하시모토역 (가나가와현): 두 판 사이의 차이
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{{위키데이터 속성 추적}} |
|||
{{철도역 정보 |
{{철도역 정보 |
||
|역명 = 하시모토 |
|역명 = 하시모토 |
||
|배경색 = |
|배경색 = gray |
||
|그림 = HashimotoStminami.jpg |
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|글자색 = white |
|||
|그림설명 = 하시모토 역 |
|||
|소재지 = {{JPN}} [[가나가와현]] [[사가미하라시]] [[미도리구 (사가미하라시)|미도리구]] |
|||
|좌표 = |
|||
|관할 = [[동일본 여객철도]] <br /> [[게이오 전철]] |
|||
|비고 = |
|||
|주석 = |
|||
}} |
|||
'''하시모토역'''({{llang|ja|橋本駅}})은 [[일본]] [[가나가와현]] [[사가미하라시]] [[미도리구 (사가미하라시)|미도리구]]에 위치한 [[동일본 여객철도]] · [[게이오 전철]]의 [[철도역]]이다. JR 동일본 [[요코하마 선]] · [[사가미 선]]과 이 역을 기 · 종점으로 하는 게이오 전철의 [[게이오 사가미하라 선|사가미하라 선]] 등 3개의 노선이 운행되고 있다. |
|||
== 타는 곳 == |
|||
=== JR 동일본 === |
|||
{{철도역 정보 |
|||
|역명 = JR 하시모토 |
|||
|배경색 = {{JR 노선색|E}} |
|||
|그림 = HashimotoStkita.jpg |
|그림 = HashimotoStkita.jpg |
||
|그림설명 = |
|그림설명 = JR 하시모토 역 |
||
|역번호 = |
|||
|그림2 = HashimotoSt3.jpg |
|||
|소재지 = {{JPN}} [[가나가와현]] [[사가미하라시]] [[미도리구 (사가미하라시)|미도리구]] |
|||
|그림설명2 = 요코하마 선의 승강장 모습 |
|||
|개업일 = [[1908년]] [[9월 23일]] |
|||
|소재지 = {{JPN}} [[가나가와 현]] [[사가미하라 시]] [[미도리 구]] 하시모토 6초메 1-25 (JR 동일본) <br /> 하시모토 2초메 3-2 (게이오 급행 전철) |
|||
|폐지일 = |
|||
|관할 = [[동일본 여객철도]](요코하마 선, 사가미 선)<br />[[게이오 전철]](사가미하라 선) |
|||
|관할 = [[파일:JR logo (east).svg|15px]] [[동일본 여객철도]] |
|||
|개업일 = [[1908년]] [[9월 23일]](동일본 여객철도)<br />[[1927년]] [[4월 1일]](게이오 전철) |
|||
|승강장 = 3면 5선 |
|||
|승강장 = [[혼합식 승강장]] 3면 5선(동일본 여객철도)<br />[[섬식 승강장]] 1면 2선(게이오 전철) |
|||
|노선1 = [[파일:JR JH line symbol.svg|15px|JH]] [[요코하마 선]] |
|||
|좌표 = {{coord|35.35415|139.2042|format=dms|display=inline,title|type:railwaystation_region:JP}} (JR 동일본) <br /> {{coord|35.3541|139.2040|format=dms|display=inline,title|type:railwaystation_region:JP}} (게이오) |
|||
|영업거리1 = [[히가시카나가와역|히가시카나가와]] 기점 33.8km |
|||
|노선1 = 동일본 여객철도 <span style="color:yellowgreen;">■</span> [[요코하마 선]] |
|||
|전역1 = [[사가미하라역|사가미하라]] |
|||
|영업거리1 = [[히가시카나가와 역|히가시카나가와]] 기점 33.8 km |
|||
|전역1 = [[사가미하라 역|사가미하라]] |
|||
|전거리1 = 2.8 |
|전거리1 = 2.8 |
||
|후역1 = [[ |
|후역1 = [[아이하라역|아이하라]] |
||
|후거리1 = 1.9 |
|후거리1 = 1.9 |
||
|노선2 = |
|노선2 = <span style="color:#339999;">■</span> [[사가미 선]] |
||
|영업거리2 = [[ |
|영업거리2 = [[지가사키역|지가사키]] 기점 33.3km |
||
|전역2 = [[ |
|전역2 = [[미나미하시모토역|미나미하시모토]] |
||
|전거리2 = 2.0 |
|전거리2 = 2.0 |
||
|후역2 = |
