Verwijderde inhoud Toegevoegde inhoud
RobotE (overleg | bijdragen)
k wanneer is nu, tegenwoordig, momenteel?, replaced: nu → nu{{wanneer?||2019|04|20}} (2) met AWB
Edoderoobot (overleg | bijdragen)
k →‎Verder onder de vlag van Renault: https://onzetaal.nl/taaladvies/een-van-beiden/, replaced: één van de → een van de met AWB
Regel 247:
 
*In Europa heeft Irisbus zowel ontwikkelings- als fabricagevestigingen in Frankrijk (in Vénissieux – de ‘Berliet-wortels’ in dit verhaal), [[Italië]], [[Spanje]], [[Tsjechië]] ([[Karosa]]) en [[Hongarije]] ([[Ikarus (bedrijf)|Ikarus]]). Op wereldniveau speelt Irisbus eveneens een belangrijke rol door de inbreng van CBC-Iveco in [[Changzhou]] ([[China (hoofdbetekenis)|China]]). In 2003 verkocht Irisbus meer dan 13.000 eenheden over de hele wereld.
*Irisbus is ééneen van de zeldzame busbouwers die werken met het kataphoresische ‘E-dip’ anticorrosiesysteem met de mogelijkheid om een bus(-deel) met een maximale lengte van 15 meter in zijn geheel in het [[kataphoresebad]] te ‘dopen’.
* [[Irisbus]] biedt een alomvattende keuze van op duurzaamheid georiënteerde constructies en vervoersoplossingen. Het bedrijf bekleedt een leidende positie op het gebied van duurzame exploitatietechniek: deeltjesfilters, aardgasmotoren, elektrische en hybride aandrijvingen, nieuwe generatie-trolleybussen en trams-op-banden. Ook de [[brandstofcel]]techniek is een van de ontwikkelingsvelden van Irisbus.
*In 2001 moest Renault zijn 50% belang in Irisbus aan IVECO verkopen om toestemming te kunnen krijgen voor de deal met [[AB Volvo|Volvo]].