Rijksweg 10: verschil tussen versies
Verwijderde inhoud Toegevoegde inhoud
k kleine updates |
|||
(34 tussenliggende versies door 18 gebruikers niet weergegeven) | |||
Regel 2:
| nummer=10
| kaart = Rijksweg10.svg
| lengte=32
| titel=Ring Amsterdam
| provincie=[[Noord-Holland]]
Regel 14:
{{Tabelrij weg/traject||''Begin trajectdeel {{Pictogram weg Europa E-weg|22}}''}}
{{Tabelrij weg/tunnel||[[Coentunnel]]}}/ {{Tabelrij weg/water||[[Noordzeekanaal]]}}
{{Tabelrij weg/snelwegafrit|1|[[Westpoort (Amsterdam)|Amsterdam-Hemhavens]]}} {{Pictogram weg Nederland S-weg|101||Amsterdam}}
{{Tabelrij weg/knooppunt||[[Knooppunt Coenplein|Coenplein (zuid)]] [[Bestand:Pfeil unten.svg|12px]]}} {{Pictogram weg Nederland A-weg|5}}
{{Tabelrij weg/snelwegafrit|2|[[Sloterdijk (Amsterdam)|Amsterdam-Sloterdijk]]}} {{Pictogram weg Nederland S-weg|102||Amsterdam}}
{{Tabelrij weg/snelwegafrit|3|[[Westerpark (stadsdeel)|Amsterdam-Westerpark]] [[Bestand:Pfeil oben.svg|12px]]}} {{Pictogram weg Nederland S-weg|103||Amsterdam}} {{Pictogram weg Nederland N-weg|200}}
{{Tabelrij weg/water||[[Haarlemmertrekvaart (Amsterdam)|Haarlemmertrekvaart]]}}
{{Tabelrij weg/snelwegafrit|4|[[Bos en Lommer|Amsterdam-Bos en Lommer]]}} {{Pictogram weg Nederland S-weg|104||Amsterdam}}
{{Tabelrij weg/water||[[Erasmusgracht]]}}
{{Tabelrij weg/snelwegafrit|5|[[
{{Tabelrij weg/snelwegafrit|6|[[
{{Tabelrij weg/water||[[Slotervaart (water)|Slotervaart]]}}
{{Tabelrij weg/snelwegafrit|7|[[Slotervaart (stadsdeel)|Amsterdam-Slotervaart]]}} {{Pictogram weg Nederland S-weg|107||Amsterdam}}
Regel 31:
{{Tabelrij weg/lijn}}
{{Tabelrij weg/viaduct||[[Schinkelbrug]]}}/ {{Tabelrij weg/water||[[Nieuwe Meer (water)|Nieuwe Meer]]}}
{{Tabelrij weg/snelwegafrit|8|[[Oud
{{Tabelrij weg/tunnel/planning||[[Zuidasdok]]}}
{{Tabelrij weg/snelwegafrit|9|[[Buitenveldert (tuinstad)|Amsterdam-Buitenveldert]]}} {{Pictogram weg Nederland S-weg|109||Amsterdam}} {{Tabelrij weg/viaduct||[[Rozenoordbrug]]}}/ {{Tabelrij weg/water||[[Amstel (rivier)|Amstel]]}}
{{Tabelrij weg/traject||''Einde trajectdeel''}} {{Pictogram weg Nederland A-weg|10| zuid}}
Regel 51 ⟶ 52:
{{Tabelrij weg/viaduct||[[Zeeburgerbrug]]}}/ {{Tabelrij weg/water||[[Amsterdam-Rijnkanaal]]}}
{{Tabelrij weg/water||[[Nieuwe Diep (Amsterdam)|Nieuwe Diep]]}}
{{Tabelrij weg/snelwegafrit|14|[[
{{Tabelrij weg/tunnel||[[Zeeburgertunnel]]}}/ {{Tabelrij weg/water||[[IJ (rivier)|Buiten-IJ]]}}
{{Tabelrij weg/snelwegafrit|15|[[
{{Tabelrij weg/snelwegafrit|16|[[Amsterdam-
{{Tabelrij weg/water||[[Noordhollandsch Kanaal]]}}
{{Tabelrij weg/snelwegafrit|17|[[Kadoelen (Noord-Holland)|Amsterdam-Kadoelen]]}} {{Pictogram weg Nederland S-weg|117||Amsterdam}}
{{Tabelrij weg/snelwegafrit|18|[[Tuindorp Oostzaan|Amsterdam-Tuindorp Oostzaan]]}} {{Pictogram weg Nederland S-weg|118||Amsterdam}}
{{Tabelrij weg/traject||''Einde trajectdeel {{Pictogram weg Europa E-weg|35}}''}}
Regel 63 ⟶ 64:
|}
[[Bestand:RingwegA10.png|thumb|Ringweg A10]]
[[Bestand:A10 - north part of Amsterdam ring.jpg|thumb|A10 ter hoogte van afrit S116]]
'''Rijksweg A10''' is een Nederlandse [[autosnelweg]] en [[rijksweg]], de [[ringweg]] rond [[Amsterdam (hoofdbetekenis)|Amsterdam]].