|||
|후대체2 = (시종점역) |
|||
|후거리2 = |
|||
|노선3 = 게이오 전철 <span style="color:deeppink;">■</span> [[게이오 전철 사가미하라 선|사가미하라 선]] |
|||
|비고 = |
|||
|영업거리3 = [[조후 역 (도쿄 도)|조후]] 기점 22.6 km |
|||
|전역3 = [[다마사카이 역|다마사카이]] |
|||
|전거리3 = 2.5 |
|||
|후대체3 = (시종점역) |
|||
|추가 = |
|||
|비고 = |
|||
|주석 = |
|주석 = |
||
}} |
}} |
||
[[단선 승강장|단선]] · [[섬식 승강장|섬식]] 3면 5선의 복합 승강장 구조를 갖춘 지상역이다. |
|||
'''하시모토 역'''({{llang|ja|橋本駅, はしもとえき}})은, [[일본]] [[가나가와 현]] [[사가미하라 시]]에 있는 [[철도역]]이다. |
|||
== 타는 곳 == |
|||
=== 동일본 여객철도 === |
|||
{| border="1" cellspacing="0" cellpadding="3" frame="hsides" rules="rows" |
{| border="1" cellspacing="0" cellpadding="3" frame="hsides" rules="rows" |
||
|- |
|- |
||
! 1 |
|||
| rowspan="3"|[[파일:JR JH line symbol.svg|15px|JH]] 요코하마 선 |
|||
| <span style="color:yellowgreen;">■</span> [[요코하마 선]] |
|||
| rowspan="2"|상행 |
|||
| [[마치다 역|마치다]]·[[신요코하마 역|신요코하마]]·[[히가시카나가와 역|히가시카나가와]]·[[요코하마 역|요코하마]]·[[오후나 역|오후나]] 방면 |
|||
| rowspan="2"|[[마치다역|마치다]] · [[신요코하마역|신요코하마]] · [[히가시카나가와역|히가시카나가와]] · [[사쿠라기초역|사쿠라기초]] 방면 |
|||
| |
|||
|- |
|- |
||
! '''2''' |
|||
| 당 역 시발 |
|||
| <span style="color:yellowgreen;">■</span> 요코하마 선(대피선) |
|||
| 마치다·히가시카나가와 방면(당역출발) |
|||
|- |
|- |
||
! '''3''' |
|||
| 하행 |
|||
| <span style="color:yellowgreen;">■</span> 요코하마 선 |
|||
| [[ |
| [[아이하라역|아이하라]] · [[하치오지역|하치오지]] 방면 |
||
| 아침 열차 1대만 2번선 |
|||
|- |
|- |
||
! '''4''' |
|||
| <span style="color:#339999;">■</span> 사가미 선 |
| rowspan="2"|<span style="color:#339999;">■</span> 사가미 선 |
||
| rowspan="2"| - |
|||
| [[에비나 역|에비나]]·[[지가사키 역|지가사키]] 방면 |
|||
| rowspan="2"|[[에비나역|에비나]] · [[아쓰기역|아쓰기]] · [[지가사키역|지가사키]] 방면 |
|||
| |
|||
|- |
|- |
||
! rowspan="2"|'''5''' |
|||
| |
|||
| <span style="color:#339999;">■</span> 사가미 선 |
|||
| 에비나·지가사키 방면 |
|||
|- |
|- |
||
| |
| [[파일:JR JH line symbol.svg|15px|JH]] 요코하마 선 |
||
| 하행 |
|||
| 하치오지 방면(사가미 선에 [[직결 운행]]하는 열차) |
|||
| 아이하라 · 하치오지 방면 |
|||
| 사가미 선으로부터의 직통만 |
|||
|} |
|} |
||
=== 게이오 전철 === |
=== 게이오 전철 === |
||
{{철도역 정보 |
|||
{|border="1" cellspacing="0" cellpadding="3" frame="hsides" rules="rows" |
|||
|역명 = 게이오 하시모토 |
|||
|배경색 = {{일본 사철 노선색|KO}} |
|||
|그림 = Keio Hashimoto Station Platform 20161208.jpg |
|||
|그림설명 = 게이오 하시모토 역 승강장 |
|||
|역번호 = KO 45 |
|||
|소재지 = {{JPN}} [[가나가와현]] [[사가미하라시]] [[미도리구 (사가미하라시)|미도리구]] |
|||
