Granulaat: verschil tussen versies
Verwijderde inhoud Toegevoegde inhoud
Geen bewerkingssamenvatting |
Versie 23639697 van 213.10.130.44 (overleg) ongedaan gemaakt - onzin |
||
Regel 6:
Deze granulaten bestaan tot ca. 70% uit hergebruikt [[afval (vuilnis)|afval]] van de kunststofverwerkende industrie.
Ze vinden hun oorsprong in de noodzaak tot hergebruik.
Bij aluminium en magnesium wordt in verschillende extrusieprocessen granulaat gebruikt. Bij conformextrusie voert men granulaat in de machine in, waarbij dit door een steeds nauwer wordende spleet zoveel wrijving krijgt, dat de temperatuur voldoende oploopt om het materiaal door een matrijs te persen. Magnesium wordt via "Thixomoulding" waarbij eveneens granulaat wordt gebruikt in vorm gebracht. Voordelen hierbij zijn onder andere dat er geen slink optreed, omdat er geen vloeibare fase bestaat. Op deze manier kan men z.g. "nett shape" producten maken voor een mobiele telefoon behuizing of een frame van een laptop
Granulaten worden ook gebruikt in de bouw, als bestanddeel van onder andere [[mortel (betontype)|mortel]]. Zie '''[[toeslagmateriaal]]'''. Granulaat wordt ten slotte gebruikt voor het reinigen van de turbo van(scheeps)motoren. De turbineblower wordt na verloop van tijd vuil door afzetting van [[zwavel]]s, [[zuren]] en andere stoffen die zich in uitlaatgassen van de motor bevinden. Door granulaat toe te voegen aan de uilaatgassen (granulaat korrels worden in een cilinder gegoten en onder druk gezet dmv gecomprimeerde lucht) Hierna worden de korrels "afgeschoten" de turbinezijde in. Door de granulaat korrels wordt het vuil wat zich op het schoepenwiel bevind eraf geslagen. Dit "droog wassen" van de turbo gebeurd elke 24 uur. Droog wassen kan ook dmv oa cacao schillen. We spreken van "nat wassen wanneer er gedestilleerd water wordt toegevoegd aan de uitlaatgassen. Door expansie van het water slaan de vuildeeltjes van het schoepenwiel. Dit kan tevens gedaan worden aan de inlaat zijde; de blower zijde.
| |||