Versie van 7 jul 2016 22:53 bewerken De Wikischim (overleg \| bijdragen) uitgebreid bevestigde gebruikers, Uitgezonderden van IP-adresblokkades, Terugdraaiers 163.684 bewerkingen k https://onzetaal.nl/taaladvies/advies/verwijzen-naar-bedrijfsnamen ← Oudere bewerking		Versie van 7 jul 2016 22:54 bewerken ongedaan maken De Wikischim (overleg \| bijdragen) uitgebreid bevestigde gebruikers, Uitgezonderden van IP-adresblokkades, Terugdraaiers 163.684 bewerkingen k →‎Begintijd Nieuwere bewerking →
Regel 5: [[Bestand:Berliet 'Dauphine' berline ca 1936 Schaffen-Diest 2013.JPG\|thumb\|Berliet Dauphine 11CV (ca. 1936)]] ;1894 Marius Berliet (1866 - 1948) stamde af van grootouders, die boeren waren en wiens ouders het vak van zijdewever in zijdestad Lyon begonnen. Het was de bedoeling dat Marius het familiebedrijf zou voortzetten. Zijn passie ging echter meer uit naar het mechanische, het technische. Omstreeks 1890 dringen de berichten over de toen ~~juist~~net uitgevonden verbrandingsmotor ook door in handelsstad Lyon. Marius was niet opgewassen tegen de verleiding zich ook met deze techniek bezig te houden. Het moest toch mogelijk zijn het paard voor de wagen te vervangen door een motor in de wagen. In [[1893]] begon hij met uitdenken en construeren van zijn eerste verbrandingsmotor. Dit werk resulteerde in 1894 in de eerste functionerende automobiel van de hand van Berliet. Achteraf gezien was het een bijna ongelofelijke prestatie die hij daarmee leverde: weinig ervaring, nauwelijks gereedschap en materialen en toch een verbrandingsmotor bouwen en aan de praat krijgen. Hij begon met automobielen met eencilindermotoren, in 1900 gevolgd door voertuigen met tweecilindermotoren. Regel 13: ;1905 In 1905 wenste het bedrijf ‘''American Locomotive Company''’ - tot dat moment fabrikant van uitsluitend locomotieven - automobielen te ontwikkelen en fabriceren. Dit bedrijf deed Berliet een bod op zijn ontwerp voor de chassisconstructie omdat deze constructie bijzonder robuust was. Het geld ~~wat~~dat hij met de verkoop van zijn ontwerp verdiende stak Marius Berliet in uitbreiding van het bedrijf. Tegelijkertijd is deze transactie de herkomst van de gestileerde Amerikaanse stoomlocomotief in het beeldmerk van Berliet. Vóór de [[Eerste Wereldoorlog]] beschikte Berliet over een modellengamma met vermogens tussen de 8 en 60 pk. Het merendeel van de modellen was voorzien van een viercilindermotor (2.412 cm³ en 4.398 cm³) en er was ook een versie met 9.500 cm³ verkrijgbaar. ;1910

Berliet: verschil tussen versies