De A10 is met gemiddeld 4600 passerende voertuigen per uur<ref>{{Citeer web|url=http://statline.cbs.nl/StatWeb/publication/?VW=T&DM=SLNL&PA=82855NED&LA=NL|title=CBS StatLine - Verkeersintensiteit; rijkswegen|website=statline.cbs.nl|access-date=2018-03-06}}</ref> een van de drukste Rijkswegen van Nederland en de belangrijkste autoweg van de [[Metropoolregio Amsterdam]].
De
In het noorden en oosten, tussen de knooppunten Coenplein, Watergraafsmeer en Amstel, maakt de A10 deel uit van de [[E35 (Europese autoroute)|E35]]. Het westelijk deel tussen knooppunten De Nieuwe Meer en Coenplein maakt deel uit van de [[E22 (Europese autoroute)|E22]]. Het zuidelijk deel tussen knooppunten De Nieuwe Meer en Amstel maakt sinds 2011 deel uit van de [[E19 (Europese autoroute)|E19]].▼
▲In het noorden en oosten, tussen de knooppunten Coenplein, Watergraafsmeer en Amstel, maakt de A10 deel uit (en vormt tevens het begin) van de [[E35 (Europese autoroute)|E35]]. Het westelijk deel tussen knooppunten De Nieuwe Meer en Coenplein maakt deel uit van de [[E22 (Europese autoroute)|E22]]. Het zuidelijk deel tussen knooppunten De Nieuwe Meer en Amstel maakt sinds 2011 deel uit van de [[E19 (Europese autoroute)|E19]].
De bouw van de ringweg begon in [[1962]], het eerste deel was vier jaar later gereed: de [[Coentunnel]] werd op [[21 juni]] [[1966]] opengesteld. Het westelijk deel van de A10 (de [[Einsteinweg (Amsterdam)|Einsteinweg]]) kwam gereed op 2 april 1975, het zuidelijk deel op 7 juli 1981 en het oostelijk en noordelijk deel is in [[1990]] afgerond met de bouw van de andere tunnel onder het [[IJ (Amsterdam)|IJ]], de [[Zeeburgertunnel]].▼
== Geschiedenis ==
De afritten van de A10 sluiten aan op de [[Amsterdamse stadsroutes|S-wegen]], die Amsterdam in lopen. Dit zijn de [[S101 (Amsterdam)|S101]] tot en met de [[S118 (Amsterdam)|S118]] (de [[S100 (Amsterdam)|S100]] is de centrumring).▼
De bouw van de ringweg als snelweg begon in [[1962]], maar daarvoor al waren er in de jaren 20 en 30 stadsstraten aangelegd op delen van het tracé. Tevens waren er plannen gemaakt voor het aanleggen van wegen vergelijkbaar met de Amerikaanse 'parkways', een soort combinatie tussen een klein natuurgebied en een autoweg.<ref>{{Citeer nieuws|url=http://www.nhnieuws.nl/nieuws/1200/Boek-over-ringweg-A10-rond-A-dam|title=Boek over ringweg A10 rond Amsterdam|work=NH Nieuws|access-date=2018-03-06|taal=nl}}</ref> In Nederland sloegen deze plannen echter niet erg aan; het enige uitgevoerde parkway-project in Nederland is de [[Rijksweg 200#N200 (west)|Zeeweg (N200)]] in Bloemendaal aan Zee.
