Wikipedia

Lebuhraya Pan Borneo

laluan jalan raya antarabangsa di pulau Borneo

Lebuhraya Pan Borneo, juga dikenali sebagai Lebuhraya Trans Borneo, (Laluan Persekutuan di Sarawak dan di Sabah, Laluan Kebangsaan 1 di Brunei) Tabliczka AH150.svg AH150 adalah satu rangkaian laluan persekutuan yang menghubungkan Sarawak, Brunei dan Sabah. Projek Lebuhraya Pan Borneo adalah projek usaha sama antara kerajaan Brunei dan Malaysia. Projek tersebut bermula sebaik sahaja Sarawak dan Sabah menyertai Persekutuan Malaysia pada tahun 1963. Faktor utama pembinaan lebuh raya ini adalah berikutan tiadanya rangkaian jalan raya di Sarawak. Bahagian yang menghubungkan Sarawak, Sabah dan Brunei adalah bahagian Lawas - Temburong (Brunei), siap pada tahun 1997. Dengan siapnya bahagian tersebut, pemandu boleh memandu secara terus dengan kereta dari Kuching ke Kota Kinabalu.[1] Namun demikian, Kerajaan Pusat terus membina bahagian-bahagian baru bagi menghubungkan kawasan luar bandar di Sarawak.[2]

Lebuhraya Pan Borneo
Pan Borneo Highway
Maklumat laluan
Sebahagian daripada Tabliczka AH150.svg AH150
Panjang2,083 km (1,294 mi)
Komponen
lebuh raya
Simpang utama
Hujung baratdayaSematan, Sarawak
Persimpangan utamaKuala Belait, Brunei
Hujung timurlautSerudong, Sabah
Lokasi
NegaraMalaysia, Brunei Darussalam
Bandar utamaBandar Seri Begawan, Jerudong, Gadong, Berakas, Kuching, Sri Aman, Sarikei, Sibu, Bintulu, Miri, Limbang, Lawas, Sipitang, Weston, Keningau, Papar, Kota Kinabalu, Kota Belud, Sandakan, Tawau, Seria, Lumut, Sungai Liang, Tutong, Lumut
Sistem lebuh raya
Jaringan Lebuhraya Asia
Sistem Jalan Persekutuan Malaysia
Sistem Jalan Kebangsaan Brunei
Rangkaian Lebuh Raya Asia
Papan laluan Lebuh Raya Asia 150
Lebuh Raya Asia 150
Simpang utama
Hujung baratSematan, Sarawak, Malaysia
Hujung timurSerudong, Sabah, Malaysia
Lokasi
NegaraMalaysia, Brunei
Sistem lebuh raya
Rangkaian Lebuh Raya Asia
Tanda perbatuan di Laluan 22 Felderal Malaysia di Telupid

Panjang keseluruhan sistem lebuh raya ini dianggarkan sepanjang lebih kurang 2,239 km . Setakat tahun 2002, lebih kurang 997.18 km atau 95.2% daripada panjang keseluruhan lebuh raya tersebut telah disiapkan. Setakat ini, bahagian terbaru yang siap dibina adalah bahagian Tenom - Sipitang pada tahun 2006. Pembinaan bahagian terakhir dari Kalabakan ke Sepulut bakal dimulakan pada tahun 2008, oleh itu keseluruhan rangkaian Lebuhraya Pan Borneo dijangka siap dalam tempoh Rancangan Malaysia Kesembilan. Di bawah Projek Pembinaan Lebuh Raya Pan Borneo juga, pem­binaan jalan empat lorong dirancang untuk dilaksanakan pada masa depan termasuk lorong memotong di setiap satu kilometer untuk menangani kawasan kerap kemalangan dan pemendekan jalan.[3] Menurut Menteri Kerja Raya Datuk Fadillah Yusof, sejumlah RM500 juta diluluskan oleh kerajaan untuk tujuan bagi menangani ka­wasan berisiko selain menaik taraf serta menyelenggara jalan rosak. Sepanjang Lebuhraya Pan Borneo ini kelak, jaringan jalan ini tidak akan dikenakan sebarang Tol kerana ianya merupakan jalan utama menghubungkan ke bahagian-bahagian lain di Sarawak.

Projek pembukaan dan perasmian nya akan bermula pada 31 Mac 2015 ini akan memulakan fasa 1 pembinaan bermula di Nyabu Simpang Bakun 51 km dari Bandar Bintulu dan Miri seterusnya akan ke fasa 2, 3 dan akan dijangka siap sepenuhnya menjelang 2022.

Lebuhraya Pan Borneo turut dihubungkan ke rangkaian jalan raya di Kalimantan, Indonesia, di mana ia dikenali sebagai Lebuhraya Trans-Kalimantan (Jalan Lintas Kalimantan dalam Bahasa Indonesia). Jajaran di Indonesia menghubungkan pekan Tebedu dengan bandar raya Pontianak.

Ketua Penerangan Wanita Parti Gagasan Rakyat Sabah (Gagasan Rakyat), Senator Annabell Perian, menyatakan bahawa projek tersebut ada membawa dimensi baharu pada landskap pembangunan infrastruktur apabila ia sepenuhnya siap [4], dan beliau juga menyatakan yang pelaksanaan projek LPB bagi jajaran Sabah sejauh lebih 706 kilometer dari Sindumin hingga ke Tawau, sedang rancak dalam pelaksanaan secara berfasa [5].

Tujuan pembinaan Lebuhraya Pan Borneo (LPB) ialah demi meningkatkan perkembangan infrastruktur di Sabah dan Sarawak, dengan panjang keseluruhan ialah 2,239 KM (dari Telok Melano lalu Lundu hingga Tawau dan ke Serudong) [6].

Piawaian Lebuhraya Pan Borneo

sunting

Umumnya, Lebuhraya Pan Borneo menggunakan piawaian yang sama seperti laluan persekutuan yang lain di Malaysia, tetapi sistem kod jalan raya pula adalah berbeza. Sintaks bagi kod laluan Lebuhraya Pan Borneo adalah xx-yy, di mana xx ialah nombor laluan manakala yy adalah kod bahagian, contohnya laluan Nombor laluan tidak sah di Sibu, Sarawak.