|좌표 = {{좌표|35|35|41|N|139|20|40|E}} |
|||
|개업일 = [[1990년]] [[3월 30일]] |
|||
|폐지일 = |
|||
|관할 = [[파일:KeioRailway logo.svg|33px]] [[게이오 전철]] |
|||
|승강장 = 1면 2선 |
|||
|노선1 = 게이오 전철 [[파일:Number_prefix_Keiō.PNG|15px|KO]] [[게이오 사가미하라 선|사가미하라 선]] |
|||
|영업거리1 = [[조후 역 (도쿄 도)|조후]] 기점 22.6km <br /> ([[신주쿠역|신주쿠]]로부터 38.1km) |
|||
|전역1 = KO 44 [[다마사카이 역|다마사카이]] |
|||
|전거리1 = 2.5 |
|||
|후역1 = |
|||
|후거리1 = |
|||
|비고 = |
|||
|주석 = |
|||
}} |
|||
역 번호는 '''KO 45'''이며, [[섬식 승강장]] 1면 2선의 구조를 갖춘 고가역이다. |
|||
{| border="1" cellspacing="0" cellpadding="3" frame="hsides" rules="rows" |
|||
|- |
|- |
||
! '''1 · 2''' |
|||
| [[파일:Number_prefix_Keiō.PNG|15px|KO]] 사가미하라 선 |
|||
| <span style="color:deeppink;">■</span> [[게이오 전철 사가미하라 선|사가미하라 선]] |
|||
| [[다마 센터 역|게이오 다마 센터]]·[[조후 역 (도쿄 도)|조후]]·[[ |
| [[다마 센터 역|게이오 다마 센터]] · [[조후 역 (도쿄 도)|조후]] · [[메이다이마에 역|메이다이마에]] · [[사사즈카 역|사사즈카]] · [[신주쿠역|신주쿠]] · [[도쿄 도 교통국 지하철 신주쿠 선|도영 신주쿠 선]] 방면 |
||
|} |
|} |
||
== |
== 이용 현황 == |
||
{| class="wikitable" style="margin: 1em 0.2em; text-align: center; font-size: 80%;" |
|||
* [[국도 16호선 (일본)|국도 16호선]] |
|||
|- style="background: #ddd;" |
|||
* [[국도 413호선 (일본)|국도 413호선]] |
|||
!colspan="3"|연도별 1일 평균 하차 인원 |
|||
|- |
|||
!rowspan="2"|연도 |
|||
!colspan="2"|게이오 전철 |
|||
|- |
|||
!1일 평균 <br /> 하차 인원 |
|||
!증가율 |
|||
|- |
|||
| 1990년 |
|||
| 30,205 |
|||
| |
|||
|- |
|||
| 1991년 |
|||
| 41,400 |
|||
| 37.1% |
|||
|- |
|||
| 1992년 |
|||
| 49,822 |
|||
| 20.3% |
|||
|- |
|||
| 1993년 |
|||
| 55,492 |
|||
| 11.4% |
|||
|- |
|||
| 1994년 |
|||
| 59,798 |
|||
| 7.8% |
|||
|- |
|||
| 1995년 |
|||
| 63,007 |
|||
| 5.3% |
|||
|- |
|||
| 1996년 |
|||
| 65,411 |
|||
| 3.8% |
|||
|- |
|||
| 1997년 |
|||
| 66,733 |
|||
| 2.0% |
|||
|- |
|||
| 1998년 |
|||
| 67,917 |
|||
| 1.8% |
|||
|- |
|||
| 1999년 |
|||
| 68,148 |
|||
| 0.3% |
|||
|- |
|||
| 2000년 |
|||
| 69,406 |
|||
| 1.8% |
|||
|- |
|||
| 2001년 |
|||
| 72,138 |
|||
| 3.9% |
|||
|- |
|||
| 2002년 |
|||
| 74,185 |
|||
| 2.8% |
|||
|- |
|||
| 2003년 |
|||
| 78,072 |
|||
| 5.2% |
|||
|- |
|||
| 2004년 |
|||
| 80,105 |
|||
| 2.6% |
|||
|- |
|||
| 2005년 |
|||
| 82,555 |
|||
| 3.1% |
|||
|- |
|||
| 2006년 |
|||
| 84,043 |
|||
| 1.8% |
|||
|- |
|||
| 2007년 |
|||
| 87,044 |
|||
| 3.6% |
|||
|- |
|||
| 2008년 |
|||
| 88,320 |
|||
| 1.5% |
|||
|- |
|||
| 2009년 |
|||