▲
▲De A10 bevindt zich op het grondgebied van de gemeenten Amsterdam en [[Ouder-Amstel]]. De delen van Amsterdam die niet omringd worden door de A10 zijn [[Nieuw-West (Amsterdam)|Amsterdam Nieuw-West]], [[Buitenveldert]], [[Landelijk Noord]] en [[Amsterdam-Zuidoost]].
== Toekomst ==
De A10-zuid tussen knooppunt De Nieuwe Meer en aansluiting Amsterdam-Buitenveldert wordt in het kader van het project [[Zuidasdok]] omgebouwd tot tunnel, om zo [[Station Amsterdam Zuid]] en [[Station Amsterdam RAI]] uit te kunnen breiden.
== Aansluitingen==
▲De afritten van de A10 sluiten aan op een groot deel van de [[Amsterdamse stadsroutes|S-wegen]], die
== Files ==
De A10 is een zeer drukke weg. Het stuk tussen de afrit S101 en de [[Coentunnel]] (Ring-West) stond jaren in de [[file (verkeer)|file]]top-10. 's Ochtends veroorzaakt de file voor de Coentunnel vaak ook een file op de aansluitende [[Rijksweg 8|A8]], die dan doorslaat tot aan de [[Rijksweg 7|A7]]. In september 2009 begon de bouw van de [[Tweede Coentunnel]], die in [[2012]] voltooid is. Bij ingebruikname daarvan is de oude Coentunnel gesloten voor renovatie. In de zomer van 2014 werden beide tunnels met in totaal 8 rijstroken geopend voor het verkeer, een gezamenlijke capaciteit van 180.000 auto's per dag. Er zijn 's ochtends 5 stroken beschikbaar voor het stadingaande verkeer en 's avonds 5 voor het verkeer dat de stad verlaat.
=== FileProof ===
Ook op de Ring-Noord en -Oost staan vaak lange files, in zowel de ochtend- als [[Spits (verkeer)|avondspits]]. In oktober 2008 is [[Rijkswaterstaat]] begonnen met het plaatsen van [[Toeritdosering|toeritdoseerinstallaties]] (zgn. "TDI's") op alle toeritten van de A10, behalve de toerit van afrit 8 naar knooppunt [[Knooppunt De Nieuwe Meer|De Nieuwe Meer]] (reden daarvoor is de krappe bocht in de oprit, die toeritdoserend werkt). Dit gebeurt in het kader van het project "FileProof", waarbij het doel is om de files op korte termijn te verminderen. De TDI's zullen worden gekoppeld aan de verkeerslichten in de stad Amsterdam.
Verwacht wordt dat de TDI's de doorstroming op de A10 en het onderliggende [[wegennet]] zullen verbeteren. Gemiddeld zal de [[verliestijd]] voor weggebruikers van de Ring Amsterdam met circa 10% afnemen.
== Verkeersintensiteiten ==
Hieronder de werkdaggemiddelden in motorvoertuigen per dag voor enkele telpunten op de A10.
