Siaurasis geležinkelis Žydkiemis–Rūtelė
Siaurasis geležinkelis Žydkiemis–Rūtelė | |
![]() | |
Vieta | |
---|---|
Šalys | ![]() |
Miestai | Žydkiemis – Rūtelė |
Pagrindinė informacija | |
Tipas | siaurukas |
Statybų pradžia | 1915 m. |
Uždarymas | (?) |
Techninė informacija | |
Vėžė | 600 mm |
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/d3/Heeresfeldbahn_Szittkehmen%E2%80%93Rutka-Tartak_04.jpg/310px-Heeresfeldbahn_Szittkehmen%E2%80%93Rutka-Tartak_04.jpg)
Siaurukas Žydkiemis–Rūtelė, vok. Die Heeresfeldbahn Szittkehmen–Rutka-Tartak – 600 mm pločio vėžės siaurasis geležinkelis, nutiestas ir eksploatuotas Pirmojo pasaulinio karo metais kaip vokiečių karinis lauko (vok. Heresfeldbahn) bėgių kelias tarp Žydkiemio (Rytprūsiai) ir Oberostui priklausančios Rūtelės (dab. Rutka-Tartak vietovė Lenkijoje).
Istorija
[redaguoti | redaguoti vikitekstą]Po pergalės Mazūrijos žiemos kautynėse Vokietijos karinė vadovybė ėmėsi stiprinti savo pozicijas pietiniuose Rytprūsiuose: buvo suplanuota sujungti platųjį geležinkelį Gumbinė–Tolminkiemis–Žydkiemis su plačiuoju Užnemunės geležinkeliu. Tuo tikslu numatyta nutiesti karinį Trečiąjį transporto koridorių – siaurąjį geležinkelį iš Žydkiemio per Kalvariją į Šeštokus.
Geležinkelio tiesimo darbai buvo pradėti 1915 m. pavasarį ir tų pačių metų liepos mėn. trasa atkeliavo į Rūtelės kaimą. Vėliau darbai sulėtėjo ir šis bėgių kelias, pasak vokiečių žemėlapių, 1916 m. buvo pasiekęs tik miškus prie Pašešupės kaimo (dab. Lenkija).
1918 m. pabaigoje kaizerinės Vokietijos kariuomenė paliko Oberostą. Koks buvo tolimesnis šio geležinkelio likimas istorikams nėra žinomas.
Tiesiamas geležinkelis nuotraukose
[redaguoti | redaguoti vikitekstą]Šaltiniai
[redaguoti | redaguoti vikitekstą]- Stefan Fründ. Beiträge zur ostpreußischen Eisenbahngeschichte: Die Heeresfeldbahn Szittkehmen–Rutka-Tartak
- 36. Mehlkehmen, 1917 – Feldmäßig hergestellte Fliegerkarte – Nur für den Dienstgebrauch – 1:200.000
- Daty otwarcia linii kolejowych oraz dobudowy drugich torów w województwie warmińsko-mazurskim, Okręgu Kaliningradzkim (Rosja) oraz Rejonie Kłajpedy (Litwa)
- Mauro Bottegal. Ferrovie portatili della Prima Guerra Mondiale – Lulu, 2019; psl. 87