Renault 21: verschil tussen versies

Verwijderde inhoud Toegevoegde inhoud
Geen bewerkingssamenvatting
 
(12 tussenliggende versies door 11 gebruikers niet weergegeven)
Regel 16:
| voorganger= [[Renault 18]]
| opvolger= [[Renault Laguna]]
| soortgelijk= [[Audi 80]]<br />[[Austin Montego]]<br />[[BMW 3 Series]]<br />[[Citroën BX]]<br />[[Ford Sierra]]<br />[[Honda Accord]]<br />[[Mercedes-Benz W201|Mercedes-Benz 190]]<br />[[Opel Vectra]]<br />[[Peugeot 405]]<br />[[Toyota Carina]]<br />[[Volvo 440]]
| ontwerper= [[Giorgetto Giugiaro]]
| kop technisch= Techniek
Regel 35:
}}
De '''Renault 21''' is een [[Middenklasse (auto)|middenklasser]] van de [[Franse]] [[auto]]bouwer [[Renault]] gebouwd van 1986 t/m 1994.
De auto is ook verkocht in [[Noord-Amerika]] door [[American Motors]] (AMC) dealers als de '''[[Renault Medallion]]''' en als '''Eagle Medallion'''.
 
De Renault 21 werd gepresenteerd vroeg in [[1986]] als de opvolger van de succesvolle [[Renault 18]] en opgevolgd in [[1994]] door de compleet nieuwe [[Renault Laguna]]. De Renault 21 is geleverd in drie carrosserievarianten: Een sedan, een zeer ruime station (21 Nevada) en vanaf 1989 een hatchback.
Regel 42:
 
 
Zeer ongebruikelijk was het dat de Renault 21 werd geleverd met motoren die op verschillende manieren gemonteerd werden. De 1.7 Liter versie werd in de breedte gemonteerd terwijl de andere motorvarianten in de lengte werden gemonteerd. Deze verschillende manieren van montage hadden als gevolg dat de wielbasis ook verschillend werd. Doordat de viercilinder motoren die geleverd werden in de Renault 21 relatief compact waren was het geen probleem om de motoren in de verschillende configuraties te monteren zonder het passagier compartimentpassagiercompartiment te beperken in haarzijn ruimte. Echter zorgdezorgden de verschillende manieren van montage voor redelijk wat extra werk voor zowel de fabrieken als de dealers. De hogere kosten die dit met zich mee bracht beperkte de winstgevendheid van de Renault 21.
 
[[Bestand:Renault21blue.JPG|250px|right|thumb|Renault 21: Eerste generatie sedan]]
[[Bestand:Renault 21 Nevada Utrecht.jpg|250px|right|thumb|Renault 21: Stationuitvoering "Nevada"/"Savanna"]]
[[Bestand:Renault21hatch.jpg|250px|right|thumb|Renault 21 hatchback]]
 
== Design ==
In maart 1986, toen de Renault 21 sedan gepresenteerd werd, had de auto had een bijzonder ontwerp. Totaal anders dan de concurrerende auto's uit die tijd zoals de [[Ford Sierra]] en de [[Honda Accord]]. Het ontwerp kenmerkt zich door strakke en hoekige lijnen. Een opvallend detail was het asymmetrisch geplaatste logo op de grill.
 
De auto kreeg een ingrijpende vernieuwing in 1990(Phase II), zowel technisch als qua uiterlijk. Zo kreeg de auto o.a. een nieuwe voorkant, bumpers, dashboard en achterlichten. Het nieuwe vloeiender uiterlijk was gelijkend aan de ook toen recent vernieuwde [[Renault 25]]. Belangrijk was ook de introductie van een [[hatchback]] carrosserievariant, welke overigens zeer gauw populairder werd dan de Sedan in verschillende landen).
Regel 58:
 
== Andere markten ==
De productie van de Renault 21 werd in [[Argentinië]] voortgezet, een aantal jaar nadat de productie in [[Europa (werelddeel)|Europa]] gestaakt werd. De 21 werd geproduceerd in de [[Renault]] fabriek in [[Santa Isabel (Córdoba)|Santa Isabel]].
 
Alle drie de carrosserie-varianten werden in [[Argentinië]] gebouwd. Zowel benzine als diesel motorendieselmotoren. De enige benzinemotor was de 2.2 liter 8 klepper, in het begin met [[carburateur]] en later met injectie. De enige Diesel motordieselmotor geleverd was de 2.2 Dieseldiesel.
 