Bandar utama sepanjang Lebuhraya Pan Borneo

sunting
 
rangkaian lebuhraya Pan Borneo ditandakan dengan berwarna hijau di bahagian Malaysia Borneo
(Sempadan Sarawak-Brunei)
  • Kuala Belait
  • Tutong
  • Bandar Seri Begawan
(Sempadan Brunei-Sarawak)
  • Limbang
(Sempadan Sarawak-Brunei)
  • Bangar
(Sempadan Brunei-Sarawak)
  • Lawas
(Sempadan Sarawak-Sabah)
(Sempadan Malaysia-Indonesia)

Lebuharaya Pan Borneo (Sabah)

sunting
 
Bahagian WP04, pada LPB Sabah

UEM, MMC dan Warisan Tarang Construction Sdn Bhd menjadi rakan penyampaian projek dan kontraktor utama untuk projek ini -menubuhkan UEM-MMC JV Sdn Bhd-, menghubungkan Sindumin dan Tawau. Ia juga menghubungkan bandar-bandar besar lain seperti Keningau, Kota Kinabalu dan Sandakan, sama seperti pekan-pekan dan bandar-bandar berdekatan termasuk Beaufort, Penampang dan Ranau. Pada tahun 2019, MMC menyatakan bahawa gabungan itu bersetuju dengan kerajaan Warisan-PH untuk menamatkan tugas sebagai PDP dan menyerahkannya kepada Kementerian Kerja Raya. Susulan itu, UEM-MMC JV Sdn Bhd mungkin akan ditamatkan operasinya dan memberi laluan kepada kontraktor lain untuk meneruskannya. Ini menyebabkan projek Lebuhraya Pan Borneo Sabah tergendala dalam jangka masa panjang sehingga hujung September 2020.

Pada Oktober 2020, kerajaan baharu Sabah telah ditubuhkan di bawah Parti GRS kerana berjaya mengalahkan Parti Warisan-PH dalam pilihan raya negeri. Pemimpin Parti GRS mengumumkan bahawa Lebuhraya Pan Borneo Sabah akan dimulakan semula dan tidak akan sesekali menamatkan prosesnya serta tidak akan menukar kontraktor sehingga projek Pan Borneo berjaya diselesaikan. Pada September 2023, Raja Malaysia, Yang di-Pertuan Agong, Sultan Abdullah Ri'ayatuddin Al-Mustafa Billah Shah melawat Kepulauan Borneo (lawatan khas ini juga dikenali sebagai Kembara Borneo) dan Raja Malaysia telah memeriksa semua baki-baki projek Lebuhraya Pan-Borneo di Sabah. Raja memberi nasihat kepada JKR Sabah untuk mempercepatkan pembinaan projek Pan Borneo supaya rakyat Sabah dapat merasai perjalanan yang luas dan serba-lancar. Selain dari nasihat berkenaan Pan Borneo Sabah, beliau juga menegur pihak SESB dan Jabatan Air Sabah berkenaan penaiktarafan dalam jabatan berkenaan. Perjalanan Kembara Diraja ini bermula dari Tawau, Sabah ke Telok Melano, Lundu, Sarawak. Perjalanan Kembara Borneo adalah bertujuan untuk merasai pemanduan di Lebuhraya Pan-Borneo Sabah-Sarawak dan juga bertujuan untuk mengenali rakyat-rakyat di kepulauan Borneo dengan lebih dekat (menyantuni rakyat borneo).

Perkembangan kemajuan dan Isu kemajuan perlahan

sunting

Lebuh raya Pan Borneo bahagian Sabah, dianggap sebagai projek sakit, yang berpunca dari beberapa syarikat yang mengalami masalah kewangan, peralihan utiliti dan masalah teknikal [7].

untuk masa kini 15 dari keseluruhan 35 pakej fasa 1 LBP Sabah, sebagai fasa 1a, sudahpun mencapai kemajuan 88% , namun beberapa masalah seperti proses pengambilan balik tanah dan implikasi daripada pertukaran kaedah pelaksanaan projek, menjadi satu diantara punca kemajuan pembinaan Lebuharaya Pan Borneo (bahagian Sabah) lebih perlahan berbanding LBP bahagian Sarawak [8], dengan masalah lainnya berpunca dari tindakan Kerajaan Sabah pada tahun 2019 (di masa itu Parti Warisan memerintah Sabah 2018-2020), yang mengsyorkan kepada kerajaan persekutuan untuk menamatkan konsep project delivery partners (PDP) ataupun Rakan kongsi penghantaran projek [9], yang menyebabkan model kewangan sebagai pembiayaan pada kemajuan LBP Sabah ditamatkan, dan melambatkan kemajuan LBP tersebut [10].

lalu menteri kerja raya Sabah Datuk Seri Alexander Nanta Linggi berkata

Berbeza dengan projek LPB di Sarawak yang bermula pada 2015, projek di Sabah bermula pada 2016. Selain itu, hanya sebahagian daripada 35 Pakej Kerja meneruskan pembinaan, manakala baki pakej kerja, terutamanya Fasa 1B, terpaksa diteliti semula berikutan perubahan kaedah pelaksanaan dan dijangka bermula tahun ini sahaja.

[11], pada tindakan penamatan sistem PDP, ia menjadi sebuah kesilapan yang fatal, kerana pembiayaan secara persetujuan melalui PDP, yang dijangka datang daripada pembiayaan pembangunan dan penerbitan sukuk, diganti dengan peruntukan pembangunan sebagai satu-satunya sumber pembiayaan, yang menjadi faktor lainnya yang membuat perlahan pada kemajuan LBP Sabah [12], selain itu faktor Pandemik COVID-19, juga menjadi peran yang melambatkan kemajuan LBP Sabah, namun sebagai bentuk usaha penambahbaikan Nanta berkata

Perunding Pengurusan Projek (PMC) telah dilantik untuk membantu Jabatan Kerja Raya (JKR) Sabah dalam mempercepatkan projek melalui pelbagai pelan mitigasi, termasuk menjadualkan semula jadual pembinaan dan menyediakan Extension of Time (EOT) kepada kontraktor.

[13] dan baki pakej fasa 1, iaitu 1b sebanyak 19-20 pakej sudah menerima permohonan sebanyak 300 syarikat, untuk menyertai tender dan timbalan menteri kerja raya Sabah Datuk Seri Ahmad Maslan berkata

proses tender prakelayakan itu ditutup baru-baru ini dan pihaknya dijangka mengambil masa sebulan untuk menyenarai pendek syarikat sebelum dibawa ke lembaga tender.

[14][13].

sementara itu senator Sabah Bobbey Suan, mencadangkan untuk mengutamakan pembinaan Lebuh raya Pan Borneo Sabah fasa 3, tanpa menunggu fasa 1 dan 2 selesai [15].

sementara itu timbalan 3 ketua menteri Sabah Datuk Shahelmey Yahya, berkata

reka bentuk dan dokumen tender telahpun tersedia dan proses makmal pengurusan nilai juga telah selesai pada penghujung Oktober 2023.