| 88,427 |
|||
| 0.1% |
|||
|- |
|||
| 2010년 |
|||
| 88,065 |
|||
| -0.4% |
|||
|- |
|||
| 2011년 |
|||
| 87,242 |
|||
| -0.9% |
|||
|- |
|||
| 2012년 |
|||
| 88,377 |
|||
| 1.3% |
|||
|- |
|||
| 2013년 |
|||
| 91,060 |
|||
| 3.0% |
|||
|- |
|||
| 2014년 |
|||
| 91,265 |
|||
| 0.2% |
|||
|- |
|||
| 2015년 |
|||
| 94,129 |
|||
| 3.1% |
|||
|- |
|||
| 2016년 |
|||
| 95,914 |
|||
| 1.9% |
|||
|} |
|||
{| class="wikitable" style="margin: 1em 0.2em; text-align: center; font-size: 80%;" |
|||
== 역사 == |
|||
|- style="background: #ddd;" |
|||
!colspan="3"|연도별 1일 평균 하차 인원 |
|||
|- |
|||
!연도 |
|||
!JR 동일본 |
|||
!게이오 전철 |
|||
|- |
|||
| 1975년 |
|||
| 15,977 |
|||
| rowspan="3"|미 개 업 |
|||
|- |
|||
| 1980년 |
|||
| 17,572 |
|||
|- |
|||
| 1985년 |
|||
| 22,379 |
|||
|- |
|||
| 1990년 |
|||
| 28,733 |
|||
| rowspan="2"| |
|||
|- |
|||
| 1993년 |
|||
| 44,944 |
|||
|- |
|||
| 1995년 |
|||
| 42,090 |
|||
| 32,227 |
|||
|- |
|||
| 1998년 |
|||
| 47,340 |
|||
| 34,716 |
|||
|- |
|||
| 1999년 |
|||
| 47,026 |
|||
| 34,463 |
|||
|- |
|||
| 2000년 |
|||
| 47,613 |
|||
| 35,130 |
|||
|- |
|||
| 2001년 |
|||
| 49,028 |
|||
| 36,527 |
|||
|- |
|||
| 2002년 |
|||
| 50,265 |
|||
| 37,585 |
|||
|- |
|||
| 2003년 |
|||
| 52,261 |
|||
| 39,444 |
|||
|- |
|||
| 2004년 |
|||
| 53,550 |
|||
| 40,459 |
|||
|- |
|||
| 2005년 |
|||
| 54,854 |
|||
| 41,699 |
|||
|- |
|||
| 2006년 |
|||
| 56,286 |
|||
| 42,167 |
|||
|- |
|||
| 2007년 |
|||
| 58,080 |
|||
| 43,275 |
|||
|- |
|||
| 2008년 |
|||
| 59,081 |
|||
| 43,890 |
|||
|- |
|||
| 2009년 |
|||
| 59,049 |
|||
| 43,888 |
|||
|- |
|||
| 2010년 |
|||
| 60,122 |
|||
| 43,621 |
|||
|- |
|||
| 2011년 |
|||
| 60,241 |
|||
| 43,135 |
|||
|- |
|||
| 2012년 |
|||
| 61,127 |
|||
| 43,752 |
|||
|- |
|||
| 2013년 |
|||
| 62,755 |
|||
| 45,101 |
|||
|- |
|||
| 2014년 |
|||
| 62,565 |
|||
| 45,190 |
|||
|- |
|||
| 2015년 |
|||
| 64,473 |
|||
| 46,530 |
|||
|} |
|||
== |
== 역 주변 == |
||
* [[국도 제16호선 (일본)|국도 제16호선]] |
|||
<gallery> |
|||
* [[국도 제129호선 (일본)|국도 제129호선]] · [[국도 제413호선]] |
|||
그림:HashimotoStminami.jpg|남쪽 모습 |
|||
* 미도리 구 합동 청사 |
|||
</gallery> |
|||
** 사가미하라 시 미도리 구 청사 |
|||
** 사가미하라 기타 메디컬 센터 |
|||
* 사가미하라 기타 공원 |
|||
== |
== 인접 역 == |
||
{{인접정차역/열기}} |
{{인접정차역/열기}} |
||
{{인접정차역 |
{{인접정차역 |
||
|노선 = 동일본 여객철도 <span style="color:yellowgreen;">■</span> 요코하마 선 |
