990 en 1995.
Motoren
- 1.4 L (1397 cc) benzine 8-klepper : 68|pk top snelheid: 165 km/h (Turkse doorontwikkeling van de C serie motor, genaamd C2J)
- 1.6 L (1565 cc) benzine 8-klepper : 73 pk top snelheid: 165 km/h 0-100 km/h : 12.0 s (Argentijnse doorontwikkeling van de C serie motor, genaamd C2L, alleen beschikbaar in Argentinië en Colombia)
- 1.7 L (1721 cc) benzine 8-klepper : 76 pk (56 kW): top snelheid: 173 km/h 0-100 km/h : 12.0 s (Beschikbaar in TL en TLE modellen)
- 1.7 L (1721 cc) benzine 8-klepper : 75 pk (55 kW): top snelheid: 172 km/h 0-100 km/h : 12.5 s
- 1.7 L (1721 cc) benzine 8-klepper : 90 pk (66 kW): top snelheid: 185 km/h 0-100 km/h : 10.7 s (Beschikbaar in TS, RS, GTS en TSE modellen)
- 1.7 L (1721 cc) benzine 8-klepper : 88 pk (65 kW): top snelheid: 181 km/h
- 1.7 L (1721 cc) benzine 8-klepper : 95 pk (70 kW): top snelheid: 185 km/h 0-100 km/h : 10.7 s
- 1.9 L (1870 cc) diesel 8-klepper : 65 pk (48 kW): top snelheid: 160 km/h 0-100 km/h : 16.0 s (Beschikbaar in SD en GSD modellen)
- 2.0 L (1995 cc) benzine 8-klepper : 120 pk (88 kW): top snelheid: 200 km/h 0-100 km/h : 9.7 s (Beschikbaar in RX, TX, GTX and TXE modellen)
- 2.0 L (1995 cc) benzine 12-klepper : 136 pk (100 kW): top snelheid: 203 km/h 0-100 km/h : 9.8 s (Beschikbaar in de TXi modellen)
- 2.0 L (1995 cc) benzine turbo 8-klepper : 175 pk (129 kW): top snelheid: 227 km/h 0-100 km/h : 7.5 s (Beschikbaar in Turbo and Turbo Quadra modellen).
- 2.0 L (1995 cc) benzine turbo 8-klepper : 162 pk (119 kW): top snelheid: 217 km/h 0-100 km/h : 8.6 s
- 2.1 L (2068 cc) diesel 8-klepper : 67 pk (49 kW): top snelheid: 164 km/h 0-100 km/h : 15.6 s (Beschikbaar in TD en GTD modellen)
- 2.1 L (2068 cc) diesel 8-klepper : 73 pk (54 kW): top snelheid: 170 km/h 0-100 km/h : 15.1 s
- 2.1 L (2068 cc) turbodiesel 8-klepper : 88 pk (65 kW): top snelheid: 177 km/h 0-100 km/h : 11.8 s
- 2.2 L (2165 cc) benzine 8-klepper : 110 pk (81 kW): top snelheid: 192 km/h 0-100 km/h : 9.9 s