[16], dengan 4 dari 20 pakej 1b, iaitu WP12, 13, 14 dan 16 telahpun mendapatkan kontraktor, dengan kerja fizikal akan bermula pada 1 April 2024, dan baki 16 pakej 1b, masih dalam proses perolehan yang dijangka akan selesai pada April 2024, dengan kerja fizikal akan bermula bulan Mei 2024 [16].

pada Jun 2024, pihak ADUN Sindumin Datuk Dr Yusof Yacob, telahpun mendesak Jabatan Kerja Raya Sabah [17] untuk campur tangan kepada isu kontraktor yang telah memohon tambah masa sebanyak 4 kali, yang pertama 70 hari, kedua 220 hari, ketiga 730 dan kali keempat 267 hari dari tarikh permulaan iaitu 3 Disember 2019, dari itu progress pada bahagian Lebuh Raya Pan Borneo Sabah bahagian WP01 (Sindumin - Kampung Melalia) yang sepatutnya selesai pada Disember 2021 menjadi terhambat, dengan progress jadi hanya setakat 74 % selepas 30 bulan kemudian (Jun 2024), [18]

lalu beliau berkata

Kami melihat kelewatan yang ketara dan menggesa Jabatan Kerja Raya dan perunding untuk campur tangan dan menyelesaikan isu ini. Memandangkan kontraktor ini sudah empat kali meminta lanjutan, keupayaan mereka untuk menyiapkan projek ini diragui.

, lalu diikuti dengan sebagai berikut

Bagi pihak penduduk Sipitang, saya bertegas agar fasa pembinaan Lebuhraya Pan Borneo (WP01) tidak dilengahkan lagi. Jika perlu, kontraktor yang dilantik hendaklah diganti atau kontraktor lain (menyelamat) perlu mengambil alih untuk memastikan siap tepat pada masanya.

[18].

pada Jun 2024, fasa 1B Lebuhraya Pan Borneo Sabah (terdiri dari 19 pakej), sebanyak 15 pakej telah melalui fasa penilaian akhir dalam proses tender terbuka [19], dan juga Menteri Kerjaraya Dato Sri Alexander Nanta Tinggi menjelaskan mengapa progress Lebuhraya Pan Borneo di bahagian Sarawak lebih pantas berbanding Lebuhraya Pan Borneo di bahagian Sabah, dikeranakan sistem pengurusan yang lebih efisien, serta adanya Pindaan Kod Tanah Sarawak, yang memudahkan pengambilahlian tanah dan memberikan pampasan berdasarkan penilaian jabatan tanah dan kaji selidik Sarawak [20].

selain itu adanya perebutan kontrak serta pakej kerja yang lebih banyak dengan keseluruhan fasa 1 LBP Sabah sebanyak 35 pakej manakala keseluruhan fasa 1 LBP Sarawak hanya sebanyak 11 pakej sahaja [21].

pada 15 dari 19 pakej pada fasa 1B Lebuhraya Pan Borneo Sabah, beliau juga berkata

Surat Setuju Terima (LOA) dijangka dikeluarkan kepada kontraktor yang dipilih pada suku ketiga (S3) tahun ini.

dan pada baki 4 pakej beliau ada mengatakan

Kontraktor telah dilantik untuk empat daripada pakej kerja bagi projek sepanjang 366.8 kilometer itu untuk melaksanakan kerja-kerja pembinaan.

[22], dengan anggaran berjumlah RM 13.99 Bilion dibiayai secara hibrid menggunakan peruntukan Perbelanjaan Pembangunan serta terbitan sukuk ataupun bon oleh pihak DanaInfra Nasional Bhd [23].

setakat penghujung Julai 2024, kemajuan progress Lebuhraya Pan Borneo Sabah (LPB Sabah) fasa 1a, sudah mencapai 77.41 % hingga 77.91 % [24], dengan sebanyak 15 pakej kerja, dengan 4 dari 15 iaitu WP05: Donggongon ke Papar pada Ogos 2022, WP27: Kampung Lot M ke Mile 32 pada November 2022, WP15: Tawau ke Semporna pada Ogos 2023, dan WP21: Lahad Datu Bypass pada Oktober 2023, sudahpun selesai dibina (dengan pemantauan oleh beliau sebagai menteri kerja raya) dan baki 11 dari 15 dijangka akan siap sepenuhnya pada Mac 2026 [25], dari itu menteri kerja raya Datuk Seri Alexander Nanta Linggi menegaskan pada 1a iaitu beberapa masalah dikenal pasti terutamanya melibatkan koordinasi antara syarikat ataupun kontraktor dan agensi kerajaan serta pihak konsultan yang mempunyai kelemahan masing-masing, yang menjadi faktor-faktor yang membuat ke peringkat di mana ia hampir menjadi "projek sakit" [26][27].

serta dalam pemantauan pihak menteri kerja raya dalam pakej lainnya, setakat 30 Jun 2024 baru-baru ini WP01: Sindumin-Kampung Melalia sudah mencapai 64.99 peratus, WP02: Kampung Melalia-Beaufort sudah mencapai 50.58 peratus, dan WP06: Putatan-Inanam sudah mencapai 87.95 peratus [26][27].

sementara itu pada kemajuan progress Lebuhraya Pan Borneo Sabah (LPB Sabah) fasa 1b, belum lagi dimulakan (tahap pembinaan secara fizikal), dengan penjelasan beliau (Datuk Seri Alexander Nanta Linggi) iaitu fasa 1b ada dalam proses tender secara terbuka di antara syarikat yang lulus pra kelayakan serta dalam peringkat tenaga perolehan sebelum dihantar kepada Kementerian Kewangan untuk membuat keputusan. Sehubungan itu, beliau juga berharap surat setuju terima kepada syarikat yang menang dalam bidaan tender berkenaan akan boleh selesai pada suku ketiga tahun 2024 iaitu selewatnya pada penghujung Ogos atau September [26][27].

Lalu pihak perdana menteri, Datuk Seri Anwar Ibrahim menggesa percepat pembinaan LPB Sabah [28], juga menekankan bahawa beliau tidak mahu projek tersebut tertangguh lebih lama lagi, untuk memastikan Rakyat Sabah dapat menikmati kemudahan lebuhraya tersebut [29].

Gesaan Perdana Menteri Malaysia ada dasar sebab penangguhan yang agak lama (lambat selesai pembinaan), yang perlu disegerakan [30], juga memandangkan LPB Sarawak yang hampir siap (sudah mencapai 99 peratus), yang membuat persetujuan dengan kerajaan Sabah untuk mempercepat proses pembinaan LPB Sabah [31].

Dengan pernyataan beliau dengan sebagai berikut

"(Lebuhraya) Pan Borneo Sarawak hampir siap. Sabah terkontang-kanting lagi. Jadi, sudah dipersetujui dengan kerajaan negeri Sabah, kita buat secepat mungkin. Saya beritahu (Menteri Kerja Raya) Datuk Seri Alexander Nanta Linggi dan Timbalan Perdana Menteri Datuk Seri Fadillah Yusof, saya serahkan (kepada mereka), saya tidak campur. Saya nak cepat (disiapkan) supaya rakyat Sabah melihat ada projek puluhan bilion ringgit ini, lebuh raya terpanjang di Malaysia – Pan Borneo." [32]

Dan beliau juga menekankan bahawa Lebuhraya di Semenanjung memiliki tol, yang dibayar oleh pengguna, sementara itu Lebuhraya di Sabah dan Sarawak, ialah bebas tol yang dibiayai oleh kerajaan untuk kegunaan orang awam [33].