|노선 = [[동일본 여객철도]] [[요코하마 선]] |
||
|종별 = <span style="color:yellowgreen;">■</span> 요코하마 선 |
|||
|전역 = [[ |
|전역 = [[사가미하라역|사가미하라]] |
||
|전방면 = [[ |
|전방면 = [[히가시카나가와역|히가시카나가와]] 방면 |
||
|전색 = |
|전색 = {{JR 노선색|E}} |
||
|후역 = [[아이하라역|아이하라]] |
|||
|종별 = 쾌속, 각역정차 |
|||
|후방면 = [[하치오지역|하치오지]] 방면 |
|||
|후역 = [[아이하라 역|아이하라]] |
|||
|후색 = {{JR 노선색|E}} |
|||
|후방면 = [[하치오지 역|하치오지]] 방면 |
|||
|후색 = yellowgreen |
|||
}} |
}} |
||
{{인접정차역 |
{{인접정차역 |
||
|노선 = 동일본 여객철도 <span style="color:#339999;">■</span> 사가미 선 |
|노선 = 동일본 여객철도 [[사가미 선]] |
||
|종별 = <span style="color:#339999;">■</span> 사가미 선 |
|||
|전역 = [[ |
|전역 = [[미나미하시모토역|미나미하시모토]] |
||
|전방면 = [[ |
|전방면 = [[지가사키역|지가사키]] 방면 |
||
|전색 = |
|전색 = {{JR 노선색|E}} |
||
| |
|후역 = |
||
|후방면 = |
|||
|후역 = 아이하라 |
|||
|후색 = {{JR 노선색|E}} |
|||
|후방면 = 하치오지 방면 |
|||
|후색 = yellowgreen |
|||
}} |
}} |
||
{{인접정차역 |
{{인접정차역 |
||
|노선 = 게이오 전철 |
|노선 = [[게이오 전철]] [[파일:Number_prefix_Keiō.PNG|15px|KO]] [[게이오 사가미하라 선|사가미하라 선]] |
||
|종별 = <span style="color:deeppink">■</span> 특급 · <span style="color:orangered">■</span> 준특급 · <span style="color:lightseagreen">■</span> 급행 |
|||
|전역 = [[미나미오사와 역|미나미오사와]] |
|||
|전역 = KO 43 [[미나미오사와 역|미나미오사와]] |
|||
|전방면 = [[조후 역 (도쿄 도)|조후]] 방면 |
|전방면 = [[조후 역 (도쿄 도)|조후]] 방면 |
||
| |
|후역 = |
||
|후방면 = |
|||
|종별 = <span style="color:lightseagreen;">■</span> 급행 |
|||
|전색 = {{일본 사철 노선색|KO}} |
|||
|후역 = (시종점역) |
|||
|후색 = {{일본 사철 노선색|KO}} |
|||
}} |
}} |
||
{{인접정차역 |
{{인접정차역 |
||
|종별 = <span style="color:olive">■</span> 구간 급행 · <span style="color:blue">■</span> 쾌속 · <span style="color:gray">■</span> 각 역 정차 |
|||
|전역 = [[다마사카이 역|다마사카이]] |
|||
|전역 = KO 44 [[다마사카이 역|다마사카이]] |
|||
|전방면 = 초후 방면 |
|||
|전방면 = 조후 방면 |
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|전색 = deeppink |
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|후역 = |
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|종별 = <span style="color:blue;">■</span> 통근쾌속<br /><span style="color:blue;">■</span>쾌속<br /><span style="color:gray;">■</span>각역정차 |
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|후방면 = |
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|후역 = (시종점역) |
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|전색 = {{일본 사철 노선색|KO}} |
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|후색 = {{일본 사철 노선색|KO}} |