De 21 werd in begin jaren 90 in [[Turkije]] geproduceerd onder de naam Optima(basis model), Manager(later Manager 2000 met 2 Liter motor), en Concorde(topmodel).
 
De Renault 21 werd ook verkocht in [[Noord-Amerika]] voor een korte periode als "Medallion", met de 2.2 liter motorlitermotor als de enige krachtbron. De auto was slechts voor een paar maanden in 1987 te koop voordat Renault haar aandeel in [[Americal Motors]] (AMC) verkocht aan [[Chrysler]]. De AMC -dealers vielen nu onder de nieuw opgerichte [[Jeep-Eagle]] divisie van Chrysler, and continueerde de verkoop van de auto onder de naam [[Eagle automobile|Eagle]] Medallion tot 1989.
 
De Renault 21 Phase II werd verkocht als Renault Etoile in [[Colombia]] tussen 1990 en 1995.
 
== Motoren ==
==== Benzinemotoren ====
{| class="wikitable" style="text-align:center"
!rowspan="2"|Type||colspan="3"|Motor||rowspan="2"|Vermogen||rowspan="2"|Koppel||rowspan="2"|0-100km/h||rowspan="2"|Topsnelheid||rowspan="2"|Jaartal||rowspan="2"|Geleverde uitvoering
|-
!Inhoud||Cilinders||Kleppen
|-
|1.7||1.721 cm³||4-in-lijn||8V||76 pk||126 Nm||12,0 s||173 km/h||1986 - 1988||TL
|-
|1.7<ref name="Ongeregelde katalysator">Met ongeregelde katalysator</ref>||1.721 cm³||4-in-lijn||8V||75 pk||125 Nm||12,3 s||172 km/h||1988 - 1989||TL - GTL
|-
|1.7<ref name="Geregelde katalysator" />||1.721 cm³||4-in-lijn||8V||75 pk||127 Nm||12,5 s||172 km/h||1989 - 1994||TL - GTL
|-
|1.7||1.721 cm³||4-in-lijn||8V||90 pk||135 Nm||10,7 s||185 km/h||1986 - 1989||TS - GTS - TSE
|-
|1.7<ref name="Ongeregelde katalysator" />||1.721 cm³||4-in-lijn||8V||88 pk||132 Nm||12,0 s||181 km/h||1988 - 1989||GTS - RS
|-
|1.7<ref name="Geregelde katalysator" />||1.721 cm³||4-in-lijn||8V||95 pk||140 Nm||10,7 s||185 km/h||1989 - 1994||GTS
|-
|2.0i||1.995 cm³||4-in-lijn||8V||120 pk||164 Nm||9,7 s||200 km/h||1986 - 1989||RX GTX - TXE - TI
|-
|2.0i<ref name="Geregelde katalysator" />||1.995 cm³||4-in-lijn||12V||136 pk||173 Nm||9,8 s||203 km/h||1990 - 1992||TXI
|-
|2.2i<ref name="Geregelde katalysator">Met geregelde katalysator</ref>||2.165 cm³||4-in-lijn||8V||110 pk||170 Nm||9,9 s||192 km/h||1987 - 1989||RX - GTX - TI
|-
|2.2i<ref name="Geregelde katalysator" />||2.165 cm³||4-in-lijn||8V||110 pk||170 Nm||9,9 s||192 km/h||1989 - 1994||GTX - TXE
|-
|2.0i Turbo||1.995 cm³||4-in-lijn||8V||175 pk||270 Nm||7,5 s||227 km/h||1988 - 1990||Turbo
|-
|2.0i Turbo Quadra<ref name="Geregelde katalysator" />||1.995 cm³||4-in-lijn||8V||162 pk||260 Nm||8,6 s||217 km/h||1990 - 1992||Turbo Quadra
|}
 