Lalu pihak Kementerian Kerja Raya (KKR) telahpun menjalankan tugasnya dengan memantau secara langsung serta turun padang, dalam usaha membantu kerajaan Sabah [34].

Pada projek fasa 1b, naik taraf jalan dibahagian pakej kerja 33 (Kampung Lumour Baru-Kampung Toupus), akan dilakukan oleh Shoraka Construction Sdn Bhd (SCSB) selepas memenangi subkontrak pembinaan lebuh raya dengan nilai RM 1.07 Bilion, yang sudah dimulakan sejak 30 September 2024 [35]

Pihak JKR Sabah juga melakukan lawatan kerja ke Sarawak, yang dijemput oleh JKR Sarawak, untuk mempelajari pengalaman Sarawak (dan nasihat dari pihak JKR Sarawak) dalam pembinaan Lebuhraya Pan Borneo, memandangkan keseluruhan fasa 1 LPB Sarawak sudahpun mencapai 99%, sementara itu keseluruhan fasa 1a LPB Sabah baru mencapai 79.48% (dengan pengkaji semula dari kemajuan asal iaitu 88% dan setakat suku ke-3 tahun 2024) [36] dan pihak Kementerian Kerja Raya Sabah juga berkomitmen untuk teruskan projek tersebut dengan kos sebesar RM 13.989 Bilion [37].

Lebuhraya Pan Borneo (Sarawak)

sunting
 
Setakat 8 April 2023, pada LPB Sarawak

Pada tahun 2015, kerajaan telah melancarkan projek pembinaan lebuh raya Pan Borneo bermula di Telok Melano dan berakhir di Jalan Pujut 7 Link, Miri. 10 kontrkator terlibat bermula dengan pelantikan Samling Resources Sdn Bhd sebagai kontraktor pertama untuk projek jajaran Telok Melano ke Sematan dan Sematan ke Sungai Moyan pada Disember 2015 dan berakhir dengan Konsortium KPE Sdn Bhd bagi jajaran Sg. Tangap ke Jalan Pujut 7 Link pada Ogos 2016. Tujuan utama penaiktarafan jalan berkenaan adalah menukar satu lorong dua hala kepada empat lorong dua hala. Ini kerana, selama ini perjalanan jarak jauh hanya melalui lorong dua hala dan sangat tidak sesuai untuk tujuan tersebut. Rakyat Sarawak telah menantikan pembinaan lebuh raya tersebut selama lebih 40 tahun. Kontraktor-kontraktor terlibat adalah dari kalangan syarikat-syarikat pembinaan bumiputera yang terkenal, iaitu Samling Resources Sdn Bhd, Zecon Berhad, Kimlun Sdn Bhd, Naim Holdings Berhad, Gamuda Berhad, Endaya Construction Sdn Bhd, TRC Synergy Berhad, Pembinaan Kuantiti Sdn Bhd, Cahya Mata Sarawak Berhad, Bina Puri, Hock Seng Lee Berhad (HSL), Dhaya Maju Infrastructure (Asia) Sdn Bhd, Musyati Sdn Bhd, Mudajaya Group Berhad, KKB Engineering Berhad, WCT Holdings Berhad, Pekerjaan Piasau Konkerit Sdn Bhd dan Konsortium KPE Sdn Bhd. Samling Resources Sdn Bhd merpuakan syarikat pembinaan milik Samling Group of Companies manakala PPK merupakan anak syarikat Shin Yang Group of Companies, mahir dalam pembinaan dan pembuatan simen. Konsortium KPE Sdn Bhd merupakan syarikat usaha sama 70:30 antara KACC Construction Sdn Bhd dan Perbena Emas Sdn Bhd (PESB). Terdapat 11 pakej projek (WPC) yang telah dianugerahkan kepada 10 kontraktor tersebut. Pada Januari 2019, WPC01 yang menghubungkan Telok Melano dan Sematan siap sepenuhnya dan dibuka kepada orang ramai sedikit sebanyak melegakan serta memudahkan penduduk Telok Melano yang selama ini hanya dihubungkan melalui bot. Kontraktor yang bertanggungjawab, Samling Resources Sdn Bhd bersama dengan wakil Kementerian Kerja Raya dan Kerajaan Negeri membuka Jalan Telok Melano-Sematan dengan rasminy bersama wakil-wakil LBU. Hal ini sedikit sebanyak memudahkan mereka memulakan perjalanan baru bermula di KM0.00, Telok Melano dan sampai di Bulatan Sematan yang masih dalam pembinaan di dalam WPC02 yang menghubungkan Sematan dan Sg. Moyan. Ia dirasmikan oleh Menteri Kerja Raya, Baru Bian dan Ketua Menteri, Datuk Amar Abang Johari Tun Openg. Pada 14 Oktober 2019, penamat projek, laluan Simpang Nyabau ke Bakun, sepanjang 43 km, telah siap dan dirasmikan oleh wakil-wakil dari Jabatan Kerja Raya Sarawak, kerajaan negeri, LBU dan kontraktor utama, PPK. Pada Disember 2019, Jambatan Durin, yang mempunyai laluan baharu, terletak di dalam pakej ketujuh, siap sepenuhnya dan mula diturap pada tahun 2020.

Kontraktor-kontraktor yang terlibat akan dibahagikan dalam pakej-pakej berbeza:

  • Samling Resources Sdn Bhd - WPC01 Telok Melano ke Sematan (TMS) (32.77 km (20.36 bt)) & WPC02 Sematan ke Sg. Moyan (SSM) (95.43 km (59.30 bt))
  • Zecon Kimlun Consortium Sdn Bhd - WPC03 Bulatan Serian ke Simpang Pantu (SPJ) (75.01 km (46.61 bt))
  • Naim Gamuda JV Sdn Bhd - WPC04 Persimpangan Pantu ke Batang Skrang (PJS) (89.43 km (55.57 bt))
  • Endaya TRC PK JV Sdn Bhd - WPC05 Batang Skrang ke Sg. Awik (SSA) (67.94 km (42.22 bt))
  • PPESW BPSB JV Sdn Bhd - WPC06 Sg. Awik ke Simpang Bintangor (SAB) (64.48 km (40.07 bt))
  • HSL DMIA JV Sdn Bhd - WPC07 Simapng Bintangor ke Sg.Kua (BSK) (75.97 km (47.21 bt))
  • Musyati Mudajaya JV Sdn Bhd - WPC08 Sg. Kua ke Sg. Arip (SKB) (63.67 km (39.56 bt))
  • KKBWCT Joint Venture Sdn Bhd - WPC09 Sg. Arip ke Simpang Lapangan Terbang Bintulu (ABJ) (64.53 km (40.10 bt))
  • Pekerjaan Piasau Konkerit Sdn Bhd - WPC10 Simpang Lapangan Terbang Bintulu ke Sg. Tangap (Nyabau Interchange) (BJT) (77.19 km (47.96 bt))
  • Konsortium KPE Sdn Bhd - WPC11 Sg. Tangap ke Jalan Pujut 7 Link (TPL) (79.98 km (49.70 bt))

Perkembangan kemajuan

sunting
 
Bahagian Sri Aman, LPB Sarawak
 
Bahagian Simunjan, LPB Sarawak

setakat 25 April 2024 keseluruhan 11 Pakej, pada Fasa 1 Lebuhraya Pan Borneo Sarawak, sudahpun mencapai 99.42 Peratus, dan Timbalan Premier Datuk Amar Douglas Uggah Embas, juga memberi maklumat iaitu 22 dari 25 bahagian projek Lebuhraya Pan Borneo dari Telok Melano hingga Miri, telahpun dibuka sepenuhnya kepada orang awam, dan 2 bahagian iaitu Sarikei dan Beluru, telahpun ditahap akhir dalam pembinaan, dijangka akan selesai pada Q3 2024 [38].

