대한민국 철도청 3100호대 디젤 기관차
 철도박물관에 전시된 3102호 | |
| 제작 및 운영 | |
|---|---|
| 제작사 | ALCO |
| 제작 연도 | 1966년 |
| 생산량 | 6 |
| 도입단가 | 139,755달러[1] |
| 제원 | |
| 전장 | 14,650 mm |
| 전폭 | 2,822 mm |
| 전고 | 3,670 mm |
| 차량 중량 | 71.5 t |
| 축중 | 18 t |
| 궤간 (mm) | 1,435 |
| 성능 | |
| 엔진 | 6-251E |
| 기어비 | 93:18 |
| 차륜 배열 | Bo-Bo |
| 영업 최고 속도 | 105 km/h |
| 출력 | 950 hp |
| 구동 장치 | 디젤-전기식 |
| 제동 방식 | 26L 공기제동 |
대한민국 철도청 3100호대 디젤기관차는 1966년에 도입된 중형 기관차이다. 대한민국의 다른 디젤기관차와 달리 ALCO 사에서 제작하여 엔진 형식이 완전히 다른 것이 특징이다. 미국 국제협조처 자금으로 총 49대가 도입되었으나[1], ALCO 사가 없어진 이후 원활한 부품 조달을 위하여 43대가 GM-EMD차량 형식으로 개조되어 3200호대로 차량 번호를 변경하였다. 현재는 보존 중인 3102호를 제외하고 모두 폐차되었다.
현황
[편집]49량이 도입되어 43량이 3200호대로 차번을 변경하였고, 현재 모든 차량이 퇴역하였다.
| 차호 | 시리얼[2] | 도입 시기[1] | 운행 중단 시기 | 비고 |
|---|---|---|---|---|
| 3101호 | 3469-01 | 1966년 11월 | 2000년 | |
| 3102호 | 3469-02 | 현재 의왕 철도박물관에 철도청 시기의 초기 도색(일명 ‘호랑이 도색’)을 한 채로 보존 중이다. | ||
| 3103호 | 3469-03 | |||
| 3104호 | 3469-04 | |||
| 3105호 | 3469-05 | |||
| 3106호 | 3469-06 |
각주
[편집]- ↑ 가 나 다 변성우 외 (1999). 《한국철도차량 100년사》. 서울: 철도차량기술검정단. 91쪽.
- ↑ “Korean National Locomotives”. 《The Diesel Shop》. 2017년 3월 12일에 확인함.
외부 링크
[편집]
위키미디어 공용에 대한민국 철도청 3100호대 디젤 기관차 관련 미디어 분류가 있습니다.
|
이 글은 철도에 관한 토막글입니다. 여러분의 지식으로 알차게 문서를 완성해 갑시다. |