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[[분류:동일본 여객철도의 철도역]] |
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[[분류: |
[[분류:게이오 전철의 철도역]] |
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[[분류:사가미하라시의 철도역]] |
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[[분류:1908년 개업한 철도역]] |
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[[de:Bahnhof Hashimoto]] |
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[[분류:일본국유철도의 철도역]] |
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[[en:Hashimoto Station (Kanagawa)]] |
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[[분류:게이오 사가미하라선]] |
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[[fr:Gare de Hashimoto]] |
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[[분류:사가미선]] |
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[[ja:橋本駅 (神奈川県)]] |
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[[분류:요코하마선]] |
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[[ru:Хасимото (станция, Канагава)]] |
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[[zh:橋本車站 (神奈川縣)]] |
2023년 3월 11일 (토) 06:56 기준 최신판
하시모토
| |
---|---|
하시모토 역 | |
개괄 | |
관할 기관 | 동일본 여객철도 게이오 전철 |
소재지 | 일본 가나가와현 사가미하라시 미도리구 |
하시모토역(일본어: 橋本駅)은 일본 가나가와현 사가미하라시 미도리구에 위치한 동일본 여객철도 · 게이오 전철의 철도역이다. JR 동일본 요코하마 선 · 사가미 선과 이 역을 기 · 종점으로 하는 게이오 전철의 사가미하라 선 등 3개의 노선이 운행되고 있다.
타는 곳
[편집]JR 동일본
[편집]JR 하시모토
| |
---|---|
JR 하시모토 역 | |
개괄 | |
관할 기관 | 동일본 여객철도 |
소재지 | 일본 가나가와현 사가미하라시 미도리구 |
개업일 | 1908년 9월 23일 |
승강장수 | 3면 5선 |
거리표 | |
요코하마 선 | |
히가시카나가와 기점 33.8km | |
| |
■ 사가미 선 | |
지가사키 기점 33.3km | |
| |
|
단선 · 섬식 3면 5선의 복합 승강장 구조를 갖춘 지상역이다.
1 | 요코하마 선 | 상행 | 마치다 · 신요코하마 · 히가시카나가와 · 사쿠라기초 방면 | |
---|---|---|---|---|
2 | 당 역 시발 | |||
3 | 하행 | 아이하라 · 하치오지 방면 | 아침 열차 1대만 2번선 | |
4 | ■ 사가미 선 | - | 에비나 · 아쓰기 · 지가사키 방면 | |
5 | ||||
요코하마 선 | 하행 | 아이하라 · 하치오지 방면 | 사가미 선으로부터의 직통만 |
게이오 전철
[편집]게이오 하시모토
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---|---|
게이오 하시모토 역 승강장 | |
개괄 | |
관할 기관 | 게이오 전철 |
소재지 | 일본 가나가와현 사가미하라시 미도리구 |
좌표 | 북위 35° 35′ 41″ 동경 139° 20′ 40″ / 북위 35.59472° 동경 139.34444° |
개업일 | 1990년 3월 30일 |
역 번호 | KO 45 |
승강장수 | 1면 2선 |
거리표 | |
게이오 전철 사가미하라 선 | |
조후 기점 22.6km (신주쿠로부터 38.1km) | |
| |
|
역 번호는 KO 45이며, 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 고가역이다.