Dari peratus tersebut (99%), fasa 1 LPB Sarawak dijangka siap sepenuhnya pada September 2024, kecuali beberapa seksyen di Miri, yang memerlukan rekabentuk semula dan hanya dapat disiapkan pada Suku ke-3 tahun 2026 [39].

Persimpangan sepanjang Lebuhraya Pan Borneo

sunting

Lihat juga

sunting

Rujukan

sunting
  1. ^ "Mengimpikan Lebuhraya Pan-Borneo yang baru - Mohd Aizan Mohd Nor". Diarkibkan daripada yang asal pada 2014-10-13. Dicapai pada 2014-10-08.
  2. ^ "Masa Depan Lebuhraya Pan Borneo". Diarkibkan daripada yang asal pada 2014-10-15. Dicapai pada 2014-10-08.
  3. ^ Pembinaan Lebuh Raya Pan Borneo tumpu kawasan kerap kemalangan.
  4. ^ Utusan Borneo (Annabell) (12 Ogos 2024). "Projek LPB pemacu ekonomi Sabah, S'wak". www.utusanborneo.com.my. Utusan Borneo (Malaysia). Dicapai pada 27 Ogos 2024. PEMBANGUNAN infrastruktur jalan menjadi nadi penggerak pertumbuhan ekonomi setempat.
    Tidak hairanlah, kerajaan menerusi Kementerian Kerja Raya (KKR) menyediakan jumlah peruntukan besar dalam belanjawan setiap tahun.
    Sabah dan Sarawak di wilayah Borneo tidak ketinggalan menerima agihan peruntukan pembangunan itu, termasuk bagi tujuan penyelenggaran jalan dan jambatan Persekutuan di kedua-dua negeri berkenaan.
    Projek Lebuh Raya Pan Borneo (LPB) menghubungkan kedua-dua negeri berkenaan, bakal membawa dimensi baharu landskap pembangunan infrastruktur apabila siap sepenuhnya kelak.
    Ketika ini, pelaksanaan projek LPB bagi jajaran Sabah sejauh lebih 706 kilometer dari Sindumin hingga ke Tawau, sedang rancak dalam pelaksanaan secara berfasa.    (dalam bahasa Bahasa Melayu)
  5. ^ Elle AB (13 Ogos 2024). "Projek LPB pemacu ekonomi Sabah dan Sarawak". www.sabahbarunews.com (dalam bahasa Inggeris). Sabah Baru News (Malaysia). Dicapai pada 27 Ogos 2024. PEMBANGUNAN infrastruktur jalan menjadi nadi penggerak pertumbuhan ekonomi setempat.
    Tidak hairanlah, kerajaan menerusi Kementerian Kerja Raya (KKR) menyediakan jumlah peruntukan besar dalam belanjawan setiap tahun.
    Sabah dan Sarawak di wilayah Borneo tidak ketinggalan menerima agihan peruntukan pembangunan itu, termasuk bagi tujuan penyelenggaran jalan dan jambatan Persekutuan di kedua-dua negeri berkenaan.
    Projek Lebuh Raya Pan Borneo (LPB) menghubungkan kedua-dua negeri berkenaan, bakal membawa dimensi baharu landskap pembangunan infrastruktur apabila siap sepenuhnya kelak.
    Ketika ini, pelaksanaan projek LPB bagi jajaran Sabah sejauh lebih 706 kilometer dari Sindumin hingga ke Tawau, sedang rancak dalam pelaksanaan secara berfasa.
  6. ^ Syafik Shukri Jalil (15 Ogos 2024). "[KOLUMNIS] Kerajaan komited majukan infrastruktur jalan raya di Sabah dan Sarawak". www.astroawani.com. Astro Awani (Malaysia). Dicapai pada 27 Ogos 2024. Umum mengetahui projek mega Projek Lebuhraya Pan Borneo (LPB) yang mula dibangunkan pada 2015 merupakan satu usaha murni dalam terus meningkatkan pembangunan infrastruktur di Sabah dan Sarawak.
    Pembinaan ini bukan sahaja berupaya memendekkan perjalanan dalam konteks keluasan kedua-dua negeri malah ia secara amnya dilihat sebagai satu projek yang sememangnya berdaya untuk membantu penduduk meluaskan punca pendapatan ekonomi mereka.
    Dari Lundu ke Serudong, projek yang dianggarkan sepanjang 2,239 kilometer.    (dalam bahasa Bahasa Melayu)
  7. ^ Sinar Harian (12 Mac 2024). "Lebuhraya Pan Borneo Sabah: Syarikat diarah tangani masalah yang timbul". www.sinarharian.com.my. Sinar Harian (Malaysia). Dicapai pada 23 Mac 2024. Projek sakit Lebuhraya Pan Borneo Sabah, Menteri Kerja Raya, Datuk Seri Alexander Nanta Linggi berkata, ada syarikat berdepan masalah kewangan, peralihan utiliti dan masalah teknikal.(dalam bahasa Bahasa Melayu)
  8. ^ BERNAMA (21 Mac 2024). "Kenapa pembinaan Pan Borneo di Sabah perlahan berbanding S'wak, soal MP". www.malaysiakini.com. Malaysia Kini (Malaysia). Dicapai pada 23 Mac 2024. Masalah ketika proses pengambilan balik tanah dan implikasi daripada pertukaran kaedah pelaksanaan projek menjadi antara faktor pembinaan Lebuhraya Pan Borneo (LPB) di Sabah lebih perlahan berbanding di Sarawak.(dalam bahasa Bahasa Melayu)
  9. ^ Julia Chan (22 Mac 2024). "Sabah DCM blames Pan Borneo Highway delay on previous Warisan government". www.msn.com (dalam bahasa Inggeris). Microsoft Start News. Dicapai pada 23 Mac 2024. The current delay to the Pan Borneo Highway project was due to a previous administration’s decision to stop using project delivery partners (PDP), said Sabah Deputy Chief Minister III Datuk Shahelmey Yahya.
    Shahelmey, who is also state works minister, said the Warisan administration in 2019 had recommended that the federal government terminate the PDP concept and its agreement.
  10. ^ BERNAMA (22 Mac 2024). "Tukar kaedah pelaksanaan punca kelewatan Projek Lebuh Raya Pan Borneo Sabah". www.astroawani.com (dalam bahasa Inggeris). Astro Awani (Malaysia). Dicapai pada 23 Mac 2024. Menteri Kerja Raya Sabah itu berkata penamatan kaedah PDP menyebabkan model kewangan untuk membiayai projek berkenaan di Sabah turut ditamatkan seterusnya menyebabkan kelewatan.
  11. ^ BERNAMA (21 Mac 2024). "Nanta: Land acquisition issues among factors for Pan Borneo Highway delay in Sabah". www.theborneopost.com (dalam bahasa Inggeris). The Borneo Post (Malaysia). Dicapai pada 23 Mac 2024. Unlike the LPB project in Sarawak, which commenced in 2015, the project in Sabah began in 2016. Furthermore, only a portion of the 35 Work Packages continued construction, while the remaining work packages, particularly Phase 1B, had to be relooked into due to changes in implementation methods and are expected to commence only this year.