'''Dieselmotoren'''
{| class="wikitable" style="text-align:center"
!rowspan="2"|Type||colspan="3"|Motor||rowspan="2"|Vermogen||rowspan="2"|Koppel||rowspan="2"|0-100km/h||rowspan="2"|Topsnelheid||rowspan="2"|Jaartal||rowspan="2"|Geleverde uitvoeringen
|-
!Inhoud||Cilinders||Kleppen
|-
|1.9D||1.870 cm³||4-in-lijn||8v||65 pk||118 Nm||16,0 s||160 km/h||1989 - 1991||SD
|-
|2.1D||2.068 cm³||4-in-lijn||8v||67 pk||124 Nm||15,6 s||164 km/h||1988 - 1989||TD - GTD
|-
|2.1D||2.068 cm³||4-in-lijn||8v||73 pk||137 Nm||15,1 s||170 km/h||1989 - 1994||TD - GTD
|-
|2.1TD||2.068 cm³||4-in-lijn||8v||88 pk||181 Nm||11,8 s||177 km/h||1986 - 1984||Turbo D
|}
 
 
Buiten Europa geleverd:
 
*1.4 L (1397 cc) benzine 8-klepper, 68 pk (50 kW), topsnelheid: 165 km/h, (Turkse doorontwikkeling van de C-seriemotor, genaamd C2J)
*1.6 L (1565 cc) benzine 8-klepper, 73 pk (54 kW), topsnelheid: 165 km/h, 0-100 km/h: 12,0 s (Argentijnse doorontwikkeling van de C-seriemotor, genaamd C2L, alleen leverbaar in Argentinië en Colombia)
*1.7 L (1721 cc) benzine 8-klepper, 76 pk (56 kW), topsnelheid: 173 km/h, 0-100 km/h: 12,0 s (leverbaar in TL- en TLE-modellen)
*1.7 L (1721 cc) benzine 8-klepper, 75 pk (55 kW), topsnelheid: 172 km/h, 0-100 km/h: 12,5 s
*1.7 L (1721 cc) benzine 8-klepper, 90 pk (66 kW), topsnelheid: 185 km/h, 0-100 km/h: 10,7 s (leverbaar in TS-, RS-, GTS- en TSE-modellen)
*1.7 L (1721 cc) benzine 8-klepper, 88 pk (65 kW), topsnelheid: 181 km/h,
*1.7 L (1721 cc) benzine 8-klepper, 95 pk (70 kW), topsnelheid: 185 km/h, 0-100 km/h: 10,7 s
*1.9 L (1870 cc) diesel 8-klepper, 65 pk (48 kW), topsnelheid: 160 km/h, 0-100 km/h: 16,0 s (leverbaar in SD- en GSD-modellen)
*2.0 L (1995 cc) benzine 8-klepper, 120 pk (88 kW), topsnelheid: 200 km/h, 0-100 km/h: 9,7 s (leverbaar in RX-, TX-, GTX- and TXE-modellen)
*2.0 L (1995 cc) benzine 12-klepper, 136 pk (100 kW), topsnelheid: 203 km/h, 0-100 km/h: 9,8 s (leverbaar in de TXi-modellen)
*2.0 L (1995 cc) benzine turbo 8-klepper, 175 pk (129 kW), topsnelheid: 227 km/h, 0-100 km/h: 7,5 s (leverbaar in Turbo- en Turbo Quadra-modellen).
*2.0 L (1995 cc) benzine turbo 8-klepper, 162 pk (119 kW), topsnelheid: 217 km/h, 0-100 km/h: 8,6 s
*2.1 L (2068 cc) diesel 8-klepper, 67 pk (49 kW), topsnelheid: 164 km/h, 0-100 km/h: 15,6 s (leverbaar in TD- en GTD-modellen)
*2.1 L (2068 cc) diesel 8-klepper, 73 pk (54 kW), topsnelheid: 170 km/h, 0-100 km/h: 15,1 s
*2.1 L (2068 cc) turbodiesel 8-klepper, 88 pk (65 kW), topsnelheid: 177 km/h, 0-100 km/h: 11,8 s
*2.2 L (2165 cc) benzine 8-klepper, 110 pk (81 kW), topsnelheid: 192 km/h, 0-100 km/h: 9,9 s
 
== Externe links ==
* [http://www.renault-tuning.com Renault Tuning Club(RTC)]
* [https://web.archive.org/web/20070626012655/http://www.renaultclubbelgium.be/ Renault Club Belgium(RCB)]
* [http://www.renault.nl Renault Nederland]
 
{{Appendix|2=
{{References}}
}}
{{Navigatie modellen Renault}}
{{Commonscat|Renault 21}}
 
{{DEFAULTSORT:Renault21}}
[[Categorie:Auto van Renault|#21]]
[[Categorie:Middenklasse]]