Renault 21: verschil tussen versies
Verwijderde inhoud Toegevoegde inhoud
→Design: sp / opmaak |
Geen bewerkingssamenvatting |
||
| (9 tussenliggende versies door 8 gebruikers niet weergegeven) | |||
Regel 16:
| voorganger= [[Renault 18]]
| opvolger= [[Renault Laguna]]
| soortgelijk= [[Audi 80]]<br />[[Austin Montego]]<br />[[BMW 3 Series]]<br />[[Citroën BX]]<br />[[Ford Sierra]]<br />[[Honda Accord]]<br />[[Mercedes-Benz W201|Mercedes-Benz 190]]<br />[[Opel Vectra]]<br />[[Peugeot 405]]<br />[[Toyota Carina]]<br />[[Volvo 440]]
| ontwerper= [[Giorgetto Giugiaro]]
| kop technisch= Techniek
Regel 35:
}}
De '''Renault 21''' is een [[Middenklasse (auto)|middenklasser]] van de [[Franse]] [[auto]]bouwer [[Renault]] gebouwd van 1986 t/m 1994.
De auto is ook verkocht in [[Noord-Amerika]] door [[American Motors]] (AMC) dealers als de '''[[Renault Medallion]]''' en als '''Eagle Medallion'''.
De Renault 21 werd gepresenteerd vroeg in [[1986]] als de opvolger van de succesvolle [[Renault 18]] en opgevolgd in [[1994]] door de compleet nieuwe [[Renault Laguna]]. De Renault 21 is geleverd in drie carrosserievarianten: Een sedan, een zeer ruime station (21 Nevada) en vanaf 1989 een hatchback.
Regel 42:
Zeer ongebruikelijk was het dat de Renault 21 werd geleverd met motoren die op verschillende manieren gemonteerd werden. De 1.7 Liter versie werd in de breedte gemonteerd terwijl de andere motorvarianten in de lengte werden gemonteerd. Deze verschillende manieren van montage hadden als gevolg dat de wielbasis ook verschillend werd. Doordat de viercilinder motoren die geleverd werden in de Renault 21 relatief compact waren was het geen probleem om de motoren in de verschillende configuraties te monteren zonder het
[[Bestand:Renault21blue.JPG|250px
[[Bestand:Renault 21 Nevada Utrecht.jpg|250px
[[Bestand:Renault21hatch.jpg|250px
== Design ==
Regel 58:
== Andere markten ==
De productie van de Renault 21 werd in [[Argentinië]] voortgezet, een aantal jaar nadat de productie in [[Europa (werelddeel)|Europa]] gestaakt werd. De 21 werd geproduceerd in de [[Renault]] fabriek in [[Santa Isabel (Córdoba)|Santa Isabel]].
Alle drie de carrosserie-varianten werden in [[Argentinië]] gebouwd. Zowel benzine als
De 21 werd in begin jaren 90 in [[Turkije]] geproduceerd onder de naam Optima(basis model), Manager(later Manager 2000 met 2 Liter motor), en Concorde(topmodel).
De Renault 21 werd ook verkocht in [[Noord-Amerika]] voor een korte periode als "Medallion", met de 2.2
De Renault 21 Phase II werd verkocht als Renault Etoile in [[Colombia]] tussen 1990 en 1995.