  12. ^ FMT Reporters (22 Mac 2024). "Highway delayed by changes in project execution, says Sabah minister". www.msn.com (dalam bahasa Inggeris). Microsoft Start News. Dicapai pada 23 Mac 2024. Shahelmey, who is also a deputy chief minister, said the state government decided to recommend to the federal government to terminate the project delivery partner (PDP) method and the associated agreement.
    The move was wrong because, by terminating the PDP agreement, financing for the project also ended, thus causing delays, he said, according to Bernama.
    Through the PDP agreement, financing was expected to come from development funding and the issuance of sukuk. After the PDP agreement was terminated, financial resources for the project were solely through the development allocation, which was very limited.
  13. ^ a b BERNAMA (21 Mac 2024). "Pan Borneo Highway delay due to land acquisition issues in Sabah, says Nanta". www.thestar.com.my (dalam bahasa Inggeris). The Star (Malaysia). Dicapai pada 23 Mac 2024. As a measure for improvement, Nanta said a Project Management Consultant (PMC) has been appointed to assist the Sabah Public Works Department (JKR) in expediting the project through various mitigation plans, including rescheduling construction schedules and providing Extensions of Time (EOT) to contractors.
    For the remaining 19 Work Packages of the Pan Borneo Highway project Phase 1B in Sabah, the government is currently finalising the procurement process and this is expected to be finalised in the second quarter of 2024, completing the entire stretch of the Pan Borneo Highway project Phase 1 in Sabah,
  14. ^ BERNAMA (11 Mac 2024). "300 syarikat mohon tender Pakej 1B Lebuhraya Pan Borneo". www.sinarharian.com.my. Sinar Harian (Malaysia). Dicapai pada 23 Mac 2024. Sebanyak 300 syarikat memohon untuk menyertai tender bagi pakej 1B Fasa Satu Projek Lebuhraya Pan Borneo yang melibatkan 15 pakej kerja, kata Timbalan Menteri Kerja Raya, Datuk Seri Ahmad Maslan.
    Beliau berkata, proses tender prakelayakan itu ditutup baru-baru ini dan pihaknya dijangka mengambil masa sebulan untuk menyenarai pendek syarikat sebelum dibawa ke lembaga tender.    (dalam bahasa Bahasa Melayu)
  15. ^ BERNAMA (22 Mac 2024). "Utamakan projek Lebuh Raya Pan Borneo di pedalaman Sabah, seru senator". www.freemalaysiatoday.com. Free Malaysia Today (Malaysia). Dicapai pada 23 Mac 2024. Senator Bobbey Suan cadang projek Lebuh Raya Pan Borneo di pedalaman Sabah dilaksanakan tanpa tunggu Fasa 1 atau 2 siap.(dalam bahasa Bahasa Melayu)
  16. ^ a b BERNAMA (22 Mac 2024). "Change of implementation method cause of Sabah Pan Borneo Highway project delay". www.bernama.com (dalam bahasa Inggeris). BERNAMA (Malaysia). Dicapai pada 23 Mac 2024. The design and tender documents are already available and the Value Management Lab process was also completed at the end of October 2023.
  17. ^ The Borneo Post (7 Jun 2024). "JKR asked to change Pan Borneo Highway project contractor". www.theborneopost.com (dalam bahasa Inggeris). The Borneo Post (Malaysia). Dicapai pada 8 Jun 2024. The Sabah Public Works Department (JKR) has been urged to take intervention action including changing the contractor who was late in completing the Sindumin-Kampung Melalia stretch of the Pan Borneo Highway project.
  18. ^ a b SANDRA SOKIAL (6 Jun 2024). "Sabah Public Works Department urged to intervene in Pan Borneo Highway delay". www.msn.com (dalam bahasa Inggeris). Microsoft Start News. Dicapai pada 7 Jun 2024. Earlier, Yusof, who is also the Qhazanah Sabah Berhad chairman, Sipitang MP Datuk Matbali Musah, and Sipitang District Officer Ak Raimy Pengiran Abdul Rahman were briefed by Public Works Department Sabah WP01 supervising officer Suhaibun Matusin on the 28.3km construction phase of the Pan Borneo Highway WP01 from Sindumin to Kampung Melalia.
    Yusof emphasised the importance of the Pan Borneo Highway construction for the residents of Sipitang, which would link to the now-completed Sarawak’s Pan Borneo Highway.
    Additionally, he highlighted that user safety has not been prioritised, citing issues like the lack of directional signage, particularly on detour routes, which has led to traffic accidents and wrong turns, especially for drivers from Brunei, Sarawak, and other districts.
    "Detour routes are poorly maintained, with potholes, stagnant rainwater due to a lack of drainage, and uneven roads, posing a danger to users."
  19. ^ BERNAMA (25 Jun 2024). "SABAH PAN BORNEO HIGHWAY: LOA FOR PHASE 1B EXPECTED IN Q3 2024 - NANTA". bernama.com (dalam bahasa Inggeris). BERNAMA (Malaysia). Dicapai pada 27 Jun 2024. A total of 15 out of 19 work packages for Phase 1B of the Pan Borneo Highway project in Sabah are currently undergoing final evaluation in an open tender process, the Dewan Rakyat was told today.
  20. ^ DayakDaily Team (25 Jun 2024). "Pan Borneo Highway: Minister clarifies project progressing faster in S'wak than Sabah due to efficient management system". dayakdaily.com (dalam bahasa Inggeris). Dayak Daily (Malaysia). Dicapai pada 27 Jun 2024. Works Minister Dato Sri Alexander Nanta Linggi has clarified that the Pan Borneo Highway (PBH) project has made more progress in Sarawak than in Sabah due to the former's efficient management system.