{| class="wikitable sortable"
! Telpunt !! 2006<ref>INWEVA 2006</ref> !! 2011<ref>MTR+</ref> !! 2012 !! 2013<ref>INWEVA 2013 via [https://nis.rijkswaterstaat.nl/SASPortal/navigate.do?PortalPage=PortalPage%2Bomi%3A%2F%2FFoundation%2Freposname%3DFoundation%2FPSPortalPage%3Bid%3DA5W09B3F.BQ0010DC Rijkswaterstaat]{{Dode link}}</ref> !! 2014 !! 2016
|-
| Coenplein (A8) || 109.000 || 110.600 || 106.500 || 111.700 || 117.000 || 144.500
|-
| s101 || 110.000 || - || - || 116.400 || 105.900 || 133.900
|-
| Coenplein (A5) || - || - || - || - || 71.600 || 84.400
|-
| s102 || 101.000 || 89.100 || 90.600 || 87.500 || 82.600 || 92.900
|-
| s103 || 103.000 || 94.600 || 95.000 || 108.800 || 103.400 || 116.400
|-
| s104 || 119.000 || 116.900 || 116.200 || 104.500 || 107.100 || 123.100
|-
| s105 || 142.000 || 132.300 || 139.800 || 131.000 || 127.200 || 134.200
|-
| s106 || 152.000 || 153.900 || 150.000 || 150.200 || 148.200 || 153.600
|-
| s107 || 174.000 || 168.000 || 177.200 || 167.700 || 171.800 || 175.200
|-
| De Nieuwe Meer || 201.000 || 200.900 || 213.000 || 214.400 || 219.400 || 227.500
|-
| s108 || 188.000 || 180.000 || 196.000 || 197.100 || 201.600 || 208.300
|-
| s109 || 189.000 || 187.400 || 200.400 || 201.300 || 205.600 || 209.900
|-
| Amstel || 154.000 || 167.900 || 181.300 || 178.000 || 193.000 || 200.400
|-
| s111 || 148.000 || 164.600 || 175.300 || 172.600 || 183.000 || 190.700
|-
| s112 || 160.000 || 165.600 || 173.200 || 164.200 || 177.200 || 181.800
|-
| s113 || 131.000 || 152.100 || 159.700 || 155.800 || 168.300 || 176.700
|-
| Watergraafsmeer || 123.000 || 138.300 || 144.800 || 141.600 || 142.400 || 146.800
|-
| s114 || 107.000 || 110.600 || 115.600 || 113.100 || 114.200 || 120.500
|-
| s115 || 133.000 || 112.400 || 112.400 || 107.600 || 109.900 || 117.100
|-
| s116 || 102.000 || 102.300 || 105.800 || 100.200 || 103.400 || 114.100
|-
| s117 || 69.000 || 105.400 || 106.400 || 106.100 || 111.400 || 124.600
|-
| s118 || 75.000 || - || - || 68.800 || 82.500 || 107.600
|}
== Aantal rijstroken en maximumsnelheid ==
Regel 89 ⟶ 148:
! Maximumsnelheid
|-
| [[Knooppunt Coenplein]] - Afrit [[Amsterdam]]-Hemhavens || 2+1+2+3 (bij drukte 2+2+2+4) || 100
|-
| Afrit Amsterdam-Hemhavens - Afrit [[Sloterdijk (Amsterdam)|Amsterdam-Sloterdijk]] || 4+2+4 || 100 km/h
|-
| Afrit [[Sloterdijk (Amsterdam)|Amsterdam-Sloterdijk]] - Afrit [[
|-
| Afrit [[
|-
| [[Knooppunt De Nieuwe Meer]] - Afrit [[Oud
|-
| Afrit [[Oud
|-
| [[Knooppunt Amstel]] - [[Knooppunt Watergraafsmeer]] || 2x4 || 100 km/h
Regel 105 ⟶ 164:
| [[Knooppunt Watergraafsmeer]] - [[Zeeburgertunnel]] || 2×3 || 100 km/h
|-
| [[Zeeburgertunnel]] - Afrit [[
|-
| Afrit [[
|}
==
* Toen uitsluitend het westelijk deel opgeleverd was, werden naast de afslagnummers de nummers van de Amsterdamse wijken weergegeven. Voor een niet-Amsterdammer en ook voor vele Amsterdammers
* In 1972 werd een deel van het toen al gereed zijnde dijklichaam en bijbehorende viaducten nabij de Europaboulevard gebruikt voor de ongelijkvloerse verbinding tussen het Amstelpark, de [[RAI Amsterdam|RAI]] en het Beatrixpark ten gerieve van de bezoekers tijdens de [[Floriade
== Kunst langs de A10 ==
Regel 132 ⟶ 191:
{{Navigatie ringwegen Nederland}}
[[Categorie:Ringweg in Nederland|010]]
▲[[Categorie:Rijksweg 10| |10]]
[[Categorie:Weg in Noord-Holland|010]]
|