Transit aliran: Perbezaan antara semakan

{{about|Metro|akhbar harian tabloid petang berbahasa Melayu di [[Malaysia]]|Harian Metro}}

[[Fail:NYC Subway R160A 9237 on the E.jpg|thumb|250px|[[New York City Subway]] adalah sistem transit aliran deras terbesar dunia dari segi panjang landasan dan jumlah stesen.]]

[[Fail:Helsinki Metro train interior.jpg|thumb|250px|Dalam tren [[Helsinki Metro]]]]

[[Fail:Moscow MetroCrowded (pixinn.net).jpg|thumb|250px|[[Moscow Metro]] adalah salah sebuah sistem metro yang paling sibuk di dunia dan Eropah.]]

 

 

Sistem transit aliran pada umumnya beroperasi di laluan terowong landasan bawah tanah atau laluan landasan bertingkat. Di kawasan luar bandar, laluan transit aliran berkemungkinan besar mengunakan laluan aras tanah dengan laluan berasingan.

 

 

Walau bagaimanapun, transit aliran ini bukannya sejenis sistem '''kereta api ringan/rel ringan''' ({{lang-en|'''light rail'''}}) ataupun [[trem]] ({{lang-en|'''tram/street car'''}}). Di Malaysia, [[Laluan Ampang]] dan [[Laluan Sri Petaling]] dianggap sistem yang memenuhi piawaian sistem transit aliran namun hanya menggunakan set tren jenis kenderaan rel ringan (LRV) berbanding dengan [[Laluan Kelana Jaya]] dan [[Laluan Sungai Buloh-Kajang]] yang menggunakan set tren unit elektrik berganda (EMU). Perbezaan kapasiti penumpang mengikut saiz tren ini telah menetapkan penggunaan terma tempatan untuk sistem transit aliran dari [[transit aliran ringan]] (LRT) kepada transit aliran deras (MRT), namun tidak mengira kepada kekerapan tren itu sehingga berkemampuan untuk tiba setiap di stesen setiap 30 saat seperti [[Laluan Kelana Jaya]].

 

== Istilah ==

 

''Metro'' adalah istilah paling umum digunakan untuk sistem transit aliran bawah tanah.<ref>Fjellstrom&Wright, 2002: p.2</ref> Sistem transit aliran dapat disebut seperti di bawah ini dengan melakukan perjalanan merentasi bahagian yang lebih sibuk di dalam bandar: menggunakan terowong yang umum dikenali sebagai ''subway'',<ref>{{cite book|title=The American Heritage Dictionary of the English Language, Fourth Edition|publisher=Houghton Mifflin Company|isbn=0-618-08230-1|author=Executive ed.: Joseph P. Pickert...|year=2000}}</ref> ''underground'' dalam bahasa Inggeris,<ref>{{cite web|title=Definition of "Underground"|publisher=Chambers Reference Online|url=http://www.chambersharrap.co.uk/chambers/features/chref/chref.py/main?query=Underground&title=21st|accessdate=2006-11-28}}</ref> ''Untergrundbahn (U-bahn)'' dalam [[bahasa Jerman]],<ref name=white63>White, 2002: 63</ref> or ''Tunnelbana (T-bana)'' dalam [[bahasa Sweden]];<ref name=ovenden93>Ovenden, 2007: 93</ref> menggunakan nama seperti ''elevated'' (''el'' atau ''L''), ''skytrain'',<ref name=ovenden16>[[Mark Ovenden|Ovenden]], 2007: 16</ref> ''overhead'' atau ''overground''. Salah satu dari istilah ini mungkin mengacu kepada seluruh sistem, meskipun sebahagian besar jaringan (seperti di daerah pinggir) berada di permukaan tanah.