1 · 2 | 사가미하라 선 | 게이오 다마 센터 · 조후 · 메이다이마에 · 사사즈카 · 신주쿠 · 도영 신주쿠 선 방면 |
---|
이용 현황
[편집]연도별 1일 평균 하차 인원 | ||
---|---|---|
연도 | 게이오 전철 | |
1일 평균 하차 인원 |
증가율 | |
1990년 | 30,205 | |
1991년 | 41,400 | 37.1% |
1992년 | 49,822 | 20.3% |
1993년 | 55,492 | 11.4% |
1994년 | 59,798 | 7.8% |
1995년 | 63,007 | 5.3% |
1996년 | 65,411 | 3.8% |
1997년 | 66,733 | 2.0% |
1998년 | 67,917 | 1.8% |
1999년 | 68,148 | 0.3% |
2000년 | 69,406 | 1.8% |
2001년 | 72,138 | 3.9% |
2002년 | 74,185 | 2.8% |
2003년 | 78,072 | 5.2% |
2004년 | 80,105 | 2.6% |
2005년 | 82,555 | 3.1% |
2006년 | 84,043 | 1.8% |
2007년 | 87,044 | 3.6% |
2008년 | 88,320 | 1.5% |
2009년 | 88,427 | 0.1% |
2010년 | 88,065 | -0.4% |
2011년 | 87,242 | -0.9% |
2012년 | 88,377 | 1.3% |
2013년 | 91,060 | 3.0% |
2014년 | 91,265 | 0.2% |
2015년 | 94,129 | 3.1% |
2016년 | 95,914 | 1.9% |
연도별 1일 평균 하차 인원 | ||
---|---|---|
연도 | JR 동일본 | 게이오 전철 |
1975년 | 15,977 | 미 개 업 |
1980년 | 17,572 | |
1985년 | 22,379 | |
1990년 | 28,733 | |
1993년 | 44,944 | |
1995년 | 42,090 | 32,227 |
1998년 | 47,340 | 34,716 |
1999년 | 47,026 | 34,463 |
2000년 | 47,613 | 35,130 |
2001년 | 49,028 | 36,527 |
2002년 | 50,265 | 37,585 |
2003년 | 52,261 | 39,444 |
2004년 | 53,550 | 40,459 |
2005년 | 54,854 | 41,699 |
2006년 | 56,286 | 42,167 |
2007년 | 58,080 | 43,275 |
2008년 | 59,081 | 43,890 |
2009년 | 59,049 | 43,888 |
2010년 | 60,122 | 43,621 |
2011년 | 60,241 | 43,135 |
2012년 | 61,127 | 43,752 |
2013년 | 62,755 | 45,101 |
2014년 | 62,565 | 45,190 |
2015년 | 64,473 | 46,530 |
역 주변
[편집]인접 역
[편집]동일본 여객철도 요코하마 선 | ||
---|---|---|
사가미하라 히가시카나가와 방면 |
■ 요코하마 선 | 아이하라 하치오지 방면 |
동일본 여객철도 사가미 선 | ||
미나미하시모토 지가사키 방면 |
■ 사가미 선 | 시·종착역 |
게이오 전철 사가미하라 선 | ||
KO 43 미나미오사와 조후 방면 |
■ 특급 · ■ 준특급 · ■ 급행 | 시·종착역 |
KO 44 다마사카이 조후 방면 |
■ 구간 급행 · ■ 쾌속 · ■ 각 역 정차 | 시·종착역 |