대우 브로엄
대우 슈퍼 살롱 문서를 참고하십시오.대우 브로엄(Daewoo Brougham)는 대우자동차(한국GM의 전신)가 1991년 10월에 출시한 준대형 승용차이다. 1991년부터 1994년까지는 슈퍼 살롱/슈퍼 살롱 브로엄, 1994년부터 1996년까지는 브로엄, 1996년부터 1999년까지는 뉴 브로엄으로 시판되었다.
개요
1991년 10월에 로얄 살롱과 슈퍼 살롱의 마이너 체인지 차종으로 출시되었다. 당시 로얄살롱 및 슈퍼살롱이 마이너 체인지를 거쳐 직선 형태에서 곡선 형태의 유선형 디자인으로 다듬었고, 뒷 번호판이 장착되는 위치가 트렁크에서 범퍼로 옮겨졌다. 프린스와 함께 V카 프로젝트로 개발되었으며, 로얄 시리즈의 최고급 차종인 슈퍼 살롱의 뒤를 잇는 고급 세단으로 출시되었다. 섀시는 프린스와 같이 여전히 로얄 프린스, 로얄 살롱, 슈퍼 살롱 등과 같은 오펠 레코드 E2의 섀시를 사용하였다. 데뷔 당시 차명은 슈퍼 살롱을 그대로 이어 받아 통칭은 슈퍼 살롱 브로엄이다. 프린스보다 긴 보네트와 중후함을 살린 크롬 도금 라디에이터 그릴 등으로 고급스러움을 더하였고, 유럽 지향적인 스타일링에 후륜구동 방식을 썼다. 1993년 6월에는 파워 안테나의 위치가 조수석 앞 펜더 근처에서 운전석 뒷 펜더 근처로 옮겨졌고, 동시에 알루미늄 휠 디자인이 변경되었으며, 3.0ℓ 가솔린 엔진이 추가된 1993년형이 선보였다. 1994년 8월에는 1995년형이 선보이며, '중세 유럽 귀족들이 타던 마차'라는 뜻의 최고급형 트림명인 브로엄으로 차명이 변경되어 슈퍼 살롱이라는 차명은 없어졌다. 이어 1996년 1월에 라디에이터 그릴 디자인이 변경된 1996년형이 선보였는데, 통칭은 뉴 브로엄이다. 1999년 12월에 대체 차종인 매그너스가 출시되어 단종되었다. 이로써 19년 3개월 동안의 로얄 살롱부터 슈퍼 살롱을 거쳐 브로엄까지의 역사는 막을 내렸고, 이후 빈 자리는 2010년 9월에 출시된 알페온이 채웠다.
제원
| 구분 | 2.0ℓ SOHC | 2.0ℓ DOHC | 2.2ℓ DOHC | |
|---|---|---|---|---|
| 전장 (mm) |
4,890 | |||
| 전폭 (mm) |
1,720 | |||
| 전고 (mm) |
1,417 | |||
| 축거 (mm) |
2,670 | |||
| 윤거 (전, mm) |
1,435 | |||
| 윤거 (후, mm) |
1,412 | |||
| 승차 정원 | 5명 | |||
| 변속기 | 수동 5단 자동 4단 |
자동 4단 | ||
| 서스펜션 (전/후) |
맥퍼슨 스트럿/5링크 코일 스프링 | |||
| 구동 형식 | 후륜 구동 | |||
| 연료 | 가솔린 | |||
| 배기량 (cc) |
1,998 | 2,198 | ||
| 최고 출력 (ps/rpm) |
115/5,200 | 145/5,200 (이후 140/5,400으로 변경) |
149/5,200 | |
| 최대 토크 (kg*m/rpm) |
18.0/2,600 | 20.1/4,200 (이후 18.7/4,000으로 변경) |
22.3/4,200 | |
| 연비 (km/ℓ) |
12.29(수동 5단)/ 10.44(자동 4단) (이후 12.3(수동 5단)/ 10.4(자동 4단)로 변경) |
12.4(수동 5단)/ 11.5(자동 4단) |
11.5(자동 4단) | |