Untuk memberikan kemudahan akses ke dalam kereta api, ketinggian platform stesen disamaratakan bagi membolehkan tidak ada perbezaan ketinggian di antara platform dan tren. Jika stesen memenuhi standard kemudahan akses, ia akan membolehkan kerusi dan bagasi yang beroda dengan mudah memasuki tren,<ref>{{cite journal |title=Dual-Mode Traction Power Distribution for Light Rail Transit: A Design Option |author= Boorse, Jack W. |journal=Transportation Research Record |volume=1677 |year=1999 |pages=67–72 |doi=10.3141/1677-09 }}</ref> meskipun laluannya melengkung yang dapat menghasilkan jarak antara tren dengan platform. Beberapa stesen dilengkapi dengan pintu penghalang platform untuk meningkatkan keselamatan dengan mencegah penumpang jatuh ke rel, dan juga mengurangkan kos pengudaraan.<ref>{{cite journal |title= Numerical simulation for optimizing the design of subway environmental control system |author=Ming-Tsun Ke, Tsung-Che Cheng and Wen-Por Wang |journal=Building and Environment |year=2002 |volume=37 |issue=11 |pages=1139–1152 |doi= 10.1016/S0360-1323(01)00105-6}}</ref>

 

Umumnya dilakukan di bekas [[Kesatuan Soviet]] dan negara Eropah Timur yang lain, namun semakin meningkat di seluruh dunia, stesen dibangunkan dengan dekorasi istimewa seperti tembok marmar, lantai granit yang dihaluskan, dan mozek yang menampilkan kesenian awam ke dalam kehidupan sehari-hari, di luar galeri dan muzium. Sistem di [[Moscow Metro|Moscow]] dan [[Saint Petersburg Metro|St. Petersburg]] secara luas disebut sebagai yang terindah di dunia,<ref name="mb art">{{cite web |url=http://mic-ro.com/metro/metroart.html |title=Metro Arts and Architecture |publisher=Metro Bits |accessdate=2006-12-04}}</ref> namun beberapa bandar yang lain seperti [[Stockholm Metro|Stockholm]], [[Montreal Metro|Montreal]], [[Lisbon Metro|Lisbon]], dan [[Los Angeles Metro|Los Angeles]] juga tertumpu dalam kesenian, dengan variasi yang luas dari dekorasi dinding, hingga skema artis yang bersepadu dengan seni bina stesen, untuk menampilkan artefak kuno yang ditemukan saat pembangunan stesen.<ref>{{cite web |url=http://www.sl.se/templates/Page.aspx?id=1669 |author=[[Storstockholms Lokaltrafik]] |title=Konståkning i världens längsta konstutställning |accessdate=2008-08-20 |language=Swedish}}</ref> Ini dapat memberikan keuntungan dengan menarik lebih abnyak penumpang dengan menampilkan sejumlah kecil seni bina istimewa, kesenian, kebersihan, kemudahan akses, pencahayaan, dan perasaan aman.<ref>{{cite web |url=http://www.apta.com/research/info/online/documents/10ways.pdf |format=PDF|title=10 Ways to Enhance Your Community: Unleash the Power of Public Transportation |accessdate=2006-12-04 |archiveurl = http://web.archive.org/web/20061017031905/http://www.apta.com/research/info/online/documents/10ways.pdf |archivedate = October 17, 2006}}</ref>

 

|File:HK Tung Chung Line Train.jpg|[[Tung Chung Line]] [[MTR]], [[Hong Kong]]

|File:KolkataMetro3000siries.JPG|Metro tertua di India, [[Kolkata Metro]]

|File:Clapham Common Tube Station Platforms - Oct 2007.jpg|[[stesen Clapham Common]] di [[London Underground]]

|File:Toronto Rocket gangway interior.jpg|[[Toronto Rocket (Toronto subway car)|Toronto Rocket]] dari [[Toronto subway and RT|Toronto Subway]] memiliki rangkaian dengan pintu antara kereta yang lebar

|File:NS 93, Metro de Santiago.jpg|[[Metro de Santiago]] ([[Chile]]) menggunakan kereta api tayar getah dengan landasan bertingkat

|File:Train in Government Center, Miami.jpg|Kereta Laluan Hijau [[Miami Metrorail]] dengan laluan bertingkat di stesen Pusat Pemerintah, Miami

|File:Tehran metro station.ogg|[[Tehran Metro|Tehran Subway]] tiba di [[stesen Metro Vali Asr|stesen Vali-e-asr]]

|File:Platform level of Pasir Panjang MRT Station, Singapore - 20111002.jpg|[[Laluan Lingkaran (MRT Singapura)|Laluan Lingkaran]], [[MRT Singapura]]

[[Kategori:Pengangkutan rel penumpang]]

[[Kategori:Kenderaan]]