  21. ^ Shawaliah Hadir (25 Jun 2024). "Projek Pan Borneo Sabah lambat sebab rebut kontrak – Alexander". malaysiagazette.com. Malaysia Gazette (Malaysia). Dicapai pada 27 Jun 2024. Pelaksanaan projek Lebuhraya Pan Borneo (LPB) Sabah lebih lambat berbanding di Sarawak kerana berlaku perebutan dalam kalangan kontraktor untuk mendapatkan tender.
    Menteri Kerja Raya, Datuk Seri Alexander Nanta Linggi berkata, selain itu jumlah pakej kerja projek di Sabah melebihi di Sarawak, turut menjadi punca kelewatan pembinaan.
    "Saya difahamkan projek 1A di Sabah sukar berbanding Sarawak memang betul, di sana 35 pakej, Sarawak 11 pakej, lebih sukar kita uruskan…rumit."
    "Berebut itu betul, tidak salah sebab banyak kontraktor, banyak pihak berkepentingan, jadi (berlaku) lobi-melobi."
    "Ini fakta semua kita tahu. Jangan tuduh saya, menuduh salah fakta…inilah yang berlaku,” katanya menjawab soalan tambahan daripada Datuk Seri Ronald Kiandee (Beluran-Bersatu)."    (dalam bahasa Bahasa Melayu)
  22. ^ BERNAMA (25 Jun 2024). "Sabah Pan Borneo Highway: LOA for Phase 1B expected in Q3 2024, says Nanta". www.theborneopost.com (dalam bahasa Inggeris). The Borneo Post (Malaysia). Dicapai pada 27 Jun 2024. Works Minister Dato Sri Alexander Nanta Linggi said Letters of Acceptance (LOA) are expected to be issued to the chosen contractors in the third quarter (Q3) of this year.
    He noted that contractors have already been appointed for four of the work packages for the 366.8-kilometre project to undertake construction work.
  23. ^ BERNAMA (25 Jun 2024). "SST 15 pakej kerja Lebuhraya Pan Borneo Sabah Fasa 1B dijangka dikeluarkan suku ketiga 2024 - Alexander". www.astroawani.com. Astro Awani (Malaysia). Dicapai pada 27 Jun 2024. Katanya anggaran kos pembangunan bagi projek itu berjumlah RM13.99 bilion dan ia dibiayai secara hibrid menggunakan peruntukan Perbelanjaan Pembangunan serta terbitan sukuk atau bon oleh DanaInfra Nasional Bhd.(dalam bahasa Bahasa Melayu)
  24. ^ Kementerian Komunikasi (30 Julai 2024). "PEMBINAAN LEBUHRAYA PAN BORNEO SABAH FASA 1A KINI MENCAPAI TAHAP 77.41%". www.penerangan.gov.my. Jabatan Penerangan Malaysia. Dicapai pada 31 Julai 2024. DAN DIJANGKA SIAP SEPENUHNYA SELEWAT-LEWATNYA PADA 2026(dalam bahasa Bahasa Melayu)
  25. ^ BERNAMA (29 Julai 2024). "Pembinaan Lebuhraya Pan Borneo Fasa 1A capai 77.41 peratus siap - Nanta". www.astroawani.com. Astro Awani (Malaysia). Dicapai pada 31 Julai 2024. Pembinaan Lebuhraya Pan Borneo Sabah Fasa 1A kini mencapai tahap 77.41 peratus dan dijangka siap sepenuhnya selewat-lewatnya pada 2026, kata Menteri Kerja Raya Datuk Seri Alexander Nanta Linggi.(dalam bahasa Bahasa Melayu)
  26. ^ a b c Siti Aisyah Narudin (29 Julai 2024). "Fasa 1A Pan Borneo Sabah siap lebih 77 peratus". www.utusanborneo.com.my. Utusan Borneo (Malaysia). Dicapai pada 29 Julai 2024. Kemajuan fizikal secara keseluruhan bagi Fasa 1A Projek Lebuhraya Pan Borneo (LPB) di Sabah kini siap sekitar 77.41 peratus yang melibatkan 15 pakej kerja.
    Menteri Kerja Raya Datuk Seri Alexander Nanta Linggi berkata, daripada 15 pakej berkenaan, empat pakej sudah siap manakala, 11 pakej lagi masih dalam pelaksanaan pembinaan.    (dalam bahasa Bahasa Melayu)
  27. ^ a b c Jegathisan Sivanesan (29 Julai 2024). "Phase 1A of Pan Borneo Highway project in Sabah 77.91 percent completed". www.theborneopost.com (dalam bahasa Inggeris). The Borneo Post (Malaysia). Dicapai pada 29 Julai 2024. Phase 1A of the Pan Borneo Highway project in Sabah is 77.91 percent completed, said Federal Works Minister Dato’ Seri Alexander Nanta Linggi.
    He said this phase, comprising 15 work packages, has four packages completed, namely WP05: Donggongon to Papar on August 2022, WP27: Kampung Lot M to Mile 32 on November 2022, WP15: Tawau to Semporna on August 2023, and WP21: Lahad Datu Bypass on October 2023, while the remaining 11 packages are still in the construction stage and expected to be completed in March 2026.
  28. ^ Bernama (4 Ogos 2024). "Anwar: Expedite Sabah Pan Borneo Highway construction". theedgemalaysia.com (dalam bahasa Inggeris). The Edge Malaysia (Malaysia). Dicapai pada 21 Ogos 2024. Prime Minister Datuk Seri Anwar Ibrahim wants the construction of the Sabah Pan Borneo Highway expedited, to ensure Sabahans enjoy better road facilities.
  29. ^ Nabalunews (4 Ogos 2024). "Siapkan segera Lebuhraya Pan Borneo Sabah - PM". www.nabalunews.com. Nabalunews (Malaysia). Dicapai pada 21 Ogos 2024. Perdana Menteri, Datuk Seri Anwar Ibrahim menggesa projek Lebuhraya Pan Borneo Sabah disiapkan dengan kadar segera dan tidak mahu lagi melihat ia terus tertangguh memandangkan projek Lebuhraya Pan Borneo Sarawak sudah hampir siap.
    Perdana Menteri berkata beliau menyerahkan kepada kerajaan negeri Sabah untuk memastikan projek yang memberi manfaat kepada rakyat Sabah itu disiapkan secepat mungkin.    (dalam bahasa Bahasa Melayu)
  30. ^ Bernama (4 Ogos 2024). "PM gesa segerakan pembinaan Lebuhraya Pan Borneo Sabah". www.hmetro.com.my. Harian Metro (Malaysia). Dicapai pada 21 Ogos 2024. Beliau berkata pembinaan lebuh raya itu yang sudah tertangguh agak lama, perlu disegerakan tanpa sebarang alasan.(dalam bahasa Bahasa Melayu)
