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エム・エス・シーが、Freedyのデュアルモード カーマウントワイヤレスチャージャー「Freedy EA1305」を販売開始したので試してみました。

MagSafeマウントに対応したiPhoneをマグネットマウントする「マグネットモード」と、MagSafeに対応しないiPhoneやAndroidスマートフォンだけを検知してクランプする「オートクランプモード」の2つのマウントモードを切り換えて使用できるスマートなカーマウントワイヤレスチャージャーです。



ワイヤレスチャージャー 本体、USB-C L型 to USB-C ケーブル（1m）、Type Aエアコン送風口クリップ、Type Bエアコン送風口クリップ、Type Cダッシュボードマウント、吸盤取付け用プレート（３M社テープ）、マウントクリップ、取扱説明書などが同梱されています。

なお、車側にUSB-C接続電源ポートが無い場合、別途USB-C接続電源カーチャージャーを用意する必要があります。



Freedy EA1305は、底面にあるウィングが一番奥に押し込まれている状態の場合、マグネットマウントする「マグネットモード」となり、底面ウィングを1段以上手前に引き出すとクランプする「オートクランプモード」に切り替わります。

オートクランプモードの場合、内蔵されているQiワイヤレス部が稼働し、端末に応じて最適な場所を探す仕組みが搭載されています。



Freedy EA1305をマグネットモードに設定し、iPhone 13 ProにMagSafeマウント対応ケースを装着した状態で接続したところ、がっちりとマグネット吸着がされました。

なお、MagSafe対応ケースを装着している場合、ケースにある背面カメラホールガードの大きさによっては、Freedy EA1305と接触する場合があると思います。



iPhone 13 Proをマグネットマウントするもう一つのメリットは、iPhone 13 Proを横向きにしてAppleマップなどを使用してのカーナビゲーション表示が出来ることです。

クランプ式のカーマウントの場合、マウンターごと横向き設置する必要がありますが、マグネットマウントの場合だと、必要に応じて縦表示、横表示を自由に行うことができます。



今度は、Freedy EA1305をオートクランプモードに設定し、iPhone 13 Proをクランプマウントしてみました。

CarPlayを利用する場合、多くはLightningケーブル接続となり、ワイヤレス充電する必要性はなくなりますが、カーマウントして視界内に置いて置きたい場合に有効活用出来ます。

底面にあるウィングを１段だけ手前に出した状態の場合、底面に接続したLightningケーブルと干渉することはありません。

アンカー・ジャパンが、AppleのMagSafeマウント対応アクセサリー「MagGo」シリーズアクセサリーとして、カーマウントワイヤレス充電器「Anker 613 Magnetic Wireless Charger」を販売開始しています。

ブラックのみの販売です。



磁気マウントを使用して、速度を落とさずにデバイスを所定の位置にセットすることが可能です。

134°の最大角度調整により、カーマウントはカスタマイズされた表示体験のために好みのビューに広く回転可能です。

この製品には、USB-A to USB-Cケーブル (1.5m) 、Anker PowerDrive PD+ 2、固定クリップ x 4、3Mダッシュボードパッドが同梱されています。



マグネット式ワイヤレス充電機能を搭載し、約900gの荷重に耐える強力マグネットで運転中の振動を気にすることなく充電が可能です。

吸盤を利用して接着するため車のダッシュボードなど平らな面に取り付けることが可能です。

VICARAのMagSafeマウント対応Qiワイヤレス充電カーマウント「MASFECZ」を試してみました。

iPhone 12シリーズのMagSafeマグネット式マウントに対応したQiワイヤレス充電カーマウントです。

MagSafeマグネットに対応しないiPhoneでは使用できません。



VICARAのMagSafeマウント対応Qiワイヤレス充電カーマウント「MASFECZ」を試してみました。

iPhone 12シリーズのMagSafeマグネット式マウントに対応したQiワイヤレス充電カーマウントです。

MagSafeマグネットに対応しないiPhoneでは使用できません。



ベルキンのMagSafe対応車用磁気スタンド「Belkin Magnetic Car Vent Mount PRO」とMASFECZを比較してみました。

マウント部分夫サイズは、ほぼ同じで、背面マウント部分がシリコングリップ式か、バネ型クリップ式かの違いがあります。



MASFECZに、Apple MagSafe対応iPhone 12 & iPhone 12 Proクリアケースを装着した状態のiPhone 12 Proをマグネットマウントしてみました。

問題なくQiワイヤレス充電が可能でした。

なお、BMWのApple CarPlayプレパレーションを除き、CarPlayに対応したカーナビやカーオーディオとの有線接続が出来なくります。

星光産業が販売するエアロフィンプロテクター2 クリア「EW-135」を試してみました。

ミラーウィンカーやコーナーレンズを傷から守るアクセサリーとして販売されています。



見た目はただの突起ですが、空気を整流しつつ、わずかに渦を発生させる機能があります。

「整流」はもちろん燃費に効果があり、「渦」には車両のブレを抑えて走行時の安定化を促進するという効果があります。

ちょっと貼り難い両面テープが使われているため、失敗する確率が高いせいか、予備の両面テープが同梱されています。



トヨタ自動車が、2011年に「アクア」で採用した「エアロスタビライジングフィン」の汎用品として利用できます。

現在、トヨタ車の多くで採用されていて、レクサスではオプション品としてラインアップされています。



CH-Rを真似て、ドアミラー前方に１個、テールランプ横に２個貼付けてみました。

実際の効果は体感して分るレベルではありませんが、悪くなる感じはありませんでした。

トヨタ自動車のTOYOTA GAZOO Racingが、帯電防止コーティング剤「GRエアロスタビライジングボディコート」を販売していたので試してみました。

オカルトグッズと呼ばれる製品の一つで「エアロスタビライジングフィン」「放電用アルミテープ」に続く第３弾製品です。



成分は、帯電防止剤、シリコーン樹脂、ウレタン樹脂、アルコール類、精製水となっています。

これらの成分を車に塗るだけで空気の流れを整流し、ボディ形状が本来持っている空力特性を一層発揮させるそうです。



市販のマイクロファイバークロスを湿らせます。

ボディ表面にスプレーして水分を絞ったクロスで塗り伸ばすだけで作業は完了です。



市街地よりも空気抵抗が大きい東名高速道路で燃費計測を行っていました。

検証場所は名古屋インターから春日井インター（16km）の往復で、ガソリンを満タンにして計測しました。

塗前：15km/L
塗後：15.2km/L

誤差範囲なので、ゴルフ7.5ではあまり期待した結果は出ませんでした。