== Motoren ==
==== Benzinemotoren ====
{| class="wikitable" style="text-align:center"
!rowspan="2"|Type||colspan="3"|Motor||rowspan="2"|Vermogen||rowspan="2"|Koppel||rowspan="2"|0-100km/h||rowspan="2"|Topsnelheid||rowspan="2"|Jaartal||rowspan="2"|Geleverde uitvoering
|-
!Inhoud||Cilinders||Kleppen
|-
|1.7||1.721 cm³||4-in-lijn||8V||76 pk||126 Nm||12,0 s||173 km/h||1986 - 1988||TL
|-
|1.7<ref name="Ongeregelde katalysator">Met ongeregelde katalysator</ref>||1.721 cm³||4-in-lijn||8V||75 pk||125 Nm||12,3 s||172 km/h||1988 - 1989||TL - GTL
|-
|1.7<ref name="Geregelde katalysator" />||1.721 cm³||4-in-lijn||8V||75 pk||127 Nm||12,5 s||172 km/h||1989 - 1994||TL - GTL
|-
|1.7||1.721 cm³||4-in-lijn||8V||90 pk||135 Nm||10,7 s||185 km/h||1986 - 1989||TS - GTS - TSE
|-
|1.7<ref name="Ongeregelde katalysator" />||1.721 cm³||4-in-lijn||8V||88 pk||132 Nm||12,0 s||181 km/h||1988 - 1989||GTS - RS
|-
|1.7<ref name="Geregelde katalysator" />||1.721 cm³||4-in-lijn||8V||95 pk||140 Nm||10,7 s||185 km/h||1989 - 1994||GTS
|-
|2.0i||1.995 cm³||4-in-lijn||8V||120 pk||164 Nm||9,7 s||200 km/h||1986 - 1989||RX GTX - TXE - TI
|-
|2.0i<ref name="Geregelde katalysator" />||1.995 cm³||4-in-lijn||12V||136 pk||173 Nm||9,8 s||203 km/h||1990 - 1992||TXI
|-
|2.2i<ref name="Geregelde katalysator">Met geregelde katalysator</ref>||2.165 cm³||4-in-lijn||8V||110 pk||170 Nm||9,9 s||192 km/h||1987 - 1989||RX - GTX - TI
|-
|2.2i<ref name="Geregelde katalysator" />||2.165 cm³||4-in-lijn||8V||110 pk||170 Nm||9,9 s||192 km/h||1989 - 1994||GTX - TXE
|-
|2.0i Turbo||1.995 cm³||4-in-lijn||8V||175 pk||270 Nm||7,5 s||227 km/h||1988 - 1990||Turbo
|-
|2.0i Turbo Quadra<ref name="Geregelde katalysator" />||1.995 cm³||4-in-lijn||8V||162 pk||260 Nm||8,6 s||217 km/h||1990 - 1992||Turbo Quadra
|}
'''Dieselmotoren'''
{| class="wikitable" style="text-align:center"
!rowspan="2"|Type||colspan="3"|Motor||rowspan="2"|Vermogen||rowspan="2"|Koppel||rowspan="2"|0-100km/h||rowspan="2"|Topsnelheid||rowspan="2"|Jaartal||rowspan="2"|Geleverde uitvoeringen
|-
!Inhoud||Cilinders||Kleppen
|-
|1.9D||1.870 cm³||4-in-lijn||8v||65 pk||118 Nm||16,0 s||160 km/h||1989 - 1991||SD
|-
|2.1D||2.068 cm³||4-in-lijn||8v||67 pk||124 Nm||15,6 s||164 km/h||1988 - 1989||TD - GTD
|-
|2.1D||2.068 cm³||4-in-lijn||8v||73 pk||137 Nm||15,1 s||170 km/h||1989 - 1994||TD - GTD
|-
|2.1TD||2.068 cm³||4-in-lijn||8v||88 pk||181 Nm||11,8 s||177 km/h||1986 - 1984||Turbo D
|}
Buiten Europa geleverd:
*1.4 L (1397 cc) benzine 8-klepper, 68 pk (50 kW), topsnelheid: 165 km/h, (Turkse doorontwikkeling van de C-seriemotor, genaamd C2J)
*1.6 L (1565 cc) benzine 8-klepper, 73 pk (54 kW), topsnelheid: 165 km/h, 0-100 km/h: 12,0 s (Argentijnse doorontwikkeling van de C-seriemotor, genaamd C2L, alleen leverbaar in Argentinië en Colombia)
== Externe links ==
* [http://www.renault-tuning.com Renault Tuning Club(RTC)]
* [https://web.archive.org/web/20070626012655/http://www.renaultclubbelgium.be/ Renault Club Belgium(RCB)]
* [http://www.renault.nl Renault Nederland]
{{Appendix|2=
{{References}}
}}
{{Navigatie modellen Renault}}
{{Commonscat|Renault 21}}
{{DEFAULTSORT:Renault21}}
[[Categorie:Auto van Renault|
[[Categorie:Middenklasse]]
| |||