  31. ^ Bernama (4 Ogos 2024). "Percepat bina Lebuhraya Pan Borneo Sabah - Anwar". www.astroawani.com. Astro Awani (Malaysia). Dicapai pada 21 Ogos 2024. (Lebuhraya) Pan Borneo Sarawak hampir siap. Sabah terkontang-kanting lagi. Jadi, sudah dipersetujui dengan kerajaan negeri Sabah, kita buat secepat mungkin.(dalam bahasa Bahasa Melayu)
  32. ^ Izwaashura Sadali (5 Ogos 2024). "Lebuhraya Pan Borneo Sabah perlu disiap segera, tidak mahu ditangguhkan lagi – Anwar Ibrahim". paultan.org. Paultan (Malaysia). Dicapai pada 21 Ogos 2024. (Lebuhraya) Pan Borneo Sarawak hampir siap. Sabah terkontang-kanting lagi. Jadi, sudah dipersetujui dengan kerajaan negeri Sabah, kita buat secepat mungkin. Saya beritahu (Menteri Kerja Raya) Datuk Seri Alexander Nanta Linggi dan Timbalan Perdana Menteri Datuk Seri Fadillah Yusof, saya serahkan (kepada mereka), saya tidak campur. Saya nak cepat (disiapkan) supaya rakyat Sabah melihat ada projek puluhan bilion ringgit ini, lebuh raya terpanjang di Malaysia – Pan Borneo.(dalam bahasa Bahasa Melayu)
  33. ^ The Borneo Post (4 Ogos 2024). "Expedite Pan Borneo Highway construction – PM". www.theborneopost.com (dalam bahasa Inggeris). The Borneo Post (Malaysia). Dicapai pada 21 Ogos 2024. “The highways in the peninsula have tolls, paid by the users. The highways in Sabah and Sarawak, are toll-free, funded by the government for the people to use”
  34. ^ BERNAMA (13 Ogos 2024). "Projek Pan Borneo Sabah: KKR Akan Kerap Turun Padang Bantu Kerajaan Sabah". bernama.com (dalam bahasa Inggeris). BERNAMA (Malaysia). Dicapai pada 27 Ogos 2024. Projek Pan Borneo Sabah: KKR akan kerap turun padang bantu kerajaan Sabah
  35. ^ BERNAMA (8 Oktober 2024). "Ireka memenangi subkontrak Lebuhraya Pan Borneo bernilai RM1.07 bilion". www.bharian.com.my. Berita Harian (Malaysia). Dicapai pada 9 Oktober 2024. Anak syarikat milik penuh Ireka Corporation Bhd, Shoraka Construction Sdn Bhd (SCSB) memenangi subkontrak pembinaan lebuh raya bernilai RM1.07 bilion.
    Dalam satu kenyataan kepada Bursa Malaysia hari ini, Ireka berkata subkontrak itu adalah untuk menaik taraf jalan dari Kampung Lomour Baru ke Kampung Toupus (Pakej Kerja 33) sebagai sebahagian daripada Fasa 1B projek Lebuhraya Pan Borneo (LPB) di Sabah.
    Beliau berkata kerja akan bermula pada 30 September 2024 dan akan berlangsung selama 48 bulan.    (dalam bahasa Bahasa Melayu)
  36. ^ TVS (7 Oktober 2024). "JKR Sabah pelajari pengalaman Sarawak dalam pembinaan Lebuhraya Pan Borneo". www.tvsarawak.my. Televisyen Sarawak (Malaysia). Dicapai pada 9 Oktober 2024. Menurut Ahmad, setakat Ogos 2024, kemajuan Projek Pan Borneo Fasa 1A di Sabah telah mencapai 79.48%, berbanding projek di Sarawak yang sudah 99% siap.
    Ahmad turut menasihati pihak konsesi dan kakitangan JKR yang bakal terlibat dalam pembangunan Pakej 1B supaya mengambil iktibar daripada kelewatan yang berlaku dalam Pakej 1A.
    “Saya berharap pasukan yang terlibat dalam Pakej 1B dapat belajar daripada kesilapan yang berlaku dalam Pakej 1A supaya kelewatan dan masalah yang sama tidak berulang,” tambahnya.    (dalam bahasa Bahasa Melayu)
  37. ^ Israr Khalid (5 Oktober 2024). "Pelaksanaan Lebuhraya Pan Borneo Sabah diteruskan dengan kos RM13.989 bilion". www.astroawani.com. Astro Awani (Malaysia). Dicapai pada 9 Oktober 2024. Kementerian Kerja Raya (KKR) komited untuk melengkapkan projek Lebuhraya Pan Borneo (LPB) bagi meningkatkan jaringan infrastruktur jalan raya Persekutuan di Sabah.
    Surat Setuju Terima (SST) Pakej Kerja Fasa 1B telah diserahkan kepada 13 kontraktor, untuk tempoh pembinaan di antara 36 hingga 48 bulan dengan kos yang dibiayai sepenuhnya oleh Kerajaan Persekutuan bernilai RM13.989 bilion.
    Penyerahan SST kepada kontraktor yang dilantik disampaikan Menteri Kerja Raya Datuk Seri Alexander Nanta Linggi, dalam satu majlis yang turut dihadiri Timbalan Ketua Menteri III Sabah merangkap Menteri Kerja Raya Sabah Datuk Shahelmey Yahya.
    Fasa 1B dipecahkan kepada 19 daripada keseluruhan 35 Pakej Kerja untuk LPB Sabah Fasa 1, dengan skop projek melibatkan pembinaan Jalan Persekutuan baharu dari Kota Belud ke Kudat serta penambahbaikan Jalan Persekutuan dari Ranau ke Lahad Datu sepanjang 370 kilometer.    (dalam bahasa Bahasa Melayu)
  38. ^ SAMUEL AUBREY (15 Mei 2024). "Pan Borneo Highway completion at 99.42 pct as of April 25, says Uggah". www.theborneopost.com (dalam bahasa Inggeris). The Borneo Post (Malaysia). Dicapai pada 27 Jun 2024. The Pan Borneo Highway (PBH) project has reached an overall progress of about 99.42 per cent as of April 25 this year, said Deputy Premier Datuk Amar Douglas Uggah Embas.
  39. ^ KOSMO! (24 Julai 2024). "Lebuh Raya Pan Borneo di Sarawak 99 peratus siap – KKR". www.kosmo.com.my. Kosmo (Malaysia). Dicapai pada 26 Julai 2024. Kementerian Kerja Raya (KKR) memaklumkan status terkini Projek Lebuh Raya Pan Borneo (LPB) di Sarawak adalah 99 peratus siap yang mana enam daripada 11 pakej kerja telah dibuka untuk pengguna.
    Timbalan Menterinya, Datuk Seri Ahmad Maslan berkata, status kemajuan pembinaan bagi lima lagi baki pakej di peringkat akhir pembinaan melibatkan kerja-kerja perabot jalan masih belum selesai dilaksanakan.
    “Hampir keseluruhan jajaran Projek LPB Sarawak akan siap pada September ini kecuali beberapa seksyen di Miri yang perlu direkabentuk semula dan hanya dapat disiapkan pada suku ketiga tahun 2026,” katanya di Dewan Negara hari ini.    (dalam bahasa Bahasa Melayu)

Pautan Luar

sunting
Diambil daripada "https://ms.wikipedia.org/w/index.php?title=Lebuhraya_Pan_Borneo&oldid=6370583"